大众2025战略：核心业务调整开发新竞争力大众汽车集团管理董事会最近发布了经由监事会批准的“携手共进――2025战略”未来发展战略，这是大众汽车集团有史以来的最大变革。
“2025战略”包括了一系列影响深远的战略决策及具体措施，自6月初开始制定的“未来公约”也包括其中。
在此新战略框架中，重点是核心汽车业务的调整。
大众汽车将进一步明确集团旗下各品牌的定位，对汽车和动力传动系统的产品组合进行优化，重点关注最具吸引力且发展最为迅速的细分市场。
集团还将重点关注电动汽车的研发。
在未来十年，将推出超过30款纯电动车型（BEV）。
2025年，大众汽车集团预期其纯电动车的销量将在200万辆至300万辆之间，占总销量的20%―25%。
为了快速提升电动车的销量，并将电池技术作为另一项新的竞争力。
无人驾驶也将成为集团新的核心竞争力，大众汽车集团将为研发提供独立的资源，旨在十年内完成极具竞争力的自动驾驶系统（SDS）的自主研发，并取得许可。
集团还将对零部件业务进行调整，包括对集团旗下各品牌进行系统性整合及战略性重组。
并且还将加深旗下各商用车品牌之间的合作，令旗下斯堪尼亚、卡曼和大众商用车品牌，占据全球商用车领先地位，还计划将其子公司大众卡车及客车有限公司发展为盈利最厚的公司。
金融服务领域也将成为集团重要的盈利来源，助力各品牌的成功。
除核心业务的调整外，建立跨品牌的移动出行解决方案业务是“2025战略”又一重要内容。
从约车服务（即按需出行服务）入手，并以约车服务为核心，开展无人驾驶出租车、汽车共享和按需运输等服务。
欧盟拟收紧尾气排放法规据《欧洲汽车新闻》报道，欧盟监管机构近期提议，从明年后期开始针对汽车油耗及二氧化碳排放量采取更加严格的审查制度，以弥补尾气测试中的法律漏洞。
欧盟在其执行提议草案中提出，从2017年9月开始引进更加严格的测试程序，2018年应用到所有车辆之上。
该提议草案还需经过欧洲议会及欧盟领袖的审查。
大众集团去年9月被爆出“尾气门”作弊丑闻，此次立法为欧盟针对该事件做出的回应之一。
大前研一(3)麦肯锡的核心竞争力大前研一直强调一个概念：必须重新审视自己，审视自己身边的环境，审视自己的目标，审视自己对目标执行以及评价管理。
日语里的“见直”说的就是这个重新审视。
Schedule-Action-Performance，这么一个行为模式，大前自豪的称作“大前的SAP作战方案”。
制定日程计划-执行-评价回顾，再来一次制定日程计划-执行-评价回顾。
这么一种循环式的行动方式，是他大力提倡的。
同时他也说出了麦肯锡的核心竞争力所在：1. 富有逻辑的推理方式：假设一个观点——发现实际状况、发现事实-——与开头的假设对照，得出假设真确与否的结论2. PSA（Problem Solving Approach）分析法：分析问题——使己方与对方团队共同认识到这个问题——仅针对真问题提出解决方案——向企业高层提出方案3. 实施知识管理（Knowledge Management）：在世界范围内共享员工的经验与教训，方便各员工在碰到问题时到知识库里寻找帮助。
麦肯锡的成功之道：集中精力着力处理最重要的事。
一、麦肯锡思考问题之道:麦肯锡强调运用有组织的思考模式、依据事实基础、确认各项假设基调。
虽然要有假设，但一定要找到有具体的数据来支持你的假设和解决方案。
建立解决模式:学习麦肯锡思考问题的三大步骤──以事实为基础、严谨的组织架构及假设取向。
A.友善的事实:当你走在解决问题的崎岖道路上,事实就像是你用以铺路的基石,并且,能帮助你建立支柱来支撑自己。
因此,不要畏惧事实。
但为什么「事实」扮演如此重要的角色呢?事实这项元素弥补了直觉猜测的不足、事实数据能够补强问题分析的可信度。
B.自在的MECE(mutually exclusive, collectively exhaustive):有一份清单,条列了你必须解决问题的所有议题。
每个议题都已经是「彼此独立,互无遗漏」。
C.假设基调:假设基调的菁华就在于「在着手进行之前,先设想出解决方法。
一汽大众的发展战略追求技术进步应该是汽车生产企业永恒的主题，也是一汽大众产品开发的灵魂。
美国福特汽车公司曾预言，未来几年内，世界上将会只有6家汽车厂家，美国、欧洲、日本各两家。
据统计，60年代，全球共有大的独立汽车制造企业52家，现在已减少到18家。
在今后10年的竞争中，有一半将淘汰出局，能够生存下来的最多只有10家。
那么，中国汽车业拿什么与国外诸强抗衡？一汽大众以创新作为增强企业核心竞争力的做法就给出了满意的答案。
随着我国加入世贸组织，我国的轿车行业和市场竞争十分激烈，一汽大众面临着严峻的挑战和考验。
如{可荏竞争中发展，将资本变成资产，将投资变成效益，缩短与国际先进水平的差距，是一汽大众在新世纪所面临的历史责任。
为此，一汽大众将创新作为增强企业核心竞争力的根本途径，在发展战略计划的制定、企业管理、产品开发、技术等核心竞争力的基本要素中全面创新。
而创新使一汽大众脱颖而出，后来居上，成为我国轿车行业的佼佼者。
战略创新：核心竞争力的源泉企业战略是指为了实现企业目标，按照企业的经营方针，通过企业外部环境分析和内部条件研究，而做出的长期和全局性的战略方案谋划。
战略是未来执行的计划，它具有很强的全局性、长远性、预见性和稳定性。
企业发展战略包括战略制定、战略实施和战略控制等。
它在企业把握外界环境的机会，规避市场的风险，充分利用自身的优势等方面具有重要的作用。
一汽大众的发展战略就使一汽大众充分利用现有资源，努力实现企业的高增长，推动一汽大众公司的不断发展。
在一汽大众有一个战略委员会，专门负责今后五年至十年发展战略计划的制定。
经营管理委员会由中德双方领导组成，每年都要根据企业和市场形势发展对这一计划进行修订和调整，确保发展战略计划的前瞻性和正确性。
一汽大众本着计划即法的原则，说了算，定了千。
战略计划一经董事会批准，任何人不得擅自改变，即便是领导人员更换，包括董事长、总经理等重要领导人员更换，执行计划的严肃性不能变，不得有人为因素对既定计划的干扰。
一汽大众的竞争战略分析捷达系列轿车是处于黄金档次的普及型轿车。
在引进中国市场前，年销量曾14次在德国，6次在欧洲位居第一。
而在中国市场，自1991年第一辆CKD捷达轿车出厂销售以来。
捷达轿车就受到社会各界的欢迎，其动力性，可靠性，舒适性，经济性，安全性等性能在国内同类产品中具有明显的优势。
捷达轿车曾获得“中国名牌产品”，“中国公认名牌产品”等称号，并在国内举行的汽车拉力赛上多次夺冠，是具有赛车品质的轿车。
据统计，2000年捷达轿车销量创记录地达到9.5万余辆，其市场份额为16.1%，产销率达101%，高于同行业的产销率（96.7%）。
2001年头两个月累计销售量达到13567辆，同比增幅达30.4%。
(一）.战略规划分析过程（1）使命捷达系列品牌的使命和构想是，以高性价比经营中低档轿车，满足快速增长的国内轿车市场，同时为员工提供具有挑战性的工作机会和为股东创造高于平均水平的回报。
（2）目标在未来一年内，一汽大众捷达将努力实现下述目标：a)维持和提升捷达在轿车市场中高性价比的形象。
b)巩固北京、广东、和东北地区的成熟市场，开发中东部地区市场，关注西部地区市场。
c)增加生产和分销能力以满足未来的销售增长，同时维持目前的质量水准。
d)001年总销售量达到9.6万辆，其中4.8万辆为私家车，3.36万辆为出租车，1.44万辆为公商务车。
（3）SWOT分析外部分析a)产业分析轿车行业在我国长期以来处于差别寡头垄断竞争状态。
目前形成的三大三小轿车企业是在国家产业政策的大力保护之下成长起来的，随着中国加入WTO和国内民营企业的加入，竞争将更趋激烈。
我国轿车工业的现状是经济规模小、技术落后、管理服务落后，而汽车工业是典型的规模经济产业，轿车企业的规模经济的临界点为25万辆，目前我国只有上海大众汽车有限公司的桑塔纳达到30万辆的规模。
产业特征主要表现为：其一，我国轿车的品牌和车型多是从国外引进的产品，车型较旧，生产工艺和技术相对落后，除少数车型外，大部分需要换型。
