成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则

成都市城乡建设委员会关于印发《成都市城市道路各类地下管线检查井、井圈、井盖设计施工补充规定》的通知文章属性•【制定机关】成都市城乡建设委员会•【公布日期】2011.05.24•【字号】成建委发[2011]284号•【施行日期】2011.07.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文成都市城乡建设委员会关于印发《成都市城市道路各类地下管线检查井、井圈、井盖设计施工补充规定》的通知（成建委发[2011]284号）五城区建设局、高新区规建局，市质监站，在蓉各设计、建设、监理、施工单位，市级有关部门：为提高我市中心城区道路建设质量，有效避免检查井周边路面病害，由我委组织编写的《成都市城市道路各类地下管线检查井、井圈、井盖设计施工补充规定》在广泛征求意见的基础上，已通过相关部门、专家的审查。

现将该导则印发，请各单位按照《成都市城市道路各类地下管线检查井、井圈、井盖设计施工补充规定》认真执行。

初步设计审查、施工图审查、工程质量监督、施工、监理、竣工验收工作须严格按照本导则执行。

本导则适用于中心城区各级市政道路检查井建设工程，各区、市、县参照执行。

本导则从2011年7月1日起执行，各单位在执行期间如有问题和建议，请及时函告主编单位--成都市城市建设科学研究院（地址：西屠场街7号），以利于今后修订时参考和采纳。

本导则有效期为5年。

特此通知。

附件：《成都市城市道路各类地下管线检查井、井圈、井盖设计施工补充规定》成都市城乡建设委员会二〇一一年五月二十四日附件：成都市城市道路各类地下管线检查井、井圈、井盖设计施工补充规定（2011年版）前言城市沥青混凝土路面道路检查井周围路面沉降、裂缝和破损是城市道路建设中的一项质量通病，其不仅影响路面的整体性、美观性，更影响路面行车舒适及交通行驶安全，从而极大地影响城市环境质量。

为了有效避免检查井周边路面病害，更好保证道路的使用品质，特制定《成都市城市道路各类地下管线检查井、井圈、井盖设计施工补充规定》。

新川创新科技园市政基础设施-华阳大道及施工便道工程项目施工（二标段）级配碎石基层施工方案编制单位（章）：编制人（签字）：审核人（签字）：审批人（签字）：编制日期：2017年01月四川省建设厅制一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、施工情况准备 (2)1、施工人员及机械准备情况 (2)2、材料准备情况 (2)四、施工工艺 (3)1、施工工艺流程图 (3)2、施工放样 (3)3、拌合和运输 (4)4、摊铺 (4)5、碾欧阳术创编 2021.02.02 欧阳美创编 2021.02.02 压 (4)6、接缝处理 (5)7、养生 (5)五、质量保证措施 (5)六、安全保证措施 (6)级配碎石基层施工方案一、工程概况本工程为新川创新科技园华阳大道东段市政工程，建设单位为中新（成都）创新科技园开发有限公司，设计单位为四川西南交大土木工程设计有限公司，监理单位为四川三信建设咨询有限公司，施工单位为河北建设集团有限公司。

本道路工程的道路等级为城市主干路，双向八车道，施工内容为道路、排水工程。

本工程的上基层为25cm厚5%水泥稳定碎石，下基层为25cm厚4%水泥稳定碎石，底基层为20cm厚级配碎石。

二、编制依据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013《成都市城市道路沥青路面结构设计导则》（2011年5月）《城镇道路施工与质量验收规范》CJJ 1-2008《公路沥青路面施工技术规范》JGT F40-2004三、施工准备情况1、施工人员及机械准备情况根据总体施工计划对级配碎石底基层的施工进行组织安排，现场管理人员、施工人员已进场到位。

测量人员已对导线点、水准点的加密闭合完毕，达到规范要求。

路基交验工程已基本完成，拌合站的安装调试标定工作已结束，装载机、平地机、压路机等设备已进场。

2、材料准备情况路面底基层的级配由3种不同粒径的碎石（37.5~19mm ，19~9.5mm ，9.5~4.75mm ）和4.75mm 一下石屑组配而成，最大粒径不应超过37.5mm （方孔筛），碎石中针片状颗粒含量不超过20%，压碎值不大于30%，碎石中不应含有粘土块、植物等有害颗粒。

成都市政设计导则一、引言随着国家经济的快速发展和城市化进程的推进，成都这座历史悠久、文化底蕴丰厚的城市正面临着前所未有的发展机遇。

在这个背景下，成都市政府高度重视市政建设，为了确保城市建设的科学性、合理性和可持续发展，制定并实施了《成都市政设计导则》。

本文将从市政设计导则的背景、内容、实践应用和成效等方面进行详细解读，以期为市民和相关部门提供参考。

二、成都市政设计导则概述1.设计导则的编制目的《成都市政设计导则》旨在规范市政工程设计行为，提高城市建设质量，确保人民群众利益。

通过对城市规划、基础设施建设、生态环境保护等方面的严格规范，为成都市政建设提供科学依据。

2.设计导则的适用范围设计导则适用于成都市范围内的新建、改建和扩建市政工程设计项目。

包括城市道路、桥梁、隧道、公共交通、供水、排水、燃气、绿化、环境卫生、照明等市政设施。

3.设计导则的主要内容设计导则主要包括以下几个方面：（1）城市规划与设计：遵循城市发展战略，合理划定城市空间布局，实现各项基础设施的有序建设和协调发展。

（2）基础设施建设：确保市政基础设施满足城市发展需求，提高市民生活水平。

（3）生态环境保护：加强生态文明建设，保护生态环境，实现人与自然和谐共生。

（4）民生改善：关注民生需求，切实解决市民出行、居住、就业等方面的问题，提升市民福祉。

三、设计导则的核心要素1.城市规划与设计：强调城市规划的龙头地位，充分发挥规划的引领作用，确保城市建设符合城市发展战略。

2.基础设施建设：加强基础设施建设，提高城市综合承载能力，满足市民需求。

3.生态环境保护：坚持生态优先、绿色发展，保护城市生态环境，提升城市品质。

4.民生改善：以人民为中心，关注民生问题，努力提升市民生活水平。

四、设计导则的实践应用1.项目审批与实施：依据设计导则，加强对市政项目的审批和管理，确保项目质量、安全、环保等方面达到规定要求。

2.设计与施工要求：设计单位应严格按照设计导则进行设计，施工单位应按照设计文件施工，确保工程质量。

十陵道路白改黑施工组织设计年月日施工组织设计目录一、工程概况二、施工方案、施工工艺、技术措施和施工流程三、工程质量、安全、文明生产措施四、季节性施工措施五、主要机具使用计划六、劳动力需用计划七、施工进度计划八、建议与要求一、工程概述十陵上街、十陵中街、创业路位于成都市龙泉驿区。

其中十陵上街东起和平路，西接十陵中街，道路全长约374 米；十陵中街西接十陵上街，东至江华路，道路全长约443 米。

规划红线宽度均25 米,现状路面宽15 米，水泥混凝土路面。

创业路南起石灵上街，北接灵龙路,道路全长约237 米,规划红线宽度20 米，现状路面宽12 米，水泥混凝土路面。

目前，项目周边道路均已进行“白+黑"路面整治及人行道整治，为改善项目区内居民交通环境，提升城市形象，根据业主要求，本项目道路进行“白+黑”路面整治及人行道整治。

（二）交通组织方案本次维修整治施工部分主要为路面部分，针对道路施工制定如下交通组织方案：1)由于全线路段为对向车道，施工时采取封闭式施工。

2)在封闭路段设置醒目、清晰的临时指向牌和标识牌.3）施工路段,能正常通行后，应及时解除封闭，开放交通。

（三）工期要求工期为年月日至年月日，工期天（雨天顺延）。

（四）整治内容1、现有路面病害整治；2、加铺沥青混凝土面层；3、车道上现状检查井加固及升降；4、全线更换新型三防井盖;5、人行道整治；6、道路标线.（五）采用的规范规程1. 《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013）；2.《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）；3。

《无障碍设计规范》(GB50763—2012);4.《城市道路交叉口设计规程》(CJJ 152-2010）;5.《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)；6。

《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；7。

《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169—2012）；8《城市道路路基设计规范》（CJJ 194—2013）;9。

成都市城乡建设委员会关于印发《成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则》的通知文件号：成建委发[2011]285号五城区建设局、高新区规建局，市质监站，在蓉各设计、建设、监理、施工单位，市级有关部门：为提高我市中心城区沥青路面建设质量，规范沥青路面设计工作，由我委组织编写的《成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则》在广泛征求意见的基础上，已通过相关部门、专家的审查。

现将该导则印发，请各单位按照《成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则》认真执行。

初步设计审查、施工图审查、工程质量监督、施工、监理、竣工验收工作须严格按照本导则执行。

本导则适用于中心城区各级市政道路的新建、改建沥青路面工程，各区、市、县参照执行。

本导则从2011年7月1日起执行,各单位在执行期间如有问题和建议，请及时函告主编单位——成都市城市建设科学研究院（地址：西屠场街7号），以利于今后修订时参考和采纳。

本导则有效期为5年。

特此通知。

附件下载：沥青路面设计导则成都市城乡建设委员会二〇一一年五月二十四日成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则（2011年版）2011-05-24 发布2011-07-01 实施成都市城乡建设委员会发布前言为提高成都市中心城区道路沥青路面建设质量，规范沥青路面设计工作，根据成都市城乡建设委员会的要求，成都市城市建设科学研究院和中国市政工程西南设计研究院共同编制了《成都市沥青路面结构设计导则》。

编制组在参阅了相关国家规范、行业标准，进行深入调研，广泛征求意见的基础上，结合成都市沥青路面建设的实际情况，完成本导则的编制工作。

本导则的主要内容包括：总体要求、结构要求和材料要求。

请各有关单位在使用本导则过程中，将发现的问题和建议及时函告主编单位——成都市城市建设科学研究院（地址：西屠场街7号），以便修订时参考。

主编单位：成都市城市建设科学研究院中国市政工程西南设计研究总院主要起草人：索奇峰阳晓静达帆文登国谢健鹤杨美龙崔世斌张蓉唐云华王剑平目录1 总则 (1)2 总体要求 (2)2.1 一般规定 (2)2.2 交通等级 (2)2.3 结构组合 (3)2.4 结构厚度 (4)3 土基 (5)3.1 一般规定 (5)3.2 设计要求 (5)3.3 膨胀土路基 (6)4 垫层 (7)4.1 一般规定 (7)4.2 设计要求 (7)5 基层 (8)5.1 一般规定 (8)5.2 半刚性基层 (8)5.3 刚性基层 (9)6 下封层 (10)6.1 一般规定 (10)6.2 材料要求 (10)7 面层 (11)7.1 一般规定 (11)7.2 密级配沥青混凝土（AC） (11)7.3 沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA） (12)8 新建路面结构厚度设计 (15)9 改建路面设计 (16)9.1 一般规定 (16)9.2 沥青路面加铺层 (16)9.3 水泥混凝土路面加铺沥青路面层 (16)用词说明 (20)条文说明 (21)1 总则1.0.1 为提高本市市政道路路面工程的建设质量，统一沥青路面设计标准，特制定本导则。

创新转化园道路项目（原科技成果转化区道路项目）兴隆122号路路基填料石方破碎解小试验方案编制人：复核人：审核人：中国建筑一局（集团）有限公司福州路西段等九个项目指挥部二O一六年二月目录1、编制依据及原则 (2)1.1编制依据 (2)1.2规范、标准 (2)2、工程概况 (2)2.1地形地貌 (3)2.2地层结构 (4)2.3水文资料 (5)3人员机械配备 (7)3.1人员配置 (7)3.2机械设备配置 (7)4主要施工试验工艺及规范要求 (8)4.1路基填料石方开挖运输 (8)4.2石方破碎解小主要试验工艺及流程 (9)4.3石方破碎解小试验总结 (9)1、编制依据及原则1.1编制依据（1）中冶赛迪工程技术股份有限公司的《创新转化园道路项目—兴隆122号路道路工程施工图》。

（2）现场调查报告、施工能力及近年来市政公路以及其他等级公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关市政公路的施工工艺及科研成果。

（3）公司拥有的科技成果、机械设备、施工技术、管理及施工经验。

1.2规范、标准（1）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91) （2）《城镇道路与工程质量检验评定标准》（CJJ1-2008）（3）交通部颁发的《公路工程施工技术规范》（JTJ 032-94）（4）交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（5）交通部颁发的《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003) （6）交通部颁发的《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）（7）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）2、工程概况兴隆122号路位于天府新区内。

项目区周边水、电、通讯、交通条件交方便，项目区供水、能源等条件较好。

目前该项目周边已规划的主干道、快速路均已经处于实施阶段，且大部分可通车，因此可以认为项目周边交通条件便利。

工程所需石料、砂、砂砾、砾石、生石灰、沥青可以就近解决。

道路工程施工图设计说明1、工程概况1.l项目地理位置养马配.建道路3项目位于简州新城养马街道,起于龙显路，止于配建道路4,全长351.523m.1.2 设计内容根据本项目建设工程设计合同及前期与建设单位沟通确定,设计内容包括：道路工程、交通工程、雨污水管线、电力通信土建工程、照明及景观绿化工程等。

本册为道路工程施工图，慢行系统（人行道、非机动车道铺装）、人行道绿化详见景观绿化工程部分。

1.3 主要技术标准1）道路等级：城市次干路2）道路长度：351.523m3）道路宽度：30m4）设计车速：40km/h5）交通等级：中交通6）路面结构类型：沥青混凝土路面7）路面结构设计基准期：15年8）交通量饱和状态设计年限：15年9）路面设计标准轴载：BZZ-10010）净空要求：机动车道24.5m；人行道22.5m2、设计依据1）成都市东部新区简州新城石盘配建道路3用地范围示意图（项目编号：BXQ2023-jzxc-09）2）《简州新城相关编制单元控制性详细规划一土地利用规划图（2022.04）》3）道路沿线实测带状地形图4）《养马配德道路3项目岩土工程详细勘察报告》及管线探测资料5）《成都东部新区竖向专项规划2022.03》6）《成都市公园城市街道一体化设计导则》7）《成都市公园城市街道建设技术规定（2020年）》8）《成都东部新区电力专项规划》9）《东部新区排水规划》（2021.10）10）《成都东部新区供水专项规划（2020〜2035年）》11）前期方案设计及方案评审意见12）《本项目可行性研究报告的批复》13）山水湖境、荷花苑三期等地块相关设计资料。

14）龙显路方案、皓月街、东西轴线、道路A、红岭东路等相关设计资料。

3、初设阶段审查意见及执行情况2022年12月26日，智能制造产业发展规划建设处主管都趁上同志组织相关单位、有关专家对中国市政工程西南设计研究总院有限公司编制的养马配建道路3项目、养马配建道路4项目2个打捆项目方案进行了初步设计方案评审，专家组同意通过初步设计审查。

竹篙镇16m规划道路-道路工程施工图设计说明一、工程内容及规模竹篙镇16m规划道路，位于金堂县竹篙镇，南接既有道路（宽度12m），北接16m规划道路，道路红线宽度16m,全长101.694m；本阶段设计内容包括：道路工程、桥梁工程、排水工程、通信管道（土建）工程、交通标志标线工程）在内。

二、设计依据及技术规范与标准2.1设计依据1、《道路测量资料》金堂县测量队 2013年7月；2、《竹篙16m规划道路用地（红线）图》金堂县城乡规划规划局；3、建设方提供的既有污水管道资料；4、《金堂县竹篙组团总体规划》成都市城镇规划设计院；5、《四川省金堂县资水河竹篙镇防洪治理工程初步设计文件》四川大学工程设计研究院；6、《金堂县竹篙镇观音巷二期项目1、2号地块方案设计》成都明辉房地产开发有限公司；7、《关于竹篙观音巷二期16m道路方案的审查意见》金堂县城乡规划规划局；8、《明辉时代广场（旧城改造）岩土工程勘察中间资料（详勘）》成都北南建设勘察有限公司。

2.2采用的设计规范1、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）；2、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）；3、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2012）；4、《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）；5、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）；6、《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）；7、《公路路基设计规范规范》（JTG D30-2004）；8、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；9、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)；10、《公路桥涵施工技术规范》（JTG TF50-2011）；11、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）；12、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）；13、《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)；14、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；15、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年）；16、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）；17、《成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则》。

道路工程设计说明1概述1.1任务依据委托方：成都高投置业有限公司委托形式：设计合同书委托内容：简阳市芦葭镇综合提升规划工程相关设计工作1.2设计标准道路的设计标准见下表：道路设计标准芦葭镇综合提升规划工程包含5条市政道路，分别是简仁路、文化街、富民街、顺河街、芦葭桥街等。

本工程改造建设内容：破除现状面层加铺，同时新建雨、污、给水，路灯改造，施划标线等。

本工程包括道路工程、排水工程、照明工程及交通工程，共4个专业，本部分为道路专业。

1.4旧路情况简介结合现场调查，简仁路、文化街、富民街路面宽度8～9m，顺河街路面宽度7～8m，芦葭桥街路面5m。

道路均为水泥路面，局部出现裂痕、不规则裂缝、龟裂等病害，且缺乏路灯、交通标志标线等必要设施；无雨、污水排水系统，均直排；电力、通讯管线均架空布置且杂乱无章。

镇区现状2设计依据及相应技术规范2.1设计依据（1）本项目设计合同；（2）本项目地勘报告；（3）现场踏勘资料；（4）南华街、芦新街施工图设计2.2主要技术规范1.《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220-95)；2.《城市道路工程设计规范》(CJJ 37-2012)；3.《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）4.《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）5.《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）6.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004）；7.《城镇道路与工程质量检验评定标准》（CJJ1－2008）；8.《公路工程抗震设计规范》（JTG B02-2013）；9.《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)；10. 《无障碍设计规范》(GB 50763-2012)；11.《成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则》（2011年版）；12.《成都市人行道建设技术导则》（2011年版）；3沿线气象、水文、地貌、地质特征3. 1气候条件简阳属亚热带湿润季风气候，气候温和，热量丰富，雨量充沛，四季分明，无霜期长，霜雪少。

成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则一、引言成都市作为四川省的省会城市，交通发达、道路密集，城市化进程快速。

沥青路面是成都市主要的道路材料之一，其设计对于保障道路交通安全、提高道路使用寿命具有重要意义。

本文档旨在制定成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则，为成都市道路沥青路面的合理设计提供指南。

二、背景1.成都市道路沥青路面的应用广泛，覆盖范围涉及城市主干道、次干道以及部分支路。

2.部分道路在建设过程中存在设计不合理、施工质量不高的问题，导致道路使用寿命短、维修频繁。

三、总体原则1.安全性原则：沥青路面设计应满足道路交通安全的要求。

2.经济性原则：在满足安全性要求的前提下，尽可能降低工程造价。

3.耐久性原则：沥青路面设计应考虑道路使用寿命，减少后期维修成本。

四、设计要求1.路面承载力要求：根据道路设计等级和交通量，确定沥青路面的最低承载力要求。

2.垂直平整度要求：沥青路面应满足一定的平整度，确保行车安全和舒适性。

3.抗滑性要求：考虑道路的坡度、曲线等因素，保证车辆在雨天或湿滑路面上的抗滑性。

4.高温稳定性要求：成都市夏季气温较高，沥青路面应具有良好的高温抗变形性能。

5.低温韧性要求：成都市冬季气温较低，沥青路面应具有良好的抗裂性能。

6.耐久性要求：沥青路面应满足一定的使用寿命，减少后期维修成本。

五、设计方法1.层厚设计：根据道路设计等级和交通量，设计沥青路面的合理层厚。

2.沥青稳定剂设计：选用适当的沥青稳定剂，提高沥青路面稳定性和耐久性。

3.骨料配合比设计：合理设计骨料配合比，提高沥青路面的力学性能和耐久性。

4.施工质量控制：加强对道路沥青路面施工过程的质量控制，确保施工质量符合设计要求。

5.后期维护管理：建立健全的道路维护管理体系，定期进行路面检测和维护，延长路面使用寿命。

六、结论为了保障成都市道路交通安全、提高道路使用寿命，本文制定了成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则，包括总体原则、设计要求、设计方法等内容。

成都市人行道建设技术导则（2011年版）前言为提高成都市中心城区人行道建设质量，完善人行道的服务功能，根据成都市建设委员会的要求，成都市市政工程研究所和中国市政工程西南设计研究院等单位共同编制了《成都市人行道建设技术导则》。

编制组在参阅了相关国家规范、行业标准，进行深入调研，广泛征求意见的基础上，结合成都市人行道建设的实际情况，完成本导则的编制工作。

本导则的主要内容包括：总体要求、设计要求、施工要求、检验标准和维护管养。

请各有关单位在使用本导则过程中，将发现的问题和建议及时函告主编单位，以便修正。

目录1总则 (3)2术语 (4)3总体要求 (5)3.1 横断面布置 (5)3.2 结构分类 (6)3.3 公共设施的设置 (7)4设计要求 (9)4.1 一般规定 (9)4.2 垫层 (10)4.3 基层 (10)4.4 面层 (11)4.5 侧缘石及树池 (12)4.6 无障碍设施 (12)5施工要求 (13)5.1 土基及沟槽回填 (13)5.2 垫层 (13)5.3 基层 (13)5.4 整平层 (14)5.5 面层 (14)5.6 侧缘石及无障碍设施 (15)6检验标准 (16)6.1 土基及垫层 (16)6.2 基层 (16)6.3 面层 (17)6.4 侧缘石 (22)7维护管养 (23)7.1 一般规定 (23)7.2 重点养护 (24)7.3 小修保养 (24)1.1为提高本市市政道路人行道工程的建设质量，统一设计、施工和管养标准，特制定本导则。

1.2本导则适用于中心城区各级市政道路的新建、改建人行道工程及步行街工程。

居住小区、公园内部、停车场和其它区、市、县的人行道建设参照执行。

1.3本导则坚持以人为本的建设原则，合理经济地利用道路资源，给行人提供安全、顺畅、便利的通行条件。

1.4 人行道范围内的地下市政管线、地上公共设施及相邻的城市园林绿化应与人行道同步建设。

1.5 人行道建设除应符合本导则规定外，尚应符合现行国家和行业有关标准、规范的规定。

公路⼯程标准体系结构2017年03月20日发布的公路沥青路面设计规范(JTG D50 2017），作为公路工程行业标准，自2017年09月01日起施行。

属于公路工程标准体系的“建设”板块“设计”模块。

公路工程标准体系由总体、通用、公路建设、公路管理、公路养护、公路运营六个板块构成，包含255个标准。

一、总体板块总体板块是公路工程标准体系、标准管理及标准编制的总体要求，明确公路工程标准的定位，是公路工程标准管理及编写应执行的规定和要求。

包含6个标准。

二、通用板块通用板块是公路建设、管理、养护、运营所遵循的基本要求，明确公路建设、公路管理、公路养护和公路运营四个板块的共性功能、指标及相互关系， 共40个标准，包含基础模块(12个标准)、安全模块(15个标准)、绿色模块(6个标准)、智慧模块(7个标准)。

三、公路建设板块公路建设板块是实施公路新建和改扩建工程所遵循的技术和管理要求，共135个标准，项目管理模块(1个标准)、勘测模块(10个标准)、设计模块(78个标准)、通用图模块(3个标准)、试验模块(9个标准)、检测模块(4个标准)、施工模块(20个标准)、监理模块(1个标准)、造价模块(9个标准)。

四、公路管理板块公路管理板块是公路管理和运政执法所遵循的技术和管理要求，共4个标准，站所模块(1个标准)、信息系统模块(2个标准)、执法模块(2个标准)。

五、公路养护板块公路养护板块是公路既有基础设施维护所遵循的技术和管理要求，共47个标准，综合模块(16个标准)、检测评价模块(12个标准)、养护决策模块(1个标准)、养护设计模块(4个标准)、养护施工模块(8个标准)、养护施工模块(6个标准)。

六、公路运营板块公路运营板块是公路运营、出行服务和智能化所遵循的技术、管理和服务要求，共17个标准，运营监测模块(6个标准)、出行服务模块(3个标准)、收费服务模块(4个标准)、应急处置模块(2个标准)、车路协同模块(1个标准)、造价模块(1个标准)。

成都市政设计导则一、背景介绍成都是中国西南地区的重要城市，也是四川省省会城市。

作为一个快速发展的城市，成都面临着日益增长的人口和城市化进程对城市基础设施的需求。

为了确保城市的可持续发展和提高城市居民的生活质量，成都市政设计导则应当制定。

二、城市规划原则1.绿色环保：成都市政设计应以绿色环保为基本原则，促进城市生态平衡和可持续发展。

通过保护自然资源，优化城市布局和建设，最大程度降低环境污染。

2.人性化设计：市政设施和基础设施应以人为本，为城市居民提供便利和舒适的生活环境。

例如，建设多样化的公共空间，提供多功能的市政设施，鼓励步行和骑行交通方式。

3.经济可行性：市政设计应综合考虑经济可行性和社会效益，确保投资回报和社会效益的平衡。

例如，在城市道路设计中，考虑交通状况、道路安全和交通拥堵等因素。

4.文化传承：成都作为历史文化名城，市政设计应尊重和传承成都的历史文化，保护历史遗产和文化景观，提升城市形象和吸引力。

三、基础设施建设1.道路交通：成都市政设计应注重道路交通规划和建设，根据市民出行需求合理规划道路网络和交通枢纽。

通过优化道路布局和配套交通设施，提高交通运输效率和减少交通拥堵。

2.水利工程：成都市政设计应加强水利工程建设和管理，提高城市水资源的利用率和抗灾能力。

例如，修建雨水收集系统、改善排水系统等，减少城市内涝和水污染。

3.供水和供电：成都市政设计应加强供水和供电设施的建设和管理，确保城市居民的供水和供电需求。

通过提高供水和供电的质量和稳定性，提高城市居民的生活舒适度。

4.公共设施：成都市政设计应合理规划和建设公共设施，为城市居民提供更好的生活服务。

例如，建设公园、体育场馆、医院和教育设施等，提高市民的生活质量和满足其多样化需求。

四、环境保护措施1.空气质量：成都市政设计应加强空气污染防控措施，减少汽车尾气排放和工业废气污染。

通过推广清洁能源和鼓励绿色出行方式，改善城市空气质量。

2.垃圾处理：成都市政设计应加强垃圾分类和处理设施建设，提高垃圾处理的效率和环保性。

四川某双向四车道一级公路路面工程设计(沥青路面)课程名称：路面工程设计题目：路面设计院系：土木工程专业：道路工程年级：2009级姓名：学号：指导教师：成绩指导教师(签章)2012年月日西南交通大学峨眉校区第1章：配合比设计级配曲线图第2章确定沥青最佳用量第3章沥青路面设计一基本资料1.自然地理情况四川松潘县至若尔盖修建一级公路，双为向四车道，采用沥青路面结构，沿线土质为粉质土，在春季不利季节调查得知地下水位离地面1.1m，路基填土高度0.8m。

属于潮湿状态；最高气温29℃最低气温﹣22℃，平均冻结指数为270℃•d，最大冻结指数为369℃d。

2土基回弹模量的确定设计路段处于潮湿状态，路基土为粉质土，查表确定土基回弹模量设计值为35MPa。

3.经过调查，预期交通量平均年增长率为5.32%。

沥青路面累计标准轴次按15年计。

表1 第一年双向平均日交通量车型前轴重（kN）前轴数前轴轮组数后轴重（kN）后轴数后轴轮组数后轴轴距交通量（辆/日）黄河QD35255 1 单112 1 双- 540交通SH-141 45 1 单2×982 双>3m330东风EQ144 40 1 单2×922 双<3m350罗曼50 1 单3× 3 双>3140SQ9251114 m4.轴载换算（1）当以弯沉值和沥青层层底拉应力为设计指标时4.35Ki 12i i=1P N=C C n P ⎛⎫⎪⎝⎭∑()()t e 1571+r -1365N =N ηr1+0.0532-1365=3111.1720.40.0532=1.00410⎡⎤⨯⎣⎦⨯⎡⎤⨯⎣⎦⨯⨯⨯ （2）当以半刚性材料层底拉应力为设计指标时8121Ki i i P N C C n P =⎛⎫= ⎪⎝⎭∑车型轴重（KN ）轴数系数C1轮组系数 C2换算系数总换算系数交通量（辆/日）当量轴次（辆/日）车型 轴重（KN ） 轴数系数C1 轮组系数C2 换算系数 总换算系数 交通量（辆/日） 当量轴次（辆/日） 黄河QD352 前轴 55 1 6.4 0.475 2.112 540 1140.112 后轴 112 1 1 1.637 交通SH-141 前轴 45 1 6.4 0.198 2.030 330 669.9 后轴 2×98 2 1 1.832 东风EQ144 前轴 40 1 6.4 0.119 1.650 350 577.5 后轴 2×92 2.2 1 1.531 罗曼SQ9251前轴 50 1 6.4 0.314 5.619140723.66 后轴3×114315.305合计3111.172黄河QD352 前轴55 1 18.5 0.1552.631 540 1420.74 后轴112 1 1 2.476交通SH-141 前轴45 1 18.5 0.0311.733 330 571.89 后轴2×98 2 1 1.702东风EQ144 前轴40 1 18.5 0.0121.552 350 543.2 后轴2×92 3 1 1.540罗曼SQ9251 前轴50 1 18.5 0.0728.630 140 1208.2 后轴3×114 3 1 8.558合计3744.03 ()()1571136510.053213653744.030.40.05321.21810terN Nrη⎡⎤+-⨯⎣⎦=⨯⎡⎤+-⨯⎣⎦=⨯⨯=⨯二初拟路面结构根据结构层的最小施工厚度、材料、水文、交通量，初步确定路面结构组合与各层厚度如下：方案一：3cm细粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土+36cm水泥稳定碎石+二灰稳定粗粒土?cm方案二：3cm细粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土+8cm粗粒式沥青混凝土+?cm密级配沥青碎石基层+20cm级配砂砾底基层三路面材料设计参数的确定结构层容许弯拉应力Rσ：=spR sK σσ沥青面层抗拉强度结构系数s K ：()0.2270.220.09 1.004100.09 3.1231.0es cNK A ⨯⨯===无机结合料稳定集料抗拉强度结构系数s K ：()0.1170.110.35 1.218100.35 2.1061.0es cNK A ⨯⨯===无机结合料稳定细粒土抗拉强度结构系数s K ：()0.1170.110.45 1.218100.45 2.7081.0es cNK A ⨯⨯===方案一材料容许拉应力材料名称 20C ︒抗压回弹模量 15C ︒抗压回弹模量劈裂强度（MPa ） 抗拉强度结构系数 容许拉应力（MPa ）细粒式沥青混凝土 1500 2000 1.43.123 0.45 中粒式沥青混凝土 1200 1600 1.0 3.123 0.32 粗粒式沥青混凝土 1000 1200 0.8 3.123 0.26 水泥稳定碎石 1500 4000 0.5 2.106 0.24 二灰稳定粗粒土 800 25000.24 2.106 0.11方案二材料容许拉应力材料名称 20C︒抗压回弹模量15C︒抗压回弹模量 劈裂强度（MP a ） 抗拉强度结构系数容许拉应力（MPa ） 细粒式沥青混凝土 1500 2000 1.43.123 0.45中粒式沥青混凝土 1400 1800 1.0 3.123 0.32粗粒式沥青混凝土 1000 1200 0.8 3.123 0.26 密级配沥青碎石(基层) 1300 1400 0.8 3.123 0.33 级配沙砾（基层）200 200 0 0 0四路面结构层厚度确定1.方案一的结构厚度计算该结构为半刚性基层，沥青路面的基层类型系数为1.0. 设计弯沉值计算()0.20.27600600 1.00410 1.0 1.0 1.023.87(0.01)d e c s B l N A A A mm --==⨯⨯⨯⨯⨯=55 计算结果 —————————————————————— ———————56 路面设计弯沉值(0.01mm) 23.87 57 路面结构的实测弯沉值(0.01mm) 18.5270458 路面第 1层厚度(cm) 3 59 路面第 2层厚度(cm) 5 60 路面第 3层厚度(cm) 8 61 路面第 4层厚度(cm) 36 62 路面第 5层厚度(cm) 24.80001 63 设计控制层厚度(cm) 24.80001 64 第 1结构层顶面施工控制弯沉(0.01mm) 18.52704 65 实际路面结构第 1层底最大拉应力(MPa) 0 66 第 2结构层顶面施工控制弯沉(0.01mm) 18.75192 67 实际路面结构第 2层底最大拉应力(MPa) 0 68 第 3结构层顶面施工控制弯沉(0.01mm) 19.04808 69 实际路面结构第 3层底最大拉应力(MPa) 0 70 第 4结构层顶面施工控制弯沉(0.01mm) 19.79412 71 实际路面结构第 4层底最大拉应力(MPa) 7.261537E-0272 第 5结构层顶面施工控制弯沉(0.01mm) 23.50371 73 实际路面结构第 5层底最大拉应力(MPa) .1098069 74 土基层顶面施工控制弯沉(0.01mm) 266.1563利用设计程序算出满足设计弯沉指标的二灰稳定粗粒土底基层厚度为24.8取为25m ，此时路面计算弯沉为18.53mm ），验算结果见下表：材料名称 层底拉应力(MPa) 厚度（cm ） 容许拉应力(MPa)细粒式沥青混凝土 0 3 0.45 中粒式沥青混凝土 0 5 0.32 粗粒式沥青混凝土0 8 0.26 水泥稳定碎石0.07262 36 0.24二灰稳定粗粒土0.1098 25 0.11由上表可知，层底拉应力均小于容许应力（m R σσ<），计算弯沉小于设计弯沉()s d l l <，满足要求。

国家级成都经开区龙腾工业园及光明光电项目配套工程白改黑施工方案编制人：审核人：批准人：中建交通建设集团有限公司国家级成都经开区龙腾工业园及光明光电项目配套工程项目经理部二〇一七年目录一、编制说明 (01)1.1编制依据 (01)1.2编制目的 (01)1.3适用范围 (02)1.4编制原则 (02)二、工程概况 (04)2.1工程内容 (04)2.2水文地质 (04)三、城市道路白改黑施工技术 (06)3.1、原水泥混凝土路面变成路基的施工方法与要点 (06)3.2、土工布铺设与沥青混凝土路面摊铺 (09)3.3、其他相关应特别注意的问题 (10)一、编制说明1.1编制依据1.1.1、国家、交通部颁布的现行规范、规程、法规、标准、图集：（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（2）《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）（3）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG F30-2014）（4）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）（5）《公路水泥混凝土路面再生利用技术细则》JTG/T F31-2014（6）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（7）《成都市城市道路沥青路面道路结构设计导则》（2012年版）1.1.2、项目施工图设计；1.1.3、我公司积累的成熟技术、科技成果施工工艺方法及同类工程的施工经验；1.1.4、现场踏勘调查情况，我公司可调用的其他各类资源1.2编制目的为了加强国家级成都经开区龙腾工业园及光明光电项目配套工程的质量技术管理的规范化落实，预防施工安全质量事故发生，在充分理解设计图纸的基础上，采用先进、合理、切实可行的施工方案。

1.3适用范围本方案适用于国家级成都经开区龙腾工业园及光明光电项目配套工程的施工道路1.4编制原则1.4.1、安全第一的原则施工方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。