详说混合动力电动汽车分类

关于汽车混动种类的介绍目前市面上的混动汽车按照混合动力的形式主要分为以下四种：- 传动混合动力（HEV）：HEV是Hybrid Electric Vehicle的缩写，即混合动力汽车。

代表车型有丰田及本田的混合动力车型：普锐斯，雅阁混动等。

它同时利用传统汽车的内燃机（可以设计的更小）与完全电动汽车（Purely Electric Vehicle）的电机（PMSM或者异步电机）进行混合驱动（包含蓄电池与逆变器环节），减少了对化石燃料的需求，提高了燃油经济性（fuel economy）。

- 插电式混合动力（PHEV）：插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）是新型的混合动力电动汽车。

区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。

代表车型有比亚迪唐混动版及荣威RX5混动版等。

- 增程式混合动力：增程式电动车，内部只有一套电力驱动系统，包括电机、控制电路、电池。

电动机直接驱动车轮，发动机则用来于驱动发电机给电池进行充电。

因为发动机并不直接驱动车轮，因此也不需要变速器。

这相当于在普通的电动车上装载了一台汽油/柴油发电机。

代表车型有宝马I3、雪佛兰沃兰达等。

- 48V/90V系统混合动力：严格说也属于HEV的一种，但是和HEV不同的是，电气系统在车辆的动力参与性更低一些，甚至可以说是为了给燃油系统服务的，是除了涡轮增压之后，量产车型上搭载的另一种能够有效提高发动机动力和降低油耗的手段。

目前德系很多车型搭载的是48V的混动系统，比如奥迪A6混动，而美系车型搭载的是90V的混动系统，比如凯迪拉克CT6混动。

随着新能源汽车的发展，相信未来会有更多种类的混动汽车出现。

混合动力汽车的主要分类1．串联式混合动力汽车Series Hybrid Electric Vehicle （SHEV）SHEV是由发动机、发电机和驱动电动机三大动力总成组成，发动机、发电机和驱动电动机采用“串联”的方式组成SHEV的驱动系统。

SHEV用发动机－发电机组均衡地发电，电能供应驱动电动机或动力电池组，使SHEV的行驶里程得到延长。

实际上SHEV的发动机－发电机组只能看作一种电能供应系统，发动机并不直接参与SHEV的驱动。

SHEV的发动机，可采用四冲程内燃机、二冲程内燃机、转子发动机和燃气轮机。

发动机、发电机组，发动机的转速控制在一定范围内，不受SHEV运行工况的影响，经常保持在低能耗、高效率和低污染的状态下运转。

SHEV驱动系统的结构比较简单，动力电池组、发动机－发电机组和驱动电动机在底盘上的布置有较大的自由度，控制系统也比较简单，因为只有唯一的电动机驱动模式，其特点是动力特性更加趋近于EV。

SHEV必须装置在一个大功率的发动机－发电机组，再用驱动电动机来驱动车辆。

发动机、发电机和驱动电动机的功率都要求等于或接近于SHEV的最大驱动功率，在热能→电能→机械能之间的转换过程中，总效率低于内燃机汽车。

三大动力总成的体积较大，质量也较重，还有庞大的动力电池组，使得在中小型汽车上布置有一定的困难，一般适合大型客车采用。

2．并联式混合动力电动汽车Parallel Hybrid Electric Vehicle （PHEV）PHEV是由发动机、电动/发电机或驱动电动机两大动力总成组成，发动机、电动/发电机或驱动电动机采用“并联”的方式组成PHEV的驱动系统。

从PHEV的动力系统组成，可大致分为发动机－驱动系统（变速器和驱动桥）－驱动轮等，电动机的动力要与车辆驱动系统相组合，可以：①在发动机输出轴处进行组合；②在变速器（包括驱动桥）处进行组合；③在驱动轮处进行组合。

因此，PHEV的驱动力组合有以下不同的组合模式：1）发动机轴动力组合式PHEV发动机轴动力组合式PHEV只有发动机和电动/发电机两大动力设备，发动机和电动/发电机的动力在发动机输出轴上进行组合，然后通过由离合器、变速器、驱动桥和半轴组成的传统的驱动系统带动车轮行驶，称为发动机轴动力组合式PHEV。

混合动力汽车概念和基本类型一、混合动力汽车的概念从广义上讲，混合动力汽车指至少有两种动力源，靠其中一种或多种动力源提供部分或者全部动力的车辆，也称复合动力汽车。

实际中，混合动力汽车多指以传统内燃机和电动机作为动力源，混合使用热能和电能的汽车。

混合动力汽车电驱动系统通过被采用的动力系统向载荷提供动力。

混合动力电驱动系统示意图二、混合动力汽车的类型（一）、混合动力电动汽车按照能量合成的形式主要分为串联式(ＳＨＥＶ)、并联式(ＰＨＥＶ)、混联式和复合式四种。

1、串联式混合动力系统如下图所示串联式混合动力系统的示意图。

串联式混合动力系统的关键特征是在功率变换其中，两个电功率被放在仪器，该功率变换器其电功率耦合的作用，控制从蓄电池组和发电机到电动机的功率流，或反向控制从电动机到蓄电池组的功率流。

燃油箱、发动机和发电机组成基本能源，而蓄电池则起能量缓冲作用。

2、并联式混合动力系统下图所示为并联式混合动力系统的示意图。

它的关键特征是在机械耦合器中，两个机械功率被加在一起，发动机是基本能源设备，而蓄电池和电动机驱动装置则组成能量缓冲器，此时功率流仅受动力装置发动机和电动机控制。

3、混联式混合动力系统如下图所示为混联式混合动力系统的示意图，这一构造是串联式和并联式结构的组合，它具有两者的主要特性，相比于串联式或并联式的结构，它拥有更多的运行方式。

4、复合式混合动力系统图所示为典型复合式混合动力系统的示意图，它具有与混联式相似的结构。

两者唯一的差异在于电耦合功能有功率变换器转移到蓄电池，并且在电动机或发电机组和蓄电池组之间加入了一个功率变换器。

（二）、按混合程度分类根据混合动力系统中电机输出功率在整个系统输出功率中所占的比重，混合动力系统可分为（微混、轻混、中混、完全混合和插电混合）1、微混和动力系统这种混合动力系统在传统内燃机上的起动电机上加装了皮带驱动起动电机，用来控制发动机的起动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油耗和排放。

混合动力汽车分类一组引言混合动力汽车是一种将传统燃油动力系统与电动动力系统相结合的新型汽车技术。

由于其节能环保、减少尾气排放、提高驾驶体验等诸多优点，混合动力汽车在全球范围内受到越来越多的关注和推广。

本文旨在对混合动力汽车进行一组分类。

1. 并联式混合动力汽车并联式混合动力汽车，也称作功率分配混合动力汽车。

其工作原理是将发动机和电动机同时连接至传动系统，二者通过力分配器（power split device）相互配合工作。

并联式混合动力汽车的中心思想是通过发动机和电动机之间的协同作用，实现最佳动力性能和燃油经济性。

这种类型的混合动力汽车通常采用锂离子电池作为电动机的能源来源。

优点： - 发动机和电动机可以同时或分别驱动汽车，可根据不同驾驶状况实现最佳动力匹配。

- 可以根据需要将电动机用作发动机的辅助动力，并通过能量回收系统将制动时产生的能量转化为电能进行储存。

- 发动机和电动机可以分别独立控制，提供了更灵活的动力控制方式。

应用案例： - 丰田普锐斯 - 本田雅阁混动2. 分离式混合动力汽车分离式混合动力汽车，也称作串联式混合动力汽车。

其工作原理是通过发动机驱动发电机，发电机则将电能储存在电池中，并通过电池驱动电动机提供动力。

分离式混合动力汽车中，发动机并不直接驱动车轮，而是作为发电机的动力来源。

优点： - 发动机可以以最佳效率工作，提供更高的功率输出。

- 电池的容量可以更加灵活地设计，以提供更好的续航里程。

- 由于发动机并不直接驱动车轮，混合动力汽车可以实现更低的噪音和振动。

应用案例： - BMW i3 - 沃尔沃V603. 并联串联式混合动力汽车并联串联式混合动力汽车，也称作两模式混合动力汽车。

其工作原理是将发动机和电动机与传动系统相互连接，二者通过复杂的控制系统实现不同模式下的自动切换。

并联串联式混合动力汽车可以在低负荷或高速行驶等不同工况下实现最佳的动力匹配。

优点： - 可以在低速或城市行驶时以纯电动模式运行，以减少燃油消耗和尾气排放。

新能源混合动力汽车一、简介新能源混合动力汽车（HEV）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle,HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，电动机的动力源包括蓄电池、燃料电池、太阳能电池等，当前混合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上镍氢动力电池的汽车。

其目的是实现节约汽油的消耗量和减少汽车的污染。

二、分类混合动力汽车的分类方法有很多，典型的分类方法如下。

1、按动力传动系统布置分类根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动力汽车分为串联式、并联式和混联式三类。

（1）串联式混合动力驱动系统（SHEV），如图1所示，主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。

图1、串联式混合动力驱动系统示意图（2）并联式混合动力驱动系统（PHEV），其示意图如图2所示，汽车可由发动机和电动机共同驱动或各自单独驱动，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。

图2 并联式混合动力驱动系统示意图（3）混联式混合动力驱动系统（PSHEV），是串联式与并联式的综合，其示意图如图3所示。

主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。

图3 混联式混合动力驱动系统示意图根据在混合动力系统中混合度的不同，混合动力汽车还可以分为以下四类：（1）微混混合动力汽车，依靠电动机的功率比例很小，车辆的驱动功率主要由内燃机提供。

其工作模式是：如遇到红灯或交通阻塞等情况车辆需短时停车怠速时，使内燃机熄火取消怠速，而当车辆再次行驶时，立即重新启动内燃机；在制动时转变为发电机，实现制动能量回收。

从严格意义上来讲，这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。

说明混合动力汽车的分类和特点。

混合动力汽车是指将传统内燃机与电动机结合起来，通过两种动力系统的协同工作来驱动汽车。

根据不同的工作方式和能源结构，混合动力汽车可以分为多种分类。

一、按照能源结构分类1.串联式混合动力汽车：串联式混合动力汽车是指内燃机和电动机通过一个传动装置共同驱动汽车。

内燃机主要起发电作用，为电动机提供电能，而电动机则直接驱动汽车。

内燃机可以根据需要工作在最佳工况下，提高燃油利用率，同时电动机可以提供更高的起步和加速性能。

2.并联式混合动力汽车：并联式混合动力汽车是指内燃机和电动机分别驱动汽车的轮胎，两者可以根据驾驶需求进行单独或同时工作。

内燃机主要用于高速行驶时，而电动机则主要用于低速行驶和启动。

并联式混合动力汽车的特点是驱动系统更为灵活多样，可以根据不同的驾驶条件自动选择最优的工作方式。

3.插电式混合动力汽车：插电式混合动力汽车是指可以通过外部电源充电的混合动力汽车。

它可以分为两种类型：一种是增程式插电式混合动力汽车，即在电池电量不足时，内燃机可以为电动机提供动力，延长行驶里程；另一种是纯电动模式，即完全依靠电动机驱动，不使用内燃机。

插电式混合动力汽车的特点是可以通过外部电源充电，提供更长的纯电动行驶里程，减少对内燃机的依赖。

二、按照工作方式分类1.串联并联混合动力汽车：串联并联混合动力汽车是指既可以串联工作，也可以并联工作的混合动力汽车。

在低速行驶和启动时，电动机单独工作；在高速行驶时，内燃机和电动机同时工作，提供更高的动力输出。

这种工作方式可以平衡车辆的动力需求和燃油经济性。

2.电动驱动辅助混合动力汽车：电动驱动辅助混合动力汽车是指内燃机主要负责驱动发电机发电，为电动机提供电能，而电动机则辅助内燃机提供动力。

这种工作方式可以提高内燃机的工作效率，降低油耗和尾气排放。

3.电动驱动主导混合动力汽车：电动驱动主导混合动力汽车是指内燃机主要用于发电，为电动机提供电能，而电动机则主导驱动汽车。

混合动力汽车的认识混合动力汽车是一种先进的汽车技术，它通过结合内燃机和电动机的优点，实现了高效、环保的行驶。

下面是对混合动力汽车的一些认识：1.定义和种类：混合动力汽车是指同时装备有内燃机和电动机的汽车。

根据内燃机与电动机的功率比例和电量储存方式，混合动力汽车可以分为多种类型。

其中，串联混合动力汽车（Series Hybrid）、并联混合动力汽车（Parallel Hybrid）和混联混合动力汽车（Series-Parallel Hybrid）是最常见的三种类型。

2.技术优势：混合动力汽车的技术优势在于其高效和环保。

在内燃机与电动机的协同作用下，混合动力汽车可以在低速行驶时仅使用电动机进行驱动，从而实现零排放和低噪音。

此外，混合动力汽车在高速行驶时可以通过内燃机提供额外的动力，从而提高整体燃油效率。

3.电池和充电系统：混合动力汽车的电池通常为锂离子电池，这种电池具有高能量密度、长寿命和快速充电等优点。

充电系统通常包括车载充电器和外部充电设备。

车载充电器利用内燃机的动力为电池充电，而外部充电设备则通过电源插座为电池直接充电。

4.能耗和续航里程：混合动力汽车的能耗通常比传统燃油车低，因为它们可以在低速行驶时仅使用电动机进行驱动，从而减少燃油消耗。

此外，通过优化内燃机和电动机的协同作用，混合动力汽车可以在保证舒适性的前提下实现更长的续航里程。

5.成本和维修：混合动力汽车的成本通常高于传统燃油车，因为它们需要更多的技术和部件来实现混合动力系统。

然而，随着技术的不断发展和生产规模的扩大，混合动力汽车的成本正在逐渐降低。

此外，由于混合动力系统相对复杂，需要专业的维修人员进行保养和维修。

6.应用和发展趋势：混合动力汽车在多个领域得到了广泛应用，例如家庭用车、商业用车和公共交通工具等。

随着环保意识的提高和技术的不断发展，混合动力汽车在未来有望得到更广泛的应用。

同时，随着电动汽车技术的不断成熟和完善，混合动力汽车可能会逐渐被电动汽车所取代。

简述混合动力汽车的分类及特点随着能源危机和环境污染问题日益突出，混合动力汽车作为一种高效的节能减排交通工具，受到越来越多的关注。

本文将简述混合动力汽车的分类及特点。

下面是本店铺为大家精心编写的3篇《简述混合动力汽车的分类及特点》，供大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

《简述混合动力汽车的分类及特点》篇1一、混合动力汽车的分类混合动力汽车根据不同的分类标准可以分为以下几种：1. 根据混合度不同分类微混合动力系统：这种混合动力系统主要用于改善车辆的起步和加速性能，电机的功率通常较小，不能支持车辆在纯电模式下行驶。

中度混合动力系统：这种混合动力系统可以在制动时回收更多的动能，并以电能的形式储存在高压蓄电池中。

高压蓄电池及电气组件的额定电压和额定功率更高，可以支持车辆在纯电模式下行驶。

全混合动力系统：这种混合动力系统采用较大的电机和电池组，可以支持车辆在纯电模式下行驶较长距离，同时具有更高的燃油经济性和排放性能。

2. 根据结构特点分类串联式混合动力（又叫增程式电动）：这种混合动力系统将电机和发动机串联在一起，电机在车辆行驶过程中主要负责驱动车轮，而发动机则主要用于为电机提供能量。

并联式混合动力：这种混合动力系统将电机和发动机并联在一起，两者都可以单独驱动车轮，可以实现更为灵活的驱动方式。

混联式混合动力：这种混合动力系统将串联式和并联式混合动力系统结合起来，既具有串联式混合动力系统的高效能，又具有并联式混合动力系统的灵活性。

3. 根据有无外接充电电源分类普通混合动力汽车：这种混合动力汽车采用燃油发动机和电机两种动力组合，但不支持外接充电。

插电式混合动力汽车：这种混合动力汽车除了采用燃油发动机和电机两种动力组合外，还可以通过外接充电电源进行充电，可以支持车辆在纯电模式下行驶。

二、混合动力汽车的特点1. 高燃油经济性混合动力汽车采用双动力源，可以实现能量的互补和浪费，提高了燃油利用率，降低了油耗，具有较高的燃油经济性。

技术动力混合电动汽车的分类名词解释
技术动力混合电动汽车 (Tech Power Hybrid Electric Vehicles,TPHEV) 是一种同时拥有传统燃油发动机和电动机的电动汽车，它可以通过燃油发动机和电动机两种动力源来提供动力，从而实现混合动力。

TPHEV 通常由一个或多个电动机和一个或多个燃油发动机组成，它们可以在不同的工况下协同工作，以最大化燃油效率和动力性能。

TPHEV 的分类可以根据燃油发动机和电动机的组合方式来划分，如:
1. 发动机前置、电动机后置：这种布局方式将燃油发动机放置在车辆前部，电动机放置在车辆后部，这样可以最大限度地减少车辆重量和空间占用，但燃油发动机需要占用较大的空间。

2. 发动机后置、电动机前置：这种布局方式将燃油发动机放置在车辆后部，电动机放置在车辆前部，这种布局方式可以减少车辆前部的重量和空间占用，但燃油发动机需要较长的管道来向车辆前部供应燃料。

3. 发动机中置、电动机后置：这种布局方式将燃油发动机放置在车辆中部，电动机放置在车辆后部，这种布局方式可以最大限度地减少车辆重量和空间占用，但燃油发动机需要较长的管道来向车辆后部供应燃料。

TPHEV 的混合动力系统可以通过多种控制方式来实现，如:
1. 油门控制：驾驶员可以通过油门控制燃油发动机的输出功率，同时电动机也可以根据实际需求来提供动力。

2. 车速控制：电动机可以根据车速来调整输出功率，从而控制车速和燃油消耗。

3. 制动回收：当车辆制动时，电动机可以回收能量并转化为电能，储存在
电池中，从而提高燃油效率。

TPHEV 具有高效、环保、经济等优势，它可以根据实际需求来提供动力，从而减少对传统石油能源的依赖，改善空气质量和燃油经济性。

§2-1 混合动力汽车的基本概念与分类教学回顾：1、电动汽车的定义和类型。

2、电动汽车的基本结构。

3、混合动力电动汽车，纯电动汽车，燃料电池汽车，插电式混合动力汽车的发展状况和技术特点。

学习目标：1、掌握混合动力汽车等基本特点和分类。

2、混合动力电动汽车的特点。

3、掌握混合动力电动汽车的类型。

引言：由于现阶段纯电动车高昂的售价以及电池技术的限制，纯电动车市场难以全面铺展开来，那么发展混合动力汽车将是近10年、20年的主要任务，同时收到国家排放政策的影响，现阶段混合动力汽车也更符合各大车企的发展需求。

主要内容：一、混合动力汽车的概念根据国际能源组织（IEA）的有关文献，能量与功率传送路线具有如下特点的汽车称为混合动力汽车：1、传送到车轮推进车辆运动的能量，至少来自两种不同的能量转换装置，例如内燃机、燃气涡轮、斯特林发动机、电动机、液压马达和燃料电池等。

2、这些能量转换装置至少要从两种不同的能量储存装置（例如燃油箱、蓄电池、飞轮电池、超级电容和高压储氢罐等）吸取能量。

3、从储能装置流向车轮的这些通道，至少有一条是可逆的。

混合动力汽车可分为两大类，即液压蓄能式混合动力汽车和混合动力电动汽车。

二、液压蓄能式混合动力汽车（HHV）HHV使用的动力是液力马达即传统的燃油（气）车的发动机。

液力系统主要由液压泵（马达）、液力储存器和液体罐等组成。

HHV的特点是可使用液压泵（马达），可单独或同时和传统内燃机动力一起驱动汽车行驶。

该类汽车带有液压式能量回收系统，可回收汽车制动、制动时的能量。

在汽车制动、减速时，用液压泵将汽车的动能转换为液压能，储存在装有氮气的储能器中，在汽车前进或加速时，使储存在储能器中的液压能通过液压马达释放出来，辅助发动机运转和单独驱动汽车行驶。

三、混合动力电动汽车（HEV）定义：至少能从下述两类车载储存的能量中获得汽车动力的汽车1、可消耗的燃料2、可再充电能/能量储存装置HEV的特点是燃油（气）发动机和电动机动力两种动力的组合。

混合动力电动汽车分类及特点
根据按照发动机与电动机的不同组合工作方式方式，混合动力电动汽车主要可以分为三类：串联式、并联式和混联式[3]，基本结构如图2所示。

图2 混合动力电动汽车基本结构
图3所示为不同混合动力类型中电动机与发动机的功率分配情况：
在串联式混合动力系统中，由发动机驱动发电机，利用发出的电能由电动机驱动车轮。

即，发动机所发出的动能全部要先转换成电能，利用这一电能使车辆行驶。

并联式混合动力系统采用的是发动机与电动机驱动车轮，根据情况来运用这两个动力源，由于动力源是并行的，故称为并联式混合动力系统。

混联式也称串并联式，它可以最大限度地发挥串联式与并联式的各自优点，丰田的prius系列的混合动力系统采用的就是这种工作方式。

工作时，利用动力分配器分配发动机的动力：一方面直接驱动车轮，另一方面自主地控制发电。

由于要利用电能驱动电动机，所以与并联式相比，电动机的使用比率增大了。