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一种既有住宅加装电梯预制基坑与装配式井道施工工法一、前言在城市化进程中，随着人口增加和土地资源的有限性，居住空间的扩张面临着诸多限制。
因此，对已有住宅进行加装电梯的需求日益增加。
然而，传统的电梯加装方式往往需要占用大量的建筑面积，导致加装成本高昂、施工周期长，并且给住户的生活带来很大的不便。
为了解决这一问题，提高住宅小区加装电梯的效率和质量，一种既有住宅加装电梯预制基坑与装配式井道施工工法得到了广泛应用。
本文将详细介绍这种工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点该工法的主要特点如下：1. 采用预制基坑与装配式井道结构，减少了施工现场对住户生活的影响；2. 工艺流程简洁高效，减少了施工周期和成本；3. 施工过程中对现有建筑结构的破坏极小，降低了施工风险；4. 施工质量可控性强，保证了加装电梯的安全性和稳定性；5. 经济技术性能好，能够满足不同住宅加装电梯的需求。
三、适应范围该工法适用于已有住宅加装电梯的各类住宅小区，包括高层住宅、多层住宅和复式住宅。
同时，该工法也适用于不同地理环境和地质条件下的住宅加装电梯。
四、工艺原理该工法通过预制基坑与装配式井道结构，将电梯设备安装在现有建筑中，从而实现住宅小区加装电梯的目的。
具体而言，该工法采用模块化设计，将井道、轿厢和机房等部分进行预制，在施工现场按照设计要求进行装配。
通过优化工艺流程和施工工艺，实现住宅加装电梯工程的高效、低碳和低成本。
五、施工工艺该工法的施工工艺包括预制基坑施工、井道装配、电梯设备安装等各个阶段。
在预制基坑施工阶段，首先进行现场勘测和设计，确定基坑的规格和位置。
然后，进行地下室或者地面基坑的开挖与加固，确保基坑的稳定性和安全性。
在井道装配阶段，预制好的井道部分将按照设计要求进行吊装和安装。
最后，在井道装配完成后，进行电梯设备的安装和调试。
六、劳动组织为了保证施工进度和质量，采用合理适当的劳动组织是非常重要的。
装配式建筑施工中的电梯与楼梯井安装技术随着城市发展和人们生活水平的提高，越来越多的装配式建筑在我们身边不断出现。
在这些建筑中，电梯和楼梯井是非常重要的组成部分。
本文将重点探讨装配式建筑施工中的电梯与楼梯井安装技术。
一、电梯井施工及尺寸设计电梯是现代人们生活中必不可少的交通工具之一，其施工及尺寸设计需要经过谨慎考虑。
首先，在装配式建筑中进行电梯井施工时，应根据要安装的电梯类型确定合理的空间尺寸。
根据国家相关规范，一般每台直达电梯至少需要2.5m x 4.5m 的电梯井空间。
其次，为保证电梯运行的正常和乘坐者的安全，还需注意以下几个方面：1. 确定好机房位置：机房一般设在顶层或底层，并且需要确保有足够加固和散热设备。
2. 增设防护门：为了保障安全，电梯井入口处需要安装防护门。
这些防护门可以设置为自动或手动开启，以确保只有经过授权的人员才能进入电梯井。
二、电梯安装流程及注意事项在装配式建筑中进行电梯安装时，需要严格按照以下步骤进行：1. 安装导轨及底坑：首先，在建筑完工时就应先布置好电梯的导轨基础，并预留好底坑深度。
2. 设置机房及机器架：根据设计要求，在合适的位置设置电梯机房和机器架。
3. 安装电梯设备：将电梯设备吊装至预留位置，确保固定牢固。
4. 进行导轨精调和试运行：通过精确测量和调整导轨位置，确保电梯的运行平稳无误。
但在进行施工时，也需注意以下几个方面：1. 施工现场安全：施工现场需要设置好警示标志并注意堵塞危险区域，以确保维修人员和其他施工人员的安全。
2. 设备检查与维护：在安装过程中，需要定期检查设备是否有损坏或缺陷，并进行必要的维护工作。
3. 安全教育和培训：施工人员需要接受相关的安全教育和培训，以增强其安全意识和应急处置能力。
三、楼梯井的设计与施工除了电梯，楼梯也是装配式建筑不可或缺的部分。
在楼梯井的设计和施工过程中，需注意以下几个方面：1. 材料选择与防火措施：选择符合国家标准并具备防火性能优良的材料。
装配式建筑施工中的电梯井道施工与安装技术随着现代化城市建设的快速推进，装配式建筑成为一种越来越受欢迎的建筑形式。
在装配式建筑的施工过程中，电梯井道的施工与安装是一个关键环节。
本文将重点探讨装配式建筑施工中电梯井道的施工与安装技术。
一、电梯井道施工前期准备首先，在施工前期，需要对电梯井道进行详细测量和设计。
根据所选用的电梯型号和规格，确定电梯井道的尺寸和布置。
同时，还需要考虑井道内部组件如冒顶、轿厢等安装要求，以便在后续施工过程中保证完善的效果。
二、电梯井道立柱与构件的制作1. 选择合适的材料为了确保电梯井道具备足够的承载能力和抗震性能，我们需要选择符合要求的高强度钢材作为立柱和其他构件材料。
同时，在制作过程中还需严苛把关，确保质量达到标准要求。
2. 制作工艺与安装方式电梯井道的立柱和构件是由钢材在工厂内进行预制组装而成，然后通过现场吊运进行安装。
对于立柱的制作，常使用焊接、折弯等工艺，以确保其稳固性。
在具体安装时，则根据施工计划先后顺序，将井道内的立柱和构件逐个吊装至指定位置，并确保垂直度、水平度等相关要求。
三、电梯井道门洞的施工与安装1. 门洞墙体结构设计电梯井道门洞墙体应使用具有一定强度和隔声性能的材料，并且需要按照防火阻燃标准进行选材。
同时，在设计中还需兼顾美观性和环保性。
2. 门洞建筑方案的选择根据具体项目需求和设计方案，可以选择砌筑式、板式或彩钢板等不同类型的门洞建筑方案。
其中，砌筑式为传统施工方式，板式和彩钢板则多用于装配式建筑中。
3. 门洞安装与封闭在装配式建筑施工中，门洞的安装方式与传统建筑有所不同。
通常采用组装、拼花或粘贴等方式进行门洞板的安装，并在施工后进行适当的封闭处理，以确保门洞的整体性和稳固性。
四、电梯井道内设备与电气系统的设置1. 冒顶与满地开设施工冒顶是指井道上方封闭部位。
根据现场具体条件，可以选择采用预制构件或现场浇筑等方式进行冒顶结构的施工。
同时，在为其留出相应空间时还需按照设计要求开设合适位置的孔洞，以便于后续电气系统穿线。
装配式建筑的电梯井施工要点探讨一、介绍装配式建筑是一种以模块化构件为基础的快速建造方式，它在提高施工效率和质量的同时，也对电梯井的施工提出了新的要求。
本文将探讨装配式建筑中电梯井的施工要点，包括预制、安全、适应性等方面。
二、预制电梯井模块装配式建筑采用预制构件进行快速组装，同样适用于电梯井的施工。
预制电梯井模块可根据设计要求进行定制化加工，并通过现场简单拼接完成。
这种方法可以显著减少现场加工和粉尘污染，大幅度提高施工效率。
1. 模块设计：预制电梯井模块应考虑到可运输性和可组装性，并确保与其他模块之间的准确连接。
因此，在设计阶段需要充分考虑材料强度、尺寸限制以及承载能力等因素。
2. 现场拼接：模块化结构要求各个部件之间具有良好的连接性和稳定性，因此，在现场进行拼接时需要严格按照设计要求进行设备调整和安装。
确保模块之间的连接牢固稳定，以保证电梯井在使用过程中的安全性。
三、安全施工考虑1. 确保模块稳定：在安装预制电梯井模块时，必须确保模块的稳定性。
采取合理的支撑措施和临时加固措施，防止各个部件在施工过程中发生倾斜或移位。
2. 工人安全培训：对于参与电梯井施工的工人来说，他们必须具备相关技能和经验，并参加有关的培训。
特别是对于高处作业和重拾物料等风险较大的环节，工人应该更加注意自身安全。
3. 安全设备使用：在电梯井施工过程中，合理使用各种防护设备是非常重要的。
例如，应配备具有良好承载能力和稳定性的脚手架，并采取适当的封闭措施来防止物料掉落。
四、适应装配式建筑要求1. 弹性设计：电梯井的设计应具备一定的弹性，以适应模块化构件在安装过程中的尺寸变化。
这也意味着在设计阶段需要预留一定的调整余地，并确保模块之间可以灵活连接。
2. 模块标准化：为了能够广泛应用于不同装配式建筑项目中，预制电梯井模块需要达到一定的标准化要求。
这样可以确保不同项目之间的模块互换性和兼容性，并提高施工效率。
五、结论装配式建筑作为一种先进的建造方式，对电梯井的施工提出了新的要求。
探究装配式建筑施工中的电梯布置电梯作为现代建筑中不可或缺的交通设施，方便了人们的出行和运输。
在装配式建筑施工中，电梯的布置是一个重要的考虑因素。
本文将探究装配式建筑施工中电梯布置的相关内容。
一、装配式建筑与传统建筑装配式建筑，顾名思义即组装式结构建筑，是一种相对于传统砖混结构的新型建筑形式。
其特点是基于标准化模块制造，在工厂内进行预制组合，并通过模块化装运到现场，在现场进行简单拼接安装。
相比传统建筑，这种方式具有施工速度快、质量可控、环保节能等优势。
二、电梯在装配式建筑中的重要性在大多数楼宇中，尤其是高层建筑，电梯被视为必备通行设备。
同样，在装配式建筑施工中，如何合理布置电梯成为一个关键问题。
合理布置电梯可以提升整个楼宇的交通效率和使用舒适度。
三、楼层分布与电梯数量在装配式建筑施工中，首先需要考虑的是楼层分布和电梯数量。
根据建筑设计的需求，确定楼宇的总高度、每层高度以及楼层数量。
这些因素将决定所需的电梯数量和尺寸。
四、电梯容量与功能装配式建筑中的电梯容量和功能设计应与楼宇使用需求相匹配。
一般来说，大型商业综合体或住宅区需要安装较大容量的电梯，以满足高人流量的运输需要。
而办公楼等工作场所可能更注重电梯功能的多样性，例如配备有货物电梯或VIP专用电梯。
五、电梯位置与布局在装配式建筑施工中，为了保证整个建筑内部空间的有效利用，电梯位置与布局也需要合理考虑。
通常会选择将主要电梯放置在地面大厅或者核心走道附近，以方便人们进出；同时，在不同楼层之间设置副电梯或者扶手电梯，提供便捷交通方式。
六、安全考虑在任何建筑设计过程中，安全都是一个重要问题。
对于布置装配式建筑中的电梯而言，必须遵循国家相关标准和规范。
例如，电梯间要求设有防火门、疏散通道等安全设施，并保证每台电梯都配备可靠的紧急制动系统。
七、节能与环保装配式建筑施工中，节能与环保是追求的目标之一。
在电梯布置中，可以采用智能节能控制系统，通过调整运行速度、灯光等来降低耗能量。
揭示装配式建筑施工中的电梯井施工规范电梯井施工是装配式建筑中的重要环节，对于建筑物的安全性和使用体验起着至关重要的作用。
在现代建筑设计中，电梯的设置已成为必不可少的元素之一。
本文将揭示装配式建筑施工中电梯井施工规范，以确保电梯井施工质量和安全。
一、电梯井施工前期准备装配式建筑中的电梯井施工需要进行详细的前期准备工作，包括项目设计、方案论证、计划编制等。
在这个阶段，需确定好电梯井位置、尺寸以及结构特点，并确保满足相关法规和标准。
1.1 准确定位与尺寸需求在进行电梯井布置时，需要根据建筑物的功能和使用需求来确定合适的位置。
同时还需要考虑到人员疏散通道等因素，在保证舒适度和便捷性的基础上合理设置。
1.2 结构特点根据电梯机房和设备的要求，电梯井壁面需要进行相应处理，并确保有足够强度和稳定性。
另外，在施工过程中，还需考虑电梯井的防水、阻燃和隔音等特性，以提高建筑物的安全性和舒适度。
二、电梯井施工工序电梯井施工需要按照一定的顺序进行，确保每一步都符合规范要求，并采取相应的措施来应对风险和问题。
2.1 电梯井模板安装在电梯井施工中，首先需要进行模板安装。
模板的质量直接影响到整个电梯井结构的稳定性和承载能力。
因此，在选择模板时，需选择适当材料，并设计合理的加固方案以确保模板的牢固性。
2.2 钢筋混凝土浇筑钢筋混凝土是电梯井施工中常用的构造材料。
在浇筑钢筋混凝土之前，需确保钢筋成型与焊接符合相关要求，并做好防止漏浆、渗水等处理预备工作。
同时，在浇注过程中严格控制坍落度和浇注标高，避免出现空鼓、裂缝等质量问题。
2.3 井道门安装井道门作为电梯井施工的重要组成部分，需要保证其密封性和安全性。
在安装过程中需注意对井道门框架进行水平和垂直调整以保证开闭灵活，并确保正常使用。
2.4 防火涂料处理为了提高电梯井的防火性能，可采取给电梯井腔体表面涂刷防火涂料的方式。
这样可以延缓火势蔓延，为疏散时间赢得宝贵的时间。
2.5 电气设备安装电梯施工完成后，还需要进行电器设备的安装工作。
研究装配式建筑施工中的施工井道设计与施工装配式建筑是一种在工厂预制构件，然后在现场进行组装的建筑方式。
在装配式建筑的施工过程中，施工井道的设计与施工起着至关重要的作用。
本文将从设计和施工两个方面探讨研究装配式建筑施工中的施工井道。
一、设计1. 施工井道功能需求装配式建筑常见的施工井道包括电梯井、楼梯井、管线井等。
在设计时，需要明确每个井道的功能需求，包括对应设备的尺寸要求以及安全规范。
2. 尺寸设计根据功能需求和相关规范，确定每个施工井道的尺寸。
考虑到整体系统协调性，可以统一使用标准模块尺寸，并根据具体情况进行调整。
3. 结构设计施工井道需要考虑其承重能力、稳定性和抗震性等结构问题。
针对不同类型的井道，合理选择结构形式、材料及厚度，并进行必要强度验算。
4. 空间布局优化在设计过程中，需要考虑如何合理利用空间，确保井道与建筑其他部分的协调性。
可以通过减少柱子数量、采用轻质材料等方式，优化井道空间布局。
二、施工1. 施工流程规划在装配式建筑施工中，施工井道的施工应遵循一定的流程规划。
首先要明确井道施工的开始和结束时间，并合理安排各个子分部的施工顺序，避免交叉影响。
2. 材料准备根据设计要求，提前准备好所需材料，包括预制构件、钢筋、混凝土等。
确保材料的质量满足标准，并做好防潮、防火等保护措施。
3. 施工质量控制在装配式建筑中，提高施工质量是关键。
对于施工井道来说，需要加强对连接节点的检测和监管，确保各个构件之间的连接牢固可靠。
4. 安全管理安全是装配式建筑施工不容忽视的重要因素。
在施工井道方面，需要设置安全警示标识并合理设置通行限制区域；同时，在高空作业时应设立必要的防护措施。
5. 进场组装施工井道的进场组装是装配式建筑的核心环节。
在组装时，应按照设计图纸进行操作，并针对每个部位做好标识，确保准确无误地完成装配。
总结：通过本文对研究装配式建筑施工中的施工井道的设计与施工进行论述，我们可以得出以下几点结论：首先，在设计方面，需要明确井道功能需求、尺寸设计和结构设计，并优化空间布局。
装配一体化电梯井铝模内筒体系施工工法装配一体化电梯井铝模内筒体系施工工法一、前言电梯井的建造一直是电梯工程中一个重要而复杂的任务，传统的施工方法耗时耗力，效率低下。
为了提高施工效率和质量，装配一体化电梯井铝模内筒体系施工工法应运而生。
该工法通过使用铝模内筒，将施工过程简化、模块化，提高了工程效率和安全性，取得了良好的实践效果。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析进行详细介绍，并给出一个工程实例。
二、工法特点装配一体化电梯井铝模内筒体系施工工法具有以下特点：1. 施工过程模块化：通过铝模的预制和装配，使施工过程简化为模块化的操作，减少了施工时间和劳动力成本。
2. 施工质量可控：铝模内筒具有高度的精确度和稳定性，可以确保施工的垂直性和平整度，在建造过程中容易进行质量控制。
3. 施工安全性高：铝模内筒结构稳定，操作简单，减少了施工过程中的安全隐患，提高了工人的施工安全性。
4. 施工环保可持续性好：铝模内筒是可重复使用的，减少了施工产生的废弃物，符合绿色环保要求。
5. 施工效率高：通过采用模块化的施工方式和机械化作业，大大提高了施工效率，节省了时间和人力成本。
三、适应范围装配一体化电梯井铝模内筒体系施工工法适用于各种类型的电梯井建设，无论是大型商业建筑、住宅楼还是公共交通站点等，都可以采用该工法进行施工。
特别适用于有时间紧迫和空间有限等特殊条件的情况。
四、工艺原理装配一体化电梯井铝模内筒体系施工工法的工艺原理主要包括施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。
工法的理论依据是通过使用铝模内筒，将施工过程模块化，通过预制和装配的方式提高施工效率和质量。
实际应用中，根据电梯井的尺寸和要求进行铝模的定制，然后通过现场装配和固定，完成电梯井的建造。
五、施工工艺装配一体化电梯井铝模内筒体系施工工法主要包括以下施工阶段：1. 工地准备：清理施工现场，确保安全通道畅通，摆放机具设备，检查施工材料的质量和数量。
探讨装配式建筑施工中的电梯井道与轿厢安装策略装配式建筑作为一种新兴的建筑方式，其快速、高效的施工特点受到了广泛认可。
然而，在装配式建筑中，电梯井道与轿厢的安装一直是一个具有挑战性的问题。
本文将探讨装配式建筑施工中电梯井道与轿厢安装的相关策略，旨在为解决该问题提供有益的参考。
一、设备选型在开始施工前，首先需要选择合适的电梯设备。
由于装配式建筑的特殊性，我们需要更加注重电梯设备的灵活性和适应性。
因此，在选型时应优先考虑那些可以根据实际情况进行调整和改造的产品。
二、预制井道与轿厢安装1.预制井道在传统施工中，通常会采用现场浇筑或砌块等方式来构建井道结构。
而在装配式建筑中，预制井道则成为了一种较为理想的方案。
预制井道可以在生产线上进行规模化生产，并且可以根据不同楼层高度进行定制，以满足各类需求。
同时，在预制井道安装过程中，我们还需注意以下几点。
首先，在制造过程中，要确保井道的质量符合要求，并进行必要的检测和验收。
其次，在运输过程中，应采取安全可靠的措施，以避免井道受损或变形。
最后，在安装时，需要将预制井道与主体结构之间进行密封处理，以确保电梯井道具有良好的密封性。
2.预制轿厢在装配式建筑中，预制轿厢的安装也是一个值得研究和改进的问题。
预制轿厢相比于传统现场组装的方式更加快速高效，并且可以提前完成调试工作。
因此，在选用预制轿厢时应考虑到以下几个因素。
首先，在设计和生产阶段要充分考虑到装配式建筑特殊施工环境下的需求。
例如，轿厢应具备抗振能力等特点。
其次，在运输和安装过程中需选择合适的辅助设备和工具，以保证轿厢在移动和吊装时的安全性。
三、安全措施无论是传统建筑还是装配式建筑中，电梯井道与轿厢的安装都是一个风险较高的工程。
因此，在施工过程中，我们要加强安全意识，采取相应的措施以保障工人的人身安全和设备的完好性。
1.人员培训在进行电梯井道与轿厢安装前，必须对从业人员进行专业培训，使其了解安全操作规范和施工流程，并熟练掌握相关操作技能。
预制装配整体式电梯井结构
抗震性能研究及工程应用
张军董年才
南通建筑工程总承包有限公司
[摘要]将电梯井竖向分割成2个U型结构构件，U型构件内纵向受力钢筋采用浆锚连接，构件间水平连接设置300宽竖向后浇带，竖向后浇带采用混凝土现浇后与U型预制构件形成整体结构体系。
该结构体系低周反复荷载试验证明其承载能力及刚度高于规范要求，屈服荷载高于设计地震剪力。
并以南通市海门中南世纪城33#楼为试点工程，介绍其施工技术。
[关键词]预制电梯井模型试验施工技术
1 结构原理
预制装配整体式电梯井结构将电梯井竖向分割成2个U型结构构件，2个U 型构件间设置300宽竖向后浇带；U型构件内纵向受力钢筋采用预埋金属波纹管浆锚连接，上部暗梁纵向受力钢筋在U型构件竖向现浇带处预留钢筋搭接焊接，暗梁及竖向后浇带采用混凝土现浇后与U型预制构件形成整体结构体系。
2 结构试验
通过试验了解该结构在地震作用下的结构整体性，并通过试验进一步掌握其在地震作用下的承载能力、刚度、延性及耗能能力等，对其抗震性能做出评价。
2.1 试件设计
选取一带有标准开间和进深的18层住宅结构的底部四层的横向抗震结构单元进行1/2比例缩尺的空间模型试验，见图1。
图1 构件加工图
试验原形为一18层住宅结构的电梯井，层高2.9m，开间8×4.5m=36m，进深2×5.5m=11m，长宽比为36/11=3.27，高宽比为2.9×18/11=4.75。
结构安全等级为二级，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.15g，场地类别为Ⅰ类，抗震等级二级，根据我国现行规范按现浇结构并采用PKPM软件进行设计。
2.2 试验加载
试验采用力控制加载，每级循环1次，试验直至试件破坏或加载设备最大工作能力结束，试验加载过程见图2。
图2 加载制度示意图
400kN荷载级别时，试件一层剪力墙根部出现弯曲裂缝；600kN荷载级别时，试件一层纵向洞口角部出现主拉应力斜裂缝；800kN荷载级别时，试件二层剪力墙拼缝处出现水平裂缝；1500kN荷载级别时，试件二层剪力墙根部出现弯曲裂缝，且洞口间连梁剪切斜裂缝贯通，试件三层剪力墙根部也出现轻微裂缝；1700kN荷
载级别时，试件中间剪力墙及填充墙出现贯通斜裂缝；1800kN荷载级别时，试件裂缝继续扩展，试验设备已至最大工作能力，试验停止。
试件在试验过程中整体性表现良好，剪力墙弯剪斜裂缝跨过现浇连接带连续发展，表明现浇连接带可保证结构的整体性。
2.3 试验结果
试件实测滞回曲线、骨架曲线、刚度变化曲线及耗能系数变化曲线见图3。
试件滞回曲线呈反“S”型，试件承载能力持续稳定上升；试件开裂后刚度有所下降，后又趋于稳定并有一定程度上升，到1300kN荷载级别时，刚度变化曲线出现一拐点，刚度继续下降，此时试件刚度为初始弹性刚度的72.57%，试验结束时的试件刚度为初始弹性刚度的58.17%，试件刚度退化速度整体较慢；整体骨架曲线未见明显拐点，即试件未屈服；耗能系数的变化也有明显规律，试件开裂和屈服均使耗能系数显著增加，试件屈服后，耗能系数呈近线性增长。
(a) 滞回曲线 (b) 骨架曲线
(c) 刚度变化曲线 (d) 耗能系数
图3 试验结果
通过试验结果及相关数据分析得到，即使试件在带有初始裂缝及轴压卸载的情况下，其承载能力及刚度仍然能很好地满足我国现行设计规范。
3 施工工艺流程及操作要点
3.1 工艺流程
施工准备→定位放线→预留插筋校正→电梯井U型构件吊装→临时支撑安装及构件校正→浆锚节点灌浆→U型构件间竖向后浇带钢筋绑扎→暗梁钢筋绑扎→节点模板安装→节点混凝土浇筑
3.2 操作要点
3.2.1 预留插筋校正
下层叠合板混凝土浇筑前，采用钢筋限位框对电梯井下层预留插筋进行限位，以保证钢筋位置准确。
混凝土浇筑后，对预留插筋进行位置复核，对中心位置偏差超过10mm的插筋应根据图纸进行校正，钢筋校正时应采用1：6冷弯校正，不得烘烤；对个别偏差较大的插筋，应将插筋根部混凝土剔凿至有效高度后再进行冷弯校正。
以确保电梯井竖向钢筋的浆锚连接质量
3.2.2 电梯井U型构件吊装
1 应采用两根等长吊索绑扎起吊，吊索吊钩直接钩在构件的预埋吊环内，吊钩与吊环间不得歪扭或卡死，吊索与水平线的夹角不宜小于45°
2 电梯井U型构件吊至预留插筋上部100mm时，将预留插筋与构件内预埋注浆管一一对应后，再将构件缓慢下放就位
3 电梯井U型构件就位前根据标高控制线在楼面标高误差处设置1～5mm不同厚度的垫铁，使构件安装满足标高要求。
构件就位时，根据轴线、构件边线、200mm 测量控制线将构件基本就位后，利用可调式钢管斜支撑（简称：斜支撑）将构件与楼面临时固定，确保构件稳定后摘除吊钩（图3.2.2）。
图3.2.2 电梯井U型构件吊装
3.2.3 临时支撑安装及U型构件校正
1 电梯井U型构件就位后应立即安装斜支撑，每构件用不少于2根斜支撑进行固定，斜支撑安装在构件的同一侧面，斜支撑与楼面的水平夹角不应小于60°
（图3.2.3）。
图3.2.3 电梯井斜支撑安装
2 检查构件内预埋的M20×70内螺纹套筒，并将紧固螺栓与内螺纹套筒进行连接（斜支撑上部连接点）；根据计算角度在楼面安装斜支撑下部连接固定用M16×150膨胀螺栓。
3 斜支撑安装时，将斜支撑上、下连接垫板沿开口方向分别卡在构件及楼面上的连接螺栓内，然后用螺丝将斜支撑上、下连接垫板与竖向构件及楼面拧固。
4 通过调节斜支撑活动杆件调整构件的垂直度，并用2m长靠尺对垂直度进行校正，确保预制电梯井筒垂直度满足质量要求。
5 根据轴线、构件边线、200mm测量控制线，用2m长靠尺、塞尺对构件轴线及二只U型构件间平整度进行校正，确保预制电梯井筒的轴线、平整度满足质量要求。
3.2.4 浆锚节点灌浆
1 灌浆前应全面检查灌浆孔道、泌水孔、排气孔是否通畅。
2 将构件与楼面连接处清理干净，灌浆前24小时表面充分浇水湿润，灌浆前1小时应吸干积水。
3 采用1:2水泥砂浆对预制构件与楼面水平拼缝进行嵌填、封堵，封堵材料的抗压强度应大于10MPa。
4 严格按照产品说明书的要求配置灌浆料，先在搅拌桶内加入定量的水，然后将干料倒入搅拌桶内，用手持电动搅拌器充分搅拌均匀，搅拌时间从开始投料到搅拌结束应不少于3min，搅拌时叶片不得提至浆料液面之上，以免带入空气。
搅拌后的灌浆料应在45min内使用完毕。
5 浆锚节点灌浆采用机械压力灌浆法，压力不小于0.2MPa，确保灌浆料能充分填充密实。
6 灌浆应连续、缓慢、均匀地进行，单块构件灌浆孔应一次连续灌满，直至排气管排出的浆液稠度与灌浆口处相同，且没有气泡排出后，将灌浆孔封闭。
灌浆结束后应及时将灌浆口及构件表面的浆液清理干净，并将灌浆口表面抹压平整（图3.2.4）。
图5.2.7 浆锚节点注浆管注浆
图3.2.4 电梯井浆锚节点灌浆完成
3.2.5 构件间后浇带及暗梁钢筋绑扎
1）钢筋绑扎前，应先校正预留锚筋、箍筋位置及箍筋弯钩角度。
2） 2个U型结构构件间300宽竖向后浇带纵向受力钢筋采用搭接绑扎，搭接长度应满足规范要求；钢筋绑扎时，先绑扎构件内侧钢筋后绑扎外侧钢筋（图3.2.5-1）。
3）暗梁纵向受力钢筋采用帮条单面焊接，焊接时应根据钢筋级别、直径和焊接位置，选择焊条、焊接工艺和焊接参数；焊接时引弧应在垫板、帮条或形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋；焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满。
因混凝土在高温作用下易受损伤，焊接时可采用间隔流水焊接或分层流水焊接的方法。
暗梁钢筋绑扎时，应在箍筋内穿入上排纵向受力钢筋，主、次梁钢筋交叉处，主梁钢筋在下，次梁钢筋在上（图3.2.5-2）。
图3.2.5-1 后浇带节点钢筋绑扎图3.2.5-2 暗梁钢筋绑扎
3.2.6 节点模板安装
1 节点模板安装前，在模板与构件面结合处粘贴30mm宽双面胶带。
2 模板使用M12对拉螺栓紧固，对拉螺栓外套φ20mm塑料管，在塑料管两端与模板接触处分别加设塑料帽，塑料帽外加设海绵止水垫。
3 对拉螺栓间距不宜大于800mm，上端对拉螺栓距模板上口不宜大于400mm，下端对拉螺栓距模板下口不宜大于200mm。
3.2.7 节点混凝土浇筑
1 混凝土浇筑前，应将模板内及叠合面垃圾清理干净，并应剔除叠合面松动的石子、浮浆。
2 构件表面清理干净后，应在混凝土浇筑前24小时对节点及叠合面充分浇水湿润，浇筑前1小时应吸干积水。
3 节点应采用无收缩混凝土浇筑，混凝土强度等级较原结构应提高一级。
4 节点混凝土浇筑应采用ZN35型插入式振动棒振捣，混凝土应振捣密实（图
5.2.9）。
5 叠合板混凝土浇筑后12h内应进行覆盖浇水养护，当日平均气温低于5℃时，宜采用薄膜布养护，养护时间应满足规范要求。
图3.2.7 预制电梯井施工后效果
4 结论
双U型预制装配整体式电梯井结构技术的关键节点采用现浇处理，既增加了结构的整体性，达到了与现浇结构“同等型”。
该技术被列为住房和城乡建设部“2009年科学技术项目计划——研究开发项目（新型建筑结构技术），项目编号：2009-K2-20”。
其科研成果通过建设部组织的专家委员会鉴定，专家委员会一致认为：该技术理论依据充分、结构可靠性好、施工工艺先进、经济合理，具有科学性、先进性和可操作性，构件预制化程度高，对推进我国建筑业绿色施工、节能环保具有重要的示范作用，总体达到国内领先水平。
