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发动机培训资料发动机培训资料（一）发动机是现代交通工具中最重要的部件之一。
了解发动机的基本原理和构造对于维修和排除故障非常重要。
本文将为大家介绍发动机的工作原理、常见故障及其处理方法。
发动机的工作原理主要是依靠内燃作用产生的热能转化为机械能。
根据不同的燃料和工作循环方式，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机主要采用点火压燃，通过火花塞将混合气点燃，产生爆发力推动活塞运动。
柴油发动机则采用压燃，通过高压燃烧将柴油直接喷入燃烧室，推动活塞运动。
发动机的构造主要包括气缸体、活塞、连杆、曲轴等部件。
气缸体是发动机的主体，内部为活塞运动的轨道。
活塞通过连杆与曲轴连接，将往复运动转化为旋转运动。
曲轴则将活塞的旋转运动传递给外部设备，如传动装置和发电机等。
发动机的故障主要有燃料供应不足、点火系统故障、机械故障等。
燃料供应不足可能是由于燃油管路堵塞或燃油泵故障导致的。
解决这类故障可以检查燃油系统，清洗或更换堵塞的部件，修理或更换故障的燃油泵。
点火系统故障可能是由于火花塞损坏、点火线圈故障等原因引起的。
解决这类故障可以更换损坏的火花塞或点火线圈。
机械故障可能是由于曲轴断裂、连杆故障等原因引起的。
解决这类故障需要更换或修复受损的部件。
维修发动机时，需要注意一些安全事项。
首先，确保发动机处于停机状态，切断电源，并且等待其冷却后再进行维修。
其次，使用适当的工具进行操作，并保持工作区域清洁和整洁。
在拆卸和组装发动机部件时，要遵循正确的步骤和顺序，并对拆下的部件进行正确的保管和标记。
最后，维修过程中请注意自身的安全，避免损伤。
综上所述，了解发动机的工作原理和构造对于掌握维修和排除故障的方法至关重要。
掌握发动机的工作原理有助于快速定位和解决故障，提高维修效率。
在维修发动机时，务必注意安全事项，遵循正确的操作步骤。
发动机的保养和维修是保证汽车正常运行的关键，为确保行车安全，我们应该定期检查和维修发动机。
发动机培训资料（二）在实际使用中，我们还需要了解发动机的一些维护常识和小窍门。
关于EA111发动机！！！EA111系列发动机详细资料（一）大众的EA111系列发动机面对温室气体效应问题，大众汽车CO2减排战略的两项基础是：在柴油机动力方面取得成功，同时开发全新的高效汽油机。
他们认为，在CO2减排、环境污染、燃油价格、动力性、经济性及其他客户需求等各种外部压力的作用下，高效汽油发动机的全球发展趋势应包含如下技术特征：增压、直喷、双增压、热管理、降低摩擦和紧凑结构等。
EA111系列汽油机就具有这样的特征，因而成为大众汽车CO2战略的基础性产品。
EA111系列汽油机的最大特点是模块化的核心理念。
该系列发动机为包括2V MPI、4V MPI、4VFSI和TSI的3缸或4缸发动机，排量为1.0～1.6升，功率范围为10～125kW，全球年产240万台。
其中，2VMPI是采用传统技术的经济型铸铁两气门多点燃油喷射发动机，然成本低，但油耗方面基本不具竞争力。
四气门多点燃油喷射发动14VMPI是综合考虑油价的可接受性和开发计划的现实性的结果，代表着高效、经济的标准解决方案。
为了迎合低油耗、高功率的需求，较为简单的做法是将自然吸气发动机技术与直喷技术相结合，在供油系统、控制进气系统、高压喷射器及燃油轨、进气岐管上采用专用组件，这就形成了FSI 发动机。
在FSI发动机基础上，使进气系统升级为机械增压器与涡轮增压器的双增压系统，就得到了TSI双增压直喷汽油发动/1.4升的TSI发动机的功率可达125kW/170PS，升功率达到90kW以—这就使得以较小的排量、较低的能量损耗和较低的排放实现了较高的动力性水平。
在新款波罗上使用EA111发动机，使1.4升发动机和1.6：发动机的车辆油耗分别降低了13.8%和8.3%。
在中国生产的新型EAlll四气门发动机为4V MPI1.4升和1.6升发动机，具有如下的技术特点：（1）采用强化的、免维护链传动凸轮及铸铁曲轴箱，与欧洲生产的高级别FSI和TSI完全兼容；（2）1.4和1.6升两种排量发动机采用了相同的汽缸直径和不同的活塞行程，轴箱和气缸盖为共用部件；（3）降低主轴承和连杆轴承直径，降低连杆宽度，增大曲柄臂厚度，提高曲轴刚度的同时还降低了曲轴重量：（4）正时传动采用了免维护齿链（“无声链”）传动，带有弹簧加载的免维：液压张紧部件使传动链保持张紧；（5）1.6升发动机配备了持续可变气门正时机构；（6）采用了成熟的横流冷却技术，即从缸体一侧的水道—传送冷却液，分别至每汽缸的缸盖内，并且高流速地流至燃烧室顶部，还可对缸体和缸盖分别进行温度调节，使缸体和曲轴升温速度较快，带来1.5%左右的油耗降低；（7）新的进气歧管改善了进气的热交换，使低速扭矩增加5%～7%，最大扭矩转速更低。
