明锐发动机培训教材
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2007上海大众斯柯达明锐技术培训教材
高强度钢、超高强度钢和特殊钢，大大提高了车身强度
SKODA OCTAVIA
全方位安全车身
激光焊接车身
激光焊接总长度为：6741mm
纵梁上部
车顶加强板
姜瑞华
前纵梁
前围板
前地板
减少零件数，减轻车身重量，零件结构更合理，抗碰撞性能大幅提高
2007年1月
SKODA OCTAVIA
精湛的德国造车工艺
激光焊接技术
车门外把手及车尾带镀铬饰条 环车彩色保护饰条带高档镀铬装饰 内隐式印刷天线/欧风动感鲨鱼鳍天线 动感16英寸铝合金轮毂 Silica 绿色轮胎205/55R16
2007年1月
SKODA OCTAVIA
宽裕的内部空间
1 外形尺寸
2
内部空间
乘坐空间 行李箱空间
姜瑞华
3
精致内饰
金属质感内饰 高档桃木纹理内饰 高级真皮座椅 真皮组合（方向 盘、换档手柄、手 制动杆）
2007年1月
SKODA OCTAVIA
多重安全护救系统
姜瑞华
驾驶员座椅带主动安全头枕
2007年1月
可溃缩式转向管柱
SKODA OCTAVIA
多重安全护救系统
姜瑞华
碰撞优化制动踏板
碰撞时自动解锁、中断燃油供给并开启警告灯
注：在国内同级车型中，唯一提供这种功能的车型
2007年1月
SKODA OCTAVIA
Tiptronic6档手自一体变速箱
主要优势
姜瑞华
最佳化模式： 最佳的换档时机
运动模式：
超越自我的急速体验
自学习功能： 换档冲击小，驾驶更平稳舒适
手/自排切换： 手动档的驾驶乐趣
安全锁止功能： 避免操作不当
SKODA OCTAVIA
全方位安全车身
激光焊接车身
激光焊接总长度为：6741mm
纵梁上部
车顶加强板
姜瑞华
前纵梁
前围板
前地板
减少零件数，减轻车身重量，零件结构更合理，抗碰撞性能大幅提高
2007年1月
SKODA OCTAVIA
精湛的德国造车工艺
激光焊接技术
车门外把手及车尾带镀铬饰条 环车彩色保护饰条带高档镀铬装饰 内隐式印刷天线/欧风动感鲨鱼鳍天线 动感16英寸铝合金轮毂 Silica 绿色轮胎205/55R16
2007年1月
SKODA OCTAVIA
宽裕的内部空间
1 外形尺寸
2
内部空间
乘坐空间 行李箱空间
姜瑞华
3
精致内饰
金属质感内饰 高档桃木纹理内饰 高级真皮座椅 真皮组合（方向 盘、换档手柄、手 制动杆）
2007年1月
SKODA OCTAVIA
多重安全护救系统
姜瑞华
驾驶员座椅带主动安全头枕
2007年1月
可溃缩式转向管柱
SKODA OCTAVIA
多重安全护救系统
姜瑞华
碰撞优化制动踏板
碰撞时自动解锁、中断燃油供给并开启警告灯
注：在国内同级车型中，唯一提供这种功能的车型
2007年1月
SKODA OCTAVIA
Tiptronic6档手自一体变速箱
主要优势
姜瑞华
最佳化模式： 最佳的换档时机
运动模式：
超越自我的急速体验
自学习功能： 换档冲击小，驾驶更平稳舒适
手/自排切换： 手动档的驾驶乐趣
安全锁止功能： 避免操作不当
发动机培训教程范文
发动机培训教程范文第一章：发动机概述1.1发动机的定义和作用发动机是一种将燃料能转换为机械能的装置，主要用于驱动各种机械设备的动力源。
它的作用是将燃料燃烧产生的能量转换为机械能，驱动汽车、船舶、飞机等各种交通工具的运行。
1.2发动机的分类根据不同的工作原理和燃料形式，发动机可以分为内燃机和外燃机两大类。
内燃机又可以分为汽油发动机和柴油发动机，外燃机以蒸汽机为代表。
1.3发动机的结构和工作原理发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴等部件组成。
其工作原理是通过燃气的膨胀驱动活塞运动，进而带动连杆和曲轴旋转，最终输出机械功。
第二章：汽油发动机2.1汽油发动机的结构和工作原理汽油发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、进气和排气系统等组成。
其工作原理是利用汽油的爆炸燃烧推动活塞做功。
2.2汽油的燃烧过程汽油的燃烧过程包括进气、压缩、点火和排气四个阶段。
进气阶段是通过进气门吸入混合气体，压缩阶段将混合气体压缩，点火阶段通过火花塞点火使混合气体燃烧，排气阶段将燃烧产生的废气排出。
2.3汽油发动机的维护保养汽油发动机的维护保养包括更换发动机机油、清洗空气滤清器、调整火花塞间隙等。
定期进行维护保养可以延长发动机寿命，提高燃油经济性。
第三章：柴油发动机3.1柴油发动机的结构和工作原理柴油发动机和汽油发动机类似，但燃料形式是柴油。
其工作原理是先将空气进行压缩，然后喷入柴油进行着火燃烧，推动活塞运动。
3.2柴油的燃烧过程柴油的燃烧过程包括进气、压缩、喷油和排气四个阶段。
进气阶段将空气压缩，压缩阶段将柴油喷入高温高压的空气中，点火燃烧，喷油阶段通过喷油器将柴油喷入气缸，排气阶段将燃烧产生的废气排出。
3.3柴油发动机的维护保养柴油发动机的维护保养和汽油发动机类似，但柴油发动机的燃烧过程更复杂，因此需要更加频繁地更换机油、清洗喷油嘴等。
第四章：发动机故障排除4.1发动机故障的常见原因发动机故障的常见原因包括燃料供给不足、点火系统故障、气缸密封不良等。
发动机基础知识培训教材
类型代号：
第五位
类型 代号
G
D
S
B
H
C
A
N 天然 气
L 液化石 油气
燃料 汽油 柴油
双燃 两用 混合 甲醇 乙醇 料 燃料 动力
• 1.2.3 技术平台 用一位大写字母在第6位表示同一技术平台上开发的产品，技术 平台的定义是指发动机技术来源方面，比如自主、合作、引进开发的 与过去没有继承性的发动机。同一技术平台的发动机需要有以下特征， 具体划分为见下表，其它类型发动机平台划分参照执行： 1）缸心距相同；2）缸体或缸盖的样式与尺寸基本相同，可以作适应性 变化； 3）气缸直径变化不超过5mm；4）配气机构的基本布臵相同； 5）具有相同的技术路线。 技术平台：
进气行程：进气门开启，排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的 气缸容积增大，从而气缸内的压力降低到大气压力以下， 在气缸内造成真空吸力。 压缩行程：为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动 机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度 升高，所以需要一个压缩行程。在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞 由下止点向上止点移动一个行程，称为压缩行程。 作功行程：在这个行程中，进、排报门仍旧关闭。当活塞接近上止点时，装在气缸盖 上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的 热能，使 其压力和温度迅速增加。高温、高压气体推动活塞从上止点向下止点运动， 通过连杆使曲轴旋转产输出机械能。 排气行程：当膨胀接近终了时，排气门开启，靠废气的压力进行自由排气，活塞到达 下止点后再向上止点移动，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气 行程结束。
JAC发动机产品名称 和型号编制规则
第五位
类型 代号
G
D
S
B
H
C
A
N 天然 气
L 液化石 油气
燃料 汽油 柴油
双燃 两用 混合 甲醇 乙醇 料 燃料 动力
• 1.2.3 技术平台 用一位大写字母在第6位表示同一技术平台上开发的产品，技术 平台的定义是指发动机技术来源方面，比如自主、合作、引进开发的 与过去没有继承性的发动机。同一技术平台的发动机需要有以下特征， 具体划分为见下表，其它类型发动机平台划分参照执行： 1）缸心距相同；2）缸体或缸盖的样式与尺寸基本相同，可以作适应性 变化； 3）气缸直径变化不超过5mm；4）配气机构的基本布臵相同； 5）具有相同的技术路线。 技术平台：
进气行程：进气门开启，排气门关闭。随着活塞从上止点向下止点移动，活塞上方的 气缸容积增大，从而气缸内的压力降低到大气压力以下， 在气缸内造成真空吸力。 压缩行程：为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动 机发出较大功率，必须在燃烧前将可燃混合气压缩，使其容积缩小、密度加大、温度 升高，所以需要一个压缩行程。在这个过程中，进、排气门全部关闭，曲轴推动活塞 由下止点向上止点移动一个行程，称为压缩行程。 作功行程：在这个行程中，进、排报门仍旧关闭。当活塞接近上止点时，装在气缸盖 上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的 热能，使 其压力和温度迅速增加。高温、高压气体推动活塞从上止点向下止点运动， 通过连杆使曲轴旋转产输出机械能。 排气行程：当膨胀接近终了时，排气门开启，靠废气的压力进行自由排气，活塞到达 下止点后再向上止点移动，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气 行程结束。
JAC发动机产品名称 和型号编制规则
发动机培训资料
发动机培训资料发动机培训资料（一）发动机是现代交通工具中最重要的部件之一。
了解发动机的基本原理和构造对于维修和排除故障非常重要。
本文将为大家介绍发动机的工作原理、常见故障及其处理方法。
发动机的工作原理主要是依靠内燃作用产生的热能转化为机械能。
根据不同的燃料和工作循环方式，发动机可以分为汽油发动机和柴油发动机。
汽油发动机主要采用点火压燃，通过火花塞将混合气点燃，产生爆发力推动活塞运动。
柴油发动机则采用压燃，通过高压燃烧将柴油直接喷入燃烧室，推动活塞运动。
发动机的构造主要包括气缸体、活塞、连杆、曲轴等部件。
气缸体是发动机的主体，内部为活塞运动的轨道。
活塞通过连杆与曲轴连接，将往复运动转化为旋转运动。
曲轴则将活塞的旋转运动传递给外部设备，如传动装置和发电机等。
发动机的故障主要有燃料供应不足、点火系统故障、机械故障等。
燃料供应不足可能是由于燃油管路堵塞或燃油泵故障导致的。
解决这类故障可以检查燃油系统，清洗或更换堵塞的部件，修理或更换故障的燃油泵。
点火系统故障可能是由于火花塞损坏、点火线圈故障等原因引起的。
解决这类故障可以更换损坏的火花塞或点火线圈。
机械故障可能是由于曲轴断裂、连杆故障等原因引起的。
解决这类故障需要更换或修复受损的部件。
维修发动机时，需要注意一些安全事项。
首先，确保发动机处于停机状态，切断电源，并且等待其冷却后再进行维修。
其次，使用适当的工具进行操作，并保持工作区域清洁和整洁。
在拆卸和组装发动机部件时，要遵循正确的步骤和顺序，并对拆下的部件进行正确的保管和标记。
最后，维修过程中请注意自身的安全，避免损伤。
综上所述，了解发动机的工作原理和构造对于掌握维修和排除故障的方法至关重要。
掌握发动机的工作原理有助于快速定位和解决故障，提高维修效率。
在维修发动机时，务必注意安全事项，遵循正确的操作步骤。
发动机的保养和维修是保证汽车正常运行的关键，为确保行车安全，我们应该定期检查和维修发动机。
发动机培训资料（二）在实际使用中，我们还需要了解发动机的一些维护常识和小窍门。
《发动机培训讲义》课件
《发动机培训讲义》ppt课件
contents
目录
• 发动机概述 • 发动机的组成与工作过程 • 发动机的维护与保养 • 发动机的常见故障与排除方法 • 发动机的发展趋势与未来展望
01
发动机概述
发动机的定义与分类
总结词
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，广泛应用于汽车、船舶 、飞机等领域。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类型。
发动机的工作过程
压缩
将可燃混合气压缩 ，提高其温度和压 力。
膨胀
利用燃烧产生的能 量推动活塞下行， 使曲轴旋转。
进气
吸入空气，使可燃 混合气进入气缸。
燃烧
点燃可燃混合气， 使其在气缸内燃烧 。
排气
将燃烧后的废气排 出气缸。
发动机的燃烧过程
着火延迟期
速燃期
从点火时刻起到燃气开始燃烧的这段时间 。
燃烧速度最快的阶段，放出大量热量，使 压力迅速上升。
详细描述
根据燃料类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等；根 据实现转换的方式，发动机可以分为内燃机、外燃机等；根据应用领域，发动 机可以分为汽车发动机、航空发动机、船舶发动机等。
发动机的工作原理
总结词
发动机的工作原理主要是通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴转动，产生机械能。
系统堵塞也可能导致功率不足，需要定期清洗和维护。
05
发动机的发展趋势与未来展望
发动机技术的创新与发展
01Байду номын сангаас
02
03
04
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，提高燃油 雾化效果，提高燃烧效率。
缸内直喷技术
将喷油嘴置于缸内，实现燃油 与空气的更佳混合，提高燃烧
contents
目录
• 发动机概述 • 发动机的组成与工作过程 • 发动机的维护与保养 • 发动机的常见故障与排除方法 • 发动机的发展趋势与未来展望
01
发动机概述
发动机的定义与分类
总结词
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，广泛应用于汽车、船舶 、飞机等领域。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类型。
发动机的工作过程
压缩
将可燃混合气压缩 ，提高其温度和压 力。
膨胀
利用燃烧产生的能 量推动活塞下行， 使曲轴旋转。
进气
吸入空气，使可燃 混合气进入气缸。
燃烧
点燃可燃混合气， 使其在气缸内燃烧 。
排气
将燃烧后的废气排 出气缸。
发动机的燃烧过程
着火延迟期
速燃期
从点火时刻起到燃气开始燃烧的这段时间 。
燃烧速度最快的阶段，放出大量热量，使 压力迅速上升。
详细描述
根据燃料类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等；根 据实现转换的方式，发动机可以分为内燃机、外燃机等；根据应用领域，发动 机可以分为汽车发动机、航空发动机、船舶发动机等。
发动机的工作原理
总结词
发动机的工作原理主要是通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴转动，产生机械能。
系统堵塞也可能导致功率不足，需要定期清洗和维护。
05
发动机的发展趋势与未来展望
发动机技术的创新与发展
01Байду номын сангаас
02
03
04
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，提高燃油 雾化效果，提高燃烧效率。
缸内直喷技术
将喷油嘴置于缸内，实现燃油 与空气的更佳混合，提高燃烧
发动机构造培训教材(共 66张PPT)
FTCE
发动机构造培训
机构或系统 主要零部件或装置 名称 进排气系统 空气滤清器进气管（总 管 、歧 管 ） ，排 气 管 ，消 声器等 排放污染物 燃油蒸发控制装置，曲 净化系统 轴箱强制通风装置，废 气净化装置 电控发动机 电控单元，传感器，执 管理 行机构等
主要功能 提供洁净，充气效率高 的 进 气 ，顺 利 派 出 废 气 ， 降低排气噪音 降低发动机废气能量对 进气增压；提高发动机 功率 通过电控单元实现对发 动 机 供 油 、点 火 、怠 速 、 排放等进行集中控制
FTCE
发动机构造培训
机构或系统 主要零部件或装置 主要功能 名称 冷却系统 散热器 （水箱） ， 风扇 ， 冷却发动机受热零部件 ， 降 水泵，恒温器等 低发动机热负荷 起动系统 起 动 电 机 及 附 属 装 置 供 发 动 机 从 停 机 状 态 转 为 （热电塞等） 运转状况 电源 蓄电池，充电发电机 ， 提供汽车和发电机用电 调节器 正时传动 正 时 齿 带 轮 ， 正 时 齿 对 配 气 、 点火 （ 汽 油机 ） 、 系统 带 （ 或 正 时 齿 轮 ， 或 供油（柴油机）进行定 时传 正时链轮等） 动
FTCE
发动机构造培训
（2）发动机前置，前轮驱动（FF）
特点：省去了从发动机到后桥的传动轴， 机构紧凑，增加了车身中部的空间，前 轴负荷较大，轿车高速行驶时更为安全， 转弯且加速时行驶稳定性较好。
FTCE
发动机构造培训
（3）发动机中置，后轮驱动（MR）这是 大多数运动型轿车和方程式赛车上所采 用的布置形式，都是功率和尺寸很大的 发动机，座椅之后和后桥之前，有利于 获得最佳轴荷分配和提高车辆行驶性能。
FTCE
发动机构造培训
3.4 汽油发动机主要性能指标
发动机培训材料 ppt课件
成，采用轴向燕尾结构与轮盘相连，轴向用环 形卡圈固定，4～9级转子叶片用优质GH4169模 锻件制成，采用周向燕尾榫头与轮盘相连，由 锁紧螺钉周向固定。
图示
回目录
发动机培训材料
2.4 高压压气机（续） 高压压气机静子由前机匣单元体、后机匣单
元体、承力环组成。前机匣、延伸机匣及后机匣 是纵向对开机匣，纵向安装边分布在水平面上。
图示
回目录
发动机培训材料
2.4 高压压气机（续） 前机匣由TC14制成，延伸机匣由GH706制成，
后机匣由GH907制成。压气机机匣上0，2，4，8 级静子处有孔探仪孔座，在不分解发动机的情况 下，可用孔探仪检查叶片损伤情况。
图示
回目录
发动机培训材料
2.5 燃烧室 主燃烧室为短环形燃烧室，它由带“短突扩
式”扩压器的燃烧室外套、燃烧室内套、火焰筒、 带20个双油路离心式空气雾化喷嘴的燃油总管及 两支高能电嘴组成。
图示
回目录
发动机培训材料
2.5 燃烧室（续） 燃烧室的外套为GH4169材料，前后段为锻件经
发动机培训材料
引言 1 发动机总体结构概述（，） 2 发动机主要部件和系统 2.1 进气机匣（图） 2.2 风扇（图） 2.3 中介机匣（图） 2.4 高压压气机（图）
2.5 燃烧室（图） 2.6 （图） 2.7 低压涡轮（图） 2.8 涡轮后机匣（图） 2.9 加力燃烧室（扩散器、筒
体、收扩喷口 2.10 外涵道 2.11 附件传动系统
回目录
发动机培训材料
第11号单元体 高压涡轮转子单元体 第12号单元体 高压涡轮机匣单元体 第13号单元体 低压涡轮单元体 第14号单元体 外涵机匣单元体 第15号单元体 涡轮后机匣单元体
图示
回目录
发动机培训材料
2.4 高压压气机（续） 高压压气机静子由前机匣单元体、后机匣单
元体、承力环组成。前机匣、延伸机匣及后机匣 是纵向对开机匣，纵向安装边分布在水平面上。
图示
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发动机培训材料
2.4 高压压气机（续） 前机匣由TC14制成，延伸机匣由GH706制成，
后机匣由GH907制成。压气机机匣上0，2，4，8 级静子处有孔探仪孔座，在不分解发动机的情况 下，可用孔探仪检查叶片损伤情况。
图示
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发动机培训材料
2.5 燃烧室 主燃烧室为短环形燃烧室，它由带“短突扩
式”扩压器的燃烧室外套、燃烧室内套、火焰筒、 带20个双油路离心式空气雾化喷嘴的燃油总管及 两支高能电嘴组成。
图示
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发动机培训材料
2.5 燃烧室（续） 燃烧室的外套为GH4169材料，前后段为锻件经
发动机培训材料
引言 1 发动机总体结构概述（，） 2 发动机主要部件和系统 2.1 进气机匣（图） 2.2 风扇（图） 2.3 中介机匣（图） 2.4 高压压气机（图）
2.5 燃烧室（图） 2.6 （图） 2.7 低压涡轮（图） 2.8 涡轮后机匣（图） 2.9 加力燃烧室（扩散器、筒
体、收扩喷口 2.10 外涵道 2.11 附件传动系统
回目录
发动机培训材料
第11号单元体 高压涡轮转子单元体 第12号单元体 高压涡轮机匣单元体 第13号单元体 低压涡轮单元体 第14号单元体 外涵机匣单元体 第15号单元体 涡轮后机匣单元体
发动机培训教材
发动机培训教材
目录
1 发动机概述
1.1 发动机分类
1.2 发动机常用术语 1.3 发动机工作原理
1.4 发动机的主要性能指标
2 发动机总体构造
2.1 发动机曲柄连杆机构 2.2 发动机配气机构 2.3 发动机供给系统 2.4 发动机润滑系统 2.5 发动机冷却系统
2.6 发动机起动系统
2.7 发动机点火系统
（1）常检查空滤器，定期清洗空滤器或更换空滤器的滤芯，因为堵塞的 空滤器会导致进气不足和燃烧不良，引起燃油消耗率增加、排温升高和动 力性下降； （2）柴油机在粉尘和风沙大的地区使用时，应加强对空滤器的检查、清 洗和更换； （3）在各连接处检查进气通道的密封性，特别是用胶管连接的地方，防 止未经空滤器的空气进入气缸，空气中粉尘会引起活塞环磨损加剧和燃烧 室积碳增加等，所以，对可能漏气的地方加强巡查； （4）在增压柴油机上，常检查增压器状态，即检查增压器转速是否正常 、轴承是否漏油以及增压器有无异音等，具体的要求和操作过程应参考增 压器厂家的维修保养手册； （5）在进气系统的进气口位置，常沉积一些油污、灰尘和异物等，需要 常清洗； （6）对装在进气系统中的旁通阀、断气阀和EGR阀等，需常检查，确保 工作正常。
汽油机供给系
燃油供给装置：油箱、输油泵、滤清器 喷油泵、喷油器等。 空气供给装置：空气滤清器、进气管。 混合气形成装置：燃烧室（化油器）。 废气排出装置：排气管、排气消声器。
2.4 发动机润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现 液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷 却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
排气门关闭
P 活 塞
目录
1 发动机概述
1.1 发动机分类
1.2 发动机常用术语 1.3 发动机工作原理
1.4 发动机的主要性能指标
2 发动机总体构造
2.1 发动机曲柄连杆机构 2.2 发动机配气机构 2.3 发动机供给系统 2.4 发动机润滑系统 2.5 发动机冷却系统
2.6 发动机起动系统
2.7 发动机点火系统
（1）常检查空滤器，定期清洗空滤器或更换空滤器的滤芯，因为堵塞的 空滤器会导致进气不足和燃烧不良，引起燃油消耗率增加、排温升高和动 力性下降； （2）柴油机在粉尘和风沙大的地区使用时，应加强对空滤器的检查、清 洗和更换； （3）在各连接处检查进气通道的密封性，特别是用胶管连接的地方，防 止未经空滤器的空气进入气缸，空气中粉尘会引起活塞环磨损加剧和燃烧 室积碳增加等，所以，对可能漏气的地方加强巡查； （4）在增压柴油机上，常检查增压器状态，即检查增压器转速是否正常 、轴承是否漏油以及增压器有无异音等，具体的要求和操作过程应参考增 压器厂家的维修保养手册； （5）在进气系统的进气口位置，常沉积一些油污、灰尘和异物等，需要 常清洗； （6）对装在进气系统中的旁通阀、断气阀和EGR阀等，需常检查，确保 工作正常。
汽油机供给系
燃油供给装置：油箱、输油泵、滤清器 喷油泵、喷油器等。 空气供给装置：空气滤清器、进气管。 混合气形成装置：燃烧室（化油器）。 废气排出装置：排气管、排气消声器。
2.4 发动机润滑系统
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现 液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷 却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
排气门关闭
P 活 塞
发动机基本知识培训入门PPT课件
ⅰ——气门摇臂ⅱ——气门弹簧ⅲ——挺杆ⅳ——挺柱ⅴ——凸轮轴（带正时齿轮）ⅵ——气门
ⅰ
ⅱ
ⅲ
ⅳ
ⅴ
ⅵ
两大机构：
配气机构
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
两大机构：
配气机构
按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气体（汽油机）或空气（柴油机）得以及时地、充分地进入气缸，废气得以及时地、充分地从气缸排出。
第页
发动机基础知识
冷却系统
节温器
气缸盖
气缸垫
气缸体
机油散热器
水 泵
散热器
五大系统：
冷却系统流向示意图
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
01
02
03
04
05
发动机基础知识
2
1
5
4
3
6
发动机基础知识
① EQ 6 100﹣1
⑹ 发动机的术语
产品序号
指气缸数
气缸直径为100mm
企业名称
② EQ 6 B T A 5.9
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
活塞连杆组
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
活塞连杆组
承受气缸中气体压力，并将此力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转，活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共同组成燃烧室。活塞顶部与高温燃气直接接触，工作环境恶劣，且承受周期性变化的气压力和惯性力，因此要求活塞质量小、热膨胀系数小、导热性好以及耐磨。目前活塞材料一般采用铝合金。
⑦ 压缩比
⑹ 发动机的术语
市场部服务部培训中心
ⅰ
ⅱ
ⅲ
ⅳ
ⅴ
ⅵ
两大机构：
配气机构
市场部服务部培训中心
第页
发动机基础知识
两大机构：
配气机构
按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜可燃混合气体（汽油机）或空气（柴油机）得以及时地、充分地进入气缸，废气得以及时地、充分地从气缸排出。
第页
发动机基础知识
冷却系统
节温器
气缸盖
气缸垫
气缸体
机油散热器
水 泵
散热器
五大系统：
冷却系统流向示意图
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发动机基础知识
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发动机基础知识
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发动机基础知识
① EQ 6 100﹣1
⑹ 发动机的术语
产品序号
指气缸数
气缸直径为100mm
企业名称
② EQ 6 B T A 5.9
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发动机基础知识
活塞连杆组
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发动机基础知识
活塞连杆组
承受气缸中气体压力，并将此力通过活塞销传递给连杆，以推动曲轴旋转，活塞顶部还与气缸盖气、缸壁共同组成燃烧室。活塞顶部与高温燃气直接接触，工作环境恶劣，且承受周期性变化的气压力和惯性力，因此要求活塞质量小、热膨胀系数小、导热性好以及耐磨。目前活塞材料一般采用铝合金。
⑦ 压缩比
⑹ 发动机的术语
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斯柯达明锐发动机培训教材
ME 7.5.10 95号超级无铅 三元催化
功率/扭矩曲线
斯柯达明锐发动机培训教材
机械结构
斯柯达明锐发动机培训教材
链式驱动
机械部分
斯柯达明锐发动机培训教材
外部皮带驱动
3: 使用专用工具T10355。 曲轴中心紧固 螺栓和中间
的O型圈每次拆装都进行更换 。
拧紧扭矩-150牛.米+90度。 皮带盘上有上止点标记。
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燃油压力传感器
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燃油压力的测量
前提条件： 1. 蓄电池电压至少为 12.5 V。 2. 燃油滤清器正常 3. 燃油箱至少应充满 1/4 。 4. 燃油泵控制单元 J538 正常； 5. 检查点火装置已关闭。
检测步骤： 1. 使用01-03功能，读取燃油压力。 2. 压力额定值为7巴（表压）。 3. 检查保持压力。 4. 10分钟至少能维持压力：3.75巴（表压）。
的发动机油浸润） 6. 支撑环（燃油分配器通过该支撑环施加
将喷射阀固定在气缸盖内的力）。
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燃油喷嘴的拆装工具
斯柯达明锐发动机培训教材
控制单元拆装
先拆雨刮器
后拆前盖板
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控制单元拆装 1. 取下刮水器固定螺栓，拆除刮水器。 2. 取下内网格盖板。 3. 取下控制单元固定螺栓，其中4号自攻螺栓涂有防松剂，必须用热风机加热
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内部链条驱动 内部链条用于曲轴和平衡轴 之间的驱动。
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平衡轴拆装 1. 左平衡轴的外塑料套筒凸块必须对准安
装位置。 2. 右驱动轮的定位钉安装在左面定位孔。 3. 取出右侧平衡轴时，注意先拆卸后部的
功率/扭矩曲线
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机械结构
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链式驱动
机械部分
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外部皮带驱动
3: 使用专用工具T10355。 曲轴中心紧固 螺栓和中间
的O型圈每次拆装都进行更换 。
拧紧扭矩-150牛.米+90度。 皮带盘上有上止点标记。
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燃油压力传感器
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燃油压力的测量
前提条件： 1. 蓄电池电压至少为 12.5 V。 2. 燃油滤清器正常 3. 燃油箱至少应充满 1/4 。 4. 燃油泵控制单元 J538 正常； 5. 检查点火装置已关闭。
检测步骤： 1. 使用01-03功能，读取燃油压力。 2. 压力额定值为7巴（表压）。 3. 检查保持压力。 4. 10分钟至少能维持压力：3.75巴（表压）。
的发动机油浸润） 6. 支撑环（燃油分配器通过该支撑环施加
将喷射阀固定在气缸盖内的力）。
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燃油喷嘴的拆装工具
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控制单元拆装
先拆雨刮器
后拆前盖板
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控制单元拆装 1. 取下刮水器固定螺栓，拆除刮水器。 2. 取下内网格盖板。 3. 取下控制单元固定螺栓，其中4号自攻螺栓涂有防松剂，必须用热风机加热
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内部链条驱动 内部链条用于曲轴和平衡轴 之间的驱动。
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平衡轴拆装 1. 左平衡轴的外塑料套筒凸块必须对准安
装位置。 2. 右驱动轮的定位钉安装在左面定位孔。 3. 取出右侧平衡轴时，注意先拆卸后部的
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电喷系统
燃油系统控制单元
初级燃油系统和次级燃油系统
燃油压力传感器
燃油压力的测量
前提条件： 蓄电池电压至少为 12.5 V。 燃油滤清器正常 燃油箱至少应充满 1/4 。 燃油泵控制单元 J538 正常； 检查点火装置已关闭。
检测步骤： 使用01-03功能，读取燃油压力。 压力额定值为7巴（表压）。 检查保持压力。 10分钟至少能维持压力：3.75巴（表压）。
燃油泵的拆装
1. 断开蓄电池的负极。 2. 打开后座沙发。 3. 拔去电气插头和取走盖板。 4. 使用专用工具3087取出密封环。 5. 同时将燃油泵控制单元和密封环一起取出
。 6. 取出油泵，注意不要弯折油量传感器。 7. 安装次序和上述相反。 8. 安装后注意对发动机进行油泵基本设定！
燃油喷嘴
专用工具1598/42和 1598/39。
点火线圈拆装
1. 点火顺序：1-3-4-2 2. 不同发动机采用不同火花塞，
请辨别火花塞零件号。 3. 火花塞拧紧扭矩：30，使用专用工具
3122B进行拆装。 4. 使用专用工具T40039 5. 用手压紧，不得使用工具敲击。
新型油门踏板
请使用专用工具T10238拆卸 油门踏板。
将喷射阀固定在气缸盖内的力）。
燃油喷嘴的拆装工具
控制单元拆装
先拆雨刮器
后拆前盖板
控制单元拆装
1. 取下刮水器固定螺栓，拆除刮水器。 2. 取下内网格盖板。 3. 取下控制单元固定螺栓，其中4号自攻螺栓涂有防松剂，必须用热风机加热
后才能取下，3号螺栓和控制单元不能也不许加热。 4. 取下控制单元。 5. 所有自攻螺栓必须更换。 6. 控制单元的检测必须使用
机油泵拆装
机油泵链轮
冷却系统
冷却系统的系统压力维持对发动机而言非 常重要，因此需要使用专用工具1274 对压 力进行专项检测。
冷却系统－专用工具
冷却系统图
曲轴箱通风系统
排气系统
由于1.8的排气管为整段式结构，因此 必须进行拆分维修，然后使用卡箍进行 固定。其中分割排气管必须使用上海大 众的专用工具6254。
水泵叶轮的固定螺栓是反牙螺栓。
平衡轴正时 1. 右平衡轴驱动齿轮安装时，齿对准记号点。
2. 链条上的记号和左右平衡轴齿轮、曲轴齿轮上记号对准。
曲轴前部件
气门机构－1 使用专用工具拆卸的控制液压轮，注意它的旋转方向（反牙）。
缸盖总成
明锐1.8发动机的缸盖上采用了 双顶置凸轮轴四气门技术，同时 还应用了和新液压挺杆的技术。
1798 4缸直列 4 82.5 84.1 10:1 1185000-6200 2501500-4200
17.5 95号无铅 三元催化器
功率/扭矩曲线
2.085
简要介绍
基本参数
型号 排量 形式 气门数 缸径 冲程 压缩比 最大功率 最大转矩 电喷系统 汽油标号 催化剂
1984 4缸直列 2 82.5 92.8 10.3:1 855200
当喷嘴卡在汽缸盖上，请 使用带有起拔器的专用工 具箱T10133。
燃油直喷喷嘴的结构
1. 径向补偿件（损坏时更换） 2. 更换燃烧室密封环（特氟隆密封环），在安装时不得给环上油或用其
它的润滑剂进行处理。 3. 喷射阀上的切口 4. 隔离环（损坏时更换） 5. O 形环（更换，在安装时稍稍用干净
的发动机油浸润） 6. 支撑环（燃油分配器通过该支撑环施加
发动机技术
编写：杨超雄
基本内容 简要介绍 主要参数 专用工具
发动机机械部分 发动机管理系统 备注
1.8118
简要介绍
这款代号为汽油直喷发动 机代表了德国大众发动机 技术的最新成果，在保证 高可靠性的前提条件下， 同时拥有非常好的性能指 标。
基本参数
型号 排量 形式 气门数 缸径 冲程 压缩比 最大功率 最大转矩 电喷系统 汽油标号 催化剂
曲轴后油封
曲轴后油封安装时必须涂胶。油封唇面不允许涂油脂。
曲轴和轴瓦
10: 拆卸曲轴轴承盖时,不 要忘记在缸体两侧的水平对 置螺栓.
3: 曲轴拆装需用专用工具 （387）进行轴向间隙测量 ： 新车范围：0.07-0.23 最大范围：小于0.30
活塞连杆机构
11: 拆装时注意连杆上的方 向记号. 7: 建议将活塞加热到60度 后,使用专用工具222A进行 拆装.
缸盖分解图
凸轮轴上的气门锁片和气门 油封，以及凸轮轴的拆装手 法是我们强调的重要操作技 巧，也是我们培训的实践重 点。
凸轮轴正时
凸轮轴的正时记号分别在两个 凸轮轴的链轮上，通过和链条 上的记号对应，来进行正时的 拆装调整。
气门正时调节
气门正时调节
1.8 的正时调节都由链条上的记 号来实现。
油底壳
的油底壳共分为三层：
上层油底壳由铝合金制造，和缸体 固定在一起，并由密封胶将四周进 行密封。上层油底壳主要用来安装 机油泵，同时也可以加强缸体。
中层油底壳由塑料制成，主要是为 了防止汽车在颠簸路面上机油的过 度晃动。
下层油底壳由钢板冲压而成，它主 要用于存放机油。机油的放油螺栓 固定在其下部。
内外链条驱动
1：拆装涨紧轮使用专用工具 T40011，并注意弹簧环中的 止回块。
2：使用专用工具T10352进 行前盖和前支架的拆装。
内部链条驱动
内部链条用于曲轴和平衡轴 之间的驱动。
平衡轴拆装
1. 左平衡轴的外塑料套筒凸块必须对准安 装位置。
2. 右驱动轮的定位钉安装在左面定位孔。 3. 取出右侧平衡轴时，注意先拆卸后部的
7.5.10 95号超级无铅 三元催化
功率/扭矩曲线
机械结构
链式驱动
机械部分
外部皮带驱动
3: 使用专用工具T10355。 曲轴中心紧固 螺栓和中间
的O型圈每次拆装都进行更换 。
拧紧扭矩-150牛.米+90度。 皮带盘上有上止点标记。
5: 使用专用工具10060
曲轴前油封
使用专用工具T10354进行曲轴 前油封安装. 注意同时更换螺栓和密封环.