粤海铁路北港简介

⾃驾游海南,轮渡过海妙招让你轻松过海!【附轮渡时刻表】海南是中国最南端的⼀颗海上明珠，万⾥⽆云、天⽓晴朗，⼀年四季如春，是旅游度假的必选之地，海南全岛没有收费站，因此也是最适合⾃驾游的风⽔宝地。

海南岛与⼤陆隔着⼀条琼州海峡，⽬前还没有直通的公路，⾃驾上岛必须乘轮渡才能跨越琼州海峡，如果你想来海南⾃驾游或是⾃驾去海南过冬，那你⼀定要了解⼀些汽车轮渡的攻略。

在⼤陆有三个港⼝，分别是海安港、海安新港、粤海铁路北港。

其中，海安港、海安新港是汽车轮渡码头，对应的是海南侧的秀英港。

粤海铁路北港是⽕车轮渡码头，对应的是海南侧的粤海铁路北港。

A⼴东湛江徐闻海安镇汽车渡轮码头汽车要先到湛江徐闻县的海安港。

海安有有海安港、海安新港两个汽车轮渡码头，两港只相距2公⾥，均可使⽤。

海安港位于⼴东湛江市徐闻县城东南⽅海安镇，距徐闻县城区7、8公⾥左右。

因为是⽼码头，条件有些⽼旧。

海安新港是2009年建成的新港⼝。

在海安港西侧2公⾥左右，距徐闻县城区更近⼀些，5、6公⾥左右。

相⽐⽼港，这⾥的购票候船厅环境要好很多。

两个港⼝的船不定时，以汽车装满为准，24⼩时有船，但轮船相对较⼩，航速慢，汽车在轮船上排放较挤。

对车技要求偏⾼，车间距仅5～10厘⽶，⽽且上下船操作不慎的话易被擦刮。

⼩车是不⽤过称的，直接到窗⼝买票，港⼝是24⼩时运营的，但是最好还是⽩天渡轮，靠岸为海⼝秀英港。

购票⽅式⽅式⼀：点开微信—点击“我”—“钱包”—“城市服务”—交通出⾏中的“船票”，点击“船票”即可在海⼝港客运船票中在线购买海南省船票、船票价格查询、客流量查询、航班查询等。

⽅式⼆：关注微信公众号“海⼝港”—点击⼦菜单中的“订票”—点击“船票预订”，即可查询航班信息订票。

⽅式三：直接去到海安（新）港售票厅购买。

B⼴东湛江市徐闻南⼭镇粤海铁路轮渡粤海铁路北港码头在徐闻县南⼭镇南⼭村，船⼤，船速相对快，开车上下船⽐较⽅便，但距离徐闻县较远，需要赶班轮。

正常情况下每隔2⼩时⼀班，汽车上船时通过天桥直接开上去。

广东省的十大港口一览展开全文1、广州港广州港是华南最大综合性枢纽港。

广州从3世纪30年代起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时期成为中国第一大港，是世界著名的东方大港。

明清两代，广州成为中国唯一的对外贸易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年长盛不衰的大港，可以称为“历久不衰的海上丝绸之路东方发祥地”。

2016年，广州港完成货物吞吐量5.44亿吨，同比增长4.5%，居华南第一位，国内沿海港口第四位，全球港口第六位；完成集装箱吞吐量1886万标准箱，同比增长7.0%。

2、深圳港深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。

世界上港口比较知名闻名，全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。

西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。

东部港区位于大鹏湾内，湾内水深12至14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。

2016年深圳港货物吞吐量达21409.87万吨。

3、湛江港湛江港前身为“广州湾”（也是湛江旧称，湛江曾沦为法国殖民地）位于中国大陆最南端的广东省雷州半岛（湛江市），东临南海，南望海南岛，西靠北部湾，北倚大西南。

湛江港素以天然深水良港著称，是中国大陆通往东南亚、非洲、欧洲和大洋洲航程最短的港口，是中国大西南和华南地区货物的出海主通道，是全国20个沿海主要枢纽港之一，现已与世界100多个国家和地区通航。

2016年湛江港港口完成货物吞吐量25633.38万吨。

4、珠海港珠海位于广东省南部，珠江口右岸，珠江八大出海口的五门( 金星门、磨刀门、鸡啼门、虎跳门和崖门) 汇流入海处。

珠海南与澳门陆地相连，东与深圳、香港隔海相望，西隔虎跳门、崖门与台山新会相望，北与中山接壤。

全市 7660 平方公里，其中海域面积 6030 平方公里，拥有 146 个海岛，陆域面积 1630 平方公里。

最新！最全！2015年海安海口轮渡时刻表及过海建议一、港口介绍徐闻海安和海口港口较多，过海的朋友经常搞不清应该走哪个码头。

所以，先介绍一下港口码头情况。

大陆侧，即海安有三个港口，分别是海安港、海安新港、粤海铁路北港。

海安港、海安新港是汽车轮渡码头，粤海铁路北港是火车轮渡码头。

海南侧，即海口，有两个港口，分别是秀英港和粤海铁路南港，秀英港是汽车轮渡码头，粤海铁路南港是火车轮渡码头。

海安侧的海安港、海安新港和海口侧的秀英港相对应，粤海铁路南北港相对应。

各港口的情况如下：海安港：位于徐闻县城东南方海安镇，时间最早，俗称海安老港，距徐闻县城区7、8公里左右。

徐闻县城有公交车达到。

湛江市、广州市均有大巴直接达到海安港。

购票候船厅环境一般，有移动WIFI覆盖。

海安新港：位于徐闻县东南方海安镇，2009年建成的新港口。

俗称海安新港，在海安港西侧2公里左右，距徐闻县城区更近一些，5、6公里左右。

徐闻县城有公交车达到。

湛江市、广州市的大巴不到海安新港。

大巴的终点站在海安港，如果人少或晚上，且刚好路过，司机可能会临时停一下。

购票候船厅环境优美、舒服，有移动WIFI覆盖。

粤海铁路北港：位于徐闻县西南方五里乡，距离徐闻县城区约20公里，距离徐闻火车站25公里。

目前，无任何大巴或公交到达。

购票候船厅环境陈旧，有移动WIFI覆盖。

秀英港:位于海口市秀英区，出了码头就是市区，公交、出租均十分方便。

打的30块左右，即可达到高铁海口站，直接坐高铁去三亚。

购票候船厅环境陈旧。

粤海铁路南港：位于海口市以西约30公里，从市区开车沿滨海大道行驶约20分钟即可达到。

但无公交、大巴等公共交通。

没有车的话，非常不方便。

购票候船厅环境陈旧。

二、五大港口轮渡时刻表及联系方式2014年以前，海安港和海安新港的汽车轮渡船只，是没有定点班次的，都是装满才走，走一艘再装下一艘。

运气好了，到了港口买票上船就可以走，运气不好，等几个小时都有可能。

2014年，两个港口终于推出了定点航班，方便了广大过海乘客。

广东各大码头介绍广东是中国最重要的沿海省份之一，拥有众多著名的码头。

这些码头不仅促进了广东港口经济的发展，也推动了中国与世界各地的贸易往来。

下面将为您介绍广东各大码头。

1.广州港：位于广州市南沙区，是广东最大的港口之一、广州港分为南沙港区和黄埔港区，拥有各类码头400多个。

其中南沙港区是亚洲最大的集装箱码头和世界第四大集装箱码头，年吞吐量超过3000万标准箱。

广州港是中国重要的对外贸易口岸之一，也是中国的重要外贸基地。

2.深圳港：位于深圳市，是中国最重要的陆上口岸，也是世界第三大集装箱港口。

深圳港有四个主要码头，包括蛇口港、盐田港、葵涌港和大鹏湾港。

其中蛇口港是中国最早开放的港口之一，也是中国最先进的集装箱码头之一、深圳港是中国的出口加工区，也是中国与东南亚、欧洲等地贸易的主要桥梁。

3.珠海港：位于珠海市，是广东海上交通网的重要节点之一、珠海港主要分为拱北港区、珠海湾港区和南屏港区。

拱北港区是珠海最主要的口岸，也是中国与澳门的重要陆上通道，负责中葡贸易和旅游的往来。

珠海湾港区是珠海港的重要配套码头，主要运输游轮和客运船只。

南屏港区是珠海港的重要商业码头，负责国际贸易和船舶修理等业务。

4.湛江港：位于湛江市，是中国最大的南沙海港。

湛江港是广东对外贸易的重要通道之一，也是广东重要的油气进出口口岸。

湛江港拥有丰富的港湾资源和先进的码头设施，主要包括江湖港区、海鲜港区和码头港区。

江湖港区是湛江港的主要码头区域，负责集装箱、散货和大宗商品的运输。

5.汕头港：位于汕头市，是粤东地区最重要的港口之一、汕头港有多个码头区域，包括大梅沙港区、汕头港区和揭阳港区等。

大梅沙港区是汕头港最重要的集装箱码头，年吞吐量超过100万标准箱。

汕头港是广东重要的出口加工区，也是华南地区对外贸易的重要通道。

以上是广东各大码头的简要介绍，这些码头在中国的经济发展和对外贸易中扮演着重要的角色。

随着中国经济的不断增长，这些港口也在不断发展壮大，为中国与世界各地的贸易往来提供了重要的支持。

22方式一：跨海大桥方式二：海底隧道文/库可（铁路行业工程师，科幻迷）编辑/毛颖PANORAMA OF SCIENCE | 全景科学随着我国“基建狂魔”属性的逐渐爆发，近年来沿海经济发达地区的海湾、海峡都建设了大量跨海大桥。

以公路桥为例，有著名的港珠澳大桥、青岛胶州湾大桥，两座大桥全长均超过40公里。

而铁路跨海大桥中，全世界较为出名的是日本连接本州和四国岛的濑户大桥。

濑户大桥由2座斜拉桥、3座吊桥和3座桁架桥联合组成，为公铁两用桥，上层为公路，下层为双线铁路。

铁路桥设计时速160 km/h。

该桥全长37.3公里，其中海上部分约9.4公里。

跨海大桥通常适合建设在水深较浅的海峡、海湾。

对于深度较大的海峡通道，国际上更多是采用海底隧道的方式。

说到跨越海峡的铁路海底隧道，全球范围内最著名的莫过于穿越英吉利海峡的海底隧道。

英吉利海峡阻隔了英国本土和欧洲大陆，其最窄处宽度约34公里，这部分又被称为多佛尔海峡。

英吉利海峡海底隧道由3条隧道组成，其中2条主隧道为双线铁路隧道，此外还有一条维修隧道，供日常维修养护以及应急逃生使用。

它全长50.5公里，其中约37公里位于海底，被誉为世界七大工程奇迹之一。

英吉利海峡海底隧道通车后，英法两国间开行了“欧洲之星”号高速列车。

“欧洲之星”号采用法国阿尔斯通的TGV 高速动车组技术构建，最高运营速度达300 km/h，英吉利海峡海底隧道内最高速度为160 km/h，穿过海峡仅需19分钟。

由于欧洲各国的火车限界、供电制式并不一致，需要运行在英国、法国、比利时三国的“欧洲之星”列车需满足三个国家的铁路限界，列车能够兼容AC 25 kV （法国）、DC 750 V （英国）、DC 3 000 V（比利时）三种铁路供电制式。

比英吉利海峡海底隧道建成更早的是日本的青函海底隧道。

青函海底隧道连接了日本的北海道和本州，全长约54公里，其中23公里位于海底。

于1964年开工，直到1988年才建成通车，历时24年，可见长距离海底隧道工程之复杂。