不停航施工管理措施

民用机场不停航施工管理规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 民用机场不停航施工管理规定〖TS（〗２０００年１２月１８日民航总局令第９７号发布）第一章总则第一条为了加强对民用机场和军民合用机场民用部分不停航施工的管理，保障飞行安全、航班正常以及机场内人员和财产的安全，根据《中华人民共和国民用航空法》第三条、第六十五条及其他有关规定，制定本规定。

第二条不停航施工是指在机场不关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区、部分航站区内实施工程作业。

前款所称飞行区是指机场内供民用航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区，包括：跑道、滑行道、升降带、跑道端安全区、停止道等。

航站区是指机场内以旅客航站楼为中心的区域，包括站坪、旅客航站楼建筑、机动车车道与飞行区之间的区域、停车设施和组织地面交通所涉及的区域。

第三条本规定适用于民用机场和军民合用机场民用部分的下列工程：（一）飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程、飞行区排水设施的整修维护工程等；（二）跑道、滑行道、机坪的整修维护工程及道面“盖被工程”；（三）跑道、滑行道、机坪的改扩建工程；（四）扩建和更新改造助航灯光及其电缆的工程；（五）影响民用航空器活动的其他工程。

第四条中国民用航空总局（以下简称民航总局）和地区民用航空管理机构（以下简称民航地区管理机构）负责民用机场不停航施工的监督检查。

第五条机场管理机构应当根据本规定制定不停航施工管理实施细则，承担施工期间的安全管理责任，与工程建设单位、空中交通管理部门签订安全保证责任书，明确各项安全措施。

第六条不停航施工实施细则应当包括下列内容：（一）机场管理机构对工程建设单位的监督检查制度；（二）机场管理机构与空中交通管理部门、航空营运人及其他驻场单位的协调工作制度。

不停航施工安全管理制度一、前言在工程建设过程中，不停航施工技术是一项非常重要的技术，一定程度上减轻了对交通行业的造成的影响。

但是，不停航施工也面临着严峻的安全和保障问题。

如何能保障施工的同时保证安全，成为了一个非常重要的问题。

本文通过对不停航施工安全管理制度的研究及实践，总结了一些方法和经验，并制定了一套可行性安全管理制度。

二、不停航施工的安全管理现状在不停航施工中，由于施工现场常常位于高速公路、城市道路等为主要干道，因此存在诸多安全隐患。

例如，在路上施工过程中，未经授权随意占道，无论是车辆还是行人都会因此被阻挡，增加了安全风险；在夜间施工过程中，由于能见度较低，若没有采取必要措施，如照明和警示标志的设置等，就容易发生交通事故；此外，施工人员使用各种机械设备，如出现故障或未经专业操作，也容易造成人员伤亡或事故。

因此，不停航施工的安全管理制度必须得到充分的重视。

三、建立不停航施工安全管理制度的必要性1.确保施工安全：由于不停航施工比普通施工危险性更大，因此我们需要建立一个健全的安全管理制度，以确保施工的安全。

2.提高工作效率：在建立一个安全的施工环境的同时，也会增加工作效率。

有效的管理制度可以规范施工流程，降低施工难度，提高工作效率。

3.保障施工质量：安全和施工质量是一体的。

如果没有健全的安全管理制度，即使施工质量达到标准，由于施工过程中出现的安全事故和隐患，也会导致不必要的损失。

四、不停航施工安全管理制度1.前期准备工作：在开始施工之前，要进行详细的规划和评估。

评估应该从交通安全、工人安全、现场安全等多个角度出发。

同时，确定施工方式、施工时间、必要的安全措施和应急预案。

2.机械设备的维护和保养：在不停航施工过程中，机械设备的使用是必不可少的。

因此，必须将设备的安全性作为重点进行检查和维护，保证设备具有良好的性能和安全性。

此外，通过对机械设备的检查和保养，可以有效地防止远离故障和事故的发生。

3.施工安全防护：在施工期间，需要设置明显的安全警示标志，确保路人和车辆的通行。

机场不停航施工对对人员及车辆的管理措施1. 进场人员管理规定（1）禁区内施工人员，必须首先经过相关的安全培训并考核合格。

向机场公安分局申请办理临时通行证后方能进入禁区工作。

进入禁区工作的人员必须将有效证件佩戴在胸前，自觉接受机场安检部门的检查。

（2）施工期间，现场始终保持设立专职证件管理员，负责对禁区通行证件管理和引领人员进出施工现场，当施工结束人员离开禁区时，对禁区通行证进行收缴并妥善保管。

所有证件集中管理，在通道口岗亭设置证件保管箱，进入禁区时发放，撤出禁区后即予回收。

（3）进入禁区的施工人员，不得赤膊、露背、穿拖鞋，严禁乱扔杂物，吸烟和随地大小便。

必须头戴安全帽、身着颜色鲜艳的反光背心，经安检护卫检查合格后方可进入。

（4）每班施工人员在指定通道集中进出施工区，所有人员必须在设有警戒线的施工区域内作业，不得超越警戒线。

（5）严禁任何施工人员在酒精或药物影响下工作，严禁在禁区内嬉戏、打架闹事。

（6）需带入禁区的机工具每日进场前必须做好登记，填写工具单交安检护卫查验。

施工现场按指定位置存放，严禁乱丢乱扔，不能存放在禁区内的机工具在施工结束后必须全部带出禁区，并请安检护卫人员签字确认。

2. 车辆运行管理（1）进入飞行区施工的车辆，必须严格遵守机场控制区的有关规定。

（2）需进入飞行区的所有固定施工用车，办理车辆控制区通行证后方能进入禁区。

（3）所有施工车辆通行证集中存放在证件保管箱内。

施工时，在通道口驾驶员凭本人驾驶证换取车辆通行证后方可进入禁区。

施工结束退出禁区后，车辆驾驶员凭施工车辆通行证换回驾驶证，证件管理员将所有施工车辆通行证及时收回保管，待下次开工前再予发放。

（4）施工车辆必须从开设的临时门和指定的路线进出禁区，进入场区的固定施工车辆驾驶室内，必须有机场场区行驶路线及施工区域位置的平面图。

（5）进入场区的机动车辆，必须配置红白警示旗、灭火器材和黄色蜗牛式移动警灯。

蜗牛灯24小时开启，禁区内禁止开启远光灯。

不停航施工安全监理细则不停航施工是指在施工过程中，由于种种原因不得不一直进行施工作业，不停止施工。

这种施工方式带来了一定的风险和挑战，因此安全监理在不停航施工中显得尤为重要。

为了确保不停航施工的安全性，下面将提出一些细则。

1. 施工前安全评估与规划在进行不停航施工前，必须进行全面的安全评估与规划。

包括对施工区域的安全隐患进行识别和评估，制定详细的安全措施和应急预案，确保施工过程中的安全。

2. 强化安全培训与管理施工单位应对参与施工的工人进行全面的安全培训，提高他们的安全意识和技能。

同时，施工单位应加强对施工作业的管理，确保施工人员严格按照施工方案和安全规范进行施工作业。

3. 现场安全监控和巡视在不停航施工中，应配备专门的安全监控人员，负责对施工现场的安全进行监控和巡视。

通过现场监控和巡视，能够及时发现和处理施工过程中的安全问题，保障施工作业的安全。

4. 安全设施和装备的设置为了确保不停航施工的安全，必须设置相应的安全设施和装备。

比如，设置围栏、警示标志等，以提醒施工人员和过往行人注意安全。

同时，还应提供必要的安全装备，如安全帽、安全绳等，以确保工人的人身安全。

5. 施工现场的物料管理在不停航施工中，物料管理显得尤为重要。

必须对施工现场的物料储存和使用进行合理管理，避免物料的堆放不当导致的安全隐患。

同时，要及时清理施工现场的杂物和垃圾，保持施工现场的整洁。

6. 施工作业的协调与配合在不停航施工中，可能会有多个施工单位同时进行施工作业，因此必须加强协调与配合。

各施工单位应及时沟通，确保施工作业的协调进行，避免因施工作业不协调而引发的安全事故。

7. 定期的安全检查与评估不停航施工过程中，应定期进行安全检查和评估。

通过检查和评估，能够发现和解决潜在的安全问题，提高施工过程中的安全性。

8. 安全事故的处理与学习如果发生安全事故，必须及时处理和学习。

对发生的安全事故进行详细调查，找出事故原因并采取必要的纠正措施。

民航机场不停航施工管理及技术措施摘要：机场不停站建设是指在不关闭机场的情况下或者在运营高峰时段，按照飞行计划有秩序地放行航空飞机起降，在指定的空侧限制区和部分航站区进行民航机场的工程建设。

无暂停机场的建设项目包括:飞机起飞区地面沉降的恢复建设、飞行区排水系统的改造升级、机场跑道、飞机滑行道和停机坪的维护扩建建设、航行灯和电缆的改造重建以及其他影响民用飞机飞行活动的建设。

关键词：民航机场；不停航施工；安全管理；随着人们生活水平的不断提高，他们也把飞机作为主要的旅行方式之一，为了满足人们不断增长和变化的旅行需求，民航也获得了广阔的发展前景。

然而，在现实生活中，民航机场往往处于繁忙的工作状态，这使得许多机场改扩建和维修项目不得不不间断地进行。

因此，如何在民航机场不暂停的情况下加强项目的建设管理，成为目前各相关部门或企业需要考虑的关键问题。

一、高效的不停航施工组织管理体制的建立需要由机场建设单位、机场管理机构、设计单位、施工单位和监理单位组成的工程指挥部。

当工程涉及各种电缆时，可以分配各种产权单位，以便在施工过程中及时处理不同的管道和电缆。

机场管理机构负责机场航站楼和停车楼的施工协调及相关安全管理。

对于航站区和停车楼的相关建设，机场管理机构需要由建设单位和施工单位、公安消防部门等相关单位和部门共同制定相关建设组织管理方案。

施工组织管理方案需要安装，不能暂停。

施工管理的需要是解决影响安全问题的必要手段，对作业的影响应尽可能减小。

在机场总体规划范围内的近期工程建设中，机场管理机构需要对原有地下管线进行核实，防止施工影响机场运行安全。

未经民航局或民航总局批准，不准在机场内开办直达施工。

二、民航机场不停航建设施工管理对策1.施工前的管理措施。

不同部门之间的沟通和协调对于机场的建设至关重要。

因此，在无暂停机场建设前，应建立由多个部门组成的联合工程指挥所，这对加快无暂停机场建设非常有帮助。

联合工程指挥部成员包括作为建设主体的民航机场、建设工程施工单位、工程质量监督单位和工程设计机构。

机场不停航施工方案与措施机场不停航施工方案与措施为确保机场施工期间的安全和正常运营，制定了以下的不停航施工制度和措施：一、不停航施工制度在施工前，所有进场人员必须接受《民用机场运行安全管理规定》的培训，并接受专业安全教育。

施工前还要带领所有人员进场熟悉进场线路和场内行驶路线，并对安全区域和禁行区域做现场交底，进行有针对性的安全指导。

在施工中，要做好不停航施工安全技术交底制度，并不定期进行交底。

每日进场前还要召开施工例会，对施工内容、施工部位、进场线路进行安排，并对检查前一日施工情况总结，对出现的隐患和问题进行预防和处理。

项目部还要成立安全小组，现场配备专职安全员对施工现场每日进行安全施工检查，并对每日进出场人数、工器具进行检查和清点，确保进出场数量一致。

二、不停航施工措施1、施工区域封闭施工区域要进行封闭，并对不停航区域进行围挡或标记。

在临时围界上还要安装红色闪光灯和彩旗，确保夜间施工时闪光灯处于开启状态。

2、施工段划分及分段控制根据距离机场跑道和机坪距离，将施工区域划分为不停航施工区域和正常施工区域，并在正常施工区域边线设置标志或围挡，施工区域可以24小时进行施工。

3、申报审批进入施工区域的人员和设备必须办理统一施工证件，并建立内部证件管理及审查制度。

施工设备和机具的停放位置和高度是否影响飞行安全，需要由机场保障部进行检查认定批准。

4、进出检查管理施工车辆和人员必须佩带有效证件，并经过检查合格后，统一通过施工区域入口大门和临时通道，到达施工现场。

每日还要进行进退场检查，确保进场数量和退场数量相同，并全部退至指定区域。

5、现场管理措施所有车辆每日由司机进行例行性能检查，发现问题及时处理，坚决不准带故障出车。

所有车辆配置黄色警灯和灭火器材，确保现场安全。

行走路线必须严格按照业主指定的路线行驶，所有大型、小型机具、人员和材料进出施工区域都必须从指定门口进出。

每天进入施工区域的车辆数量、位置和任务内容必须向机场相关部门报告。

不停航施工方案1. 引言在某些工程项目中，施工需要在既定时间内完成，但又不能停止交通运行。

这就需要制定一套不停航施工方案，以确保工程能够顺利进行而不影响交通的正常运行。

本文将介绍一些常用的不停航施工方案和相关的措施。

2. 不停航施工方案的意义和目的不停航施工方案的意义在于确保工程能够按计划进行，同时不影响交通的正常运行。

通过合理的施工方案和相应的措施，可以减少施工对交通的影响，提高工程进度，减少不必要的交通拥堵和安全事故的发生。

不停航施工方案的目的包括：•保障交通的正常运行：施工期间要确保道路、桥梁、隧道等交通设施仍能正常通行，保障交通的流畅性和安全性。

•提高工程进度：通过不停航的施工方案，可以减少施工时间的浪费，提高工程进度，尽快完成工程。

•减少交通拥堵：合理安排施工措施，可以减少交通拥堵的发生，提高道路的通行能力，减少交通运输成本。

•降低工程施工成本：通过不停航施工方案，可以降低施工成本，减少不必要的资源浪费。

3. 不停航施工方案的主要措施下面将介绍一些常用的不停航施工方案的主要措施。

3.1 交通分流交通分流是一种常见的不停航施工方案。

通过合理设置交通指示牌、路标和警示标志，将交通流量逐渐引导到其他路段或道路，以保障施工区域附近交通的正常通行。

交通分流需要与当地交通管理部门进行密切合作，制定详细的交通分流方案，并确保交通分流方案的有效执行。

3.2 临时施工通道在不停航施工期间，可以设置临时施工通道，将交通流量引导到临时通道，以便交通的正常通行。

临时施工通道一般会在施工区域的旁边设置，并采取合理的分隔措施，确保施工区域和交通通道之间的安全性。

临时施工通道一般可以通过设置临时隔离栏、围挡或者是使用临时铺设的路面等方式来实现。

3.3 施工时段选择在制定不停航施工方案时，需要合理选择施工的时段。

一般来说，选择交通流量较小时段进行施工，可以减少施工对交通的影响。

例如，在夜间进行施工，可以避免白天高峰时段的交通拥堵问题。

机场不停航施工保障正常运营的措施1.施工现场严格按照建设部、上海市有关建筑现场标准化管理及文明施工管理规定组织施工，采取有效的技术措施，不影响周边建筑。

防尘、防噪、防光污染，严格执行夜间施工的规定，同时保持工地内外的环境卫生，特别做好对周边道路的保洁措施，做到施工不扰民，文明施工，处处协调好各方面关系，真正做到“场内优质工程，场外民心工程”。

2.施工现场由临时围墙围起，与外界隔开，形成封闭施工。

一切施工活动不得影响周边工人正常生产工作。

对于砂石等易飞扬的施工材料用塑料布覆盖，脚手架外侧用绿色密目网封闭。

3.根据市文明施工要求，须在相应范围内设置具有降噪功能的围挡，结合本工程实际，若有必要，在靠近机场的一侧搭设隔音屏障。

4.强噪音机械错时使用，尽量避开夜间作业，部分小型噪音设备区域集中，并设置板棚进行围护隔音。

5.机械的进出场、运送材料的卡车等，应尽量避免周边车流及人流密集的时段。

午休时间，避免有噪音的施工作业，以免打扰工人休息。

浇捣混凝土应尽量安排在车流、人流较少的时段。

6.水泥等散装材料，采用室内（或封闭）存放或严密遮盖，卸运时采取有效措施，减少扬尘。

在现场设置搅拌设备时，安设挡尘装置。

选用环保型低排放施工机械，并在排气口下方地面浇水冲洗干净，防止排气产生扬尘。

7.设专人负责做好排水系统的日常维护，保证施工区排水沟通畅，施工区域无积水，保证施工区和周边道路的畅通。

8.对施工现场的工人进行封闭式管理，减少与外界的接触，尽力减少工程施工给附近居民及工人带来的不便。

9.加强对职工的素质教育及防扰民教育，提高文明行为，让施工作业人员先从思想意思上有自觉减少施工扰民的意识，并付诸与实际行动，确保施工不影响工人生产工作。

10.制定一系列的防止施工扰民的奖罚措施，对于不按要求进行施工，并产生较大扰民影响的行为人进行严厉处罚。

11.在项目管理人员中抽出部分人员成立以项目经理为组长的治安管理及工人协调管理小组。

机场土建工程不停航施工管理方案1.不停航施工概况为保证xxxx国际机场T2航站楼土建工程施工的顺利进行，确保民航飞行安全和航班运行正常，规范飞行区工程不停航施工管理，确保机场运行安全，根据《民用机场不停航施工管理规定》（xx民用航空总局令第97号）和业主与xx国际机场飞行运营管理部门的相关规定，制定本工程的不停航施工措施。

1、不停航施工不停航施工是指在机场不关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区、部分航站区内实施工程作业。

（1）飞行区是指机场内供民用航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区，主要包括：跑道、滑行道、升降带、跑道端安全区、停止道等。

（2）航站区是指机场内以旅客航站楼为中心的区域。

包括：站坪、旅客航站楼建筑、机动车车道与飞行区之间的区域、停车设施和组织地面交通所涉及的区域。

2、不停航施工监督检查民用机场不停航施工的监督检查由xx民用航空总局和地区民用航空管理机构负责。

2.不停航施工要求（1）不停航施工工程开工前、竣工后，按程序颁发航行通告。

（2）机场跑道运行期间，禁止在跑道端之外300米以内、跑道中心线两侧60米以内的区域内禁止从事任何施工作业。

（3）在跑道端之外300米以外、跑道中心线两侧60米以外区域施工的，机具、车辆的高度不得穿透障碍物限制面。

（4）经特别批准的，在滑行道边、机坪道面边线以外施工作业的，应当与滑行道边（机坪道面边）线保持7.5米的距离加上本机场使用最大机型翼展宽度0.5倍的距离。

（5）因施工临时关闭的跑道、滑行道、停机坪或其他部分，应当按照《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2000)的要求设置关闭标志，并同时关闭跑道、滑行道、停机坪或其他部分的助航灯光。

（6）施工期间，未经机场公安消防及相关部门审查批准，不得使用明火，不得使用电、气进行焊接和切割作业。

（7）进入飞行区从事施工作业的人员，必须凭身份证、照片到机场公安部门备案，办理进入飞行区的临时通行证。

不停航施工现场管理措施1、由项目部每日上午根据施工现场的进度，制定机械、设备、车辆、人员的使用种类、数量计划，报业主。

进入飞行区从事施工作业的人员、机械和车辆，必须事先取得甲方的同意。

经审批后，才能进入飞行区从事施工作业。

2、进场时，要有专车带路，按规定动路线行走。

会同专职安全员、作业队班组长共同组织机械、设备、车辆、人员、物资按顺序进入施工现场，动作迅速有序，进场前要清点人数。

施工过程中要安排1-2名现场专职安全员在现场组织施工，并配备对讲机或移动电话与项目经理部和安全管理办公室主任保持联系。

3、在飞行营运前1小时，现场工程师组织清理、平整恢复现场，将机械、设备、车辆、人员、物资按顺序撤离施工现场，人员离场时由专职安全员清点人数，与进场时一致，并彻底清查机具、车辆，切实做到不遗留任何物品。

撤场完毕后，经甲方检查合格后撤离现场。

4、进入飞行作业区的车辆、机械必须按指定的路线行走，一切无关车辆、人员严禁进入飞行区。

5、施工前对当天的工作内容、工作量进行布置，做到工作量适当，留有一定余地(约为10%左右)，防止超时作业影响飞行安全；当天施工作业后要做到及时总结施工存在的问题及解决方法。

6、在施工过程中，如发现有影响机场飞行程序或导航设施正常工作等情况，及时与甲方联系，重新制定施工计划，避免发生安全事故。

7、电磁安全。

在施工现场、运输路线、生活区内，如有不容许使用无线电信号的地域和时段，一律不准使用手机、步话机等通讯物品。

此时，可以设置专职通讯员进行上下级之间的联络。

8、防止噪音对机场运行造成不良影响。

控制噪声、振动，减少运输车、机械施工所造成的影响，采取必要的减噪措施。

9、防止粉尘、废气对飞行造成不良影响①加强施工管理，加强现场除尘、降尘措施，确保符合安全指标要求。

②对施工现场周围地面进行洒水，减少灰尘对周围环境的污染。

③所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合机场废气排放检测标准。

不停航施工管理实施方案在进行不停航施工管理时，需要制定一套实施方案，以确保施工的顺利进行，同时最大程度地减少对航运的影响。

本实施方案旨在规范施工管理流程，保障施工安全，保障航运通畅。

一、施工前准备。

在进行不停航施工前，首先需要进行充分的前期准备工作。

包括但不限于：1. 确定施工范围和施工时间，根据航运情况合理安排施工时间段；2. 制定详细的施工方案和施工计划，明确施工内容、施工方法、施工人员等；3. 安排专业技术人员进行现场勘察和风险评估，确保施工过程中安全可控；4. 与相关部门和航运公司进行充分沟通，协商施工方案和航运调整方案；5. 制定施工现场管理制度和安全生产管理制度，确保施工现场秩序井然，安全生产有保障。

二、施工过程管理。

在施工过程中，需要严格执行施工方案和施工计划，确保施工的顺利进行。

具体包括：1. 严格执行施工现场管理制度和安全生产管理制度，加强对施工现场的监督和检查；2. 对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和应急处置能力；3. 加强施工现场巡视和监测，及时发现并处理施工中的安全隐患；4. 与航运公司保持密切联系，及时了解航运情况，根据需要调整施工计划；5. 做好施工记录和施工数据的统计和分析，为后续施工提供参考依据。

三、施工后整改。

施工结束后，需要对施工过程进行全面评估和整改，以总结经验，提高施工管理水平。

具体包括：1. 对施工过程进行全面回顾和评估，总结经验教训，找出不足之处；2. 制定施工总结报告，对施工过程中的问题和不足进行整改和改进；3. 完善施工管理制度和安全生产管理制度，提高施工管理水平和安全生产水平；4. 加强与航运公司的沟通和合作，建立长期稳定的合作关系，共同维护航运安全和畅通。

综上所述，不停航施工管理实施方案的制定和执行，对于保障施工安全，保障航运通畅具有重要意义。

只有严格执行施工管理流程，做好施工前准备，严格执行施工过程管理，做好施工后整改，才能最大程度地减少对航运的影响，确保施工的顺利进行。

不停航施工管理措施嘿，咱今儿就来唠唠不停航施工管理措施这档子事儿。

你想啊，机场那可是个热闹非凡的地儿，飞机起起落落，人来人往的。

可要是这时候要施工，那可得万分小心，不然出了啥岔子，那可不是闹着玩的！首先呢，安全绝对得摆在第一位！就好比走钢丝，得步步惊心呐！施工区域得明确划分好，不能让不相干的人或物随便闯进去。

这就好像给施工画了个圈，只能在圈里折腾，不能出圈瞎闹。

得安排专人时刻盯着，稍有不对劲就得赶紧喊停，这可不是开玩笑的。

然后呢，时间得掐得死死的。

啥时候能施工，啥时候得停，都得有个严格的规定。

不能说你想啥时候干就啥时候干，那飞机还飞不飞啦？这就像火车得按照时刻表跑，不能瞎打乱撞。

而且施工过程中还得随时留意航班动态，万一有个紧急情况，得立马做出反应，该停就停，可不能有半点含糊。

说到人员，那也得精挑细选。

不是谁都能来干这活儿的，得有经验，有责任心。

这就跟挑将军似的，得找能打硬仗的。

他们得清楚知道自己该干啥，不该干啥，不能稀里糊涂的。

而且还得定期培训，让他们跟上最新的要求和技术，不然不就落后啦？还有啊，设备也得靠谱。

不能用那些老掉牙的家伙，说不定啥时候就掉链子了。

得用质量好的，性能稳定的，就像挑千里马一样，得能跑能抗。

施工前还得好好检查检查，别有啥毛病没发现，到时候出问题就晚啦。

沟通也特别重要！施工方、机场管理方、航空公司，都得紧密配合。

不能各干各的，那不乱套啦？就像一个乐队，得配合默契才能奏出好听的曲子。

大家得随时通气，有啥情况及时说，不能藏着掖着。

再想想，要是施工产生的噪音、尘土啥的影响到了周围，那可不行！得采取措施降低影响，不能让乘客和工作人员遭罪。

这就像家里打扫卫生，不能搞得尘土飞扬的，得干干净净。

总之啊，不停航施工管理可真是个细致活儿，一点都不能马虎。

这就好比在走钢丝的同时还得表演杂耍，难呐！但只要咱把这些措施都做到位了，不就能保证施工安全、航班正常，大家都能安心啦？这多好呀！咱可不能掉以轻心，得认真对待，让机场这个大舞台一直稳稳当当的运转下去，大家说是不是这个理儿？。

机场不停航施工组织与管理随着近几年国内民航机场的迅猛发展，特别是通用航空产业的逐步开放，机场工程的施工越来越多，同时，相应的老机场的改扩建工程也越来越多，这就涉及到本文所述的不停航施工组织与管理。

标签：机场工程;改扩建;不停航施工;组织与管理一、机场不停航施工的定义及其重要性不停航施工是指在机场不关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区、部分航站区内实施工程作业。

前款所称飞行区是指机场内供民用航空器起飞、着陆、滑行和停放的地区，包括：跑道、滑行道、升降带、跑道端安全区、停止道等。

航站区是指机场内以旅客航站楼为中心的区域，包括站坪、旅客航站楼建筑、机动车车道与飞行区之间的区域、停车设施和组织地面交通所涉及的区域。

不停航施工内容主要包括：（一）飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程、飞行区排水设施的整修维护工程等;（二）跑道、滑行道、机坪的整修维护工程及道面“盖被工程;（三）跑道、滑行道、机坪的改扩建工程;（四）扩建和更新改造助航灯光及其电缆的工程;（五）影响民用航空器活动的其他工程。

根据笔者近几年从事机场施工经验参考，机场的改扩建项目大部分都会涉及到不停航施工，因此，对于建设单位还是施工单位，熟悉不停航施工的程序及要求，掌握其施工组织与管理要点，对于机场改扩建项目的施工非常重要。

二、审批及施工准备不停航施工开始实施前，是需要完成审批程序以及一些基本的准备工作。

审批程序上归纳为两个层面，一个是以施工单位为主体的上报审批，这主要是工程实施前，施工单位编写完善的不停航施工組织方案，上报监理部及建设单位的审批;另一个是以建设单位为主体的上报审批，这个程序主要是机场管理机构在工程实施前按照要求报民航地区管理机构的审批，我们主要论述的是施工单位层面的组织程序。

作为施工单位，首先应编制符合实际情况的可实施性强的不停航施工组织方案，方案一般应包含主要施工范围、作业面划分、资源投入情况及工期安排、施工安全教育、进出场时间及路线安排、不停航施工对机场的影响及相应措施、应急救援预案等内容，编制的内容应当充分熟悉图纸及现场情况，并与机场运行管理单位进行充分沟通，明确每日航班开航及停航时间节点、进出安检道口的要求等。

民航机场不停航施工管理及技术措施一、引言民航机场作为国家交通网络的重要组成部分，承载着重要的旅客运输任务。

为了保证机场设施及设备的更新升级，以及基础设施的维护管理，需要进行不停航施工。

本文将介绍民航机场不停航施工的管理方法和一些技术措施。

二、不停航施工的管理方法2.1先期规划和方案设计实施不停航施工前，必须进行详细的规划和方案设计。

根据工作内容和施工区域的不同，制定详细的工作流程和时间表。

同时，要充分考虑施工对飞行安全的影响，并与相关部门进行充分沟通和协调。

2.2施工准备工作在施工前，需要做好充分的准备工作。

包括但不限于：清理现场、检查设备、备货材料、制定施工方案等。

确保施工前的准备工作充分，以降低施工期间出现的问题和风险。

2.3施工过程管理在施工过程中，需要建立科学的管理制度和监控措施。

施工现场应设置专门的负责人，对施工过程进行全面监控和管理。

对施工人员进行培训，确保施工操作安全可靠。

同时，及时处理出现的问题，确保施工进度和质量。

2.4施工后工作施工结束后，需要进行验收和清理工作。

对施工结果进行评估，确保施工质量合格。

清理施工现场，恢复机场正常运营状态。

三、不停航施工的技术措施3.1施工区域隔离为了保证施工期间旅客和机组成员的安全，需要对施工区域进行明确的隔离措施。

采用围挡或屏障等措施，将施工区域与正常运营区域隔离开来。

同时，设置明显的标识和警示牌，提醒人员注意安全。

3.2施工噪音和粉尘控制在施工过程中，要采取措施控制噪音和粉尘的产生。

使用降噪设备、喷水降尘等技术手段，减少对机场运营的影响。

确保施工过程中的噪音和粉尘不会对旅客和机组成员的正常活动造成干扰和影响。

3.3施工设备选择在不停航施工中，需要选择适合的施工设备。

设备选择应符合机场环境和施工工艺要求，确保施工效率和操作安全。

同时，要对设备进行充分维护和保养，确保设备的可靠性和稳定性。

3.4施工材料选用选择适合的施工材料也是不停航施工的关键。

不停航施工方案.不停航施工方案航线部综合楼、三站工作间、航材发动机库、航材库综合楼防水施工时，为不影响机场正常运行。

根据现场实际情况，编写不停航施工方案，具体内容如下：一、不停航施工组织措施1、成立专门协调小组配合甲方建立强有力的不停航施工组织机构。

①挑选责任心强、不停航施工经验丰富、综合素质好的施工管理人员组建项目经理部，成立安全施工领导小组，统抓不停航施工安全生产。

坚持安全技术交底，实行层层落实制度。

细化分解安全目标，落实到岗到人，作到层层有目标，人人有责任。

②严格按照《民用机场不停航施工管理规定》确立不停航施工组织机构和安全生产组织机构，实行岗位责任制，形成相对封闭的施工区域。

2、制定完善的施工组织计划。

在施工前，做好不停航施工技术交底，制订的施工组织计划以及各种应急措施，对上岗人员进行有针对性的不停航施工教育，强化工人对该项目的不停航意识，对特殊工种作业人员进行专业的知识教育。

二、不绝航施工管理制度1、建立班前例会制度每天由项目经理牵头，组织现场施工碰头会，总结前一天施工中不足与可取之处，对施工中出现的题目分类办理，以书面形式上报甲方宜并对当天任务进行部署安排。

2、治安保卫工作实行区域责任制，必须认真贯彻落实“安全第一，预防为主”和“谁主管、谁负责”的原则。

3、对参加本工程施工的所有施工人员的治安消防保卫工作进行统一管理并负责指导、检查、监督、协调。

4、以所承接的施工区域、工作量和工作性质等为依据划分若干管理区域，区域负责人对所辖区域施工的所有治安消防保卫工作负总责。

5、严格执行甲方的管理规定，当真落实“谁主管、谁负责”的准绳，自觉服从指导、监视、检查，发现题目后及时整改。

6、施工出入口根据工程需要，本着便利施工和保证封闭的准绳留置。

..7、警卫力量配备。

警卫力量按照固定岗、巡逻组和流动哨进行配置。

每个出入口白天一名，晚上两名警卫，昼夜值班；8、警卫人员职责1）、担负施工现场、要害部位、重点目标的守卫、巡逻和消防监督管理。

近年来，随着社会经济、交通、旅游等各项事业平稳、快速的发展，民航业已从服务于高端客户向普通民众化发展，市场需求不断扩大，各机场航空业务量大幅增长，机场现有跑道、站坪、滑行道和航站区容量已经或趋于饱和，难以适应航空运输发展需求。

国内各机场在正常开放维持飞行航班运营的同时，着手实施大规模的改扩建工程，且不能影响机场正常运行，不停航施工状态下对机场风险管理已经成为机场经常性的安全管理项目之一。

1、不停航施工特点根据《交通运输部关于修改〈民用机场运行安全管理规定〉的决定》，不停航施工是指在机场不关闭或者部分时段关闭并按照航班计划接收和放行航空器的情况下，在飞行区内实施工程施工。

不停航施工不包括在飞行区内进行的日常维护工作。

机场不停航施工工程主要包括：跑道、滑行道、机坪的改扩建工程；飞行区土质地带大面积沉陷的处理工程，围界、飞行区排水设施的改造工程等；扩建或更新改造助航灯光及电缆的工程；影响民用航空器活动的其他工程。

机场不停航施工具有以下特点：1.1有效作业时间短在机场不停航施工条件下，特别是在跑道端之外300 m以内、跑道中心线两侧75 m以内的区域，该工程需在当天航班全部结束后方可进行施工。

不同机场航班运行时刻不同，有效的施工作业时间也不尽相同，通常是0:00 AM或1:00 AM以后，并在航空器起飞、着陆前0.5 h完成清理施工现场的工作，作业时间仅有6~7 h，时间紧促。

这就要求在做好充分准备的前提下，进入作业区内立即组织人员突击作业，确保有效时间内完成预期工作内容。

1.2环境要求严格机场内地下管线种类众多、纵横交错、密密层层，是机场正常运行的“血管”和命脉，且随着机场建设步伐不断加快，地下管线敷设越来越多，对管线的微小损坏都会造成难以估计的后果，给机场带来无法挽回的损失，因此，在不停航施工中应采取严格措施保护管线，挖士中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。

此外，装卸运输除符合道路交通安全法规外，还应防止建筑材料、垃圾等飞扬和撒落，确保行驶途中不污染机场道路和场区环境，发现道面污染时，应当及时清洁。

不停航施工管理规定不停航施工是指在施工过程中不停止生产或业务的一种施工方式，只允许部分区域进行施工，以最大限度地减少对生产和业务的影响。

为了保障不停航施工的顺利进行，需要制定一些细化管理规定，下面是关于不停航施工管理的规定建议：一、施工前准备1.制定详细的施工计划，包括工程进度、施工内容、施工区域、施工时间等，并确保与相关部门进行充分沟通。

2.确定施工所需的人员、设备、材料，并提前采购和准备。

3.制定安全管理方案，明确工地的安全责任和安全措施，确保施工期间的安全。

二、施工现场管理1.设置指定的施工区域，对施工区域进行隔离，确保施工现场的安全。

2.对施工区域进行标识，设置明显的警示牌和标识，提醒员工和工作人员注意安全。

3.组织专业人员对施工现场进行监督和管理，确保施工按照计划进行。

4.防止施工噪音、扬尘、震动等对周边环境和生产设备的影响，采取相应的控制措施，如设置封闭式施工和噪音、扬尘、震动的防护设备。

三、施工期间的生产和业务管理1.与相关部门保持紧密联系，及时了解生产和业务的情况，并根据情况调整施工计划。

2.对施工区域与生产区域进行有效隔离，确保施工不影响生产设备的正常运行。

3.对施工期间的生产设备和生产流程进行监控和检测，确保生产的质量和安全。

4.组织相关部门和人员，对施工期间的生产和业务进行协调和配合。

四、施工后的验收和总结1.施工完成后，进行验收，确保施工质量符合规定。

2.对施工期间的管理和操作进行总结和分析，总结经验教训，为后续的不停航施工提供参考。

3.及时处理施工期间出现的问题和投诉，保持良好的沟通和协调。

以上是关于不停航施工管理规定的建议，通过合理的施工管理，可以最大限度地减少对生产和业务的影响，确保工程的顺利进行。