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1.《无线电信号书》各卷内容、查阅及修改。
<<无线电信号书>>全书共分六卷，其中第一卷和第三卷各分两册，第六卷分七册。
第一卷主要内容：各国海岸电台开放的公众通信业务、医疗指导、检疫报告、防污染、INMARSAT业务、防武装、防海盗、防走私、国际无线电规则。
第一册主要范围欧、非、亚，第二册主要范围美、大洋、远东。
第二卷主要内容：无线电助航仪器、无线电报时信号、电子定位系统及相关图表。
第三卷主要内容：介绍无线电气象业务、航行警告和MSI播发情况（包括NAVTEX和NAVAREA ）。
第一册主要范围欧、非、亚，第二册主要范围美、大洋、远东。
第四卷主要内容：气象观测台（WMO世界气象组织）。
第五卷主要内容：GMDSS系统的介绍（包括有关SOLAS公约规则、DSC业务、SART业务、MSI业务、INMARSAT和COSPAS-SARSAT系统）、遇险搜救程序及相关的图表等。
（6）第六卷主要内容：港口操作业务、VTS系统和业务信息、船舶报告系统、船舶引行业务。
3.试述VHF CH6/CH13/CH16/CH70的功能和使用。
①CH16 156.8MHz。
国际遇险与安全频率，遇险紧急安全通信，人工呼叫航行信息。
CH75,76为保护频道。
②CH6 主要用于遇险现场搜救协调的船与飞机之间的通信。
国内航行的船舶应保持值守，船舶间导航避让。
船与船，船岸间呼叫常在CH16频道上进行。
岸船：工作频率或双方指定的双工频率。
③CH13 为航行安全通信频道，主要用于船舶间的航行安全通信，因此国际航行的船舶在该通道上值守。
④CH70（156.525MHz）VHF DSC遇险与安全频率。
航行船舶必须在该频率保持值守。
4.INMARSAT-B系统开放的主要业务:遇险通信业务、电话/电传通信业务、传真通信业务、数据通信业务、其他特别业务如：慢扫描电视呼叫业务。
4.INMARSAT-C系统开放的主要业务:A．存储转发业务：电传业务、传真业务、电子邮件业务、船至船通信业务。
本提纲为航海1417 白兴超整理，仅供航海1417-141C班适用。
以下所有简答题是老师划的重要简答题以及个人认为重要的题目。
仅供参考复习，如有异议，请指出，谢谢第1章1.原海上通信系统与GMDSS相比存在哪些局限性？1）可靠通信距离近2）需要经过专门训练的报务员才能适任海上遇险报警与通信3）报警设备的自动化和可靠性能差，受人为因素影响大4）远距离报警手段单一，全球覆盖能力差5）对遇险船舶的搜救缺乏有效的国际协调与合作6）常规通信手段落后，通信自动化程度低2.简述GMDSS的基本含义。
GMDSS是从何时开始全面实施的？GMDSS全称为global maritime distress and safety system，就是全球海上遇险与安全系统的缩写。
该系统主要由卫星通信系统—INMARSAT (海事卫星通信系统) 和COS-PAS/SARSAT（极轨道卫星搜救系统）、地面无线电通信系统(即海岸电台)以及海上安全信息播发系统三大部分构成。
1999年2月1日。
3.GMDSS主要有哪些功能？（1）遇险报警，三个方向；（2）搜救协调通信；（3）救助现场通信；（4）救助现场寻位；（5）海上安全信息（MSI）的播发与接收；（6）快捷高效的常规通信；（7）驾驶台对驾驶台通信；4.GMDSS现场寻位功能是怎样实现的？（1）Radar-SART：通过遇险目标携带的搜救雷达应答器SART和救助船或飞机上的X波段雷达所构成的寻位系统实现。
当遇险目标携带的Radar-SART被救助船或飞机上的X波段雷达信号触发时，救助船或飞机上的雷达屏幕就会显示出遇险目标的相对位置，从而迅速发现遇险目标，达到及时救助的目的。
（2）AIS-SART：当船舶遇险时，开启AIS-SART，会在AIS的专用信道上自动发射遇险报警信息，主要包括遇险船的位置和识别码等信息，周围船舶收到该特殊信息后，可以很快确定遇险船舶的位置，从而便于救援人员对遇险目标进行迅速准确的定位，并实现及时救助。
目录一、GMDSS系统概述错误!未定义书签。
二、Inmarsat系统与业务错误!未定义书签。
三、Inmarsat-C系统错误!未定义书签。
四、Inmarsat-B系统与设备错误!未定义书签。
五、Inmarsat-F系统与设备错误!未定义书签。
六、EPIRB&SART设备错误!未定义书签。
（一）紧急无线电示位标（EPIRB）错误!未定义书签。
（二）SART设备错误!未定义书签。
七、地面通信系统与业务错误!未定义书签。
（一）地面通信系统旳基础知识错误!未定义书签。
（二）掌握地面系统旳通信程序错误!未定义书签。
八、船舶组合电台与终端设备错误!未定义书签。
（一）MF/HF 单边带收发信机错误!未定义书签。
（二）MF/HF DSC设备旳有关规定错误!未定义书签。
（三）NBDP 错误!未定义书签。
九、VHF与VHF-DSC设备错误!未定义书签。
十、海上安全信息播发（MSI）系统错误!未定义书签。
（一）NA VTEX和气象错误!未定义书签。
（二）船位汇报错误!未定义书签。
（三）时间信号错误!未定义书签。
十一、电台平常管理与PSC/FSC检查错误!未定义书签。
（一）电台平常管理错误!未定义书签。
（二）PSC检查错误!未定义书签。
一、GMDSS系统概述1、GMDSS旳首要功能是____。
A、平常通信B、播发海上安全信息C、驾驶台与驾驶台通信D、遇险船舶旳可靠通信答案 D2、GMDSS旳遇险报警至少包括旳信息是_____。
A、船位B、船舶旳识别C、船舶旳遇险时间D、A和B.C答案 D3、GMDSS设备旳配置是按_____规定进行。
A、船舶吨位B、各国配置规范C、船舶航区D、船舶动力装置旳功率答案 C4、GMDSS按海区划分为____。
A、16海区B、太平洋、大西洋、印度洋C、大西洋西、大西洋东、太平洋、印度洋D、4个海区答案 C5、GMDSS可使用____设备报警。
A、500KHz自动拍发器信号B、EPIRB信号C、SART信号D、2182KHz双音报警信号答案 B6、船舶在A3海区出现遇险紧急状况，并需要他方援助时，在向RCC发出遇险报警后，规定使用_____设备可向附近旳船舶发送遇险报警。
《舶港口国检查参考资料》第一篇综合篇一，概述港口国监督简介（一）港口国监督的基本概念1、基本概念港口田监督即英文PORT STATE CONTROL的中文译名。
从主管机关与被管理对象的角度,对船舶的管理一般可分为三种：船旗国(FLAG STATE)监督、沿岸国(COASTAL STATE)监督、港口国(PORT STATE)监督。
港口国监督即港口国政府对抵达其港口的外国籍船舶实施的监督，有广义和狭义之分。
我们所讨论的是狭义上的监督，是指港口国政府针对船舶安全和防污染方面的监督。
广义上的监督还包括：海关、移民及卫生和动植物检疫方面的监督等等。
港口国监督进行的检查包括检查船舶、船员证书的合法、有效性、适航性和适任性，检查船舶和船员的实际情况同证书所载内容是否一致。
2、监督依据实施港口国监督的依据是国际公约。
主要有：(1)1966年国际载重线公约及1988年议定书(LOAD LINE)控制条款：Article21(2)经修正的1974年国际海上人命安全公约及其1978年、1988年议定书(SOLAS)；控制条款：Regulation I／19(3)经1978年议定书修正的1973年国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)；控制条款：Article 5(4)1978年海员培训、发证和值班标准公约(STCW)；控制条款：：Article X(5)1972年国际海上避碰规则(COLREG)；纳入SOLAS(Regulation I／7、8)(6)1969年国际吨位丈量公约(TONNAGE)，控制条款，Article l2(7)国际劳工组织的商船(最低标准)公约(ILO147)。
控制条款：Article 4另外，NMFT一不予优惠条款为合理运用公约并掌握检查标准提供了依据。
3、监督目的首先实施港口国监督的西方发达国家认为,低于标准船舶(大多是老旧船舶)与有良好营运管理记录的船舶在同一个市场经营应被视为不公平竞争。
GMDSS 业务知识内容z GMDSS的组成z GMDSS的功能z GMDSS在中国的发展GMDSS概述全球海上遇险与安全系统(Global Maritime Distress and Safety System 即GMDSS)是国际海事组织(IMO)利用现代化的通信技术改善海上遇险与安全通信，建立新的海上搜救通信程序，并用来进一步完善现行常规海上通信的一套庞大的综合的全球性的通信搜救网络。
该系统主要由卫星通信系统——INMARSAT(海事卫星通信系统)和COS-PAS/SARSAT(极轨道卫星搜救系统)、地面无线电通信系统以及海上安全信息播发系统三大部分构成，如附图所示。
一、GMDSS的组成：1. 卫星通信系统(1)INMARSATINMARSAT主要由海事通信卫星、移动终端(船舶地球站)、海岸地球站以及网络协调站和网络控制中心组成。
(2)COSPAS/SARSATCOSPAS/SARSAT是由加拿大、法国、美国和前苏联联合开发的全球性卫星搜救系统，由示位信标、空间段(极轨道通信卫星)和本地用户终端和任务控制中心组成。
2. 地面无线电通信系统地面无线电通信系统用于遇险报警、搜救协调通信、搜救现场通信及日常公众通信，主要由MF/HF/VHF频段的通信设备及其终端组成。
3. 海上安全信息播发系统海上安全信息播发系统由岸基NA VTEX系统及INMARSAT系统中的增强群呼系统(EGC)、船舶交通管理系统(VTS)等组成。
二、GMDSS具有以下七大功能：1．遇险报警是指遇险者迅速并成功地把遇险事件提供给可能予以救助的单位。
报警包括船对岸、船对船和岸对船报警3个方向，其中船对岸报警是主要的。
2．搜救协调通信RCC通过岸台或岸站与遇险船舶和参与救助的船舶、飞机以及与陆上其他有关搜救中心进行有关搜救的直接通信。
搜救协调通信是双方进行有关遇险与安全内容的信息交换，即具备双向的通信功能，与报警功能中只具有向某一方向传输特定信息不同。
综合业务（6）1.能被所处系统测定所在位置的示位标是：A.1.6GHZ EPIRBB.406MHZ EPIRBC.VHF EPIRBD.2182KHZ EPIRB2.当船舶遇险时，（）向RCC发出遇险报警和进行遇险通信。
A. 必须经过事先设置的FOR VOICE岸站B. 必须经过事先设置的FOR TELEX岸站C. 必须经过事先设置的FOR DISTRESS岸站D. 可经过任一临时设置的岸站3.COSPAS-SARSAT系统采用的定位原理是。
A.空间分集B.双曲线原理C.多普勒频移D.时间分集4.COSPAS-SARSAT系统由组成。
1.LUT2.CES3.信标4.MCC5.静止卫星6.低极轨道卫星A.1,2,4,6B.1,4,6C.2,5D.1,3,4,65.两个INMARSAT船站间通信（）。
A.需要经过岸站B.不需要经过岸站C.可直接经卫星进行D.根本不可能6.标准B/F站进行电话通信申请和用户拨号选择终止符为：A. +B. +?C.#D. #?7. 船用VHF的天线馈线的特性阻抗为欧姆。
A. 75B.50C.300D.6008. 在对新的酸性蓄电池充电前，加满电解液后一般停4小时，目的。
A.保证铅酸蓄电池的活性物质被电解液浸透B.便于使化学反应进行更彻底C.为了使电解液降温D.全是9. 接收到我国海岸电台播发的技术编码为RA04的NA VTEX报文，这是。
A.上海海岸电台播发的第04号气象警告B.广州海岸电台播发的第04号气象预报C.大连海岸电台播发的第04号航行警告D.上海海岸电台播发的第04号搜救警告10. 在正常使用的酸性蓄电池液面下降时，应补充（）。
A.浓硫酸B.稀硫酸C.电解液D.蒸馏水11.EPIRB（SART）至少能从（）高跌入水中而不损坏。
（2米高掉到硬地上不损坏）A.20B.15C.12D.1012. 收到NA VTEX报文的技术编码为AD00，这表示：A．航行警告，必须打印B．气象预报，编号为00，不重复打印C．搜救通知，必须打印D．搜救通信，编号为00，不重复打印13.下列说法中，不正确的是：A．由于NA VTEX台是以分时方式进行工作，所以可以根据台标预测它播发的时间B．同一NA V AREA 的NA VTEX台以分时方式进行工作C．在同一NAV AREA播发的报文是经过国际协调的D．上海台也可能会播发在日本沿海的气象信息14. 船用VHF发射天线的极化方式是。
海船船员考试GMDSS考试试卷及答案一、 单选题（共40题，共80分）1、GMDSS中，不能用_____设备接收气象信息A.NAVTEXB.NBDP终端C.EGC接收机D.DSC终端答案：D解析：暂无解析2、海上安全信息播发系统，由___系统组成A.NAVTEX和EGCB.NAVTEX和气象传真C.Inmarsa-C站和EGCD.DSC和NBDP答案：A解析：暂无解析3、下面_____不是GMDSS使用的通信技术A.EGCB.DSCC.InterNETD.NAVTEX答案：C解析：暂无解析4、GMDSS应用的通信技术与业务是_____。
A.静止卫星通信、地面通信和定位寻位技术与业务B.VHF-DSC、MF/HF-DSC和NBDPC.EGC、NAVTEX和气象传真技术与业务D.Inmarsat-B、C和F技术与业务答案：A解析：暂无解析5、船舶在A2海区出现搁浅遇险紧急情况，并需要他方援助时，2首选使用___设备向RCC报警A.MF-DSCB.EPIRBC.HF-DSCD.SART答案：A解析：暂无解析6、船舶在A3海区出现遇险紧急情况，并需要他方援助时，在向RCC发出遇险报警后，规定使用_____设备可向附近的船舶发送遇险报警A.EPIBBB.Inmarsat移动站的电话设备C.VHF-DSCD.VHF双向无线电话答案：C解析：暂无解析7、GMDSS可使用___设备报警。
A.500KHz自动拍发器信号B.EPIRB信号C.SART信号D.2182KHz双音报警信号答案：B解析：暂无解析8、GMDSS按海区划分为____。
A.16海区B.太平洋、大西洋、印度洋C.大西洋西、大西洋东、太平洋、印度洋D.4个海区答案：C解析：暂无解析9、GMDSS的遇险报警至少包含的信息是____A.船位B.船舶的识别C.船舶的遇险时间D.A和B答案：D解析：暂无解析10、GMDSS的首要功能是____A.日常通信B.播发海上安全信息C.驾驶台与驾驶台通信D.遇险船舶的可靠通信答案：D解析：暂无解析11、GMDSS中，岸到船的报警是_____。
船舶驾驶员通信及GMDSS港口国检查应知应会问答中远通导此应知应会是作者根据多年从事船舶通信导航管理积累的经验，从实际工作的角度出发，针对实际工作中遇到的具体问题，从船舶通信导航设备的配备、使用、管理、通信业务和港口国检查等几个方面，用通俗的语言，以提问的形式编写，旨在为船舶驾驶员提供通信及GMDSS港口国检查迎检指导。
本问答重点突出，真对性强，力争使船舶驾驶员对有关PSC检查的相关知识有一个较全面的了解，在遇到问题时知道如何处理，对GMDSS港口国检查做到心中有数，能从容应对。
考虑到近几年船舶驾驶员已逐步熟悉了通信设备，部分人员已经多次使用常用的通信设备，对大家已经了解的内容在这里不再重复，船舶驾驶员必须掌握的有关遇险、紧急和安全通信的操作程序在这里也不再重复。
船舶驾驶员若能弄懂这些问题，并能结合船舶设备的操作说明书，应能正确地操作使用船舶通信导航设备，确保通信畅通和通信导航设备正常运行。
问答最后是港口国检查提示，据此在港口国检查前进行自检和准备，则应能顺利通过GMDSS港口国检查。
本问答在编写过程中力求通俗易懂，并尽可能减少使用专业化语言，肯定有不当之处，欢迎批评指正，并提出宝贵意见，在此表示感谢。
现提供给各轮，希望能对各轮有所帮助。
船舶通信设备的配备1GMDSS系统主要包括哪些设备（A1+A2+A3）？VHF设备两套中高频设备一套卫通C站一台卫星示位标一台雷达应答器两台双向无线电话三台航行警告接收机一台备用电源24V注：部分船舶只配备中频设备，另加一套卫通C站2VHF设备主要包括哪几部分？VHF设备主要包括：收发信机、VHF DSC编码器、VHF DSC值守机、电源、VHF收发信机天线、DSC接收天线。
两台VHF设备一般有四根天线，部分船舶因只装有一个VHF DSC值守机，所以两台VHF共有三根天线。
大部分型号的VHF设备是将收发信机、VHF DSC编码器和VHF DSC值守机组合在一起，所以多数VHF设备的这几个组成部分表面上看起来不是独立的。
gmdss业务知识点总结GMDSS系统包括多种通信设备和服务，如卫星通信、VHF、MF/HF无线电通信、航行警告和气象信息等。
为了参与GMDSS系统，船舶必须配备相应的通信设备，并且必须满足IMO规定的要求。
本文将围绕GMDSS的业务知识点展开总结，涵盖GMDSS系统的基本原理、设备和操作流程等方面的内容。
1. GMDSS系统的基本原理GMDSS系统的基本原理是利用全球导航卫星系统（GNSS）进行位置报告和紧急信号的发送。
船舶配备GNSS接收设备，可以实时获取自身位置信息，并结合GMDSS系统中的各种通信设备，及时发送求救信号或进行通信。
同时，GMDSS系统还提供了海上航行警告、气象信息和其他相关服务，帮助船舶安全航行。
2. GMDSS系统的通信设备GMDSS系统包括多种通信设备，主要包括卫星通信设备、VHF无线电、MF/HF无线电和自动识别系统（AIS）等。
这些设备覆盖了不同的通信频段和范围，在不同的海上环境下发挥着重要作用。
船舶必须根据其航行区域和类型，配备符合IMO规定的相应通信设备。
3. GMDSS系统的操作流程GMDSS系统的操作流程主要包括紧急信号发送、通信服务使用和资讯接收等方面。
在发生紧急情况时，船舶应立即发送求救信号，并按照规定的程序进行紧急通信和救援协助。
同时，船舶还应随时接收海上航行警告和气象信息，及时获取相关资讯，确保航行安全。
4. GMDSS系统的应用范围GMDSS系统主要应用于全球范围内的海上通信和安全领域，保障船舶在海上航行中的通信需求和遇险调度。
不同区域的海上通信和安全要求各有不同，船舶必须根据具体的航行区域和类型，配备符合规定的GMDSS通信设备。
5. GMDSS系统的发展趋势随着科技的不断进步和全球航行需求的增加，GMDSS系统的发展也在不断进化。
未来，GMDSS系统将更加智能化和网络化，为船舶提供更全面、更高效的通信和安全服务。
同时，GMDSS系统还将借助新一代卫星通信技术和自动化系统，进一步提升海上通信的水平和质量。
tttttttttttttttttGMDSS练习五01.在A2海区实现船对岸遇险报警通常可采用（）。
A、 VHF DSC设备B、 HF DSC设备C、 MF/HF DSC设备D、MF DSC设备02.GMDSS设备配备主要是以照船舶（）进行配备。
A、吨位B、航行的海区C、大小D、动力03.IMO所定义的A1海区是指（）：A、南北纬70度之内的广阔区域；B、除A1、A2海区外的INMARSAT静止卫星覆盖区；C、VHF海岸电台覆盖区，在这一海区的遇险船舶使用VHF DSC能够实现船到岸报警；D、南北纬70度以上的两极地区。
04.船对船的遇险报警应使用（）设备：A、卫星EPIRB和VHF/EPIRBB、 VHF/DSC和MF/DSCC、INMARSAT—A船站和SARTD、INMARSAT—A船站或C船站05.A3海区船舶遇险报警可使用（），实现船到岸报警。
A、INMARSAT 设备；B、HF DSC;C、EPIRB.D、以上都可以。
06.关于A4海区下列叙述正确的一项是（）：A、基本为南北纬70度以上的两极附近海区；B、除A1,A2,A3海区以外的海区；C、此海区只能使用HF DSC进行船－岸遇险报警；D、以上都正确。
07.没有报警功能的设备为（）：A、EPIRBB、SARTC、DSCD、卫星船站08.遇险现场通信常使用（）：A、HF设备的无线电话和电传B、INMARSAT船站的电话和电传C、MF/VHF的无线电话D、VHF/DSC09.在A4航区播发航行警告主要靠（）实现A、INMARSATB、MF/NBDPC、NAVTEXD、HF/NBDP10.下列哪一项不属于GMDSS中的新技术（）：A、MORSEB、DSCC、EGCD、NAVTEX.11.GMDSS系统由（）个分系统组成。
A、4B、3C、2D、112.INMARSAT组织的总部位于( )A、纽约B、巴黎C、伦敦D、北京13.INMARSAT标准系统的业务为（）A、固定卫星业务B、水上移动卫星业务C、固定卫星业务和水上移动卫星业务的结合D、电传业务和电话业务的结合14.按结构划分，卫星可分为（）A、有源卫星和无源卫星B、同步卫星和静止卫星C、赤道轨道卫星和极轨道卫星D、低高度卫星和高高度卫星15.INMARSAT系统规定的通信等级中，常规通信等级代码是（）：A、0B、1C、2D、316.在卫星线路中，回声干扰产生的原因是（）：A、通信距离太远B、天线附近有障碍物C、通信线路中存在不匹配现象D、A+C17.在卫星线路中，信号延迟产生的原因是（）：A、通信距离太远B、天线附近有障碍物C、通信线路中存在不匹配现象D、B+C18.衡量卫星转发器或地球站发射分系统性能好坏的主要技术指标是（）：A、发射功率B、增益噪声温度比C、有效全向辐射功率D、接收功率19.EGC业务有两类,分别是( )A、SafetyNet 和 FleetNet业务B、NAVTEX业务和FleetNet业务C、航行警告业务和气象警告业务业务D、航行警告业务和NAVTEX业务20.（）INMARSAT-C 船站可以同时接受EGC信息和正常电文：A、第一类B、第二类C、第三类D、以上都不是21.当忙于接受正常的电文时，如果有EGC信息播送，则第三类C 船站（）接受电文A、立即停止B、继续C、接受完EGC信息D、同时接受EGC和22.不带EGC功能的C标准船站是：A、第一类C船站B、第二类C船站C、第三类C船站D、A+B+C23.以下（）是不包括在保安报警系统发送的报警信息内的。
