涵洞计算程序
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PCVX涵洞计算过程一:圆管涵《公路涵洞设计细则》(JTG/T D65-4--2007)规定:1:混凝土圆管涵设计可仅考虑车辆荷载、圆管涵自重和填土产生的等效荷载的作用组合。
管壁环向压力和径向剪力可不计算,仅考虑弯矩作用效应。
2:车辆荷载和填土载截面上的弯矩作用效应M可按下式计算:M=0.137*q*R^2*(1-λ)λ=(tan(45°- & / 2))^2 (&为土的内摩擦角)3:圆管涵自重在截面上的弯矩作用效应Mz可按下式计算:Mz=0.369*r*t*R^24:混凝土圆管涵结构应按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62)的规定进行承载能力极限状态的承载能力(强度)和正常使用极限状态下的裂缝宽度的验算。
程序中圆管涵的计算过程为:1:恒载计算(1):计算系数K根据填土高h和涵洞外形宽D的比值查表得到。
(2)填土产生的垂直压力qq=K*r*h其中:r……土容重(在程序中取常用值18KN/m^3);(3)自重产生的垂直压力q自q自=r1*t其中:r1……管壁容重t……管壁厚度2:活载计算(1):活载产生的垂直压力q汽根据路面宽度来布置汽车车辆数,并进行车道系数折减,然后根据车辆数和填土高度计算扩散到涵洞顶部的压力(此过程比较复杂,不作详细描述。
)3:管壁弯矩计算(1):土压力产生的弯矩M土=0.137*q*R^2*(1-λ)(2):管节自重产生的弯矩M自=0.369*q自*R^2(3):设计荷载产生的弯矩M设=0.137*q汽*R^2 *(1-λ)其中:R……为内径的一半加壁厚的一半4:荷载组合(1):承载能力极限状态组合Md=1.2 * (M土+ M自) + 1.4 * M设(2):正常使用极限状态组合短期组合Msd=(M土+ M自) + 0.7 * M设长期组合Mld=(M土+ M自) + 0.4 * M设5:截面强度计算(1):计算临界受压高度x=(内层箍筋抗拉强度*内层箍筋面积)/(管壁抗压强度*管节长度)(2):计算截面有效高度h0=管壁厚度–混凝土保护层厚度–内层箍筋半径(3):判断x的有效性如果x < h0*ξ b ,则受压高度满足要求其中ξb……相对界限受压区高度(4):强度验算设计强度为fcd*b*x*(h0 – x/2)如果设计强度> r0 * Md ,则截面强度满足要求。