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自己动手更换前氧传感器，彻底解决油耗大软故障。
为啥说是油耗大软故障呢。
因为我的车油耗很大，但是一般仅限于短途，而长途油耗好像还凑合，但是我没多少机会跑5-10KM以上的长途。
一般仅是开车去单位，总距离2.1KM左右。
而短途油耗大多属于正常，但是我的油耗在13-15个左右，大的有些离谱。
恰好现在是冬天，我心里想大概热车、空调都费油厉害吧，但是看到别人都没我的大，而且一个月下来计算总油耗，还是很大。
因为这个闹心的软故障，我专门把车送到维修厂多次了，每次都是那老一套。
什么三油三滤的。
清洗更换。
后来开了一段时间，发动机灯偶尔还亮，后来经常亮。
十分头疼，维修厂老板信誓旦旦的说一定把油耗整下去，最终还是没有把油耗大给整下去。
行车电脑的安装，让这一情况有了转机。
装上之后，立即提示故障码：P0030。
清除故障码后，发动机灯灭，下次还有可能出现。
偶尔情况不出现。
通过网络找到如下解释：故障码: P0030中文定义: 热氧传感器加热器控制电路（第1排，传感器1）英文定义: HO2S Heater Control Circuit (Bank 1, Sensor 1)范畴: 燃油, 空气或排放控制背景知识: 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。
在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。
不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。
四缸发动机一般只有一排，所以第1排第1个是指上游传感器，第1排第2个是指下游传感器。
对于六缸或八缸发动机：如果是后轮驱动（皮带轮在车前），乘客侧是第1排，司机侧是第2排。
如果是前轮驱动（皮带轮在一侧），靠近仪表盘的一侧为第1排，靠近保险杠一侧是第2排。
电子控制单元（ECU）通过控制氧传感器加热器的开/关来保持氧传感器780oC的温度。
如果氧传感器在设定的时间内没有达到要求的温度，或ECU无法维持设定的温度，该故障码会出现。
汽车油耗异常的排查方法汽车油耗是指汽车行驶一定距离所消耗的燃油量。
在正常情况下，汽车的油耗应该是相对稳定的，但如果发现汽车油耗异常增加，就需要及时排查问题并进行修复。
本文将介绍一些常见的汽车油耗异常排查方法。
第一步：检查驾驶习惯和使用条件首先要排查是否是由于驾驶习惯或使用条件引起的汽车油耗异常。
例如，频繁的急加速和急刹车会导致油耗增加；长时间站车空转、频繁短途行驶、路况复杂等都可能影响到油耗。
如果发现自己的驾驶习惯或使用条件存在问题，应该及时进行调整。
第二步：检查轮胎压力和轮胎磨损情况不正确的轮胎压力和磨损严重的轮胎都会影响汽车的油耗。
太低的轮胎压力会增加滚动阻力，从而导致油耗增加；而严重磨损的轮胎则会增加车辆行驶时的摩擦力，同样会导致油耗升高。
因此，定期检查轮胎压力并保持合适的轮胎磨损状态是降低油耗的关键。
第三步：检查空气滤清器空气滤清器是阻止灰尘和颗粒物进入发动机的重要部件。
如果空气滤清器脏了，会导致进气不畅，从而影响到发动机正常工作。
当发动机供氧不足时，就会导致油耗增加。
因此，定期更换空气滤清器可以有效降低油耗。
第四步：检查点火系统点火系统是引发汽车燃料燃烧的关键部件。
如果点火系统出现问题，如点火塞老化、线圈故障等，会导致燃烧不完全，进而增加燃料消耗和排放。
因此，定期检查点火系统并进行维护保养对于保持正常油耗至关重要。
第五步：检查排气系统排气系统对于保证发动机正常工作和控制尾气排放有着重要作用。
如果排气管出现堵塞、消声器老化等问题，会导致发动机工作不顺畅，从而影响到油耗和尾气排放。
因此，及时检查并保养排气系统可以提高燃烧效率，减少油耗。
第六步：检查节温器和水泵节温器和水泵是控制发动机冷却液循环的核心部件。
如果节温器失效或水泵漏水，就会导致发动机无法正常运行，并影响到汽车的油耗。
因此，在定期更换冷却液的同时，也要检查节温器和水泵是否存在故障。
第七步：检查供油系统供油系统主要由燃油泵、喷油嘴等组成，它们负责将燃料输送到发动机进行燃烧。
导致车辆油耗增加的常见故障及维修探讨作者：黄宇森来源：《大众汽车·学术版》2018年第12期摘要车辆油耗增加是车辆使用过程中的常见问题，该问题会导致车辆使用成本增加，使车辆使用者承受较大的经济损失。
为有效解决车辆油耗增加问题，本文分析了导致车辆油耗增加的原因、常见故障以及相关维修方法，以供参考。
关键词车辆；油耗增加；常见原因；故障；维修方法车辆油耗指的是车辆在路面上做等速行驶时的燃油经济性指标。
车辆油耗增加不仅会导致车辆使用成本增加，也会造成能源资源浪费，因此，车辆油耗问题一直被人们广为关注。
下文首先就导致车辆油耗增加的原因进行分析说明。
1 车辆油耗增加原因车辆油耗增加原因并不是单方面的，而是存在多种影响因素。
多数人现在普遍接受的百公里耗油，一般都是等速耗油，但车辆在实际行驶过程中经常会出现加速、减速、制动等工作情况，在这种情况下，汽车实际消耗了油量与等速情况下的耗油量不同；即车辆实际耗油量受工作状态影响[1]。
除此之外，车况、路况、驾驶状况以及温度等均会影响车辆实际耗油情况。
因此，在分析车辆油耗增加问题时，不能拘于一种思维，执着于一点，应综合考虑车况、路况等多种因素，进行科学全面分析。
2 车辆油耗增加常见故障及维修探讨经研究分析发现，导致车辆油耗增加的常见故障有机械类故障与车辆系统故障这两大类，下面做详细分析。
2.1 机械故障与配件磨损在车辆使用过程中，机械故障与配件磨损是常见故障，当出现机械故障与配件磨损时，车辆无法正常工作，也会导致油耗量显著上升。
在车辆行驶过程中，如果发现油耗量显著增加，可以通过检查发动机电子数据或检测车辆尾气来明确车辆是否出现问题，再根据具体情况采取更换配件等措施，降低油耗量[2]。
2.2 火花塞老化火花塞老化造成的后果是，点火能量下降，车辆提速减慢，油耗明显增加。
而导致火花塞老化的主要原因是汽油燃烧的积碳附着在火花塞表面，在长时间未清理的情况下就会导致火花塞性能下降。
柴油发动机故障特征及诊断原则柴油发动机是一种内燃机，常见于汽车、船舶等车辆。
发动机故障会导致发动机性能下降，甚至无法正常运转。
及早发现和修复发动机故障是保持发动机正常运转的关键。
下面将介绍柴油发动机故障的特征及诊断原则。
柴油发动机故障特征：1. 启动困难：无法正常启动或需要多次启动才能起动发动机。
2. 功率下降：发动机的输出功率下降，无法提供足够的动力。
3. 异响：发动机运转时产生异常的噪音，如敲击声、摩擦声等。
4. 抖动：发动机运转时整机抖动明显。
5. 白烟：排气管排出白色的烟雾，可能是燃烧不完全的表现。
6. 黑烟：排气管排出黑色的烟雾，可能是燃烧不完全的表现或油耗过高的表现。
7. 油耗增加：发动机燃油消耗增加，使用同样的距离需要更多的燃油。
8. 温度异常：发动机过热或过冷。
柴油发动机故障诊断原则：1. 观察和询问：通过观察发动机运行状态和向驾驶员询问异常情况，以了解可能的故障原因。
2. 检查外观：检查发动机的外观，观察是否有漏油、渗油等情况。
3. 检查传感器和仪表：检查发动机的传感器、仪表等是否正常工作，比如检查水温传感器、油压传感器等。
4. 检查燃油系统：检查燃油滤清器、喷油器、燃油泵等是否正常工作，检查燃油是否干净。
5. 检查气缸压力：通过检查发动机各缸的气缸压力，判断是否存在气缸密封不良、气门间隙过大等问题。
6. 检查进气系统：检查进气管道是否有堵塞、进气门是否正常工作等。
7. 检查排气系统：检查排气管是否有堵塞、排气阀门是否正常工作等。
8. 检查冷却系统：检查冷却液是否正常，检查水泵是否正常工作等。
9. 检查电气系统：检查点火系统、供电系统等是否正常工作。
10. 使用仪器检测：如果上述方法无法确定故障原因，可以使用专业的故障诊断仪器进行检测。
了解柴油发动机故障的特征及诊断原则对及时发现和修复发动机故障具有重要意义，在保持发动机正常运转、提高发动机使用寿命方面起到关键作用。
摘要由于近几年来燃油价格的飞速攀升和全球汽车保有量的不断增长，如何才能降低汽车的燃油消耗量已经成为世界性的重要问题之一。
其中，使车辆保持在一个良好的技术状态，使其油耗量保持在最低水平，从而降低燃油的消耗量，也成为了人们注目的焦点。
虽然影响燃油消耗量增加的因素多种多样，但是发动机的技术状况好坏才是影响油耗的最重要因素。
本文主要是从电控发动机的角度，对燃油消耗过高的故障，进行详细的故障机理分析和检测诊断研究。
首先，本文介绍了电控发动机的基本结构和工作原理，然后从电控发动机的燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统三大子系统入手，进行系统的分析和研究。
对故障产生的机理，进行详细的分析，并利用各种检测仪器对各系统中相关部件进行技术状况检测，判断工作状态是否良好，并制定出详细的故障检测诊断流程。
对各部分导致燃油消耗过高的故障，结合具体诊断案例，利用所分析的内容和检测方法，能够准确的找到故障部位，然后快速的排除故障。
从而降低油耗，提高其燃油经济性。
关键词：电控发动机；燃油消耗过高；故障机理分析；故障检测AbstractIn recent years ,due to the rapid rise in fuel prices and the global volume of motor vehicles , how can we reduce the fuel consumption of motor vehicles has become one of the important issues in world, let the vehicle remain in a good state of technology to fuel consumption volume ,keep to a minimum, thus reducing fuel consumption, which also become the focus of attention. Although the impact of increased fuel consumption a variety of factors, whether the engine technology is good or not is the most important factors of fuel consumption situationThis article is in the perspective of electronically controlled engine and the fuel consumption of excessive failures, study in detailed analysis and detection of fault diagnosis. First of all, this paper mainly introduce the basic structure of electronically controlled engine and working principle, then which analysis and research in the engine electronic control of fuel supply systems, air supply systems and electronic control system a detailed analysis on the failure of the mechanism, use of detection equipment on all systems in the relevant components of the situation detection technology to determine whether the good working condition, and develop a detailed diagnosis of fault detection process. Part of the fuel consumption of excessive failure, the diagnosis of specific cases, the use of the content and detection methods, find the location of failure, then the rapidly shoot troubles. Therefore reduce fuel consumption and improve their economy of fuel.Key words: electronically controlled engine; high fuel consumption; mechanism of failure; fault detection目录第1章绪论 (1)1.1 解决发动机燃油消耗过高的意义 (1)1.2 电控发动机的概念及优越性 (1)1.3 影响汽车油耗过高的常见因素 (2)第2章电控发动机的基本结构及工作原理 (4)2.1 燃油供给系统 (4)2.2 空气供给系统 (9)2.3 电子控制系统 (12)第3章燃油供给系统故障导致油耗过高的机理分析及检测 (16)3.1 燃油供给系统故障机理分析 (16)3.2 燃油供给系统各部件的故障检测诊断 (17)3.3 故障实例分析 (19)第4章空气供给系统故障导致油耗过高的机理分析及检测 (21)4.1 空气供给系统故障机理分析 (21)4.2 空气供给系统各部件的故障检测诊断 (23)4.3 故障实例分析 (27)第5章电子控制系统故障导致油耗过高的机理分析及检测 (30)5.1 电子控制系统故障机理分析 (30)5.2 电子控制系统各部件故障诊断检测 (31)5.3 故障实例分析 (34)第6章结束语 (36)参考文献 (37)致谢 (39)附录Ⅰ (40)附录Ⅱ (46)第1章绪论1.1解决发动机燃油消耗过高的意义燃油是当今交通运输业的最主要能源，全球原油产量的70%用于生产供汽车使用的燃料。
柴油机机油消耗量过高的原因及降低途径柴油机技术状态良好，机油的实际消耗量并不多，一般约为柴油消耗量的1％～2％，最大不能超过2.5％。
如果机油的消耗量超过这个值，认为机油耗量过高，应查找故障原因。
在农用车维修中，柴油机由于机油耗量高，而产生抱轴烧瓦事故者甚多，这就造成了人力、物力和财力损失。
因此，机油耗量大是一个较为严重的问题，应引起机手的密切注意。
一、机油消耗量大的主要原因1．漏油（1）曲轴油封故障导致漏机油。
油封装歪，使唇口沿曲轴凸缘外圆压力不均，压力低的部分承受不了机油压力而漏油。
唇口划破或翻边，都会产生漏油。
油封自紧弹簧过长或过短。
弹簧过长，会因唇口与曲轴凸缘外压力不足而漏油;弹簧过短，使唇口压力增大，造成曲轴和油封的过速磨损而漏油。
（2）曲轴箱呼吸器堵塞，使曲轴箱内空气压力增大，机油从柴油机通气孔喷出。
气门间隙过大过小会引起进气不足、排气不畅，由于不能及时进入新鲜空气，排出的废气也会导致曲轴箱内压升高。
（3）柴油机各密封面的密封垫损坏变形，检查保养不及时，机油从密封处产生泄漏，导致机油耗损。
（4）机油黏度低，不仅润滑不可靠，而且机油内漏量增加。
但黏度高到一定限度后，机油消耗不再下降，反而润滑不力。
因此，每种柴油机只有选择合乎规格的机油，才能实现润滑良好，机油耗量又不大。
2．烧掉（1)气门杆与气门导管间隙过大，润滑配气机构的机油量过剩，加上曲轴箱内的压力增大，机油在气门杆周围压力和曲轴箱内压力作用下，通过气门导管间隙(在吸气行程时)进入燃烧室。
（2)气缸套、活塞有缺陷或安装不当、密封性差，连杆轴瓦和连杆轴颈间隙过大，机油压力过高，泄漏流量过大，飞溅到气缸壁的油量过多，进入燃烧室烧掉。
（3)气环安装不当，柴油机使用的气环种类较多，除平环和桶面环外，都有装配方向要求，如锥面环标有“0”或“顶”记号的一面朝上，扭曲环外圆切口一面朝下、内圆切口一面朝上等。
安装使用过的平环或桶面环时，应按原装配方向装回。
发动机燃油喷射系统故障的判断和修复步骤1. 引言发动机燃油喷射系统是现代汽车中重要的组成部分之一。
它负责将精确计量的燃油喷射到发动机内，以实现高效燃烧和动力输出。
然而，由于长期使用或其他原因，燃油喷射系统可能会出现故障。
本文将介绍如何准确判断燃油喷射系统故障，并提供修复步骤，旨在帮助车主解决此类问题。
2. 故障判断当发动机燃油喷射系统出现故障时，通常会表现出以下几种症状：2.1 发动机启动困难或不能启动：如果发动机长时间无法启动或启动困难，很可能是燃油喷射系统出现故障。
这可能是由于喷油嘴堵塞、燃油压力不足或电子控制单元(ECU)故障等原因引起的。
2.2 发动机动力下降或抖动：当发动机燃油喷射系统出现故障时，可能会导致发动机动力下降或产生抖动。
这可能是由于燃油喷嘴喷射不均匀、燃油滤清器堵塞或燃油泵故障等原因引起的。
2.3 油耗增加：如果你发现汽车燃油消耗比平常增加，可能是由于燃油喷射系统故障导致燃油无法完全燃烧，从而浪费燃油。
当发现以上症状时，即可初步判断发动机燃油喷射系统出现故障。
3. 修复步骤针对发动机燃油喷射系统故障，我们可以按照以下步骤进行修复：3.1 检查燃油滤清器：首先，检查燃油滤清器是否堵塞。
如果燃油滤清器堵塞，建议及时更换新的滤清器。
3.2 清洗喷油嘴：喷油嘴堵塞是导致发动机启动困难或动力下降的常见原因。
可以使用专业的喷油嘴清洗剂来清洁喷油嘴，以恢复其正常工作。
3.3 检查燃油泵：燃油泵负责将燃油供给喷油嘴，如果燃油泵损坏或故障，燃油供应可能会中断或不足。
建议检查燃油泵的工作状态，并及时更换损坏的泵。
3.4 检查电子控制单元(ECU)：ECU是燃油喷射系统的核心部件，负责控制喷油嘴的工作。
如果ECU出现故障，可能导致喷油嘴工作异常。
可以通过连接专用诊断工具来检查ECU是否正常，如有必要，更换故障的ECU。
3.5 调整燃油喷射量：如果发动机动力下降或燃油消耗增加，可能是由于燃油喷射量设置不正确。
08年丰田凯美瑞2.4油耗高检修案例案例描述：
某位车主拥有一辆08年丰田凯美瑞2.4汽车，最近发现其油耗异常高，希望找到解决办法，提高汽车的燃油经济性。
解决办法：
1.检查轮胎气压：确保轮胎气压符合制造商的建议，过低的气压会导致汽车行驶时阻力增加，从而提高油耗。
2.更换空气滤清器：检查并更换空气滤清器，过滤器堵塞会限制空气进入引擎，导致燃烧不完全，增加油耗。
3.检查点火系统：检查火花塞和点火线圈是否正常工作，如果存在故障，会导致燃烧不充分，增加油耗。
4.清洗喷油嘴：喷油嘴可能会因为积碳而堵塞，导致燃油喷射不均匀，影响燃烧效率，增加油耗。
定期清洗喷油嘴可以改善这个问题。
5.检查排气系统：排气管是否存在泄露或阻塞，这会影响废气排放和燃烧效率，导致油耗增加。
6.定期保养：定期更换机油和机滤，保持引擎内部清洁，并按照制造商的建议进行保养，以确保车辆的正常运行和燃油经济性。
7.减少不必要的负荷：避免过多携带重物，减少行李架等附件的使用，这些都会增加车辆的阻力，进而增加油耗。
