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公路隧道设计规范隧道设计规范的内容主要包括隧道线形、纵向和横向的设计要求，隧道围岩地质条件的划分、分类及相应的处理措施，隧道施工过程和施工方法的规范，以及隧道施工监理和维护的要求等。
首先，隧道设计规范要求合理选取隧道线形，确保符合工程经济性、运营安全性和社会效益的要求。
隧道线形设计要考虑隧道所经地质条件、交通运输方式、环境保护要求等方面的因素，使得隧道设计具有可行性和可操作性。
其次，隧道设计规范要求进行纵向和横向的设计。
纵向设计包括隧道的纵坡设计、纵断面设计和纵向通风设计等。
横向设计则包括隧道的净宽设计、纵洞间距和纵距设计等。
纵横向设计要依据隧道的交通能力和使用要求进行科学合理的确定，保证隧道的运行安全和通行效率。
隧道围岩地质条件的划分、分类及相应的处理措施是隧道设计规范中的重点内容。
根据不同的围岩地质条件，需要采取相应的围岩处理措施，包括补强和防护措施等。
对于较差的围岩地质条件，还需要进行隧道的支护和加固设计，以确保隧道在使用过程中的稳定性和安全性。
隧道施工过程和施工方法的规范是隧道设计规范的另一方面。
隧道施工应根据设计要求选取合适的施工方法，包括开挖方法、支护和加固工艺、排水和通风措施等。
施工过程中需要严格按照规范进行施工，确保施工质量和安全。
隧道的施工监理和维护要求也是设计规范的重要内容。
隧道的施工监理应有专门的监理人员对施工现场进行监督和检查，确保施工按照设计要求进行。
隧道的维护要求包括结构安全、通风设备、照明、消防设施等方面的要求，以保障隧道的正常运行和使用。
在进行隧道设计时，还需要考虑其他因素，如环境保护、抗震设计、自然灾害防护等。
设计规范要求合理统筹各方面因素，保证隧道的安全、经济和环保要求。
总之，公路隧道设计规范是隧道设计、施工、监理和维护的重要依据，它对隧道工程的建设和运行具有重要的指导作用。
设计规范内容繁杂，需要结合具体工程实践和不断的研究和创新，以保证隧道工程的安全和有效运行。
公路隧道设计规范公路隧道设计规范（JTGD70-2004）1.总则公路隧道是连接两个地区的重要交通工具，因此必须经过谨慎的设计和施工。
本规范旨在规范公路隧道的设计、施工和监管，确保公路隧道的安全和可靠性。
2.主要术语与符号本规范中使用的主要术语和符号应在设计和施工过程中得到充分理解和应用。
其中包括隧道长度、洞口高度、洞门宽度、围岩等级等。
3.隧道调查及围岩分级在设计隧道之前，需要对隧道所在地区进行全面的调查，包括地质、水文、气象等方面。
同时，需要对围岩进行分级，以便进行合理的隧道设计。
4.总体设计隧道的总体设计包括隧道长度、洞口高度、洞门宽度、隧道路面、隧道照明等方面。
在设计过程中，需要充分考虑交通流量、车速、车型等因素。
5.建筑材料隧道的建筑材料应符合国家标准和行业规范。
在选择材料时，需要充分考虑其耐火性、耐久性、防水性等因素。
6.荷载隧道设计中需要考虑各种荷载，包括车辆荷载、地震荷载等。
在计算荷载时，需要充分考虑隧道的结构和材料的承受能力。
7.洞口及洞门洞口和洞门是隧道的重要组成部分，需要充分考虑其宽度、高度、开启方式等因素。
同时，需要考虑洞口和洞门的防水和防火措施。
8.衬砌结构设计隧道的衬砌结构设计应符合国家标准和行业规范。
在设计过程中，需要充分考虑隧道的围岩、荷载等因素。
9.结构计算隧道的结构计算需要充分考虑各种因素，包括荷载、围岩、材料等。
在计算过程中，需要遵循国家标准和行业规范。
10.防水与排水隧道的防水和排水是隧道设计中的重要环节。
在设计过程中，需要充分考虑隧道的地质条件、水文条件等因素，以确保隧道的安全和可靠性。
本规范是针对公路隧道设计和施工的强制性标准。
在公路隧道的设计、施工、验收和运营等各个阶段，必须遵守本规范的规定。
11小净距及连拱隧道本章节主要介绍小净距隧道和连拱隧道的设计要求。
其中，小净距隧道是指净距小于7米的隧道，连拱隧道是指由多个拱形隧道相连而成的隧道。
本章节详细阐述了小净距隧道和连拱隧道的净高、净宽、弯曲半径、拱顶高度等设计参数的要求，并提出了相应的施工和验收标准。
道路隧道设计规范
简介
本文档旨在介绍道路隧道设计的规范和要求，以确保隧道的安
全性和功能性。
隧道设计的指导原则和标准适用于所有类型的道路
隧道，包括公路、高速公路和城市道路等。
设计原则
1. 安全性：隧道设计应优先考虑安全因素，包括火灾风险、疏
散通道、照明和通风等。
2. 可持续性：隧道设计应注重环境保护、资源节约和能源效率，最大限度地减少对周围地区的不良影响。
3. 功能性：隧道设计应满足预期的道路功能，如交通流量、车
辆类型和道路等级。
规范要求
1. 通风系统：隧道应配备有效的通风系统，以确保空气质量和
烟气排放的控制。
2. 照明系统：隧道内应安装适当的照明设施，以确保良好的可
见性和行车安全。
3. 疏散设施：隧道应设置合适的疏散通道和紧急出口，以确保
在紧急情况下的安全疏散。
4. 消防系统：隧道应配备消防设备和火灾报警系统，以及灭火
装置和应急求救电话。
5. 结构设计：隧道的结构设计应满足承载能力和稳定性的要求，以及地质条件和地震影响。
6. 排水系统：隧道应配备有效的排水系统，以防止积水和地质
灾害。
7. 隧道口设计：隧道入口和出口应符合规定的视线要求和道路
几何标准。
总结
本文档概述了道路隧道设计的规范和要求。
在设计道路隧道时，我们应优先考虑安全性、可持续性和功能性。
遵循规范要求，包括
通风系统、照明系统、疏散设施、消防系统、结构设计、排水系统
和隧道口设计，将确保隧道的安全性和功能性。
公路工程隧道设计规范要求公路工程隧道设计规范是在建设隧道项目时，为保障隧道安全、顺利通行而制定的一系列规定和要求。
公路隧道具有特殊的地理、地质和工程特征，因此其设计和建设必须按照规范要求进行，以确保隧道在使用过程中的安全性和可靠性。
本文将介绍公路工程隧道设计规范需要考虑的主要要求。
一、隧道尺寸设计要求隧道尺寸设计是指根据交通流量、车速、通行方式等因素，确定隧道的净宽、净高、路面标高和交叉断面形式等。
根据规范要求，隧道的净宽应根据设计车速和交通流量确定，并考虑应急情况下的车辆疏散。
而隧道的净高则应考虑车辆限高要求、通风和照明设备的设置等。
二、地质勘察和隧道地质要求地质勘察是隧道设计的基础，通过对地质情况的详细调查和分析，可以确定隧道的施工方法和支护结构等。
地质勘察应包括地下水位、岩层厚度、岩性、构造、断裂带、岩石的物理力学性质等参数的测定。
隧道的地质要求包括隧道的遇水和遇灾情况下的水平排水和抗冲刷能力、地下水突涌的抗冲击措施、断裂带和薄弱岩层的支护等。
三、隧道结构与支护要求隧道结构设计要考虑隧道的长大比、覆土深度、支护方式、支护结构材料及施工工艺等因素。
隧道结构包括隧道开挖方法、初始支护和永久性支护。
规范要求初始支护要采用避免开挖面发生破坏或塌方的支护结构，如锚杆、锚索、钢筋网等。
永久支护则应选用防水、防渗、防火等功能性材料，确保隧道使用寿命。
四、通风、照明与反射要求隧道通风系统的设计要求考虑隧道内的新风供应、废气排放、烟雾排除和温湿度控制等因素。
通风系统要设计合理、运行可靠，确保隧道内空气的清洁和乘车人员的舒适。
隧道照明系统的设计要根据隧道的净宽、净高和曲线要素，合理安排照明设备的布置，确保隧道内的照明充足。
此外，反射设施也是隧道设计中的重要要素，以提高车辆驶入和驶出隧道时的能见度和安全性。
五、安全出口与疏散通道要求在设计隧道时，必须充分考虑紧急情况下的乘车人员疏散。
规范要求隧道应设置足够的安全出口和疏散通道。
公路隧道规范公路隧道是连接两个山地的交通通道，是公路运输的重要组成部分。
隧道的修建需要遵循一定的规范，以保证隧道的安全和功能的发挥。
以下是公路隧道规范的主要内容。
一、设计规范1. 隧道的设计应考虑车辆的行驶速度、通行能力、可视距离等因素，保证隧道的安全。
2. 隧道的纵坡和横坡应按照公路设计规范的要求进行设置，以保证行车的安全。
3. 隧道的净空高度、净宽度和净水平曲线半径等应符合相关标准，保证大型车辆的通行。
4. 隧道内应设置通风系统和照明设施，保证隧道内的空气质量和见光条件。
5. 隧道的排水系统应设计合理，防止雨水积聚和洪水灾害。
二、建设规范1. 隧道的开挖应按照相关规范进行，保证隧道的稳定性和安全性。
2. 隧道的支护工程应选用合适的支护结构，使其能够承受地压力和地下水压力。
3. 隧道内的道路表面应平整，不得出现凹凸不平和沉陷。
4. 隧道的进出口应设计合理，保证车辆的顺利进出。
5. 隧道内应设置应急通道、消防设施、紧急电话等，以应对突发事件。
三、管理规范1. 隧道的日常巡查应定期进行，发现问题及时处理，防止事故的发生。
2. 隧道内的设备设施应定期维修和保养，确保其正常运行。
3. 隧道的应急救援预案应建立，人员应定期进行培训，提高应急处置能力。
4. 隧道的交通管制应灵活，根据实际情况及时调整，保证交通的顺利。
5. 隧道的安全标志应设置清晰明确，提醒驾驶员注意交通安全。
总之，公路隧道规范的制定和执行对保障隧道的安全和通行能力具有重要意义。
只有严格遵守规范，才能有效预防事故的发生，保障公路交通的畅通和安全。
公路隧道设计规范
公路隧道设计规范是为了确保隧道的安全、便捷和经济运行而制定的一系列规范和准则。
下面是关于公路隧道设计规范的一些要点。
首先是隧道的选择和布置。
在选择隧道的位置时，应考虑地质、水文、交通流量、土地利用等因素。
隧道的布置应尽量避开居民区和敏感地质环境，并保证通行效率和安全性。
其次是隧道的几何要求。
隧道的通行断面应满足交通需求，并考虑车辆的尺寸、运行速度、通行能力等因素。
同时，还要考虑隧道的纵坡、水平曲线半径等几何参数，确保车辆的稳定行驶和视线的良好。
第三是隧道的结构要求。
隧道的结构设计应考虑地质条件、设计寿命、使用功能等因素。
结构设计应满足抗震、防水、防火、通风等要求，并采用可持续发展的建造材料和技术。
第四是隧道的安全设施。
隧道的安全设施包括照明、消防、通风、排烟、应急出口等设施。
照明应满足车辆和人员的需求，消防设施应满足隧道内火灾的防范和灭火需求，通风和排烟系统应保证隧道内空气质量的合格和烟气的排除，应急出口应设置合理、便捷，确保人员的安全疏散。
最后是隧道的管理和维护。
隧道的管理和维护应有相应的机构和人员负责。
管理工作包括巡视、清理、维修等，并建立相应的档案和记录，以便监测隧道的安全状况和运行情况，并及时
采取措施，确保隧道的安全性和畅通性。
总的来说，公路隧道设计规范旨在保障隧道的安全和可靠运营，减少事故发生的可能，提高交通效率，为用户提供便捷的出行环境。
设计规范的遵循和执行是建设和运营安全隧道的基础，也是保隧道运行顺利和可持续发展的保障。
公路隧道规范公路隧道规范一、前言为确保公路隧道的安全运营，规范公路隧道的建设和管理十分必要。
公路隧道规范旨在规范公路隧道的设计、施工、维护和管理，保障隧道使用者的人身安全和财产安全，提高公路运输的效率和质量。
二、设计规范1. 隧道设计应符合国家相关规范和标准，考虑地质条件、交通流量等因素，合理确定隧道的净高、净宽、曲线半径、坡度等参数。
2. 隧道设计应采用合适的排水系统，确保隧道内不积水，防止水毁坏隧道结构。
3. 隧道通风设计应合理，确保隧道内空气流通，防止有毒有害气体积聚，防止火灾蔓延。
4. 隧道照明设计应保证隧道内具有足够的照明强度，确保驾驶员能够清晰地看到隧道内的交通情况。
5. 隧道防火设计应采取防火防烟措施，确保在火灾发生时，有足够的时间供人员疏散。
三、施工规范1. 施工前应对隧道的地质条件进行充分的勘测和评估，确保施工过程中不出现地质灾害。
2. 施工过程中应采取合理的支护措施，保证施工人员的安全和隧道的稳定。
3. 施工过程中应对排水系统进行严格的检查和测试，确保隧道施工完工后不会出现渗水问题。
4. 施工完成后应进行必要的清理工作，保持隧道内的清洁和干燥。
四、维护管理规范1. 隧道的维护管理应按照相关规定进行，定期进行巡视、检查和维修。
特别是对于护坡、排水系统、照明设施等关键设备和部位，要加强保养和维护。
2. 隧道的安全标志应清晰可见，及时更换和补充。
应设立安全疏散指示标志和应急设施，确保在紧急情况下人员能够安全疏散。
3. 隧道内应设置视频监控系统，确保对隧道内交通和安全状况的实时监控。
4. 对于发生的交通事故、火灾等突发事件，应建立应急预案和处置机制，保障及时、有效地应对突发情况。
五、隧道使用者责任1. 驾驶员应严格遵守交通规则，尤其是在隧道内要保持低速行驶，保持车距，并遵循隧道内的交通标志和标线。
2. 驾驶员在发现车辆故障或异常情况时，应及时采取措施，确保车辆不影响其他车辆的正常行驶。
隧道开挖技术标准1 洞口开挖1.1 隧道洞口边坡、仰坡的开挖范围及尺寸应符合设计要求，开挖前要进行放线，严禁随意开挖。
1.2 隧道洞口边坡、仰坡开挖及地表恢复应符合环境保护规定，采取有效的环境保护和水土保持措施。
1.3 边坡、仰坡开挖不得采用大爆破，开挖后应及时进行防护施工，山坡危石应清除干净，不留后患。
天沟和吊沟等排水系统应及早施作，以免冲刷洞门，影响洞门施工。
1.4路基及仰坡应自上而下开挖，当地质条件良好时，宜一次将土石方工程做完；当地质条件不良时，应采取稳定边坡和仰坡的措施。
1.5 洞口段施工，应根据地质条件及保障施工安全等因素，选择开挖方法和支护方法，并符合下列规定：（1）不良地质地段应在进洞前对地表、仰坡进行防护，并施作超前支护。
（ 2）洞口邻近建筑物时，应采取微震动控制爆破，并对建筑物下沉、倾斜、裂缝以及振动等情况作必要的监测，确保隧道施工和建筑物的安全；（3）洞口段开挖应加强支护，开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑等，并尽早施作衬砌；（4）加强对地表下沉、拱顶下沉的监控量测，适当增加量测频率。
2 明洞开挖2.1 明洞地段的土石方开挖应符合下列要求：（1）开挖方式以及边坡和仰坡的坡度应根据地形、地质条件、边仰坡稳定程度和采用的施工方法确定；（2）石质地段开挖时，应防止爆破影响边坡和仰坡的稳定；（3）松软地层开挖时，宜边支护边开挖；（4）开挖的土石方应弃置在不影响边坡及其他建筑物稳定的地点；（5）不宜在雨季施工，当必须在雨季施工时，应加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。
3 洞身开挖3.1 隧道施工方法应根据地质、覆盖层厚度、结构断面及地面环境条件等，经过经济、技术比较后确定。
3.2隧道开挖应根据采用的施工方法、施工机械，选择开挖方式和步骤，确定和理循环进尺及施工速度，保持各工序相互协调，确保施工安全和工程质量满足施工进度要求。
3.3 隧道开挖断面应以衬砌设计轮廓线为基准，考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素作适当加大。
公路隧道设计规范公路隧道是现代交通建设中不可或缺的重要组成部分，其设计规范直接关系到道路交通的安全和效率。
本文将从公路隧道设计的基本原则、标准要求、材料选用等方面进行探讨，旨在为公路隧道设计提供参考。
一、公路隧道设计的基本原则1.安全性原则：公路隧道设计必须以确保通行车辆和行人的安全为首要任务，包括适当的安全出口设置、通风系统设计等。
2.合理性原则：公路隧道设计应当充分考虑地质条件、交通量、车速等因素，确保设计方案合理可行。
3.经济性原则：公路隧道设计应在确保安全的前提下尽可能节约投资成本，提高工程效益。
二、公路隧道设计的标准要求1.净宽和净高：公路隧道的净宽和净高应按照国家标准进行规定，以确保车辆的舒适通过和安全行驶。
2.坡度和曲线半径：公路隧道的坡度和曲线半径应符合相关标准，以确保车辆的稳定通过和行车安全。
3.排水系统：公路隧道设计应考虑排水系统的设置，以有效排除雨水和地下水，保障隧道内部干燥。
三、公路隧道设计的材料选用1.隧道衬砌材料：公路隧道的衬砌材料应选用高强度、耐磨损的材料，以确保隧道结构的稳定和耐久性。
2.排水材料：公路隧道的排水材料应选用具有良好透水性和耐腐蚀性的材料，以确保排水系统的畅通。
3.路面材料：公路隧道的路面材料应选用具有良好抗滑性和耐磨性的材料，以确保车辆的安全通过和行车舒适。
四、总结综上所述，公路隧道设计的规范性和专业性对于交通安全和效率至关重要。
设计人员应遵循相关标准要求，合理选用材料，确保设计方案的安全、稳定和经济性，为社会交通建设做出积极贡献。
设计人员在公路隧道设计过程中应不断提升设计水平，借鉴国内外经验，致力于打造更加安全、高效的公路隧道工程，以满足人们不断增长的出行需求和交通改善要求。
公路隧道设计规范（JTGD70-2004）1 总则…………………………………………………………………………………………12 主要术语与符号 (2)3 隧道调查及围岩分级 (5)4 总体设计 (11)5 建筑材料 (17)6 荷载………………………………………………………………………………………227 洞口及洞门 (25)8 衬砌结构设计 (27)9 结构计算 (33)10 防水与排水 (40)11 小净距及连拱隧道 (42)12 辅助通道 (44)13 辅助工程措施 (48)14 特殊地质地段 (51)15 隧道内路基与路面 (54)16 机电及其它设施…………………………………………………………………６８作者：长安大学_edu2006-9-21 10:02 回复此发言2 回复：公路隧道设计规范（JTG D70-2004）附录A围岩分级有关规定 (60)附录B隧道标准内轮廓 (63)附录C型钢特性参数表 (65)附录D释放荷载的计算方法 (69)附录E浅埋隧道荷载的计算方法 (71)附录F偏压隧道衬砌荷载的计算方法 (74)附录G明洞设计荷载的计算方法 (75)附录H洞门土压力荷载的计算方法 (77)附录I荷载结构法 (78)附录J地层结构法 (80)附录K钢筋混凝土受弯和受压构件配筋量计算方法 (88)附录L本规范用词说明 (94)作者：长安大学_edu2006-9-21 10:04 回复此发言3 回复：公路隧道设计规范（JTG D70-2004）在编制过程中，编制组对全国已建和在建的公路隧道进行了较广泛的调查研究，搜集并分析了大量设计文件、工程报告、营运管理报告，就有关专题进行了研究，并听取了全国有关设计院和专家的意见。
考虑到我国公路隧道技术起步较晚，其经验和基础性工作不足，因此在我国经验的基础上又采用或借鉴了国外公路隧道的成功经验和先进技术。
本次修订中，充分考虑了与其它相关标准、规范的协调性，并保持一致。
同时，在全面修订的原则下，尽量按原《规范》的风格编排撰写。
本次修订的重点为调查、围岩分类、总体设计、锚喷支护与衬砌、洞口段工程、结构计算、特殊构造设计、特殊地质地段设计等，并增加了三车道隧道、连拱隧道和小净距隧道等内容。
作者：长安大学_edu2006-9-21 10:05 回复此发言4 回复：公路隧道设计规范（JTG D70-2004）关于强制性条款《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）中第1.0.3、1.0.5、1.0.6、1.0.7、3.1.1、3.1.3、7.1.2、8.1.2、10.1.1、15.1.1、15.1.2、16.1.1条为强制性条款，必须按照国家有关工程建设标准强制性条文的有关规定严格执行。
《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）2002版中关于《公路隧道设计规范》（JTJ 026-90）的强制性条文同时废止作者：长安大学_edu2006-9-21 10:06 回复此发言5 回复：公路隧道设计规范（JTG D70-2004）1 总则1.0.1 为给山岭公路隧道设计提供技术准则，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于以钻爆法为主要开挖手段的各级公路双车道隧道，其他型式的公路隧道可参照执行。
1.0.3 隧道规划和设计应遵循能充分发挥隧道功能、安全且经济地建设隧道的基本原则。
隧道设计应有完整的勘测、调查资料，综合考虑地形、地质、水文、气象、地震和交通量及其构成，以及营运和施工条件，进行多方案的技术、经济、环保比较，使隧道设计符合安全实用，质量可靠，经济合理，技术先进的要求。
为什么修建隧道，隧道建在何处才能有效发挥其功能，并且安全、经济，这是公路隧道规划和设计者必须回答的首要问题。
为缩短行车里程，提高交通便捷，这是修建公路隧道的基本目的；同时，隧道可从根本上免除公路路线上的土石方坍塌、泥石流、雪崩等道路病害；隧道不改变地形自然原貌，保护了环境，还利用地下空间，节省了公路建设用地。
因此，隧道是路线上非常有价值的一种构造形式。
然而，隧道尤其是长隧道的造价不低，如何在保证功能的前提下，安全且经济地建设隧道至关重要。
隧道设计采取的手法不同于一般构造物，预设计主要依靠基于过去工程实例的经验性方法或者计算，实验等，主观上力图达到合理设计，但设计成的断面形状、支护衬砌结构等是否适应于所处的地层，其稳定性程度如何，很难量化把握，而隧道的形状或支护结构一旦建成很难改变，因此，在规划、设计阶段就要充分考虑隧道的合理性与耐久性问题。
在沟壑纵横，群山迭峰中选择隧道方案，将遇到复杂的地形、地质、气象等条件，应通过地质勘察、路线测量和沿线社会经济交通调查，比较各方案的优劣。
譬如，选择隧道位置时，若采取低线方案，行驶条件最好，发挥的作用最佳，而且少占地，能较好地保护自然环境，但隧道较长，造价高，运行费用高，其技术管理要求也高；采取高线方案则相反，隧道较短，造价与运行费用相对较低，但其功能和作用相对较差，因此在方案比选中应综合比较。
又如，当遇“鸡爪地形”等山势时，应从标高和平面位置对长隧道方案和连续短隧道群方案进行比选，前者营运费较高，但环保效果好；后者除照明外的营运费较低，但由于洞口及其边仰坡的数量较多，支护工程较为复杂，而且于环保不利，两者均存在优缺点，应根据具体情况综合比选后确定。
这里所说的隧道方案，除通常的隧道构造外，还包括半隧道、棚洞、棚架等构造型式。
应根据具体地形地质情况，灵活采用隧道的结构型式。
对于分阶段建设的隧道，应在规划、设计中作总体考虑。
譬如，高速公路暂接半幅修建时应在洞口位置等方面充分考虑将来另半幅修建的合理性。
另外，洞口附近有匝道时应充分考虑洞口的合理断面，使其适应交通流顺畅。
由于暂为单洞双向交通，会增加通风设备、应急设施，且增加养护维修的负担，这些均应在规划、设计中对隧道断面的合理性作出评价。
作者：长安大学_edu2006-9-21 10:24 回复此发言6 回复：公路隧道设计规范（JTG D70-2004）1.0.4 公路隧道按其长度可分为四类，如表 1.0.4所示。
表1.0.4 公路隧道长度分类分类特长隧道长隧道中隧道短隧道长度(m) L＞3000 3000≥Ｌ＞1000 1000≥Ｌ＞500 L≤500注：隧道长度系指两端洞门墙墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离。
1.0.5 隧道主体结构必须按永久性建筑设计，具有规定的强度、稳定性和耐久性；建成的隧道应能适应长期营运的需要，方便维修作业。
为满足营运正常使用，隧道主体结构物应设计为永久性建筑，这里所说的主体结构物指洞门、支护衬砌、各附属风道、风井、洞室、防排水设施、路面板及隧底填充等。
洞内一般要求设置衬砌。
这些结构设计必须具有规定的强度、稳定性和耐久性。
所谓耐久性，一般指所使用的建筑材料具有必要的抗渗性、抗冻性和抗侵蚀性。
1.0.6 应加强隧道支护衬砌、防排水、路面等主体结构设计与通风、照明、供配电、消防、交通监控等营运设施设计之间的协调，形成合理的综合设计。
必要时应对有关的技术问题开展专项设计和研究。
一般来讲，公路隧道设计由支护衬砌、防排水、路面和各类洞室等土建主体结构与通风、照明、供配电、防灾与减灾、交通监控等营运设置两大部分构成，是多项专业的总成，属复合型技术，因此要求各专业设计之间密切配合。
譬如，根据交通量和隧道长度需要设置通风竖井（或斜井）时，首先由通风专业工程师通过计算分析初步确定出竖井位置，然后应征求地质和结构专业工程师的意见，如果初定的竖井位于断层破碎带等不良地质地层，竖井结构处理非常复杂，工程费上扬，竖井就应适当挪位，再计算分析新井位条件下的隧道通风状态及风机容量。
同时，竖井及其风道位置还应征求路线工程师的意见，以使竖井口尽快钻出地面，同时风道又要最短。
总之，在确定风井、风道、风口时，上述3个专业应相互“磨合”，反复推敲，综合分析通风费用和结构费用，使设计达到最好、最省的综合效果。
对于高速公路特长隧道或者地质情况非常复杂的长隧道，必要时应针对其中的技术难题如大跨扁平断面、不良地质、大涌量地下水、通风、防灾等进行专项研究和技术设计。
1.0.7 隧道土建设计应体现动态设计与信息化施工的思想，制定地质观察和监控量测的总体方案；地质条件复杂的隧道，应制定地质预测方案，以及时评判设计的合理性，调整支护参数和施工方案。
通过动态设计使支护结构适应于围岩实际情况，更加安全、经济。
1.0.8 隧道设计应贯彻国家有关技术经济政策，积极慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺。
1.0.9 隧道设计必须符合国家有关国土管理、环境保护、水土保持等法规的要求。
应注意节约用地，保护农田水利，尽量保护原有植被，妥善处理弃渣和污水。
1.0.10 公路隧道设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准和规范。
作者：长安大学_edu2006-9-21 10:34 回复此发言7 回复：公路隧道设计规范（JTG D70-2004）2 主要术语与符号2.1 术语? 2.1.1公路隧道 road tunnel供汽车和行人通行的隧道，一般分为汽车专用和汽车与行人混用的隧道。
? 2.1.2山岭隧道 mountain tunnel贯穿山岭或丘陵的隧道。
是相对于城市隧道和水下隧道，表示修建场所不同的名称。
? 2.1.3岩石质量指标 Rock Quality Designation（RQD）指10cm以上长度的岩心累计的钻孔长度百分比。
? 2.1.4岩体分级 rock mass classification以土木工程为对象，将岩石集合体（岩体）分成稳定程度不同的若干级别。
? 2.1.5环境调查 environmental survey因修建隧道而对路线周围的环境影响进行的调查。
? 2.1.6水文调查 hydrological survey对隧道工程及周边环境有影响的地表水和地下水所进行的调查。
作者：长安大学_edu2006-9-21 10:37 回复此发言8 回复：公路隧道设计规范（JTG D70-2004）? 2.1.7地质调查 geological survey为了解岩体或地层的分布、形成年代、风化程度或地质构造等而进行的调查。
? 2.1.8隧道涌水 water inflow into tunnel伴随隧道开挖，从隧道周边围岩流入隧道内的地下水。
? 2.1.9荷载 load指作用于结构物而使结构产生应力的力量。
? 2.1.10围岩压力 surrounding rock pressure隧道开挖后，因围岩变形或松散等原因，作用于洞室周边岩体或支护结构上的压力。
? 2.1.11偏压 unsymmetrical pressure作用于隧道的压力左右不对称，一侧压力特大的情况。
作用于隧道结构上的不对称荷载2.1.12 松散压力 loosening pressure指因隧道的开挖爆破、支护的下沉以及衬砌背后的空隙等原因，致使隧道周边的围岩产生松动，以相当于一定高度的围岩重量，作为直接荷载作用于隧道支护和衬砌上的土压? 2.1.13新奥法 NATM(New Austrian Tunneling Method)新奥法是应用岩体力学的理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时地进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道和地下工程设计施工的方法和原则。
