营运中船舶的中间检验

年度、中间和特别检验要求青岛远洋公司轮机长年会培训教材一、年度检验1 一般规定轮机、电气设备和机舱自动化，应按入级规则的规定按期进行各项检验。

申请检验方应根据申请检验的种类、项目，作好检验前的准备，如准备必要的有关图纸、资料以及检验部件的清洁工作等。

轮机、电气设备和机舱自动化的检验和修理标准应依原产品的技术说明书，有关图纸资料的规定。

并做好必要的检测记录，若无原产品的说明书和资料时，则可参照国家的有关标准。

重要的机电设备或零部件换新，应提供相应的船用产品证书及技术文件。

轮机的年度、中间和特别检验一般应与船体的各种相应的检验同时进行。

如遇到特殊情况不能同时进行时，亦必须保证二者具有相同的有效期。

2、检验项目和检验内容年度检验一般应向有关船员了解主要机械设备过去的使用情况，必要时查阅其使用测量记录，对应急安全设备进行效用试验，同时也要查询最近的检验报告有无遗留项目。

此外对年度检验报告记录中提到的有关项目，进行逐项检验，并做好检查试验记录。

确认机器、锅炉和其他压力容器及其附属的管系和附件的安装和保护，已经充分考虑到其运动部件、热表面和其他危险情况，对船上人员安全的危险性降低到最低程度对所有船上机器进行检查，确认其运动部件已经适当的防护，一般情况下不会对船员造成危害。

运动部件，比如飞轮、传动轴、皮带等一般应有罩壳遮蔽。

对船上的锅炉、空气瓶和其他压力容器及其管路、附件进行检查，确认其安全阀能正常工作，压力容器及其管路、附件没有过度腐蚀。

锅炉的安保装置、给水系统、水位表等能正常工作。

检查锅炉、蒸汽管、排气管及其他热表面的隔热防护层情况，隔热层应完好。

对于2002年7月1日及以后建造的船舶，一般情况下应禁止使用石棉材料，除非其满足SOLAS 74/00 第II-1/3-5 条的要求。

对机器、锅炉、所有蒸汽、液压、气动和其他动力系统包括他们的附件进行一次总体检查，确认其得到了恰当的维护保养、能正常工作，并对火灾和爆炸等危险的预防给予特殊考虑询问情况查看轮机日志对主推进机械系统、辅助机械及轴系总体的检查，对主、辅操舵装置和控制系统应在工作状态下进行检验，检查的结果应符合SOLAS 74/88 II-1/26、27 条的要求机舱应无过多油污,及其他易燃物检查机炉舱的燃油柜、滑油柜、日用燃油柜、供油总管上的应急、遥控速闭阀是否灵活可靠检查主机、辅机排烟管及锅炉蒸汽管的绝缘层是否完好注意检查燃油、滑油管系的完整性，不应有临时设置的燃油或滑油管机器处所外对机舱风机、油泵遥控切断装置进行效用试验。

第三篇营运船舶检验第1章通则1.1一般规定1.1.1 除本规程第一篇1.4.1的有关规定外，如果在船舶建造时所依据的规则、规范的最新版本中或在本局通报中未作特别说明时，则该规则、规范对这些船舶在营运中亦适用。

检验、试验以及签发、展期和签署本局的证书，应完全符合现行规则、规范的要求。

1.1.2 营运船舶的各种检验应与计划修船相结合，为此，船舶所有人应采取相应的措施。

1.1.3 营运船舶各种检验的检验项目的一般范围规定在本规程相应的篇和章节的表中。

以此为基础，根据检验的具体条件，由验船师决定表中各项目的检查、测量和试验的范围。

1.1.4 国家渔业船舶检验局可以根据船舶的技术状态或其他原因缩短个别项目的规定检验期限。

1.2 初次检验1.2.1 初次检验时，应查明船舶的船体结构、机械和设备在结构、性能、布置及安装等方面是否符合规范、规则要求，查明可能与规范的偏离及结构上有否影响安全的缺陷。

1.2.2 初次检验包括核查船舶持有的所有证书、记录簿、操作手册以及特定证书所要求的有关须知和文件，审查图纸资料及技术文件；详细检查、试验和测量。

检验项目应根据船龄、船舶种类及其技术状态按相应船舶的换证检验范围确定。

若船舶具有本局承认的船检机构签发的有效检验证书时，检验范围可适当减少。

1.2.3 初次检验时，应对船舶的稳性、强度等做出评定，重新核定或确认船舶的航区及干舷。

1.2.4 初次检验时，船舶所有人应提供为核实是否符合规则、规范要求所必需的图纸资料及船舶文件（原船舶检验证书、工厂证明等）。

应提交的图纸及技术文件见《渔业船舶设计图纸审查规定》的规定。

如果船舶所有人不能提供上述规定要求的全部图纸资料及技术文件，则应采取措施作必要的计算、绘制图纸和试验，以获取所需的数据。

1.3 年度检验1.3.1 年度检验系指对特定的渔业船舶检验证书的有关项目，按照规则的有关规定每年进行的常规检验。

1.3.2 年度检验时，应检查所有船舶证书及技术文件，查明船舶及其设备（包括其船体、船舶设备、机械和冷藏装置、电气和无线电设备、备品和备件、防污染设备等）是否保持良好状态，确认对船舶及其设备没有作过未经允许的变更。

轮营运检验技术资料
检验部门(签章)
年月日
说明
1、适用范围中：
“*”——适用年度检验、中间检验、特别检验
“**”——适用中间检验、特别检验
“***”——适用特别检验
2、如果在检验中还有验船师认为必要的，但本格式中未包含的项目，应及时增加。

可采用自行设计的记录格式，或本格式推荐的通用“船舶项目检验报告”。

3、船舶修理厂或船方对厂修或自修项目应真实、准确、完整记录；每页表格签署签章完整；整理检验资料目录；并负责汇总后交执行验船师审查。

4、实船检验属中间检验的，经验船师现场检查，需按特别检验要求增加检验项目的，应要求船舶修理厂或船方增加记录。

5、营运检验技术资料应包含第三方提供的检测报告等。

6、本资料责任单位应加盖骑缝章。

7、本格式供现场验船师、船公司、船舶修造企业参考。

船舶主要修理项目记录
注：1、灭火剂重量=总重量Kg－钢瓶重Kg－瓶头阀重Kg。

2、瓶头阀上无重量标志时，取1.5Kg。

中国船级社营运船舶检验要求船名：船舶类型：检检验种类：船东代表：担当验船师：船体部分一、处所检查要求：1）船体、上层建筑内的处所、所有货舱、压载舱、深舱、艏艉尖舱、泵舱、管隧、箱型龙骨、机器处所、隔离空舱和空舱等应进行内部检查。

2）上述处所内的所有管系（适用时，包括甲板货油管系及原油洗舱管系）应在工作状态下进行检查和操作试验，以确定其密性和状况令验船师满意。

3）除货舱和压载舱以外的液舱内部检查要求：至第2次特别检验开始，所有淡水舱应进行内部检查，货物区域1个燃油舱应进行内部检查；至第3次特别检验开始，货舱区域2个，机舱区域1个燃油舱应进行内部检查，至第4次特别检验开始，货舱区域半数，最少2个，机舱区域1个燃油舱，1个滑油舱应进行内部检查。

（上述舱室检查范围是最低检验要求，验船师可根据现场检验情况扩大检验范围。

）4）舱口盖和舱口围板检查，机械式舱口盖尚应分别在开启和关闭状态下予以检查存放和系固。

所有风雨密舱口盖应采用冲水或等效方法检查舱口密封装置的有效性。

5）进坞后锚和锚链应排列、清洗后通知验船师检验，自第2次特检开始，需要对锚链进行直径测量，腐蚀超过12%则需要换新锚链。

提醒：在进行舱室内部检查以及其他处所检查时，应按照我社《检验安全客户指南》的要求，提供必要的检验条件，例如脚手架、高架车、清舱、通风、测氧、测爆、照明等。

二、近观检验及测厚要求1）具有ESP附加标志的船舶，在每次特别检验时，应根据CCS规范要求进行近观检验和测厚，请根据ESP报告和现场检验会议纪要确定的近观检验范围和测厚范围，并提供检验条件。

2）在实施近观检验前，请提供必要的图纸资料，如基本结构图、横舱壁图、主要横剖面图、外板展开图、舱口盖图、总布置图、结构评估报告等、供验船师和测厚人员参考。

3）测厚要求4）1) Within the cargo length:5）A) Each deck plate outside line of cargo hatch openings;6）B) Two transverse sections within the amidships 0.5L in way of two different cargo spaces, outside line of cargo hatch opening;7）C) All wind and water strakes.8）2) Selected wind and water strake outside the cargo length area.9）3) Internals in forepeak and afterpeak ballast tanks.10）4) Measurement, for general assessment and recording of corrosion pattern, of those structural members subject to close-up survey:11）A) All shell frames in the forward and one other selected cargo hold and 50 % of frames in each of the remaining cargo holds, including upper and lower end attachments andadjacent shell plating. 12）B) All transverse webs with associated plating and longitudinals in each water ballast tank.13）C) All transverse bulkheads in ballast tanks, including stiffening system.14）D) All cargo hold transverse bulkheads, including internal structure of upper and lower stools, where fitted.15）E) All cargo hold hatch covers and coamings (plating and stiffeners).16）F) All deck plating and under deck structure inside line of hatch openings between all cargo hold hatches.17）5) The vertically corrugated transverse watertight bulkhead between cargo hold Nos. 1 and 2 on ships subject to compliance with URs S19 and S23, if applicable.18）6). The side shell frames and brackets on ships subject to compliance with UR S31, if applicable. 19）7). Suspect areas throughout the vessel.。

营运中船舶的中间检验海上货船适航证书的检验中间检验1.对水线以上的船壳板、强力甲板、内底板、水密舱壁板、上层建筑、甲板室等及其上的关闭装置进行检查；2.对水密门的检查及其操作试验；3.确认结构防火未做改动；4.确认锚泊和系泊设备的状况；5.对主辅机操舵装置和控制系统的检查和效用试验；6.对救生艇/救助艇及其属具和降落装置登乘装置的检查；7.对救生筏及其登乘、降落装置和自动释放装置的检查；8.对救生衣/救生服技术状况进行抽查，救生圈外部检查，核对数量和存放位置；9.确认遇险信号和抛绳火箭的有效期；10.确认防火控制图已按规定张贴；11.核对消防用品和紧急逃生呼吸装置的数量和存放位置；12.对固定式灭火系统进行外部检查及报警试验；13.对机器处所燃油舱柜、燃油泵及通风设备的遥控切断设施的检查和可行时进行效用试验；14.通风筒、烟囱环围空间、天窗、门道及隧道关闭装置的操作试验；15.核查消防员装备；16.确认磁罗经自差校正；17.检查陀螺罗经和副罗经、回声测深仪等助航设备；18.船舶号灯，闪光灯的检查和试验；19.航行灯的主电源，应急电源试验；20.船舶号型、号旗及烟火信号的检查；21.声响信号器具的检查；22.主机、推进系统及辅机外部的检查，查阅使用情况及有关记录；23.确认机舱和起居处所的脱险通道畅通无阻；24.确认船内报警系统和船内通信系统的效用；25.检查舱底排水系统和舱底泵以及滚装处所排水系统的动作试验，确认滚装处所排水口防堵措施的效用；26.确认锅炉、压力容器及其附件仪表和安全阀的有效性；27.确认主电源、应急电源、临时应急电源和备用电源的效用；28.确认消防泵和应急消防泵的效用；29.舵机、锚机、消防泵、应急消防泵、舱底泵等电动机及其控制装置的检查；30.确认无线电通信设备的配备、安装和功能；31.检查惰性气体系统；32.检查有关证书的有效性，核查已备所需文件。

33.中间检核合格后，应在海上货船适航证书上签署。

船舶中间审核注意事项
船舶中间审核是对船舶进行检查、审查，确保其符合相关安全和运营要求的过程。

以下是船舶中间审核的注意事项：
1.熟悉相关法规标准：审核人员应熟悉国际海事组织（IMO）的相关条例和准则，以及国家或地区的相关法规标准，确保审核符合要求。

2.准备好审核计划：在开始审核前，要制定详细的审核计划，包括审核的范围、方法和时间安排等，以确保全面和高效地进行审核。

3.获取必要的文件和记录：审核人员应获取船舶的必要文件和记录，包括船舶的登记证书、检验证书、日志记录、维护记录等。

这些文件和记录提供了船舶运营和维护的重要依据。

4.仔细分析文件和记录：在审核过程中，要仔细分析船舶的文件和记录，特别是船舶维护记录和故障修理记录，以确保船舶的安全和可靠性。

5.进行实地检查：审核人员还需要进行实地检查，检查船舶的物理状况和设备情况，包括船体、电气设备、通讯设备、消防设备等，以确保其符合相关要求。

6.与船舶管理人员和船员交流：审核人员应与船舶的管理人员和船员进行交流，了解他们对船舶运营和维护的看法和措施，以及他们对改进的建议。

7.编写审核报告：审核人员要详细记录审核过程中的观察和发现，并编写审核报告，包括船舶的优点和不足之处，以及改进的建议。

8.跟踪审核结果：对于发现的问题和不符合项，审核人员应跟踪并追踪审核结果，确保船舶在规定时限内进行必要的改进和整改。

总之，船舶中间审核需要全面、准确、细致地进行，以确保船舶的安全和可靠性。

同时，与船舶管理人员和船员的交流和合作也是非常重要的。

第一章总则第一条制定目的：为了保证船舶、海上设施和船运货物集装箱具备安全航行、安全作业的技术条件，保障人民生命财产的安全和防止水域环境污染，特制定本条例。

第二条适用范围：本条例适用于以下情况：1. 在中华人民共和国登记或者将在中华人民共和国登记的船舶（以下简称中国籍船舶）；2. 根据本条例或者国家有关规定申请检验的外国籍船舶；3. 在中华人民共和国沿海水域内设置或者将在中华人民共和国沿海水域内设置的海上设施（以下简称海上设施）；4. 在中华人民共和国登记的企业法人所拥有的船运货物集装箱（以下简称集装箱）。

第三条主管机构：中华人民共和国船舶检验局（以下简称船检局）是依照本条例规定实施各项检验工作的主管机构。

经国务院交通主管部门批准，船检局可以在主要港口和工业区设置船舶检验机构。

经国务院交通主管部门和省、自治区、直辖市人民政府批准，省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门可以在所辖港口设置地方船舶检验机构。

第四条船舶检验机构：中国船级社是社会团体性质的船舶检验机构，承办国内外船舶、海上设施和集装箱的入级检验、鉴证检验和公证检验业务。

第二章船舶检验第五条船舶检验的分类：船舶检验分为初次检验、年度检验、中间检验、特殊检验等。

第六条初次检验：初次检验是指船舶检验机构在船舶投入营运前对其所实施的全面检验。

第七条年度检验：年度检验是指船舶检验机构对船舶每年进行的一次全面检验。

第八条中间检验：中间检验是指船舶检验机构对船舶在营运过程中进行的定期检验。

第九条特殊检验：特殊检验是指船舶检验机构对船舶因特殊原因进行的检验。

第三章海上设施检验第十条海上设施检验的分类：海上设施检验分为初次检验、年度检验、中间检验、特殊检验等。

第十一条初步检验：初步检验是指海上设施检验机构在海上设施投入使用前对其所实施的全面检验。

第十二条年度检验：年度检验是指海上设施检验机构对海上设施每年进行的一次全面检验。

第十三条中间检验：中间检验是指海上设施检验机构对海上设施在营运过程中进行的定期检验。