泵车配件溢流阀故障预防措施解析
- 格式:doc
- 大小:29.00 KB
- 文档页数:2
溢流阀的故障分析与处理(1)
电磁溢流阀既可作为压力调节阀来调节系统压力,也可作为安全阀,当系统压力超过调定值时,起安全保护作用,还可作为卸荷阀用。
1 故障现象
某电磁溢流阀,其额定压力为31.5MPa。
断电时,该电磁溢流阀卸荷正常;通电时,调节其调压手柄,最高只能调到20MPa,液压系统如图1所示。
2 故障原因分析
图1中液压系统产生故障的原因可能有以下5个方面:
① 溢流阀2本身的设定值变化了,即溢流阀的调节装置出现问题;
② 溢流阀2中的电磁换向阀的阀芯被卡住,通电后电磁力不能使阀芯换向到位,使阀口有微小开度;
③ 溢流阀2的先导阀的锥阀芯损坏;
④ 溢流阀中的电磁换向阀的阀芯磨损严重,内部泄漏加剧;
⑤ 主阀故障。
注:著作权归作者所有。
商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处,作者:广州市新欧机械有限公司黄志坚教授,020-********。
溢流阀的作用和常见故障分析及操作规程溢流阀的作用和常见故障分析溢流阀是一种液压压力掌控阀,在液压设备中紧要起定压溢流,稳压,系统卸荷和安全保护作用。
溢流阀在装配或使用中,由于O 形密封圈、组合密封圈的损坏,或者安装螺钉、管接头的松动,都可能造成不应有的外泄漏。
紧要作用1.定压溢流作用:在定量泵节流调整系统中,定量泵供应的是恒定流量。
当系统压力增大时,会使流量需求减小。
此时溢流阀开启,使多余流量溢回油箱,保证溢流阀进口压力,即泵出口压力恒定(阀口常随压力波动开启)。
2.稳压作用:溢流阀串联在回油路上,溢流阀产生背压,运动部件平稳性加添。
3.系统卸荷作用:在溢流阀的遥控口串接溢小流量的电磁阀,当电磁铁通电时,溢流阀的遥控口通油箱,此时液压泵卸荷。
溢流阀此时作为卸荷阀使用。
4.安全保护作用:系统正常工作时,阀门关闭。
只有负载超过规定的极限(系统压力超过调定压力)时开启溢流,进行过载保护,使系统压力不再加添(通常使溢流阀的调定压力比系统最高工作压力高10%~20%)。
结构溢流阀一般有两种结构:1、直动型溢流阀。
2、先导式溢流阀。
对溢流阀的紧要要求:调压范围大,调压偏差小,压力振摆小,动作灵敏,过载本领大,噪声小。
故障分析1.减小或除去先导式溢流阀噪声和振动的措施一般是在导阀部分加置消振元件。
消振套一般固定在导阀前腔,即共振腔内,不能自由活动。
在消振套上都设有各种阻尼孔,以加添阻尼来除去震动。
另外,由于共振腔中加添了零件,使共振腔的容积减小,油液在负压时刚度加添,依据刚度大的元件不易发生共振的原理,就能削减发生共振的可能性。
消振垫一般与共振腔活动搭配,能自由运动。
消振垫正反面都有一条节流槽,油液在流动时能产生阻尼作用,以更改原来的流动情况。
由于消振垫的加入,加添了一个振动元件,扰乱了原来的共振频率。
共振腔加添了消振垫,同样削减了容积,加添了油液受压时的刚度,以削减发生共振的可能性。
在消振螺堵上设有蓄气小孔和节流边,蓄气小孔中因留有空气,空气在受压时压缩,压缩空气具有吸振作用,相当于一个微型吸振器。
溢流阀常见的4类故障原因分析,及故障排除方法1.溢流阀的作用溢流阀的主要作用是对液压系统定压或进行安全保护。
几乎在所有的液压系统中都需要用到它,其性能好坏对整个液压系统的正常工作有很大影响旁接在泵的出口,用来保证系统压力恒定,称为定压阀旁接在泵的出口,用来限制系统压力的最大值,对系统起保护作用,称为安全阀2.溢流阀常见故障类型溢流阀在使用中,常见的故障有噪声、振动、阀芯径向卡紧和调压失灵等。
1溢流阀噪声和振动故障原因液压装置中容易产生噪声的元件一般认为是泵和阀,阀中又以溢流阀和电磁换向阀等为主。
产生噪声的因素很多。
溢流阀的噪声有流速声和机械声二种。
流速声中主要由油液振动、空穴以及液压冲击等原因产生的噪声。
机械声中主要由阀中零件的撞击和磨擦等原因产生的噪声。
(1)压力不均匀引起的噪声先导型溢流阀的导阀部分是一个易振部位。
在高压情况下溢流时,导阀的轴向口很小,仅0.003~0.006厘米。
过流面积很小,流速很高,可达200米/秒,易引起压力分布不均匀,使锥阀径向力不平衡而产生振动。
另外锥阀和锥阀座加工时产生的椭圆度、导阀口的脏物粘住及调压弹簧变形等,也会引起锥阀的振动。
所以一般认为导阀是发生噪声的振源部位。
由于有弹性元件(弹簧)和运动质量(锥阀)的存在,构成了一个产生振荡的条件,而导阀前腔又起了一个共振腔的作用,所以锥阀发生振动后易引起整个阀的共振而发出噪声,发生噪声时一般多伴随有剧烈的压力跳动。
(2)空穴产生的噪声当由于各种原因,空气被吸入油液中,或者在油液压力低于大气压时,溶解在油液中的部分空气就会析出形成气泡,这些气泡在低压区时体积较大,当随油液流到高压区时,受到压缩,体积突然变小或气泡消失;反之,如在高压区时体积本来较小,而当流到低压区时,体积突然增大,油中气泡体积这种急速改变的现象。
气泡体积的突然改变会产生噪声,又由于这一过程发生在瞬间,将引起局部液压冲击而产生振动。
先导型溢流阀的导阀口和主阀口,油液流速和压力的变化很大,很容易出现空穴现象,由此而产生噪声和振动。
溢流阀工作原理和故障
溢流阀是一种常用的液压元件,用于控制液压系统中的油液流量,并保持系统的压力稳定。
溢流阀的工作原理基于压力差,当系统压力达到设定值时,溢流阀会打开一个通道,使油液直接返回到油箱中,避免系统压力过高。
在某些情况下,如果系统工作压力超过溢流阀的设定值,则溢流阀会自动打开通道,从而释放过多的油液,以维持系统的正常工作压力。
溢流阀的工作原理基于液压系统的压力差和弹簧力。
当液压系统的压力超过溢流阀设定的压力值时,溢流阀的锥形阀芯会被压力推动,与锥形阀座分离,打开通道。
这样,油液就可以通过通道流向油箱,以保持系统压力稳定。
然而,溢流阀也可能会发生故障。
常见的故障包括:
1. 溢流阀漏油:这种情况下,溢流阀无法完全关闭,导致油液持续流向油箱。
可能的原因包括阀芯密封件磨损、阀座磨损或杂质嵌入。
2. 溢流阀堵塞:如果阀芯或通道受到杂质的堵塞,溢流阀无法打开或关闭。
这可能是由于油液中存在杂质或污染物引起的。
3. 压力不稳定:溢流阀的工作原理是通过设定一个压力阀值来控制油液流量。
如果油液在流动过程中出现波动,溢流阀的工作压力可能会不稳定。
可能的原因包括液压泵的泵送效率不稳定或油液中存在空气。
在检修和维护液压系统时,应经常检查溢流阀的工作状态,确保其正常工作。
并定期更换液压油以延长溢流阀的使用寿命。
此外,采取适当的预防措施,如过滤油液以防止杂质进入系统,可帮助减少溢流阀故障的发生。
小型泵车溢流阀压力波动的原因和解决措施
在小型泵车的使用中溢流阀压力波动的情况是较常见的,青岛九合重工机械有限公司为有需要的朋友讲解一下造成这种情况的原因和解决措施:
1、溢流阀压力波动的原因:
(1)调压的控制阀芯弹簧太软或弯曲变形不能维持稳定的工作压力。
(2)油液污染,致使主阀上的阻尼孔时堵时通,造成压力时高时低。
(3)液压系统混入空气,导致压力时高时低。
(4)滑阀动作不灵活,滑阀拉伤或弯曲变形或被污物卡住或有椭圆,或阀座孔碰伤及有椭圆等。
(5)油泵的流量或压力波动过大,使阀无法平衡。
(6)溢流阀遥控口接通的换向阀控制失控或遥控口及换向阀泄漏时多时少。
(7)锥阀或钢球与阀座配合不良,污物卡主或磨损造成内泄时大时小,致使压力时高时低。
2、小型泵车溢流阀压力波动的解决措施
(1)按控压范围更换合适压力级的弹簧。
(2)清洗主阀阻尼孔,必要时更换油液。
(3)诊断系统进气故障,并及时排气。
(4)诊断检修油泵故障。
(5)检修或更换滑阀,修整阀体孔或滑阀使其椭圆度误差小于5um。
(6)诊断检修换向阀故障,对溢流阀遥控口及换向阀和管段均应严加密封。
(7)配研锥阀和阀座,更换钢球或锥阀,清洗阀,还可将锥阀或钢球放在阀座内,隔着木板轻轻敲打两下,使之密合。
先导式溢流阀常见故障原因与消除对策
一、先导式溢流阀故障原因
1、故障原因一:由于溢流阀的内部碳化硬度低,会发生腐蚀,引起
溢流阀内部阀座及阀瓣的损坏,导致关闭时动作不灵活,或溢流量不能正
常调节。
2、故障原因二:阀座内部的密封圈因老化、损坏等原因,导致溢流
阀无法及时关闭,或密封性能丧失,从而造成排放溢流量过大。
3、故障原因三:控制气体压力出现问题,引起溢流阀无法正常作动,从而导致溢流量出现波动。
4、故障原因四:溢流阀本身结构调试不当,或阀内部结构堵塞,使
得溢流阀无法正常开启关闭,从而造成排放溢流量过大,有时会发生阀门
异常振动现象。
二、消除先导式溢流阀故障的对策
1、清洗清洗溢流阀内部有杂质、污垢等,避免因杂质阻碍溢流阀的
开启和关闭,从而影响正常排放溢流量。
2、更换更换内部损坏的密封件,使之能够正常密封,从而避免因密
封不佳而造成排放溢流量过大。
3、检测调整控制气体的压力,以确保溢流阀及时开启关闭。
4、检测诊断溢流阀的结构,确认它的调整是正确的,确保它能够正
常开启关闭。
5、定期检查先导式溢流阀的排放量,确保排放量能够满足用户使用需求。
溢流阀常见故障与排除方法溢流阀是一种常见的液压元件,用于控制液压系统的压力,当系统压力超过设定值时,溢流阀会打开,使多余的液压油流回油箱,从而保护系统不受过高的压力影响。
然而,溢流阀在使用过程中也会出现一些常见的故障,这些故障需要及时排除,以保证液压系统的正常工作。
一、溢流阀无法正常启闭的故障1. 溢流阀启闭不灵敏或卡住:可能是溢流阀内部积聚了污垢或异物,导致阀芯无法正常移动。
解决方法是将溢流阀拆卸清洗,并注意防止污垢进入溢流阀。
2. 溢流阀启闭不严密:可能是阀芯密封圈老化或损坏,导致液压油泄漏。
此时,应更换新的密封圈。
二、溢流阀压力调节不准确的故障1. 溢流阀的压力调节范围偏大或偏小:可能是溢流阀的调节弹簧松弛或变形,导致压力设定不准确。
解决方法是检查和调整溢流阀的弹簧张力或更换弹簧。
2. 溢流阀的压力调节不稳定:可能是溢流阀内部存在泄漏,导致压力无法稳定。
解决方法是检查溢流阀的密封性能,并更换密封件。
三、溢流阀工作时出现异常声音的故障1. 溢流阀工作时产生尖锐的声音:可能是溢流阀内部存在空气或气泡,导致液压油流动不稳定。
解决方法是排除溢流阀内的空气或气泡,并确保液压系统中的液压油质量良好。
2. 溢流阀工作时产生异响:可能是溢流阀的阀芯与阀座之间存在磨损或松动,导致阀芯振动。
解决方法是更换磨损严重的阀芯或阀座,并确保阀芯与阀座之间的配合间隙适当。
四、溢流阀无法正常保持压力的故障1. 溢流阀无法保持设定压力:可能是溢流阀的密封性能不好,导致压力泄漏。
解决方法是检查并更换溢流阀的密封件。
2. 溢流阀压力过高或过低:可能是溢流阀的压力调节范围不正确,或是溢流阀的弹簧失效。
解决方法是检查和调整溢流阀的调节范围,或更换失效的弹簧。
排除溢流阀的故障需要根据具体情况进行分析和判断,可以借助液压系统的工作原理和相关的技术手册进行故障诊断。
在排除故障时,应注意操作规范,避免对液压系统和溢流阀造成进一步的损坏。
溢流阀常见的故障包括启闭不正常、压力调节不准确、工作异常声音以及无法保持压力等问题。
溢流阀常见故障与解决1.系统压力波动引起压力波动的主要原因:①调节压力的螺钉由于震动而使锁紧螺母松动造成压力波动;②液压油不清洁,有微小灰尘存在,使主阀芯滑动不灵活.因而产生不规则的压力变化.有时还会将阀卡住;③主阀芯滑动不畅造成阻尼孔时堵时通;④主阀芯圆锥面与阀座的锥面接触不良好,没有经过良好磨合;⑤主阀芯的阻尼孔太大,没有起到阻尼作用;⑥先导阀调正弹簧弯曲.造成阀芯与锥阀座接触不好,磨损不均。
解决方法:①定时清理油箱,管路,对进入油箱,管路系统的液压油要过滤;②如管路中已有过滤器,则应增加二次过滤元件.或更换二次元件的过滤精度;并对阀类元件拆卸清洗,更换清洁的液压油;③修配或更换不合格的零件;④适当缩小阻尼孔径。
2.系统压力完全加不上去原因:A:①主阀芯阻尼孔被堵死,如装配对主阀芯未清洗干净,油液过脏或装配时带人杂物;②装配质量差,在装配时装配精度差.阀间间隙调整不好,主阀芯在开启位置时卡住,装配质量差;③主阀芯复位弹簧折断或弯曲,使主阀芯不能复位。
解决方法:①拆开主阀清洗阻尼孔并从新装配;②过滤或更换油液;③拧紧阀盖紧固螺钉更换折断的弹簧。
B:先导阀故障,①调正弹簧折断或未装入,②锥阀或钢球未装,③锥阀碎裂。
解决方法:更换破损件或补装零件,使先导阀恢复正常工作。
C:远控口电磁阀未通电(常开型)或滑阀卡死。
解决方法:检查电源线路,查看电源是否接通;如正常,说明可能是滑阀卡死,应检修或更换失效零件。
D:液压泵故障:① 液压泵联接键脱落或滚动;②滑动表面间问隙过太;③叶片泵的叶片在转子槽内卡死;④叶片和转子方向装反;⑤叶片中的弹簧因所受高频周期负载作用,而疲劳变形或折断。
解决方法:①更换或从新调正联接键,并修配键槽;②修配滑动表面间间隙;③拆卸清洗叶片泵;④纠正装错方向;⑤更换折断弹簧。
E:进出油口装反,调正过来。
3.系统压力升不高原因:A:① 主阀芯锥面磨损或不圆,阀座锥面磨损或不圆;②锥面处有脏物粘住;③锥面与阀座由于机械加工误差导致的不同心;④主阀芯与阀座配合不好,主阀芯有别劲或损坏,使阀芯与阀座配合不严密,⑤主阀压盖处有泄漏,如密封垫损坏,装配不良,压盖螺钉有松动等。
混凝土泵车泵送部分液压系统故障分析与处理李斌中国能源建设集团广东省电力第一工程局510735摘要:针对混凝土泵车泵送部分主油缸活塞不动作、主油缸活塞运行缓慢、主油缸换向失效、输送管出料不连续、分配S阀摆动无力、主油缸行程变短、液压油乳化问题等情况进行了分析,在此基础上提出切实可行的处理措施。
关键词:混凝土泵车;泵送液压系统;故障;处理措施中图分类号:TU37文献标识码:A文章编号:一、概述现代工程建筑中混凝土泵车发挥着越来越重要的作用。
然而,混凝土泵车时常因为出现故障而影响工程建筑质量和进度,而混凝土泵车故障一般都是因为液压系统出现故障造成的,因为泵送部分直接接触混凝土,负荷重、摩擦严重、工况恶劣等原因造成泵送部分液压系统故障。
故障的排除只是一种事后的补救措施,液压设备的管理,在于防重于治,建立健全可行的维护保养制度,可收到事半功倍的效果,也可大大提高经济效益。
二、故障诊断技术1.感觉诊断法液压系统故障的诊断方法很多,对于一些较为简单的故障,可以通过眼看、手摸、耳听和嗅闻等手段对零部件进行检查。
包括:(1)视觉诊断法;(2)听觉诊断法;(3)触觉诊断法;(4)嗅觉诊断法2、仪表测量检查法仪表测量检查法就是借助对液压系统各部分液压油的压力、流量和油温的测量来判断该系统的故障点。
3.精密诊断法精密诊断方法是减量在简易诊断方法的基础上对一些疑难问题通过采用一些现代化的诊断仪器设备以及电子计算机系统等来对这些问题进行进一步的诊断分析。
4、基于信号处理与分析法在液压系统中,有些故障用简单的方法是无法将系统的故障分析出来的,需要对所采集的信号进行分析和处理,将故障的特征找出来。
基于信号处理与建模分析的诊断法实质是以传感器技术和动态测试技术为手段,以信号处理和建模为基础的诊断技术。
下列介绍几种信号处理与分析的诊断法:(1)摆缸内泄系数法分析。
将左右摆缸的相关系数提取出来,通过信号分析的的方法,就可以确定出摆缸内泄和相关系数之间的关系确定出来,如图2所示,如果系数小于1就说明摆缸有内泄现象。
第八章常见故障分析与排除混凝土泵车操作手必须按照〈〈第七章泵车的维护与保养》进行维护保养,在设备检修中提前进行预防性维修,以达到整机性能的最佳状态,对保证施工的顺利进行意义重大。
下列列举了混凝土泵车在使用中一些常见的故障,使用人员可以参考迅速判断并排除故障,避免延误施工及出现安全事故发生。
一、主泵送系统常见故障1、主油缸活塞不动作,可能原因分析:泵送启动按钮接线脱落。
中间继电器烧坏。
电磁换向阀故障,一般为电磁铁烧坏。
I主泵排量调整旋钮调整不当。
油箱内液压油太少。
滤芯严重堵塞。
控制油路节流塞堵死。
2、主油缸不换向,可能原因分析:电磁换向阀电磁铁烧坏。
接近开关底部被油脂或其它物体粘住,引起短路。
清除开关底部。
两接近开关错位。
交换两开关的位置。
接近开关有问题。
更换接近开关单向阀的侧压开关烧坏继电器烧坏。
3、主油缸活塞运行缓慢无力,可能原因分析:主油缸单向阀损坏。
主泵排量调整旋钮调整不当。
控制油压不够。
全面重新调试控制系统:补油泵溢流阀调到 3.5MPa,冲洗阀调到3.0 MPa (须在中联技术人员指导下进行)。
滤芯堵塞或液压油不够控制油路节流堵塞。
电磁换向阀故障,阀芯不能运动到位。
高层泵送时,未及时进行补油操作,主油缸封闭腔液压油减少,行程缩短。
4、输送管出料不充分,可能原因分析:混凝土活塞磨损严重。
眼镜板与切割环间隙太大。
混凝土料太差,造成吸入性能差。
S管部分被堵塞。
5、泵送不停机,可能原因分析:中间继电器触点烧死停止按钮故障二、分配阀系统常见故障1、S管阀不摆动,可能原因:分配阀点动按钮故障或者接线脱落。
电液换向阀的先导阀芯卡死或者电磁铁线圈烧坏。
分配阀被异物卡住。
先导溢流阀故障使换向压力不够。
恒压泵故障,使换向压力达不到要求。
混凝土料差,停机时间又长,换向阻力大,摆不动。
S管轴承磨损严重,换向阻力大。
高层泵送时,水平管路太短。
2、S管阀摆动无力,可能原因:蓄能器内压力不足或皮囊破损。
重新充气使氮气压力达8.5 MPa ,或更换新的蓄能器皮囊再充氮气到8.5 MPa。
混凝土泵车常见故障-不能泵送(2010-10-02 11:13:42)2.不能泵送一台三一SY5255型37m泵车在泵送完成,回搅拌站洗车时出现升速正常,正、反泵均不能泵送的故障。
升速正常说明PLC可以检测到分动箱的速度信号,继续检查泵送点控Q2.0、Q2.1,点亮正常说明电控信号正常,应重点检查液压控制系统。
(1)DT1/DT2电磁阀线圈是否短路、开路或电磁阀至PLC线路是否有故障。
(2)DT1电磁阀是否卡死,导致溢流阀溢流压力建立不起来,DT2电磁阀阀芯若中位卡死会导致正、反泵失控。
(3)主泵是否有故障。
检查发现:(1)正、反泵观察压力表,压力为0,系统无压力。
(2)检测DT1电磁阀来电正常,后手动顶其阀芯,故障依旧。
(3)怀疑溢流阀阀芯卡死,拆开顶盖取出阀芯,阀芯上、下移动灵活正常;去掉弹簧,用5个硬币代替,装上阀芯盖板,试机故障依旧,说明溢流阀正常。
(4)继续检测,发现动臂架及活塞缩回所有功能均不正常,速度能自动调节,同时发现3个压力表均显示零。
说明故障应该在主泵压力输出部分。
(5)分析泵送电磁阀来电正常,就可以说明行驶、泵送位置检测应该正常,但是重新检测:I2.5点亮,分动箱位置检测接近开关点亮,汽车行驶、泵送动作随驾驶室操作动作正常,说明行驶、泵送控制电路无故障。
发动机升速正常,而系统无压力,位置检测又无故障,因此判定故障为分动箱内部拨叉出现问题。
(6)拆开分动箱,检查发现第三根主轴花键和齿轮损坏,更换后故障彻底排除。
一台三一SY5255型37m泵车经常烧臂架喇叭控制片式继电器KA39/KA40,导致喇叭一直鸣响,严重影响施工操作。
分析原因可能是:片式继电器质量问题,喇叭接通时电流过大,控制电压过高。
(1)在按响喇叭同时,用万用电表测得电流值为13.5 A,但没有超出片式继电器的瞬间最大电流值,但是如此大的强电流延续下去却超出了继电器本身的超负荷时间,导致频繁烧坏继电器。
(2)将片式继电器改为中间继电器,因中间继电器是电流通过线圈控制长开、常闭的切换,因此不会出现上面的故障。
关于溢流阀常见故障及解决方法李景玉前言:目前我们所承修的装备中含有机械液压系统的有发射装置、照射制导雷达、装填车、可移动式高塔、通讯高塔、汽车起重机等,这些装备的机械液压系统中都有溢流阀,溢流阀作为液压系统的控制元件,对液压系统的系统压力起着至关重要的作用。
下面对溢流阀的常见故障及解决方法作相关阐述。
一、系统压力波动引起压力波动的主要原因1、调节压力的螺钉由于震动而使锁紧螺母松动造成压力波动。
2、液压油不清洁,有微小灰尘存在,使主阀芯滑动不灵活,因而产生不规则的压力变化,有时还会将阀芯卡住。
3、主阀芯滑动不畅造成阻尼孔时堵时通。
4、主阀芯圆锥面与阀座的锥面接触不良好,没有经过良好磨合。
5、主阀芯的阻尼孔太大,没有起到阻尼作用。
6、先导阀调整弹簧弯曲,造成阀芯与阀座接触不好,磨损不均。
解决方法:定时清理油箱,管路,对进入油箱,管路系统的液压油要过滤;如管路中已有过滤器,则应增加二次过滤元件,或更换二次元件的过滤精度,并对阀类元件拆卸清洗,更换清洁的液压油;修配或更换不合格的零件;适当缩小阻尼孔径。
二、系统压力完全加不上去引起系统压力完全加不上去的主要原因:1、主阀芯故障1)主阀芯阻尼孔被堵死,如装配对主阀芯未清洁干净,油液过脏或装配时人带杂物;2)装配质量差,在装配时装配精度差,阀间间隙调整不好,主阀芯在开启位置时卡住;3)主阀芯复位弹簧折断或弯曲,使主阀芯不能复位。
解决方法:1)拆开主阀清洗阻尼孔并从新装配;2)过滤或更换油液。
3)拧紧阀盖紧固螺钉更换折断的弹簧。
2、先导阀故障。
1)调整弹簧折断或未装入。
2)锥阀或钢珠未装。
3)锥阀碎裂。
解决方法:更换破损件或补装零件,使先导阀恢复正常工作。
3、远控口电磁阀未通电(常开型)或滑阀卡死。
解决方法:检查电源线路,查看是否接通;如正常,说明可能是滑阀卡死,应检修或更换失效零件。
4、液压泵故障。
1)液压泵连接键脱落或滚动;2)滑动表面间隙过大;3)叶片泵的叶片在转子槽内卡死;4)叶片和转子方向装反;5)叶片中的弹簧因所受高频周期负载作用,而疲劳变心或折断。
溢流阀压力上不去的原因与排除
溢流阀常遇到压力上不去,达不到调定压力,溢流阀提前开启的故障,导致溢流阀出现这种故障的原因是什么,又该怎么解决呢?
产生原因:
①主阀芯与滑套配合间隙内有毛刺及污物或主阀芯卡死在翻开位置。
系统压力上不去。
松开螺盖后。
假设发现阀芯端面未与A面平齐,多属这种情况,其他型号的溢流阀类似。
②主阀芯阻尼小孔内有污物堵塞。
当主阀芯阻尼小孔内有污物堵塞时,油压传递不到主阀芯上腔和先导阀的前腔,先导流量几乎为零,压力上升很缓慢;完全堵塞时,就像压力很小的直动式阀,压力一点也上不去。
③主阀芯弹簧漏装或折断。
④先导阀(锥阀)与阀座之间有污物黏附,不能密合。
这种情况下,主阀芯弹簧腔压力油通过先导阀连通油箱,使主阀芯翻开,压力上不去。
⑤由于长时问的使用,先导阀(锥阀)与阀座之问密合处产生磨损;先导阀(锥阀)有拉伤、磨损环状凹坑或阀座成锯齿状甚至有缺口。
⑥调压弹簧失效。
⑦调压弹簧压缩量不够。
⑧远控口未堵住(对安装在多路阀内的溢流阀,假设需要溢流阀卸荷,其远控口是由其他方向阀的阀杆移动堵住的)。
排除方法:
①拆卸清洗。
用尼龙刷等去除主阀芯卸荷槽尖棱边的毛刺,保证阀芯与阀套配合间隙在0.008~0.015mm之间内灵活运动。
②清洗主阀芯,并用Φ0.8mm细钢丝通小孔,或用压缩空气吹通。
③加装主阀芯弹簧或更换主阀芯平衡弹簧。
④清洗先导阀。
⑤更换针形阀与阀座。
⑥更换失效弹簧。
⑦重调弹簧,并拧紧紧固螺母。
⑧查明原因,保证泵不卸荷,远控口与油箱之间堵死。
泵车配件溢流阀故障预防措施解析
减小或消除泵车配件先导式溢流阀噪声和振动的措施,一般是在导阀部分加置消振元件。
消振套一般固定在导阀前腔,即共振腔内,不能自由活动。
在消振套上都设有各种阻尼孔,以增加阻尼来消除震动。
另外,由于共振腔中增加了零件,使共振腔的容积减小,油液在负压时刚度增加,根据刚度大的元件不易发生共振的原理,就能减少发生共振的可能性。
消振垫一般与共振腔活动配合,能自由运动。
消振垫正反面都有一条节流槽,油液在流动时能产生阻尼作用,以改变原来的流动情况。
由于消振垫的加入,增加了一个振动元件,扰乱了原来的共振频率。
共振腔增加了消振垫,同样减少了容积,增加了油液受压时的刚度,以减少发生共振的可能性。
在消振螺堵上设有蓄气小孔和节流边,蓄气小孔中因留有空气,空气在受压时压缩,压缩空气具有吸振作用,相当于一个微型吸振器。
小孔中空气压缩时,油液充入,膨胀时,油液压出,这样就增加了一个附加流动,以改变原来的流动情况。
故也能减小或消除噪声和振动。
另外,如果溢流阀本身的装配或使用权用不当,也都会造成振动,产生噪声。
如三节同心式溢流阀,装配时三节同心配合不当,使用时流量过大或过小,锥阀的不正常磨损等。
在这种情况下,应认真检查调整,或更换零件。
调压失灵
溢流阀在使用中有时会出现调压失灵现象。
先导式溢流阀调压失灵现象有二种情况:一种是调节调压手轮建立不起压力,或压力达不到额定数值;另一种调节手轮压力不下降,甚至不断升压。
出现调压失灵,除阀芯因种种原因造成径向卡紧外,还有下列一些原因:
第一是主阀体(2)阻尼器堵塞,油压传递不到主阀上腔和导阀前腔,导阀就失去对主阀压力的调节作用。
因主阀上腔无油压力,弹簧力又很小,所以主阀变成了一个弹簧力很小的直动型溢流阀,在进油腔压力很低的情况下,主阀就打开溢流,系统就建立不起压力。
压力达不到额定值的原因,是调压弹簧变形或选用错误,调压弹簧压缩行程不够,阀的内泄漏过大,或导阀部分锥阀过度磨损等。
第二是阻尼器(3)堵塞,油压传递不到锥阀上,导阀就失去了支主阀压力的调节作用。
阻尼器(小孔)堵塞后,在任何压力下锥阀都不会打开溢流油液,阀内始终无油液流动,主阀上下腔压力一直相等,由于主阀芯上端环形承压面积大于下端环形承压面积,所以主阀也始终关闭,不会溢流,主阀压力随负载增加而上升。
当执行机构停止工作时,系统压力就会无限升高。
除这些原因以外,尚需检查外控口是否堵住,锥阀安装是否良好等。
其它故障
溢流阀在装配或使用中,由于O形密封圈、组合密封圈的损坏,或者安装螺钉、管接头的松动,都可能造成不应有的外泄漏。
如果锥阀或主阀芯磨损过大,或者密封面接触不良,还将造成内泄漏过大,甚至影响正常工作。
电磁溢流阀常见的故障有先导电磁阀工作失灵、主阀调压失灵和卸荷时的冲击噪声等。
后者可通过调节加置的缓冲器来减少或消除。
如不带缓冲器,则可在主阀溢流口加一背压阀。
(压力一般调至5kgf/cm2左右,即0.5MPa)。