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铁路营业线施工及安全管理实施细则范本一、总则本细则是为了确保铁路营业线施工的顺利进行，并保障施工期间的安全，制定的具体操作规范。
所有施工单位及相关人员必须严格遵守本细则，确保施工期间人员的安全和铁路设施的完整。
二、施工前准备1. 施工单位必须在施工开始前，向铁路管理部门提交详细的施工计划，并获得批准后方可进行施工。
2. 施工单位必须组织人员进行安全培训，确保施工人员具备必要的施工技能和安全意识。
3. 施工单位必须对施工现场进行细致的勘察和评估，制定施工方案，并向铁路管理部门报备。
4. 施工单位必须按照施工计划，采购必要的施工材料和设备，并进行充分的检查和试验，确保材料和设备的质量。
5. 施工单位必须与铁路管理部门和其他相关单位进行沟通和协调，确保施工期间的交通管制和合作顺利进行。
三、施工过程管理1. 施工单位必须按照施工计划和方案进行施工，严禁在未经批准的情况下变更施工计划和方案。
2. 施工单位必须按照安全操作规范进行施工，严禁违反安全规定进行施工，如拆除安全设施、跨越铁路线进行施工等。
3. 施工单位必须严格遵守规定的施工时间和施工区域，并通过合理的交通管制措施确保施工区域的安全。
4. 施工单位必须对施工现场进行定期巡检，并及时清除堆放的材料和垃圾，确保施工现场的整洁和安全。
5. 施工单位在施工期间必须提供足够的防护措施，确保施工人员的安全，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
四、施工结束及安全验收1. 施工单位在施工结束后必须进行整理和清理工作，确保施工现场的安全和清洁。
2. 施工单位必须对施工过程中可能存在的安全隐患进行检查和整改，确保施工结束后没有留下任何安全隐患。
3. 施工单位必须向铁路管理部门提交施工报告和安全验收报告，并接受相关部门的安全验收。
4. 施工单位必须与铁路管理部门密切合作，及时解决施工过程中出现的问题和纠纷。
五、违规处理1. 对于违反本细则的施工单位，铁路管理部门有权采取相应的处罚措施，如罚款、停工等。
铁路营运线施工及安全管理办法一、背景介绍铁路是一种重要的交通运输方式，其线路的施工和安全管理对于保障铁路运营的可靠性和安全性至关重要。
为了确保铁路线的正常运行和维护施工人员的生命安全，制定了一系列的施工和安全管理办法。
二、施工管理1. 施工准备在进行铁路线施工前，需要进行充分的施工准备工作。
这包括但不限于：•调查勘探：对施工区域进行勘探，确定地质情况、地下管线以及其他隐患。
•规划设计：依据勘探结果，制定详细的施工方案和设计图纸。
•材料采购：根据施工方案，采购所需的材料和设备。
•人员组织：安排合适的人员组织进行施工工作。
2. 施工流程铁路线施工的流程包括以下步骤：•清理施工区域：清理施工区域的杂物和障碍物，确保施工区域的通畅。
•基础施工：进行路基土方和沉降观测等基础工程的施工。
•铺轨工程：铺设钢轨、横档和轨枕等铁路线的骨架。
•线路调试：进行线路电气设备的安装和调试。
•道路涂装：对道路进行涂装和标线等。
•竣工验收：对施工完成的铁路线进行验收，确保符合规定标准。
3. 安全措施铁路线施工需要采取一系列的安全措施，以确保施工人员的安全。
这些措施包括但不限于：•安全防护：施工人员必须穿戴符合要求的安全防护装备，包括安全帽、安全鞋等。
•施工现场管理：施工现场必须划定安全区域，并设置明显的警示标识。
•作业权限管理：确保只有获得许可的人员才能进入施工现场，并获得相应的作业许可。
•应急救援：建立应急救援机制，及时处理施工中的突发事件和事故。
三、安全管理1. 风险评估与管理在铁路线运营过程中，需要对各种潜在的风险进行评估和管理。
这可以通过以下方式实施：•风险识别：识别可能存在的安全风险，包括人员安全、线路设备安全以及外部环境的影响等。
•风险评估：对各种风险进行评估，确定其可能性和影响程度。
•风险控制：采取相应的控制措施来降低风险的发生概率和影响程度。
•风险监测：定期检查和监测已采取的风险控制措施的有效性，并根据需要做出相应的调整。
营业线施工安全控制要点一.人身安全1.进入施工现场人员必须全员进行培训，电话防护员、专职防护员还需要路局专业培训，考试合格持证上岗，按规定着用防护用品。
2.严禁上岗饮酒或带酒气上岗。
3.施工必须设置驻站联络员、现场电话员和专职防护员，带齐通讯设备和防护用品,不得擅自离开工作岗位从事其他工作,每隔3～5分钟通话一次，联系中断时必须停止作业。
4.同一区间多组人员作业（间隔不超过2km），各作业组专职防护员要做好互控，在最远端800m处设置关门防护员。
5.对讲机盲区和了望不良地段，增设防护员。
6.作业人员距列车800m下道完毕，通过隧道、桥梁、线路必须执行一停、二看、三通过制度。
7.严禁钻车、跳车、扒车在车底坐卧和传递器具，绕行车辆不少于5m。
8.大型机械作业半径范围内严禁停留人员。
㈡桩基钢筋笼钢筋型号、数量、绑扎、焊接满足规定；钢筋笼长度、直径符合设计要求，钢筋笼焊接符合相关规定；无浮笼现象。
二.行车安全1.施工单位必须与相关设备管理单位签署安全协议，现场作业有配合单，遇有光电缆区段，必须有光电缆走向示意图，无上述内容禁止作业。
2.驻站联络员必须提前1小时到岗办理施工手续，封锁命令下达后，必须通知施工负责人设好防护。
3.严禁无调度命令施工、超范围施工。
4.天气炎热气温30℃以上，超出作业轨温条件，严禁进行影响线路稳定的作业。
5.开通前施工单位与设备管理单位共同检查、确认放行列车条件，严禁冒险放行列车。
三.轨道车安全1.轨道车必备以下资料⑴《技规》《行规》《轨规》《轨道车管理办法》。
⑵行车日志（手帐）。
⑶轨道车辆车轴探伤合格证。
⑷轨道车年检合格证。
⑸轨道车自动部件检验合格证。
⑹三项设备安全检测合格证。
⑺监控设备季度检测合格证。
⑻轨道车作业单。
⑼配齐通信、信号设备及防护用品。
2.运行⑴轨道车上线运行按列车办理。
⑵装载货物应稳固，不得偏载、超载、超限。
⑶施工时按调度命令执行，接令后司机、副司机共同确认调度命令内容无误后方可动车。
铁路营业线施工安全管理
铁路营业线施工安全管理是保障铁路施工作业安全的重要环节，下面将从施工前期准备、施工过程管控和施工后期整改三个方面进行讨论。
一、施工前期准备
1. 安全计划编制：施工单位应根据工程特点和风险分析编制详细的施工安全计划，明确施工方式、施工队伍组织、施工时间和区域等内容，并明确紧急处理措施。
2. 人员培训：施工单位应组织施工人员进行安全培训，提高工人的安全意识和技能，确保他们了解施工任务和相关的安全规范。
3. 施工区域划定：在施工前需明确划定施工区域，并设置警示标识和临时隔离设施，确保施工区域与运营线路有效分离。
二、施工过程管控
1. 施工现场监管：施工单位应派专职人员负责现场安全管理，对施工现场进行日常巡查和巡视，及时发现和处理隐患。
2. 安全用电：确保施工现场电力设备安全可靠，使用专用的插座、电缆等设备，并做好漏电保护和接地工作，防止电击事故发生。
3. 施工设备检验：施工单位应确保使用的施工设备符合相关规定，进行定期检测、维护和保养，避免设备故障造成伤害。
三、施工后期整改
1. 安全验收：施工结束后，相关部门应进行安全验收，核查施工单位是否按照安全计划执行，是否存在安全隐患，并提出整改要求。
2. 整改措施实施：施工单位应及时整改存在的安全问题，采取有效措施消除隐患，确保整改措施的可行性和有效性。
3. 完善安全管理制度：施工单位应总结经验教训，完善安全管理制度，提高施工作业的安全性和效率。
通过以上几个方面的安全管理措施，可以有效提高铁路营业线施工作业的安全性，有效预防和控制事故的发生。
提醒每个施工单位都应高度重视施工安全管理，确保铁路线路的安全运营。
铁路营业线施工安全卡控措施一、营业线施工安全应知应会（一）营业线施工，行车安全“十严禁”1．严禁无安全协议进行施工；2．严禁无施工领导人、无安全技术交底、无防护进行施工；3．严禁在视线不良或通讯不良地段不增设防护进行施工；4．严禁未经培训合格上线作业；5．严禁点前施工准备影响行车安全；6．严禁材料机具侵限；7．严禁施工完毕不清理施工现场；8．严禁不具备放行列车条件放行列车；9．严禁擅自设置铁路临时道口；10．严禁未交验行车线路不指派专人养护维修。
（二）营业线施工，人身安全“十不准”1．不准扒车代步或上下班走道心、枕木头；2．不准在钢轨、枕木头上或车下坐卧、乘凉、休息、避雨和钻车；3．不准与通过列车抢道，坚持“一站二看三通过”；4．不准雷雨时在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏；5．邻线来车时，本线不准作业；6．不准无防护进行线路作业；7．不准在两线间避车；8．不准作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料；9．不准在停留的车辆5米范围内绕行；10．不准作业人员所带工具材料侵入供电带电设备2米禁区。
（三）防止挖断地下电缆“十严禁”1．严禁在地下管线不明时施工；2．严禁无探测设备、无安全防护、安全保护措施、未交底进行施工；3．严禁未经安全教育的人员上岗作业；4．严禁未做探挖就野蛮施工；5．严禁暴露在外的电缆未做防护，进行其他作业；6．严禁代班人员和设备管理单位安全监督人员不到位擅自施工；7．严禁大型机械在地下管线未查明处或安全防护不落实进行施工；8．严禁挖伤电缆不报告；9．严禁在地下管线附近乱挖、乱推、乱刨；10．严禁在暴露的电缆附近烤火取暖。
（四）防止施工出现红光带(联电)“十严禁”1．严禁使用绝缘不良的工具、机具上道作业；2．严禁两根引线相连；3．严禁一条线路的两股钢轨相连；4．严禁绝缘接头两侧钢轨相连；5．严禁钢轨的跳线和没有安装跳线的钢轨相连；6．严禁在道岔上起道时，起道机把与相邻一股钢轨接触；7．严禁在道岔极性绝缘接头处用起道机起道；8．严禁抬运钢轨、尖轨、钢筋垂直过股道时，同时放在两股钢轨上；9．严禁用钢尺在两股钢轨上直接丈量；10．严禁更换钢轨不安装回流线。
仅供参考[整理] 安全管理文书营业线施工中的安全措施日期：__________________单位：__________________第1 页共26 页营业线施工中的安全措施为了按照计划工期完场临近既有线盘锦站新建工程任务，依据《铁路技术管理规程》等有关规定，为强化作业安全关键环节控制，减少职工惯性伤害事故，很据铁道部安监司于2000年7月下发了《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施（试行）》（铁安监〔2000）12号），并就执行措施提出具体要求。
同时也要求工程施工单位在既有线施工作业时必须严格执行本措施的有关规定。
该措施主要分为通用措施和具体控制措施两部分。
一、通用控制措施内容在铁路既有线从事作业的所有人员，必须认真落实下列劳动安全控制措施：1．严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。
2．新上岗、转岗、提职职工必须进行单位、车间、班组三级安全教育及其它规定的安全教育，经培训考试合格后，方准单独作业。
学徒工、实习人员、干部在参加劳动、学习期间，不准单独顶岗。
3．行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，须经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。
4．作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。
5．横越线路时，必须做到“一站、二看、三通过”，严禁抢越、钻车或穿越两车间隙，严禁在道心或枕木头行走，严禁扒乘机车车辆以车代步。
第 2 页共 26 页6．上道检修人员应配备自动报警或通讯联络工具，在设有来车报警设备的区段作业时，应按规定使用报警设备。
接到来车通知后，必须停止作业，迅速撤离到安全地带待避车辆。
7．电气化区段作业人员除落实上述措施外，还应严格执行《电气化铁路有关人员电气安全规则》。
二、具体控制措施相关内容1．线路施工、维修作业要设好安全防护。
防护人员须携带列车无线调度电话，无列车无线调度电话时，须设驻站联络员。
铁路营业线施工安全措施营业线施工严格执行部、局、工务段关于营业线施工的有关规定,坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保营业线施工安全。
1、施工之前，由施工负责人结合本次施工的特点对参与施工的所有的人员进行1次安全常识教育，使得现场施工人员人人清楚安全注意事项，人人清楚施工工序，确保施工期间的安全。
2、施工之前，施工负责人组织有关人员对各环节的准备情况进行检查，主要包括涵管主体的强度、线路加固情况、挖运土的机械情况、各种安全防护联络设备情况、顶镐油泵系统的情况，顶进顶铁分配梁的数量等。
经检查确认达到要求方可组织人员开始顶进。
3、施工之前，会同通信、电力等有关单位探明施工范围以内的所有隐蔽物，如电缆、光缆、各种管线等，并与相关单位签定好安全配合协议，做好防护，配合单位人员未到现场，严禁开始施工。
4、线路加固时，要按照相关规定设好防护，抽换枕木要隔六抽一，抽换后及时回填并捣固。
5、顶进施工中，要密切注意路基土体、靠背的稳定情况，发现异常立即停止顶进，并尽快抢修。
6、现场准备足够的道碴、方木、草袋等抢修材料。
7、油泵系统各管路、接头设专人检查维修，选好油泵系统的位置，尽量减少油路损耗。
8、各防护员、安全员必须经培训考试合格并取得合格证，持证上岗。
施工期间各防护员之间每隔3—5min联系一次，及时向现场报告列车运转情况，联系中断时，立即通知现场停止施工。
9、高空作业，要按照相关规定戴好安全帽、系好安全绳、穿好防护服，多层作业上下相互关照，做好自我防护，加强自保意识。
10、现场施工人员必须做到：接班前充分休息，不简化作业程序；上下班严禁赤脚、穿拖鞋、走道心、走枕木头；上下班必须执行同去同归制度；按照相关规定戴好安全帽、安全带等安全备品。
11、使用各种机械必须要有防护措施，且须有专业人员操作，作业中集中精力，不得擅离职守，严禁机械带病作业；发电机、配电箱配备漏电保护器，以防人员触电伤亡。
12、挖土作业必须严格遵守的有关规定：挖土进尺及坡度应根据土质、线路加固情况、顶镐行程确定，严禁掏洞取土或逆坡挖土，采取一步一镐、随挖随顶，管前挖土长度，在铁路道床下不宜超越管端以外50cm，在道床以外部分不得超过100cm。
营业线施工安全控制措施一、总则结合营业线的施工特点，对施工前准备工作；驻站联络和现场防护；现场安全监控；区间路线拨接(含成段清筛、换轨)和站场改造施工；顶进框架桥涵桩基开挖；顶进框架桥涵工字梁( D 型梁)铺设及拆除；框架桥涵顶进；框架桥与涵洞接长；路堑边坡开挖及路堤帮宽填筑；跨线桥梁施工；暂时道口铺设；大型工程机械施工；路料卸车；管、线、电缆等隐蔽设施防护；“三电”迁改；爆破作业；防洪安全；人身安全卡控等十八项安全控制重点制定相应的控制措施。
二、施工前准备工作1.施工单位在营业线上施工一律实行《营业线施工许可证》制度。
未办理《营业线施工许可证》的施工单位，一律不许在营业线施工。
2.施工单位必须按照广运发( 2022 )282 号文件附件 5，与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系。
需签订施工安全协议而未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。
3.施工单位应根据施工内容和影响程度及施工等级确定施工负责人。
路线拨接、站场改造、成段清筛换碴、成段换轨、开挖路基、建造物基坑、框架桥涵顶进、跨线桥梁铺架、加固或者改建桥隧建造物、拆铺便线(桥)、铺设暂时道口和暂时架空结构等施工；需办理封锁手续，设置挪移停车信号防护，路线开通后需限制列车运行速度等施工作业，应由具备工程项目经理资质的人员担任。
4.施工负责人应具备必需的施工安全素质。
施工项目经理、副经理、安全、技术、质量等负责人必须取得相应资格、岗位证书，并经铁道部(或者广铁集团)营业线施工安全培训、考试合格后方可担任，不允许未经培训或者培训不合格的人员担任上述工作。
5.施工单位的安全员、驻站联络员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过广铁集团有关部门培训。
未经培训或者培训不合格的人员担任上述工作，要严肃追究施工单位领导的责任。
6.参加营业线施工的所有人员，必须按规定进行全员安全培训，考试合格，持证上岗；劳务工上岗作业一定要有正式职工带班。
营业线施工安全控制措施在铁路建设中，营业线施工安全是必须重视的问题。
为了保障铁路施工的安全和顺利进行，必须采取一系列的安全控制措施。
1. 安全机制的建立在营业线铁路施工前，必须根据规章制度要求，建立完整、科学、严密的安全管理体系。
贯彻“安全第一”的理念，根据施工的实际情况，确定施工计划。
施工计划必须符合国家铁路部门的要求，方案完善、安全、可行，并获得部门的批准。
2. 施工现场的安全规范管理营业线铁路施工的管理必须严格遵守安全规范，建立安全生产责任制，落实安全行为规范训练，加强施工现场的安全管理。
对营业线的施工现场，应该作好以下几点的安全规范管理：2.1 员工安全防护要求铁路施工人员在施工现场必须穿戴完整的工作服和安全帽，并按照规定佩戴安全带，钢丝绳等其他安全防护工具，确保工作人员在高空、深坑等特殊场所的安全。
2.2 组织施工的安全管理要求在铁路建设中，必须采用先进的施工技术，防止对现有的线路、设施、联系铁路的工程造成不良影响。
要严格控制施工质量，保障施工过程中新建设施的质量安全。
铁路施工单位必须建设专门的质量检测机构，对施工现场进行质量检测，确保施工单位自检、互检、专家检查的标准化、规范化。
2.3 施工设备与安全设备的管理对施工现场的机械设备和私人车辆应该定期检修、维护和保养。
在施工现场应配备完善的安全设备，如消防器材、安全警示标志和防护栏杆等。
3. 安全措施为了确保铁路营业线施工的安全，施工过程中必须采取一些安全措施，以保障现有铁路线路的安全，保证施工顺利进行。
如：3.1 轨道工作安全措施轨道施工必须采用专用机器或人工合理操作，确保铁路线路的质量要求。
作业时必须佩戴安全带和安全帽，严格遵守相关安全规定。
3.2 钢轨焊接安全措施轨道线路焊接时，必须对工区进行封闭、喷点烟雾，保证工人安全。
要加强对焊接工人的安全防护和引导，确保工人的身体和双手部位不受伤害。
3.3 隧道施工的安全措施隧道施工过程中必须采用专业施工工具和设备，采取先进的施工技术，监测地质变形，确保施工的整个过程安全。
铁路营业线施工及安全管理办法一、总则为了加强铁路营业线施工和安全管理，确保施工过程中的安全性和顺利进行，特制定本办法。
二、施工前的准备工作1.施工单位在施工前要参照相关规定，进行施工计划的编制。
计划中需包括施工时间、施工地点、施工工序、人员配备等细节。
2.施工单位要对施工现场进行勘察，确保施工地点的安全性。
3.施工单位要与列车运行控制中心进行沟通，确认施工时间段内的列车运行情况，以便调整施工时间。
三、施工期间的安全管理1.施工现场要设立完善的安全防护措施，如安全警示标志、防护栏杆等。
2.施工单位要严格按照施工计划进行施工，不得随意变动施工时间、地点和方式。
3.施工单位要对施工人员进行安全培训，确保施工人员具备必要的安全意识和技能。
4.施工单位要对施工设备进行定期检修和维护，确保设备的正常使用。
5.施工单位要组织施工人员进行安全交底，明确各自的职责和安全注意事项。
6.施工单位要保证施工现场的整洁，及时清理施工垃圾和杂物。
四、施工后的验收工作1.施工单位要按照相关规定对施工质量进行验收，确保施工质量符合要求。
2.施工单位要配合相关部门进行安全检查，确保施工过程中没有疏漏或违规行为。
3.施工单位要制定完善的资料整理和归档工作，确保施工过程的记录完整和准确。
五、施工中的安全应急管理1.施工单位要制定应急预案，明确各种突发情况下的处置程序和责任人员。
2.施工过程中，如发生事故或其他安全隐患，施工人员应立即停工，并向相关部门报告。
3.施工单位要配备必要的急救设备和人员，并进行相关急救培训。
4.施工单位要定期组织演练，提高应急处置能力和效率。
六、违反规定的处罚和责任1.对于违反规定的施工单位，将依法依规给予罚款、停工整顿等处罚。
2.施工单位要对发生的事故负主要责任，并承担相关的经济赔偿责任。
3.施工单位违反规定的主要责任人将被追究刑事责任。
七、附则本办法自发布之日起生效。
以上为铁路营业线施工及安全管理办法，详细规定了施工前的准备工作、施工期间的安全管理、施工后的验收工作、施工中的安全应急管理以及违规时的处罚和责任，以确保铁路营业线施工的顺利进行和安全性。
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改铁路营业线施工安全控制措施及流程(通用版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process铁路营业线施工安全控制措施及流程(通用版)一、明确施工作业流程，落实各部门责任为进一步强化施工安全控制，明确施工作业各环节的内容和流程，现绘制施工作业流程图如附件1。
各有关部门和单位要严格按流程做好施工各项准备和组织工作。
二、规范施工会议的召开，明确会议内容（一）施工方案审查会施工方案审查会为施工技术准备工作的一部分，由建设（项目）主管部门或设备主管部门负责组织召开，有关行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理等部门和单位参加。
施工单位根据施工设计技术交底，编制初步施工方案。
一项施工涉及两个及其以上单位同时施工时，各单位同时提出施工方案，由主办单位或主管部门牵头汇总，形成联合初步施工方案。
以上初步施工方案在施工方案审查会召开前不少于3天送交有关的监理和铁路局有关部门以及行车组织和设备管理的单位审阅。
施工方案应包括：施工地点、内容、工作量、组织领导、作业程序、要点计划和对运输影响范围、行车组织措施、施工安全技术组织措施等。
施工方案审查会重点进行以下内容：1．施工目的：（1）项目基本情况：施工时间、地点、设备影响范围及具体的施工内容。
（2）施工具体要实现的目标，是否必须。
施工项目能否与其他施工或多项子施工合并进行或延期。
（3）施工项目属于独立项目还是系统施工的子项目，或者属于子项目，但能单独发挥效益。
（4）属于系统施工的子项目，是否是整个项目的关键接点。
（5）施工示意图和施工分阶段示意图是否准确、清晰、明了，有无遗漏。
2．运输条件：（1）施工处于什么线路（繁忙干线、干线、其他线路；单线还是双线或者多线）。
（2）列车运行图运行密度，天窗时段。
（3）提出的施工时间和时段是否影响跨局列车（含动车组）的开行，是否需要铁道部调整列车运行径路或时间，是否需要调整管内客车开行时间或停运管内客车，对货物列车有多少干扰。
（4）施工项目是否会影响其他行车设备的正常使用，如果影响，周期是多少，是否会对运输生产造成重大干扰，甚至影响区域国民经济的发展。
3．施工准备：（1）所有的施工准备工作是否就绪，上道工序完成的时间接点和工程质量能否满足本项施工条件。
（2）施工技术设计（含变更设计、过渡设计）是否完成。
（3）施工用机械、机具、路材路料是否到位，是否能满足施工要求。
（4）地下管线、隐蔽设施是否全部探查清楚，涉及施工处所的地下管线、隐蔽设施是否采取了保护措施。
涉及铁路外单位的地下管线、隐蔽设施，是否已经与路外单位进行联系与协调。
（5）如果是夜间施工，照明是否满足施工要求（按垂直和水平LX测算），如果不满足是否安排了足够的照明器具，照明器具是否有安设条件。
（6）技术资料（施〈竣〉工图、联锁图、使用说明书、产品质保书〈含产品实施铁路市场准入制的准入证〉）是否向设备管理单位提供，设备管理单位是否已经掌握维修技术并对维修人员进行了培训或实施委托管理。
（7）技术资料（施〈竣〉工图、使用说明书、联锁图）是否向设备使用单位提供，设备使用单位是否已经掌握操作技术并对操作人员进行了培训。
（8）需要进行压道或牵引试验的机车车辆是否已经落实。
4．劳力组织：（1）需要进行岗前培训的人员（项目经理〈副〉、安全、技术、质量负责人和安全员、防护员、爆破员、工班长、带班人员以及施工安全监督员等）是否按规定进行了培训。
（2）施工和配合到位现有技术力量和劳动力是否能满足施工要求。
（3）各作业点和时段的技术力量和劳动力安排是否匹配，有无欠员和冗余情况。
（4）监理是否按旁站要求配置，安全员、防护员、把关人员和施工安全监督员是否依据施工安全需要配置并已经明确分工、落实责任。
（5）需要外借劳动力时，同时审核外借劳动力是否具备施工资质、是否按本项施工要求进行了岗前教育或安排了上岗前教育计划。
5．施工程序：（1）是否按施工内容和运输限制条件及设备分段开通情况，分阶段并细化了每个阶段的施工计划和实现目标。
（2）施工流程图是否与施工内容及分阶段实现目标相一致，各时间接点是否与运输条件相吻合。
有平行作业时关键线路控制和时间接点能否再进行优化。
（3）施工程序是否能依据运输限制条件进行调整。
6．施工方法：（1）施工采取的具体作业方法，能否保证作业进度。
（2）平行作业或多项作业相互间有无干扰和影响。
（3）作业结合部的分工是否明确。
（4）机械、人工配合作业时分工是否明确。
（5）采用的施工工艺是否满足现场的自然、施工和运输条件。
7．技术标准：（1）施工采用的技术标准是否存在威胁铁路行车安全的安全隐患（国家容许的技术标准，但会影响行车安全，如上跨使用贝雷梁等）。
（2）施工采用的技术标准是否满足设计要求，并经监理确认。
（3）施工采用非标技术或试验项目时是否经过设计、监理签认，并经建设单位和有资质的单位（部门）审核批准。
（4）施工时间采用的行车办法是否符合《技规》、《行规》的要求。
（5）施工时间如采用突破现行《技规》、《行规》要求时的特定行车办法，有无违反《技规》、《行规》，如有违反是否制订了可靠的安全措施并经部、局规章管理部门批准。
（6）施工需要大件设备运输到现场时，其装载加固方案和运输限制条件是否能满足施工现场的自然和施工条件。
（7）所有参加本项施工的负责人、行车人员、安全把关人员和监督人员是否经过培训，明确本项施工的施工程序、技术标准、安全措施和应急预案。
8．安全措施：（1）安全风险分析，分别从设备机具、运输条件、劳动安全、施工工艺、工作环境、防火防爆、危险品使用管理、工作环境、用电和电器等方面分析施工项目可能存在的安全隐患。
（2）根据分析确定安全控制点和相应的防范措施。
（3）防范措施的责任落实（责任到人），以及配套的设施。
（4）安全协议对涉及本项施工的防护条件和措施有无遗漏，是否需要针对本次施工的安全风险进行补充完善。
（5）结合部安全控制是否做到纵向到底、横向到边，有明确、清晰的责任界定。
（6）各施工、配合、行车单位是否已制订完整、安全措施无遗漏的安全卡控表。
9．应急预案：（1）对可能产生的应急项目是否进行了趋势分析，确定了应急方案。
（2）是否对现有的应急资源进行调查，并明确调用方法，对需要利用外部的应急资源，是否进行了联系并明确需使用时的联系人和联系方式。
（3）对突发事件发生后是否明确了报告程序和方法，建立了网络图，并按网格化管理要求，明确各网格负责人在突发事件发生后的权利与职责。
（4）对使用危险品、爆破作业的施工，制订并明确威胁人身安全情况发生时的撤离线路、避难措施和撤离使用的运输工具。
（5）有明确的作业人员发生受伤时的输送路线和工具。
（6）对列车大面积晚点时有明确的备用施工方案。
（7）对施工导致列车大面积晚点或施工延误时有明确的补救措施或方案。
（8）明确各类应急情况发生后，那些部分的工作有常态进入应急状态，直至应急情况停止。
10．指挥体系：（1）明确等级：根据已经审核完毕的9大要素确定施工等级。
（2）成立组织：根据施工等级按部文件成立施工领导小组，确定施工领导小组的组长和成员单位，并明确施工领导小组的权限与职责。
（3）确立体系：依据施工的需求，设立若干个分小组，从现场指挥、施工作业、行车组织、安全把关监控、后勤保障等方面明确施工领导分小组的权限与职责。
（4）注明标识：明确施工指挥和各施工、配合、把关单位负责人和有关人员佩带标识，便于在施工中识别。
（5）制订网络：依据各单位上报施工、配合、把关负责人名单，制订融施工指挥和安全保障为一体的网络图，并明确报告、联系流程和联系方式（电话、对讲机、集群电话或手机等）。
（6）组织协调：明确方案审查结束后直至施工开始，所有工作进入常态，由运输处或授权运输处负责协调施工组织工作，依据会议纪要检查施工方案的落实情况并颁发施工计划（电报），直至施工开始。
（7）形成纪要：依据方案审查会议确定的事项，参会单位签字并形成会议纪要。
对在方案审查会涉及未参加会议单位的非重要事项由运输处负责组织协调。
如需要非参会单位解决重要事项，运输处在以后协调会上不能解决时，需重新召开方案审查会。
11．其他需审查、强调的事项。
施工方案审查会审查通过的施工方案，由施工单位按会议要求修改完善后报建设（项目）主管部门或设备主管部门审核，在施工前月13日前，向运输处提报施工计划。
运输处依据会议纪要、安全协议，审核施工方案，纳入施工计划。
（二）施工协调会施工协调会由施工方案审查会确定的施工领导小组负责组织召开，有关行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理等部门和单位参加。
召开时间由施工领导小组根据需要确定。
施工协调会重点进行以下内容：（1）核实施工方案审查会确定事项的落实情况。
（2）确定具体运输组织方案和行车组织办法。
（3）明确施工主体单位、相关单位、配合单位。
（4）审查施工人力、机具、材料等的准备情况。
（5）审查结合部安全卡控措施。
（6）明确各自施工、配合、行车单位把关人员和安全监控人员。
（7）其他需审查、强调的事项。
会后形成会议纪要送有关部门和单位。
（三）施工预备会施工预备会由施工领导小组负责组织召开，有关行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理等部门和单位参加。
召开时间为施工开始前。
施工预备会重点进行以下内容：（1）点名（与会有关单位）（2）检查施工协调会有关事项落实情况。
（3）检查落实施工现场准备情况。
（4）检查确认现场人力、机具、材料准备情况。
（5）明确并草拟施工登、销记内容和调度命令内容。
（6）其他需强调的重点事项。
施工预备会发现有关措施、准备工作未落实到位的，施工领导小组有权停止施工。
（四）施工总结会施工总结会由施工领导小组负责组织召开，有关行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理等部门和单位参加。
召开时间为施工结束后的适当时间。
施工总结会重点进行以下内容：（1）施工及有关部门和单位进行施工写实情况汇报，总结成绩，分析存在的问题和不足，并制定有针对性的整改措施。
（2）对组织不力、存在严重失误的单位进行责任追究。
（3）检查落实施工结束后值守把关有关安全措施。
三、严把施工登记关1．施工负责人确认施工准备完毕后，于施工开始前40分钟，施工负责人（或驻站联络员）必须到车站信号楼（行车室），在《行车设备施工登记簿》内登记。
