下载文档原格式
车用活塞课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解活塞在汽车发动机中的基本作用和重要性。
2. 学生能够掌握活塞的构造、工作原理及其相关术语。
3. 学生能够描述活塞运动对发动机性能的影响。
技能目标：1. 学生能够通过观察和实验，分析活塞在发动机中的运动规律。
2. 学生能够运用所学的知识，解释活塞与连杆、曲轴等部件的配合关系。
3. 学生能够设计简单的活塞运动模型，提升动手操作与问题解决能力。
情感态度价值观目标：1. 学生能够培养对汽车工程技术的兴趣，激发学习内驱力。
2. 学生能够认识到科技发展对汽车行业的影响，增强社会责任感和创新意识。
3. 学生能够通过团队合作，培养沟通与协作能力，形成积极向上的学习氛围。
课程性质：本课程为汽车维修与检测专业的高年级课程，以实践性和应用性为主。
学生特点：学生具备一定的汽车基础知识，具有较强的动手操作能力和探究精神。
教学要求：结合学生特点，注重理论与实践相结合，提高学生的实际操作能力和问题解决能力。
通过课程学习，使学生达到预期的学习成果。
二、教学内容1. 活塞基本概念：活塞的定义、作用及其在发动机中的位置。
- 教材章节：第三章“发动机工作原理与构造”，第1节“活塞与连杆组件”。
2. 活塞构造与工作原理：- 活塞头部、裙部、销轴等部件的结构与功能；- 活塞与气缸的配合关系；- 活塞在发动机工作循环中的运动规律。
- 教材章节：第三章“发动机工作原理与构造”，第2节“活塞运动与发动机性能”。
3. 活塞材料与性能：- 常见活塞材料的特点及选择依据；- 活塞的热处理工艺；- 活塞的耐磨性能分析。
- 教材章节：第三章“发动机工作原理与构造”，第3节“活塞材料与性能”。
4. 活塞故障诊断与维修：- 活塞常见故障类型及其原因；- 活塞故障诊断方法；- 活塞维修工艺及注意事项。
- 教材章节：第四章“发动机维修”，第1节“活塞与连杆维修”。
5. 实践操作：- 活塞拆卸与安装；- 活塞检查与测量；- 活塞故障案例分析。
活塞设计课程设计一、教学目标本课程旨在通过活塞设计的学习，让学生掌握活塞的基本结构、工作原理和设计方法。
具体目标如下：1.了解活塞的定义、分类和应用领域。
2.掌握活塞的材料选择、形状设计和尺寸计算。
3.理解活塞在发动机中的工作原理和作用。
4.能够分析活塞的结构和性能要求，进行合理的设计。
5.能够运用相关软件或工具进行活塞的绘制和模拟。
6.能够进行活塞的实验操作，观察和分析实验结果。
情感态度价值观目标：1.培养学生对机械工程的兴趣和热情，提高学生对活塞设计的认识和重视。
2.培养学生团队合作和解决问题的能力，使学生在活塞设计过程中能够积极思考和创新。
二、教学内容根据课程目标，教学内容主要包括以下几个方面：1.活塞的基本概念和分类：介绍活塞的定义、特点和应用领域，分析不同类型的活塞及其应用场景。
2.活塞的材料选择：讲解活塞材料的性能要求，介绍常用活塞材料的特点和选择依据。
3.活塞的结构设计：教授活塞的形状设计、尺寸计算和强度分析，引导学生进行活塞结构的设计和实践。
4.活塞的工作原理和作用：解析活塞在发动机中的工作过程，阐述活塞在动力传递和燃烧过程中的作用。
5.活塞的实验和测试：安排活塞实验操作，让学生通过实验观察和分析活塞的性能和工作效果。
三、教学方法为了激发学生的学习兴趣和主动性，将采用多种教学方法相结合的方式进行教学：1.讲授法：通过教师的讲解，传授活塞设计的基本知识和原理。
2.讨论法：学生进行小组讨论，分享活塞设计的思路和经验，促进学生之间的交流和合作。
3.案例分析法：分析具体的活塞设计案例，使学生能够将理论知识应用到实际问题中。
4.实验法：安排活塞实验操作，让学生通过实际操作观察和分析活塞的性能和工作效果。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，将选择和准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的活塞设计教材，作为学生学习的主要参考资料。
2.参考书：提供相关的活塞设计参考书籍，丰富学生的知识储备。
活塞铸造课程设计一、教学目标本节课的教学目标是让学生掌握活塞铸造的相关知识，包括活塞的结构、材料和铸造工艺。
具体目标如下：1.知识目标：–了解活塞的基本结构及其在发动机中的作用。
–掌握活塞的材料特性及其选择原则。
–理解活塞铸造的基本工艺流程。
2.技能目标：–能够分析活塞图纸，识别主要尺寸和公差要求。
–能够根据活塞材料和用途选择合适的铸造工艺。
–能够评估活塞铸造过程中的质量控制要点。
3.情感态度价值观目标：–培养学生的工程意识，提高对机械制造行业的认识。
–培养学生对产品质量的重视，强化责任心。
–培养学生团队协作精神，提高沟通与协调能力。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括以下几个部分：1.活塞的结构：活塞的基本形状、活塞头部和裙部的结构特点、活塞环的分类及作用。
2.活塞的材料：活塞材料的性能要求、常用活塞材料的特点及应用。
3.活塞铸造工艺：活塞铸造的准备工作、铸造过程、质量控制及缺陷处理。
4.活塞铸造设备：活塞铸造设备的选择、使用和维护。
三、教学方法为了提高学生的学习兴趣和主动性，本节课将采用多种教学方法相结合的方式：1.讲授法：教师讲解活塞的结构、材料和铸造工艺的基本原理。
2.讨论法：学生分组讨论活塞铸造过程中的质量控制要点，分享心得体会。
3.案例分析法：分析实际案例，让学生了解活塞铸造在工程中的应用。
4.实验法：安排活塞铸造实验，让学生亲身体验铸造过程，提高实践能力。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将准备以下教学资源：1.教材：活塞铸造相关章节的内容。
2.参考书：活塞制造工艺、材料学等相关书籍。
3.多媒体资料：活塞结构、材料和铸造工艺的图片、视频。
4.实验设备：活塞铸造实验所需的设备及材料。
五、教学评估为了全面、客观、公正地评估学生的学习成果，本节课采用以下评估方式：1.平时表现：观察学生在课堂上的参与程度、提问回答和团队协作等情况，占总评的30%。
2.作业：布置相关练习题，要求学生在课后完成，占总评的30%。
活塞零件课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握活塞零件的基本结构、工作原理及其在发动机中的作用；2. 使学生了解活塞零件的材料、加工工艺及其对发动机性能的影响；3. 帮助学生理解活塞零件的故障类型、原因及其维修方法。
技能目标：1. 培养学生运用所学知识分析活塞零件结构、性能及故障问题的能力；2. 提高学生动手实践能力，学会使用工具对活塞零件进行检查、维修；3. 培养学生团队协作能力，能在小组讨论中积极参与，共同解决问题。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对汽车维修专业的学习兴趣，培养其敬业精神；2. 培养学生严谨、细致的工作态度，注重安全生产和环保意识；3. 培养学生遵守职业道德，尊重他人，具有良好的沟通和团队协作精神。
课程性质：本课程为汽车维修专业课程，注重理论与实践相结合，强调动手操作能力的培养。
学生特点：学生为中职二年级学生，具有一定的基础知识和动手能力，对汽车维修感兴趣，但学习主动性需提高。
教学要求：教师应采用启发式、讨论式教学方法，结合实际操作，引导学生主动学习，提高其分析问题和解决问题的能力。
同时，注重培养学生的职业道德和安全意识。
通过本课程的学习，使学生达到预定的学习成果，为后续课程和职业发展打下坚实基础。
二、教学内容1. 活塞零件的基本概念：包括活塞、活塞环、活塞销等零件的结构、材料及工作原理；教材章节：第二章“发动机活塞零件”2. 活塞零件的加工工艺：介绍活塞零件的铸造、机械加工、表面处理等工艺过程；教材章节：第二章“发动机活塞零件”3. 活塞零件的作用及性能要求：讲解活塞零件在发动机中的作用，分析其对发动机性能的影响；教材章节：第二章“发动机活塞零件”4. 活塞零件故障诊断与维修：分析活塞零件的常见故障类型、原因，介绍故障诊断方法及维修技巧；教材章节：第三章“发动机活塞零件的维修”5. 实践操作：组织学生进行活塞零件的拆装、检查、维修等实践活动；教材章节：第四章“发动机活塞零件的实践操作”教学进度安排：第一周：活塞零件的基本概念、作用及性能要求；第二周：活塞零件的加工工艺；第三周：活塞零件故障诊断与维修；第四周：实践操作。
活塞课程设计全套一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握活塞的基本原理和结构，了解活塞在内燃机中的工作原理和性能，培养学生分析和解决实际问题的能力。
具体目标如下：1.知识目标：（1）了解活塞的定义、分类和基本结构；（2）掌握活塞的工作原理和性能；（3）熟悉活塞在内燃机中的应用。
2.技能目标：（1）能够分析活塞的运动规律；（2）能够计算活塞的受力情况和应力分析；（3）能够评估活塞的性能和优化设计。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对活塞技术的兴趣和好奇心；（2）培养学生严谨的科学态度和团队协作精神；（3）培养学生关注实际问题，提高解决实际问题的能力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.活塞的基本原理和结构：活塞的定义、分类、基本结构及其功能；2.活塞的工作原理和性能：活塞的运动规律、受力情况、应力分析等；3.活塞在内燃机中的应用：活塞在内燃机中的工作过程、性能要求等；4.活塞的设计和优化：活塞的材料选择、结构设计、性能评估等。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用多种教学方法相结合的方式，包括：1.讲授法：讲解活塞的基本原理、结构和性能；2.讨论法：引导学生探讨活塞的运动规律和应力分析；3.案例分析法：分析实际工程中的活塞应用案例；4.实验法：学生进行活塞实验，提高学生的实践能力。
四、教学资源为了支持本课程的教学，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的活塞教材，为学生提供系统的学习资料；2.参考书：提供相关的专业书籍，丰富学生的知识体系；3.多媒体资料：制作课件、视频等，形象生动地展示活塞的相关知识；4.实验设备：准备活塞实验所需的设备，为学生提供实践操作的机会。
五、教学评估本课程的评估方式将包括平时表现、作业、考试等多个方面，以全面、客观地评价学生的学习成果。
具体评估方式如下：1.平时表现：通过课堂参与、提问、讨论等方式，评估学生的学习态度和积极性；2.作业：布置与课程内容相关的作业，评估学生的理解和应用能力；3.考试：进行期中、期末考试，评估学生对课程知识的掌握程度；4.实验报告：评估学生在实验过程中的操作技能和问题解决能力；5.课程论文：让学生选择活塞相关的话题进行研究，撰写论文，评估学生的 research能力和批判性思维。
k198活塞课程设计一、课程目标《K198活塞课程设计》旨在让八年级学生在已有物理知识基础上，深入了解活塞原理及其在现实生活中的应用。
课程目标如下：1. 知识目标：（1）理解活塞的基本结构、工作原理及其在热机中的重要作用；（2）掌握活塞运动与气体压强的关系，了解其在内燃机中的应用；（3）了解活塞与连杆、曲轴等部件的配合关系，认识内燃机的整体结构。
2. 技能目标：（1）通过观察和实验，培养学生的观察能力和动手操作能力；（2）通过分析活塞运动与气体压强的关系，提高学生的数据分析能力；（3）通过小组合作，培养学生的团队合作能力和沟通表达能力。
3. 情感态度价值观目标：（1）激发学生对物理学科的兴趣，培养探究精神和创新意识；（2）培养学生热爱科学、尊重事实的科学态度；（3）通过了解活塞在内燃机中的应用，增强学生的环保意识和能源意识。
本课程针对八年级学生的认知特点，注重理论与实践相结合，以学生为主体，引导他们主动探索、积极思考。
课程目标具体、可衡量，旨在使学生在掌握活塞相关知识的同时，提高实践操作能力和团队合作能力，培养科学素养。
二、教学内容《K198活塞课程设计》根据课程目标，教学内容如下：1. 活塞基本结构及工作原理：（1）活塞的组成、材料及性能；（2）活塞在热机中的作用；（3）活塞与气缸的配合关系。
相关教材章节：第三章第2节《内燃机的结构与原理》。
2. 活塞运动与气体压强的关系：（1）理想气体状态方程；（2）活塞运动与气体压强的变化；（3）内燃机中活塞运动与做功的关系。
相关教材章节：第四章第1节《气体压强与体积的关系》。
3. 活塞在实际应用中的配合关系：（1）活塞、连杆、曲轴的配合原理；（2）内燃机工作循环中的活塞运动分析；（3）活塞与内燃机性能的关系。
相关教材章节：第四章第3节《内燃机的工作循环》。
教学内容注重科学性和系统性，结合教材章节，分阶段进行教学。
教学大纲明确，进度合理，旨在帮助学生全面掌握活塞相关知识，为后续学习打下坚实基础。
课程设计活塞一、教学目标本课程的教学目标是使学生掌握活塞的基本原理和结构，了解活塞在内燃机中的应用，培养学生进行活塞故障诊断和维修的能力。
1.描述活塞的结构和作用。
2.解释活塞在内燃机中的工作原理。
3.列举活塞常见的故障及其原因。
4.能够使用适当的工具对活塞进行拆装和检查。
5.能够诊断活塞故障并提出维修方案。
情感态度价值观目标：1.培养学生的团队合作意识和责任感。
2.培养学生对汽车维修行业的兴趣和职业认同感。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括活塞的结构和作用、活塞在内燃机中的工作原理、活塞故障诊断和维修方法等。
1.活塞的结构和作用：介绍活塞的组成部分，如活塞顶、活塞裙、活塞环等，并解释其在内燃机中的作用。
2.活塞在内燃机中的工作原理：讲解活塞在内燃机中的运动规律和工作原理，包括活塞的往复运动和燃烧室的形成等。
3.活塞故障诊断和维修方法：介绍活塞常见的故障，如裂纹、磨损、变形等，并讲解相应的诊断和维修方法。
三、教学方法本课程的教学方法包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
1.讲授法：通过教师的讲解，使学生了解活塞的基本原理和结构，掌握活塞在内燃机中的工作原理。
2.讨论法：通过小组讨论，培养学生的团队合作意识和责任感，提高学生对活塞故障诊断和维修的深入理解。
3.案例分析法：通过分析实际案例，使学生能够将理论知识应用于实际问题，提高学生的解决问题的能力。
4.实验法：通过实验室的实践操作，使学生能够亲手拆装和检查活塞，培养学生的动手能力和实际操作技能。
四、教学资源本课程的教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备等。
1.教材：选择合适的教材，如《汽车发动机维修技术》等，作为学生学习的主要参考资料。
2.参考书：提供相关的参考书籍，如《内燃机原理与应用》等，供学生深入学习和参考。
3.多媒体资料：制作多媒体课件和教学视频，通过动画和图像等形式，使学生更直观地了解活塞的结构和作用。
4.实验设备：提供适当的实验设备，如活塞拆装工具、活塞检验仪器等，供学生进行实验操作和实践学习。
发动机活塞课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解发动机活塞的基本结构及其在发动机工作中的作用。
2. 学生能掌握活塞运动原理，了解活塞与连杆、曲轴之间的动力传递关系。
3. 学生能解释活塞环的作用，了解不同类型的活塞环及其适用范围。
技能目标：1. 学生能够运用所学知识，分析活塞在发动机中的运动过程，并绘制出简单示意图。
2. 学生能够通过实际操作，正确拆装发动机活塞，了解活塞的检查与维护方法。
3. 学生能够运用测量工具，对活塞相关尺寸进行测量，并判断其是否符合技术要求。
情感态度价值观目标：1. 学生通过学习发动机活塞，培养对汽车维修行业的兴趣，提高职业素养。
2. 学生在学习过程中，能够积极思考、主动探究，形成良好的学习习惯。
3. 学生能够认识到发动机活塞在汽车性能中的重要性，增强环保意识和责任感。
课程性质：本课程为汽车运用与维修专业课程，侧重于发动机活塞的结构、原理与维护。
学生特点：学生为中职一年级学生，具备一定的汽车基础知识，但对发动机活塞的了解较少。
教学要求：课程以理论与实践相结合的方式进行，注重培养学生的动手能力和实际操作技能。
教学过程中，教师应引导学生主动参与，激发学生的学习兴趣。
通过本课程的学习，使学生能够达到上述课程目标，为后续课程打下坚实基础。
二、教学内容1. 发动机活塞结构认知- 活塞的组成部分及功能- 活塞裙、活塞销、活塞头的结构特点- 活塞环的类型及安装位置2. 活塞运动原理- 活塞在发动机工作循环中的运动过程- 活塞与连杆、曲轴之间的动力传递关系- 活塞行程与发动机性能的关系3. 活塞环的作用与选型- 活塞环的密封作用- 活塞环的材料与结构- 活塞环的选型原则4. 活塞的拆装与检查- 活塞拆装工具的使用方法- 活塞的拆装步骤及注意事项- 活塞及活塞环的检查方法5. 活塞的测量与判定- 活塞直径、活塞行程的测量方法- 活塞磨损、划伤的判定标准- 活塞修理与更换的依据本教学内容根据课程目标进行选择和组织，注重科学性和系统性。
活塞的机械制造课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解活塞的基本结构、功能及其在内燃机中的重要作用。
2. 学生能掌握活塞的材料选择、机械加工工艺及其装配要求。
3. 学生能了解活塞工作环境对材料性能的影响，以及相应的解决措施。
技能目标：1. 学生能运用图纸识别活塞各部分结构，进行简单的尺寸测量。
2. 学生能通过实例分析，选择合适的材料及加工工艺，设计活塞制造方案。
3. 学生能通过小组合作，模拟活塞的机械加工过程，提高实际操作能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对机械制造的兴趣，激发其探究内燃机工作原理的欲望。
2. 培养学生严谨、细致、协作的工作态度，使其认识到质量在生产过程中的重要性。
3. 增强学生的环保意识，让其明白绿色制造在活塞生产中的应用和意义。
课程性质：本课程为技术类课程，以实践操作为主，结合理论知识，培养学生的动手能力和解决问题的能力。
学生特点：初三学生具有一定的物理知识和动手能力，对机械制造有一定的兴趣，但缺乏实际操作经验。
教学要求：结合学生特点，采用理论教学与实践操作相结合的方式，注重培养学生的实际操作能力，提高其解决实际问题的能力。
将目标分解为具体的学习成果，以便于后续的教学设计和评估。
二、教学内容1. 活塞的基本结构与功能- 活塞的组成部分及其在内燃机中的作用- 活塞头部、裙部、环槽等关键部位的形状与功能2. 活塞的材料选择- 常见活塞材料的特点与应用- 材料性能与活塞工作环境的关系- 选择活塞材料的原则与方法3. 活塞的机械加工工艺- 活塞加工的基本工艺流程- 铸造、锻造、机械加工等工艺的特点及应用- 精密加工技术在活塞制造中的应用4. 活塞的装配与检测- 活塞组件的装配工艺与要求- 活塞间隙的调整与检测方法- 装配质量的评价标准与控制措施5. 案例分析与实践操作- 分析典型活塞制造案例，了解实际生产中的工艺选择与应用- 实践操作：小组合作，模拟活塞的铸造、机械加工等过程- 操作过程中注意事项，安全规范及质量要求教学内容安排与进度：第一课时：活塞的基本结构与功能，材料选择第二课时：活塞的机械加工工艺第三课时：活塞的装配与检测，案例分析与实践操作本教学内容依据课程目标，结合课本相关章节，注重理论与实践相结合，培养学生的动手能力和解决问题的能力。
活塞销加工工艺规程课程设计一、工艺准备1.材料准备：选用优质的45#钢材作为活塞销的原材料。
2.设备准备：车床、铣床、磨床等加工设备。
3.切削液准备：选用合适的切削液，以保证加工效率和加工质量。
4.测量仪器准备：千分尺、游标卡尺、外径千分尺等测量仪器。
二、车削加工1.粗车环节：（1）将原材料锯成适当长度，并进行去毛刺处理。
（2）将活塞销放入车床上，进行粗车加工。
粗车时要保证活塞销的圆度和直径精度。
（3）检查粗车后的活塞销是否符合尺寸要求，如不符合要求，则需要重新进行粗车加工。
2.中心钻孔：（1）在已经粗车好的活塞销中心位置进行中心钻孔，以便于后续铣削和磨削操作。
（2）在钻孔时需注意保持合适的冷却液流量和速度，以防止钻头损坏或者产生过多热量影响零件质量。
3.精车环节：（1）将已经钻好中心孔的活塞销重新放入车床上，进行精车加工。
精车时要保证活塞销的圆度和直径精度。
（2）检查精车后的活塞销是否符合尺寸要求，如不符合要求，则需要重新进行精车加工。
4.铣削环节：（1）将已经精车好的活塞销放入铣床上，进行铣削加工。
铣削时要保证活塞销的平面度和垂直度。
（2）检查铣削后的活塞销是否符合尺寸要求，如不符合要求，则需要重新进行铣削加工。
三、磨削加工1.外圆磨削：（1）将已经铣好的活塞销放入磨床上，进行外圆磨削加工。
外圆磨削时要保证活塞销的表面光洁度和直径精度。
（2）检查外圆磨削后的活塞销是否符合尺寸和表面质量要求，如不符合要求，则需要重新进行外圆磨削加工。
2.内孔研磨：（1）在内孔研磨前需先清洗干净活塞销内部，以保证研磨质量。
（2）将已经外圆磨削好的活塞销放入磨床上，进行内孔研磨加工。
内孔研磨时要保证活塞销的表面光洁度和直径精度。
（3）检查内孔研磨后的活塞销是否符合尺寸和表面质量要求，如不符合要求，则需要重新进行内孔研磨加工。
四、最终检验1.尺寸检验：使用千分尺、游标卡尺等测量仪器对加工好的活塞销进行尺寸检测，确保其符合图纸要求。
机械制造工艺学课程设计说明书设计题目设计“活塞“零件的机械加工工艺规程及工艺装配（生产纲领4000件）设计者：黄书通指导教师：***生产日期：2015年01月04号评定成绩：桂林航天工业学院机械工程系目录设计任务书……………………………………………课程设计说明书正文…………………………………序言……………………………………………………1.活塞工艺分析…………………………………………2.选择毛坯确定毛坯尺寸，设计毛坯图………………3.选择活塞的加工方法制定工艺路线…………………4.工序加工余量的确定，工序尺寸及公差的计算……5.确定工序切削用量，加工工时………………………6.夹具的设计……………………………………………课程设计心得体会……………………………………参考文献………………………………………………桂林航天工业学院机械制造工艺学课程设计任务书题目设计内容1、产品零件图1张2、产品毛坯图1张3、机械加工工艺过程卡片1份4、机械加工工序卡片1套5、课程设计说明书1份6、夹具设计装配图1张7、夹具设计零件图1~2张专业：数控技术班级学号：20130307Z0204学生：黄书通指导教师：梁伟2014年1月7日序 言机械制造工艺学课程设计是在我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。
这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的链接，也是一次理论联系实际的训练。
因此，它在我们的大学学习生活中占有十分重要的地位。
就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后参加祖国的现代化建设打下一个良好的基础。
由于能力所限，设计尚有许多不足之处，恳请各位老师给予指教。
1.活塞工艺分析1.1.零件图样分析（1）该零件轴段的加工精度要求较高，要有较高的形位公差，表面粗糙度最高达到了1.6µm。
零件的中心轴是设计基准和加工工艺基准。
（2）零件008.0134-φ的外圆柱面要求与内圆柱的同轴度为0.04mm 。
（3）零件ø90mm 的圆柱左右端面要求与内圆柱面轴线垂直度为0.02mm 。
（4）右端向左数第一个环槽两侧面要求与内圆柱面轴线的垂直度为0.02mm （5）活塞环槽02.008+入口倒角为0.3⨯ 45，其余倒角为1⨯45。
（6）该零件内圆柱面和环槽侧面的表面粗糙度要求较高为1.6m μ.（7）该零件材料为HT200，采用铸造工艺形成毛坯。
（8）由于铸件易形成应力集中等缺陷，因此，毛坯还需经过时效处理。
1.2．零件工艺分析（1）由于是批量生产，因此，毛坯采用铸件，并且进行时效处理消除内部应力。
（2）该零件为旋转体，因此，大部分工艺采用车削。
（3）该零件的位置精度要求较高，并且又是批量生产，因此可在中间生产环节采用专用夹具，提高生产效率。
1.3．活塞环表面粗糙度，形状和位置精度要求与表面粗糙度要求如下表：1.4．审查零件的结构工艺性（1）该零件环槽较多，易产生应力集中，因此应有合理的圆角半径。
（2）该零件在加工前应进行时效处理。
45倒角。
（3）在其他尖角地方应进行1⨯2.选择毛坯确定毛坯尺寸，设计毛坯图2.1．毛坯选择由任务书要求可知该零件使用材料为HT200.因此，毛坯直接采用铸件，进行各项机加工之前必须对零件进行时效处理。
2.2．确定毛坯的尺寸公差及机械加工余量（1）由于该零件的环槽较多，并且不利于铸造成型，并且尺寸又不是很大，因此，外圆柱面环槽不铸造出来（2）该零件的内孔较大，因此直接的铸造出来，对于内圆柱面φ034.0080+φ的粗糙度1.6mμ要求，对其加工方案为粗车——精车。
① 对于内孔。
查工艺手册得：精车的加工余量为1.1，粗车的加工余量为4.5，总得加工余量6。
精车： 80-1.5=78.5 粗车： 78.5-4.5=74确定个工序的加工经济精度和表面粗糙度。
有工艺手册得：精车后的公差等级为IT7，Ra 为0.8m μ. 粗车后的公差等级为IT11，Ra 为16m μ.② 对于外圆柱面。
由于对于铸件的余量要求量分别为6mm ，因此取总余量为6mm 。
精车余量为1mm ，半精车加工为2mm ，粗车为3mm.。
精车： 134+1=135 半精车： 135+2=137 粗车： 137+3=140③ 对于轴端面尺寸的确定。
由工艺手册得端面加工余量为2，由此可知零件尺寸及形状如下图：3.选择活塞的加工方法制定工艺路线3.1．定位基准的选择（1）粗基准的选择粗基准的选择应能保证精基准加工面之间的位置精度，合理分配各加工面的余量，为后续工序提供精基准，所以为了更便于定位，装夹和加工，可选择该毛坯的外圆柱面作为加工粗基准。
（2）精基准的选择。
根据零件的加工方便，装夹方便，定位准确，误差少的原则，选择零件的已加工外圆柱面，内圆柱面及两端面作为精基准。
3.2．零件表面加工方法的确定3.3 ．加工阶段的划分① 划分的原因：保证加工余量合理，划分加工阶段能合理地使用机床设备，便与热处理工序的安排，便于及时的发现毛坯的缺陷，保护槽加工过后的表面。
② 阶段的划分：由于该毛坯为铸件毛坯，内孔可直接形成，并且毛坯的厚度较大。
因此，易形成各种缺陷，因此，粗加工内外圆柱面及两端的加工，然后进行二次时效处理，到了半精加工因此，精加工时采用工序集中加工，精加工内圆柱面右端面，半精加工精加工890⨯φ环槽，半精加工外圆柱面，最后进行外圆柱面的环槽的半精加工、精加工。
3.4 ．工艺路线的确定4.工序加工余量的确定，工序尺寸及公差的计算4.1活塞内圆柱面加工其加工工艺路线为粗车—精车。
由工序05、10组成，据之前查到的加工质量得，粗车为4.5，精车为1.5,总的加工余量为6mm,计算各工序尺寸：精车前：80-1.5=78.5粗车前：78.5-4.5=74按照加工的方法能达到的经济精度给各工序尺寸的确定公差，查工艺手册可得到每道工序的经济精度，所以对应值为：取精车的经济精度公差等级为IT7，其公差值为T1=0.03mm取粗车的经济精度公差等级为IT12，其公差值为T2=0.3mm现用计算法对磨削径向工序量进行分析：查表面Z1=1.5.则粗车基本尺寸为A2=80-1.5=78.5mm，，粗车的经济加工精度等级为IT12级，可确定其公差值为0.3mm，故取A1=（78.5±0.15）mm，工序最大余量为Z1max=80+03034-（78.5-0.15）=1.684mm工序最小余量为Z 1min=80-（78.5+0.15）=1.35mm 4.2对于圆柱外圆柱面008.0134-φ其加工工艺路线为： 粗车—半精车—精车。
（由工序05 ，06，09，11组成）查表可得各个工序余量：精车余量为1mm ，半精车余量为2mm ，粗车余量为3，总余量为6mm 。
计算各项工序尺寸：精车后达到图纸上的尺寸008.0134-φ， 精车前尺寸：134+1=135mm 半精车前尺寸：135+2=137mm 粗车前尺寸：137+3=140mm按照各项工序所得到的经济精度所对应值：精车的经济精度公差等级IT8，其公差值T 1=0.08mm 半精车的经济精度公差等级IT10，其公差值T 2=0.16mm 粗车的经济精度公差等级IT12，其公差值T 3=0.4mm2查表Z2=1mm ，则半精车的基本尺寸为A 2=134+1=135mm ，半精车加工工序的经济加工精度达到IT10，确定公差值为0.16mm ，所以A 1=（135±0.08）mm 工序最大余量Z 2max=（135+008）-（134-0.08）=1.16mm 工序最小余量Z 2min=（135-0.08）-134=0.92mm 4.3对02.008+环槽的加工其工艺路线为：半精车—精车，（由工序09 ，11组成）查表确定半精车加工余量为3mm ，精加工余量为1mm ，总加工余量为4mm ，对于110φ圆柱面，精加工余量2mm ，半精加工余量为20mm 计算各项工序尺寸：精车胡达到图纸上的尺寸02.008+，005.0110-φ。
① 对于侧面精车前尺寸：8-2=6 半精车前尺寸：6-6=0对按照各工序所得到的经济精度所对应的值： 精车的经济精度等级IT7，其公差值T 1=0.05mm 半精车的经济精度等级IT8，其公差值T 2=0.022mmZmax=8+0.02-（6-0.011）=2.031 Zmin=8-（6+0.011）=1.989②对于圆柱面：精车前尺寸：110+2=112mm半精车前尺寸：112+20=132mm按照各项工序的所得到的经济精度所对应的值：精车的经济精度公差等级IT7，其公差值T1=0.05mm半精车的经济精度公差的等级IT8，其公差值T2=0.063mm将上面的数据填入下表：Zmax=（112+0.031）-（110-0.05）=2.081mmZmin=（112-0.032）-110=1.968mm5.确定工序切削用量，加工工时确定切削用量的原则：首先应选择去尽可能大的背吃刀量，其次在机床动力和刚度允许的条件下，又满足以加工表面粗糙度的情况下，选择尽可能大的进给量，最后根据公式确定最低切削速度。
5.1.工序05，06分别为工步1 车内孔，工步2 车左端面，工步3 车右端面，工步4 车外圆组成①背吃刀量的确定：根据加工余量，工步1 的吃刀量为2.25mm，工步2，3背吃刀量都相同取为1.5mm，工步4背吃刀量取为1.5mm。
②进给量的确定：本设计采用的是硬质合金车刀，工件材料是HT200查表取进给量f=0.86mm/r③切削速度的计算硬质合金切削HT200时，取切削速度v 为60mm/min ，根据公式n=1000vc/πd ，可得车床转速n1=7514.3601000⨯⨯=253r/minn2=)15074(2/114.3601000+⨯⨯=128r/minn3=14014.3601000⨯⨯=136r/min查表CA6140的主轴转速的范围为10-1400，1400-158r/min ，符合要求。
④计算工时：以上的工序均为采用同一进给量f=0.86mm/r 则：t 1=f n L •=86.0253136⨯=0.634min 工步2，3 t 2=t 3=86.01782/174140⨯⨯-）（=0.21min工步4， t 4=86.0136136⨯=1.16mm则总共用时：t 总=t 1+t 2+t 3+t 4=2.71min5.2工序09：由工步1：半精车外圆，工步2：车环槽2.008+至6mm ，工步3：车端面，工步4：车890⨯φmm右环槽组成①背吃刀量的确定：工步1取a p =1mm ，工步2取a p =2mm ，工步3取a p =0.2mm,工步4取a p =2.5mm ②进给量的确定：由于是半精车，查工艺手册，取f=0.51mm/r ，切削速度取为vc=90mm/min ③切削速度、时间的计算n 1=13714.3901000⨯⨯=204r/minn 2=11514.3901000⨯⨯=249r/minn 3=)76137(2/114.3901000+⨯⨯=358r/min则用时：t 1=51.0204135⨯=1.16mint 2=51.024910⨯=0.078mint3=51.027033⨯=0.24mint 4=51.03587⨯=0.044min则工序09共用时：t 总=t1+4xt2+t3+2xt4 =1.8min5.3.工序10：由工步1：精车内圆孔， 工步2：车端面保证尺寸，工步3：车槽890⨯φmm ，工步4：倒角C1.5，工步5：车端面，保证尺寸132 工步6：精车890⨯φmm ，倒角C1. ①背吃刀量、进给量、切削速度的确定：工步1的背吃刀量取a p =0.75mm ，进给量f=0.2mm/r ，vc=120mm/min 。
