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卡特彼勒柴油机专讲

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《电控柴油发动机原理与维修》教案电子教案完整版授课教案整本书教案电子讲义(最新)

《电控柴油发动机原理与维修》教案电子教案完整版授课教案整本书教案电子讲义(最新)
（2）低压燃油系统
（3）喷射驱动系统
1）喷射驱动油的流量
2）喷射驱动油的压力控制
（4）喷射驱动压力控制阀（IAP 控制阀）
1）IAP 控制阀的结构组成和工作原理
2）IAP 控制阀的压力控制过程
（5）HEUI 喷油器
1）HEUI 喷油器的结构组成和工作原理
2）HEUI 喷油器的喷射过程
3.卡特彼勒C-9 发动机 HEUI 共轨系统
二、电控单体泵的工作原理
1.吸油过程
2.旁通过程
3.喷射过程
4.泄压过程
三、电控单体泵
1.燃油供给系统
2.单体泵控制系统
3.电控单体泵总成
思考与
练习
本课题最后的思考与练习
第
教学内容
课题六电控高压共轨系统
教学任务
1. 掌握电控高压共轨燃油喷射系统的结构与组成。
2. 掌握电控高压共轨燃油喷射系统的工作原理。
3.日本电装ECD-U2 共轨系统
三、液力活塞增压式共轨系统
1.HEUI 共轨系统的工作原理
2.卡特彼勒3126B 发动机 HEUI 共轨系统
（1）HEUI 燃油系统的组成
1）液压油泵
2)液压电子控制单体喷油器
3)喷油驱动压力控制阀（IAP 控制阀）
4)喷油驱动压力传感器（IAP）
5)燃油输油泵
6)电子控制模块（ECM）
（2）可变截面涡轮增压器的工作原理
（3）可变截面涡轮增压器的结构
二、柴油发动机排放控制系统
1.废气再循环系统的工作原理
2.废气再循环对排放的影响
（1）对NOx 排放的影响
（2）对微粒排放的影响
（3）对 HC、CO 排放的影响
（4）对 CO2 及燃油消耗率的影响

CAT柴油机培训---3512 系统运行及保养 讲义

CAT柴油机培训---3512 系统运行及保养 讲义

2011年10月
JNCAT
31
卡特彼勒3512发动机
离心式机油过滤器
(1) 离心式机油过 滤器
2011年10月
JNCAT
32
16
3512系统运行
通用信息 燃油供给系 进排气系统 润滑系统
冷却系统
发动机基体 电气系统
2011年10月
JNCAT
33
卡特彼勒3512发动机
2011年10月
JNCAT
40
20
3512系统运行
通用信息 燃油供给系 进排气系统 润滑系统 冷却系统 发动机基体
电气系统
2011年10月
JNCAT
41
卡特彼勒3512(CMJ)发动机
冷却液温度开关
2011年10月
JNCAT
42
21
断路器
断路器是一个开关，该开关在电气系统中的电 流升高到高于断路器的额定值时断开蓄电池电 路。
缩轮
(6) 涡轮增压器 涡 轮
(7) 废气出口
2011年10月
JNCAT
21
卡特彼勒3512发动机
图解可调气门过桥的 气门系统部件
(1) 摇臂 (2) 过桥 (3) 气门旋转机构 (4) 气门弹簧 (5) 推杆 (6) 挺柱
2011年10月
JNCAT
22
11
卡特彼勒3512发动机
当从飞轮端观看曲轴时，曲 轴沿下述方向旋转。 ... 逆时 针
JNCAT
3
2011年10月
发火次序（喷油顺序）
标准旋向 CCW ... 1, 12, 9, 4, 5, 8, 11, 2, 3, 10, 7, 6

卡特彼勒(美国)公司案例分析PPT课件

卡特彼勒(美国)公司案例分析PPT课件
建筑和采矿设备柴油和天然气发动机美国卡特彼勒公司caterpillar是世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家燃气发动机和工业用燃气轮机生产厂家之一也是世界上最大的柴油机厂家之一成立于1925年公司总部位于美国伊利诺caterpillar卡特彼勒公司成立80年以来一直致力于全球的基础设施建设并与全球代理商紧密合作在各大洲积极推进持续变革
16
战略 卡特彼勒的战略包含了公司的未来愿景，内容如下： 我们在开展业务的所有地区都是公认的领军者。 我们的产品、服务和解决方案能帮助我们的客户走向成功。 我们的分销系统极具竞争优势。 我们的供应链已达到世界级水准。 我们的业务模式可造就优异的业绩。 我们的员工才能出众，并始终恪守《我们的行动价值观》。 我们今日的辛勤付出可助客户开创可持续发展的美好未来。 我们的财务业绩能让我们始终如一地回报我们的股东。 战略目标集中在以下三个领域： 优异的业绩：我们绝对是可靠的长期投资对象，股东总回报率在标准普尔500指数中占
据前 25%。 最佳的团队：我们的员工在安全、包容的环境中愉快地工作。 全球领导者：与竞争对手相比，我们可让客户取得更大的成功。 我们的 2020 愿景战略为公司在其所服务的全球行业中继续保持领导能力和增长做好了
准备。
17
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20
7
区：海外
卡特彼勒公司
同时该公司还是领先的服 务提供商，旗下拥有卡特 彼勒金融服务公司、卡特 彼勒再制行造业服务公司、卡 特彼勒物流服务公司以及 Progress Rail服务公司。
在1904年11月24日，美国 加利福尼亚州Stockton市 的Benjamin Holt第一次成 功的试制了履咖式拖拉机， 从那时起，卡特彼勒公司 的历史就开始了。
卡特彼勒(美国)公司案例分析

卡特发动机工作原理及常见故障

卡特发动机工作原理及常见故障

• 额定功率KW
1280KW
• 额定电压V
400V
• 频率Hz
50HZ
• 功率因数
0.8
• 绝缘等级
F
• 防护等级
IP23
• 空间加热器
220V 单项 900W
• 发电机转速
1500r/min
• 发电机超速能力 150%
• 机组外型尺寸
10480×3710×4979mm
专业术语
上死点：活塞离开曲轴中心线的最远距离。 下死点：活塞离开曲轴中心线的最近距离。 进气提前角：活塞到达上死点之前进气阀打开，开始进气时的曲 轴转角。 进气滞后角：活塞到达下死点之后，进气阀关闭时的曲轴转角。 喷油提前角：活塞到达上死点之前，开始喷油时的曲轴转角。 喷油滞后角：活塞到达上死点之后，停止喷油时的曲轴转角。 排气提前角：活塞到达上死点之前排气阀打开，开始排气时的曲 轴转角。 排气滞后角：活塞到达上死点之后排气阀关闭，停止排气时的曲 轴转角。
– 定期油样化验（S.O.S) – 使用卡特彼勒的润滑油和滤芯
部件的功能
• 燃油箱 储存燃油，沉淀燃油中的水和杂质。 • 燃油输送泵 维持从燃油箱到发动机燃油系统有恒定的低压燃油流动。注
意，燃油输送泵与高压油泵有很大的区别。
• 高压油泵壳体 除了那些带有泵喷嘴的发动机，其它的发动机都带有一个
高压油泵壳体，用来安装各个高压油泵（一个气缸对应一个高压油泵）。
燃油系统的问题
燃油不正确 • 症状：
– 起动困难 – 发动机熄火 • 燃油的选择： – 干净、不含水和污染物 – 使用与气温相适应的燃油牌号 – 注意燃油中的含硫量与润滑油
中的总碱值（TBN）相适应。
供油不足 • 症状：

卡特彼勒发电机培训讲解

卡特彼勒发电机培训讲解

CATERPILLAR 柴油发电机组培训1 内燃机的工作原理1.1 基本概念上止点：活塞在气缸中运动的最上端位置，也就是活塞离曲轴中心线最远的位置；下止点：活塞在气缸中运动的最下端位置，也就是活塞离曲轴中心线最远的位置；活塞行程：指活塞从上止点运行到下止点间的直线距离，简称行程；气缸直径：气缸的内径，简称缸径；压缩容积：活塞在气缸内位于上止点时，在活塞顶上方的全部空间容积；气缸工作容积：活塞在气缸中从上止点运行到下止点时所扫过的容积；气缸总容积：活塞在气缸内位于下止点时，活塞顶以上的缺陷缸全部容积；压缩比：气缸总容积/压缩容积；1.2 基本工作原理柴油机的基本工作原理是采用压缩发火方式使燃料在气缸内部燃烧，以高温、高压的燃气工质在气中膨胀推动活塞作往复运动，再通过活塞—连杆曲柄机构将往复运动转变为曲轴的回转运动。

根据柴油机的工作特点，燃油在柴油机气缸中燃烧做功必须通过进气、压缩、燃烧、膨胀和排气五个过程。

包括上述五个过程的全部热力循环过程称为柴油机工作过程，包括上述五个过程的周而复始的循环叫工作循环。

在柴油机中可用活塞的两个行程或四个行程来完成柴油机的一个工作循环，并对外做功一次相应称为二冲程机或四冲程机。

CATERPILLAR3512发动机为四冲程机，以下将重点介绍四冲程机的工作原理。

➢进气活塞从上止点下行，进气阀已打开，由于气缸容积不断增大，缸内压力不断下降，依靠缸内与外界的压力差，新鲜空气经进气阀被吸入气缸。

进气阀一般均在活塞到达上止点前即提前打开（曲柄位于点1），活塞到下止点后延迟关闭（曲柄位于点2）。

曲轴转角1-2（阴影部分）为进气过程，约为220度~250度。

此过程为柴油机的进气过程的一般原理，为柴油机的燃烧做准备工作。

CATERPILLAR 3512 发动机的进气系统增加有涡轮增压气以及中冷器，其最终目的是提高进气量，以提高燃烧效率。

具体结构将在后面讲到；➢压缩活塞从下止点向上运动，自进气阀关闭（曲柄到达点2）开始压缩，一直到活塞到达上止点（曲柄到达点3）为止。

卡特彼勒技术培训课件资料

卡特彼勒技术培训课件资料

分析认为,当涡轮增压器的叶轮径向间隙较大但还 未窜油时,涡轮增压器虽然还在继续使用,但叶轮的 转速已达不到原设计要求,致使发动机的气缸进气 量减少,高压油泵的供油量"相对"增加,发动机后燃 时间延长,并且发动机处于连续重负荷运转状态,无 法及时散热,致使发动机产生高温.当涡轮增压器磨 损严重时,发动机燃烧后的废气经过涡轮增压器时,
4观察散热器通风情况.若散热器前的百叶窗未打开,或 散热器积垢过多,表明多数是由于发动机过热的原因所在, 应进行处理.
5观察冷却系冷却液是否充足,如果外观有漏水现象,表 明发动机过热是因漏水所引起,应排除漏水；若无漏水现 象,可打开散热器加水盖,观察冷却水的充足程度,若冷却水 严重不足,多数是因长时间没有补添
6、冷却和润滑系统有故障 柴油机过热,是由于冷却或润滑系统有故障 所致,此种情况下会导致水温和油温过高,易 出现拉缸或活塞环卡死现象. 当柴油机排气 温度增加时,应检查冷却器和散热器,清除水 垢.
7、缸盖组有故障 1由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气,继而导 致燃油燃烧不充分,功率下降.应修磨气门与气门座的配合 面,以提高其密封性,必要时换新. 2气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或 油道,造成冷却液进入发动机体内,若发现不及时会导致滑 瓦或冒黑烟,从而使发动机动力不足.由于气缸垫损坏,变速 时会有一股气流从缸垫冲出,发动机运转时垫片处会有水 泡出现,此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖 垫片. 3气门间隙不正确会造成漏气,致使发动机动力下降,甚至着 火困难.应重新调正气门间隙.
3、排黑烟 排气管放黑烟,表示喷油过多或进气量不足,未能完全燃烧.原因和排除方法是： 排气背压太高或排气管道阻塞,造成进气量不足,从而影响空气、燃油混合比, 具体为,一是排气管设置不合理,弯道过多,造成气流循环不畅,二是消声器内部 被过多的烟灰堵塞所致,应尽量减少弯道或及时清除烟灰；进气量不足或空气 滤芯被堵塞,应检查空气滤芯是否被堵塞和进气管是否漏气；气门间隙调整不 正确,气门粘滞或气门和座圈密封不好,应检查气门间隙、气门弹簧和气门密封 情况；高压油泵各缸供油量不均匀或过大,应予以调整使之均匀或在规定范围 之内；喷油太迟,后燃过多,应调整喷油提前角；喷油器工作不良或损坏,应清 洗或更换；柴油质量差或牌号有误,应根据机型、结构及气温条件选择十六烷 值适中的柴油,建议夏季用0号或+10号柴油,冬季用-10或-20号柴油,严寒地区 则选用-35号柴油；缸套、活塞组件磨损严重,导致活塞环密封不严,缸内气压 严重下降,柴油不能充分燃烧而冒黑烟,且发动机动力急剧下降,甚至自动熄火, 此时应更换磨损件；如发动机超负荷工作,应调整至规定负荷.

卡特彼勒工业柴油发动机介绍说明手册


C27
C32
卡特彼勒工业发动机功率
C32 C27 C18 C15 C13 C
1500
宁波日兴动力科技有限公司内部培训资料
谢谢大家！
宁波日兴动力科技有限公司内部培训资料
宁波日兴动力科技有限公司内部培训资料
卡特彼勒工业发动机功率
3100系列发动机 • 3116 • 3126 • 3126B （140-275BHP ) （215-255BHP ) （175-275BHP )
宁波日兴动力科技有限公司内部培训资料
卡特彼勒工业发动机功率
3400系列发动机 • • • • • 3406 3408 3408E 3412 3412E （250-525BHP ) （402-535BHP ) （575-675BHP ) （500-750BHP ) （605-1050BHP )
宁波日兴动力科技有限公司内部培训资料
卡特彼勒工业发动机功率
3500系列发动机 • • • • • • 3508 3508B 3512 3512B 3516 3516B （680-1000BHP ) （1000-1100BHP ) （1020-1500BHP ) （1500-1650BHP ) （1355-2000BHP ) （2000-2200BHP )
宁波日兴动力科技有限公司内部培训资料
卡特彼勒发动机的应用范围
宁波日兴动力科技有限公司内部培训资料
卡特彼勒主要产品
柴油发电机组(备用，主用，连续） 天然气发动机、发电机组 工业用发动机 船用发动机、发电机组
宁波日兴动力科技有限公司内部培训资料
卡特彼勒工业发动机
• 油田发动机 • 火车头发动机 • 卡车用发动机 • 工业使用 • 农业使用 • 新型双燃料发动机

3512B 客户技术培训

卡特彼勒3512B 机车用发动机产品介绍会卡特彼勒发动机家族360035003400C-9,C-1030003512B柴油机各系统工作原理3512B发动机介绍 电控系统燃油系统进排气系统润滑系统冷却系统3512B发动机介绍3512B 发动机介绍80年代初开始生产电控发动机80年代末开始研制3500B系列电控发动机8缸、12缸、16缸1995年3500B发动机开始大批量生产1998第一台3508B 发动机应用在国产机车上（四方动车）目前几乎所有的国内机车厂都安装过卡特电控发动机，其中四方、资阳、二七、常州厂使用过3500B发动机3512B 发动机介绍80年代初开始生产电控发动机80年代末开始研制3500B系列电控发动机8缸、12缸、16缸1995年3500B发动机开始大批量生产1998第一台3508B 发动机应用在国产机车上（四方动车）目前几乎所有的国内机车厂都安装过卡特电控发动机，其中四方、资阳、二七、常州厂使用过3500B发动机3512B发动机设计参数气缸数量及排列方式. . .12V60 功率标定. . .1500kw1800rpm 每缸气阀. . . 4 排量. . . 51.8 L缸径. . . 170 mm 冲程. . . 190 mm压缩比. . . 14:1 燃烧方式. . . 直喷式发火顺序. . . 1, 12, 9, 4, 5, 8, 11, 2, 3, 10, 7, 6气门间隙进气. . . 0.50 mm 排气. . . 1.00 mm曲轴转向逆时针（从飞轮端）3512B 发动机介绍后前A. 进气门B.排气门前视左前方左侧右侧右前方(1) 吊耳(2) 加油口(3) 空气开关(4) 机油滤芯(5) 燃油滤芯(6) 电子控制模块(ECM) (7) 机油尺(8) 高温水泵(9) 减震器护罩(10) 机油排放口(1) 吊耳(11) 曲轴箱呼吸器(12) 空气进口(13) 增压器(14) 废气排放口(15) 低温水泵3512B 发动机内部结构3512B发动机电控系统3512B 发动机电控系统电控系统构成电子控制模块发动机传感器电子喷油器发动机监测仪表用户输入、输出接口3512B发动机电控系统电控喷油过程电子调速器精确\灵活控制喷油定时、喷油时间精确调整空燃比全工况范围内控制喷油（满负荷、部分负荷）增加动力输出、改善燃油经济性、减少废气排放、减少黑烟 自我诊断功能识别系统故障提供故障信息及时发现故障、便于故障判断3512B发动机电控系统保护功能提供三种保护方式，报警、降功率、停机。

CAT柴油机培训 发动机电器及发电机部分 讲义

CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组（监控系统） 监控系统-EMCP的GSC
•发动机各种参数的显示 •报警的显示 •故障代码的显示 •控制发动机的启动和停车
18
2011-10-26
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组（监控系统）
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组（监控系统）
8
2011-10-26
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组（调压系统）
整流组件
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组（调压系统）
9
2011-10-26
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组（调压系统）
1. 正极整流块 2. 负极整流快 3. 去转子电缆 4. 散热块 5. 放电电阻 6. 励磁机电缆 7. 抑制高压峰值可变电阻
2011-10-26
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组
发电机副励磁机间隙的检查 通过对副励磁机定子和转子 之间的间隙检查，可以检测 到发电机轴承和轴承套的磨 损状况。其间隙不能小于 0.01英寸。
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组
发电机空间加热器的连接
33
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组
发电机的清洁
根据环境状况，定期对发 电机各绕组上的积累的杂 质和调压器各电器接头、 电线上的污垢进行清洁。 建议用刷子先松动沉积的 污垢，然后用真空的吸尘 系统清除。不能用压缩空 气，因为其有湿气。在清 洁过程中发现有松动和绝 缘破坏时，即时修理。
32
CATERPILLAR SR4/SR4B 发电机组 常用的主电枢绕组接线

2024年cat发动机培训教程

CAT发动机培训教程引言CAT发动机是全球知名的重型机械设备制造商卡特彼勒公司生产的高质量、高性能的发动机。

CAT发动机以其卓越的性能、可靠性和耐用性而闻名于世，广泛应用于各种重型机械设备、船舶、发电设备等领域。

为了更好地满足用户的需求，本教程旨在为CAT发动机用户提供全面、系统的培训，帮助用户更好地了解、使用和维护CAT发动机。

第一章：CAT发动机概述1.1CAT发动机的发展历程CAT发动机自诞生以来，历经数十年的发展，不断进行技术革新和产品升级。

从最早的四冲程柴油机，到现代的电子控制燃油喷射系统，CAT发动机始终保持着行业领先地位。

1.2CAT发动机的系列产品CAT发动机拥有丰富的产品线，包括小型、中型和大型柴油机，功率范围广泛，可满足不同用户的需求。

主要产品系列有：（1）C系列：C4.4、C7.1、C13、C15等，适用于小型和中型机械设备。

（2）ACERT系列：ACERT技术是CAT发动机的核心技术之一，通过先进的燃烧优化和排放控制技术，实现高效、环保的动力输出。

（3）3400系列：3406E、3412E等，适用于大型机械设备、船舶和发电设备。

第二章：CAT发动机的工作原理与构造2.1工作原理CAT发动机是一种四冲程柴油机，其工作原理包括进气、压缩、燃烧和排气四个过程。

通过这四个过程的循环往复，实现发动机的动力输出。

2.2发动机构造（1）气缸体：是发动机的主体部分，承担着承受高温、高压气体压力的重要任务。

（2）曲轴连杆机构：将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动，实现动力输出。

（3）燃油系统：负责将燃油喷入气缸内，与空气混合后进行燃烧。

（4）冷却系统：通过循环水冷却发动机，保持发动机工作温度稳定。

（5）润滑系统：为发动机各运动部件提供润滑，降低磨损。

（6）电子控制系统：通过电子控制单元（ECU）对发动机各系统进行精确控制，实现高效、环保的动力输出。

第三章：CAT发动机的使用与维护3.1使用注意事项（1）确保发动机的运行环境符合要求，避免在高温、高湿、高海拔等恶劣环境下长时间运行。

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气启动马达
电启动马达
CAT 3512柴油机的总体认识
空气过滤器
CAT 3512柴油机的总体认识
涡轮增压器
CAT 3512柴油机系统
•燃油系统的作用是按照柴油机的工作过程，将适量的清洁燃油，以足够 高的压力，在规定的时间内，以适当的雾化状态喷入燃烧室，与气缸中 的空气混合，形成均匀的混合气，保证燃烧过程的顺利进行。 •燃油系统通常由燃油预处理系统、燃油输送系统和燃油喷射系统组成。 还包括轻油系统和重油系统。
发动机常见故障分析
•个别缸烟色发黑 增压空气压力不足（增压空气滤清器堵塞；中冷器空气侧严重脏污）； 增压器太脏； 排气管内壁太脏 凸轮轴传动齿轮安装不当； 喷油泵调整不当； 燃油质量太差。
发动机常见故障分析
•烟色发兰或白 发动机没有被充分暖机 窜入缸内滑油过多 进气温度偏低 喷油器故障 燃油质量太差，油中有水或气。
柴油机的润滑系统
润滑油系统的作用
1 对发动机的轴承、齿轮、配气机构、活塞 -气缸套等零部件及附属设备（增压器、 泵）等提供润滑 2 保持发动机内部及润滑系统内部的清洁； 3 对活塞顶等部位进行冷却； 4 对某些零部件进行密封； 5 防止燃烧产物的腐蚀作用。
常见的润滑方式
1 飞溅润滑：借助于运动零件激溅 起来的油滴或油雾，将润滑油送 到磨擦表面上去。 2 压力润滑：利用滑油泵使滑油产 生一定的压力，连续不断地压送 到各磨擦表面。 3 注油润滑：利用注油器使润滑油 建立一定的压力进行定量定时的 注油。
注意：检查/添加冷却水时，不得在发动机过热情况下进行（正常工作水温 80~100℃）。
柴油机的运行管理
启动工作 1 检查各种液面，滑油、冷却水和燃油。 2 燃油控制系统的检查、润滑和运行检查 3.检查气压/电压。 4.检查各系统的阀门：启动电动润滑泵、冷却水泵、燃油泵
起动后立即检查和确认的项目：柴油机转速 、各系统压力 、是否有异常声 响、排气温度等。 首先空载或者轻载运行，只有当高温冷却水和滑油温度升高到规定值后，才 能加载。 在正常运行期间，应定期检查柴油机的运行状况并监测运行数据。 1 按运行参数表的要求，观察并纪录各系统的运行参数，了解发动机的运行情 况。 2 观察排烟情况、机组振动情况，倾听运行声响情况，判断运行是否正确。 3 定期对发动机各部件进行检查和检修。
CAT 3512柴油机的总体认识
固定机件：有机身、主轴承、气缸套、气缸盖等。
运动机件：主要指曲柄连杆机机构，由活塞、活塞销、连杆、 连杆螺栓、曲轴等组成
配气机构：由凸轮轴、推杆、摇臂、气阀机构（进气阀、排 气阀、气阀弹簧）等组成
柴油机零部件
燃油系统：由喷油泵、高压油管、喷油器等组成。
辅助机件：有进气管和排气管等等。
HZ26-1 平台应急发电机
CAT® 3512 柴油机介绍
吴道均 2009.01.20
目
1
2 3 4
录
CAT ® 3512柴油机设计参数 柴油机的工作原理
CAT ® 3512柴油机本体主要系统
柴油机运行管理 柴油机故障分析
5
CAT 3512柴油机的设计参数
功率：1070KW 转数：1800RPM 缸数及排列： 60°V-12缸 每缸阀数：2个吸气阀，2个排气阀 排量：51.8升(D=πR2LN；R-气缸半径；L-行程；N-气缸数) 行程：190mm 缸径：170mm 柴油机形式：四冲程直喷 发火顺序：1-12-9-4-5-8-11-2-3-10-7-6
柴油机的日常检查
巡检： 1.检查冷却水箱液位。目测机体及其附属件、管线接头等等是否存在泄露。 2.检查曲轴箱油位。目测机体及其附属件、管线接头等等是否存在泄露。 3.检查燃油箱油位。目测机体及其附属件、管线接头等等是否存在泄露。定时对
燃油箱排水。
4.检查启动气压。目测机体及其附属件、管线接头等等是否存在泄露。定时对气
活塞润滑/冷却油孔
活 塞 冷 却 润 滑
左 右 凸 轮 轴
涡 轮 增 压 器
其 他 齿 轮 组 及 润 滑 点
/
/
油冷却器旁通阀 润滑油泵
润滑油过滤器
油底壳
柴油机的润滑系统维护保养
润滑油的净化
由于细小的灰尘或来自燃烧室的燃烧残渣会混入润滑油中，因此，除给发动 机安装滤器以外，还要安装一个离心分离机以除去杂质。注意：水混入滑油 中会引起滑油性能降低，如滑油乳化、总碱值降低及不溶物增加等。
润滑油泵
低怠速时最小压力：20PSI 额定转速时最小压力：50PSI
CAT 3512柴油机的总体认识
冷却水泵
低怠速时最小压力：20PSI 额定转速时最小压力：50PSI
CAT 3512柴油机的总体认识
调速器
CAT 3512柴油机的总体认识
进气风门 （应急关断）
CAT 3512柴油机的总体认识
罐排水。
5.检查传动皮带状态。 6.机体目测检查，是否存在任何固定卡、关系松动等情况。 7.发动机运行过程中，要定期记录各仪表参数，机体振动或异常声音。
发动机常见故障分析
• 柴油机的故障往往是由若干个原因综合造成的，熟悉柴油机的结构，了解 各系统组件的特点以及使用和检修要求，全面分析，才能更准确地判断故 障产生的原因并采取正确的措施。 • 起动时发动机不转动？
柴油机的冷却系统维护保养
缸套冷却系统使用淡水作为冷却水。要给冷却水中加防腐剂以保持冷却效果 并防止管内结垢。柴油机工作一段时间后，当气缸盖、气缸套和其它部位的 水腔中水垢厚达1 毫米以上时就应该进行清除。
冷却水的管理 1 应使用加有防腐剂的冷却水，开始时就应添加防腐剂，不能间断。 2 检查冷却水的PH值。 每月测量一次冷却水的PH值。如果该值超过规定的标准值，放出冷却水的 10%到20%再加上新鲜水。 3 每年或每2年更换一次全部冷却水。
进气
压缩
做功
排气
进气行程
进气行程：
工作循环的第一个行程就是进气行程。 当活塞从上止点向下运行时,进气阀打 开，由于活塞下行的抽吸作用，新鲜 空气充入气缸，为了能充入更多的空 气，进气阀一般在上止点前提前开启 （20°），活塞越过上止点向下运动， 然后在下止点后50°，进气阀关闭。 （进气阀迟闭，可使尽可能多的空气 进入气缸，从而增加充气效率。
四冲程柴油机的工作原理
柴油机是利用燃油在发动机内部进行燃烧形成燃 烧产物（即燃气）；燃气被加热后压力和温度急 剧上升，具有膨胀做功的能力，从而推动发动机 做功。柴油机的工作是由进气、压缩、燃烧膨胀 （即做功）和排气这四个过程来完成的，这四个 过程构成一个工作循环。活塞往返四个过程才能 完成一个工作循环的柴油机称为四冲程柴油机。
进油管
喷油器
CAT3512柴油机的燃油系统维护保养
柴油 1. 柴油中的水份易于分离，如果混入不同特性的 油，就会产生大量油泥。 2. 定时对沉淀池和日用油箱都排放一次，防止水 或油 泥流入发动机。(离心分离机是一种除去水或油 泥的有效装置。) 3. 燃油过滤器最大压差不得超过15PSI. 提醒：在 台风季节时，应该要特别留意燃油过滤器压差，保证 手头有足够的过滤器用来更换。保证避台撤离/复员 时应急发电机能够正常运行。
CAT 3512柴油机的燃油系统
燃油初级过滤器 燃油泵
燃油精过滤器
燃油系统
主副燃油过滤器转换阀
高压油管、喷油器 燃油调压阀
CAT 3512柴油机的燃油系统
燃油经过初级过滤器 燃油管汇 燃油过滤器 燃油传输泵
(60~65PSI,Pmax125PSI)
燃油过滤器(D.P≤15PSI)
喷油器
调压阀
回油管 燃油传输泵 供油管
CAT 3512柴油机的润滑系统
润滑油过滤器 润滑油泵
润滑油冷却器
润滑系统
油管线、各润滑点
控制阀
油底壳
CAT 3512柴油机的润滑系统
润滑油泵
Pmin>50PSI
润滑油冷却器
增压器润油管 顺序阀(启压20PSI)
顺序阀 主润滑油孔
主 润 滑 油 道 （ 主 轴 承 等 ）
润滑油过滤器
润滑油冷却器
压缩行程
压缩行程：
压缩,功用有二点：一是提高空气的温度， 为燃料自行发火做准备；二是为气体膨胀 作功创造条件。 当活塞从下止点开始向上运动时，压缩行 程开始，此时进、排气阀全部关闭。活塞 和气缸壁形成了供混合气燃烧的燃烧室。 上行的活塞对空气进行压缩，使其温度和 压力不断升高，在活塞将到达上止点（压 缩终点）附近，燃油经喷油器以雾化状态 喷射入燃烧室，并在高温高压空气作用下， 开始自行发火燃烧。以便最高压力出现在 上止点后15°，此时发出的功率最大，因 为燃烧压力在将近90°的曲轴转角范围内 都可以对外做功。
排气行程
排气行程：
排气冲程的功用是把膨胀后的废气排出去， 以便充填新鲜空气，为下一个循环的进气 做准备。 活塞在曲轴的带动下由下止点向上运动， 排气阀继续开启，上行的活塞将气缸内的 废气强行推挤出去。为了实现充分排气和 减少排气过程中消耗的功，排气阀不但在 下止点前提前（约 60°）开启，而且要在 排气行程结束的上止点后（约20°）才关 闭。
？起动空气压力/电压过低？ ？燃油压力、润滑油压力等低于最低值。
发动机常见故障分析
•个别缸烟色发黑 发动机超负荷（检查排温和负荷指示器）； 个别缸不着火或喷油太多； 进、排气阀间隙调整不当； 个别缸压缩压力太低（活塞环故障；进、排气阀漏气）； 喷油凸轮或配气凸轮调整不当；凸轮轴传动齿轮不正确啮合导致正时 不当； 喷油器堵塞或漏油、或喷嘴断裂； 喷孔严重磨损或腐蚀。
润滑油的特性管理
定期对润滑油进行取样分析，如果润滑油特性的分析值达不到标准值时， 应 及时更换或补充。
润滑油过滤器最大压差不得超过15PSI.