FPSO简介汇总
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FPSO是一个装了炼油设备的没有动力的船,采用单点系泊模式在海面上固定。
FPSO通常与钻油平台或海底采油系统组成一个完整的采油、原油处理、储油和卸油系统,其作业原理是﹕通过海底输油管线接受从海底油井中采出的原油,并在船上进行处理,然后储存在货油舱内,最后通过卸载系统输往穿梭油轮(SHUTTLE TANKER)。
浮式生产储油装置(简称FPSO)“Floating Production Storage and Offloading)FPSO是当今世界海上油气开发生产设施最主流的形式,目前全球有近80个,国际上FPSO的建造周期为32-36个月。
世界上第一个FPSO是SHELL在西班牙近海投入使用的。
一般的FPSO无法抗击台风,在台风来临时必须解脱撤离,台风过后再回到原来位置,一次撤离耽误生产造成的损失常常在1000万美元左右。
目前,中国海洋石油(CNOOC)已拥有13艘FPSO,其中8艘为国内厂家建造,8艘中有5艘达到15万吨级。
一般上部模块是由海洋石油工程股份有限公司承建的,上海外高桥造船有限公司和大连新船重工均有能力建造船体。
FPSO 11115万吨海洋石油111,上海外高桥造船有限公司,从项目批准到下水交船仅仅用了22个月。
FPSO11215万吨级“海洋石油112”号船总长270米,型深23.6米,宽51米,708所设计,大连新船重工建造,交工后用于渤海湾曹妃甸11-1/11-2油田的原油采集处理。
该装置具备日处理八万桶原油和共计35万桶的液体,并能贮藏100万桶原油供穿梭油轮卸运的能力。
FPSO 113海洋石油113,17万吨级,708所设计,上海外高桥造船厂,总长287.4 米、型宽51米、型深20.6 米,其从船体开工建造到完工交付仅用短短十五个月,。
将用于渤海浅海水域渤中二五-一(25-1)油田的“海洋石油一一三”号船体总长二百八十七点四米,型宽五十一米,型深二十点六米,为双底双壳结构,有十个货油舱,总储油量一百万桶,自重约为四万吨,该船使用寿命为二十五年。
FPSO 简介FPSO 简介1. FPSO概念FPSO是英文Floating Production Storage and Offloading的缩写,中文译为浮式生产、储油、卸油船。
这种船并不是一种真正意义上用于运输的船,它兼有生产、储油、卸油的功能,一般与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统,是目前海洋工程船舶中的高技术产品。
近年来FPSO船市场十分兴旺,世界各大船厂都纷纷加入到FPSO建造大军中,竞争十分激烈。
我国也是这一建造大军中的一员,并在FPSO建造方面取得了突破性进展。
FPSO 简介2. 全球在建、服役、改装FPSO现状:FPSO 简介FPSO 简介FPSO 简介FPSO 简介FPSO 简介3. FPSO 主要结构和功能在FPSO 系统配置上,外输系统是其关键的配套系统配套系统包括卷缆绞车、软管卷车等,用于连接和固定穿梭油轮,并将FPSO 储存的原油卸入穿梭油轮。
其作业原理是通过海底输油管线把从海底开采出的原油传输到FPSO 的船上进行处理,然后将处理后的原油储存在货油舱内,最后通过卸载系统输往穿梭油轮。
卸载系统主要是采油和储油设备,以及油、气、水分离设备等生产设备既可以按特定要求新建,也可以用油轮或驳船改装船体部分主要将FPSO 系泊于作业油田。
FPSO 在海域作业时系泊系统多采用一个或多个锚点、一根或多根立管、一个浮式或固定式浮筒、一座转塔或骨架。
FPSO 系泊方式有永久系泊和可解脱式系泊两种系泊系统功能FPSO 主要结构FPSO 简介4. FPSO特点FPSO 的主要特点为机动性和运移性好,具有适应深水采油(与海底完井系统组合)的能力、在深水域中较大的抗风浪能力、大产量的油气水生产处理能力和大的原油储存能力。
FPSO可以与导管架井口平台组合,也可以与自升式钻采平台组合成为完整的海上采油、油气处理和储油、卸油系统,但更主要的是用于深水采油,与海底采油系统(包括海底采油树、海底注水井、海底管汇等)和穿梭油轮组合成为完整的深水采油、油气处理、原油储存和卸油系统(如下图)。
你所不知道的海上油气工厂— FPSO石油是推动经济发展的血液,全球每天的消耗量高达8000万桶。
近10年来新发现的油气田60%位于海上,预计未来全球油气储量40%都将集中于深海区域。
随着海洋油气开发逐渐向深海、远海发展,铺设长距离油气回输管线的成本越来越高、风险也越来越大……解决这一难题最有效的途径就是在海上建设油气加工厂——FPSO!海上油气加工厂FPSO一FPSO是什么?1.概念FPSO(Floating Production Storage and Offloading)是集生产、储油、卸油为一体的海上浮式生产储卸油装置。
以我国HYSY117为例,它每天可以处理原油19万桶,处理能力相当于占地10平方公里的陆地油气加工厂。
△海洋石油1172.结构FPSO由两大部分组成:上部组块和船体,上部组块完成对原油的加工处理;而船体负责储存合格的原油。
△上部组块和船体部分3.分类根据系泊方式不同可将FPSO分为两大类:多点系泊和单点系泊。
△多点系泊系统△外转塔单点系泊系统△内转塔单点系泊系统△软钢臂单点系泊系统二FPSO的特点1.如何工作的?FPSO通过海底输油管线接收来自海底油井的油、气、水等混合物,之后混合物被加工处理成合格的原油和天然气。
合格产品被储存在船舱中,达到一定量后经过原油外输系统,由穿梭油轮输送至陆地。
△海上油气生产过程2. FPSO优势与“生产平台/水下生产系统+海底管道”的开发方案相比,“FPSO+生产平台/水下生产系统+穿梭油轮”的开发方案具有诸多优势:1.油气水生产处理能力和原油储存能力强;2.机动性和运移性好,可实现快速移动;3.浅海、深海均适用,抗风浪性能力强;4.灵活应用,不仅可以与海上平台配合,还可以与水下生产系统组合,形成完整的全海式开发体系。
三FPSO的发展情况1. 发展历程(1)1977-1985:1977年,壳牌将一艘油轮改装成世界上第一艘FPSO,并用于地中海卡斯特伦(Castellon)油田的开发。
文档网∙高等教育∙高中教育∙初中教育∙小学教育∙外语考试∙资格考试∙工作范文∙求职职场∙党团工作∙表格模板∙总结汇报∙经管营销∙思想汇报∙教学研究∙IT计算机∙PPT模板FPSO简介部分FPSO简介,最基本的介绍,仅仅了解海洋平台知识集锦国际浮式生产储油卸油船(FPSO)发展态势:FPSO(Floating Production Storage and Offloading)浮式生产储油卸油船,它兼有生产、储油和卸油功能,油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位油船,FPSO装置作为海洋油气开发系统的组成部分,一般与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统,是目前海洋工程船舶中的高技术产品。
韩国船企对FPSO建造具有较强规模效应。
如现代重工专门建有FPSO海洋项目生产厂,已交付了6艘大型FPSO;三星重工手中持有5艘大型FPSO订单;大宇造船海洋工程公司则是全球造船企业中建造海上油气勘探船最多的企业,2005年承接海洋项目设备订单计划指标是17亿美元。
据海事研究机构(DW)预计,未来5年内FPSO新增需求将会达到84座,投资额约为210亿美元。
FPSO主要技术结构表: FPSO主要技术结构FPSO主要结构功能系泊系统:主要将FPSO系泊于作业油田。
FPSO在海域作业时系泊系统多采用一个或多个锚点、一根或多根立管、一个浮式或固定式浮筒、一座转塔或骨架。
FPSO系泊方式有永久系泊和可解脱式系泊两种;船体部分:既可以按特定要求新建,也可以用油轮或驳船改装;第1页下一页∙赞()∙分享∙㐲收藏相关文档∙介绍FPSO的概念、设计和技术photoshop简介 Photoshop软件介绍 photoshop简介相关文档推荐暂无相关推荐文档搜...New developments Duncan Peace Introductionto FPSO Design and Technology 2 ?...∙FPSO_海上油田开发FPSO以其独特的优势成为海上油气田开发的主流生产设施, 并将日益受到青睐。
海洋平台知识集锦国际浮式生产储油卸油船(FPSO)发展态势:FPSO(Floating Production Storage and Offloading)浮式生产储油卸油船,它兼有生产、储油和卸油功能,油气生产装置系统复杂程度和价格远远高出同吨位油船,FPSO装置作为海洋油气开发系统的组成部分,一般与水下采油装置和穿梭油船组成一套完整的生产系统,是目前海洋工程船舶中的高技术产品。
韩国船企对FPSO建造具有较强规模效应。
如现代重工专门建有FPSO海洋项目生产厂,已交付了6艘大型FPSO;三星重工手中持有5艘大型FPSO订单;大宇造船海洋工程公司则是全球造船企业中建造海上油气勘探船最多的企业,2005年承接海洋项目设备订单计划指标是17亿美元。
据海事研究机构(DW)预计,未来5年内F PSO新增需求将会达到84座,投资额约为210亿美元。
FPSO主要技术结构表:FPSO主要技术结构FPSO主要结构功能系泊系统:主要将FPSO系泊于作业油田。
FPSO在海域作业时系泊系统多采用一个或多个锚点、一根或多根立管、一个浮式或固定式浮筒、一座转塔或骨架。
FPSO系泊方式有永久系泊和可解脱式系泊两种;船体部分:既可以按特定要求新建,也可以用油轮或驳船改装;生产设备:主要是采油和储油设备,以及油、气、水分离设备等;卸载系统:包括卷缆绞车、软管卷车等,用于连接和固定穿梭油轮,并将FPSO储存的原油卸入穿梭油轮。
其作业原理是通过海底输油管线把从海底开采出的原油传输到FPSO的船上进行处理,然后将处理后的原油储存在货油舱内,最后通过卸载系统输往穿梭油轮。
配套系统:在FPSO系统配置上,外输系统是其关键的配套系统。
FPSO主要优点随着海洋油气开发、生产向深海不断进入,FPS O与其它海洋钻井平台相比,优势明显,主要表现在以下四个方面:(1)生产系统投产快,投资低,若采用油船改装成FPSO,优势更为显著。
而且目前很容易找到船龄不高,工况适宜的大型油船。
圆筒型FPSO紧急关断系统FPSO(Floating Production Storage and Offloading)即浮式生产储油船,是一种用于海上石油开采的船舶式生产平台。
圆筒型FPSO是FPSO的一种设计类型,采用圆筒形的船体结构,可以在海上进行石油和天然气的生产、存储和卸载。
在FPSO的运行过程中,安全始终是第一要务,因此FPSO紧急关断系统的作用不可小觑。
本文将从圆筒型FPSO紧急关断系统的原理、作用、设计要点、使用注意事项等方面进行详细介绍。
一、原理和作用圆筒型FPSO紧急关断系统是一种用于防止意外事故发生的系统,通过红外线、温度、压力等多种传感器监测船体各个部位的情况,一旦检测到异常情况,立即触发关断系统,将相关设备和管路关闭,以保障FPSO和船员的安全。
圆筒型FPSO紧急关断系统的主要作用包括:1. 防止泄漏事故:一旦发生油气泄漏事故,将会对环境和人员造成巨大危害,紧急关断系统能够迅速关闭相关设备和管路,阻止泄漏物的扩散和继续泄漏,减少事故损失。
2. 保护设备:在发生火灾、爆炸、意外碰撞等情况下,紧急关断系统能够迅速切断相关设备和管路的供气、供油等流体介质,以保护设备和船体结构不受损坏。
3. 保障船员安全:在发生紧急情况时,保障船员的生命安全是最重要的,紧急关断系统能够减小事故对船员的伤害和威胁。
二、设计要点1. 多重监测:圆筒型FPSO紧急关断系统需要安装多种传感器,在船体的关键部位进行监测。
比如安装红外线传感器用于监测油气泄漏,安装温度传感器用于监测设备温度异常等。
2. 快速反应:在紧急情况下,系统需要能够迅速做出反应,将相关设备和管路切断,以最大程度地减小事故损失。
3. 可靠性:紧急关断系统是一种重要的安全设施,因此其可靠性是非常重要的,需要采用高可靠性的传感器和控制设备,并进行定期的维护和检修。
4. 备用方案:在一些情况下,紧急关断系统本身可能会出现故障,因此需要设计备用方案,以保障系统在发生故障时能够继续运行。
FPSO FPSO———海上油田开发FPSO是英文Floating Pro-duction,Storage and Offloading Unit词首字母的缩写,译成中文为:浮式生产储卸油装置或浮式生产储卸油系统。
FPSO以其全海式操作、海域/油矿适应性强、可长期系泊、储存能力大、可转移重复使用、建造/改装周期短、费用低廉以及投资回报快等优势,在世界海上油气开发中得到广泛应用,并逐步成为海上油气生产主流设施。
FPSO集合了各种海上油田生产设施的功能如油气水分离、公用设施、生活设施等。
FPSO经过单点通道,把来自油田井口的油、气、水等混合液进行加工处理成合格的原油,并将成品原油储存在货油舱,计量标定后,经过外输系统把成品原油输送给穿梭油轮实现商业销售。
1.1FPSO所具有的优势随着海洋石油工业的迅猛发展,FPSO成为了海上油气开采的主流生产设施。
FPSO的广泛使用为在大陆架和深海地区的油气开采及贮存提供了安全、可靠、经济的首选解决方案。
与海上平台及其它海上生产设施相比FPSO系统具有以下优势:FPSO是一种费用相对低廉、经济合理的海上油田开发方式,尤其是对于那些没有大型管网设施的油田。
FPSO尤其适合远离海岸的中、深海油田的开发,几乎适用于所有水深。
在这些区域中可以没有近海和陆岸基础设施,FPSO有其独特的优势。
FPSO能经济有效地灵活开采边际油田、寿命短的小油田,并适用于偏僻海域的石油开采。
FPSO建造周期短,有利于油田的早期开发。
国外最快的深海FPSO,从立项到投产仅用1年多时间。
我国已有18个月交付15万吨级FPSO的纪录。
二手船改装FPSO的周期则更短。
FPSO方案可实现早期投产,投资见效快。
FPSO的海上安装费用对水深变化不太敏感。
FPSO甲板面积大易于功能扩充,负载能力大,有改造的余地。
FPSO适应性强、可以移位、通过改造可重复利用。
FPSO的系统功能和技术水平能够满足各种海上油田安全生产的需要,过去的30年已使FP -SO 技术趋于成熟。
fpso单点液滑环工作原理1. 什么是FPSO?大家好,今天咱们聊聊一个颇有意思的东西,叫FPSO。
这个词听起来像是外星人的名字,其实它是“浮式生产储油轮”的缩写。
简单来说,FPSO就像是在海洋上漂浮的油厂,它能够在远离陆地的地方进行石油的开采、储存和运输。
想象一下,一个巨大的船,像个浮动的工厂,随时准备为我们提供黑金。
是不是有点像海上的“超级玛丽”,每次出发都带着一堆宝藏?2. 单点液滑环的作用2.1 单点液滑环是什么?那么,在这个FPSO中,有个小小的英雄,名叫单点液滑环。
你可能会想,滑环是什么东西?简单说,它就是个能够让电和液体在不停旋转的情况下安全通过的装置。
就像你在旋转木马上转圈圈,但又能顺利喝到饮料一样,滑环的工作原理就是这么酷炫!2.2 它有什么作用?单点液滑环的主要任务就是确保那些从FPSO内部流出来的电缆和液体能顺利运作。
就像马路上的交通指挥员,滑环帮助保持一切有序,不让这些东西缠在一起。
要知道,FPSO可不是个小玩意儿,里面有复杂的系统要运转,滑环的存在简直是如虎添翼,关键时刻它绝对不能掉链子。
3. 单点液滑环的工作原理3.1 工作原理解析那么,单点液滑环到底是怎么工作的呢?首先,它通过环形的电接触和液体通道,让电流和液体在旋转的时候依然能够顺畅流动。
想象一下,一个圆圈里有一堆人在跳舞,大家都不碰到彼此,跳得欢快又有序。
这就是滑环的基本原理。
它的设计简直是个工程师的妙笔生花,既要确保电流不间断,又要保证液体的流动,真的是难上加难。
3.2 维护与应用滑环的维护也很重要,毕竟它在海上工作,风吹雨打的可不轻松。
定期检查和更换是必须的,不然一旦出现故障,那可就麻烦了,想想看,海上没电、没水,那就像是无头苍蝇,东奔西跑却没有方向。
这就需要技术人员的专业技能,确保滑环能够在任何时候都保持良好的工作状态。
4. 总结总之,单点液滑环在FPSO中扮演着不可或缺的角色,它像个幕后英雄,虽然不显眼,但缺了它,整个系统就会乱成一锅粥。
FPSO你所不知道的海上油气工厂—年来新发现的油石油是推动经济发展的血液,全球每天的消耗量高达8000万桶。
近10随着海洋油气开都将集中于深海区域。
位于海上,预计未来全球油气储量40%60%气田发逐渐向深海、远海发展,铺设长距离油气回输管线的成本越来越高、风险也越来越!FPSO大……解决这一难题最有效的途径就是在海上建设油气加工厂——FPSO海上油气加工厂是什么?FPSO一)是集生产、储油、卸Floating Production Storage and Offloading1.概念FPSO(19HYSY117油为一体的海上浮式生产储卸油装置。
以我国为例,它每天可以处理原油平方公里的陆地油气加工厂。
10万桶,处理能力相当于占地117△海洋石油由两大部分组成:上部组块和船体,上部组块完成对原油的加工处理;而2.结构FPSO船体负责储存合格的原油。
△上部组块和船体部分多点系泊和单点系泊。
分为两大类:根据系泊方式不同可将3.分类FPSO△多点系泊系统△外转塔单点系泊系统△内转塔单点系泊系统△软钢臂单点系泊系统的特点FPSO二通过海底输油管线接收来自海底油井的油、气、水等混合物,之1.FPSO如何工作的?合格产品被储存在船舱中,达到一定量后后混合物被加工处理成合格的原油和天然气。
经过原油外输系统,由穿梭油轮输送至陆地。
△海上油气生产过程生水下生产系统+海底管道”的开发方案相比,“FPSO+/2. FPSO优势与“生产平台穿梭油轮”的开发方案具有诸多优势:+/水下生产系统产平台油气水生产处理能力和原油储存能力强;1.机动性和运移性好,可实现快速移动;2.浅海、深海均适用,抗风浪性能力强;3.灵活应用,不仅可以与海上平台配合,还可以与水下生产系统组合,形成完整的全海4.式开发体系。
的发展情况FPSO三,FPSO:1977年,壳牌将一艘油轮改装成世界上第一艘)1. 发展历程(11977-1985)油田的开发。
并用于地中海卡斯特伦(Castellon,这种开发理念得到了更广范围的认FPSO艘201986-19942):8年间总共布置了(可和应用。
187日,全球已有年201112月1今:(3)1995-FPSO在海上油田更大范围应用。
截至投入运营。
艘FPSO△浮式生产系统发展历程分布情况2. FPSO行业研究报告)FPSO全球分布情况(数据来源:2011年全球及中国△FPSO FPSO(其中一艘目前在印尼作业);拥有在全球各大石油公司中,CNOOC18艘艘。
艘并计划再新建56Total816Petrobras拥有艘并计划再新建艘;拥有FPSO是如何建成的?FPSO艘一艘新的FPSO一般由旧油轮改装和新建两种方式获得。
目前全球运营的187。
60%中,改造占了但更多综合因素决适用于浅海和边际油田开发。
成本较低,由旧油轮改装而成的FPSO旧油轮改装的方式将的选型,随着越来越多深海及超深海油田的不断发现,定了FPSO符合未来市场的发展需求。
FPSO难以适应,新建?哪些企业能够建造一FPSO家造船厂四强”的格局。
目前中国有11韩国、新加坡、中国和巴西已经形成了“FPSO家。
FPSO具备建造的能力、韩国10家、新加坡1619家、巴西的核心技术还是更FPSO虽然中国和巴西两国的FPSO建造规模突出,但相对而言新建多的掌握在韩国和新加坡造船企业手中。
韩国的著名生厂商有三星重工、大宇造船和现代重工。
△三星重工、大宇重工、现代重工三家。
82%企业占据了全球FPSO 新建市场的新加坡拥有吉宝船厂、胜宝旺船厂。
改造市场的FPSO△吉宝船厂、胜宝船厂两家企业占据全球67%。
由于PetrobrasFPSO的船企有16家,业务主要依托巴西国家石油公司()巴西建造目前巴西国内主要的几家海工装备制造企业均与外资合作,还需要依自身的实力有限,赖国外公司的技术支撑。
、裕廊EEP船厂(SulEAS)、△巴西主要船企有吉宝巴西船厂、Atlantico船厂Rio GrandeAracruz船厂以及研究所承担,虽然国内有一批建造能力较强的设计主要由船舶工业集团中国FPSO708的船厂,例如:外高桥造船厂、沪东船厂、江南造船厂和大连新船重工船厂、山海关船的核心部件(主发电机、大型流量计、中央控制系统设备、惰性气体厂等,但是FPSO发生器、单点等)仍然依赖进口。
内转塔单点系统FPSO△建造步骤二的新建过程。
为例,详细介绍FPSO下面以HYSY118效果图△3D)~1.根据油田开发方案设计图纸(专业定制切割钢材2.船坞铺设支墩3.铺底(吊装船底模块)4.大规模吊装合拢5.安装上部模块6.同时进行船体合拢和上部模块的安装7.刷漆并进行设备的调试和舾装8.放水入船坞9.驶出船坞10.设备安装调试11.没有自航能力,需要通过拖航到达指定海域)FPSO12.拖航(大部分”号成功完成对接13. 单点对接“海洋石油118与内转塔浮筒完成对接△FPSO的方案固定FPSO三的系泊方式分为两类:多点系泊和单点系泊。
FPSO目前1.FPSO的系泊方式但该方横向移动。
FPSO多点系泊系统通过多个固定点用锚链将固定,能够阻止FPSO式只适用于海况较好的海域。
FPSO单点系泊系统就是将FPSO固定在海上单个系泊点处。
在风、浪和海流的作用下°旋转,这样就大大减少了海流对船体的冲击。
目前单点会以单点系泊为中心进行360系泊方式被广泛应用。
单点系泊系统又分为转塔和软钢臂系泊系统。
其中转塔系统分为六种:种转塔△6系统这里我们简要介绍常用外转塔和内转塔。
外转塔系泊系统.A转塔位于船体外部。
内转塔系泊系统B.有两种方式:永久式和可解脱式。
可解脱式:在极端恶劣海况下可以迅速解脱,更适合海况恶劣区和冰区。
软钢臂系泊系统C.上的支架组成,通过导管架固定于海底,由导管架、旋转接头、系泊铰接臂以及FPSO常用于浅水区域。
在对接前都要将系泊装置与海床固定。
一般锚链加固方式2.无论哪种系泊方式,FPSO 种:采用锚链加固,固定方式分为以下5)重力锚(1重力锚可以重达上百吨,依靠重力固定。
)拖拽嵌入式锚拖拽嵌入式锚可以深入海床,实现固定,它是目前最常用的固定方(2式。
)桩锚(3在海底打一根桩,锚链与其连接实现固定。
△桩锚)吸力锚4(通过吸力泵吸入海床,实现固定。
)垂向荷载锚5(是最新的固定方式,它可以嵌入海床更深。
●●●知识补充|△单点解脱过程被拖回船坞进行维修。
FPSO下图为南海奋进号通过单点解脱的方式分离,的工作流程FPSO总体生产流程一长期系泊于固定海域,是全海式油气开发方案的重要组成部分,它可以为海上油FPSO气田提供外输电力,接收并处理采出的油气水等混合物,处理后的原油储存在船体内,达到一定量后外输至穿梭油轮。
△通过海底生产系统采集原油△油气水分离装置及分离过程△油气水分离装置及分离过程△经过处理的油气储存在油舱中△合格原油外输至穿梭油轮关键环节二水下生产系统1.深水油气田开发,往往会使用水下生产系统。
它主要包括水下井口、水下采油树、海底管汇及跨接管、脐带缆、海底增压与分离设备、控制监测设备、生产立管等。
水下生产。
系统将采出的油气输送至FPSO△脐带管结构油气处理系统2.的油气处理系统与陆地上原理大体相同,包括油、气、水分离系统、计量系统、FPSO污水处理系统和天然气处理系统等。
)分离系统生产出的原油往往伴随大量的水,尤其在油田开发后期,含水量甚至高1(。
水不仅增加了储存、运输成本,还会对管道与储存设备造成腐蚀。
因此必须对90%达。
原油进行脱水处理,外输原油标准是含水量低于0.5%△油气处理系统(布局非常紧凑))污水处理系统油气脱水处理后会产生大量的工业污水。
污水需要经过处理才能排(2;南海标准:含油放或回注,我国排放的水质要求是:渤海标准:含油量小于30mg/L。
50mg/L 量小于△油田注水△外排对于海上难以处理的污水,会选择运回陆地。
当天然气产出量特别大的时候,3)天然气处理系统天然气往往会伴随原油一起产出,(会利用这些天然气发电。
会选择将净化的天然气压缩存储。
也有些FPSO储存系统3.依据的船舱中,船舱中存在若干个独立的油舱。
FPSO处理好的合格原油储存在FPSO往往是双壳的,船体结构可分为单壳和双壳。
单壳往往是由油轮改造而成,新建FPSO具备更强的安全性。
△双壳船体结构外输系统4.会通过原油外输系统将原油外输至穿梭油轮中。
当原油达到一定储量后,FPSO卸油作业118△海洋石油卸载原油方卸载系统包括卷缆绞车、软管卷车等,用于连接和固定穿梭油轮。
FPSOFPSO式:并联卸载和串联卸载。
)并联卸载1(并排系泊方便作业,但是距离较近容易发生碰撞。
经验表明,平均波高小于油轮和FPSO米时,可以采用该种方式卸载原油。
1.5串联卸载安全性米。
50-100一般距离在和油轮采取前后停靠的方式。
FPSO串联卸载)2(.和油轮保持高,但存在传输距离远,作业难度大等困难。
串联方式卸油时,为了确保FPSO足够的安全距离,常常采用拉紧式钢缆系统。
保持油当油轮与FPSO以艏艉相接的方式授油时,辅助拖轮反方向拖拽油轮,使钢缆张紧,的距离。
FPSO轮与△外输油管●●●知识| 补充由于各个油舱是独立的,卸油时船体的重力会发生改变。
为了保证船体的稳定,系统会通过调节船舱压载来保持平衡,与此同时,海底锚链连接配重块也可以起到调节作用。
如何运营?三FPSO。
租赁的方式有两种:一是只租船舶;油田开发过程中石油公司会自行购买或者租赁FPSO艘。
187108艘运营中的FPSO,运营商运营的有二是总包运营商租赁。
全球发展趋势FPSO情况一FPSO中国不仅在设计、建造与安装技术上反映出一个国家作为开发海洋石油的关键设备,FPSO而且其“自成一体”的规模化和专业化也在相当程度上体现了一个国家的的工业水平,海洋工程综合实力。
年北部湾油气开发首次采用了FPSO产业起步较晚,我国FPSO1986“渤海友谊”号。
FPSO年自行设计、建造了第一艘1989年后,建造了“南海发现”号、“南海开拓”号和“南海胜利”号。
1990”号在蓬莱“月我国第一艘完全自主设计、建造的2009年330万吨级FPSOHYSY117油田投入使用。
19-3最多的石是世界上拥有FPSO艘这样的海上钢铁巨无霸,共拥有目前为止,CNOOC18的75%-80%油公司之一。
自北向南,分布于我国广袤的海域中,支撑着我国海洋石油产能。
70%-80%11其中艘是由我国自主研发的,建造成本仅为国外同等规模FPSO的船队吧!FPSO下面让我们一起去检阅CNOOC的)O∩∩昨天石油课堂的小伙伴们从南海胜利号现场传回照片,这里感谢李省吾O(_△南海胜利号工作场景FPSO二新型 1. FPDSO公司最(FPDSOFloating Production Drilling Storage Offloading )是由瑞士SBM的中部开口,增设张力腿钻井甲板,装置中,在先提出,将钻井模块并入FPSOFPSO这样就既可用于用张力筋腱将钻井甲板系于海底,采油树及防喷器均置于钻井甲板上。