挖掘机发动机异响维修手册

挖掘机转台异响的故障排除
挖掘机转台异响的故障排除步骤如下：
1. 检查润滑油：确保润滑油的量是否足够，润滑油品质是否符合要求。

2. 检查轴承：检查转台轴承是否损坏、磨损或过度使用，需要更换或修理。

3. 检查齿轮：检查转台齿轮是否有损坏、磨损或过度使用的迹象，需要更换或修理。

4. 检查连接件：检查连接转台与其他部件的螺栓、螺母等是否松动或损坏，需要紧固或更换。

5. 检查液压系统：检查转台液压系统是否正常工作，排查可能的液压泵或阀门故障。

6. 检查电气系统：检查转台电气系统是否正常工作，排查可能的电机或电路故障。

7. 检查挖掘机底盘：排查底盘的各个部分，如履带、轮胎和刹车系统是否正常工作，可能会产生转台异响的问题。

8. 如果以上步骤都排查过，并没有发现明显的问题，建议请专业技术人员进行详细的检查和维修。

需要注意的是，在排除故障的过程中，务必遵循相关的安全操作规程，确保人身安全。

发动机异响的原因故障排除1.活塞敲击声：这是由于活塞与活塞环之间的间隙过大或配气系统故障引起的。

解决方法包括更换配件、调整活塞间隙或修复配气系统。

2.气缸噪音：这可能是气缸套磨损、气门杆或气门座松动等问题引起的。

解决方法包括更换磨损的配件、紧固松动的零部件或调整气门间隙。

3.曲轴轴承噪音：这是由于曲轴轴承磨损或不足润滑引起的。

解决方法包括更换磨损的轴承、提高润滑油的质量和更换发动机油。

4.凸轮轴噪音：这可能是凸轮轴轴承磨损、凸轮轴调整器故障或两者同时引起的。

解决方法包括更换轴承、修复调整器或更换凸轮轴。

5.水泵噪音：这是由于水泵轴承磨损或水泵螺栓松动引起的。

解决方法包括更换轴承、紧固螺栓或更换水泵。

6.发动机皮带噪音：这可能是皮带松动或过紧、皮带张紧轮磨损或故障引起的。

解决方法包括调整皮带张紧度、更换磨损的零部件或修复松动的零部件。

7.油泵噪音：这是由于油泵轴承磨损或油泵部件故障引起的。

解决方法包括更换轴承、修复或更换故障部件。

8.气缸垫片噪音：这可能是气缸垫片磨损或气缸螺栓松动引起的。

解决方法包括更换气缸垫片、紧固螺栓或修复松动的零部件。

9.进气系统噪音：这是由于进气系统中的空气泄漏或进气阀故障引起的。

解决方法包括修复泄漏的部件、更换故障的进气阀或更换整个进气系统。

10.排气系统噪音：这可能是排气管漏气、消声器损坏或排气阀故障引起的。

解决方法包括修复漏气部件、更换损坏的消声器或更换故障的排气阀。

总而言之，发动机异响的原因有很多，解决这些问题需要仔细排查，并根据具体故障选择相应的解决方法。

最好的办法是及时保养和维护车辆，以减少发动机故障的发生。

挖掘机手必须学会的修理发动机的5大技巧挖掘机手必须学会的修理发动机的5大技巧有多少机手在驾驶挖掘机时有遇到过发动机故障问题?当发动机出现异常情况时又会如何处理?是自己维修还是找维修厂呢?下面，店铺为大家提供挖掘机手必须学会的修理发动机的5大技巧，希望能帮助到大家!挖机发动机噪声变大，油门有巨大轰隆声，车体有明显振感故障分析：出现这类情况，首先应使用千斤顶把车辆抬举离地，查看发动机底部护板是否有损伤痕迹。

若底护板出现严重磕碰迹象则会导致其严重变形使其靠近油底壳，这种情况下踩踏油门加速时，底护板与油底壳频繁接触，从而发出噪响并引起车体强烈震动。

解决方法：拆下发动机底护板，进行压平校正复原。

使用小贴士当驾驶机械过程中，路面若出现严重坑洼或阻碍物时应减速慢行，小心避让以防损伤底护板。

挖机发动机动力不足，有异常声响，排气管冒黑烟故障分析：导致这一现象是由于点火过晚，机器燃烧室压力不足从而发生发动机动力骤然下降，原先膨胀气体出现回火，从而发出巨响。

而由于燃烧不完全的气体与其混合从而产生黑烟。

解决方法：发现问题，应及时联系修理厂进行修理。

挖机发动机新油变黑故障分析：出现这一情况主要有两个原因。

其一，在使用过程是机油出现氧化现象;其二由于清净分散剂导致。

在日常使用中，若机油从未变黑，则说明机油本身没有发挥应具备的清洁作用。

目前市场上的机油都含有清净分散剂成分，该成分主要作用是通过自我吸收燃烧时所产生的.积炭和机油氧化物，在换油时即可排出，以维持发动机内清洁。

解决方法：定时定量更换机油和机油滤芯。

当机油长时间使用后会产生大量酸性物质，使机油浓度增加，若长期未进行更换则会直接影响发动机正常运行。

简而言之，我们要从日常工作中的细节入手，多看、多听、多想。

不断充实自我专业素质，提升自我检查力度，及时发现问题并作出具有针对性的解决办法。

当挖机发动机机油出现大量消耗故障分析：当发动机机油出现大量耗量时，通常情况下是由于机油进入燃烧室并出现渗漏现象。

N o n g y e j i x i e发动机发生故障时!首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声!还是由于不正常运动而产生的撞击声!然后再根据异响特征!结合构造原理找出原因!进行排除。

"#发动机异响排除方法"$"排气管在排气时伴随着连续放炮声%同时排黑烟!排气管过热!起动较困难。

当低速时!放炮声有所减轻。

这种异响是喷油时间过迟引起的!应及时调整供油提前角。

"$&$定时齿轮室响%在定时齿轮室处可听到齿轮撞击声%改变柴油机转速时%声音更明显。

主要原因是齿轮轴套等零件磨损严重%使齿轮的齿侧间隙变大%应更换磨损严重的齿轮和轴套"$'异响有一定规律%有时敲缸%有时放炮%同时伴随着柴油机转速不稳定及间断排放黑烟等现象。

这种不均匀的异响是由于喷油器滴漏柴油引起的%当出现这种现象时%应对喷油器进行保养。

"$(发动机工作时%在其气缸体中部可听到沉重的敲击声%工作时响声更大%同时有机油门压力下降的现象。

这种响声是由于主轴承间隙过大而引起的%应及时修理曲轴主轴颈或更换主轴瓦。

"#)听诊异响的难度较大%能否正确判断异响声源%主要与听诊者的实际经验及听觉灵敏有关%各种异响很难用文字确切描述%要靠机手平时多锻炼%不断积累经验%特别是对机车的正常运转声音要极为熟悉%以便出现异响时能立即识别。

"#*发动机发出“空咚”、“空咚”的敲击声!在发动机低速运转或转速突然变化时特别明显!同时伴有烧机油的现象。

这种异响声是由于活塞与气缸壁间隙过大!当柴油机工作时增加了活塞对气缸壁的撞击而引起的。

为了进一步证实!可在柴油机温度正常时停车!向气缸套内加入少许机油!待"+,-后重新启动!若响声减弱或消失!则证明是活塞撞击气缸壁。

这是因为加入的机油产生油膜补偿了活塞裙部与气缸之间的间隙!但待加入的机油耗尽时撞击声又出现!消除的办法是换气缸套或活塞。

Book code No.S5YN0502①SK200 专业手册SK200LC————————故障对策————————目录1、前言1.1机械整体………………………………1（151）2、驱动系统………………………………………1（151）3、液压系统………………………………………2（152）4、旋转系统………………………………………3（153）5、行走系统………………………………………7（157）6、附属装置系统…………………………………11（161）7、控制系统………………………………………15（165）8、电气系统………………………………………17（167）9、机械系统………………………………………23（173）株式神戸製鋼所1、前言1.1有关机械整体(1)有关机械整体，不论发生多小的故障都不能放任不管而继续操作，否则，它将成为致命故障的诱因，导致多额修理费用及浪费大量的时间。

为此，当发生小故障时，应立即系统性地查找原因，认真维修、调整，防故障于未然。

另外，有时也会因各种原因重叠而产生故障，请一定注意。

(2)容易发生的故障的原因和对策已列出如下，请按其指示处理。

另外，发动机相关内容记录在在［发动机操作说明书］中，各液压机器已的相关内容请参考［机器篇］。

2、驱动系统(1)从泵连接部分发出异常声音。

(2)发动机已起动，但没有其它各部分的动作。

3．液压系统（1）液压油的乳化。

（3）气蚀的发生（4）液压油污浊（1）左右两方完全不能旋转5.行走系统（3）在坂道上不能停止，或掘削时链轮旋转，并被向前拉紧。

（5）行走无力（仅行走时）。

6．附属装置系统（6）大臂动作时，产生嘎吱嘎吱的磨擦声。

向相反动作时，中途将逆方向运动，并回到原来方向。

*如果这样使用，会慢慢消除7、控制系统8、电气系统A、交流发电机（1）完全不充电。

（2）充电量不足B、调节器（4）控制灯亮C、起动器（1）、合上起动器开关，但电磁开关不工作。

挖掘机维修手册一、前言在挖掘机的长期使用过程中，难免会遇到各种故障和损坏，而维修挖掘机是非常重要的任务。

为了帮助操作人员更好地进行维修工作，本手册将详细介绍挖掘机维修的基本知识和操作方法。

二、常见故障及处理方法1. 液压系统故障若挖掘机液压系统故障，一般表现为液压油温过高、液压泵噪音大等。

处理方法包括检查液压油是否充足，排除液压泵异常等。

2. 电气系统故障电气故障会导致挖掘机启动困难、无法正常操作等问题。

应检查电瓶是否电量充足、线路是否接触良好，并进行相应处理。

3. 发动机故障挖掘机发动机故障多为启动困难、功率不足等。

需要检查燃油供给是否正常、电池是否充电良好，并检查点火系统是否正常。

4. 转向系统故障转向系统故障时，挖掘机无法正常转向、转向过于困难等。

处理方法包括检查液压油是否充足、转向泵是否正常等。

5. 刹车系统故障刹车系统故障将导致挖掘机无法准确制动或刹车力度不够。

处理方法包括检查刹车液是否充足、制动器是否损坏等。

三、挖掘机维修基本步骤1. 故障排查首先，对挖掘机进行全面检查，通过观察、测试等手段确定故障位置。

2. 维修准备准备所需工具和备件，并确保维修过程中的安全。

3. 维修操作按照挖掘机制造商提供的维修手册和操作规范进行具体的维修操作，例如更换损坏的零件、调整传动系统等。

4. 维修测试完成维修后，进行相应的测试，确保挖掘机功能正常。

四、维修安全注意事项1. 维修前应切断电源，并确保机械停止运转，以避免发生意外伤害。

2. 使用维修工具时，应选择合适的工具，并遵循正确的使用方法。

3. 若维修需要拆卸零部件，应先学习该部件的结构和拆卸方法，以免造成损坏。

4. 在维修过程中，应注意对挖掘机进行适当的固定，以防止意外滑动或倾倒。

5. 完成维修后，应进行测试，确保挖掘机各项功能正常，并仔细检查是否有工具或材料遗留在机器内。

五、结语本手册介绍了挖掘机维修的基本知识和操作方法，包括常见故障及处理方法、维修基本步骤和维修安全注意事项。

发动机异响的原因和处理方法发动机异响是指发动机在运行时产生的异常噪音现象。

它可能是由多种原因引起的，包括机械故障、磨损、润滑不良等。

本文将介绍一些常见的发动机异响原因，并提供相应的处理方法。

一、气门间隙过大气门是发动机中一个重要的部件，它负责控制气缸的进气和排气。

当气门间隙过大时，会导致气门在工作时发出明显的敲击声。

气门间隙过大的原因可能是气门推杆调整不准确或气门磨损等。

处理方法：检查气门间隙，如发现过大，应重新调整气门间隙，确保其在规定的范围内。

二、活塞磨损严重活塞是发动机中的一个关键零部件，它与气缸壁之间的间隙过大可能导致活塞在工作时摩擦的声音变大。

此外，活塞环的磨损也会引起异响。

处理方法：检查活塞和活塞环的磨损情况，如发现磨损严重，应及时更换。

三、曲轴和连杆磨损曲轴和连杆是发动机中承受重要力学载荷的部件，其磨损会导致异响。

当曲轴和连杆轴承磨损时，会出现响声。

处理方法：定期检查曲轴和连杆轴承的磨损情况，如有需要，及时更换磨损严重的部件。

四、气缸壁磨损气缸壁是发动机中与活塞直接接触的部件，当气缸壁磨损严重时，会导致异响的产生。

处理方法：检查气缸壁磨损情况，如有需要，进行研磨或更换。

五、皮带松动皮带是发动机中传动力的关键部件，当皮带松动时，会导致异响的产生。

处理方法：检查皮带的张紧情况，如发现松动，应及时调整张紧力。

六、润滑不良正确的润滑对于发动机的正常运行至关重要。

当润滑不良时，会导致摩擦增大，从而产生异响。

处理方法：定期更换机油和滤芯，保证机油系统的正常工作。

总结：发动机异响的原因可能有很多，包括气门间隙过大、活塞磨损严重、曲轴和连杆磨损、气缸壁磨损、皮带松动和润滑不良等。

针对不同的原因，需要采取相应的处理方法，如重新调整气门间隙、更换磨损严重的零件、调整皮带的张紧力和定期更换机油等。

及时发现并处理发动机异响问题，有助于提高发动机的使用寿命和性能。

发动机异响故障排查发动机是汽车的核心部件之一，但在使用过程中可能会出现异响故障，给驾驶者带来困扰。

本文将介绍发动机异响故障的排查方法和具体步骤，帮助车主解决这一问题。

一、排查步骤1. 外部排查首先进行外部排查，检查是否有松动的零件、异物附着或外部装置故障引起的异响。

检查发动机盖是否关闭牢固，是否有松动的螺丝、螺母。

同时，检查排气系统、散热风扇、传动系统等附属装置是否正常工作。

2. 内部排查若外部排查未发现异常，进一步进行内部排查。

内部排查需要专业工具和技术，建议将车辆送到正规的汽修店进行检测。

技师会利用诊断仪器和专业知识对发动机的各个部位进行细致检查，排除或确认内部故障。

二、可能的原因及解决方法1. 气缸运转不顺畅可能原因：气缸与活塞之间的配合间隙失调，气缸壁磨损，气门间隙不正常等。

解决方法：送修厂对气缸进行研磨和磨配，更换配件，修正气门间隙。

2. 活塞环磨损可能原因：活塞环老化，使用时间过长，或操作不当导致活塞环磨损。

解决方法：更换新的活塞环，遵循正确的操作方法。

3. 曲轴轴承磨损可能原因：长时间高速行驶，曲轴轴承润滑不足，磨损严重。

解决方法：更换新的曲轴轴承，规范保养保养，定期检查润滑油。

4. 链条或齿轮故障可能原因：链条或齿轮老化、磨损、松动等导致噪音。

解决方法：更换新的链条或齿轮，保持链条或齿轮的正常张紧。

5. 油泵故障可能原因：油泵磨损，油泵零件松动，油管堵塞等。

解决方法：更换新的油泵，清洁油管，确保油泵正常工作。

6. 异味传导故障可能原因：排气系统故障，催化转化器失效，导致异味传导。

解决方法：检修或更换排气系统和催化转化器。

三、预防措施1. 定期保养定期更换机油、机滤、空滤等，确保发动机的正常工作。

定期检查和调整活门间隙，避免因阀门间隙不当引起的异响。

2. 规范驾驶操作遵守交通规则、减少急加速和急转弯等激烈驾驶行为。

及时启动和熄火，避免长时间怠速引发的故障。

3. 使用优质燃油选择正规加油站购买质量有保障的汽油，避免使用劣质燃油对发动机造成损害。

发动机异响处理
发动机异响是指发动机在运转过程中发出异常的机械声音。

通常情况下，发动机异响是由于部件磨损、松动或损坏所造成的。

如果不及时处理，会导致发动机故障，甚至危及驾驶安全。

针对发动机异响，需要根据具体情况采取不同的处理方法。

以下是一些常见的处理方法：
1.更换部件：如果发现异响是由于某些部件已经磨损或损坏，就需要更换相应的部件。

例如，曲轴轴承、活塞环等。

2.紧固部件：如果异响是由于部件松动所造成的，就需要检查相应的部件是否紧固，并及时进行调整。

3.润滑部件：如果发现异响是由于部件缺乏润滑所造成的，就需要及时添加润滑剂，以达到减少摩擦的目的。

4.清洗部件：如果发现异响是由于部件内积有杂物或污垢所造成的，就需要清洗相应的部件，以恢复其正常运转状态。

总之，对于发动机异响问题，应该及时采取相应的处理措施，以确保发动机的正常运转和驾驶安全。

建议定期对发动机进行检查和维护，以防止出现故障。

- 1 -。

发动机异响的常见故障原因和修复方案发动机是汽车的核心组成部分之一，对于汽车的正常运行至关重要。

然而，有时候我们可能会遇到发动机出现异响的情况，这不仅会影响驾驶体验，还可能是一种潜在的故障信号。

本文将介绍一些发动机异响的常见原因并提供相应的修复方案。

一、爆震声发动机爆震声是指在燃烧室中产生的不正常爆炸声音。

主要原因可能包括点火正时不准确、燃油品质不佳、积碳严重等。

针对这些原因，可以采取以下修复方案：1. 调整点火正时：通过调整点火系统，确保点火时机准确，避免爆震产生。

2. 更换高质量燃油：确保使用质量良好的燃油，避免燃油品质不佳引起爆震问题。

3. 清除积碳：定期进行发动机清洗，清除积碳，保持燃烧室的清洁。

二、金属刺耳声金属刺耳声是指发动机中金属部件之间摩擦或碰撞时发出的异常声音。

主要原因可能包括机油不足、发动机零部件损坏等。

针对这些原因，可以采取以下修复方案：1. 检查机油量：确保发动机机油在正常范围内，及时补充机油。

2. 更换磨损零部件：如发现发动机零部件损坏或磨损严重，及时更换相应的部件，以减少摩擦和碰撞声音。

三、颤动声颤动声是指发动机工作时表现出不稳定震动的声音。

主要原因可能包括发动机支架松动、气门调整不当等。

针对这些原因，可以采取以下修复方案：1. 检查发动机支架：检查发动机支架是否紧固，如有松动的情况，进行紧固操作。

2. 调整气门间隙：根据汽车厂家的规定，定期进行气门间隙调整，确保气门的工作正常，避免颤动声的产生。

四、异响声发动机异响声是指在发动机工作过程中出现的其他异常声音。

主要原因可能包括皮带松动、风扇故障、进气系统漏风等。

针对这些原因，可以采取以下修复方案：1. 检查皮带：检查发动机皮带的紧固度，如有松动的情况，进行相应的调整。

2. 检查风扇：检查风扇是否损坏或松动，确保风扇工作正常。

3. 检查进气系统：仔细检查进气系统是否存在漏风情况，如有发现漏风点，及时进行修复。

总结：发动机异响可能是汽车存在故障的信号，及时发现并解决问题对于保持汽车的正常运行至关重要。

车辆发动机异响解决方案车辆发动机异响是一种常见的问题。

车辆发动机异响的原因很多，可能是发动机内部的某个部件出现故障，也可能是发动机周围的附件出现故障。

下面我们将介绍车辆发动机异响的一些常见原因以及可能的解决方案。

原因一：发动机内部的某个部件出现故障解决方案一：更换发动机部件如果车辆发动机异响是由于发动机内部的某个部件出现故障所造成的，那么需要将发动机拆开来检查，并按需更换故障的部件。

这个过程需要一定的技能和经验，如果您不懂得如何修理车辆，建议找专业的维修人员或者修车厂来处理。

解决方案二：清洗发动机内部除了更换故障的发动机部件，您还可以试着清洗一下发动机内部。

清洗可以有效地去除积碳和油垢等杂质，从而使发动机运转更加顺畅。

不过这个过程也需要一定的技能和经验，如果您不懂得如何清洗发动机，建议找专业的维修人员或者修车厂来处理。

原因二：发动机周围的附件出现故障解决方案一：更换附件部件如果车辆发动机异响是由于发动机周围的附件出现故障所造成的，例如风扇带轮、发电机、水泵等，那么需要将这些故障的附件部件拆卸下来，并按需更换故障的部件。

这个过程需要一定的技能和经验，如果您不懂得如何修理车辆，建议找专业的维修人员或者修车厂来处理。

解决方案二：检查各个附件部件是否松动除了更换故障的附件部件，还可以检查各个附件部件是否松动，特别是螺丝和螺母是否有松动的情况。

如果是松动的情况，则只需要紧固相应的螺丝或螺母即可。

解决方案三：清洗附件部件类似发动机内部清洗的情况，您也可以试着清洗一下发动机周围的附件部件，从而去除积碳和油垢等杂质，使车辆运转更加流畅。

不过这个过程也需要一定的技能和经验，如果您不懂得如何清洗发动机，建议找专业的维修人员或者修车厂来处理。

总结以上是车辆发动机异响的一些常见原因以及可能的解决方案，也许有些方法并不能适用于所有情况，具体还是要根据实际情况具体分析。

如果您遇到比较复杂的问题或者方法都尝试过了仍然无法解决，请及时找专业的维修人员或者修车厂来处理。

小松挖掘机维修手册（下册）前言第一篇小松PC200-8、PC200LC-8挖掘机维修第一章技术标准1一、小松挖掘机发动机相关数据的标准值1二、小松挖掘机底盘相关数据的标准值2第二章测试与调整5第一节机器部件的测试与调整5一、测量发动机转速5二、测量进气压力6三、检查排气颜色6四、调整气门间隙8五、测量压缩压力9六、测量窜气压力11七、测量机油压力11八、测量燃油压力12九、测量燃油回油量和泄漏量14十、从燃油油路中排气16十一、检查燃油油路泄漏17十二、检查与调整空调压缩机传动带张力17十三、测量回转支承轴承间隙18十四、检查与调整履带板张力19十五、测量与调整工作装置、回转和行走油路油压19 十六、测量控制油路基本压力23十七、测量和调整泵PC控制油路的油压23十八、测量和调整泵LS控制油路油压26十九、测量电磁阀输出压力29二十、测量PPC阀输出压力32二十一、调整工作装置和回转PPC阀的游隙33二十二、检查造成工作装置液压漂移的部件34二十三、释放液压油路存留压力35二十四、测量漏油量35二十五、从各部件内排气37二十六、检查驾驶室倾翻止动块40二十七、调整后视镜40第二节机器监控器的测试与调整42一、机器监控器的功能42二、操作人员模式43三、服务模式56第三节电气系统的测试与调整90一、处理发动机控制器的电压电路90二、电气系统故障诊断的准备工作90三、测试二极管的步骤94四、发动机检查项目95第三章故障诊断98第一节故障诊断概述98一、故障诊断时的注意要点98二、故障诊断的目的98三、故障诊断工作程序与故障诊断前的检查项目99四、故障诊断分类与故障诊断方法100五、阅读电线代码的方法104六、插接器针脚数连接表107七、T形接线盒和T形插头表123八、显示故障码时，进行故障诊断前的检查128九、故障诊断表中的信息132第二节根据故障码进行故障诊断（代码显示）133 一、故障码［989L00］发动机控制器锁紧警告1133二、故障码［989M00］发动机控制器锁紧警告2133三、故障码［989N00］发动机控制器锁紧警告3133四、故障码［AA10NX］空气滤清器堵塞134五、故障码［AB00KE］充电电压低134六、故障码［B@BAZG］机油压力低136七、故障码［B@BAZK］机油油位低136八、故障码［B@BCNS］发动机冷却液过热136九、故障码［B@BCZK］发动机冷却液位低137十、故障码［B@HANS］液压油过热137十一、故障码［CA111］EMC临界内部故障138十二、故障码［CA115］发动机Ne和Bkup转速传感器故障138 十三、故障码［CA122］充气压力传感器高压故障138十四、故障码［CA123］充气压力传感器低压故障140十五、故障码［CA131］油门传感器高压故障141十六、故障码［CA132］油门传感器低压故障142十七、故障码［CA144］冷却液温度传感器高压故障143十八、故障码［CA145］冷却液温度传感器低压故障144十九、故障码［CA153］充气温度传感器高压故障145二十、故障码［CA154］充气温度传感器低压故障147二十一、故障码［CA155］充气温度高速下降148二十二、故障码［CA187］传感器电源2电压低故障148二十三、故障码［CA221］环境压力传感器高压故障149二十四、故障码［CA222］环境压力传感器低压故障151二十五、故障码［CA227］传感器电源2电压高故障152二十六、故障码［CA234］发动机超速152二十七、故障码［CA238］Ne转速传感器电源电压故障152二十八、故障码［CA271］IMV/PCV1短路故障153二十九、故障码［CA272］IMV/PCV1开路故障155三十、故障码［CA322］#1喷油器（L#1）开路/短路故障156 三十一、故障码［323］ #5喷油器（L#5）开路/短路故障157三十二、故障码［CA324］#3喷油器（L#3）开路/短路故障158 三十三、故障码［CA325］#6喷油器（L#6）开路/短路故障160 三十四、故障码［CA331］#2喷油器（L#2）开路/短路故障161 三十五、故障码［CA332］#4喷油器（L#4）开路/短路故障163 第三节动力系统故障诊断164一、故障码［CA342］标准代码不兼容164二、故障码［CA351］喷油器驱动电路故障165三、故障码［CA352］传感器电源1电压低故障167四、故障码［CA386］传感器电源1电压高故障168五、故障码［CA428］燃油含水传感器电压高故障168六、故障码［CA429］燃油含水传感器电压低故障170七、故障码［CA435］机油压力开关故障171八、故障码［CA441］蓄电池电压低故障172九、故障码［CA442］蓄电池电压高故障173十、故障码［CA449］油槽压力极高故障174十一、故障码［CA451］油槽压力传感器电压高故障175十二、故障码［CA452］油槽压力传感器电压低故障176十三、故障码［CA488］充气温度高，转矩降低177十四、故障码［CA553］油槽压力高故障178十五、故障码［CA559］油槽压力低故障178十六、故障码［CA689］发动机Ne转速传感器故障179十七、故障码［CA731］发动机Bkup转速传感器相位故障181 十八、故障码［CA757］全部连续数据丢失故障181十九、故障码［CA778］发动机Bkup转速传感器故障183二十、故障码［CA1633］KOMNET数据传输超时故障185二十一、故障码［CA2185］油门传感器电源电压高故障186二十二、故障码［CA2186］油门传感器电源电压低故障187二十三、故障码［CA2249］油槽压力极低故障188二十四、故障码［CA2311］IMV电磁线圈故障188二十五、故障码［CA2555］格栅加热器继电器电压高故障189二十六、故障码［CA2556］格栅加热器继电器电压低故障190 第四节转台、液压系统故障诊断191一、故障码［D19JKZ］人员代码继电器异常191二、故障码［D862KA］GPS天线断路192三、故障码［DA22KK］泵电磁线圈电源电压低故障193四、故障码［DA25KP］5V传感器电源1电压异常（过载报警监控器无显示规格）194五、故障码［DA25KP］5V传感器电源1输出电压异常(过载报警监控器显示技术规格)197六、故障码［DA29KQ］机型选择异常200七、故障码［DA2RMC］CAN断路（泵控制器检测）203八、故障码［DAFGMC］GPS模块故障204九、故障码［DAFRMC］CAN断路（监控器检测）204十、故障码［DGH2KB］液压油温度传感器故障205十一、故障码［DHPAMA］F泵压力传感器故障206十二、故障码［DHPBMA］R泵压力传感器异常207十三、故障码［DHS3MA］斗杆收回PPC压力传感器异常209 十四、故障码［DHS4MA］铲斗挖掘PPC压力传感器异常210 十五、故障码［DHS8MA］动臂提升PPC压力传感器异常212 十六、故障码［DHSAMA］右回转PPC压力传感器异常213十七、故障码［DHSBMA］左回转PPC压力传感器异常215十八、故障码［DHSDMA］铲斗卸载PPC压力传感器异常216 十九、故障码［DHX1MA］过载报警压力传感器异常（模拟）（过载报警监控器无显示规格）218二十、故障码［DHX1MA］过载报警压力传感器异常（模拟）（过载报警监控器显示技术规格）218二十一、故障码［DW43KA］行走速度电磁线圈断路220二十二、故障码［DW43KB］行走速度电磁线圈短路221二十三、故障码［DW45KA］回转保持制动电磁线圈断路221二十四、故障码［DW45KB］回转保持制动电磁线圈短路224二十五、故障码［DW91KA］行走连通电磁线圈断路224二十六、故障码［DW91KB］行走连通电磁线圈短路225二十七、故障码［DWA2KA］备用电磁线圈断路226二十八、故障码［DWA2KB］备用电磁线圈短路227二十九、故障码［DWK0KA］2级溢流电磁线圈断路228三十、故障码［DWK0KB］2级溢流电磁线圈短路229第五节配电、电气系统故障诊断229一、故障码［DXA8KA］PC-EPC（F）电磁线圈断路229二、故障码［DXA8KB］PC-EPC（F）电磁线圈短路230三、故障码［DXA9KA］PC-EPC（R）电磁线圈断路232四、故障码［DXA9KB］PC-EPC（R）电磁线圈短路233五、故障码［DXE0KA］LS-EPC电磁线圈断路234六、故障码［DXE0KB］LS-EPC电磁线圈短路235七、故障码［DXE4KA］备用EPC电磁线圈断路236八、故障码［DXE4KB］备用EPC电磁线圈短路237九、故障码［DXE5KA］合流-分流主电磁线圈断路238十、故障码［DXE5KB］合流-分流主电磁线圈短路239十一、故障码［DXE6KA］合流-分流LS电磁线圈断路239十二、故障码［DXE6KB］合流-分流LS电磁线圈短路240十三、故障码［DY20KA］刮水器工作异常241十四、故障码［DY20MA］刮水器停止异常243十五、故障码［DY2CKA］洗涤器驱动系统断路244十六、故障码［DY2CKB］洗涤器驱动系统短路245十七、故障码［DY2DKB］刮水器驱动系统（前进）短路245十八、故障码［DY2EKB］刮水器驱动系统（后退）短路246第六节电气系统故障诊断（E-模式）246一、E-1当起动开关转到ON位置时，机器监控器无任何显示246二、E-2当起动开关转到ON位置时（起动发动机前），基础检查项目灯亮248三、E-3发动机不起动（发动机不转）250四、E-4预热器不工作253五、E-5自动预热系统不工作（在寒冷季节）254六、E-6所有工作装置、回转和行走机构不移动或不能被锁定255七、E-7当发动机运转时注意灯点亮257八、E-8当发动机运转时紧急停止项目灯点亮260九、E-9发动机冷却液温度表不正常显示261十、E-10液压油温度表不正常显示262十一、E-11燃油油位表不正常显示264十二、E-12机器监控器显示内容与适用机器不同265十三、E-13机器监控器不显示某些项目265十四、E-14功能开关不工作266十五、E-15自动降速器不正常工作266十六、E-16工作模式不改变267十七、E-17行走速度不改变267十八、E-18报警蜂鸣器不能停止268十九、E-19风窗刮水器和车窗洗涤器不工作268二十、E-20最大动力功能不正常工作270二十一、E-21回转保持制动器不正常工作271二十二、E-22行走报警不鸣响或不停止鸣响273二十三、E-23空调不正常工作（包括空调异常记录）275二十四、E-24当起动开关在OFF位置时，小时表不显示286二十五、E-25在服务模式时，机器监控器不能被设定286二十六、E-26监控功能不正常显示操纵杆控制信号286二十七、E-27KOMTRAX系统不正常工作294第七节液压和机械系统（H模式）的故障诊断295一、H-1整个工作装置、回转和行走的速度或动力低295二、H-2发动机转速极速下降或发动机失速297三、H-3工作装置、回转和行走系统不工作298四、H-4液压泵周围出现异常声音299五、H-5自动减速器不工作299六、H-6精细控制性能或响应低300七、H-7动臂的速度或动力低300八、H-8斗杆的速度或动力低301九、H-9铲斗的速度或动力低302十、H-10工作装置不单独移动303十一、H-11工作装置的液压漂移量大303十二、H-12工作装置的时间滞后量大304十三、H-13当工作装置的部件被单独溢流时，工作装置的其他部件移动305十四、H-14最大动力功能不起作用305十五、H-15在工作装置的复合作业中，载荷较大的部件速度低305十六、H-16当机器同时回转和提升动臂时，动臂提升速度低305 十七、H-17当机器同时回转和行走时，行走速度极大地降低306 十八、H-18机器行走期间偏离306十九、H-19行走速度低307二十、H-20机器转向不良或转向力低308二十一、H-21行走速度不变或行走速度低/高308二十二、H-22行走系统不移动（仅一侧）309二十三、H-23上部回转平台不回转310二十四、H-24回转加速或回转速度低311二十五、H-25当上部回转平台停止回转时，过转得特别多312 二十六、H-26当上部回转平台停止回转时，产生很大振动313 二十七、H-27当上部回转平台停止回转时，发出很大声音314 二十八、H-28回转的液压漂移量大314二十九、H-29附件油路不改变315三十、H-30不能控制附件油路中的流量315第二篇小松PC300-5、PC400-5挖掘机测试与故障诊断第四章技术参数316第五章测试、调整与故障检修339第一节小松PC300-5、PC400-5挖掘机的测试与调整339一、燃油操纵杆的调整339二、调速杆行程的测试与调整340三、控制泵回路压力的测试与调整341四、主泵控制压力的测试与调整342五、行走跑偏的测试与调整346六、PPC阀输出压力的测试与调整348第二节小松PC300-5、PC400-5挖掘机故障诊断与检修350一、故障检修前的检查351二、电路图351三、故障检修的插接器位置351四、插接器接线表360五、监控器面板和发动机油门控制器的显示方法365六、自我诊断功能的作用及机器的故障现象366第三节发动机油门控制器系统的故障检修370一、发动机油门控制器系统故障检修时的注意事项370二、E模式故障诊断370三、C模式故障诊断387四、H模式故障诊断391五、P模式故障诊断408第三篇小松PC300-6挖掘机测试与故障诊断第六章总述425第一节技术规格尺寸425第二节技术参数426一、小松PC300-6、PC300LC-6挖掘机技术参数（系列序号EZ10100及以上）426二、小松PC300-6、PC300LC-6挖掘机技术参数（系列序号DZ33001及以上）427第七章测试与调整429第一节发动机测试与调整429一、测量发动机速度429二、测定排气烟色430三、调整发动机速度传感器431四、测量空气供给压力（增加压力）431第二节液压系统的测试和调整432一、对工作装置、运转、行走油路油压的测试和调整432二、TVC阀输出压力（伺服活塞输入压力）的测试和调整434三、LS阀输出压力（伺服活塞输入压力）和LS压差的测试和调整436四、控制油路油压（当自身压力已降低时的油压）的测试437五、电磁阀输出压力的测试438六、PPC阀输出压力的测试440七、漏油的测试441八、释放液压油路中的剩余压力441九、排放空气442第八章小松PC300-6挖掘机故障诊断444第一节多功能监控面板444第二节电气系统控制机构的说明444一、机器控制功能的说明444二、监测器仪表盘的显示方法和专用功能445第三节小松PC300-6挖掘机故障诊断和故障诊断程序的详细说明451一、故障诊断和故障诊断程序的详细情况451二、检查监测器仪表盘输出信号的程序452三、检查泵控制系统452四、检查调节器控制系统454第四节通信系统不正常的N模式故障诊断455第五节调节器、泵控制器（调节器控制系统）E模式故障诊断457一、调节器、泵控制器进行故障诊断的注意事项457二、出现不正常情况和机器出现问题时控制器所采取的行动458三、E模式系统的电路图460第六节小松PC300-6挖掘机E模式故障诊断462一、E-1调节器、泵控制器的不正常（控制器发光二极管不亮）462二、E-2燃油控制盘输入值显示时的不正常［E308］463三、E-3发动机驱动系统显示时的不正常（断路）［E317］464四、E-4发动机驱动系统显示时的不正常（短路）［E318］465五、E-5反馈电位计系统显示时的不正常［E306］466六、E-6蓄电池继电器输出系统显示时的不正常（短路）［E315］466七、E-7发动机显示时的不正常［E316］467八、E-8发动机不能起动468九、E-9发动机速度不规则468十、E-10输出不足（发动机高速慢车速度太低）472十一、E-11当发动机在停止状态时进行检查（把燃油喷射泵的燃油控制杆推到“不喷射”位置）472十二、E-12蓄电池继电器系统不能工作（发动机不能停止）472第七节调节器、泵控制器（调节器控制系统）的C模式故障诊断475一、调节器、泵控制器的故障诊断要点475二、出现不正常情况和机器出问题时控制器的行动475第八节小松PC300-6挖掘机C模式故障诊断480一、C-1控制器电源系统的不正常（控制器发光二极管不亮）481二、C-2前泵TVC螺线管系统短路时［E232］481三、C-3前泵TVC螺线管系统断路时［E233］483四、C-4后泵TVC螺线管系统短路时［E236］484五、C-5后泵TVC螺线管系统断路时［E237］485六、C-6LS选择螺线管系统短路时［E202］486七、C-7LS选择螺线管系统断路时［E212］487八、C-8回转保持制动螺线管系统短路时［E203］487九、C-9回转保持制动螺线管系统断路时［E213］489十、C-10泵汇合/分流螺线管系统短路时［E204］489十一、C-11泵汇合/分流螺线管系统断路时［E214］491十二、C-12行走速度螺线管系统短路时［E206］491十三、C-13行走速度螺线管系统断路时［E216］493十四、C-14激活方式（回转）螺线管系统短路时［E231］493 十五、C-15激活方式（回转）螺线管系统断路时［E235］494 十六、C-16型号选择输入错误［E217］495十七、C-17LS-EPC螺线管系统短路［E222］496十八、C-18LS-EPC螺线管系统断路［E223］497十九、C-19前泵压力传感器系统不正常［E224］498二十、C-20后泵压力传感器系统不正常［E225］498二十一、C-21压力传感器电源系统不正常［E226］499二十二、C-22发动机速度传感器系统不正常［E227］501二十三、C-23机器上推螺线管系统不正常（不显示服务代码）502第九节泵控制器（输入信号系统）F模式故障诊断与排除503一、F-1比特模式20-（1）回转油压开关不发亮503二、F-2比特模式20-（2）行走油压开关不发亮503三、F-3比特模式20-（3）大臂“下降”油压开关不发亮505四、F-4比特模式20-（4）大臂“提升”油压开关不发亮506五、F-5比特模式20-（5）小臂“收回”油压开关不发亮507六、F-6比特模式20-（6）小臂“伸出”油压开关不发亮508七、F-7比特模式21-（1）铲斗“翻入”油压开关不发亮508八、F-8比特模式21-（2）铲斗“卸料”油压开关不发亮509九、F-9比特模式21-（3）回转锁紧开关不发亮510十、F-10比特模式22-（5）供油方式连接不发亮511十一、F-11比特模式22-（6）左旋钮开关不发亮511第十节液压和机械系统H模式故障诊断513一、所有工作装置、行走、回转故障诊断513二、工作装置故障诊断516三、复合操作故障诊断521四、行走系统故障诊断522五、回转系统故障诊断526第十一节机器监控系统M模式故障诊断530一、出现不正常情况和机器出问题时监测器仪表盘所采取的行动530二、M-1错误数据的不正常显示［E101］及时钟数据的错误显示［E102］531三、M-2蜂鸣器输出系统的短路［E103］532四、M-3已检测出的空气滤清器堵塞［E104］533五、M-4已检测出的发动机油Hi压力下跌［E106］533六、M-5检测出的发动机冷却液温度105℃显示［E108］534七、M-6当起动开关转到ON，监测器仪表上灯没有亮3s534八、M-7当起动开关转到ON，监测器仪表盘的灯全部发亮而不熄灭534九、M-8当起动开关转到ON，监测器仪表盘上发亮的项目与实际的机器型号不同534十、M-9当起动开关转到ON（发动机停止），基本检查项目闪烁536十一、M-10没有使用预热，但预热监测器发亮536十二、M-11当起动开关转到ON，发动机起动，基本检查项目闪烁538十三、M-12当起动开关转到ON，发动机停止，注意的项目、紧急停止的项目闪烁（但蓄电池、发动机机油压力灯不发亮）540十四、M-13当起动开关转到ON，发动机起动，注意的项目、紧急故障的项目闪烁（故障诊断之前发动机应没有不正常或要检查的项目）540十五、M-14当起动开关转到ON，发动机停止，蜂鸣器不能响1s （注意的项目闪烁）544十六、M-15监测器上没有不正常的显示，但蜂鸣器响545十七、M-16监测器仪表盘上的夜间照明灯不亮（液晶显示不正常）545十八、M-17冷却液温度计不升高546十九、M-18冷却液温度计不给出任何显示（作业时没有仪表灯发亮）546二十、M-19燃油油位计经常显示“满”546二十一、M-20燃油油位计不给出任何显示548二十二、M-21回转锁紧开关转到ON（锁紧），但回转锁紧监测器不发亮548二十三、M-22回转转换开关转到ON（转换），但回转锁紧监测器不闪烁549二十四、M-23发动机在运转，但小时表不走字549二十五、M-24当起动开关在OFF，时间开关已被按下，但时间和小时表不显示550。

液压挖掘机驱动桥异响故障与排除液压挖掘机驱动桥异响故障与排解方法：驱动桥异响是技术状况变坏的一种表现，其响声的大小表明技术总部变坏的程度。

后桥异响声和时机也不同。

异响一般常随挖掘机的行驶速度、行驶条件的变化而变化。

1、缘由分析：（1）齿轮磨损挖掘机行驶时，驱动桥的减速器（主减速器和轮边减速器）和差速器齿轮就会发生磨损，润滑不良时，齿轮磨损速度更快。

齿轮的轮齿磨损后失去渐开线外廓几何外形，齿轮啮合时，滚动磨擦削减，滑动磨擦增加，这不仅增大了齿轮的的啮合间隙，同时进一步加速了齿轮的磨损进程，产生了噪声，即异响。

此外，齿轮轮齿就向一根悬臂梁，受载后齿根处产生的弯曲应力最大，加之交变荷载的影响，齿轮根部多会产生疲惫裂纹。

随着工作时间的延长，疲惫程度增加而裂纹扩展；齿轮轮齿啮合时润滑油会被挤压在啮合齿的裂纹内，裂纹在油液压力的作用下，向深度和长度延长。

当齿轮承载力小于荷载时就会折断，俗称打齿。

打齿后异响声会更大，甚至还会中断传动或破坏其他机件。

（2）差速器的半轴齿轮和行星齿轮的背后都垫有衬垫。

这些衬垫磨损变薄，会使差速器齿轮啮合间隙增大，于是工作时消失不正常的啮合而发出响声。

（3）半轴花键齿磨损，也会使协作间隙增大。

传动时，当两协作机件发生转速差，即会产生花键与键槽撞击发出异响声。

（4）轴承的影响轴承多承受交变荷载，工作时不仅会产生磨损，同时还会使滚动体与滚道表面疲惫；当润滑不良时，损坏速度加快而损坏程度更加恶化，因而轴承的滚动体在滚动时，产生不规章的滚动而发出的振动响声；圆锥轴承的预紧度是靠垫片或螺纹（差速器轴承）来调整的，假如调整的预紧度过小，将会使圆锥齿轮轴向窜动造成啮合间隙时大时小，丢失正确啮合而发出异响。

损坏时响声更大，甚至会将运动机件卡死。

（5）减速器和差速器的紧固（螺栓）松动，多会产生异响。

（6）润滑不良齿轮传动时必需要润滑，假如缺油或油品低劣形不成油膜，齿轮轮齿啮合时形成干摩擦，就会发出异响。

N o n g y e j i x i e发动机发生故障时!首先要根据声响的类别辨别是由于正常爆发声而产生的敲击声!还是由于不正常运动而产生的撞击声!然后再根据异响特征!结合构造原理找出原因!进行排除。

"#发动机异响解决方法"$"听诊异响的难度较大%能否正确判断异响声源!主要与听诊者的实际经验及听觉灵敏有关!各种异响很难用文字确切描述!要靠机手平时多锻炼!不断积累经验!特别是对机车的正常运转声音要极为熟悉!以便出现异响时能立即识别。

"$&异响有一定规律%有时敲缸%有时放炮%同时伴随着柴油机转速不稳定及间断排放黑烟等现象。

这种不均匀的异响是由于喷油器滴漏柴油引起的%当出现这种现象时%应对喷油器进行保养。

"$'柴油机工作粗暴引起的异响%俗称“敲缸声”(低速运转时%声音强%在距发动机十几米远处听得比较真切(同时伴随着起动困难%发动机着火后%运转不平稳%冷却水消耗较快。

这种异响是由喷油时间太早引起的%应当重新调整供油提前角。

"#)发动机工作时%在其气缸体中部可听到沉重的敲击声%工作时响声更大%同时有机油门压力下降的现象。

这种响声是由于主轴承间隙过大而引起的%应及时修理曲轴主轴颈或更换主轴瓦。

"#*发动机发出“空咚”、“空咚”的敲击声!在发动机低速运转或转速突然变化时特别明显!同时伴有烧机油的现象。

这种异响声是由于活塞与气缸壁间隙过大!当柴油机工作时增加了活塞对气缸壁的撞击而引起的。

为了进一步证实!可在柴油机温度正常时停车!向气缸套内加入少许机油!待"+,-后重新启动!若响声减弱或消失!则证明是活塞撞击气缸壁。

这是因为加入的机油产生油膜补偿了活塞裙部与气缸之间的间隙!但待加入的机油耗尽时撞击声又出现!消除的办法是换气缸套或活塞。

"$.排气管在排气时伴随着连续放炮声%同时排黑烟%排气管过热%起动较困难。