地铁工程项目策划汇报(图文并茂)

天津地铁3号线第xx合同段工程施工组织设计xxxx目录第一章总体概述 (3)第一节工程概况 (3)第二节施工区域划分 (5)第三节各施工区域总体施工安排及施工顺序 (6)第四节施工队伍安排及任务划分 (7)第五节施工组织机构 (9)第二章施工总平面布置 (10)第一节天津地铁3号线XX车辆段总体施工平面图 (10)第二节天津地铁3号线XX合同段正线铺轨基地总体施工平面图 12 第三章施工进度计划 (16)第一节完成节点时间及完成时段 (16)第二节XX车辆段施工进度计划横道图、网络图 (16)第三节正线轨道工程工期计划图(图3.3.1) (16)第四章劳动力计划和物资供应计划 (20)第一节劳动力计划 (20)第二节物资供应计划 (21)第五章主要施工机械设备及仪器配置计划 (22)第一节主要施工机械设备 (22)第二节主要仪器配置计划 (24)第六章、XX车辆段工程施工方案与技术措施 (25)第一节水泥搅拌桩工程 (25)第二节路基及附属工程 (26)第三节道路及附属工程 (31)第四节路基排水系统及附属工程 (37)第五节道床及轨道铺设工程 (40)第六节桥梁工程 (60)第七节地下回转线工程 (71)第八节运用库、联合检修库、洗车库、危险品库和附属建筑工程75 第七章、正线工程施工方案与技术措施 (111)第一节工程概况 (111)第二节工程重点分析及对策 (112)第三节总体施工方案 (113)第四节主要分项工程施工方案、施工工艺及技术措施 (117)第八章项目管理及其他技术措施 (137)第一节地下管线及周围建筑物保护 (137)第二节质量保证措施 (137)第三节现场安全与文明施工及环保措施 (137)第一章总体概述第一节工程概况1.1地理位置天津地铁3号线为天津市轨道交通规划网中规划的一条骨干线路，起点位于xx产业园区，经xx、市中心、xx至终点xx。

xx车辆段与综合基地位于xx区花xx产业园区西南侧，车辆段范围内现状基本为鱼塘，有部分进行了填土作业。

第1篇一、项目概述本项目为某城市地铁新建线路，全长约XX公里，共设XX座车站和XX个区间。

为确保工程质量和进度，特制定以下施工工程计划安排。

二、施工组织架构1. 成立项目管理部，负责工程整体规划、协调、监督和验收。

2. 设立施工管理部，负责现场施工组织、质量控制和安全管理。

3. 设立工程技术部，负责施工方案编制、技术指导和施工难题解决。

4. 设立物资设备部，负责工程材料采购、设备租赁和供应。

5. 设立人力资源部，负责施工人员招聘、培训和考核。

三、施工进度安排1. 工程前期准备阶段（1-3个月）：- 完成施工图纸会审、施工方案编制和审批。

- 进行施工现场勘查、地质勘察和环境影响评价。

- 完成施工许可证办理和工程招投标。

- 确定施工单位和监理单位。

2. 土建施工阶段（4-18个月）：- 首先进行车站和区间隧道的基础施工，包括桩基、地下连续墙等。

- 接着进行主体结构施工，包括车站、区间隧道和出入口等。

- 同时进行设备安装，包括供电、通信、信号、给排水等系统。

3. 竣工验收阶段（19-24个月）：- 完成工程扫尾和附属设施施工。

- 进行工程验收和试运行。

- 提交竣工资料和验收报告。

四、质量控制措施1. 严格执行国家和行业相关标准和规范。

2. 建立健全质量管理体系，确保工程质量。

3. 对关键工序进行过程控制，确保施工质量。

4. 定期进行质量检查和验收，及时发现和解决质量问题。

五、安全管理措施1. 制定安全管理方案，明确安全责任和措施。

2. 加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。

3. 定期进行安全教育和培训，提高施工人员安全意识。

4. 做好应急救援预案，确保事故发生时能够及时处理。

六、环境保护措施1. 严格执行国家和地方环保法规，确保施工过程中不污染环境。

2. 对施工现场进行围挡，减少噪音和粉尘污染。

3. 对施工废水、废气进行处理，达标排放。

4. 对施工垃圾进行分类收集和处理，实现资源化利用。

七、施工保障措施1. 保障施工人员、设备和物资供应。

市轨道交通2号线工程土建施工项目（第二批）ML-12标项目管理策划书编制：审核：审批：一、项目概况1.1工程概况1.1.1工程位置工程位于工业园区，从河口路站出发，沿东方街东侧向北抵至线路终点东方路站，线路总体呈南北走向。

工程位置及线路走向见图1-1。

图1-1 工程位置及线路走向图1.1.2工程内容及主要工程量本工程包括2站和1区间，分别为河口路站（除车站外，含围堰、临时泵房、驳岸及黄天荡桥拆复等）、东方路站（除车站外，含围堰、驳岸及黄天荡桥拆复等）及河口路站～东方路站盾构区间。

工程内容详见图1-2。

图1-2 工程内容示意图本工程的主要工程量见表1-1。

表1-1 主要工程数量表1.1.3设计概况（1）车站设计概况1）河口路站该站位于河口路与东方街交叉路口东侧，黄天荡河河底，沿东方街路南北向布置。

车站从地面标高至场平标高约5.36m，以1:2/1:4坡率放坡，坡面上设置轻型降水井点，挂网喷浆防护。

基坑标准段开挖深度以河岸至基底为20.22～20.43m，端头井开挖深度约22m。

车站主体结构为两层两跨岛式站台。

车站设置5个出入口2个风亭。

见图1-3。

图1-3 河口路站结构平面图车站主体围护结构为地下连续墙，端头井墙厚为1000mm，标准段800mm，采用锁口管柔性接头，墙缝采用三重管高压旋喷桩止水帷幕。

附属4b出入口浑水管改移位置，围护采用钻孔桩+旋喷桩止水，其余附属均采用SMW工法桩支护。

见表1-2。

表1-2 河口路车站围护、基坑情况统计表基坑保护等级：本工程主体基坑侧壁安全等级为一级，附属基坑变形控制保护等级为二级。

2）东方路站该站位于东方路与东方街交叉路口东侧，黄天荡河河底，沿东方街路南北向布置。

车站主体结构为两层两跨岛式站台，标准段宽19.9m，河底基坑深约15m。

车站从地面标高至场平标高约5.34m，1:2或1:3、1:4放坡，坡面上设置轻型降水井点，挂网喷浆防护。

车站北端头为盾构调头，南端头为本标段盾构始发井和2次始发井。

第1篇1. 大连地铁4号线项目进展情况：根据您提供的参考信息[1]，大连地铁4号线项目在“十一”黄金周期间取得了显著进展。

梭鱼湾站作为一期工程的终点站和换乘站，主体工程已经封顶，1号出入口也已完成混凝土浇筑。

项目已完成4座车站的主体结构封顶以及一个明挖区间、两个盾构区间贯通的施工任务。

中建八局东北公司将继续全力以赴保证安全和质量，按照既定的节点目标高标准地完成地铁4号线建设任务。

2. 青岛地铁9号线盾构机始发：参考信息[2]显示，青岛地铁9号线一期工程正阳中路站至长城路站区间的“长城一号”盾构机顺利始发。

这台盾构机全长85米，开挖直径6.47米，整机重量约500吨，通过350吨的履带吊历时9天完成吊装下井。

青岛地铁9号线全长16.6公里，设站13座，对提升青岛北部交通枢纽地位和构建青岛都市圈具有重要意义。

3. 福州地铁2号线东延线项目双线贯通：参考信息[3]提到，中建海峡承建的福州地铁2号线东延线项目实现了首个区间双线贯通。

儒江站-下德站区间双线贯通任务圆满完成。

项目位于福州市马尾区，是福州3820”战略工程及城市发展思路的重要部分。

中建海峡将加大力度推进后续施工，确保项目提速增效。

4. 宁波地铁4号线东钱湖车辆段项目施工：参考信息[4]描述了宁波地铁4号线东钱湖车辆段项目的施工情况。

该项目位于东钱湖畔，施工人员克服了诸多困难，保证了工程进度。

综上所述，我国地铁建设取得了显著进展，多个城市地铁项目正在如火如荼地进行中。

这些项目的顺利实施将有效缓解城市交通压力，提高市民出行效率，为我国城市基础设施建设贡献力量。

第2篇随着城市化进程的加快，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其建设和发展已成为提高城市综合竞争力的重要手段。

地铁施工项目工程筹划作为整个工程实施过程中的关键环节，对于确保工程顺利进行、提高工程质量、降低工程成本具有重要意义。

以下是对地铁施工项目工程筹划的探讨。

一、项目前期策划1. 项目可行性研究：对地铁项目的必要性、技术可行性、经济可行性、社会可行性等方面进行全面分析，确保项目具有可行性。

重庆市轨道交通四号线一期土建六标项目管理策划书编制：复核：审核：编制单位：重庆市轨道交通四号线一期土建六标项目部编制日期： 2014 年 11 月 15 日项目管理策划书1.项目概况工程概况重庆市轨道交通四号线一期工程线路起自渝北区，沿红锦大道北行，下穿锦绣山庄后沿泰山大道东行，至泰山大道与衡水路交叉口后沿东北向斜插入火车北站北广场地区，之后线路继续东行至五桂立交，再沿海尔路东行至设计终点，全长约18.105km，地下段长约12.8 7km，高架段长约5.235km。

全线设9座车站，其中地下站5座，高架站2座，地面站2座。

线路分别与轨道交通三号线、环线、十号线、九号线、十一号线形成换乘，换乘站6座，设唐家沱车辆段1座。

线路经过了渝北区、江北区两个行政区，串连了新牌坊地区（市级商圈），火车北站综合交通枢纽，两路寸滩保税港区以及唐家沱组团，有利于快捷、高效地吸引、疏散地面客流。

其中本标段主要施工任务为黑石子站（不含）～唐栋桥站（含）区间施工任务。

标段区间起点里程K23+，终点里程K26+，长2.25km，区间包含暗挖段、明挖段、路基段及高架桥段。

其中施工车站为唐栋桥站。

工程位置中铁四局重庆市轨道交通四号线一期土建六标标段位于重庆市江北区铁山坪街道太平冲村，沿海尔路布置，唐栋桥车站位于太平冲村委会正前方约100m处，其中标段起讫里程为：K23+～K26+，线路全长2.414km。

图1-2 工程位置示意图设计概况（1）区间隧道区间隧道断面主要为单洞双线暗挖断面，隧道衬砌结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构，钻爆法施工。

（2）区间高架桥高架桥段主要路段位于市主干道、高速公路及施工区，宏观地貌为构造剥蚀丘陵区，上部结构标准梁主要采用双线及单线预应力混凝土简支箱梁，移动模架法、满堂支架法现浇施工；标准桥墩采用独柱Y形墩，墩截面为矩形，墩高范围为1m～25.3m。

基础为群桩基础，标准墩桩基础选用φ1.2m或φ1.5m钻孔灌注桩。

城市轨道交通工程总工期策划(模板)2012.8.3城市轨道交通工程总工期策划（模板）城市轨道交通工程总工期策划是为了贯彻市政府的工期目标，根据工程建设常规工期，在工程建设阶段对项目的勘测、设计、施工到建成运营前的所有工作做的系统安排。

其作用是为了建设管理人员统一认识、统一思想、统一行动，增强工程管理的预见性，从而达到统筹全局，使新线建设各专业、各工序进展处于可控状态。

策划一般分为总工期策划、总工期调整策划和开通策划，其中调整策划是动态的，可以是一次也可以是多次。

策划编制由于边界条件的差异，侧重点不同。

总工期策划中重点是设计、前期、招标和土建施工；调整策划中重点是各工点、各专业的关键节点目标；开通策划中的重点是机电安装、车站装修和验收移交工作，尤其是取得政府相关部门的批复意见。

无论是哪类策划，一般包含八方面内容及附件，分别是：一、项目概述；二、策划前提和依据；三、截止目前工程进展；四、开通目标和标准；五、关键工期目标；六、各专业详细策划；七、存在问题与应对措施；八、需要政府协调解决的问题。

附件1、线路平面走向示意图；2、总工期策划示意图；3、区间土建工法示意图；4、关键工期目标横道示意图。

总工期策划的编制一定要客观务实，具有可操作性。

各部分内容至少包含，但不限于以下内容。

城市轨道交通工程总工期策划一、项目概述（一）线路基本概况包括线路所处的地理位置，基本走向，线路的敷设方式，线路各种敷设方式的长度，车站座数，换乘车站座数，并明确此次策划范围。

车辆段（含停车场）、控制中心、主变电站、集中冷站的个数与位置，规模大小；车辆选型，运行速度等。

（二）工程的难点与重点难点从工程地质角度分析，如溶洞、孤石等可以影响工程进展的因素，在城市繁华区要明确前期工作难度可能对工程的影响。

若项目工法复杂或与其他项目合建，或者采用新的管理方式如（BT方式），也应作为难点分析。

重点明确要确保完成前期工作或者实现某阶段性目标任务，从而保证工程建设的顺利进行。