课件9 - 混合动力汽车维修

• 并联型HEV的特点：汽车可由发动 机和电动机共同驱动或者各自单独 驱动。
• 发动机和电机是两个相互独立的系 统，即可实现纯电动行驶，又可实 现内燃机驱动行驶，在功率需求较 大时还可以实现全混合动力行驶， 在停车状态下可进行外接充电。
9.1.2 混合动力汽车结构方式
请说明：什么是转矩耦合？
• 并联式混合动力电动汽车可以两动力源的转矩、转速、功率为对象进行耦合。 按耦合对象不同，可分为转矩耦合、转速耦合、转速与转矩耦合。从结构上 而言，则主要有两轴式、单轴式结构。
9.2.2 混合动力汽车故障维修
请说说驱动马达控制如何进行检查（参考教材）
马达解析器
驱动马达控制
9.2.2 混合动力汽车故障维修
马达逆变电流传感器应当如何进行检查？
旋转磁场
9.2.2 混合动力汽车故障维修
发电机逆变器电流传感器应当如何进行检查？
发电机解析器的输出信号监控
9.2.2 混合动力汽车故障维修
电动汽车构造与维修
项目九、混合动力汽车维修
书号： xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx 任课老师： xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
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9.1 混合动力汽车原理与构造 9.2 混合动力汽车维修规范与说明
学习目标
• 掌握混合动力电动汽车分类； • 掌握串联混合动力汽车系统的结构与原
• 与并联式混合动力系统相比，混联 式混合动力系统可以更加灵活地根 据工况来调节内燃机的功率输出和 电机的运转。
• 混联式混合动力电动汽车综合了串 联式和并联式结构特点组成的，由 发动机、电动机或发动机和驱动电 机三大动力总成组成。
9.1.2 混合动力汽车结构方式
混联式混合动力电动汽车的结构实例
9.1.2 混合动力汽车结构方式
理； • 掌握并联混合动力汽车系统的结构与原
理； • 掌握串、并联混合动力汽车系统的结构
与原理； • 掌握混合动力车辆维修的相关规定与要
求； • 掌握混合动力控制系统故障检查与维修
方法； • 掌握蓄电池能源转换器故障检测与维修
方法； • 掌握发电机故障检测与维修方法； • 掌握HV 蓄电池故障检测与维修方法。 • 掌握混合动力汽车保养项目的项目内容。
9.2.3 混合动力汽车发动机标准值和维修极限
燃油与排放标准
项目
测量
条件
标准值或新品
燃油压力 燃油压力表连接后的压力
270-320 kPa
燃油箱
容量
50 L
发动机怠速 无负荷怠速
位于 位
N
或
P
档
820±50
rpm
最高电器负荷的怠速(A/C 开关打开，温 发动机怠速 度设为最大制冷，风扇速度最高，后窗
HV 蓄电池故障与维修
• 请分析电路原理图说 说混合动力蓄电池电 压系统绝缘故障检测 的原理？
9.2.2 混合动力汽车故障维修
• 混合动力蓄电池组电流传感器电路范围/性能
9.2.2 混合动力汽车故障维修
• 请说说HV蓄电池故障应当如何检查，步骤有哪些？
• 混合动力车辆控制ECU根据来自蓄电池智能单元的故障信号提醒驾驶员并执 行失效保护控制。如果HV蓄电池过度放电或HV控制系统故障，则设置该 DTC。如果HV蓄电池电压由于其他零部件如带转换器的逆变器总成和混合 动力车辆变速器总成故障而下降，则对 HV 蓄电池再充电时将会重新存储电 压。如果长时间静置车辆后， HV蓄电池电压过度下降，则需更换HV蓄电池。
9.2.3 混合动力汽车发动机标准值和维修极限
混合动力汽车发动机标准值和维修极限
项目
测量
点火线圈 额定电压
点火线圈 点火顺序
火花塞 类型
火花塞 间隙 点火正时 怠速，检查红色标记 驱动皮带 张紧力 起动机 输出功率 起动机 整流子云母厚度 起动机 整流子振摆 起动机 整流子外径 起动机 电刷长度
条件 在 N 或 P 位置
9.1.1 混合动力电动汽车分类
燃料电池驱动装置
• 在由多个独立燃料电池组成的电池 组中，氢气和氧气发生电化学反应， 生成水。这一过程中所释放的电能 被输送到负责为汽车提供驱动力的 电机。由于该驱动装置的能量变化 幅度极大，因此高压蓄电池可作为 附加的能量源。由燃料电池提供能 量的驱动装置无需体积庞大的高压 蓄电池来储存能量，因为燃料电池 能够持续产生电能。
混合动力汽车与电动汽车维修要求
9.2.1 混合动力系统维修规范
仪表指示灯的说明
9.2.2 混合动力汽车故障维修
凯美瑞混合Leabharlann 力控制系统结构9.2.2 混合动力汽车故障维修
请思考并说明以下波形分别是什么信号？
9.2.2 混合动力汽车故障维修
请思考并说明以下波形分别是什么信号？
9.2.2 混合动力汽车故障维修
9.1.1 混合动力电动汽车分类
混合动力电动汽车
• 混合动力电动汽车（Hybrid Electrical Vehicle，简称HEV）是指同时装备 两种动力来源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源 （电池与电动机）的汽车。
• 混合动力汽车通常是指由不同动力源驱动的汽车，包括油电混合动力汽车、 气电混合动力汽车。目前天然气汽车通常也是油气混合动力的一种。
DTC 号
编 DTC检测条件
故障部位
P0A80 -123
蓄 的 准值电 电（池压双单差程元大检之于测间标）•池•智H能蓄V单电蓄元池电
9.2.2 混合动力汽车故障维修
• 混合动力蓄电池组冷却风扇
• 蓄电池冷却鼓风机总成的转速由混 合动力车辆控制 ECU 控制。混合 动力车辆控制 ECU 的端子 FCTL 打开蓄电池鼓风机继电器时，向蓄 电池冷却鼓风机总成供电。混合动 力车辆控制 ECU 发送指令信号 (SI) 到蓄电池冷却鼓风机总成以设置与 HV 蓄电池温度相应的风扇转速。 用串行通信通过蓄电池智能单元， 将关于施加到蓄电池冷却鼓风机总 成 (VM) 电压的信息，作为监控信 号发送到混合动力车辆控制 ECU。
9.2.4 混合动力汽车的保养项目表
混合动力汽车维护技术要求有哪些？
9.2.4 混合动力汽车的保养项目表
一级维护的要求有哪些？
9.2.4 混合动力汽车的保养项目表
二级维护的要求有哪些？
9.2.4 混合动力汽车的保养项目表
车辆整车保养技术要求与内容有哪些？
9.1.1 混合动力电动汽车分类
9.1.1 混合动力电动汽车分类
请探讨：混合动力电动汽车的有多少种混合方式？各自特征是什么？
9.1.1 混合动力电动汽车分类
轮毂驱动装置
• 轮毂电机有诸多优点。比如，由于之前的发动机舱可用于储物，从而增加了 可用的空间。除了发动机之外，变速箱和驱动轴等也变得多余，因为电机直 接位于车轮上。这种驱动理念能够提高平均93%的效率。安全性和驾驶特性 也全部经过了改进。轮毂电机实现了各车轮的独立控制，相比传统的ESP， 这为研发创造了大量的机会。该装置还可作为电动制动器，在紧急情况时提 供必要的制动力。重量分布的变化同样产生了积极的效果：每部电机仅重35 千克，其重量的均匀分布降低了车辆的重心。
标准值或新品 12 V 1-3-4-2
维修极限
NGK：ILFR6J11K DENSO：SK20HPR-L11
1.0-1.1 mm 10 ±2°BTDC 自动张紧器 1.0 kW 0.40-0.50 mm 最大 0.02 m m 28.0-28.1mm 11.1-11.5 mm
0.15 mm 0.05 mm 27.5 mm 4.3 mm
对于高压车辆的维修，应当注意哪些问题？
• 以丰田凯美瑞为例，混合动力系统 车辆配备了650 V 电压的高压工作 环境。
9.2.1 混合动力系统维修规范
车辆维修的作业程序
• (1) 诊断； • (2) 拆卸/安装、更换、拆解/重新
装配、检查和调节； • (3) 最终检查。
9.2.1 混合动力系统维修规范
9.2.2 混合动力汽车故障维修
请说说蓄电池能量控制模块如何检查？
检查电压 HV 蓄电池电压和增压转换器电压之间的差值 HV 蓄电池电压和逆变器电压之间的差值 增压转换器电压和逆变器电压之间的差值
最大电压差 50 V 70 V 90 V
9.2.2 混合动力汽车故障维修
驱动马达故障维修
• 内置于马达温度传感器内的热敏电阻的电阻随 MG2 温度的变化而变化。如 图9-34所示，MG2 温度越低，热敏电阻的电阻就越大。反之，温度越高，电 阻越小。
9.1.2 混合动力汽车结构方式
串联式混合动力电动汽车结构工作模式有几种？请分别说明。 • 串联式混合动力电动汽车主要由发动机、发电机和电动机三个动力总成，以
串联方式组成其动力单元系统。
9.1.2 混合动力汽车结构方式
并联式混合动力系统结构方式
• 并联式混合动力系统有两套驱动系 统：传统的内燃机系统和电机驱动 系统。
9.1.2 混合动力汽车结构方式
请说明：什么是转速耦合？
9.1.2 混合动力汽车结构方式
行星齿轮机构转速耦合并联式混合动力电动汽车结构
9.1.2 混合动力汽车结构方式
传动电动机转速耦合的混合动力电动汽车结构
9.1.2 混合动力汽车结构方式
转矩耦合与转速耦合复合混合 • 配置行星齿轮机构的复合型混合动力驱动系结构
除雾器开，大灯远光灯开)
750±50 rpm
发动机怠速 怠速 CO 排放量
最大 0.1%
9.2.4 混合动力汽车的保养项目表
国家对混合动力与电动汽车维护标准与规定有哪些？
• 混合动力电动汽车应满足国家汽车 相关标准的安全要求，同时满足本 标准规定的特殊要求。在关于混合 动力与电动汽车维护标准规定了混 合动力电动汽车维护的作业安全和 技术要求。