变压器的空载试验和短路试验等各类知识点

电力变压器空载试验方法及注意事项变压器空载试验报是从变压器任意一侧施工加正弦波形和额定电压，从而测量出变压器空载损耗和空载电流，及时发现磁路中铁芯硅钢片的是否存在局部不良或是有整个缺陷问题的存在。

另外还可以根据试验过程中所测得的空载损耗进行对比，从而及时对存在匝间击穿情况能够准确的进行判断。

1 空载损耗在变压器空载损耗中，其最为主要的是铁芯损耗，因为铁芯在磁化过程中会有磁滞损耗和涡流损耗发生，而且在空载损耗过程中不可避免的会存在着铜损耗和附加损耗，尽管铜损耗和附加损耗较小，其所占比例为总损耗的百分之三左右。

电网中所使用的变压器容量上存在一定的差异，这就导致其铁芯内部构造、硅钢片的质量和铁芯制造工艺等都存在着差别，其空载损耗及空载电流的大小必然也会有所不同，而当变压器内部的铁芯硅钢片所选择的材质存在差异时，其所导致的空载电流大小也会存在较大的不同。

2 变压器空载试验的目的和意义在变压器运行过程中，其所要进行的试验较多，所有的试验都是为了确保变压器能够处于稳定的运行状态。

空载损耗作为变电器性能好坏的重要参数，充分的体现了变压器运行的效率及制造的性能要求，所以在变压器运行过程中对其进行空载试验是必不可少的一个环节，试验中所测量到的空载损耗及空载电流可以及时判断出变压器的绝缘情况和整体缺陷，对变压器能否安全稳定的运行具有极为重要的意义。

在进行空载试验时需要利用高压侧来进行开路，而加压则利用低压侧来完成，通过低压侧的额定电流来进行试验，这充分的说明了空载试验是在额定电压下进行的，由于试验电压较低，所以试验时电流也远远低于额定电流的数值，所以空载试验时也是在额定电压下所测得的空载损耗和空载电流。

变压器空载试验的电源容量的选择：在进行变压器空载试验时，在对电源容量进行选择进，在确保其电源波形失真率小于百分之五，而被试验的变压器，其空载容量不能超过电源容量的一半，而当采用发电机组进行空载试验时，则空载容量则不能高于发电机组容量的百分之二十五。

变压器空载试验的目的与意义变压器是电力系统中至关重要的设备之一，用于将电能从一个电路传输到另一个电路中，起到变压和隔离的作用。

变压器在运行过程中需要经受各种各样的试验来验证其性能和可靠性，其中之一就是空载试验。

空载试验是指在变压器次级（低压侧）不接负载的情况下进行的试验，目的是评估变压器的参数和性能，以确保其正常运行并满足设计要求。

本文将介绍变压器空载试验的目的与意义。

一、目的1. 评估变压器的磁通特性：空载试验可以帮助评估变压器的磁路参数，包括磁通密度、磁导率、磁导回路的损耗等。

通过测量磁通特性，可以了解变压器的磁性能以及潜在的磁饱和问题，从而优化变压器的设计和运行。

2. 检测绕组的电气特性：空载试验可以帮助检测变压器绕组的电阻、电感和电容等电气特性。

通过测量这些参数，可以判断变压器绕组是否存在异常，如短路、接触问题等，以便及时修复或更换故障零部件。

3. 评估变压器的负荷损耗：空载试验可以测量变压器的空载电流和空载损耗，从而评估变压器在无负荷情况下的能耗情况。

这对于确定变压器的能效水平和电网的经济性非常重要，并且可以为节能改造和能源管理提供参考依据。

二、意义1. 保证变压器的正常运行：通过空载试验可以及时发现并解决各种潜在的问题，保证变压器在正常负荷下的可靠运行。

例如，空载试验可以检查变压器绕组的接地情况，排查绝缘故障等，在预防事故和延长设备使用寿命方面具有重要意义。

2. 提高变压器的运行效率：变压器的空载损耗是固定的，不随负荷变化而变化。

通过评估并减少变压器的空载损耗，可以提高变压器的运行效率，减少能源消耗和电网负荷，降低用电成本。

3. 保障电网的稳定性：空载试验可以评估变压器的短路阻抗和过载能力，以确保变压器在电网故障或突发负荷情况下能够稳定运行。

此外，空载试验还有助于预测和预防变压器的过热问题，保证电网的安全稳定运行。

总结起来，变压器空载试验的目的是评估变压器的参数和性能，检测绕组的电气特性，评估负荷损耗，并确保变压器在正常运行和电网稳定方面具备良好的性能。

变压器空载试验的步骤有哪些变压器空载试验是一项重要的电力测试，用于评估变压器的性能和参数。

以下将详细介绍变压器空载试验的具体步骤。

第一步：试验前的准备工作在进行变压器空载试验之前，需要做好充分的准备。

首先，要确保试验场地的安全，设置好警示标识，防止无关人员进入。

然后，对试验设备进行检查和校准，确保其性能良好、精度准确。

例如，电压表、电流表、功率表等测量仪器应经过校验，并在有效期内。

接着，要熟悉变压器的技术参数和铭牌数据，了解其额定容量、额定电压、额定频率等信息。

同时，检查变压器的外观，确保其无明显的损坏、漏油等异常情况。

还要准备好试验所需的工具和材料，如接线工具、绝缘胶带、测试导线等。

并且，根据变压器的容量和电压等级，确定合适的电源容量和电压，以满足试验要求。

第二步：接线接线是试验中至关重要的环节。

将变压器的高压侧开路，低压侧接入电源。

在接线过程中，要保证连接牢固，接触良好，避免出现松动或接触不良的情况。

使用专用的测试导线，按照正确的极性将电压表、电流表、功率表等测量仪器接入电路。

一般来说，电压表并联在变压器低压侧，电流表串联在低压侧回路中，功率表的电压线圈并联在低压侧，电流线圈串联在回路中。

接线完成后，要仔细检查一遍，确保接线无误。

特别要注意的是，接线的绝缘性能要良好，以防止发生短路或触电事故。

第三步：施加电压在确认接线无误后，逐渐升高电源电压，对变压器进行充电。

充电过程要缓慢平稳，观察电压表和电流表的读数，确保电压和电流的变化在正常范围内。

当电压升高到变压器低压侧的额定电压时，开始记录测量数据。

在试验过程中，要保持电压稳定，避免出现较大的波动。

第四步：测量数据在变压器处于额定电压状态下，测量并记录以下数据：1、低压侧的电压 U0 。

2、低压侧的电流 I0 。

3、输入功率 P0 。

这些数据是计算变压器空载参数的重要依据。

同时，要注意观察变压器的运行情况，如是否有异常声音、发热现象等。

如果发现异常，应立即停止试验，查明原因并进行处理。

实验报告课程名称：变压器实验实验项目：空载试验、短路实验、负载实验实验地点：专业班级：学号：学生姓名：指导教师：年月日一、 实验目的和要求（必填）目的：1、通过空载和短路实验测定变压器的变比和参数。

2、通过负载试验测取变压器的运行特征。

要求：试验电压一般应为额定频率、正弦波形，并使用一定准确等级的仪表和互感器。

如果施加电压的线圈有分接，则应在额定分接位置。

试验中所有接入系统的一次设备都要按要求试验合格，设备外壳和二次回路应可靠接地，与试验有关的保护应投入，保护的动作电流与时间要进行校核。

三相变压器，当试验用电源有足够容量，在试验过程中保持电压稳定。

并为实际上的三相对称正弦波形时，其电流和电压的数值，应以三相仪表的平均值为准。

联结短路用的导线必须有足够的截面，并尽可能的短，连接处接触良好。

二、 实验内容和原理（必填）1、 空载试验测取空载特性)(00I f U =，)(00U f P =，)(cos 00U f =φ。

2、 短路实验测取短路特性)(K K I f U = ，)(K K I f P =，)(cos K K I f =φ。

3、 负载试验（1） 纯电阻负载保持N I U U =，1cos 2=φ的条件下，测取)(22I f U =。

三、主要仪器设备（必填） 四、操作方法与实验步骤（可选）1、空载试验（1）在三相调压交流短点的条件下，按图3-1接线。

被测变压选用三相组式变压器DJ11中的一只作为单相变压器，其额定容量P N =77V A ，U 1N /U 2N =220/55V ，I 1N /I 2N =0.35/1.4A 。

变压器的低压线圈a 、x 接电源，高压线圈A 、X 开路。

（2）选好所有测量仪表量程。

将控制屏左侧调压旋钮向逆时针方向旋转到底，即将其调到输出电压为零的位置。

（3）合上交流电源总开关，按下“启动”按钮，便接通了三相交流电源。

调节三相调压器旋钮，使变压器空载电压U 0=1.2U N ，然后逐次降低电压源电压，在1.2~0.3U N 的范围内，测取变压器的U 0、I 0、P 0。

变压器空载试验和短路(负载)试验的目的变压器空载试验和短路(负载)试验的目的：所谓的空载试验和短路试验就是：空载试验----->铁损短路试验----->铜损变压器的空载试验指的是通过变压器的空载运行来测定变压器的空载电流和空载损耗。

一般说来，空载试验可以在变压器的任何一侧进行。

通常将额定频率的正弦电压加在低压线圈上而高压侧开路。

为了测出空载电流和空载损耗随电压变化的曲线，外施电压要能在一定范围内进行调节。

HZBS-V 变压器空载负载特性测试仪 变压器空载时，铁芯中主磁通的大小是由绕组端电压决定的，当变压器施加额定电压时，铁芯中的主磁通达到了变压器额定工作时的数值，这时铁芯中的功率损耗也达到了变压器额定工作下的数值，因此变压器空载时输入功率可以认为全部是变压器的铁损。

一般电力变压器在额定电压时，空载损耗约为额定容量的0.1%~1%。

HZBS-V 变压器空载负载特性测试仪变压器的短路试验通常是将高压线圈接至电源，而将低压线圈直接短接。

由于一般电力变压器的短路阻抗很小，为了避免过大的短路电流损坏变压器的线圈，短路试验应在降低电压的条件下进行。

用自耦变压器调节外旋电压，使电流在0.1~1.3倍额定电流范围变化。

原边电流达到额定值时，变压器的铜损相当于额定负载时的铜损，因外施电压较低，铁芯中的工作磁通比额定工作状态小得多，铁损可以忽略不计，所以短路试验的全部输入功率基本上都消耗在变压器绕组上，短路试验可测出铜损。

通常电力变压器在额定电流下的短路损耗约为额定容量的0.4%~4%，其数值随变压器容量的增大而下降。

变压器空载试验和负载试验的目的和意义变压器的损耗是变压器的重要性能参数，一方面表示变压器在运行过程中的效率，另一方面表明变压器在设计制造的性能是否满足要求。

变压器空载损耗和空载电流测量、负载损耗和短路阻抗测量都是变压器的例行试验。

变压器的空载试验就是从变压器任一组线圈施加额定电压，其它线圈开路的情况下，测量变压器的空载损耗和空载电流。

变压器空负载试验测试介绍基本概念空载试验：从变压器的某一绕组（一般从二次低压侧）施加正弦波额定频率的额定电压，其余绕组开路，测量空载电流和空载损耗。

如果试验条件有限，电源电压达丌到额定电压，可在非额定电压条件下试验，这种试验方法误差较大，一般只用于检查变压器有无故障，只有试验电压达到额定电压的80%以上才可用来测试空载损耗。

短路试验：将变压器低压大电流侧人工短联接，从电压高的一侧线圈的额定分接头处通入额定频率的试验电压，使绕组中电流达到额定值，然后测量输入功率和施加的电压（即短路损耗和短路电压）以及电流值。

通常试验电源的容量应为被试品容量的30％。

零序阻抗：一台变压器对各相序（正、负、零）电压、电流所变现的阻抗叫做序阻抗，它们分别为正序、负序和零序阻抗。

正序阻抗实际上就是正常运行时所表现的阻抗，当系统丌对称运行时，就会产生零序电流，变压器的正序阻抗和负序阻抗相等，并等于变压器的短路阻抗。

对零序阻抗而言，由于任一瞬间，所有三相的零序电流的大小和方向都是一样的，即它们的总和丌等于零，所以零序阻抗不正序阻抗和负序阻抗有本质的区别，它的大小丌仅不绕组的连接方式有关，还不铁芯结构有关，因此，零序阻抗必须由实测确定。

测试方法⑴单相空载测试单相空载测试项目通常用来测试单相变压器的空载损耗和空载电流百分比。

也可用来对三相变压器迚行逐相测试（主要用来检测被测变压器有没有单相故障）。

在现场无三相电源的情况下，也需要用到这种试验方法。

单相空载用仪器的A 相电压和A 相电流迚行测试。

如图所示，用一单相电源作为测试电源，火线接到测试仪的A 相电流端子正端，黄钳子粗线接到A 相电流端子的负端，细线接到 A 相电压端子Ua，红钳子粗线直接接到测试电源的零线，细线接到B 相电压端子Ub，两把钳子分别夹到低压侧两个接线柱上。

高压侧开路。

这种方法也适用于用单相电源对三相变压器迚行空载损耗的测量。

当做三相空载试验后发现损耗超过标准时，应分别测量三相损耗，通过对各相空载损耗的分析比较，观察空载损耗在各相的分布情况，以检查各相绕组或磁路中有无局部缺陷。

变压器电气试验变压器是电能传输和分配系统中必不可少的设备，它通过变换电压和电流的大小来实现能量的传输和分配。

但是，变压器在运行过程中也会遭受一些外部和内部的损坏，这为变压器的安全运行带来了一定的风险。

因此，进行变压器电气试验是非常重要的，这可以有效地评估变压器的健康状况，确保其可靠和稳定的工作。

变压器电气试验种类繁多，其中包括常见的耐压试验、绝缘电阻测试、交流电阻测试、变比测试、空载损耗测试、短路试验等。

这些试验旨在评估变压器的电气性能，检查变压器设备和元件是否符合规定的标准和指导方针。

下面我们就来逐一解析这些试验的具体内容和作用。

1. 耐压试验耐压试验是指在高电压下对变压器的耐压能力进行检测。

在试验中，变压器应承受高电压场，并检查其是否出现击穿和漏电现象。

耐压试验是检测变压器绝缘强度的重要方法，一般要求在一定的电压下进行一定的时间，以评估变压器的安全性。

2. 绝缘电阻测试绝缘电阻测试是通过测量变压器的绝缘电阻强度，评估设备的绝缘性能。

在进行这种试验前，必须将变压器的所有绕组从外部电路中隔离出来，以消除其他影响因素，准确地测量变压器的电气绝缘性能。

3. 交流电阻测试交流电阻测试是检测变压器内部延伸电路的电阻值，以确定设备的电气连接是否正确和良好。

在试验中，电流输送及测试驱动系统应通过内部电路来进行，从而保证测试结果的精度。

4. 变比测试变比测试是指测量变压器高低压侧绕组在给定电压、电流条件下的变比。

这种测试是非常重要的，因为变压器的变比直接关系到其电气性能和安全性能。

5. 空载损耗测试空载损耗测试是检测变压器在没有负载的条件下消耗的电功率。

在试验中，变压器应有一定的电压输出，没有输出功率时，消耗的电功率被称为空载损耗。

通过检测空载损耗，可以评估变压器绝缘性能的良好程度和设备运行的经济性。

6. 短路试验短路试验是变压器电气试验中的一种重要方法，通过短路变压器的高压侧和低压侧绕组，来测量变压器的电流、电压、功率因数等参数。

上海开放大学电气传动技术及应用实验三单相变压器空载和短路实验实验报告分校：_____ ______班级：__________________学生姓名：__________________学号：__________________实验成绩：__________________批阅教师：__________________实验日期年月日实验三单相变压器空载和短路实验一、实验目的1、通过空载和短路实验测定变压器的变比和参数。

2、通过负载实验测取变压器的运行特性。

二、实验项目1、空载实验测取空载特性U0=f(I0)，P0=f(U0) , cosφ0=f(U0)。

2、短路实验测取短路特性U K=f(I K)，P K=f(I K), cosφK=f(I K)。

3、负载实验（选做）（1）纯电阻负载保持U1=U N，cosφ2=1的条件下，测取U2=f(I2)。

（2）阻感性负载保持U1=U N，cosφ2=0.8的条件下，测取U2=f(I2)。

三、实验方法1、实验设备2、屏上排列顺序D33、D32、D34-3、DJ11、D42、D43图3-1 空载实验接线图3、空载实验1）在三相调压交流电源断电的条件下，按图3-1接线。

被测变压器选用三相组式变压器DJ11中的一只作为单相变压器，其额定容量 P N =77W ，U 1N /U 2N =220/55V ，I 1N /I 2N =0.35/1.4A 。

变压器的低压线圈a 、x 接电源，高压线圈A 、X 开路。

2）选好所有电表量程。

将控制屏左侧调压器旋钮向逆时针方向旋转到底，即将其调到输出电压为零的位置。

3）合上交流电源总开关，按下“开”按钮，便接通了三相交流电源。

调节三相调压器旋钮，使变压器空载电压U 0=1.2U N ，然后逐次降低电源电压，在1.2～0.2U N 的范围内，测取变压器的U 0、I 0、P 0。

4）测取数据时，U=U N 点必须测，并在该点附近测的点较密，共测取数据7-8组。

第三章变压器实验实验一单相变压器一．实验目的1.通过空载和短路实验测定变压器的变比和参数。

2.通过负载实验测取变压器的运行特性。

二．预习要点1.变压器的空载和短路实验有什么特点？实验中电源电压一般加在哪一方较合适？2.在空载和短路实验中，各种仪表应怎样联接才能使测量误差最小？3.如何用实验方法测定变压器的铁耗及铜耗。

三．实验项目1.空载实验测取空载特性U O=f(I O)，P O=f(U O)。

2.短路实验测取短路特性U K=f(I K)，P K=f(I K)。

3.负载实验(1)纯电阻负载保持U1=U1N，=1的条件下，测取U2=f(I2)。

(2)阻感性负载保持U1=U1N，=0.8的条件下，测取U2=f(I2)。

四．实验设备及仪器1．MEL系列电机教学实验台主控制屏（含交流电压表、交流电流表）2．功率及功率因数表（MEL-20或含在主控制屏内）3．三相组式变压器（MEL-01）或单相变压器（在主控制屏的右下方） 4．三相可调电阻900Ω（MEL-03） 5．波形测试及开关板（MEL-05） 6．三相可调电抗（MEL-08）五．实验方法1．空载实验实验线路如图3-1变压器T 选用MEL-01三相组式变压器中的一只或单独的组式变压器。

实验时，变压器低压线圈2U1、2U2接电源，高压线圈1U1、1U2开路。

A 、V 1、V 2分别为交流电流表、交流电压表。

具体配置由所采购的设备型号不同由所差别。

若设备为MEL-Ⅰ系列，则交流电流表、电压表为指针式模拟表，量程可根据需要选择；若设备为MEL-Ⅱ系列，则上述仪表为智能型数字仪表，量程可自动也可手动选择。

仪表数量也可能由于设备型号不同而不同。

若电压表只有一只，则只能交替观察变压器的原、副边电压读数，若电压表有二只或三只，则可同时接上仪表。

W 为功率表，根据采购的设备型号不同，或在主控屏上或为单独的组件（MEL-20或MEL-24），接线时，需注意电压线圈和电流线圈的同名端，避免接错线。

第三章变压器试验【1 】3-1单相变压器一.试验目标1.经由过程空载和短路试验测定变压器的变比和参数.2.经由过程负载试验测取变压器的运行特征.二.预习要点1.变压器的空载和短路试验有什么特色？试验中电源电压一般加在哪一方较适合？2.在空载和短路试验中,各类内心应如何联接才干使测量误差最小？3.若何用试验办法测定变压器的铁耗及铜耗.三.试验项目1.空载试验测取空载特征U0=f(I0),P0=f(U0) , cosφ0=f(U0).2.短路试验测取短路特征U K=f(I K),P K=f(I K), cosφK=f(I K).3.负载试验（1）纯电阻负载保持U1=U N,cosφ2=1的前提下,测取U2=f(I2).（2）阻感性负载保持U1=U N,cosφ2=的前提下,测取U2=f(I2).四.试验办法1.试验装备2.屏上分列次序D33.D32.D34-3.DJ11.D42.D43图3-1 空载试验接线图3.空载试验1）在三相调压交换电源断电的前提下,按图3-1接线.被测变压器选用三相组式变压器DJ11中的一只作为单相变压器,其额定容量 P N =77W,U 1N /U 2N =220/55V,I 1N /I 2N .变压器的低压线圈a.x 接电源,高压线圈A.X 开路.2）选好所有电表量程.将掌握屏左侧调压器旋钮向逆时针偏向扭转到底,即将其调到输出电压为零的地位.3）合上交换电源总开关,按下“开”按钮,便接通了三订交换电源.调节三相调压器旋钮,使变压器空载电压U 0N ,然后逐次下降电源电压,在N 的规模内,测取变压器的U 0.I 0.P 0.4）测取数据时,U=U N 点必须测,并在该点邻近测的点较密,共测取数据7-8组.记载于表3-1中.A X5）为了盘算变压器的变比,在U N以下测取原方电压的同时测出副方电压数据也记载于表3-1中.4.短路试验1）按下掌握屏上的“关”按钮,割断三相调压交换电源,按图3-2接线（今后每次改接线路,都要关断电源）.将变压器的高压线圈接电源,低压线圈直接短路.X2）选好所有电表量程,将交换调压器旋钮调到输出电压为零的地位.3）接通交换电源,逐次迟缓增长输入电压,直到短路电流等于 1.1I N为止,在～1.1)I N 规模内测取变压器的U K .I K .P K .4）测取数据时,I K =I N 点必须测,共测取数据6-7组记载于表3-2中.试验时记下四周情况温度(℃).5.负载试验试验线路如图3-3所示.变压器低压线圈接电源,高压线圈经由开关S 1和S 2,接到负载电阻R L 和电抗X L 上.R L 选用D42上900Ω加上900Ω共1800Ω阻值,X L 选用D43,功率因数表选用D34-3,开关S 1和S 2选用D51挂箱 图3-3 （1）纯电阻负载1）将调压器旋钮调到输出电压为零的地位,S 1.S 2打开,负载电阻值调到最大. 2）接通交换电源,逐渐升高电源电压,使变压器输入电压U 1=U N . V 2W **C O X L 1aAAx3）保持U1=U N,合上S1,逐渐增长负载电流,即减小负载电阻R L的值,从空载到额定负载的规模内,测取变压器的输出电压U2和电流I2.4）测取数据时,I2=0和I2=I2N=必测,共取数据6-7组,记载于表3-3中.（2）阻感性负载（cosφ2=）1）用电抗器X L和R L并联作为变压器的负载,S1.S2打开,电阻及电抗值调至最大.2）接通交换电源,升高电源电压至U1=U1N3）合上S1.S2,在保持U1=U N及cosφ2=前提下,逐渐增长负载电流,从空载到额定负载的规模内,测取变压器U2和I2.4）测取数据时,其I2=0,I2=I2N两点必测,共测取数据6-7组记载于表3-4中.五.留意事项1.在变压器试验中,应留意电压表.电流表.功率表的合理安插及量程选择.2.短路试验操纵要快,不然线圈发烧引起电阻变更.六.试验陈述1.盘算变比由空载试验测变压器的原副方电压的数据,分离盘算出变比,然后取其平均值作为变压器的变比K.K=U AX/U ax2.绘出空载特征曲线和盘算激磁参数（1）绘出空载特征曲线U 0=f(I 0),P 0=f(U 0),cos φ0=f(U 0).式中： （2）盘算激磁参数从空载特征曲线上查出对应于U 0=U N 时的I 0和P 0值,并由下式算出激磁参数3.绘出短路特征曲线和盘算短路参数（1）绘出短路特征曲线U K =f(I K ) .P K =f(I K ).cos φK =f(I K ). （2）盘算短路参数从短路特征曲线上查出对应于短路电流I K =I N 时的U K 和P K 值由下式算出试验情况温度为θ(℃)时的短路参数.折算到低压方因为短路电阻r K 随温度变更,是以,算出的短路电阻应按国度尺度换算到基准工作温度75℃时的阻值.2'2'2'''K K K KKK K KK r Z X I Pr I U Z -===222'''K X X Kr r K Z Z KK K K K K===000cos I U P =Φ755.234755.234K C K r r ++=︒θθ220020mm m m m r Z X I U Z I P r -===式中：234.5为铜导线的常数,若用铝导线常数应改为228. 盘算短路电压(阻抗电压)百分数I K =I N 时短路损耗P KN = I N 2r K75℃4.应用空载和短路试验测定的参数,画出被试变压器折算到低压方的“T ”型等效电路.5.变压器的电压变更率u ∆（1）绘出cos φ2=1和 cos φ2两条外特征曲线U 2=f(I 2),由特征曲线盘算出I 2=I 2N 时的电压变更率（2）依据试验求出的参数,算出I 2=I 2N .cos φ2=1和I 2=I 2N .cos φ2时的电压变更率Δu.将两种盘算成果进行比较,并剖析不合性质的负载对变压器输出电压U 2的影响.6.绘出被试变压器的效力特征曲线(1)用间接法算出cos φ2=0.8不合负载电流时的变压器效力,记载于表3-5中.%100)cos 1(22022220⨯+++-=***KNN KNP I P P I P I P ϕη22sin cos ϕϕKX Kr u u u +=∆%10020220⨯-=∆U U U u %100%100%1007575⨯=⨯=⨯=︒︒NKN KX N CK N Kr N CK N K U X I u U r I u U Z I u式中：P KN 为变压器I K =I N 时的短路损耗(W);P 0为变压器U 0=U N 时的空载损耗(W).为副边电流标么值(2)由盘算数据绘出变压器的效力曲线η=f(I *2). (3)盘算被试变压器η=ηmax 时的负载系数βm .KNm P P 0=β)(cos 222W P P I N =*ϕN I I I 22*2=。

变压器的空载试验和短路试验变压器的空载试验和短路试验是测试变压器性能和质量的两种最基本的方法。

这两种试验是对变压器进行全面的检验，用于确保变压器的正常运行和长期稳定性。

在本文中，我将详细介绍变压器的空载试验和短路试验，包括它们的目的、过程和结果分析。

一、空载试验1.1目的变压器的空载试验是在变压器的二次侧不接负载的情况下进行的一种试验。

这种试验的目的是确定变压器的空载电流、空载损耗、电阻和电感等参数，以评估变压器的质量和性能。

1.2过程变压器的空载试验通常在厂家出厂前进行。

首先，将电压表和电流表连接到变压器的一次侧和二次侧，分别测量变压器的一次侧电压和二次侧电压，以及一次侧电流和二次侧电流。

在这个过程中，需要注意测量的电压和电流值是否在额定值范围内，以确保测试的准确性。

1.3结果分析变压器的空载试验结果包括空载电流、空载损耗、电阻和电感等参数。

空载电流是指在二次侧未接负载的情况下，变压器一次侧的电流值。

空载损耗是指变压器在空载状态下的功率损耗，通常包括铁损耗和漏损耗。

电阻和电感则是指变压器的等效电阻和等效电感。

通过对空载试验结果的分析，可以评估变压器的质量和性能。

如果空载损耗和空载电流较高，说明变压器存在较大的损耗和能量浪费，需要进行调整或更换。

如果电阻和电感不符合设计要求，也需要进行相应的调整或更换。

二、短路试验2.1目的变压器的短路试验是在变压器的二次侧短路的情况下进行的一种试验。

这种试验的目的是确定变压器的短路阻抗、短路电流和额定功率等参数，以评估变压器的质量和性能。

2.2过程变压器的短路试验需要在专门的试验场地进行，通常由专业技术人员进行操作。

试验前需要进行安全检查，以确保试验场地和设备符合要求，避免因操作不当而导致事故发生。

试验时，首先需要将变压器的二次侧短路，然后将电压表和电流表连接到变压器的一次侧和二次侧，分别测量变压器的一次侧电压和二次侧电压，以及一次侧电流和二次侧电流。

在这个过程中，需要注意测量的电压和电流值是否在额定值范围内，以确保测试的准确性。