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公路工程隧道设计规范解析隧道是公路工程中一项重要的设计要素，它为道路的通行提供了便利性，并且在交通流量大、地形复杂的区域，隧道的建设更为必要。
而隧道设计过程中的规范要求，对于保障工程质量、确保施工安全具有重要意义。
本文将对公路工程隧道设计规范进行解析，旨在探讨隧道设计中的关键规范要点，以及其对工程实施的影响。
一、隧道位置和线型设计规范隧道的位置和线型设计是隧道工程的关键环节，直接影响着隧道的使用效果和工程质量。
设计规范要求在确定隧道位置时，需要考虑地质条件、交通需求、环境保护等多方面因素。
同时，在线型设计中，规范要求考虑隧道的纵横断面、洞口形式、变曲率半径等因素，以确保隧道的通行安全和舒适性。
二、隧道结构设计规范隧道结构设计是隧道工程中的重要环节，它涉及到隧道的稳定性、承载能力以及防灾能力等方面。
设计规范要求在隧道结构设计中，考虑地质条件、水文地质特征、局部地质构造等因素。
同时，规范还明确了隧道的结构形式、围岩支护方式、排水系统设计等要求，以确保隧道结构的稳定可靠。
三、隧道照明与通风设计规范隧道照明与通风是保障隧道使用安全和舒适的重要方面，设计规范对于隧道照明与通风系统提出了明确的要求。
其中，隧道照明方面，规范要求合理确定照明亮度、布置照明设备，以确保隧道内的可见度和交通安全。
隧道通风方面，规范要求考虑隧道内的空气质量、烟气排放以及疏散通道等因素，以确保隧道内的空气流通和人员疏散畅通。
四、隧道排水设计规范隧道排水设计是为了防止隧道内积水及积水导致的各种问题，设计规范对于隧道排水系统提出了明确的要求。
规范要求根据隧道的地质条件和水文地质特征，确定排水方式和排水设施的布置。
同时，还要求考虑降雨量、地下水位变化等因素，以确保隧道的排水效果。
五、隧道交通安全设计规范隧道交通安全设计是为了保障隧道内车辆和行人的安全，设计规范针对不同类型的隧道提出了具体的安全要求。
规范要求在隧道设计中，考虑道路标线、标牌、疏散指示系统的设置，以及应急通道、消防设施的设置等。
2022年注册土木工程师（道路工程）《专业案例考试（上）》真题及答案解析案例分析题（每题的四个备选答案中只有一个符合题意）1．中南地区某拟建公路位于A 市近郊，采用设计速度为100km/h 的一级公路标准，全线采用整体式路基。
交通量预测显示，预测年限年平均日交通量为38000pcu/h ，方向不均匀系数为0.6。
规定服务水平下的单车道服务交通量取为1200pcu/（h ·ln ）。
经计算，该公路的车道数应为多少？（取整数）（ ）A ．2B ．4C ．6D ．8【答案】B【解析】根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第3.3.4条、第2.1.2条条文说明。
查表3.3.4，中南地区，近郊一级公路，设计小时交通量系数：K ＝10.0%。
单方向车道数：N ＝AADT ×K ×D/C D ＝38000×10.0%×0.6/1200＝1.9。
取整，单方向车道数为2。
故该公路双向车道数应为4。
2．某拟建干线公路，采用设计速度60km/h 的二级公路标准，路基标准横断面宽度为10m 。
下图为局部路段的平面路线设计图和参数，路段平曲线为设置缓和曲线的圆曲线。
计算在一般情况下，桩号K1＋150处的路基宽度应为多少？（取小数点后两位）（ ）[注：本题暂缺图]A ．10.00mB ．10.23mC ．10.57mD ．10.80m【答案】C【解析】根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第7.6节。
查表7.6.1，加宽值：0.8m 。
按照线性加宽，K1＋150处路基宽度为：115011000.81010.57m 11701100K K K K +-+⨯+=+-+3．某新建山岭区公路，采用设计速度80km/h 双向四车道的一级公路标准。
其中在某越岭路段为连续上坡，纵坡（坡度/坡长）依次为1%/450m ，4%/850m ，2.0%/400m ，4%/850m ，1.5%/550m 。
一、案例分析题 2020年10月注册土木工程师（道路工程）《专业案例考试（上）》真题及详解（每题的四个备选答案中只有一个符合题意）1．某平原微丘区高速公路，设计速度为120km/h ，路拱横坡为2%，若μ＝0.04，该项目不设超高最小圆曲线半径计算值为（ ）m 。
（计算结果取整）A ．1889B ．5250C ．5669D ．5767【答案】C【解析】根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）第4.0.17～4.0.18条条文说明规定，本标准中规定的圆曲线最小半径是以汽车在曲线部分能安全而又顺适地行驶所需要的条件而确定的。
圆曲线最小半径的实质是汽车行驶在公路曲线部分时，所产生的离心力等横向力不超过轮胎与路面的摩阻力所允许的界限。
根据车辆在弯道上行驶时的受力状况及各种力的几何关系，可推导出如下计算公式：式中，R 为曲线半径（m ）；v 为车辆速度（km/h ）；μ为横向力系数，极限值为路面与轮胎之间的横向摩阻系数；i 为路面的横向坡度。
不设置超高，即设置双向路拱横坡，取“－”，即i ＝－2%。
故不设超高圆曲线最小半径为：2．某高速公路，设计速度为120km/h ，单车道分车型交通量观测数据如下表，下列关于服务水平（基准通行能力为2200pcu/h·ln ）及是否需要进行论证改扩建时机的判断准确的是？（）题2表A．三级服务水平，宜论证B．三级服务水平，无需论证C．二级服务水平，宜论证D．二级服务水平，无需论证【答案】A【解析】根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）第1.0.8条、第3.3.2条、附录 A。
①查表3.3.2，折算系数：小客车1.0，中型车1.5，大型车2.5，汽车列车4.0。
折算为小客车的交通量为：（390＋100）×1.0 ＋（150＋60）×1.5＋50×2.5＋150×4.0＝1530（pcu/d·ln）②饱和度：v/C＝1530/2200＝0.70，查表 A.0.1-1，三级服务水平。
