农村快递现状调查报告
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农村物流现状分析报告一、引言随着农村经济的发展和农产品市场的扩大,农村物流在农业生产和农产品销售中扮演着重要的角色。
农村物流的发展对于提高农业综合生产能力、促进农产品流通和增加农民收入具有重要意义。
本文将对当前农村物流的现状进行分析,并探讨存在的问题和未来发展的方向。
二、农村物流的现状 1. 物流设施和基础设施建设农村物流设施和基础设施的建设是农村物流发展的基础。
目前,许多农村地区的物流设施和基础设施仍然相对滞后,缺乏现代化的仓储、运输和信息管理设施。
这给农产品的储存、运输和销售带来了一定的困难。
2.物流服务水平农村物流服务水平参差不齐。
在一些发达地区,农村物流服务已经相对完善,物流企业与农民合作紧密,提供高效、便捷的物流服务。
然而,大部分农村地区的物流服务水平较低,物流企业与农民合作关系薄弱,物流信息不畅通,物流成本高,给农产品流通带来了一定的障碍。
3.物流配送效率农村物流配送过程中存在一定的效率问题。
由于农村地区交通不便,物流配送的时间成本较高。
同时,缺乏合理的物流配送路线规划和优化,导致物流配送效率低下,增加了农产品的运输成本。
三、存在的问题 1. 物流设施建设滞后目前,农村地区的物流设施建设滞后,仓储和运输设施相对薄弱,无法满足农产品的储存、运输和销售需求。
2.物流服务水平不高大部分农村地区的物流服务水平相对较低,物流企业与农民合作关系薄弱,物流信息不畅通,物流成本高。
3.物流配送效率低下农村物流配送过程中,由于交通不便和缺乏路线规划,物流配送效率较低,增加了农产品的运输成本。
四、未来发展方向 1. 加强物流设施和基础设施建设加强农村物流设施和基础设施建设,提高农村地区的仓储、运输和信息管理设施水平,以满足农产品流通的需求。
2.提高物流服务水平加强物流企业与农民的合作,建立稳定的合作关系,提供高效、便捷的物流服务。
加强物流信息的共享和交流,提高物流服务的透明度和可靠性。
3.优化物流配送路线优化农村物流配送路线,合理规划物流配送路径,减少运输时间和成本。
村民快递物流调研报告调研报告:村民快递物流一、调研背景在城市化进程加快的今天,农村地区的物流配送问题日益突显。
村民生活离不开快递物流服务,但由于地域条件限制、人口密度低、交通不便等原因,农村快递物流存在一系列问题。
本调研旨在了解村民对快递物流服务的需求和满意度,探索如何改进农村地区的快递物流服务。
二、调研方法本次调研采用问卷调查的方式,共发放1000份问卷,回收结果820份,有效回收率82%。
问卷内容包括收寄快递物流的频率、快递物流服务的满意度、存在的问题以及改进意见等。
三、调研结果1. 收寄快递物流的频率调研结果显示,大多数村民需要定期使用快递物流服务,其中60%的村民每周至少收寄一次快递物流,15%的村民每周收寄2-3次,25%的村民每周收寄4次及以上。
2. 快递物流服务的满意度调研结果显示,村民对快递物流服务的满意度整体较低,只有30%的村民表示非常满意,50%的村民表示一般满意,20%的村民表示不满意。
满意度低的主要原因有物流速度较慢、取件不便、丢失损毁等。
3. 存在的问题调研结果显示,农村快递物流存在以下问题:(1) 物流速度较慢:农村地区交通条件限制,导致物流配送时间较长,延误了村民的收件时间。
(2) 取件不便:由于农村地区分散分布,快递物流网点与村民居住地距离较远,给取件带来了不便。
(3) 丢失损毁:村民普遍反映快递包裹存在丢失或损毁的情况,给村民带来经济损失和不便。
四、改进建议根据村民的调研结果和反馈意见,我们提出以下改进建议:1. 支持物流配送:政府应加强对农村物流配送的支持,优化交通网络,提升农村物流配送的速度和便利性。
2. 建设快递物流网点:鼓励快递物流企业在农村地区建设自提点或代收点,提供更便利的取件服务。
3. 加强物流监管:加强对农村快递物流的监管,提高配送质量和安全性,减少包裹丢失和损毁的情况。
4. 提供物流保险:鼓励快递物流企业为村民提供物流保险服务,遇到包裹丢失或损毁时能够得到合理的赔偿。
农村快递现状调查报告第一篇:农村快递现状调查报告前言2014年12月22日2011级物流管理专业学生在老师带领下对农村快递市场现状进行了分组问卷调查,根据全体同学的调查结果得出以下报告:一、本次调查问卷结果分析:我们一共完成问卷376份,从我们调查问卷统计的结果来看,使用农村快递市的男女人数基本相同,分别为189人和187人;年龄以<=25岁的青少年为主,为265人,其次是26-35岁的人群和36-45岁的人群,为51人和38人,>=46岁的人数最少,人数为22人。
调查问卷中显示,有164人居住在农村,119人居住在县城,93人则居住在镇/乡。
被调查者的受教育程度以高中以上为主,为259人,小学及以下、初中、高中的人数分别为16人、47人、54人。
在这376人中,有286人有外出务工或求学经历,80人则没有外出务工及求学经历。
在回收的调查问卷中,有228人选择家附近有申通快递公司,212人选择圆通,176人选择邮政,150人选择中通,151人选择韵达,还有69人选择其他快递公司。
有305人选择知道申通快递,305选择知道圆通快递,325人选择知道邮政快递,270人选择知道中通快递,251人知道韵达快递,还有129人还知道其他快递公司。
在被调查者所在区域中快递网点的数量的问题上,有121人选择有1-3个快递网点,139人选择有三个以上快递网点,27人选择没有快递网点,而89人选择不清楚快递网点的数量有89人。
有201人选择最近快递点的距离在2公里以内,88人选择最近快递点距离在2-5公里,56人选择距离在5公里以上,而34人则选择不清楚。
在所有被调查人中,有30人每年不使用快递服务,96人选择使用1-3次快递,350使用3次以上的快递服务。
有35人反应快递从发货至收货需要<3天,285人反应需要3-5天,55人反应需要大于5天时间。
被调查者能接受快递到货时间2-3天的有163人,3-7天有204人,7-10天的有5人。
农村寄递物流调研报告一、引言随着农村经济的发展和人们生活水平的提高,农村物流需求日益增长。
然而,由于农村地域广阔、交通条件相对落后等因素的影响,农村寄递物流面临着一系列的挑战和问题。
为了深入了解农村寄递物流的现状和存在的问题,本次调研旨在通过实地走访和问卷调查的方式,对农村寄递物流进行全面调查和分析。
二、农村寄递物流现状调查1. 农村寄递物流服务覆盖范围通过对多个农村地区的调研发现,农村寄递物流服务覆盖范围相对较窄。
主要集中在县城及周边地区,远离县城的农村地区往往面临着寄递服务无法覆盖的问题。
2. 农村寄递物流服务品质调查结果显示,农村寄递物流服务品质参差不齐。
部分地区存在快递公司不按时送达、包裹损坏或丢失等问题,严重影响了农村居民的收寄体验。
3. 农村物流网络建设农村物流网络建设相对滞后,物流基础设施薄弱。
缺乏配套设施的农村快递站点普遍存在,导致物流效率低下。
三、农村寄递物流存在的问题及原因分析1. 末端配送困难农村地域广阔,交通不便,末端配送成为农村寄递物流的瓶颈。
由于道路狭窄、交通拥堵等因素,快递员往往难以准时将包裹送达农户手中。
2. 物流服务覆盖不足由于农村地区人口分布稀疏,快递公司在农村地区设立服务点的积极性不高。
这导致农村居民往往需要长时间前往县城才能寄递或领取包裹。
3. 包裹损坏或丢失问题农村物流配送环节中,包裹遭受损坏或丢失的情况时有发生。
这主要是由于农村地区交通条件差、配送路线不够合理等原因所致。
四、农村寄递物流改进建议1. 加强物流网络建设应加大对农村物流网络建设的投入,提升物流基础设施,完善农村快递站点的配套设施,提高物流效率和服务品质。
2. 推动末端配送改进通过引入智能化配送设备和技术,提高末端配送效率,减少人力成本。
同时,加强农村道路建设,改善道路状况,为快递员提供更便捷的配送环境。
3. 建立农村物流合作机制鼓励快递公司与农村地区的农村合作社、村委会等建立合作伙伴关系,共同推动农村寄递物流的发展,提供更好的服务。
乡村快递发展情况汇报
一、快递网络覆盖范围不断扩大
随着政府对乡村快递业务的支持和推动,乡村快递网络覆盖范围不
断扩大。
目前,已经形成了较为完善的乡村快递网络,覆盖了大部
分乡村地区,为农民提供了便利的快递服务。
二、服务质量不断提升
为了满足农民对快递服务的需求,乡村快递企业不断提升服务质量。
他们不仅提供快捷、安全的快递服务,还注重客户体验,提供上门
取件、货到付款等便利服务,受到了农民的好评。
三、促进农村经济发展
乡村快递业务的发展,不仅方便了农民的生活,也促进了农村经济
的发展。
通过乡村快递,农产品能够迅速送达城市,拓宽了农民的
销售渠道,增加了农民的收入。
同时,乡村快递业务也为农村地区
带来了就业机会,促进了当地经济的发展。
四、面临的挑战和问题
随着乡村快递业务的快速发展,也面临着一些挑战和问题。
比如,
一些偏远地区的快递覆盖仍然不够完善,快递服务的价格也存在一
定的问题,需要进一步解决。
五、未来发展方向
为了进一步推动乡村快递业务的发展,我们需要进一步完善乡村快递网络,提升服务质量,降低成本,推动乡村快递业务的可持续发展。
同时,可以结合农村电商发展,拓展农产品的销售渠道,促进农村经济的发展。
总的来说,乡村快递业务在近年来取得了长足的发展,为农民的生活带来了便利,也促进了农村经济的发展。
但同时也面临一些问题和挑战,需要政府、企业和社会各界的共同努力,推动乡村快递业务迈向更加健康、可持续的发展。
关于当前农村物流发展情况的调研报告物流行业是加快物资流通,推动经济发展的催化剂,也是今后农村产业振兴,农业生产规模化、市场化转变的强大动力。
针对辖区内农村物流发展情况,我们进行了专项调研,形成调研报告。
一、农村物流发展现状1、农村物流网点较少。
在调研中我们发现,当前几个知名的物流企业都没有在农村设立代办网点,中国邮政和百佳、极兔等几个小型物流企业在中心村设立了代办点,一般是依托现有的超市或其他门店,五六个甚至十多个村设一个点,例如某村的豆豆超市是百佳物流的代办点,覆盖着周围近十个村庄,快递到站后,系统自动拨打电话提醒货主去代办点取件,因人手有限,代办点没有送货上门服务。
前些年,淘宝曾在每个村都设立了一个淘宝店,当时的定位是物流代办点,但是现在基本都停止运转了。
2019年,农业局也曾联合电信部门在村庄依托超市或农资门店设立了类似于物流代办点的机构,现在也没有发挥实际作用。
2、农村物资流动模式传统落后。
农村的物资流动主要是农资的运入和农产品的运出。
现在农资运入一般是厂家的运输车辆直接送到农资经营店,农民去店中购买,自己拉回家。
个别农资门市提供送货上门服务。
农产品运出有两个情况,一种是商贩上门收购,如每年麦收、秋收季节,小贩都会在田间地头收购粮食;油桃种植专业村李村和葡萄种植专业村孙疃,每到收获季节,外地果贩直接将大车开到村头路边,形成一个小型市场。
还有一种情况是农民将农产品拉到农贸市场,外地商贩在市场收购,这样的市场我县有两个,一个是泉润农贸市场,一个是西街菜市场。
鸡蛋一般是拉到河北馆陶的金凤市场。
3、电商经营者建立了自己的物流渠道。
现在农村电商经营者逐渐增多,他们大部分是自己和物流企业联系,有自己的物流渠道。
如多庄苏某在网上经营新鲜蔬菜多年,他和顺风签订长年协议,物流公司每天上午、下午各安排一辆车去拉包装好的快递箱,旺季每天要拉四五车。
常芦村、孙疃等村的果农则是在网上接单后,自己把快递箱送到城里。
农村快递物流调研报告根据市场调研数据和实地调查,农村快递物流存在以下几个问题和挑战。
首先,农村地区的交通条件较为落后,道路狭窄,交通拥堵严重,这给物流配送带来了不小的困难。
尤其是在农村交通不便的山区和偏远地区,往往没有硬化路面或者道路状况较差,物流车辆难以进入,配送时间延长,甚至无法到达。
其次,农村地区快递物流服务网络覆盖不均衡。
由于资源分配不均,农村地区快递网点数量较少,物流服务覆盖范围有限。
尤其是在人口稀少的偏远农村地区,很多快递公司并没有开辟服务网点,导致快递服务无法到达农村居民手中。
再次,农村居民的快递需求集中在生活必需品和农产品的配送上。
农村居民对于生活必需品的需求较为稳定,而农产品的物流配送则受季节和天气等因素的影响较大。
这就要求农村快递物流要具备一定的适应性和灵活性,能够根据需求的变化进行调整和配送。
此外,农村居民对于物流服务的可信度和安全性有更高的要求。
由于快递物流公司在农村地区的覆盖率较低,居民往往没有选择余地,只能选择信誉度较高的快递公司。
此外,由于农村地区的基础设施和安全意识相对较低,物流配送中存在一些不安全因素,如货物丢失、损坏等问题。
针对以上问题和挑战,农村快递物流需要采取一系列的措施来改进和完善。
首先,要加强农村快递物流服务网络建设。
快递公司要加大对农村地区的投入,增加服务网点的数量,提高物流服务的覆盖范围。
可以采取与当地农村合作社或者村委会合作的方式,在农村建立代理点,缩短物流配送的距离和时间。
其次,要加强农村交通基础设施建设。
政府部门要加大对农村地区交通设施的投入,加快农村道路的硬化和改造,提升交通流通能力。
同时,农村快递物流公司要与交通部门合作,寻求解决农村交通瓶颈的办法,如开通农村公交线路,优化物流运输路线。
再次,要提高农村快递物流的服务质量和安全可靠性。
快递公司要加强配送人员的培训和管理,提高服务态度和专业素质,确保货物准时准确地送达。
同时,要加强对货物的保护和安全措施,加强质量监管,减少货损货差。
乡村快递发展情况汇报尊敬的领导:您好!我是乡村快递发展工作小组的成员之一。
在过去的一段时间里,我们对乡村快递的发展情况进行了调研和分析,并编写了一份综合性汇报报告,现将调研结果向您进行详细汇报如下:一、乡村快递的发展现状:目前,乡村快递发展呈现出以下几个特点:1. 市场需求扩大:随着农村经济的发展和居民收入的提高,对于快递服务的需求也逐渐增加。
人们对于从城市购买的商品的需求不断增加,乡村快递市场潜力巨大。
2. 快递企业进入市场:随着乡村快递市场需求的增加,越来越多的快递企业开始扩大业务范围,进入农村市场。
他们通过建立服务站点和签约代理商的方式,提供便利的快递服务。
3. 增加就业机会:乡村快递的发展,为农村地区提供了更多的就业机会。
许多农村青年选择在快递行业找到工作,通过为农村居民提供快递服务来提升自己的收入。
二、乡村快递发展的问题:然而,乡村快递发展中也遇到了一些问题:1. 客户信任度低:乡村居民对于快递服务的信任度相对较低,主要是由于信息不对称和服务质量参差不齐。
一些居民还对快递费用和快递保障存在疑虑,导致他们选择不使用快递服务。
2. 配送网络不完善:与城市相比,乡村的交通等基础设施相对比较落后,导致快递配送的时间和费用相对较高。
一些偏远地区的居民往往需要等待更长时间才能收到快递。
3. 人才不足:乡村快递企业在人才方面存在相对的短缺。
特别是在技术水平和管理能力方面,与城市快递企业存在一定差距。
三、乡村快递发展的对策和建议:针对乡村快递发展中存在的问题,我们提出了以下几点对策和建议:1. 增加居民信任度:加强对居民快递知识的宣传教育,提供专业的快递咨询服务,加强对快递服务的监管,提高服务质量,增加居民对快递的信任度。
2. 完善配送网络:加强对乡村配送网络的建设,提高承运能力和效率,降低快递的时间和费用。
与邮政、物流等部门合作,共享资源,提高配送效率。
3. 加强人才培养:加大对乡村快递人才的培养力度,组织相关培训,提高工作人员的技术水平和管理能力,增强企业的竞争力。
快递下乡研究报告1. 引言随着中国农村经济的发展和人们生活水平的提高,农村地区对于消费品的需求也日益增加。
然而,由于传统的快递网络主要集中在城市,农村地区缺少高效、便捷的快递服务,导致了快递下乡的问题。
为了解决这一问题,本文对快递下乡进行了深入的研究,并提出了一些解决方案。
2. 快递下乡的现状分析2.1 农村地区的快递需求农村地区的快递需求日益增加,主要包括生活用品、农产品销售、电商购物等。
然而,由于快递网络覆盖不到位,农村地区的快递服务存在以下问题:•快递成本高:农村地区交通困难,快递人员的运输成本较高,导致快递费用较贵;•时效性差:由于农村地区交通不便,快递的时效性较差,往往需要几天乃至更长时间才能送达;•配送难度大:农村地区道路条件较差,往往需要通过小路、乡村道等进行配送,给快递人员带来较大的配送难度。
2.2 农村地区的快递下乡现状为了满足农村地区的快递需求,目前出现了一些快递下乡的探索和尝试,主要包括以下几种形式:•快递驿站:在农村地区设立快递驿站,将快递商品集中存放,农村居民可以前往驿站自取;•农村合作社代收:将农村合作社或村民作为代收点,将快递送至代收点后,村民前往代收点自取;•快递小哥扩充:通过培训和招聘快递员,在农村地区提供定时快递服务;•农村电商推广:通过农村电商平台,农村居民可以通过在线购物的方式得到快递商品。
3. 快递下乡的解决方案为了解决快递下乡问题,我们根据现状分析提出了以下解决方案:3.1 加大快递基础设施建设力度在农村地区加大对快递基础设施建设的投入,包括快递驿站的建设、仓储设施的完善等,以提高快递的覆盖范围和效率。
同时,可以引入物流技术和设备,提高配送效率。
3.2 引入农村合作社和村民代收将农村合作社和村民作为快递代收点,可以解决农村地区配送困难的问题。
可以通过培训和监管,确保代收点的安全和准确性。
3.3 推广农村电商平台通过推广农村电商平台,鼓励农民通过在线购物的方式获取快递商品。
农村快递调研报告农村快递调研报告一、引言随着经济的快速发展和电子商务的兴起,快递行业成为现代社会不可缺少的一部分。
然而,快递服务在农村地区的发展相对滞后,存在着许多问题和挑战。
本次调研旨在了解农村快递服务发展的现状、问题及可能的改进方向,以促进农村快递行业的健康发展。
二、调研方法本次调研采取了问卷调查和深度访谈相结合的方法。
问卷调查主要围绕用户对农村快递服务的满意度、服务质量以及存在的问题进行设计。
深度访谈则针对农村快递企业的经营情况、发展难点和未来展望等方面进行探讨。
三、调研结果1. 用户需求调查结果显示,农村居民对快递服务的需求日益增长。
尤其是电子商务的普及,使得农村居民愈发需求快捷、可靠的快递服务。
2. 服务满意度大部分用户对农村快递服务的满意度较低。
调查发现,快递服务在准时性、包装质量和客户服务等方面存在较大的问题。
3. 配送能力农村地区的交通条件较为落后,配送能力相对较弱。
由于地理环境复杂、道路狭窄,快递送达时间长、配送范围有限,导致用户体验不佳。
4. 价格问题调研显示,农村快递服务价格普遍较高,用户普遍感到无法接受。
由于长途运输成本高、市场竞争不充分,农村快递服务商往往在价格方面难以做出较大的让步。
5. 品牌意识调查表明,农村居民对快递品牌的知晓率较低,更多的依赖传统的邮政服务。
快递企业在农村地区的品牌宣传和推广仍有很大的提升空间。
四、存在的问题与挑战1. 配送能力不足农村地区的道路状况和交通设施相对较差,配送能力不足成为了快递企业的一大挑战。
如何优化配送网络,提高效率,成为了农村快递企业亟需解决的问题。
2. 人员短缺农村地区劳动力资源相对紧缺,快递企业在招聘和培养员工方面面临困难。
鉴于工作环境较为艰苦,快递企业需要提供更好的薪酬福利和员工培训,以留住人才。
3. 价格竞争农村快递服务的价格普遍较高,客户对此表示不满。
与此同时,市场竞争不充分导致企业在价格方面难以做出更多让步。
五、改进方向1. 提升配送能力快递企业应加大对农村地区配送能力的投入,加强与当地政府的合作,改善道路状况,提高配送效率和速度,以满足用户需求。
前言
2014年12月22日2011级物流管理专业学生在老师带领下对农村快递市场现状进行了分组问卷调查,根据全体同学的调查结果得出以下报告:
一、本次调查问卷结果分析:
我们一共完成问卷376份,从我们调查问卷统计的结果来看,使用农村快递市的男女人数基本相同,分别为189人和187人;年龄以<=25岁的青少年为主,为265人,其次是26-35岁的人群和36-45岁的人群,为51人和38人,>=46岁的人数最少,人数为22人。
调查问卷中显示,有164人居住在农村,119人居住在县城,93人则居住在镇/乡。
被调查者的受教育程度以高中以上为主,为259人,小学及以下、初中、高中的人数分别为16人、47人、54人。
在这376人中,有286人有外出务工或求学经历,80人则没有外出务工及求学经历。
在回收的调查问卷中,有228人选择家附近有申通快递公司,212人选择圆通,176人选择邮政,150人选择中通,151人选择韵达,还有69人选择其他快递公司。
有305人选择知道申通快递,305选择知道圆通快递,325人选择知道邮政快递,270人选择知道中通快递,251人知道韵达快递,还有129人还知道其他快递公司。
在被调查者所在区域中快递网点的数量的问题上,有121人选择有1-3个快递网点,139人选择有三个以上快递网点,27人选择没有快递网点,而89人选择不清楚快递网点的数量有89人。
有201人选择最近快递点的距离在2公里以内,88人选择最近快递点距离在2-5公里,56人选择距离在5公里以上,而34人则选择不清楚。
在所有被调查人中,有30人每年不使用快递服务,96人选择使用1-3次快递,350使用3次以上的快递服务。
有35人反应快递从发货至收货需要<3天,285人反应需要3-5天,55人反应需要大于5天时间。
被调查者能接受快递到货时间2-3天的有163人,3-7天有204人,7-10天的有5人。
在完成的调查问卷中,大家普遍能接受10元以内和10-20元的快递费用,只有18人选择可以接受20-50元的快递费用。
在使用农村快递服务中,被调查者大多有快递价格不规范、货物损坏、时间长等不愉快快
递经历,还有一部分人有没有及时的短信通知和其他的不愉快经历。
大多数被调查者选择快递公司的标准为服务、速度、口碑和收发件距离近。
大多数人都有网购经历,只有38人从来没有网购经历。
有网购经历的人每年花费低于500元的有146人,500-1000元有117人,高于1000元的有105人。
在被调查人员中有217人来自河南,24人来自重庆,26人来自安徽,1人分别来自上海、山西、甘肃、辽宁、贵州、天津、吉林。
湖南20人,2人分别来自山东、青海和广东,四川9人,云南7人,河北38人,江苏11人,新疆5人,宁夏4人。
二、经营现状
(一)乡镇覆盖较广。
随着乡镇农村快递业务需求日益加大,乡镇农村快递业发展迅猛。
调查显示,当前乡镇快递业务覆盖较广,90%以上的乡镇有规模大小不一、经营模式多样的快递经营机构,包括办理了营业执照并取得营业许可的快递企业及下属分支机构和未在相关部门注册备案的快递代理点。
(二)业务数量较小。
调查显示,当前乡镇农村对快递业务需求还相对较少,在走访的乡镇快递中有80%的收发件平均每天不足30件,发件数平均每天仅为几件。
(三)预期信心较强。
尽管目前乡镇快递业务数量较小且面临诸多难题,但绝大多数从业者依然看好乡镇农村快递行业。
他们认为,虽然当前业务量较小,但呈上升态势的可能性很大。
由于乡镇农村人口众多,市场潜力巨大,且受地理区位限制,乡镇农村部分商品实体店覆盖率较低,使得乡镇农村居民对网购的依赖高过城市居民,随着国家出台的快递下乡、西进等政策地推动,发展乡镇农村快递已是大势所趋。
三、存在的问题
(一)经营不够规范。
调查显示,虽然当前绝大多数乡镇有快递经营机构,但办理了营业执照并取得经营许可的数量很少。
乡镇农村快递很少办理营业执照和取得经营许可,且其从业人员多数是在经营其它业务的同时兼营快递业务,也无专门的店面和快递员。
(二)服务质效不高。
调查发现,部分乡镇快递为节约运输成本,有时几天才收发货
一次,而乡镇快递除店主外基本没有专职的快递员,且很少提供派送上门服务,需消费者自行前去提取,收到件后也不能保证第一时间通知提取,使得本应快捷、高效、便民的快递服务质量大打折扣。
(三)成本压力过大。
当前乡镇农村快递经营成本主要包括县城到乡镇的运输成本、通讯费、房租等,其中县城到乡镇过高的运输成本是制约乡镇农村快递发展的关键。
据调查,乡镇到县城的运输成本动辄几十上百元,而一天的业务量就几十件,一些偏远乡镇连油钱都不够。
调查中,一乡镇快递营业部负责人反映,该店每月营业收入为4000元左右,而平均每天运输成本就达60至70元,运输成本占营业收入50%左右;而一些业务量较小的乡镇快递运输成本远超过这个比例。
(四)行业竞争力较弱。
乡镇快递从业者反映,目前乡镇、农村居民对于乡镇快递还不够信任,一些人在选择乡镇快递服务时较为谨慎;部分乡镇农村居民认为乡镇快递经营尚不规范,服务质效还较差,缺乏有效监管,一旦出现快件损坏、丢失现象,自身合法权益得不到有效保障,出于安全考虑,他们更愿意选择速度较慢、收费稍贵的邮政或县城一级快递。
(五)市场需求不旺。
乡镇农村快递市场潜力巨大,但也存在人口居住分散,点多、面广、线路长、单位运输成本和派送成本较高等不利因素。
当前,选择乡镇快递较多的人群基本为乡镇医院、学校、单位工作人员和学生,其他人群鲜有涉及。
一是受网络基础设施和网络金融服务限制,还有部分乡镇、农村居民不具备网购、网上支付条件;二是由于乡镇劳务输出量大,乡镇、农村的居民主要是妇女、老人、儿童,他们受教育程度较低、网购意识淡薄,对快递业务需求较小。
四、对策和建议
(一)加大政策扶持引导。
全面落实国家快递下乡有关政策,营造良好的政策环境,广泛发动引导快递民营企业向乡村发展;研究探索符合乡镇农村实际情况的发展模式,整合各方资源,减少资源浪费,降低快递企业经营成本;不断完善乡村特别是农村网络基础
设施和金融服务体系,保障乡镇农村居民有条件享受便捷的网购服务。
(二)探索新型发展模式。
积极探索构建以村委会、农家书屋、农村政务服务代办点、农村综合服务站等为载体的乡村快递服务平台,并对所有快递企业开放,实现“一店多家”经营;整合乡村各种运输资源,充分利用农村客运班线、货运车辆搭载快件,促进乡村快递同交通运输部门合作;研究推广“快递智能箱”提供收发快递自助服务,从而降低经营成本,提高服务质效,实现多方互利共赢。
(三)强化行业监督自律。
主管部门要加大对乡镇农村快递业务的监管力度,定期走访了解乡镇农村快递经营发展情况,全面掌握其经营中存在的问题,同时强化社会监督,建立和畅通消费者投诉举报渠道,对消费者反映的问题要及时受理、迅速查办;加强对乡镇农村快递从业人员的指导和培训,引导树立诚信自律意识,切实提升服务水平,不断提高乡镇农村快递服务质量。
五、总结
根据调查结果的研究,我们可以了解到农村快递市场的发展潜力巨大,到目前为止,企业发掘的农村快递市场利润只是冰山一角。
目前农村快递市场的确存在着许多不可避免的缺陷,我们需要根据农村快递行业目前发展现状因地制宜、防微杜渐,以期求得快递行业在农村市场的进一步发展,乃至成为快递市场重要组成部分。
而此次问卷调查涵盖内容也有不足之处,调查项目也不够完善,需要后来者进一步改进。