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提单背书的名词解释是什么导言：在国际贸易中，货物的运输环节占据重要地位。
而货物的运输过程中，提单背书是一个不可或缺的环节。
本文将针对提单背书进行详细解释，帮助读者深入了解该概念的含义、背书的作用以及相关的注意事项。
一、提单的定义与功能1.1 提单的概念提单（Bill of Lading）是一种货物运输单据，由船公司或航空公司等载运工具的运输商提供给托运人或收货人。
提单作为证明货物交付和所有权转移的法律文件，具有法律约束力。
1.2 提单的功能提单具有以下重要功能：（1）货物的收据：提单作为货物的收据，有效证明了运输商已经接收并承运了相应数量的货物。
（2）所有权的转移：提单作为所有权的凭证，通过背书的方式可以将货物的所有权从一方转移给另一方。
（3）货物的依据：提单作为货物交付的依据，当货物到达目的地时，提单必须被向运输商提供，方可取回货物。
二、提单背书的概念与作用2.1 提单背书的概念提单背书（endorsement）是指在提单上签名、盖章或注明相关文字的行为，旨在将提单上所载货物的所有权进行转让。
提单背书可以将货物的所有权从一人转移至另一人，具有法律效力。
2.2 提单背书的作用（1）货物的转让：通过提单背书，原始的收货人可以将货物的所有权转让给其他人。
这使得货物的流通变得灵活便捷，为贸易活动提供了方便。
（2）金融手段：提单背书可作为金融交易中的重要凭证使用，如货物质押、信用证结算等。
借助提单背书，仓单可用于贷款抵押，为金融机构提供了担保的证据。
（3）补充协议：提单背书还可以用于对运输合同的补充约定，例如船舶的返空母船备忘录或包租合同等。
背书内容可以对付款方式、数量、质量和目的地进行调整。
三、提单背书的注意事项3.1 背书的形式与限制提单背书应当以书面形式进行，并且在原始提单的背面或附件上进行。
同时，还应注意背书的限制，一般提单仅允许进行一次有效背书。
3.2 背书人的身份验证对于提单的背书，必须对背书人的身份进行严格验证。
一、海运提单的作用二、海运提单的种类(一) 根据货物是否装船分为已装船提单和备运提单(二) 根据货物表明状况有无不良批注分为清洁提单和不清洁提单(三) 根据收货人抬头分为记名提单、不记名提单和指示提单(四) 按运输过程中是否转船分为直达提单、转船提单(五)按海运提单内容的繁简分为全式提单和略式提单(六)其他分类1．过期提单(Stale B/L)2．倒签提单(Ante Dated B/L)3．预借提单(Advanced B/L)4．舱面提单(On Deck B/L)5．集装箱提单(Container B/L)6．租船提单(Chart Party B/L)7．先期提单8．交换提单（Switch B/L）9．顺签提单（Post-date B/L）10．联运提单(Through B/L)11．多式联运提单(Combined Transport B/L)三、海运提单的内容四、海运提单的缮制（参考样单2-3-1）（一）托运人(Shipper/Consignor)托运人是指委托运输的人，在贸易中是合同的卖方。
一般在填写海运提单Shipper栏目时，如信用证无特殊的规定，都填写卖方的名称。
许多制单人是直接把公司的公章盖在这一栏目中。
（二）收货人(Consignee)与托运单“收货人”栏目的填写完全一致。
根据信用证在记名收货人、凭指示和记名指示中选择一个：例如，信用证或合同对提单要求如下：①“Full set of B/L consigned to ABC Co.”——记名收货人②“Full set of B/L made out to order”——to order凭指示，即“空白抬头”③“B/L issued to order of Applicant”——记名指示④“Full set of B/L made out to our order”——记名指示（our指开证行XYZ银行）⑤“Full set of B/L made out to order of shipper”——to order of shipper与to order没有区别（三）被通知人(Notify party，Notify，Addressed to)该栏目填写货物到达目的港（地）船公司需要通知的人，一般情况下，该栏目填写的内容与托运单内容。
提单背书转让是什么意思？提单的背书是仅对于指示提单ORDER B/L来说的，其它提单，像记名提单STRAIGHT B/L、不记名提单BEARER B/L都不用背书。
【为您推荐】泰兴市律师大名县律师南沙区律师绍兴县律师盐田律师温州律师三水区律师在进行货物海运过程中，海运提单是非常重要的，那么有关海运提单的分类及其背书、转让等有关事项就需要出口工作人员的基本掌握和深刻理解，并且能够正确填写才能确保工作效率。
下文就是小编为读者整理的有关提单背书转让的相关信息。
▲一、提单背书海运提单作为物权凭证，在外贸各单据中具有无可比拟的重要性，提单的种类及背书事宜也就尤需理解了。
出口业务中：提单的背书是仅对于指示提单ORDERB/L来说的，其它提单，像记名提单STRAIGHT B/L、不记名提单BEARER B/L都不用背书。
▲二、关于背书(Endorsement)1、背书的定义在有关单证背面记载有关事项并签字盖章的票据行为。
2、背书的作用(1)是票据单证权利转让的重要方式;(2)是票据单证成为流通的一个标志。
3、须背书的单证(1)汇票：(2)保险单：(3)海运提单：4、背书分类(1)空白背书(2)记名背书5、怎样背书在票据单证背面签章。
不得在正面，否则无效。
(1)空白背书：法人代表或法人委托人签名;法人盖章;日期(2)记名背书：除上述外，写上被背书人的名称6、加盖什么章可盖：中英文法人章(公司章，圆形)、合同业务章(圆形或椭圆形)、财务专用章 (长条形)不可盖：报关专用章(椭圆形)、单证盖章印泥偏向于蓝色，特别是对于合资企业和中东国家贸易。
▲三、背书人与被背书人背书人：背书人是指银行承兑汇票收款人或者持票人在接受票据后，经过背书，再将票据转让给他人的法人、其它组织。
对于银行承兑汇票背书人而言，所有的被背书人(受让人)都是他的后手。
背书人对其后手承担票据付款人付款或承兑的保证责任。
被背书人：被背书人是指在银行承兑汇票背书活动过程中，接受背书票据的法人、其它组织。
一．海运基本知识（一）运输条款1．FCL LCL FCL（FULL CONTAINER LOAD ）----整箱货：凡一批货物达到一个或多个集装箱容积的75%或集装箱负荷重量的95%，即可作为整箱货。
运费按整箱货支付。
一般由货主或货主代理装箱，由海关或海关代理加封，谁装箱谁填写装箱单；1.LCL （LESS THAN CONTAINER LOAD ）----拼箱货：不足整箱货的容积或重量的货载，即需要两批或两批以上同装一箱的货载，或是装有一个以上收货人或一个以上发货人货物的集装箱。
在集装箱站可以将拼箱货装一个集装箱作为整箱货交给收货人；也可以一个发货人装一个整箱货，交货时拆箱按拼箱货交，或按拼箱货装箱，拼箱交货。
运费按起码重量或尺码以及使用的容积支付，不支付整箱运费。
与FCL 不同的是由货运站装箱。
2．MY CY CFS TKL FO/FI DOOR（1）集装箱编排场（MY）：指集装箱船进港前，将准备装船的集装箱按制订好的船只积载图事先堆叠好，将卸下的集装箱按交货的要求排列而留起来的宽阔场地。
一般它与码头的前沿邻接。
在堆场一般划有白色或黄色线条标志，地面也按集装箱的规格画成棋盘的格式。
这个格子称为箱位（SLOT），各个箱位格子都编有号码。
按照船只积载图或交货顺序将集装箱排列编排的工作，被称为编排场调度，这种工作完全要根据箱位号码来进行。
（2）CY （CONTAINER YARD ）----集装箱堆场：指在港口或内陆点由承运人指定的用来交接、集中、保管和堆存集装箱（包括重箱和空箱）的场所。
在非集装箱专用码头装运集装箱货物的船边或承运人指定的船舶停泊码头附近的场所，用来交接、集中、保管、和堆存集装箱的地方叫集装箱堆场。
只接受已加封的FCL ；（3）CFS （CONTAINER FREIGHT STATION ）----集装箱货5运站：接受LCL ；（4）TKL （TACKLE ）----码头托运集装箱的卡车：卸船时船方责任到将集装箱卸至卡车上为止，装船时船方责任从将集装箱由卡车装船开始；（5）FO/FI（FREE OUT/FREE IN）----船方不负担装/卸货费；（6）DOOR----门。
Prevention is the best way to solve a crisis.通用参考模板（页眉可删）提单背书是什么意思？海运提单中的空白指示提单或指示提单是货权凭证，所以有票据的一般属性，海运提单中的空白指示提单和指示提单可以作为“准票据”，可以用背书的方式来做转让，即背书是票据转让的一种方式，而海运提单是作为“准票据”而借用过来的——即所谓背书的实质是通过背书这种方式达到转让的目的。
在国际经济交易中，由于交易金额较大、路途较远，买卖双方一般都会采取国际公认的交易方式来分配交易风险。
在买卖双方选择海运时，一般都离不开使用海运提单。
那么，提单背书是什么意思呢？今天，大家就和的一起来具体了解一下吧。
一、提单和提单背书(一)海运提单海运提单是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，海运提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。
运输单据的种类很多，包括海运提单(Ocean Bill of Lading)、海运单(Sea Waybill)、航空运单(Air Waybill)、铁路运单(Rail Waybill)、货物承运收据(Cargo Receipt)和多式联运单据(MTD)等。
(二)提单背书1、海运提单作为物权凭证，在外贸各单据中具有无可比拟的重要性，提单的种类及背书事宜也就尤需理解了。
出口业务中：提单的背书是仅对于指示提单ORDER B/L来说的，其它提单，像记名提单STRAIGHT B/L、不记名提单BEARER B/L都不用背书。
2、记名提单在收货人CONSIGNEE一栏内列明收货人名称，货物只能交与列明的收货人，这种提单失去了代表货物、可转让流通的便利，但同时也可以避免在转让过程中可能带来的风险。
3、不记名提单上不列明收货人名称，又称来人抬头提单，这种提单不需要任何背书手续即可转让，或提取货物，极为简便。
承运人应将货物交给提单持有人，谁持有提单，谁就可以提货，承运人交付货物只凭单，不凭人。
提单背书的流程
提单背书是一种货物贸易中常用的结算方式，主要涉及货物的运输和付款等流程。
一般情况下，提单背书的流程如下：
1. 货物出口方与进口方之间达成贸易合同，确认交货时间、货物数量和价格等细节。
2. 出口方将货物送至指定的货物装卸地点，并委托海运公司或货运代理为货物开具提单（Bill of Lading）。
3. 提单作为货物所有权的凭证，同时也记录了货物的重量、数量和装运条件等信息。
4. 货物装船后，船运公司会将提单发送给出口方，或是出口方委托的货运代理。
5. 出口方可以选择不将提单直接交给进口方，而是将提单背书给第三方，作为支付条件和货物交付的凭证。
6. 第三方可以是银行或其他金融机构，也可以是代理商或贸易公司等。
7. 第三方收到提单后，根据合同约定支付货款给出口方，并要求提单背书确认。
8. 提单背书即是将提单上的所有权转移给第三方，表示第三方成为货物的合法持有人。
9. 第三方收到背书确认后，即可将提单与相关单据交给进口方。
10. 进口方在收到提单后，可以通过提单向船运公司要求放货，以取得货物的实际控制权。
11. 进口方付清货款后，可以要求第三方交付提单，完成交易
流程。
需要注意的是，提单背书的流程可能根据具体合同和参与方的要求而有所不同，以上流程仅为一般情况下的参考。
背书是什么意思
背书，在不同环境不同意义。
1、背书是票据流通过程中的专用术语，它具体是指票据持票人将所持有的票据通过在背面背书栏签章的方式，将票据权利转让给交易对手的行为。
2、是背诵读过的文章的意思。
造句：
这可不是在替他们背书。
不少于两份的全套清洁凭指示空白背书的海运提单。
如果对不正常的签字有疑问，银行将不予支持并退给背书人。
3、就学习生涯，大部分说背书就是字面意思，表示背书学习。
另外一种就是有人给你做背书，类似于担保得意思。
比如博士想换新研究所什么的。
若是有教授推荐信甚至导师的背书，则会比较容易进。
背书责任感比推荐信更大，表示有问题可以找我的意思。
所以说，若是一个学子可以获得老师的背书，那老师肯定很信任你与相信你。
这种“背书”在职场与商场环境用的更多。
这个“背书”的词意是由“票据背书”衍生而来。
票据背书，百科解释是，票据转让时，在背面签字批注并盖章的行为。
经过背书的票据，若是付款人不能付款。
背书人具有连带付款责任。
类似于常说的借条担保人一样，同样具有法律责任。
浅谈提单的抬头与背书作者：刘兰英来源：《卷宗》2014年第06期摘要：本文结合我十几年来的制单经验和工作日志的节选，选出一些经典案例来说明提单的四种抬头和背书的具体操作。
这些案例都是实际发生过的信用证案例，从没有被议付行退单修改过，更没有被开证行拒付过。
本文的目的既是对自己十几年工作经验的一个小结，又在于给制单时间短、经验不足的单证员一些实际案例操作上的帮助与指点。
关键词：提单；抬头；背书提单的抬头与背书是缮制提单中最重要的环节之一。
提单的抬头与背书直接关系到提单的性质、能否转让以及货物所有权的归属等问题，所以我们在制作这两项内容时要相当仔细和认真，否则开证行会拒付，给受益人造成不可估量的损失。
我们通常所说的提单指海运提单。
海运提单是货物的承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种凭证。
提单一般由船公司或货代的操作员制作，然后由托运人的单证员根据信用证或合同的具体条款进行审核校对，最后再签单，由船公司或货代寄给托运人的单证员。
单证员收到提单后，这只是第一步，接下来的最重要的一步就是根据合同或信用证条款，以及提单的抬头来进行背书。
提单的抬头与背书是缮制提单中最重要的环节之一。
提单的抬头与背书直接关系到提单的性质，能否转让以及货物所有权的归属等问题，所以我们在制作这两个项目时要相当仔细和认真，否则开证行会拒付，给受益人造成不可估量的损失。
1 按提单抬头而进行的分类1.1 提单按抬头分为三类提单按不同的分类方式可以分成若干种，我们这里只讨论按抬头来分类。
提单的抬头也就是提单收货人（CONSIGNEE）。
提单按收货人的抬头可分为指示提单（ORDER B/L）、记名提单（STRAIGHT B/L）和不记名提单（BLANK B/L or OPEN B/L or BEARER B/L）三类。
现分述如下：指示提单是按记名人（NAMED PERSON）的指示或非记名人（TO ORDER）的指示交货的提单。
记名指示提单在收货人一栏填写（TO ORDER OF X X ）凭某人指示。
第1章1、集装箱（Container）：集装箱是一种运输设备，它应具备以下条件：（1）具有足够的强度，可长期反复的使用。
（2）适于一种或多种运输方式运送货物，无需中途换装。
(3 ) 装有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式。
(4 ) 便于货物的装满和卸空。
(5 ) 内容积为1 m3或1 m3以上。
2、国际集装箱运输未来发展趋势如何？答：（1）集装箱运输量继续增长（2）集装箱船舶大型化、高速化发展（3）集装箱码头不断现代化，港口中转作用日益提高（4）集装箱箱型向大型化、专业化发展（5）集装箱运输信息管理实现现代化（6）集装箱多式联运将进一步发展和完善（7）市场竞争激烈，各大班轮公司经营战略将明显改变（8）集装箱运输的绿色化3、集装箱运输管理的概念是指集装箱运输企业通过相应的组织机构，根据集装箱运输生产的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对集装箱运输生产活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项生产活动实现最佳的协调与配合，以降低运输成本，提高运输效率和经济效益的过程。
集装箱运输的特点及优越性是什么？答：（1）高效率的运输方式（2）高质量的运输方式（3）资本高度密集型的行业（4）高协作的运输系统工程（5）适于组织多式联运集装箱的类型有哪些？答：1)按集装箱的用途分：（1）干货集装箱（2）通风集装箱（3）开顶集装箱（4）台架式集装箱和平台式集装箱（5）冷藏集装箱（6）散货集装箱（7）罐式集装箱（8）汽车集装箱（9）动物集装箱（10）服装集装箱2)按集装箱的制造材料分：（1）钢制集装箱（2）铝合金集装箱（3）不锈钢制集装箱（4）玻璃钢制集装箱此外，集装箱还可按其所有权不同分为船公司、货主箱和出租箱；按集装箱装货重量不同分为重箱（有货载）和空箱（无货载）。
第2章1、设备交接单（E/R）P53集装箱进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及其他机械设备的凭证，并兼有管箱人发放集装箱的凭证的功能。
海运保险单如何背书在信用证未作明确规定的情况下，保险单据的背书要根据《跟单信用证统一惯例》国际商会第500号出版物(1993年修订版)第34条，保险单据从其表面上看，必须是由保险公司或承保人或他们的代理人开立及签署的。
从保险单据的背书形式上看：一般保险单据的背书有两种：空白背书和记名背书。
从不同形式背书的做法与作用看：空白背书的具体做法是在保险单据背面打上被保险人公司的名称或盖上公司图章，再加上背书人签字。
此外不再做任何批注。
如信用证规定“ENDORSED IN BLANK”或“BLANK ENDORSED”就需这样做。
如果信用证对保险单据的背书无明确规定，也应做成空白背书。
保险单据作成空白背书意味着被保险人或任何保单持有人在被保货物出险后享有向保险公司或其代理人索赔的权利并得到合理的补偿。
记名背书的具体做法除了在保险单据背面做成上述“空白背书”外，还应在被保险人的名称上面打印上“DELIVERY TO (THE ORDER OF )××BANK (Co.，)”，即[交由××银行(或公司)的(指示)]。
记名背书必须以银行或公司为背书人，记名背书大都给开证行。
记名背书在日常业务中较少使用。
保险单据做成记名背书意味着保险单据的受让人在被保货物出险后享有向保险公司或其代理人索赔的权利。
保险单据的被保险人，如果不是我方出口公司，而是其他国家或地区的“××Co.，LTD”，我方出口公司不用背书。
如被保险人需转让海运提单，保险单据上则由其他国家或地区的“××Co.，LTD.”背书。
必须注意，如果保险单据的被保险人是托运人即我国外贸进出口公司或企业，根据信用证的不同规定，有时可做成空白背书，有时也可做成记名背书。
从保险单据的背书与海运提单的背书的区别和关系看：在CIF价格条件成交下，提单的背书关系到货物所有权的归属，而保险单据的背书关系到被保货物出险后对保险公司及其代理人的索赔权和合理补偿权。
提单背书盖什么章并非所有提单都要盖章的，而且这个盖的章并非公章，对于不同的提单而言是有不同要求的，要不要盖章也要视具体情况而定。
初一见提单背书这么个名词，如果对海运进出口不太了解的人可能有点懵，那么这是什么东西呢？我们可以把这个词语分两部分看，提单一提到海运进出口估计大家对这个词的意思不算陌生了，背书这个词关注政治新闻的人应该也不陌生，那合在一起是什么意思呢？而且提单背书是需要盖章的，▲提单背书盖什么章呢？▲一、简介海运提单作为物权凭证，在外贸各单据中具有无可比拟的重要性，提单的种类及背书事宜也就尤需理解了。
出口业务中：提单的背书是仅对于指示提单ORDERB/L来说的，其它提单，像记名提单STRAIGHT B/L、不记名提单BEARER B/L都不用。
▲1、记名提单记名提单在收货人CONSIGNEE一栏内列明收货人名称，货物只能交与列明的收货人，这种提单失去了代表货物、可转让流通的便利，但同时也可以避免在转让过程中可能带来的风险。
▲2、不记名提单不记名提单上不列明收货人名称，又称来人抬头提单，这种提单不需要任何背书手续即可转让，或提取货物，极为简便。
承运人应将货物交给提单持有人，谁持有提单，谁就可以提货，承运人交付货物只凭单，不凭人。
这种提单容易丢失或被窃，风险极大，若转入恶意的第三者手中时，极易引起纠纷，故国际上较少使用这种提单。
另外，根据有些班轮公会的规定，凡使用不记名提单，在给大副的提单副本中必须注明卸货港通知人的名称和地址。
▲二、指示提单及盖章▲1、指示提单要了解提单背书，就必须了解指示提单。
指示提单上不列明收货人，凭背书进行转让，有利于资金的周转，所以在国际贸易中应用较普遍。
指示提单按照表示指示人的方法不同而分为以下三种：（1）托运人指示提单：在收货人栏内只填记“指示-TOORDER”字样，由托运人背书后转让，又称空白抬头提单。
这种提单在托运人未指定收货人或受让人之前，货物所有权仍属于卖方，在跟单信用证支付方式下，托运人就是以议付银行或收货人为受让人，通过转让提单而取得议付货款的。
海运提单（Bill of Lading）海运提单的关系人托运人(Shipper) 承运人(Carrier) 收货人(Consignee) 被通知人(Notify Party)一、提单正面的内容1、托运人/发货人（SHIPPER）•在信用证支付方式下，一般以受益人（有权使用信用证的人，就是出口商）为托运人。
2、收货人（CONSIGNEE）•要按合同和信用证的规定来填写1）指示式A: 空白指示式（To Order ），在提单背面由发货人进行背书。
背书又分为空白背书和记名背书。
—不记名背书（空白背书）是发货人在背面不做任何说明，只签章即可，货权归提单的持有人。
—记名背书是指在提单背面填上“Deliver to ×××”“Endorsed to ×××”，然后由发货人签章；记名背书后，其货权归该记名人所有，而且该记名人不可以再背书转让给另外的人。
B: 记名指示式（To order of ……)包括发货人指示式（To Order of Shipper；发货人必须在寄单前在提单后背书）、银行指示式(To Order of Issuing Bank)；信用证若规定“To Order of Applicant”，则收货人栏填写“To Order of xxxx Co.”；信用证若规定“To Order of Issuing Bank”，则填写“To Order of xxxx Bank”2）记名式Straight B/L：直接写上指定的公司名称；这种提单不能背书转让，必须由收货人栏内指定的人提货或收货人转让。
3）不记名式Open B/L—留空不填，或填“To bearer”，（交来人/持票人）。
这种方式承运人交货给提单的持有人，只要持有提单就能提货。
3、被通知人(Notify Party)被通知人就是收货人的代理人或提货人，承运人到目的港口凭该栏通知其提货；若信用证未规定详细地址，为了单证一致，整本提单按信用证规定不列明，但其副本一定要写明被通知人的详细地址。
提单背书怎么弄？具体是怎样的根据提单的CONSIGNEE：1、 TO ORDER TO ORDER OF SHIPPER 都是由SHIPPER背书。
2、TO ORDER OF XXX此类提单SHIPPER 不背书，如果此提单要转让则由XXX背书。
很多从事外贸的朋友，应该听说过海运提单，海运提单就是一个凭证，在外贸的单据中十分的重要，但是仍有人不知道如何操作提单背书。
那么▲提单背书怎么弄呢?下面的小编为大家整理了一些有关的资料，为大家进一步介绍提单背书的操作方法。
▲提单背书如何操作根据提单的CONSIGNEE1、 TO ORDER TO ORDER OF SHIPPER都是由SHIPPER背书2、TO ORDER OF XXX此类提单SHIPPER不背书，如果此提单要转让则由XXX背书背书有空白背书和记名背书空白背书ENDORSED IN BLANK或 BLANK ENDORSED就是空白背书，指不写明被背书人的背书，背书人在提单背面写上名称和签字就可以了记名背书 ENDORSED TO XXX或ENDORSED TO ORDER OF XXX具体做法除了上述空白背书外，还应在打印“DELLIVERY TO （THE ORDER OF）XXX。
海运提单的背书有以下几种:1、当收货人一栏填写凭指示(TO ORDER)时,由托运人(SHIPPER)背书2、当收货人一栏填写记名指示(TO XXXX'S ORDER或者TO ORDER OF XXX)由记名的一方背书3、当收货人一栏填写凭托运人只是时(TO SHIPPER'S ORDER或者TO ORDER OF SHIPPER)由托运人背书4、当收货人一栏填写凭声请人或者其他商号公司指示时,由声请人或者其他商号公司背书.5、当收货人一栏填写凭某银行指示时,由该银行背书.提单的背书提单的背书什么意思海运提单作为物权凭证,在外贸各单据中具有无可比拟的重要性,提单的种类及背书事宜也就尤需理解了。
提单背书的名词解释提单背书是一种国际贸易中常见的交付方式，也是货物所有权转移的一种方式。
它是在国际贸易中将货物所有权从一方转移给另一方的手续。
一、提单背书的定义提单背书是指货物提单上的权利（包括货权和所有权）在交付前或交付后依法转移给第三方，以完成货物交付和权益转移的一种方式。
提单背书可以实现货物所有权的转让，并确保货物能够被合法的接收方取得。
在国际贸易中，提单是对货物的收据和凭证，由船公司或承运人签发给托运人或收货人。
提单一般分为两种：海运提单和空运提单。
海运提单是发货人与船公司之间签订的证明运输合同的重要凭证，而空运提单则是发货人与航空公司之间的合同凭据。
二、提单背书的作用提单背书的作用主要体现在以下几个方面：1. 实现货物所有权的转移：当托运人将货物的所有权转移到第三方时，可以通过提单背书来完成所有权的交接，确保交易的合法性和权益的保护。
2. 证明货物交付的完成：提单背书是货物交付的重要凭证之一，它可以用来证明货物已经按照合同规定交付给相应的接收方。
3. 保护交易双方的权益：提单背书可以确保交易双方的权益得到保护。
在交付过程中，如果货物遭受损坏或丢失，提单背书可以用来追踪责任，并保障双方的合法权益。
4. 便于金融交易：提单背书是货物所有权的转移凭证，可以为金融机构提供安全的担保，促进贸易融资的顺利进行。
三、提单背书的操作流程提单背书的操作流程可以简单分为以下几个步骤：1. 原提单的持有人（通常为托运人）将货物所有权转移给第三方。
这可以通过在提单上签署转让声明或附加背书的方式来完成。
2. 第三方成为新的提单持有人后，原提单的权益也会同时转移给新持有人。
3. 新持有人凭借带有背书信息的提单，可以向承运人和相关的仓库提货或进行其他相关的操作。
4. 提货人或受益人可以凭借背书提单的原件，去领取货物或进行其他合法的操作。
通过提单背书的操作流程，货物所有权的转移和交付过程得到了规范和保障，有助于减少纠纷的发生，并为贸易各方提供方便和信任。
物流背书和sta背书标准
物流背书和STA（Shipper's Transportation Advice）背书都
是指货物运输过程中的文件背书。
在物流行业中，背书是指将货物
的所有权转让给另一方的行为，通常是通过签署文件来完成的。
下
面我将分别从物流背书和STA背书的标准进行解释。
物流背书是指在货物运输过程中，承运人将货物的所有权转让
给另一方的行为。
物流背书通常涉及提单或其他货物所有权证明文
件的转让。
在国际贸易中，物流背书是货物所有权转移的重要方式
之一。
物流背书的标准通常由国际货物运输协会（FIATA）等机构制
定和管理。
标准的制定涉及到货物所有权转移的程序、要求和条款
等方面的规定，以确保货物的合法转移和交付。
而STA背书是货物托运人（发货人）向承运人发出的一种通知，通知承运人货物的详细信息和运输要求，以便承运人按照要求进行
货物的运输。
STA背书的标准通常由国际商会（ICC）等机构制定和
管理。
标准的制定涉及到STA的格式、内容、适用范围和法律效力
等方面的规定，以确保STA的合法有效和便于货物运输的顺利进行。
总的来说，物流背书和STA背书都是货物运输过程中不可或缺
的环节，其标准的制定和遵守对于保障货物运输的顺利进行和各方权益的保护至关重要。
希望以上解释能够对你有所帮助。
物流背书和sta背书标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：物流背书和sta背书是物流行业中极其重要的一环，对于保障货物运输的顺利进行起着至关重要的作用。
在实际的物流运作中，物流背书和sta背书标准也是必不可少的一部分，对于货物的流转和追踪有着重要的作用。
本文将对物流背书和sta背书标准进行详细的介绍和解析，希望对读者有所帮助。
一、物流背书标准物流背书是指在货物从发货方到收货方之间的过程中，所需要的相关文件中所记录的一种权利的转移方式。
在物流行业中，货物的运输途中需要经过多个环节的传递，而物流背书就使得货物能够在经过这些环节时得到合理的转移。
物流背书的标准主要包括以下几个方面：1. 背书人的签名在货物的运输过程中，每一次的转移都需要有相应的签名进行确认。
这些签名一般是由背书人在货物交接的过程中签署的，用于确认货物的转移。
背书人可以是货运公司、物流公司或者货物的实际所有者，其签名是对货物权力转移的明确确认。
2. 背书日期在物流背书中，日期也是非常重要的一项信息。
背书日期记录了货物的转移时间，也可以用于追踪货物的流向和运输时间。
背书日期的记录可以帮助相关方及时了解货物的状态，做出相应的处理。
3. 背书地点背书地点是指货物转移的地点，也是背书确认的重要信息之一。
背书地点通常是指货物交接的具体地点，记录了货物在运输途中的转移情况。
背书地点的准确记录有助于货物的追踪和管理。
4. 背书内容物流背书的内容主要包括货物的基本信息、数量、质量、价值等，这些信息对于货物的运输和管理都起着非常重要的作用。
背书内容应该清晰、准确，以便于相关方对货物的状态进行监控和管理。
二、sta背书标准sta背书是指在货物运输中使用的sta技术进行背书确认。
sta技术是一种基于加密算法和数字签名的比较成熟的背书方法，它可以有效地保障货物的安全和准确性。
sta背书标准包括以下几个方面：1. sta技术的应用sta技术的应用对于货物运输过程中的背书确认非常重要。
海运中什么叫背书？电放？关于背书：背书是指在票据背面或者粘单上记载有关事项并签章的票据行为。
背书是一种票据行为，是转让票据权利的重要方式，它的产生是票据成为流通证券的一个标志。
背书按照其目的可以分为两类：一是转让背书，即以转让票据权利为目的的背书，二是非转让背书，即以设立委托收款或票据质押为目的的背书。
背书应当记载在票据的背面或者粘单上，而不得记载在票据的正面。
如果背书记载在票据正面，背书无效。
因为背书记载在票据正面，将无法确定背书人的签章究竟是背书行为、承兑行为还是保证行为，因而也不能确认该签章的效力。
背书时应记载背书日期、被背书人名称和背书人签章。
背书未记载背书日期的，视为在到期日前背书。
缺少背书人签章和被背书人名称，该背书无效。
至于提单的背书，指示提单上不列明收货人，可凭背书进行转让，有利于资金的周转，在国际贸易中应用较普遍。
提单背书（ENDORSMENT）有空白背书和记名背书两种。
空白背书是由背书人（即提单转让人）在提单背面签上背书人单位名称及负责人签章，但不注明被背书人的名称，也不须取得原提单签发人的认可。
指示提单一经背书即可转让，意味着背书人确认该提单的所有权转让。
记名背书除同空白背书需由背书人签章外，还要注明被背书人的名称。
如被背书人再进行转让，必须再加背书。
指使提单有凭托运人的指示，凭收货人指示和凭进口方银行指示等，则分别需托运人，收货人或进口方银行背书后方可转让或提货。
《海商法》第79条规定:“提单的转让,依照下列规定执行:1.记名提单: 不得转让；2.指示提单: 经过记名背书或者空白背书转让；3.不记名提单: 无需背书, 即可转让。
指示提单，填为:指示ORDER 或凭指示 TO ORDER;如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成凭托运人指示TO ORDER OF SHIPPER;凭收货人指示TO ORDER OF CONSIGNEE;凭银行指示TO ORDER OF XX BANK。
指示提单背书交付的对内效力：按照我国《海商法》的规定，指示提单须经过背书并交付转让，因此，就指示提单而言，有权提取货物并依据提单向承运人提出货损索赔的应为通过连续背书合法取得并持有提单的收货人。
指示提单背书交付的对外效力：指示提单经合法背书交付即对承运人也发生法律效力，承运人只需也只能向受让人履行提单项下的合同义务并承担义务不履行的责任。
关于电放：1）有的简写为TLX，少部分人简写为T/R（另：T/R还指trucking 吨车费，拖车费）2）电放：应签发或已签发正本B/L的货代或船公司，根据托运人或货代的要求，在POL不签发正本B/L或收回已签发之正本B/L，以E —MAIL 或FAX或Telex , Telegram 等方式通知Delivery Agent 将货放给B/L上的Consignee或shipper order之人（to order B/L 下）3）shipper申请电放，通常要其出具公司正本保函或在有关B/L COPY （MEMO—B/L）上背书。
保函的内容通常有：shipper’s name , voyage NO. B/L NO. Sailing date (开航日)及货代无条件免责条款。
4）切记：若签正本B/L给shipper 后，shipper才提出电放申请，须收回全套正本B/L。
5）当同意电放后，有的出具电放信，有的给出一个电放号（如密码一样，为阿拉伯数字或英文字母）。
6）做L/C （以L/C为付款条件），或B/L为order单（即B/L上Consignee栏未填收货人Business Name , （又叫 Complete 或 Full Name ），而显示为“order”或“order of shipper”或“order of XXX Bank CO”或“order of XXX CO”,总之，只要于Consignee见有order 字样者）或空白B/L(即B/L中Consignee栏空着不填)或付款条件为Collection(托收（注：collect 则为“到付”之义）)（托收含D/P=Doc Against Payment 与D/A= Doc Against Acceptance），以上四种情况原则上不允许做电放。
7）电放下通常采用PP（prepaid . 预付运费）。
8）若货物有不良情况，切记：于电放信上要打上Mate’s Remark.(大付批注)。
9）电放日：通常应于货（柜）抵目的港前。
10）电放申请书上常有此句：Please kindly release cargo to Consignee here - below without presentation.（“提交，出示”）of the orginal XXX Bill of Lading.(XXX 代表 Carrier’s Name 或货代名)（在不提交×××公司的正本B/L下请将此票货放给以下载明之收货人）11）使用电放放货，并非不出B/L。
只是不出正本B/L（若已出，则一定要全套收回）而出B/L COPY 或MEMO件。
为了能详尽反映货物相关情况，使用B/L COPY件是最好之方式。
12）使用电放，通常需向客户收取电放费：USD 15左右。
以下是做电放的几种情况：ⅰ）不出任何B/L（H—B/L，M—B/L均不签给客户）客户补料货代补料（注明“做电放”） Carrier(以B/L样本方式将有关情况告知对方)Carrier出单MB/L copy件货代传MB/L COPY 客户，客户确认OK后，：客户传电放申请书货代传电放申请书 Carrier。
若Carrier 同意电放，通常于货装船后：Carrier 传电放信或给电放号shipper 传电放信或给电放号Consignee货抵目的港后，Consignee凭电放信或报出电放号，找Carrier于目的港之Agent提货。
此种情况多见于目的港在东南亚地区时，因为电放快而B/L流转（邮寄）慢。
(船比B/L先到卸港)ⅱ）对M—B/L电放，使用货代的代理，签发正本H—B/L，对M—B/L 电放即意味着以电放信代替M—B/L之功能（当然不可能签M—B/L正本单）货代给其客户签正本H—B/L，H—B/L上的shipper填客户名，Consignee填目的港客户名（即真正的收货人）Carrier给Forwarder 的M—B/L COPY（或MEMO）件上，shipper 填货代名，Consignee填货代于目的港的代理。
上述操作也可：货代与其客户对好单后，将客户回传给Forwarder的H—B/L上的shipper一栏，由客户名改为货代名，将Consignee栏由真正的收货人改为货代之代理，其他内容不动（其他内容指品名，包装，件数，POL，POD，Delivery Agent, Gross Weight, Measurement, Cntr No., Seal No., Marks & Nos (唛头及唛码) ，Notify, Place of Receipt, Place of Delivery Vessel & Voy No., Shipping on board Date等等）改完此二栏后将此单传给Carrier。
以上操作中货代传给Carrier之单子上，其自己成了自己B/L之shipper电放信：Carrier→货代→货代之代理→Carrier（货代之代理交出电放信或报出电放号后即从Carrier处取得D/O）H—B/L流程为：货代→客户（启运港）→客户（目的港）→Forwarder’s Agent(目的港客户交出H—B/L从货代之代理处取得D/O=Delivery Order) 注：若为到付运费必嘱咐目的港代理收齐运费后才放货！此种情况除要给代理一笔代理费外还需给船公司电放费（约$15）“华联通”公司去美国的货多采用此种情况（它于美西各港有自己的代理）ⅲ）对H-B/L电放签发正本M-B/L使用货代的代理。
M-B/L流程：Carrier→Forwarder→Forwarder’s Agent at POD货代的代理凭正本M-B/L换取D/O，电放信流程：Forwarder→客户（起运地）→客户（目的港）→Forwarder’s Agent 目的港客户凭电放信（或电放号）从货代代理处换得D/O.iv）双电放。
不签正本HB/L与MB/L，Carrier将其制定的电放号告知Forwarder→Forwarder’s Agent→ Carrier,Forwarder将其制定的另一电放号告知shipper→Consignee → Forwarder’s Agent. 注:a)电放下,有的公司要求consignee除交出电放信(号)外还要交出B/L的fax件(预先Forwarder将此fax件给shipper →consignee).有的规定：Consignee于电放信上盖上其公章后才可去代理处换D/O。
b)对H-B/L或M-B/L电放时,并非不出提单,而通常要出copy件,将copy件fax给相关各方c)客户提出电放申请后,Forwarder 或Carrier于电放申请书上盖上“电放章”及“提单章”fax给客户,这样可简化操作.d)通常货代也会给其代理人传一份电放单(上面写明有关情况)e)若向Carrier申请电放,有的公司要向Carrier追要电放电报(此报内容:Carrier是否同意电放及其他有关情况).f)对M-B/L电放下可叫Carrier出一份Memo-B/L给Forwarder;对H-B/L电放下Forwarder可给其客户出Memo-B/L.g)国外→HKG→珠三角(进口货):若于目的地电放,则程序为:Consignee凭头程大船提单copy 件即全程提单copy件或fax件及电放信及consignee的公司正本保函去目的地代理处换取二程正本B/L或D/O,凭此二程feeder单报关商检,提货(注:这儿的电放指的是对Ocean-B/L大船提单电放(不给客户出正本O-B/L)此种情况下电放信及全程B/L copy件流程为: ocean carrier→Forwarder →shipper(国外客户) →consignee(目的港客户).若珠三角→HKG→国外(出口)下对大船B/L电放,则电放信(号)流转为:Ocean carrier→头程feeder→shipper→consignee然后就打印出来，同样也是盖上发货人的公章和签名，然后就连同已背书的正本提单寄至船公司，他们就给做电放了，就是不用通过正本提单，在发货人电放申请的情况船，船公司凭此将货直接放货收货人。
