上海地铁外包车车体广告简介(2号线)

上海2号线8节编组2008摘要：一、上海2 号线概述1.2 号线的背景与历史2.8 节编组的概念和意义二、2008 年的上海2 号线1.2008 年2 号线的运营情况2.2008 年2 号线的改进和优化3.2008 年2 号线的社会影响和意义三、2 号线8 节编组的优势1.提高运力，满足日益增长的需求2.优化乘车体验，减少拥挤程度3.节能环保，降低能耗四、我国地铁发展的里程碑1.2 号线8 节编组对我国地铁行业的启示2.我国地铁行业的发展趋势和前景正文：上海2 号线，作为我国上海市的重要地铁线路之一，自2000 年开通以来，一直承载着巨大的交通压力。

为了提高运力，优化乘车体验，并响应节能环保的号召，2008 年上海2 号线进行了8 节编组的改进。

这一举措不仅是2 号线发展的一个重要里程碑，也是我国地铁行业的一个重大突破。

在2008 年，上海2 号线的运营情况良好。

随着上海城市化进程的不断推进，2 号线的客流量持续增长，原有的6 节编组已经无法满足日益增长的需求。

因此，2008 年2 号线进行了首次8 节编组的尝试，将原有的列车由6 节车厢扩展到8 节车厢，有效提高了运力，使更多的乘客能够享受到便捷的地铁出行。

2008 年2 号线的改进和优化不仅体现在车厢编组的增加上，还体现在一系列的配套设施和服务上。

为了适应8 节编组列车的运行需求，上海地铁对信号系统、车站站台、换乘通道等设施进行了优化和升级，确保了列车的安全、准点运行。

同时，2 号线的运营管理水平也得到了提升，为乘客提供了更为优质的服务。

2008 年2 号线8 节编组的实施，对上海社会产生了深远的影响。

一方面，地铁运力的提升，缓解了交通压力，促进了城市的经济发展。

另一方面，优化后的乘车体验，使更多的市民愿意选择地铁出行，有利于改善城市环境，提高市民的生活质量。

2 号线8 节编组的成功实施，为我国地铁行业树立了一个典范。

它证明，通过技术创新和优化管理，我国的地铁行业有能力应对日益增长的出行需求，为城市发展提供强大的支持。

上海地铁2号线上海地铁2号线东沿线计划于2010年上海世博会前建成并投入试运营。

届时将形成上海虹桥机场到浦东机场这两大机场间的快速直达通道，全程仅需一小时二十分钟。

建成后的2号线东延伸段线路，将进一步发挥上海轨道交通2号线承担的市区客运走廊的交通功能，缓解上海城市交通紧张状况。

相比早期建设的地铁，新建地铁均新增了屏蔽门，以保护站台人员安全。

那么列车进站与屏蔽门的开启又是基于何种技术平台呢？屏蔽门保护：WLAN为车、地通讯提供承载平台地铁高速运行时，人员进入轨道是极端危险的。

车站站台人员密集，为防止旅客有意或者无意的进入车辆运行轨道，须在轨道和站台之间安装屏蔽门，将站台和列车运行区域隔开，保障列车与旅客的安全。

当车辆进站时，屏蔽门打开；车辆离站时，屏蔽门关闭。

而车辆与屏蔽门之间的配合正是通过WLAN系统实现控制的。

当车辆进站时，车载MR与轨旁AP建立无线WLAN 通道，传输列车控制信号；当车辆靠站时，再次通过WLAN通道下达屏蔽门开启指令，屏蔽门打开，旅客上下车；当车辆离站时，通过WLAN通道传输屏蔽门关闭指令。

针对这一应用，H3C提供了专业定制的有线无线一体化解决方案。

通过部署H3C 企业级WLAN产品，包括达到IP66级别的室外型专用AP，配合有线无线一体化iMC网管系统，为上海地铁2号线屏蔽门提供了高速可靠的车、地通信WLAN网络。

曾经的困惑：WLAN技术能否可靠保障车、地通讯上海地铁2号东延线部署WLAN网络实现车、地互通面临以下三大挑战：第一，如何快速建立无线通道：车、地无线连接建立必须在车辆进站且尚未停车之前完成，以免让旅客等待过长时间，影响乘坐体验。

车辆在不同站台之间运行时，又如何保证无线信号频段的正确选择？MESH通路又该如何优选与备份？第二，统一管理：站与站之间相距甚远，AP部署分散，如何统一管理数量庞大的轨旁AP和车载MR？第三，对环境的适应性：2号东沿线站点分为地下站、地面站以及高架站，设备是否能适应高低温、高湿度、电磁干扰、震动等严酷的环境？华三的解答：H3C定制化地铁WLAN解决方案可靠保证系统运营根据上海地铁2号线延长段的应用需求，H3C为地铁量身定制专业WLAN解决方案，采用FIT(瘦)AP +FAT(胖)AP相结合的方式，实现了地铁2号线的业务需求。

上海轨道交通一号线（BOMBARDIER）车辆为铝合金A型车，全部由庞巴迪（BOMBARDIER）公司按照欧洲及相关国际标准设计，设计时速为90公里。

每列车6辆编组，4动2拖，每3辆车组成一个控制单元；通信和控制采用了最先进的网络控制技术，用数字信号代替模拟信号，提高了控制的准确性和安全性。

车辆具有技术先进、性能可靠、低寿命周期成本等特点，使用寿命可达30年。

该车外观时尚、美观，车内格调清新淡雅。

车辆为流线型车头，“鼓型”车体，连续窗带结构；车体以白色为主色调，两侧各饰以一条红色的腰带。

列车额定定员为1860人，最大定员为2592人。

据介绍，该车的国产化率达到了国家有关政策要求。

性能参数：编组 4M+2T网压 1000-1500V DC轴式 Bo-Bo牵引电机额定功率 220 kW最大速度 80 km/h重量 M38.3 t,T35.5 t定员 310车体长度 M23690, T22100 mm上海轨道交通二号线（SIEMENS）上海地铁二号线电客车辆是引进德国先进技术，由Adtranz公司总体设计和总负责、Adtranz公司和Siemens公司制造，并由Adtranz负责组装和调试。

引进车辆分为AC01和AC02型二种，其中AC01型电动列车运营服务于一号线，AC02型电动列车运营服务于二号线。

车辆总体设计目标按车辆技术规格书要求，要达到性能先进、经济有效、可靠安全、低维修、造型美观、乘座舒适，设计寿命为30年。

车辆类型与DC01型电动列车相同，仍分A、B、C三类型车，其中A型车为带司机室的拖车、B车为带受电弓的动车、C车为带空压机的动车，基本列车编组六节形式为：—A ═B * C═B * C═A—注：—：自动车钩═：半自动车钩 *：半永久车钩车辆的车体结构采用大型铝合金挤压型材及板材焊接结构，整体承载、轻量设计、耐腐蚀。

车辆之间设有1.5m宽，1.9m高的贯通道。

车辆每侧有5扇开度为1.4m、高为1.86m 的内藏式对开风动移门。

上海2号线运营上海地铁2号线是上海市地铁运营网络中的一条重要线路，为上海市民出行提供了方便快捷的交通方式。

下面就来详细介绍一下上海2号线的运营情况。

上海2号线是中国最早的地铁线路之一，于1999年开通运营，是上海地铁运营网络中的第一个地铁环线。

该线路全长64.3公里，共设有30个车站，穿越了上海的中心城区，并连接了虹桥国际机场和浦东国际机场。

2号线线路呈“X”字型，分为西、东两段，分别以闵行区徐家汇和浦东新区川沙两站为起终点。

该线路每天正常营运时间为6:00-22:00，平均发车间隔为2-3分钟。

上海2号线是上海地铁网络中的干线路之一，运营列车以6节编组的地铁列车为主，配备了现代化的设备和装备，列车在运行中使用了先进的自动驾驶系统，确保运行的稳定性和安全性。

此外，车站和车厢内部设施也被精心设计，提供了较为舒适的乘坐环境，包括座椅、洗手间、无线网络等。

同时，车站还设有自助购票机和导览信息屏，乘客可以通过自助购票机方便地购买车票，并通过导览信息屏了解到乘坐路线的详细信息。

上海2号线的运营始终坚持以安全为首要原则，每天都会进行列车及设备的检修，确保运行的可靠性。

同时，还设有专门的安全人员进行管控和巡视。

在高峰期，会加大运力，增加列车数量和运行频率，以满足乘客的需求。

此外，为了应对突发状况，也设有紧急停车按钮和报警器，乘客可以通过按下按钮或使用报警器进行报警和求助。

上海2号线的运营，不仅提供了快捷的交通服务，也为居民提供了便利的生活条件。

沿线设有各类商场、超市、医院、学校等生活服务设施，方便乘客在出行中满足各种需求。

此外，2号线还连接了上海的许多文化和旅游景点，如人民广场、外滩、东方明珠等，为游客提供了方便的旅游出行方式。

总之，上海2号线运营至今已有多年的历史，为上海市民的出行提供了便利和舒适。

无论是生活出行还是旅游观光，2号线都扮演着重要的角色。

未来，随着上海地铁网络的不断发展，相信2号线会继续为广大乘客提供更好的出行体验。

上海明珠二号线地铁铝合金车体焊接工艺1 铝合金车体焊接概述上海明珠二线地铁车体全部采用铝合金材料,实现了地铁车辆强度和轻量化的结合。

车体焊接采用的主要焊接工艺为手工MIG焊和自动MIG焊,其母材、焊丝、保护气体、焊接设备见表1。

母材和焊丝的主要化学成分见表2。

表1 铝合金车体MIG焊焊接材料表2 母材和焊丝的主要化学成分%不同牌号母材及其化学成分焊丝化学成分2 生产储存环境和辅助材料使用的要求2. 1 生产储存温度湿度的要求铝合金的生产和储存环境必须防尘、防水、干燥。

环境温度通常控制在5 ℃以上, 湿度控制在70 %以下。

应尽量保证焊接环境的湿度不能太高,湿度过高会使焊缝中气孔的产生几率明显增加,从而影响焊接质量。

空气的剧烈流动会引起气体保护不充分,从而产生焊接气孔,可设置挡风板以避免室内穿堂风的影响。

2. 2 焊丝及送气软管的使用要求对焊材的使用应该注意:铝焊丝要与钢焊材分开储存,使用期不超过1a 。

焊接完成后,要在焊机中取出焊丝进行密封处理,防止污染。

不同材质的送气软管抵抗湿气进入的能力不同,尤其在送气压力高时,送气软管的影响更明显。

送气软管最好使用特富龙软管(Teflon) 。

2. 3 工装的选用铝合金焊接最好选用点接触形式的工装,以减小工装与工件的接触面积。

如果工装对工件是面接触,就会很快带走工件的热量,加速了熔池的凝固,不利于焊缝气孔的排除。

工装液压系统的压力最好控制在9～9. 5 MPa 。

压力过小达不到预设反变形的目的,但是压力过大,又会使铝合金结构的拘束度增大。

由于铝合金的线胀系数大,高温塑性差,焊接时易产生较大的热应力,可能会使铝合金结构产生裂纹。

3 焊丝及保护气体的选用3. 1 焊丝的选用对于6005A、6082、5083 母材来说,选择的焊丝牌号为5087/ AlMg4. 5MnZr ,5087 焊丝不仅抗裂性能好,抗气孔性能优越,而且强度性能也很好。

对于焊丝规格的选择,优先选择大直径规格的焊丝。

上海申通德高地铁2016年11月最新刊例（NEW!）媒体类型线路级别站点/位置编号刊例（4周）制作方式制作费上刊费PartI常规媒体标准灯箱/看板12封灯箱/看板全线S108,000写真/喷绘1,000/张-A++78,000A38,000*A级单块连续购买12周及以上，刊例价按4周基准的75%计算；连续购买26周及以上，刊例价按4周基准的70%计算。

超级灯箱/看板24封超级灯箱全线S260,000写真/喷绘2,000/张A++160,000A80,000*单块连续购买12周及以上，刊例价按4周基准的75%计算；连续购买26周及以上，刊例价按4周基准的70%计算。

48封超级灯箱2号线S人民广场站厅L201680,000写真/喷绘5,800/张-L202680,000L203480,000L204480,000L205480,000L206480,000媒体类型线路级别站点/位置编号刊例（4周）制作方式制作费上刊费48封超级灯箱2号线S人民广场站厅L207480,000L208480,000L209680,00012号线S陕西南路站L210680,000写真/喷绘5,800/张-L1201380,000L1202380,000L1203380,000L1204380,000L1205380,000L1206380,000L1207380,000非标超级灯箱1号线S人民广场大三角L101680,000写真/喷绘7,000-*与人民广场大三角文化长廊同时购买，可享受品牌区域刊例价格：1,380,000/4周。

L102980,00013,800-*与实物展示同时购买，可享受品牌区域刊例价格：1,180,000/4周。

2号线S南京东路L001180,000写真/喷绘6,100-L002180,0006,100L003280,00012,000媒体类型线路级别站点/位置编号刊例（4周）制作方式制作费上刊费陆家嘴站厅东区（平面图右上）站厅非标超级灯箱2016年11月起480,000/个12,000/张陆家嘴站厅西区（平面图左下）站厅非标超级灯箱2016年11月起580,000/个中山公园L001480,00010,000非标超级灯箱11号线S 徐家汇超级橱窗灯箱PD001420,000【灯箱部分】1)橱窗陈列2)橱窗灯布制作：写真/喷绘【电子屏】动画/视频/刷屏【灯箱部分】1)橱窗陈列：-由客户提供：--媒力中国制作：各异2)橱窗灯布制作：5500/幅【电子屏】动画制作：35,000【灯箱部分】1)橱窗陈列：-由客户提供：2,000-媒力中国制作：-2)橱窗灯布制作：-【电子屏】动画上刊(客户提供)：1,000 *含双侧电子屏，55寸*3块/侧*2侧。

地铁广告包车方案1. 引言随着城市发展和交通工具的便利性，地铁成为现代化城市中广泛使用的主要交通工具之一。

地铁车厢内的广告牌位成为吸引企业和品牌进行宣传的重要渠道。

为了满足企业和品牌对地铁广告的需求，地铁广告包车方案应运而生。

本文将介绍地铁广告包车方案的详细内容和操作流程。

2. 地铁广告包车方案的概述地铁广告包车方案是指企业或品牌租用整个地铁车厢的广告牌位进行宣传活动的方案。

相比于单个广告牌位，地铁广告包车方案具有以下优势：•更大的曝光率：地铁车厢内的广告牌位可以同时接触到更多的潜在目标受众，提高品牌知名度。

•更广的地域覆盖：地铁路线贯穿城市各个地区，地铁广告包车方案可以覆盖更广泛的受众群体。

•更高的时效性：地铁广告牌位通常会有固定的播放时间，地铁广告包车方案可以更好地控制广告播放的时机，提高广告传达效果。

3. 地铁广告包车方案的操作流程3.1 确定广告需求和预算在开始地铁广告包车方案之前，企业或品牌需要对广告需求和预算进行明确的规划。

具体包括：•广告宣传的目的和目标受众；•广告播放的时间段和频次；•广告预算的限制。

3.2 联系地铁广告代理公司企业或品牌可以联系地铁广告代理公司，咨询地铁广告包车方案的详情。

代理公司可以提供广告位咨询、合同签订、广告制作等全方位的服务。

在选择代理公司时，需要考虑其在地铁广告领域的经验和口碑。

3.3 选择地铁线路和车厢根据广告需求和预算，企业或品牌可以选择特定的地铁线路和车厢进行包车。

在选择地铁线路和车厢时，需要考虑以下因素：•地铁线路的客流量和覆盖区域是否与目标受众相匹配；•车厢内广告牌位的数量和位置是否满足广告需求；•地铁线路的运营时间和车厢间隔，以确保广告播放的时机和频次。

3.4 制作广告内容和素材企业或品牌需要根据地铁广告牌位的规格和尺寸制作相应的广告内容和素材。

广告内容可以包括图片、文字、标语等，需要注意的是广告内容要具有吸引力和易于记忆。

3.5 安排广告播放时间和时长与地铁广告代理公司协商后，企业或品牌可以安排广告的播放时间和时长。