二级建造师市政公用工程管理与实务重点总结(非常全)

市政公用工程管理与实务2K310000 市政公用工程施工技术2K311000 城市道路工程2K311010 城镇道路工程结构与材料1)水泥混凝土设计使用年限30年，沥青混凝土设计使用年限15年，沥青贯入式碎砾石设计使用年限10年，沥青表明处治设计年限为8年。

2)柔性路面（抗弯强度小，弯沉变形较大），它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；刚性路面（弯拉强度大，弯沉变形很小），它的破坏取决于极限弯拉强.3)基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。

4)路面性能要求：（1）【垫层】水稳定性必须好；（2）【基层】应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度，坚实、平整、整体性好，不透水性好，抗冻性满足设计要求；（3）【面层】要求平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。

5)上细下粗，从上至下，砂-细-中-粗。

【特粗式沥青混凝土、粗粒式沥青混凝土】二层或三层式面层的下面层，【中粒】三层式面层的中面层或二层式面层的下面层、二层或三层式面层的上面层，【细粒】二层或三层式面层的上面层、磨耗层，【砂粒】自行车道与人行道的面层.6)A级沥青各个等级的公路，适用于任何场合和层次。

B级沥青1、高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次，二级及二级以下公路的各个层次；用做改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青。

C级沥青三级及三级以下公路的各个层次.7)多层路面选用沥青时，上稠下稀，注意形容词是“较”而非其他的；同样要注意形容词的还有刚性路面弯拉强度大弯沉变形很小柔性路面较弯拉强度小弯沉变形较大.8)用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26% ；吸水率不大于2.0%9)城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用（粉煤灰）作填充料。

粉煤灰强度低，有污染。

应用【石灰岩】或【岩浆岩】【强基性岩石】等【憎水性石料】经磨细得到的矿粉，矿粉应干燥洁净，细度达到要求。

二建《市政公用工程管理与实务》必考30点说明：一般考点标注“★”重要考点标注“★★”高频考点标注“★★★”【考点1】路基施工特点与程序★★（一）基本流程1.准备工作（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。

（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施。

（3）施工控制桩放线测量，建立测量控制网，恢复中线，补丁转角桩、路两侧外边桩等。

2.附属构筑物（1）涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。

3.路基（土、石方）施工开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。

【案例背景】某公司中标北方城市道路工程，道路全长1000m，道路结构与地下管线布置如图1所示。

【问题】用背景资料中提供的序号表示本工程的总体施工顺序。

【答案】本工程的总体施工顺序为：④（雨水方沟）→③（给水管道）→②（主路）→①（辅路）→⑤（绿化隔离带）。

【考点2】路基施工要点★★★（一）填土路基（分层填筑、分层碾压）（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。

填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。

（2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。

应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽，分层填实至原地面高。

（3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm ，宽度不应小于1.0m。

（4）根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。

（5）碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。

（6）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。

（二）挖土路基（1）挖方段不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。

（2）压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。

市政公用工程施工技术1.城市道路的结构组成：a)路基：断面形式：路堤，路堑，半填半挖。

材料：土路基，石路基，土石路基b)路面：分垫层，面层，基层面层：沥青碎石常用厚度5-7cm。

沥青贯入式面层常用厚度5-8cm。

沥青表面常用厚度1.5-3cm基层：整体型材料、嵌锁型和级配型材料。

砾石最大粒径宜采用60mm垫层：水稳性好，分粒料和无机结合料稳定土。

厚度宜≥150mm2.路基的性能要求：整体稳定性、变形量3.路面的使用要求：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量4.路基施工顺序：1.准备工作。

2.修建小型构造物与埋设地下管线。

3.路基（土、石方）工程5.路基施工测量：一般要求两个水准点的距离最好保持在500m左右6.填方路基：1.当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1.0m，台阶顶面应向内侧倾斜；沙土不做台阶，但应翻松表层土2.碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机3.管涵顶面还图50cm以上才能用压路机碾压7.路基压实要求：1.合理选用压实机械、机具。

分为静力式、夯击式、振动式2.正确的压实方法和适宜的压实厚度土质路基压实原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。

各种压路机的碾压行驶速度最大不一超过4km/h；碾压事直线段友两边向中间，小半径曲线段有内测向外侧，纵向进退式行进；横向接头：振动压路机一般重叠0.4-0.5m，三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻区段宜纵向重叠0.4-0.5m3.掌握土层含水量在最佳含水量情况下压实效果最好4.压实质量检查8.地基处理分类：土质改良、土的置换、土的补强9.地基处理方法：碾压及夯实（对饱和粘性土慎用），换土垫层，排水固结（对渗透性极低的泥炭土慎用），震密挤实，置换及拌入，加筋10.石灰稳定土基层：①可分为石灰土、石灰碎石土、石灰砂砾土。

②可做各种交通级别的底基层，可做次干路和支路的基层，石灰土不应作高级路面的基层，潮湿不用石灰土做基层③影响石灰土结构强度的主要因素：土质、灰质、石灰剂量（石灰干重占干途中的百分率）、含水量、密实度、石灰土的龄期、养护条件（温度和湿度）石灰稳定土施工技术要求：1.粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。

2015二级建造师市政公用工程管理与实务复习重点中的重点个人学习笔记呕心沥血整理掌握必过2K311000 城市道路工程2K311010 城市道路的级别、类别和构成 P11、城市道路分为刚性路面（水泥混凝土，白）和柔性路面（沥青，黑）2、路基的断面形式：路堤（填方）、路堑（挖方）、半填半挖3、路面：深度越深，要求（强度、刚度、稳定性）越低5、沥青表面作用：防水、防磨耗、防滑或改善碎（砾）石路面15～30 mm6、基层是路面结构中的承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。

沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。

7、基层的材料：（1）整体性材料：无机结合料稳定粒料（2）嵌锁型和级配型材料8、垫层：介于基层和土基之间作用：改善土基的湿度和温度水稳定性必须要好厚度≥150mm垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类✪9、面层与基层之间洒布：透层（液态、乳化状）、粘层、封层✪10、反射裂缝：基层材料开裂导致上面面层材料开裂主干路、快速路应加厚面层或采取其他措施（①白改黑②黑+黑）减轻11、路基性能要求的主要指标：整体稳定性、变形量12、路面使用要求指标：平整度、承载能力（抗疲劳破坏和塑性变形）、温度稳定性、抗滑能力、透水性：（不透水性）、噪声量13、道路分类：快速路、主干路、次干路和支路快速路：长距离交通服务（必须设分隔带）主干路：连接城市各主要分区的交通干道（一般不设立体交叉、扩大交叉口）次干路：联系各部分和集散交通，兼有服务支路：解决局部地区交通，以服务功能为主14、高级路面①水泥混凝土—30年；②沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块和条石—15年高速、一级、二级公路；城市快速路、主干路▼15、按力学特性的路面分类1.柔性路面：弯沉变形大、抗弯强度小破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变——沥青2.刚性路面：弯拉强度大，弯沉变形小破坏取决于极限弯拉强度——水泥2K311020 城市道路路基 P61、路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、眼线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。

二级建造师《市政公用工程管理与实务》核心考点笔记一、城镇道路工程1. 城镇道路分类：按地位、交通功能、服务功能分类。

分级：快速路、主干路、次干路及支路。

2. 沥青路面结构组成：基本原则：强度、稳定性、耐久性、表面功能。

路基与填料：高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适用做路基填料。

基层与材料：应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。

湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

面层与材料：高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上面层、中面层、下面层。

沥青路面面层类型：热拌沥青混合料面层、冷拌沥青混合料面层、温拌沥青混合料面层、沥青贯入式面层、沥青表面处治面层。

3. 水泥混凝土路面构造特点：垫层：在温度和湿度状况不良的环境下，水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。

基层：特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。

湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

面层：普通混凝土板一般采用矩形板，其板的长度和宽度取决于道路的交通量。

4. 城镇道路路基施工：填土路基：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。

填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm 的土块应打碎。

挖土路基：当原地面标高低于设计路基标高时，需要填筑土方（即填方路基）。

石方路基：修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料，确保边坡稳定。

5. 城镇道路基层施工：石灰稳定土基层与水泥稳定土基层：宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。

石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）：宜在春末和夏季施工，施工最低气温为5℃。

级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层：宜采用机械摊铺且级配良好的材料。

级配砂石基层：宜采用洒水车洒水养护。

6. 城镇道路面层施工：沥青混合料面层施工：城市主干路、快速路的沥青混合料面层不宜用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。

2023年二级建造师考试《市政公用工程管理与实务》考点解析一、前期准备工作1. 施工组织设计和项目管理- 施工组织设计的重要性- 施工组织设计的内容和要求- 施工组织设计的编制方法- 项目管理的原则和方法- 项目管理在市政公用工程中的应用例如：某大型市政公用工程项目在施工前需要编制详细的施工组织设计方案，包括施工组织结构、工程进度计划、人力资源调配、施工方法和技术等，以保证施工进度和质量的控制。

在项目管理过程中，需要做好进度、质量、安全和成本控制，及时处理和解决工程问题，确保工程顺利完成。

2. 城市规划与土地利用- 城市规划的基本概念和作用- 城市规划的层次和分类- 城市土地利用的原则和方法- 城市土地利用规划与市政公用工程的关系例如：城市规划是指按照一定的原则和方法，对城市或城市区域进行综合性的规划，包括土地利用、交通、环境保护、市政公用设施等方面。

在市政公用工程的设计和施工中，需要遵循城市规划的要求，合理规划土地利用，提高土地的利用效率，确保市政公用工程与城市规划的协调和一致。

3. 工程勘察与设计- 工程勘察的作用和意义- 工程勘察的方法和内容- 工程设计的基本原则和方法- 工程设计在市政公用工程中的应用例如：在市政公用工程项目中，需要进行详细的工程勘察，包括地质、水文、气象等方面的勘察，以了解工程所处地区的地质环境和自然条件。

在设计阶段，需要编制详细的工程设计图纸和施工图纸，包括结构设计、设备选型、预算和造价等内容，以确保工程的设计符合规范和要求。

二、市政公用工程施工管理1. 施工合同和工程施工组织- 施工合同的主要内容和要求- 施工合同的签订和执行- 工程施工组织的原则和方法例如：市政公用工程的施工需要签订合同，合同内容包括工程范围、价格、工期、质量等方面的要求。

施工组织是指在项目实施过程中，对施工人员、机械设备、材料供应等方面进行组织和协调，以确保工程的顺利进行和完成。

2. 基坑工程与土方工程- 基坑工程的施工方法和注意事项- 土方工程的施工方法和注意事项例如：在市政公用工程中，基坑工程和土方工程是常见的工程类型。

桥面防水系统防水卷材施工：（1）卷材防水层铺设前应先做好节点、转角、排水口等部位的局部处理，然后再进行大面积铺设。

（2）当铺设防水卷材时，环境气温和卷材的温度应高于5℃，基面层的温度必须高于0℃；当下雨、下雪和风力大于或等于5级时，严禁进行桥面防水层体系的施工。

当施工中途下雨时，应做好已铺卷材周边的防护工作。

（3）铺设防水卷材时，任何区域的卷材不得多于3层，搭接接头应错开500mm 以上，严禁沿道路宽度方向搭接形成通缝。

接头处卷材的搭接宽度沿卷材的长度方向应为150mm，沿卷材的宽度方向应为100mm。

（4）铺设防水卷材应平整顺直，搭接尺寸应准确，不得扭曲、皱褶。

卷材的展开方向应与车辆的运行方向一致，卷材应采用沿桥梁纵、横坡从低处向高处的铺设方法，高处卷材应压在低处卷材之上。

（5）当采用热熔法铺设防水卷材时，应满足下列要求：1）应采取措施保证均匀加热卷材的下涂盖层，且应压实防水层。

多头火焰加热器的喷嘴与卷材的距离应适中并以卷材表面熔融至接近流淌为度，防止烧熔胎体；2）卷材表面热熔后应立即滚铺卷材，滚铺时卷材上面应采用滚筒均匀辊压，并应完全粘贴牢固，且不得出现气泡；3）搭接缝部位应将热熔的改性沥青挤压溢出，溢出的改性沥青宽度应在20mm 左右，并应均匀顺直封闭卷材的端面。

在搭接缝部位，应将相互搭接的卷材压薄，相互搭接卷材压薄后的总厚度不得超过单片卷材初始厚度的1.5倍。

当接缝处的卷材有铝箔或矿物粒料时，应清除干净后再进行热熔和接缝处理。

（6）当采用热熔胶法铺设防水卷材时，应排除卷材下面的空气，并应辊压粘贴牢固。

搭接部位的接缝应涂满热熔胶，且应辊压粘贴牢固。

搭接缝口应采用热熔胶封严。

（7）铺设自粘性防水卷材时应先将底面的隔离纸完全撕净。

（8）卷材的储运、保管应符合现行行业标准《道桥用改性沥青防水卷材》JC/T974—2005中的相应规定。

城镇道路分类一、城镇道路分级我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。

(1)快速路：应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行；单向设置不应少于两条车道。

(2)主干路：应连接城市各主要分区，以交通功能为主。

(3)次干路：应及主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。

(4)支路：服务功能为主。

二、城镇道路路面分类（一）按结构强度分类(1)高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。

它使用年限长，适应繁重交通量，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少。

(2)次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高。

（二）按力学特性分类(1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。

(2)刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。

沥青路面结构组成及性能要求一、沥青路面结构组成1）垫层 2）基层 3）面层二、沥青路面性能要求（一）垫层的性能要求垫层主要改善土基的湿度和温度状况，通常在土基湿、温状况不良时设置。

（二）基层的性能要求(1)基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。

(2)不透水性好。

(3)抗冻性满足设计要求。

（三）面层的性能要求1.平整度2.承载能力3.温度稳定性4.抗滑能力5.透水性6.噪声量沥青混合料的组成及材料一、结构组成(1)密实一悬浮结构：该结构具有较大的黏聚力f，但内摩擦角φ较小，高温稳定性较差。

(2)骨架一空隙结构：这种结构内摩擦角φ较高，但黏聚力c也较低。

(3)骨架一密实结构：这种结构不仅内摩擦角φ较高，黏聚力c也较高。