论工频电源变压器空载电流是否越小越好

电源变压器空载电流江苏省泗阳县李口中学沈正中变压器是一种传送功率的电器设备，电源变压器有降压变压器和升压变压器，不管哪一种变压器，从理论上说（理想变压器），初级线圈的电流与电压的乘积应等于次级线圈的电流与电压的乘积，即I1U1＝I2U2。

变压器空载，即变压器次级开路，不带负载，也就是说变压器次级线圈电流I2为零，所以I1U1＝I2U2＝0，而这时的U1和U2均不是0，这就只能是I1为0，即“变压器空载时初级线圈电流为零”。

但在实际电路中，变压器是不可能在理想状态中工作的：一是变压器空载时，初级线圈是闭合的通路，线圈本身有电阻要发热、铁芯中产生的涡流（铁损）等，这些产生的都是有功功率，需要电流，消耗能量；二是变压器虽然空载，但变压器铁芯中要建立磁场，通过在初级线圈“电生磁”，感应次级线圈“磁生电”，因而建立磁场产生无功功率，虽不消耗能量，但也需要电流；这些电流综合起来就叫“变压器的空载电流”。

变压器空载电流的大小与初级绕组匝数多少、铁芯材质、铁芯尺寸、制作工艺等因素有关：1. 在其它技术规格相同的情况下，初级绕组的匝数越多，空载电流就越小；2. 在其它技术规格相同的情况下，导磁系数越高，空载电流越小，此外，硅钢片的厚度以及各硅钢片之间的导电性能对变压器的初级空载电流也有影响。

一般情况下，硅钢片越厚，相邻硅钢片之间的电阻越小，通电后铁芯中的涡流损耗越大，导致变压器的初级空载电流也越大；3.在其它技术规格相同的情况下，铁芯截面积越大，空载电流也越小；4. 在其它技术规格相同的情况下，制作电源变压器时，各绕组绕线应尽量紧密、扎实，硅钢片应排插紧密、规范，绕组与硅钢片之间应尽量紧凑，否则也会增大初级空载电流。

绕制质量差的电源变压器，不但空载电流大、易发热，而且常常在通电时发出交流哼声。

电源变压器绕制完成后，如果能进行浸漆、烘干处理，对提高变压器的质量，减小初级空载电流也大有益处。

我们希望变压器的空载电流越小越好，但受条件制约不可能无限制地小，变压器的空载电流一般约为额定电流的5%~8%，国家规定空载电流不应大于额定电流的10%，如果空载电流超过额定电流的10%，变压器的损耗就会增大，当空载电流超过额定电流的20%时，变压器就不能使用，因为它的温升将超过允许值，工作时间稍长，严重的就会导致变压器烧毁事故，甚至引起火灾。

变压器的空载损耗与空载电流以及短路损耗与短路阻抗的区别Po 空载损耗，即指当以额定频率的额定电压施加于变压器一个绕组的端子上，其余各绕组开路时，变压器所吸收的有功功率，又称为铁损(忽略空载运行状态下的施压绕组的电阻损耗)。

其数值反映变压器空载时所消耗的能量，包括磁滞损耗和涡流损耗，磁滞损耗与频率成正比，与最大磁通密度的磁滞系数的次方成正比；涡流损耗与频率、最大磁通密度、矽钢片的厚度三者的积成正比。

变压器铁芯用硅钢片材料特性、厚度及叠片方式、工艺等直接影响Po数值的大小，Po 与参考温度无关。

Io 空载电流，指当向变压器的一个绕组施加额定频率的额定电压时，其它绕组开路，流经该绕组线路端子的电流，是变压器不带负载时从电网吸收的电流。

对于三相变压器，是流经三相端子电流的算术平均值。

其中，较小的有功分量Io(r) 用以补偿铁心的损耗，即空载损耗Po,其较大的无功分量lo(x)用于励磁，以平衡铁芯的磁压降。

通常lo 以额定电流的百分数表示:lo%=(lo/l N) *100= 0.1~3% 空载损耗的大小和空载电流的大小没有固定的必然联系。

对于同规格的同一批次生产的两台变压器空载损耗可以基本相等，而空载电流可以相差很大，从变压器的较度来讲，空载电流对变压器的可靠性基本没有影响，对运行成本稍有增加，但非常小，但是空载电流大的变压器往往噪音比较大，因为变压器铁心的接缝比较大，空载电流的大小主要取决于接缝的大小和变压器的材质好坏。

空载损耗主要取决于材质和设计时的磁通密度。

Pk 短路损耗，又称额定负载损耗，指当变压器二次绕组短路，一次绕组施加电压使其电流达到额定值时，变压器从电源吸收的有功功率称为短路损耗，短路损耗也叫铜损。

Uk 短路电压，又称阻抗电压、短路阻抗，指当变压器二次绕组短路，一次绕组流通额定电流而需施加的电压。

通常Uk 以额定电压的百分比表示，即Uk=(Uk/Un) x 100%。

阻抗电压表示变压器内阻抗的大小，是变压器在运行中绕组通过额定电流时，本身阻抗所产生的电压降变压器的阻抗电压百分比是一个很重要的数值，是计算短路电流的依据。

电力变压器空载运行知识
电力变压器空载运行知识
主要是因为有励磁涌流的原因，当合上断路器给变压器充电时，也就是空载运行的时候，开始的时候可以看到变压器电流表的指针摆得很大，然后很快返回到正常的空载电流值，这个冲击电流通常称之为励磁涌流，特点如下：
1)涌流含有数值很大的高次谐波分量(主要是二次和三次谐波)，因此，励磁涌流的变化曲线为尖顶波。

2)励磁涌流的衰减常数与铁芯的饱和程度有关，饱和越深，电抗越小，衰减越快。

因此，在开始瞬间衰减很快，以后逐渐减慢，经0.5～1s后其值不超过(0.25～0.5)In。

3)一般情况下，变压器容量越大，衰减的持续时间越长，但总的趋势是涌流的衰减速度往往比短路电流衰减慢一些。

4)励磁涌流的数值很大，较大可达额定电流的8～10倍。

当整定一台断路器控制一台变压器时，其速断可按变压器励磁电流来整定。

变压器空载电流（最终5篇）第一篇：变压器空载电流变压器空载电流偏大的原因？答：当次级开路时，流过初级线圈的电流就是空载电流。

它包含了无功分量磁化电流和有功分量铁耗电流。

空载电流会影响到变压器的功率因数和温升。

空载电流的大小与铁心的磁通密度的高低和磁性材料的优劣有关，空载电流过大会造成杂散磁场，影响敏感电路。

以及变压器的振动。

从理论上说，变压器是一种功率传送电器，原线圈电流与电压的乘积应等于副线圈电流与电压的乘积，即I1U1=I2U2。

变压器空载，即变压器不带负荷，也就是说变压器副线圈电流I2为零，从而使I1U1=I2U2=0，而这时的U1和U2均不是0，就只能是I1为0，即“变压器空载时原线圈电流为零”。

但在实际电路中，变压器是不能工作在理想状态中的；一是变压器空载时，原线圈带电，线圈电阻发热要消耗能量而需要电流，二是变压器虽然空载，但却在变压器铁芯中建立磁场，通过在原线圈“电生磁”，而保障在副线圈“磁生电”，因而建立磁场消耗能量也需要电流；这二个电流综合起来就叫“变压器的空载电流”。

变压器空载电流的大小，与变压器的使用材质、型号、生产厂家等情况而不同。

一般来说，变压器的空载电流应在额定电流的10%以下。

已知变压器容量，求其各电压等级侧额定电流口诀 a ：容量除以电压值，其商乘六除以十。

说明：适用于任何电压等级。

在日常工作中，有些电工只涉及一两种电压等级的变压器额定电流的计算。

将以上口诀简化，则可推导出计算各电压等级侧额定电流的口诀：容量系数相乘求。

已知变压器容量，速算其一、二次保护熔断体（俗称保险丝）的电流值。

口诀 b ：配变高压熔断体，容量电压相比求。

配变低压熔断体，容量乘9除以5。

说明：正确选用熔断体对变压器的安全运行关系极大。

当仅用熔断器作变压器高、低压侧保护时，熔体的正确选用更为重要。

这是电工经常碰到和要解决的问题。

已知三相电动机容量，求其额定电流口诀（c）：容量除以千伏数，商乘系数点七六。

变压器空载电流的特点
空载电流在变压器里，就是这么个玩意儿。

空载电流啊，这家伙稳得很。

变压器一旦工作起来，它就像个“老油条”，稳稳地待在那里，外界怎么闹腾，它都不带怕的。

这种稳定性，让咱们能一眼看出变压器是不是正常。

这家伙，还真是个“吃货”。

不过别担心，它吃的电流不多，就是在空载的时候，也要稍微吃点。

但这点“零食”，对变压器来说，根本不算啥。

空载电流还能告诉我们变压器是不是快撑不住了。

一旦它开始猛吃，那肯定是变压器里的铁芯快要饱和了。

这时候，咱们就得赶紧看看，别让变压器累垮了。

还有啊，这家伙还是个“造磁”高手。

虽然空载时变压器没输出电，但它内部的磁场可是忙得很，为接下来的工作做好准备。

所以啊，别小看这空载电流，它可是变压器里的“大角色”，得好好关注它才行！。

工频一般指市电的频率,在我国是50Hz,其他国家也有60Hz的。

而可以改变这个频率交流电的电压的变压器,就是叫工频变压器了。

工频变压器被大家称为低频变压器,以示与开关电源用高频变压器有区别，工频变压器在过去传统的电源中大量使用，而这些电源的稳定方式又是采用线性调节的，所以那些传统的电源又被称为线性电源。

工频变压器的原理非常简单，理论上推导出相关计算式也不复杂,所以大家形成了看法:太简单了，就那三、四个计算公式,没什么可研究的.设计时只要根据那些简单的公式,立马成功。

我认为上面的认识既有可取之处,也有值得研究的地方.可取之处:根据计算式,可以很快就计算出结果,解决了问题;值得研究的地方是:你是否了解自己设计出的产品性能?设计合理吗?设计优化过吗?经济性如何?举个例子吧,根据功率选铁芯规格就是个很繁杂的问题,因为涉及的因素比较多.有些书推荐采用下面的半经验公式去选取:S = K·Sqrt(P) (1)定下S后,然后进行其它的计算.这确实是一种实用的方法,但也要认识到,这也是一种简化了的设计方法,大多数情况下存在着浪费.这种设计方法对业余爱好者来说用不着讨论(只是偶尔设计一个变压器自己用),但对企业来说,值得讨论,产品中大批量采用这种设计时,体现的是降低了经济效益。

工频变压器的设计选材从节约能源及原材料的角度，可采取以下建议：1、减少铜的用量，有两个方面可以实现，一是减少线径这就意味着铜阻增大，铜损损耗就会增大。

二是减少圈数，就会使空载电流增大，同样空载损耗就会加大，如果变压器长时间的处于通电待机状态，电力资源的浪费是非常大的。

每年我国因为家用电器的长期处于待机通电状态造成的电力浪费以数十亿元计。

2、变压器设计时应使铜损和铁损相等，这样变压器的损耗最低，工作最稳定，如果一个变压器设计完后，由于为节省铜线，而采取小号的线径和减少圈数的方法，使得铁心窗口还有很多的空间余量，这样就说明铁心的尺寸选择的过大，造成了铁心的浪费，由于铁心的规格大，绕线的平均周长也大，同样会造成铜线的用量增加。

变压器空载试验为什么最好在额定电压下进行等问题变压器空载试验为什么最好在额定电压下进行? 答：变压器的空载试验是用来测量空载损耗的。

空载损耗主要是铁耗。

铁耗的大小可以认为与负载的大小无关，即空载时的损耗等于负载时的铁损耗，但这是指额定电压时的情况。

如果电压偏离额定值，由于变压器铁芯中的磁感应强度处在磁化曲线的饱和段，空载损耗和空载电流都会急剧变化，所以空载试验应在额定电压下进行。

2、变压器负载损耗试验为什么最好在额定电流下进行? 答：变压器负载损耗试验的目的主要是测量变压器负载损耗和阻抗电压。

变压器负载损耗的大小和流过绕组的电流的平方成正比，如果流过绕组的电流不是额定电流，那么测得的损耗将会有较大误差。

3、阀式避雷器的作用和原理是什么? 答：阀式避雷器是用来保护发、变电设备的主要元件。

在有较高幅值的雷电波侵入被保护装置时，避雷器中的间隙首先放电，限制了电气设备上的过电压幅值。

在泄放雷电流的过程中，由于碳化硅阀片的非线性电阻值大大减小，又使避雷器上的残压限制在设备绝缘水平下。

雷电波过后，放电间隙恢复碳化硅阀片非线性电阻值又大大增加，自动地将工频电流切断，保护了电气设备。

4、ZnO避雷器有什么特点? 答：ZnO避雷器的阀片具有极为优异的非线性伏安特性，采用这种无间隙的避雷器后，其保护水平不受间隙放电特性的限制，使之仅取决于雷电和操作放电电压时的残压特性，而这个特性与常规碳化硅阀片相比，要好得多，这就相对提高了输变电设备的绝缘水平，从而有可能使工程造价降低。

5、对变压器进行联结组别试验有何意义? 答：变压器联结组别必须相同是变压器并列运行的重要条件之一。

若参加并列运行的变压器联结组别不一致，将出现不能允许的环流；同时由于运行，继电保护接线也必须知晓变压器的联结组别；联结组别是变压器的重要特性指标。

因此在出厂、交接和绕组大修后都应测量绕组的联结组别。

6、测量工频交流耐压试验电压有几种方法? 测量工频交流耐压试验电压有如下几种方法：答：(1)在试验变压器低压侧测量。

变压器空载试验变压器空载试验 1、变压器空载试验的电源容量的选择保证电源波形失真不超过5 试品的空载容量应在电源容量的50 以下采用调压器加压空载容量应小于调压器容量的50 采用发电机组试验时空载容量应小于发电机容量的25 。

2、空载试验是测量额定电压下的空载损耗和空载电流试验时高压侧开路低压侧加压试验电压是低压侧的额定电压试验电压低试验电流为额定电流百分之几或千分之几。

空载试验的试验电压是低压侧的额定电压变压器空载试验主要测量空载损耗。

空载损耗主要是铁损耗。

铁损耗的大小可以认为与负载的大小无关即空载时的损耗等于负载时的铁损耗但这是指额定电压时的情况。

如果电压偏离额定指由于变压器铁芯中的磁感应强度处在磁化曲线的饱和段空载损耗和空载电流都会急剧变化因此空载试验应在额定电压下进行。

注意在测量大型变压器的空载或负载损耗时因为功率因数很低可达到cosφ小于和等于0.1。

所以一定要求采用低功率因数的瓦特表。

3、通过空载试验可以发现变压器以下缺陷硅钢片间绝缘不良。

铁芯极间、片间局部短路烧损。

穿芯螺栓或绑扎钢带、压板、上轭铁等的绝缘部分损坏、形成短路。

磁路中硅钢片松动、错位、气隙太大。

铁芯多点接地。

线圈有匝间、层间短路或并联支路匝数不等、安匝不平衡等。

误用了高耗劣质硅钢片或设计计算有误. 变压器的空载试验指的是通过变压器的空载运行来测定变压器的空载电流和空载损耗。

一般说来空载试验可以在变压器的任何一侧进行。

通常将额定频率的正弦电压加在低压线圈上而高压侧开路。

为了测出空载电流和空载损耗随电压变化的曲线外施电压要能在一定范围内进行调节。

变压器空载时铁芯中主磁通的大小是由绕组端电压决定的当变压器施加额定电压时铁芯中的主磁通达到了变压器额定工作时的数值这时铁芯中的功率损耗也达到了变压器额定工作下的数值因此变压器空载时输入功率可以认为全部是变压器的铁损。

一般电力变压器在额定电压时空载损耗约为额定容量的0.11。

变压器的短路试验通常是将高压线圈接至电源而将低压线圈直接短接。

变压器的空载电流的性质和作用如何？
变压器空载电流的作用：变压器空载电流的绝大部分用来供励磁，即产生主磁通，另有很小一部分用来供给变压器铁心损耗，前者属无功性质，称为空载电流的无功分量，后者属有功性质，称为空载电流的有功分量。

性质：由于变压器空载电流的无功分量总是远远大于有功分量，故空载电流属感性无功性质，它使电网的功率因数降低，输送有功功率减小。

大小：由磁路欧姆定律，和磁化曲线可知，I0的大小与主磁通φ0，绕组匝数N及磁路磁阻Rm有关。

就变压器来说，根据，可知，因此，φm由电源电压U1的大小和频率f以及绕组匝数N1来决定。

根据磁阻表达式可知，Rm与磁路结构尺寸l，s有关，还与导磁材料的磁导率有关。

变压器铁芯是铁磁材料，随磁路饱和程度的增加而减小，因此Rm随磁路饱和程度的增加而增大。

综上，变压器空载电流的大小与电源电压的大小和频率，绕组匝数，铁心尺寸及磁路的饱和程度有关。

1。

电源变压器（初级）空载电流计算江苏省泗阳县李口中学沈正中2000W以下的小功率电源变压器的空载电流可以这样计算：设变压器的功率为P（W）,则初级的最大电流为，根据电源变压器测量经验表明：变压器的空载电流为以下为合格。

质量次一点的变压器空载电流也不应大于，当空载电流超过时，变压器就不能使用，原因是它的温升较快，工作时间稍长就会导致变压器烧毁。

变压器空载（初级）电流大小与线圈匝数、铁芯尺寸(截面积)、铁芯材质、制作工艺都有关：①.线圈匝数：在电源变压器的铁芯尺寸(截面积)、铁芯材质、制作工艺不变的情况下，初级绕组的匝数越多，空载电流就越小。

变压器的绕组是按每伏匝数乘以电压伏数来计算变压器的绕制匝数的。

功率越小，每伏匝数应越多。

②.铁芯尺寸：在电源变压器线圈匝数、铁芯材质、制作工艺不变的情况下，铁芯尺寸(截面积)越大，空载电流也越小。

③.铁芯材质：铁芯材料按导磁率可分高、中、低三类。

在线圈匝数、铁芯尺寸(截面积)、制作工艺不变的情况下，导磁系数越高，空载电流越小。

但导磁系数又受铁芯材料(硅钢片)其它物理性能的制约，小型电源变压器以选用中导磁率的硅钢片的居多。

此外，硅钢片的厚度以及各硅钢片之间的导电性能对变压器的初级空载电流也有影响。

一般情况下，硅钢片越薄，相邻硅钢片之间的电阻越大，通电后铁芯中的涡流损耗越小，变压器的初级空载电流也越小。

④.制作工艺：制作电源变压器时，各绕组绕线应尽量紧密、扎实，硅钢片应排插紧密、规范，绕组与硅钢片之间应尽量紧凑，否则也会增大初级空载电流。

绕制质量差的电源变压器，不但空载电流大、易发热，而且常常在通电时发出交流哼声。

电源变压器绕制完成后，如果能进行浸漆、烘干处理最好，对提高变压器的绝缘性能，防止因线圈匝间漏电而增大变压器的空载电流。

下表是部分2000W以下常用优质电源变压器的空载电流【质量差点（指的是变压器自身消耗功率稍大）的电源变压器空载电流可大点，但不得超过表中所示空载电流数值的2倍，否则温升较快，工作时间稍长就会导致变压器烧毁。

工频变压器测试方法工频变压器测试主要包括以下步骤：1. 外观检查：观察变压器的外观，检查是否有明显的异常现象，如线圈引线是否断裂、脱焊，绝缘材料是否有烧焦痕迹，铁心紧固螺杆是否有松动，硅钢片有无锈蚀，绕组线圈是否有外露等。

2. 绝缘性能测试：用万用表R×10k挡分别测量铁心与初级、初级与各次级、铁心与各次级、静电屏蔽层与各次级、次级各绕组间的电阻值。

如果万用表指针均指在无穷大位置不动，则说明变压器绝缘性能良好，否则说明变压器绝缘性能不良。

3. 线圈通断的检测：将万用表置于R×1挡，测试中，若某个绕组的电阻值为无穷大，则说明此绕组有断路性故障。

4. 空载电流的检测：直接测量法：将次级所有绕组全部开路，把万用表置于交流电流挡（500mA），串入初级绕组。

当初级绕组的插头插入220V交流市电时，万用表所指示的便是空载电流值。

此值不应大于变压器满载电流的10%～20%。

一般常见电子设备电源变压器的正常空载电流应在100mA左右。

如果超出太多，则说明变压器有短路性故障。

间接测量法：在变压器的初级绕组中串联一个10/5W的电阻，次级仍全部空载。

把万用表拨至交流电压挡。

加电后，用两表笔测出电阻R两端的电压降U，然后用欧姆定律算出空载电流I空，即I空=U/R。

5. 空载电压的检测：将电源变压器的初级接220V市电，用万用表交流电压接依次测出各绕组的空载电压值（U21、U22、U23、U24），应符合要求值，允许误差范围一般为：高压绕组≤±10%，低压绕组≤±5%，带中心抽头的两组对称绕组的电压差应≤±2%。

6. 检测判别各绕组的同名端：在使用电源变压器时，有时为了得到所需的次级电压，可将两个或多个次级绕组串联起来使用。

采用串联法使用电源变压器时，参加串联的各绕组的同名端必须正确连接，不能搞错。

否则，变压器不能正常工作。

7. 外施耐压试验：对被试变压器加一分钟的工频高压进行试验，也称工频耐压试验。

变压器的空载损耗与空载电流以及短路损耗与短路阻抗的区别(总3页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除变压器的空载损耗与空载电流以及短路损耗与短路阻抗的区别Po空载损耗，即指当以额定频率的额定电压施加于变压器一个绕组的端子上，其余各绕组开路时，变压器所吸收的有功功率，又称为铁损(忽略空载运行状态下的施压绕组的电阻损耗)。

其数值反映变压器空载时所消耗的能量，包括磁滞损耗和涡流损耗，磁滞损耗与频率成正比，与最大磁通密度的磁滞系数的次方成正比；涡流损耗与频率、最大磁通密度、矽钢片的厚度三者的积成正比。

变压器铁芯用硅钢片材料特性、厚度及叠片方式、工艺等直接影响Po数值的大小，Po与参考温度无关。

Io空载电流，指当向变压器的一个绕组施加额定频率的额定电压时，其它绕组开路，流经该绕组线路端子的电流，是变压器不带负载时从电网吸收的电流。

对于三相变压器，是流经三相端子电流的算术平均值。

其中，较小的有功分量Io(r)用以补偿铁心的损耗，即空载损耗Po，其较大的无功分量Io(x)用于励磁，以平衡铁芯的磁压降。

) *100= 0.1~3%通常Io以额定电流的百分数表示:Io%=(Io/IN空载损耗的大小和空载电流的大小没有固定的必然联系。

对于同规格的同一批次生产的两台变压器空载损耗可以基本相等，而空载电流可以相差很大，从变压器的较度来讲，空载电流对变压器的可靠性基本没有影响，对运行成本稍有增加，但非常小，但是空载电流大的变压器往往噪音比较大，因为变压器铁心的接缝比较大，空载电流的大小主要取决于接缝的大小和变压器的材质好坏。

空载损耗主要取决于材质和设计时的磁通密度。

Pk短路损耗，又称额定负载损耗，指当变压器二次绕组短路，一次绕组施加电压使其电流达到额定值时，变压器从电源吸收的有功功率称为短路损耗，短路损耗也叫铜损。

Uk短路电压，又称阻抗电压、短路阻抗，指当变压器二次绕组短路，一次绕组流通额定电流而需施加的电压。

如何测量环形变压器的空载初级电流变压器的空载电流是指初级接额定电压，次级完全空载测得的初级电流。

这个电流与进线电压的乘积则为空载损耗，也就是指变压器的铁芯损耗。

它是铁芯在交流磁场中涡流损耗和磁滞损耗之和。

因而，变压器的空载电流越小，表明铁芯的质量越好，且安培匝数设计非常合理。

这种情况下，一般认为空载电流相似于铁损耗，空载电流的大小，也就反映铁损的大小。

小于 10W的变压器空载电流约7~15mA；100W的变压器，空载电流约30~60mA之间，都认为常。

铁损较大的变压器，发热量必然大，如果是因安培匝数设计不合理，其空载电流大增，结果造成温升增大，其寿命也不会长。

一般环形变压器（环牛变压器）的空载电流应低于普通插片式变压器的空载电流。

一般认为，变压器初级电流包括：空载电流铜损铁损电流涡流无功电流相互感应电流还有低压侧折合过去的高压电流（折合电流的比例是电压的反比即1/25）。

定做的100VA环形变压器，用10欧2W电阻串在初级，测量电阻压降为0.36V，换算成电流应该是36mA，故向卖家询问，回答说我方法错误，应该用变频器测量。

大多测试空载电流是在初级串电流表。

用电流表量精确，串电阻量需计算精度不能保证（相对环境及条件）用数字表的毫安档啊，挺精确的，只是在通电之前将两表笔短路，（避免冲击电流损坏万用表），通电之后再断开用变频电源能保证电压与频率正常，但不是唯一的方法合闸电流一般变压器在合闸时都会产生很大的合闸冲击电流，而环形变压器由于没有气隙和具有高磁导率则会造成更大的合闸电流。

300VA以下的环形变压器可以用一般熔断器作保护，但为了防止合闸电流烧断熔断器，选择熔断器的电流应比变压器初级电流大8～10倍。

300VA以上的环形变压器要考虑使用慢速熔断器或温度熔断器作保护，有时为了降低该冲击电流可以将变压器磁通密度B值取低些。

会跳闸的原因是磁饱和电压太高磁路会饱和次级出现半波整流时磁路也容易饱和如500VA左右空载电流200-300mA属于好牛300-500mA中牛500-600mA一般600-700mA下等好的E牛 1000W 在300MA里面电源变压器质量的简单判别法电源|稳压器变压器除检查电压准确度和绝缘性能之外，还要知道它的效率、负载率、发热量等。

变压器空载试验及负载实验对电力负荷的影响变压器是电力系统中一种重要的电气设备，其作用是将高压电能转换为低压电能或者反向转换。

在变压器投入使用前，需要对其进行空载试验和负载实验，以保证其正常运行和满足电力负荷的需求。

本文将讨论变压器空载试验和负载实验对电力负荷的影响。

一、空载试验在进行空载试验时，变压器的低压绕组开路，即不接入负载，在输入电源正常的情况下进行测试。

这个试验主要用于测量变压器的空载电流、空载损耗和空载电压等参数。

1. 空载电流空载电流是指在没有负载的情况下，变压器接入电源后所流过的电流。

空载电流的大小直接关系到变压器的能耗和效率。

空载电流越大，说明变压器的铁心磁导率越低，铁心有可能存在问题。

因此，在空载试验中，需要测量和记录空载电流的数值，以便判断变压器的质量和性能。

2. 空载损耗空载损耗是指在没有负载的情况下，变压器的输入功率与输出功率之间的差值。

这个差值主要来自于变压器的铁心损耗和铜耗损。

空载损耗不仅与变压器的结构和设计有关，还与输入电压、频率和工况等因素相关。

通过空载试验，可以准确测量和评估变压器的空载损耗水平，以确定变压器的性能和能效。

二、负载实验负载实验是指在变压器接入负载的情况下进行的测试，以评估变压器在不同负荷条件下的性能和稳定性。

常见的负载实验包括额定负荷实验和过负荷实验。

1. 额定负荷实验额定负荷实验是指在变压器额定负载条件下进行的测试。

通过该实验，可以确定变压器在额定负荷下的电流、电压和功率等参数。

同时，可以监测变压器在额定负荷长时间运行的情况，以验证其负载能力和稳定性。

2. 过负荷实验过负荷实验是指在变压器超过额定负载条件下进行的测试。

这个实验的目的是为了评估变压器在短时间内承受额外负载的能力和稳定性。

过负荷实验可以检测变压器的过热情况、温度变化和绝缘性能等指标，以确定变压器在突发大负载下的可靠性和安全性。

三、变压器试验对电力负荷的影响1. 优化负载分配变压器的空载试验和负载实验可以帮助电力公司优化负载分配，合理调整变压器的运行状态和容量。

工频电源变压器空载电流是否越小越好？三相工程部 肖任泉摘要：介绍工频电源变压器空载电流产生的原理与特殊应用。

关键字：磁化电流，铁损电流，磁阻 线性1. 引言：通常在书本上看到说空载电流与铁芯的性能密切相关，空载电流大，铁芯损耗大，变压器功率因素下降，影响电网或电源的性能，反之，空载电流小，变压器损耗小，就电网与电源的影响小，因此在生产制造过程中常听到同仁说空载电流很小，性能指标不错，空载电流大了，性能指标超标了的言论，因而变压器在生产制程控制过程中可小不可大，言外之意给人的感觉就是时空载电流越小越好，事实真的是如此吗？事实上是不一定，这得看产品具体的设计思想与应用环境。

2. 空载电流的原理和特性作用：变压器空载电流的绝大部分用来供励磁，即产生主磁通，另有很小一部分用来供给变压器铁心损耗，前者属无功性质，称为空载电流的无功分量，后者属有功性质，称为空载电流的有功分量。

性质：由于变压器空载电流的无功分量总是远远大于有功分量，故空载电流属感性无功性质，它使电网的功率因数降低，输送有功功率减小。

大小：由磁路欧姆定律mm R N I 10=Φ即10N mRm I Φ= ,I 0 的大小与主磁通Φm, 绕组匝数N 及磁路磁阻m R 有关。

根据磁阻表达式m l R Aμ=可知，m R 与磁路结构长度l ，A 有关，还与导磁材料的磁导率μ有关。

当μA 一定时，当l 的长度变大时，则变压器的磁阻增大，变压器的空载电流变大，反之亦然，那么变压器在实际工程设计与制造过程中通常是如何改变l 值的呢？通常在变压器生产车间听到铁锤敲打铁心的声响，其实那就是在调小l 值，因为铁芯接缝处结合紧密，自然磁路结构长度l 变小，空载电流也小。

那么这样是不是变压器的损耗也变小了呢？其实不然，变压器的损耗指的是有功率，其值是随着磁通密度Bm 值的变化而变化，当初级绕组匝数，铁芯截面和铁芯牌号确定以后，那么磁通密度Bm 也就是一个确定的值。

变压器空载电流偏大的原因？答：当次级开路时，流过初级线圈的电流就是空载电流。

它包含了无功分量磁化电流和有功分量铁耗电流。

空载电流会影响到变压器的功率因数和温升。

空载电流的大小与铁心的磁通密度的高低和磁性材料的优劣有关，空载电流过大会造成杂散磁场，影响敏感电路。

以及变压器的振动。

从理论上说，变压器是一种功率传送电器，原线圈电流与电压的乘积应等于副线圈电流与电压的乘积，即I1U1=I2U2。

变压器空载，即变压器不带负荷，也就是说变压器副线圈电流I2为零，从而使I1U1=I2U2=0，而这时的U1和U2均不是0，就只能是I1为0，即“变压器空载时原线圈电流为零”。

但在实际电路中，变压器是不能工作在理想状态中的；一是变压器空载时，原线圈带电，线圈电阻发热要消耗能量而需要电流，二是变压器虽然空载，但却在变压器铁芯中建立磁场，通过在原线圈“电生磁”，而保障在副线圈“磁生电”，因而建立磁场消耗能量也需要电流；这二个电流综合起来就叫“变压器的空载电流”。

变压器空载电流的大小，与变压器的使用材质、型号、生产厂家等情况而不同。

一般来说，变压器的空载电流应在额定电流的10%以下。

已知变压器容量，求其各电压等级侧额定电流口诀 a ：容量除以电压值，其商乘六除以十。

说明：适用于任何电压等级。

在日常工作中，有些电工只涉及一两种电压等级的变压器额定电流的计算。

将以上口诀简化，则可推导出计算各电压等级侧额定电流的口诀：容量系数相乘求。

已知变压器容量，速算其一、二次保护熔断体（俗称保险丝）的电流值。

口诀 b ：配变高压熔断体，容量电压相比求。

配变低压熔断体，容量乘9除以5。

说明：正确选用熔断体对变压器的安全运行关系极大。

当仅用熔断器作变压器高、低压侧保护时，熔体的正确选用更为重要。

这是电工经常碰到和要解决的问题。

已知三相电动机容量，求其额定电流口诀（c）：容量除以千伏数，商乘系数点七六。

说明：（1）口诀适用于任何电压等级的三相电动机额定电流计算。

变压器空载电流小的原因
变压器空载电流很小是因为变压器的铁棒截面大，初级绕组匝数少。

没有变压器二次侧负荷电流产生磁场，来对消原边电流产生的励磁磁场，所以空载变压器一次侧电流只要维持变压器励磁磁场电流及变压器本身损耗就可以了，由于一般变压器的损耗只有变压器容量的1-3%，所以变压器的空载电流就很小。

变压器一二次电流匝数的关系是I1*N1=I2*N2，I1=I2*N2/N1。

理想变压器空载时，I2=0则I1=0。

实际变压器由于有铁芯的作用，空载时二次侧开路，变压器本身有很小的空载损耗，空载时一次电流很小，主要就是用于维持铁芯磁场的空载损耗电流。

实际变压器空载时，一次绕组需要为变压器内建立的磁场提供励磁，会有电流流过，相对额定电流而言，该电流很小。