• 由于运输总成本可分解为甲类费用 (固定成本)、乙类费用(与总车 公里成正比变动的成本)和丙类费 用(与周转量成正比变动的成本), 所以有:
运输 总成本
固定 成本
与总车公里 成正比变动
的成本
与总吨公里 成正比变动
的成本
甲 类 费 用乙 类 费 用 丙 类 费 用
(5-1)
• 由于周转量是车辆运用效率指标的函数, 所以车辆运用效率指标的变动对单位成 本升降的影响,可以通过周转量变动对 单位成本的影响显现出来,为此需要构 造相应的函数关系。
(5-3)
由于
周转量 (千吨公里)
(总 车 日 工 作 率 平行均程车 日 利里用程率
重车平 吨位 均吨位利用率
1
拖1运率)
1000
(5-4)
所以,式(5-2)中的第二项,即
单位成本中的 乙类费用含量 (元 / 千吨公里)
与总
车
公里成正比变动的成本 周转量
与总车公里成正比变动的成本
• 对表中的成本变动与计划完成情况 分析,可见表(5-4)。
表(5-4)
报告期实际与计划比
降低额 计划完成 降低率 (元) 率(%) (%)
总成本(元) 24756
-
4
单位成本
5
(元/千吨公里)
96
4
成本计划执行情况的总体检查分析
• 单位成本分析的着重点:一是单位 成本构成变化以及实际单位成本与 计划单位成本、上期单位成本比较 的差异;二是成本各项目增减变动 即耗费水平变动对单位成本的影响; 三是车辆运用效率指标变动对单位 成本的影响。
• 在企业的经营管理中,为及时了解 与分析运输成本的升降原因,以便 对其进行重点控制,就必须对运输 成本计划的执行情况进行检查分析。