滚动轴承和滑动轴承的区别首先表象在结构上，滚动轴承是靠滚动体的转动来支撑转动轴的，因而接触部位是一个点，滚动体越多，接触点九越多；滑动轴承是靠平滑的面来支撑转动轴的，因而接触部位是一个面。
其次是运动方式不同，滚动轴承的运动方式是滚动；滑动轴承的运动方式是滑动，因而摩擦形势上也就完全不相同。
轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下,可以用木材、塑料或橡皮制成。
也叫“轴衬”，形状为瓦状的半圆柱面。
滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。
如果由于润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度，虽然轴瓦是由于特殊的耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦产生的高温仍然足于将器烧坏。
轴瓦还可能由于负荷过大、温度过高、润滑油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦。
烧瓦后滑动轴承就损坏了。
所谓刮轴瓦，就是将精车后的瓦片与所装配的轴手板研合（轴要涂上色粉），用三角刮刀刮去瓦片上所附上的粉色，随研随刮，直到瓦片上附色面积超过全瓦面的85% ，完成刮瓦。
瓦片上存在的刀痕是瓦片储存润滑油的微型储槽。
滑动轴承（sliding bearing），在滑动摩擦下工作的轴承。
滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。
在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。
但起动摩擦阻力较大。
轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。
为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。
轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。
常用的滑动轴承材料有轴承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨铸铁、铜基和铝基合金、粉末冶金材料、塑料、橡胶、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（PTFE）、改性聚甲醛（POM）、等。
滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。
滚动轴承（rolling bearing）一般由外圈，内圈，滚动体和保持架组成。
其中内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转，外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用，滚动体是借助于保持架均匀的将滚动体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着滚动轴承的使用性能和寿命，保持架能使滚动体均匀分布，防止滚动体脱落，引导滚动体旋转起润滑作用。
滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。
与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。
滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。
内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。
在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。
当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。
推力轴承分紧圈和活圈两部分。
紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。
套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。
保
持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。
滚动轴承和滑动轴承的区别首先表象在结构上，滚动轴承是靠滚动体的转动来支撑转动轴的，因而接触部位是一个点，滚动体越多，接触点就越多；滑动轴承是靠平滑的面来支撑转动轴的，因而接触部位是一个面。
其次是运动方式不同，滚动轴承的运动方式是滚动；滑动轴承的运动方式是滑动，因而摩擦形式上也就完全不相同。
当机器的使用时间较长需换用新轴瓦时，为了使轴瓦和轴颈很好的配合就要用刮刀刮轴瓦的内表面，使轴瓦和轴颈有较大的接触面积。
刮瓦应该由熟练的技工来完成，以保证修理质量。
参考资料：/view/283138.htm
滑动轴承具有以下特点。
1、寿命长，不完全液体润滑不适于高速，液体动压润滑，适于高速。
2、能承受冲击和振动载荷。
3、运转精度高，工作平衡，无噪音。
4、结构简单，装拆方便。
5、承载能力大，可用于重载场合。
6、非液体摩擦滑动轴承，摩擦损失大；液体摩擦滑动轴承，摩擦损失与滚动轴承相差不多，但设计、制造润滑及维护要求较高。
轴瓦（bush）
轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下,可以用木材、塑料或橡皮制成。
也叫“轴衬”，形状为瓦状的半圆柱面。
滑动轴承工作时，轴瓦与转轴之间要求有一层很薄的油膜起润滑作用。
如果由于润滑不良，轴瓦与转轴之间就存在直接的摩擦，摩擦会产生很高的温度，虽然轴瓦是由于特殊的耐高温合金材料制成，但发生直接摩擦产生的高温仍然足于将器烧坏。
轴瓦还可能由于负荷过大、温度过高、润滑油存在杂质或黏度异常等因素造成烧瓦。
烧瓦后滑动轴承就损坏了。
刮瓦
刮瓦其实就是刮削曲面，通常是内孔面，目的和平面刮削一样，改善接触条件，生成储油小凹点，改善润滑。
刮削轴瓦的要求要根据实际情况来对待，由于各种条件不同，比如轴转速，负载大小，负载方向，用途的不同，其对刮瓦作业要求也不同，如磨床磨头就要求高精度高转速，所以刮削要求点密度高，圆周刮点均匀排布，刮削凹坑要深，装配后轴跳动在0.010-0.025之间，转动灵活，稍有阻尼感，运转2小时温升不能超过60度。
刮削刀具通常为三角刮刀或蛇头刮刀，如果轴瓦轴孔较大且可对分拆开，也可以把轴瓦固定后用特制的拉刮刀进行拉刮作业。
每次刮削一遍后最好用细粒度的油石去除刮削毛刺，特别是钢件。
其实真实作业时还是要根据具体情况来对刮削进行优化，比如类似车床的主轴，由于其径向负载总是受于某一侧，所以刮削时便可有意把轴瓦负载一侧的点刮得颜色深一些，而另一侧则浅一些甚至可以非常淡，中间部分渐进过度，这样的话，这样可以保证更长久的使用精度和寿命。
总之刮削是需要经验的要不拘一
格才行，这包括机械结构，受力分析，刀具研磨等。
还有，刮瓦研点最好用原轴而别用替代轴，因为刮瓦这种工程本来就是一对一单配的，特别是高精度场合。
刮削也算是钳工的一门必修课了
二者比较
滚动轴承
在滚动摩擦下工作的轴承。
滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。
与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。
滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由内圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。
内圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。
在内圈的外周和外圈的内周上均制有滚道。
当内外圈相对转动时，滚动体即在内外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。
推力轴承分紧圈和活圈两部分。
紧圈与轴套紧，活圈支承在轴承座上。
套圈和滚动体通常采用强度高、耐磨性好的滚动轴承钢制造，淬火后表面硬度应达到HRC60～65。
保持架多用软钢冲压制成，也可以采用铜合金夹布胶木或塑料等制造。
滚动轴承种类很多。
1、按承载方向可分为向心轴承（承受径向力及不大的轴向力）、推力轴承（只能承受轴向力）和向心推力轴承（能同时承受径向力和轴向力）。
2、按滚动体形状可分为球轴承、滚子轴承和滚针轴承。
3、按工作条件可分为普通轴承、高速轴承、高温轴承、低温轴承、真空轴承、防磁轴承、耐腐蚀轴承、精密微型轴承和特大型轴承等。
中国把各种类型的滚动轴承分成B、C、D、E、G 5个精度等级，B为最高精度级，G为普通精度级，应用最普遍。
滚动轴承是标准件，由专门的轴承工厂成批生产。
设计选择时常需考虑的因素有寿命、负荷、精度、游隙（径向和轴向）、极限转速、摩擦力矩、调心性能、预紧和刚性、振动和噪声等。
与滑动轴承相比，滚动轴承的优点
1、一般条件下，滚动轴承的效率和液体动力润滑轴承相当，但较混合润滑轴承要高一些；
2、径向游隙比较小，向心角接触轴承可用预紧可用预紧力消除游隙，运转精度高；
3、对于同尺寸的轴径，滚动轴承的宽度比滑动轴承小，可使机器的轴向结构紧凑；
4、大多数滚动轴承能同时受径向和轴向载荷，故轴承组合结构简单；
5、消耗润滑剂少，便于密封，易于维护；
6、不需要有用有色金属；
7、标准化程度高，成批生产，成本低。
与滑动轴承相比，滚动轴承的缺点：
1、承受冲击载荷能力较差；
2、高速重载载荷下轴承寿命较低；
3、振动及噪声较大；
4、径向尺寸比滑动轴承大。
