船舶的营运方式

船务相关知识点总结船务是指以船舶为运输工具进行货物或乘客运输活动的过程。

船务涉及到船舶管理、货物运输、航线规划、海事法规等方面的知识。

本文将对船务相关知识点进行总结，包括船舶类型、船务管理、货物运输、海事法规等内容。

一、船舶类型1. 按用途分根据船舶的用途，船舶可以分为货船、客船、渔船等。

货船主要用于运输货物，客船主要用于运输乘客，渔船主要用于捕捞鱼类。

2. 按船体结构分根据船体结构，船舶可以分为平底船、圆底船、V字底船等。

不同的船体结构适用于不同的水域和航行条件。

3. 按推进方式分根据推进方式，船舶可以分为螺旋桨推进船、水翼船、喷水推进船等。

不同的推进方式影响船舶的速度和效率。

二、船务管理1. 船舶运营管理船舶运营管理包括船舶日常维护、船员管理、航线规划、船舶保险等方面。

船舶运营管理的目标是确保船舶的安全运行和货物或乘客的安全运输。

2. 船舶营运成本管理船舶营运成本管理包括燃油成本、船舶维护成本、船员工资、船舶保险费等方面。

通过合理管理船舶营运成本，可以降低船舶运营的成本，提高运营效益。

3. 船舶安全管理船舶安全管理包括船舶设备维护、船员安全培训、航行安全规范等方面。

船舶安全管理的目标是降低船舶事故的发生率，保障船舶和乘客的安全。

4. 航线规划航线规划是指根据船舶的航行区域、货物或乘客的目的地、天气和海况等因素，制定航行路线和计划。

合理的航线规划可以提高船舶的运输效率，减少航行时间和燃料消耗。

三、货物运输1. 海运业务海运业务包括船舶货物运输、港口装卸、货物保险等方面。

海运业务是国际贸易和物流运输中不可或缺的一环，大部分货物都是通过海运进行运输。

2. 船舶装卸作业船舶装卸作业包括货物的装载、卸载和转运等过程。

良好的船舶装卸作业能够保障货物的安全运输和快速转运。

3. 货物运输合同货物运输合同是货主和承运人之间的协议，规定货物的运输方式、费用、责任等事项。

货物运输合同对保障货物运输的安全和顺利具有重要作用。

客渡船船舶签单发航管理制度1、为确保我省客渡船舶运输安全，有效控制水上重特大交通事故发生，根据建立水上交通安全长效管理机制的具体要求，制定本规定。

2、凡日均流量300人以上的重点渡口，须实行航次签单发航制度。

其余渡口应在人流量集中的节假日、赶场天及渡运高峰时期实行航次签单，其余时间不定期签单。

3、乡镇客渡船舶的签单工作由船舶始发地的乡镇政府（或街道办事处）负责，乡镇政府根据渡口情况落实签单人员，签单工作须由责任心强，熟悉渡口及船舶安全管理规定的人员担任，并报当地交通主管部门备案。

4、签单人员应坚守工作岗位，第一客渡船舶发航前必须到岗，到最后一渡船收班为止。

5、签单人员签单时应当在签单记录表上记录签单船舶航行时间，实际装载人数和驾驶人员，对发现客渡船舶的超载、冒雾、人证不符、达封渡水位渡运等直接危及安全航行的行为，应立即制止，同时报当地政府给予处理，违及违法行为的由海事机构给予处罚。

乡镇客渡船舶联组营运机制1、乡镇客渡船舶联组营运是同一码头、同一渡口、相同航线的客渡船舶采取“滚动发班、依次受载、水手交叉任职、统一票价、统一营受分配、罚款自理”的运行模式。

2、各乡镇要在对辖区客渡船舶始发码头及停靠点进行合理归并的基础上，积极引导、促进、协调同一码头有2艘以上始发船舶组建联组，并由船主自主推选出联组组长。

3、乡镇客渡船舶联组运行的核心是“利益共享、（违法）风险自担”。

通过联组运行调节，合理调度乡镇集、节天和闲天船舶运力，保障船主利益最大化，减少船舶超载的机率，提高船主船员遵章守纪的自觉性。

4、乡镇客渡船舶联组要建立《联组章程》，共同约定船舶调度、利益分配、违约责任和违法退出机制。

乡镇政府可根据乡镇客渡船舶联组建设情况，对条件成熟的联组，将渡口、航线的经营权由船舶转向联组，未进入联组的船舶不得在渡口和客运航线航行。

以下是附加文档，不需要的朋友下载后删除，谢谢高二班主任教学工作总结5篇高二班主任工作总结1本学期，我担任高二(14)班班主任。

租船业务概述1.1租船业务的概念和特点租船运输也称不定期船运输。

在租船运输方式下，船舶运营组织是根据市场货源的情况，通过船舶出租人（SHIPOWNER）与船舶承租人（CHARTERER）之间签订货物运输合同，不确定的在各港口之间进行货物运输的基本营运方式。

作为船舶运营的两种基本组织方式之一，租船运输与班轮运输所具有的“固定船期、固定航线、固定费率”的基本特征有较大的差异。

租船运输“既没有事先制定的船期表，也没有固定的航线和挂靠港，船舶运营完全根据市场货源需求进行组织，依照货主对运输的要求来制定装货时间、安排船舶、设计航线。

根据联合国贸易和发展委员会提供的年度统计数据，2017年，全球大约70%的货物运输量是通过租船运输来完成的。

由此可见，租船运输在国际海上货物运输中扮演着极其重要的角色。

租船运输具有许多典型的特点。

首先，租船运输没有固定的航线，也没有固定的船期。

这也是租船运输区别与班轮运输最明显的特征。

在这一特点上，租船运输与我们日常生活中所熟悉的出租车、神州专车非常相似。

我们大家都知道，无论是出租车还是神州专车，都没有公交车运营中所具有的有固定的运营线路、固定的停靠站点这些特点，而是完全根据人们出行需求，机动灵活地在上车地点和目的地之间运送客人。

其次，租船运输没有一个较为固定的运费率，租金或运费往往根据市场需求进行调整。

正如我们刚才所提到的出租车或神州专车，在日常经营中，都是根据路线距离、运营时段、甚至是考虑目的地是否在习惯的经营区域，来收取不同的费用。

第三，租船运输由于每个航次所经营的航线都不相同，往往难以每次都在市场中寻找到多个在同一个时间段，具有相同运输需求的货主。

因此，租船运输更适合大宗散货的运输，以达到充分利用船舶运输量大，经济性好的特点。

租船运输的第4个特点是，租船运输业务受时间和空间的限制，船舶出租人和船舶承租人的供需信息往往难以快速的对接。

因此，一般通过掌握着租船运输市场大量信息和资源的租船经纪人成交业务。

第六章船舶租用合同161、什么是船舶租用合同？远洋运输营运方式可以分为定期船运输和不定期船运输。

定期船运输又称为班轮运输，是指船舶在固定的航线上，按既定的船期表和港口顺序，经常地从事港口间运输的营运方式。

不定期船运输又称租船运输，是指承租人向船舶所有人租赁船舶或舱位进行的海上货物运输方式。

可分为航次租船、定期租船和光船租船三种营运方式。

不论采用哪种运输方式，都需相应地签订运输合同。

比如，班轮运输合同主要通过提单来体现；航次租船应有航次租船合同等。

根据我国《海商法》的规定，提单和航次租船合同，属于海上货物运输合同的一种；而定期租船合同和光船租赁合同，则属于船舶租用合同。

如我国《海商法》第128条规定：“船舶租用合同，包括定期租船合同和光船租赁合同，均应当书面订立。

”所以，租船运输方式与船舶租用合同两者之间有一定得联系，但也有很大的区别。

不应产生概念上的混淆。

特别值得注意的是，航次租船虽然属于租船方式的一种，但航次租船合同却不属于船舶租用合同，而属于海上货物运输合同的范畴。

162、租船交易需要经过哪些程序？在租船市场上，租船大多通过经纪人进行。

一般地说，从承租人提出租船要求，到最后与出租人签订合同，大致要经过如下几个步骤：即询价、报价、还价、报实盘、接受订租、签订订租确认书、编制、审核、签订租船合同。

询价（Enquiry），又称“询盘”，是承租人根据货物的情况表示需要租船，并说明自己对船舶要求的业务。

通常以电传、电报、传真或其他书面形式提出。

内容包括：货物的种类、数量、名称、装卸港、装货日期、计划运价等。

报价（Offer），又称“开盘”，是租船经纪人或船舶所有人在接到询价后，根据自己的条件向承租人提出自己所能够提供船舶的情况和条件的业务。

报价的内容，除对询价的答复外，通常还包括：船名、载重量或载货容积、装卸港口、受载期、装卸条件和费用条款、租金或运费、滞期或速遣费率、佣金、拟选定的租船合同范本等。

报价有硬性报价和条件报价两种。

租船运输实务租船运输的主要经营方式：航次租船voyage charter；定期租船time charter；航次期租船time charter on trip，tct；光船租船bare boat；包运租船contact of affreightment，coa租船运输的特点：不定航线，不定船期，属不定期船，没有固定的航线、航期及装卸港；适合大宗干散货运输；运价或租金不固定，而是随行就市；一般通过经纪人成交业务；租约条款由双方当事人自由约定，并作为组织运输的依据；各租赁方式均有相应的标准格式合同。

各租船方式的性质和特点：1、船次租船又称程租，指由船舶所有人负责提供一膄船在指定的港口之间进行一个航次或几个航次，运输指定货物的租船。

三种方式：单航次租船、来回航次租船、连续单航次或连续回来航次租船。

特点：船舶所有人占有和控制船舶，负责船舶的营运调度，负担营运费用；船舶所有人负责配备船员，负责船员的工资、伙食费、劳务费等；航次租船的租金通常称为运费，运费按货物的数量及双方商定的费率计收；租约应订有货物的名称或种类、数量、装卸港口和货物装卸费用等；租约中应订明装卸时间、计算方法及滞期速遣的费率等；最常见的航程租船标准格式合同为gencon合同。

2、定期租船，是指由船舶所有人按照租船合同的规定，将一膄特定的船舶，在约定的期间，交给承租人使用的船舶，这种租船方式不是以完成航次数为依据，而是以约定使用的一段时间为限。

特点：船东对船舶仍有占有权和控制权；船舶的营运调度由承租人负责，并负但船舶的营运费用和相关的时间风险；租金按船舶的载重吨、租期长短以商定的租金率计算；较长期的定期租船合同中常订有“自动递增条款”；最常见的定期租船标准格式合同为nype合约。

3、航次期租船又称日租租船，它是一种以完成一个航次运输为目的，但租金按完成航次所使用的天数和约定的日租金率计算。

特点：tct实际上是在期租的基础上发展起来的一种租船运输方式，其最大的益处是减少航次时间风险，可以避免期租过程中的风险，又可以比程租方式更好的保护商业机密。

营运船舶的定义营运船舶是指用于商业目的的船舶，主要用于运输货物或乘客。

它们扮演着连接世界各地的重要角色，在国际贸易和旅游业中起着至关重要的作用。

营运船舶的种类多种多样，包括货船、客船、油轮、渡轮等。

货船主要用于运输各种货物，如原材料、成品、粮食等。

客船则专门用于运送乘客，包括豪华邮轮、游轮和渡轮等。

油轮则主要用于运输石油和其他液体化学品。

这些船舶通常具备较大的载货能力和舒适的乘客设施，以满足各种运输需求。

营运船舶的运营涉及许多方面，包括船舶的购买、维护、运营和管理。

首先，船舶的购买是重要的一步。

船舶的选择应根据运输需求和预算来确定，同时还需要考虑船舶的技术规格和性能。

购买一艘新船通常需要巨额资金投入，因此船舶的购买决策需要进行谨慎的评估。

在船舶购买后，船舶的维护和保养是必不可少的。

船舶维护包括定期检查、维修和保养工作，以确保船舶的安全和正常运行。

这些工作包括机械设备的维修、涂漆、船体清洁等。

船舶的保养工作需要经验丰富的船员和专业的维修团队来完成。

船舶的运营和管理也是一个重要的环节。

船舶的运营包括航线规划、货物装载和卸载、航行安全等工作。

营运船舶需要合理规划航线，确保航行安全和船舶的经济效益。

同时，船舶的管理也需要专业的团队来负责船舶的物资采购、人员管理和船舶文件的处理。

营运船舶还需要遵守相关的法律法规和国际公约。

国际海事组织（IMO）是一个重要的国际组织，负责制定和推广国际海事标准和规范。

船舶的所有者和船员需要遵守IMO的规定，确保船舶的安全和环境保护。

营运船舶是现代商业和旅游业不可或缺的组成部分。

它们通过海洋连接各个国家和地区，促进了国际贸易和旅游业的发展。

营运船舶的运营涉及购买、维护、运营和管理等多个方面，需要专业的团队来保证船舶的安全和运行效益。

同时，船舶的运营也需要遵守相关的法律法规和国际公约，以确保航行安全和环境保护。

（完整word版）船舶营运管理船舶运输系统的构成思考题：1、船舶运营软环境系统包括哪些？2、航运基本市场与相关市场的关系是什么？3、我国港口常设的主要政府机构和公司有哪些？4、船舶管理公司主要业务是什么？船舶营运必备的基础条件思考题1、船舶营运受那些基础条件的影响？2、船舶吨位的大小与航道、港口有什么关系？3、简述船舶适航条件与船舶营运的关系。

4、船舶速度性能包含哪些？5、简述船舶登记吨位与载重量的区别及其在船舶营运中的作用。

6、船舶要从事营运，必须要入级，否则不能从事营运，为什么？7、简述船舶登记的作用。

7、简述舱容系数的作用。

8、航运公司开业的程序有哪些？船舶营运与经济指标一、是非题1、船舶吨位越大，单位航行成本越低，单位停泊成本越高。

（）2、缩短船舶在港停泊时间是提高航行率的主要途径之一。

（）3、发航装载率以及运距装载率的数值都是一定小于1.0的。

（）4、为避免在受水流影响的航段上航行的船舶上下水平均速度不致低于静水速度，必需选用静水速度较高的船舶在此航段上航行。

（）5、某船在某一航线上完成了多个航次，在分析船舶营运效果时可用吨里成本指标进行比较分析。

（）6、当一个航运企业有很多船舶在修理时，应当首先缩短大吨位，高航速船舶的修理期，这对提高营运率有很大意义。

（）7、提高装卸效率，对短航线上的大吨位船舶有利，对长航线上的高速船舶不利。

（）8、发航装载率反映船舶在一定的航行距离内货船的定额吨位，客船的定额客位及拖（推）轮的定额功率的平均利用程度。

（）9、生命和财产是评判船舶安全事故的重要因素。

（）10、客货运送距离与船舶航行距离的计量单位，海上和内河是不同的，海上以海里为单位，内河以公里为单位。

（）11、船舶的熏舱、洗舱时间应属生产性停泊时间。

（）12、港口装卸效率的高低对船舶载重量利用率会有影响。

（）13、在航线条件一定情况下，航速越高，航行率越高，营运率越低。

（）14、随着航距的延长，每吨航行成本改变，每吨里航行成本不变。

第一章租船运输实务第一节远洋船舶经营方式一、班轮运输经营方式（定期贵固定合同形式）二、租船（不定期租船合同charter）三、自备船运输经营方式——大型企业旗下的航运公司（Merchant’s/ Industrial Carrier）第二节租船运输方式及特点一、租船经营方式1.航次租船（Voyage Charter）航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。

在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输活动，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。

2.定期租船（Time Charter）定期租船又称“期租船”或“期租’,是指由船舶出租人向承租人提供约定的有出租人配备船员的船舶，有承租人在约定的时间内按照约定的用途使用，并支付租金的一种租船方式。

3.光船租赁（Bareboat/Demise Charter）光船租赁是指船舶出租人根据合同向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的时间内由承租人占有和使用，并向出租人支付租金的一种营运方式。

4.舱位租赁（Slot Charter）二、租船经营方式特点：（P3~4）（1）不定航线，不定船期 *原则——减少空放现象（2）适合大宗散货整船运输 *租船运输成本远低于班轮（3）租金率或运费率由市场行情洽谈（4）船舶营运中的相关费用及其风险由谁负责或负担，视租船合同的类别及合同条款而定。

（5）通常情况下通过租船经纪人洽谈租船合同（6）各种租船方式均有相应的标准格式（7）合同自由原则四、各种租船方式特点的简介1.光租方式（P9~10、P15~16）海商法：第一百四十四条光船租赁合同，是指船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的期间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租金的合同。

光船租赁合同应当书面订立。

a,船东和租船的特征要求船东一方面以光租形式作为投资；另一方面有些船东经营能力有限制，光租出去可以不用管船舶营运问题。