2016琼州海峡轮渡时刻表

⾃驾游海南,轮渡过海妙招让你轻松过海!【附轮渡时刻表】海南是中国最南端的⼀颗海上明珠，万⾥⽆云、天⽓晴朗，⼀年四季如春，是旅游度假的必选之地，海南全岛没有收费站，因此也是最适合⾃驾游的风⽔宝地。

海南岛与⼤陆隔着⼀条琼州海峡，⽬前还没有直通的公路，⾃驾上岛必须乘轮渡才能跨越琼州海峡，如果你想来海南⾃驾游或是⾃驾去海南过冬，那你⼀定要了解⼀些汽车轮渡的攻略。

在⼤陆有三个港⼝，分别是海安港、海安新港、粤海铁路北港。

其中，海安港、海安新港是汽车轮渡码头，对应的是海南侧的秀英港。

粤海铁路北港是⽕车轮渡码头，对应的是海南侧的粤海铁路北港。

A⼴东湛江徐闻海安镇汽车渡轮码头汽车要先到湛江徐闻县的海安港。

海安有有海安港、海安新港两个汽车轮渡码头，两港只相距2公⾥，均可使⽤。

海安港位于⼴东湛江市徐闻县城东南⽅海安镇，距徐闻县城区7、8公⾥左右。

因为是⽼码头，条件有些⽼旧。

海安新港是2009年建成的新港⼝。

在海安港西侧2公⾥左右，距徐闻县城区更近⼀些，5、6公⾥左右。

相⽐⽼港，这⾥的购票候船厅环境要好很多。

两个港⼝的船不定时，以汽车装满为准，24⼩时有船，但轮船相对较⼩，航速慢，汽车在轮船上排放较挤。

对车技要求偏⾼，车间距仅5～10厘⽶，⽽且上下船操作不慎的话易被擦刮。

⼩车是不⽤过称的，直接到窗⼝买票，港⼝是24⼩时运营的，但是最好还是⽩天渡轮，靠岸为海⼝秀英港。

购票⽅式⽅式⼀：点开微信—点击“我”—“钱包”—“城市服务”—交通出⾏中的“船票”，点击“船票”即可在海⼝港客运船票中在线购买海南省船票、船票价格查询、客流量查询、航班查询等。

⽅式⼆：关注微信公众号“海⼝港”—点击⼦菜单中的“订票”—点击“船票预订”，即可查询航班信息订票。

⽅式三：直接去到海安（新）港售票厅购买。

B⼴东湛江市徐闻南⼭镇粤海铁路轮渡粤海铁路北港码头在徐闻县南⼭镇南⼭村，船⼤，船速相对快，开车上下船⽐较⽅便，但距离徐闻县较远，需要赶班轮。

正常情况下每隔2⼩时⼀班，汽车上船时通过天桥直接开上去。

原来火车是这样游过琼州海峡的中国这么大，我想去看看。

带你去一个你曾经去过或者没去过的地方。

原来火车是这样游过琼州海峡的乘着火车游海南游海南多是乘飞机。

海南岛地处中国的最南端，一是远，所以选择坐飞机飞过去，另一个原因是广东和海南岛隔着琼州海峡，没有大桥没有海底隧道，不飞过去就只能坐船了。

有人选择自驾，当然可以，不过要经渡轮运送。

那么“一字长龙”的火车能不能开过去呢？2016年，我乘火车从起点站江西南昌，到终点站海南海口，火车确实“开过”了琼州海峡。

海南原隶属于广东省管辖的海岛，和广东隔着一条琼州海峡。

海南1988年建省，是全国仅有的对外开放省。

海南建省后就迎来了海南旅游热，2010年国家把海南省定位为“海南国际旅游岛”，新的海南旅游热再度掀起。

火车怎么“开过”琼州海峡的呢？当然是“开”不过去的，需要有专门运送火车的渡轮。

因为火车较长，一列客车有400多米长，超过最长的航空母舰，渡轮可没有那么长，所以首先要把火车分成几段，然后再由火车机车牵引进入港口，接入渡轮上的特制铁轨。

旅客在列车上是不能下车的。

火车长龙被断开由机车推引进入码头，上渡轮火车已经进入渡轮，并被牢牢固定。

此时火车车厢靠渡轮供电，空调关闭。

火车上渡轮大约需要一个小时，渡轮渡过琼州海峡大约航行一个多小时，你得要老老实实待在火车上。

渡轮设计的很平稳，没有一点晃动感。

2003年粤海铁路正式接通，设计能抗八级风浪，一年350天可通火车。

船靠岸后，火车被牵引上岸，后被重新接起来，十来分钟就到终点站海南海口站了。

座火车到海南看似慢，其实也是一种难得的体验。

插入一段剪辑的视频（这里不能插入，可以看我的“乐途乐游”其他自媒体）可能有人问，为什么不在琼州海峡上建大桥、建隧道。

心情可以理解，技术上没问题，我们都建了世界最大的桥隧工程——港珠澳大桥，问题是成本和收益是要考虑的。

到了海南，海南有环岛铁路，你是继续坐着火车还是选择其他交通工具去旅行，就看你自己了。

海南岛过海规则
海南岛过海规则包括以下方面：
轮渡安排：海南岛与大陆雷州半岛之间隔着琼州海峡，目前没有桥和海底隧道通行，自驾上岛需乘轮渡才能跨越琼州海峡。

轮渡航班定期更换，具体发班时间以购票时为准。

例如，海口至海安航线，新海港始发至徐闻港海上航行时间约60分钟；秀英港始发至海安新港海上航行时间约90分钟。

最晚的轮渡为晚上11点20分从新海港发班，之后凌晨也会发班。

购票方式：可以通过联网售票平台预售7天的船票。

如果没有提前预约，也可以直接到徐闻港或海安新港的售票处现场购票，但需注意高峰期可能需要排队等待。

小客车的线上停止售票时间为航班开航前45分钟，线下停止售票时间为航班开航前15分钟；旅客的停止售票时间，则线上线下同步执行，为航班开航前30分钟。

票价标准：小型轿车的票价为415.5元/车（含驾驶员1人）；旅客的票价为整票41.5元/人，半票22.5元/人。

港口选择：自驾车去海南可以选择从海安港、海安新港和粤海铁路北港过海。

不同港口，过海时间不一样，可以根据自身需要自行选择。

车辆渡海流程：线上预约购票成功后，燃油车需提前90分钟、新能源车需提前120分钟到达港口取票待渡。

港口有不同的入口，根据车辆类型的不同需选择对应的入口。

在购票成功后，按照要求提前到达港口，领取船票，等待渡海。

此外，还需注意以下几点：
由于海岛的地理位置和交通形式，容易受大风、大雾等天气原因影响，造成往返船班延误或取消，出行前应注意收听天气预报。

琼州海峡轮渡收费标准琼州海峡轮渡是连接海南岛和琼州半岛的重要交通枢纽，也是海南省内陆与外界交通的重要通道之一。

作为旅客和货物的重要交通工具，琼州海峡轮渡的收费标准备受到广大乘客的关注和关心。

为了让大家更好地了解琼州海峡轮渡的收费标准，特此整理相关信息，以便大家在乘坐轮渡时有更清晰的认识。

首先，琼州海峡轮渡的收费标准是按照乘客类型和车辆类型来划分的。

对于乘客，一般分为成人、儿童和老人三种类型。

成人票价为50元/人次，儿童和老人票价为25元/人次。

对于车辆，包括小型车、大型车和摩托车等。

小型车（含5座以下客车）的票价为190元/车次，大型车（含5座以上客车）的票价为320元/车次，摩托车的票价为70元/车次。

其次，关于购票方式和优惠政策。

乘客可以通过线上购票或到售票窗口购买轮渡票。

线上购票可以提前预订，避免排队等候，节省时间。

此外，轮渡公司也会根据不同的节假日和活动推出相应的优惠政策，如打折、赠送礼品等，具体优惠信息可在官方网站或客服热线进行咨询。

再者，关于退票和改签。

乘客在购票后，如需退票或改签，需在规定的时间内办理手续，否则将无法退票或改签。

具体的退票和改签规定可在售票窗口或官方网站上查询，以免造成不必要的损失。

最后，关于其他费用。

在乘坐轮渡时，除了票价外，乘客还需支付一定的港口建设费和燃油附加费。

这些费用是根据相关政策规定的，乘客在购票时需要一并缴纳，以免耽误出行。

总的来说，琼州海峡轮渡的收费标准是合理的，也是符合国家相关政策的。

乘客在购票时需注意选择合适的票价类型，遵守相关规定办理退票和改签手续，以确保自己的权益。

同时，也希望轮渡公司能够不断优化服务，提高运输效率，为乘客提供更加便捷、舒适的出行体验。

通过以上内容，相信大家对琼州海峡轮渡的收费标准有了更清晰的认识。

在乘坐轮渡时，希望大家能够遵守相关规定，文明出行，共同营造一个安全、有序的出行环境。

祝大家旅途愉快！。

琼州海峡铁路轮渡工程简介
王克家
【期刊名称】《科学技术通讯》
【年(卷),期】1996(000)003
【总页数】3页(P30-32)
【作者】王克家
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U674.192
【相关文献】
1.琼州海峡铁路轮渡港口工程中汽车和旅客活动栈桥液压系统设计 [J], 林向阳
2.琼州海峡铁路轮渡系统总体设计理念及评析 [J], 王建
3.琼州海峡铁路轮渡栈桥升降设备设计 [J], 牟俊
4.跨琼州海峡铁路轮渡方案研究 [J], 吴霞; 王建良; 张季宝
5.琼州海峡铁路轮渡客货运港口智能化管理系统方案研究 [J], 黎巍; 杨刚强
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海南轮渡汽车收费标准海南轮渡是连接海南岛与大陆之间的重要交通枢纽，为方便游客和居民出行，提供了汽车轮渡服务。

为了让大家更好地了解海南轮渡汽车收费标准，我们将在本文中对此进行详细介绍。

首先，根据海南轮渡公司的规定，汽车收费标准主要分为以下几类，小型车、中型车、大型车和特大型车。

其中，小型车指的是车长不超过4.2米、宽度不超过1.9米的汽车，中型车指的是车长在4.2米至4.8米之间、宽度不超过1.9米的汽车，大型车指的是车长在4.8米至6米之间、宽度不超过2.2米的汽车，特大型车指的是车长超过6米、宽度超过2.2米的汽车。

对于小型车，海南轮渡公司的收费标准如下，单程票价为180元/辆，往返票价为320元/辆。

而中型车的单程票价为260元/辆，往返票价为480元/辆。

大型车的单程票价为360元/辆，往返票价为660元/辆。

特大型车的单程票价为460元/辆，往返票价为860元/辆。

除了以上的基本收费标准外，海南轮渡公司还对一些特殊情况做出了规定。

比如，如果汽车超过规定尺寸，超出部分将按照每0.1米加收20元的标准进行收费。

此外，如果汽车因故障或其他原因需要拖车上船，还需要额外支付拖车费用，具体费用根据实际情况而定。

需要特别注意的是，以上收费标准仅供参考，实际收费以海南轮渡公司公布的最新价格为准。

另外，根据不同的季节和节假日，收费标准也可能会有所调整，因此在出行前最好提前了解相关信息，避免造成不必要的困扰。

总的来说，海南轮渡汽车收费标准是根据车辆的尺寸和类型来进行区分的，同时也考虑了一些特殊情况的收费规定。

希望本文所介绍的内容能够帮助大家更好地了解海南轮渡汽车收费标准，为出行提供一些参考和便利。

如果有任何疑问，建议前往海南轮渡公司官方网站或咨询相关工作人员进行了解。

祝大家在海南轮渡的旅途愉快！。

琼州海峡轮渡运输管理规定《琼州海峡轮渡运输管理规定》已经2017年2月17日广东省人民政府第十二届96次常务会议修订通过，现予公布，自2017年6月1日起施行。

下面是小编推荐的琼州海峡轮渡运输管理规定，欢迎阅读。

第一条为了加强琼州海峡轮渡运输管理，维护琼州海峡轮渡运输秩序，保障琼州海峡轮渡运输安全，根据《中华人民共和国港口法》和《国内水路运输管理条例》等有关法律、法规，制定本规定。

第二条在广东省徐闻县外罗港与海南省文昌市铺前港连线以西，至广东省雷州市乌石港与海南省临高县新盈港连线以东的琼州海峡水域内，从事滚装客船、普通客船轮渡运输以及为轮渡运输提供码头设施服务和水路运输辅助服务，适用本规定。

本规定所称滚装客船，包含火车轮渡滚装客船。

本规定所称水路运输辅助业务，是指直接为水路运输提供服务的船舶管理、船舶代理、水路旅客运输代理和水路货物运输代理等经营活动。

第三条交通运输、海事、价格等有关部门按照各自职责，负责做好琼州海峡轮渡运输安全生产监督管理工作和其他管理工作。

琼州海峡轮渡运输管理办公室(以下简称海峡办)负责琼州海峡轮渡运输有关协调、监督工作，履行下列职责：(一)贯彻实施有关法律、法规和规章;(二) 协调处理琼州海峡轮渡运输中发生的矛盾纠纷;(三)组织编制、及时调整琼州海峡航班班期，并组织实施;(四)提出加强琼州海峡轮渡运输市场秩序管理的措施、编制疏运应急预案，并组织实施;(五)承担省人民政府交通运输主管部门依法委托或者交办的涉及琼州海峡轮渡运输管理的工作。

第四条省人民政府交通运输主管部门应当建立琼州海峡轮渡运输公共信息服务平台，利用信息化手段实时发布船舶登记、船舶安检、船员培训发证、船舶进出港报告、行政许可、经营资质、服务质量、行业诚信、船舶航班、气象服务等信息。

省人民政府交通运输主管部门与海事部门应当建立、健全信息通报制度。

第五条滚装客船轮渡运输应当按照国务院交通运输主管部门确定的运营模式运营。

琼州海峡货物运输价格管理规则【摘自粤价[2002]105号“关于印发琼州客货运输价格规定的通知”】一、计费方法。

1.每台车辆（含非车载的工程机械及其它专用车辆）不论其是否装载货物统作为一个运输单位。

2.每个运输单位均分为重量吨和计费吨；重量吨是指每个运输单元的毛重或自重，以1000 千克为一重量吨；3.计费吨= 每个运输单元的重量吨+ 附加换算重量。

4.各类轿车、客车的计费吨按座位数换算计费。

5.各类运输单元每计价吨运价= 基本运价+ 港口包干费+ 其它收费二、基本运价。

1．基本运价为各类运输单元每计价吨从起点到终点的纯运费。

2．各类运输单元的统一基本运价率为：每计费吨28.00 元。

3．装载新鲜瓜果菜的车辆均实行优惠价，每计费吨基本运价率26.00 元。

4．本港严禁装载危险品货物的车辆过海。

三、港口综合包干费1．港口综合包干费是港口经营人向托运人计收的港口费用。

2．港口综合包干费统一按出口每计价吨4.50元计收。

3．港口综合包干费分解为：货物港务费0.50元，港口服务费4.00元。

四、其它收费1．其它收费是指政府依法开征的规费或基金等，它分解为港口建设基金、海峡管理费和价格调节基金。

2．根据琼价费字[1997]76号规定上交海峡管理用的海峡管理费，其标准为：货车2吨以下（含2吨），客车24座以下（不含24座）每辆每次2元；货车2.5吨（含2.5吨），客车24座以上（含24座）每辆每次3元。

南菜北运在反季节期间（指11月15日至5月31日）车辆免收海峡管理费。

自2007年9月12日起，蔬菜类免收海峡管理费，水果类每辆每次3元。

3．根据海府[2002]35号规定凡经海口到其它省区的车辆征收价格调节基金，标准同海峡管理费一样。

五、滚装船舶车载货物运输计价重量表（附件1）琼州海峡旅客票价表海安。

琼州海峡铁路轮渡介绍1 铁路轮渡1.1 简介铁路轮渡，简单说就是火车乘船过海（江）。

渡轮上修有铁道，火车可从陆地的铁道开进渡轮的铁道，然后乘船过海。

可以解决海峡间的铁路运输问题，如广东省和海南省之间的粤海铁路通过琼州海峡时就是采用轮渡的方式。

渡轮是运载铁路车列的船舶，甲板上铺有载运车列的轨道，船头设有鸡心桩，船尾设有车挡和车钩，船头和船尾装有推进器，船头的推进器除主要用来驱动渡轮航行外，还可为渡轮停靠栈桥时产生减速制动力，又可为渡轮驶离栈桥时产生启动力。

采用铁路轮渡时，两岸须设置轮渡站、栈桥靠船设备等建筑物和设备。

轮渡站是以铁路车辆下船与上船作业为主的专为铁路轮渡服务的车站，主要由编发场和待渡场组成。

编发场供列车到发及编解作业，待渡场供上下渡轮车列的待取或待送作业。

载运机车车辆渡过河流、湖泊、港湾或海峡的渡船和其他设备。

铁路轮渡建设周期短，修建费用低，能很快形成运输能力。

因此在特大桥梁建成前，或特大桥梁遭受破坏而一时难于修复的情况下，修建临时轮渡，可使铁路提早通车。

但在运量较大的铁路上用轮渡代替桥梁，往往影响铁路的通过能力。

1.2原理铁路轮渡由两岸的轮渡站和引线、栈桥、靠船设备、渡船等建筑物和设备组成。

轮渡站和引线轮渡站是供待渡运的列车停放、解体、调车和编组使用的站场。

轮渡站一般设有若干股铁路线。

引线是连接轮渡站和栈桥的铁路线。

栈桥又称码头，是供机车车辆驶上和驶下渡船的桥梁建筑物。

在宽阔的河流、海峡等水域中，栈桥都是相对应地建筑在两岸,渡船的航线为S形在较狭窄的江河中，栈桥是错开设置于两岸的，渡船的航线为V形。

栈桥由桥墩、桥台、钢梁、跳板梁和升降机械设备等组成。

栈桥的结构形式与桥梁基本相同，不同的是桥梁的梁部结构和轨面固定不动、全部跨越河道，栈桥的梁部结构和轨面可随水位的涨落而升降，轨面坡度可随之调节。

此外，栈桥只伸入水域一部分。

栈桥的下部结构为混凝土或钢筋混凝土的桥墩和桥台；上部结构为钢板梁或钢桁梁。