下载文档原格式
翟性加工技市ＰＬＡＳＴＩＣＷＯＲＫＩＮＧＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ文章编号：１６７２一０１２１（２００３）０６—００３６—０２自行车飞轮飞壳的冷滚轧成形工艺娄建国。
钱荣芳（绍兴文理学院机电系，浙江绍兴３１２０００）摘要：介绍了自行车单缎飞轮飞壳冷滚轧成形工艺过程以及轧辊的结构、夹具形式和轧机参教。
关键词：机械制造；飞轮；冷滚轧成形；轧辊中图分类号：ＴＧ３３５．１２文献标识码：Ｂ１引言单级飞轮是目前应用最广泛的一种自行车飞轮，约占全国自行车飞轮总产量的７０％以上。
传统方式采用热锻制坯和切削加工的方法来生产飞轮．这种方法必须应用大吨位压力机和大功率电加热炉，不但要消耗大量能源，而且由于毛坯余量大，需进行大量的切削加工．金属材料消耗大。
除了热锻成形毛坯以外，还可采用冷挤压成形。
但由于冷挤压需要大的挤压力，所用设备吨位更大，同时，还需要对坯料进行软化、润滑等前期处理，成本相对较高。
而采用冷滚轧成形，则勿需大吨位压力机和电加热炉，不但可以节能、节材，而且还可以节省大量人力资源和投资费用，成本低廉。
收稿日期：２００３—０３—２５作者简介：娄建国（１９６５一），男。
讲师．从事机械设计及工艺装备的教学与研究＞＞＞２成形工艺飞轮滚轧成形可以看成是回转体和圆柱体的啮合，飞轮滚轧要求金属向中间流动形成飞轮链轮的坯形．因此．飞轮滚轧成形的轧辊应具有两个方向相对的辊形，即具有相同的螺旋升角。
当轧辊与工件啮合时，轧辊作径向进给，工件在轧辊轴向分力的作用下．轧辊会迫使轧片变形并轴向流动，在垂直面形成圃环。
（１）滚轧后的成品尺寸要求滚轧以后的成品要求其外形尺寸达到净形，即不再进行机加工，成形后的坯料经冲压分离后成为飞壳成品。
分离下来的材料可作为飞轮的芯子毛坯再利用（图１）。
（２）毛坯几何尺寸的确定为了充分利用材料．使余料能再利用，设计毛坯时适当增加了板料厚度。
以１８牙飞轮为例，选用料尺寸为９８ｍｍｘ９８ｍｍｘ６．５ｍｍ，毛坯重４９９９。
引言我国冲压模具无论在数量上，还是在质量、技术和能力等方面都已有了很大发展，但与国民经济需求和世界先进水平相比，差距仍很大，一些大型、精密、复杂、长寿命的高档模具每年仍大量进口。
一些低档次的简单冲模，已趋供过于求，市场竞争激烈。
未来冲压模具制造技术有以下几大发展趋势：(1)全面推广CAD/CAM/CAE技术。
(2)高速铣削加工。
(3)模具扫描及数字化系统。
(4)电火花铣削加工。
(5)提高模具标准化程度。
(6)优质材料及先进表面处理技术。
(7)模具研磨抛光将自动化、智能化。
(8)模具自动加工系统的发展。
这是我国长远发展的目标。
模具自动加工系统应有多台机床合理组合；配有随行定位夹具或定位盘；有完整的机具、刀具数控库；有完整的数控柔性同步系统；有质量监测控制系统。
本次设计主要内容及基本要求:(1) 读懂冲压件的产品图，了解设计题目要求(2) 对冲压件进行冲压工艺性分析，并确定最佳的工艺方案(3) 确定模具类型及结构形式（工作零件，定位零件，卸料顶出零件，导向方式，模架）(4) 进行必要的工艺计算(5) 选择和确定模具的主要零件的结构尺寸，其他零件的尺寸（计算闭合高度）(6) 校核所选成型机械(7) 绘制模具装配图和工作零件图(8) 编写设计说明书。
目录引言…………………………………………………………………………………………..毕业设计任务书……………………………………………………………………………..开题报告……………………………………………………………………………………..摘要…………………………………………………………………………………………..1.冲压件工艺性分析………………………………………………………………….2.冲压工艺方案的确定………………………………………………………………3.主要设计计算………………………………………………………………………..3.1排样方式的确定及其计算………………………………………………………….3.2冲压力的计算……………………………………………………………………….3.3压力中心的计算…………………………………………………………………….3.4工作零件刃口尺寸计算……………………………………………………………4.模具总体设计……………………………………………………………………….4.1模具类型…………………………………………………………………………..4.2定位方式…………………………………………………………………………..4.3推件卸料系统……………………………………………………………………..4.4导向方式……………………………………………………………………………4.5送料…………………………………………………………………………………4.6工作过程……………………………………………………………………………5.零件的结构设计……………………………………………………………………5.1主要零件的结构设计………………………………………………………………5.2定位零件的设计……………………………………………………………………5.3模架及其他零部件设计……………………………………………………………6.模具总装图…………………………………………………………………………..7.冲压设备的选定……………………………………………………………………8.模具零件加工工艺及装配………………………………………………………..9.模具装配………………………………………………………………………………..结束语…………………………………………………………………………………………参考文献………………………………………………………………………………………总结及致谢………………………………………………………………………...................指导记录……………………………………………………………………………………..附件…………………………………………………………………………………………..怀化职业技术学院毕业论文（设计）任务书题目: 柴油机飞轮锁片工件简图：如图1.1所示生产批量:大批量材料：A3学号：200831082姓名：鲍海东专业:模具设计与制造指导教师: 肖露云图1.1主要内容及基本要求(1) 读懂冲压件的产品图，了解设计题目要求(2) 对冲压件进行冲压工艺性分析，并确定最佳的工艺方案(3) 确定模具类型及结构形式（工作零件，位零件，卸料顶出零件，导向方式，模架）(4) 进行必要的工艺计算(5) 选择和确定模具的主要零件的结构尺寸，其他零件的尺寸（计算闭合高度）(6) 校核所选成型机械(7) 绘制模具装配图和工作零件图(8) 编写设计说明书。
目录目录 (1)冷挤压模具设计及其成形过程 (3)第一章绪论 (3)1.1冷挤压成形技术发展概况 (4)1.2选题依据和设计主要内容 (6)1.2.1毕业设计（论文）的内容 (6)1.2.2 毕业设计（论文）的要求 (6)第二章冷挤压工艺设计 (7)2.1挤压工艺步骤 (7)2.2工艺设计步骤 (9)2.2.1计算毛坯的体积 (9)2.2.2确定坯料尺寸 (10)2.2.3计算冷挤压变形程度 (11)2.2.4确定挤压件的基本数据 (13)2.2.5确定挤压次数 (13)2.2.6工序设计 (13)2.2.7工艺方案确定 (19)2.2.8各主要工序工作特点进一步分析 (21)第三章压力设备选择 (24)3.1各主要工序所需镦挤力 (24)3.2主要设备选用 (25)第四章模具设计 (26)4.1冷挤压模具设计要求 (27)4.2凸模设计依据 (28)4.3冷挤压组合凹模设计依据 (29)4.4凸模设计 (34)4.4.1镦平凸模设计 (34)4.4.2凹模设计 (36)4.5预成形模具设计 (37)4.5.1预成形凸模设计 (38)4.5.2预成形凹模设计 (39)4.6终成形模具设计 (41)4.6.1终成形凸模设计 (41)4.6.2终成形凹模设计 (42)4.7冷挤压模架设计 (43)4.7.1冷挤压模架设计的基本原则 (43)4.7.2模架的设计 (44)4.7.3其它零件设计 (46)第五章挤压模具零件加工工艺的编制 (51)5.1加工工艺编制原则 (51)5.2加工工艺的编制 (51)第六章总结及课题展望 (54)6.1本文工作总结 (54)6.2课题展望 (54)参考文献 (55)谢辞 (56)附录一：英文科技文献翻译 (57)英文翻译： (62)附录二毕业设计任务书 (66)冷挤压模具设计及其成形过程机械与电气工程学院机械设计制造及其自动化专业06城建机械乔红娇指导老师雷声第一章绪论挤压就是零件金属毛坯放在挤压模腔中，在一定温度下，通过压力机上固定的凸模或凹模向毛坯施加压力，使金属毛坯产生塑性变形而制得零件的加工方法。
飞轮挤压成型过程有限元仿真分析姚小强【摘要】挤压成型是飞轮的一种新型加工方法,不仅加工效率高、成本低,而且可以有效提高飞轮的机械性能.为了分析挤压成型过程,在ANSYS软件中建立了飞轮挤压的二维轴对称模型,对成型过程中飞轮的等效应力、塑性应变和接触压力进行分析.结果表明:挤压过程中,飞轮的等效应力和塑性应变呈对称分布且在内侧中点附近最大、外侧中点附近次之、上下表面附近最小,等效应力和塑性应变是增大的.挤压成型后,飞轮与模具间存在连续不断的接触应力,飞轮的轮廓是完整的;飞轮外缘右上侧存在一定的挤压间隙且间隙值小于零,在该区域铝合金材料受到过度挤压,可适当改变模具的结构、尺寸或者进一步采用磨削等方法提高飞轮的精度.【期刊名称】《机械设计与制造》【年(卷),期】2016(000)012【总页数】3页(P132-134)【关键词】飞轮;挤压成型;ANSYS【作者】姚小强【作者单位】江苏省盐城技师学院机械工程系,江苏盐城224000【正文语种】中文【中图分类】TH16飞轮是一种常见的圆盘类机械零件，一般与轴类零件联合使用。
旋转的飞轮具有很大的转动惯量，能够克服旋转运动阻力使得机械运动更加平稳，在发动机、冲床等设备中被广泛应用[1-4]。
目前，飞轮的制造主要采用先铸造后切削的方法，效率低、成本高、污染大、不易控制精度[1-4]。
随着工业技术的进步，飞轮挤压成型技术日趋成熟。
挤压技术加工飞轮不仅效率高、成本低、节能环保、加工精度高，而且在挤压过程中金属会发生加工硬化，飞轮内部纤维分布更加合理，提高了飞轮的机械强度。
此外，挤压使得飞轮外表面的压应力增大，疲劳强度也会增大[5-6]。
主要利用ANSYS有限元软件模拟飞轮的挤压成型过程[9-12]，重点分析成型过程中各种应力分布和变化，为飞轮的挤压成型加工以及模具的设计提供一定的理论依据和参考。
2.1 仿真模型涉及的飞轮结构和尺寸如图1所示。
由圆环状坯料通过上、下模的挤压而成，飞轮是轴对称零件，可将其简化为二维轴对称模型进行仿真再通过ANSYS的旋转功能生成三维图形进行分析，其挤压成型示意图和有限元仿真模型[7]，如图2所示。
飞轮的制作工艺流程一、设计阶段。
这是制作飞轮的第一步哦。
设计师们就像超级魔法师一样，要先在脑海里勾勒出飞轮的样子。
他们得考虑好多好多因素呢。
比如说，这个飞轮是用在啥机器上的呀？是汽车发动机里的，还是那种老式磨坊里的？不同用途的飞轮，那大小、形状、重量都有很大差别。
而且，设计师还得计算这个飞轮的转速，就像算一道超级复杂的数学题。
根据这些，他们才能确定飞轮的尺寸，像是直径得是多少厘米，厚度又该是多少。
这一步要是没做好，后面可就全乱套啦。
二、选材。
选材料这事儿也特别重要。
就像咱们挑衣服，得选适合自己的。
做飞轮的材料一般都是金属，常见的就是钢或者铸铁。
钢呢，强度比较高，适合那些需要承受很大力量的飞轮，就像汽车发动机里的飞轮，那得特别结实才行。
铸铁呢，成本低一些，要是对强度要求不是特别高的地方，用铸铁就挺合适。
选材的时候可不能马虎，得检查材料有没有缺陷，要是有个小裂缝啥的，那这个飞轮做出来也不耐用。
三、毛坯制造。
有了材料，就开始制造毛坯啦。
这就像是盖房子打地基一样重要。
如果是用钢材料，可能会用锻造的方法。
锻造就像是把一块钢使劲儿捶打，让它变成我们想要的形状。
这个过程可不容易，得控制好捶打的力度和温度呢。
要是温度太高或者太低，钢就不听话啦，可能会出现裂缝或者变形。
要是用铸铁，那就会用铸造的方法，把铁水倒进模具里，等它冷却凝固就成了毛坯。
不过铸造的时候也得小心，要是模具没弄好，那做出来的毛坯可能就歪歪扭扭的。
四、机械加工。
毛坯出来了，还得给它好好打扮打扮，这就是机械加工啦。
先得把飞轮的表面磨得光溜溜的，就像给脸蛋儿擦了一层光滑的面霜一样。
然后呢，要在飞轮上加工出各种孔和槽。
比如说，要安装轴的孔，得打得特别精确，要是孔的大小或者位置不对，轴就安不进去啦。
还有一些槽，可能是用来固定其他零件的，也得加工得恰到好处。
这一步全靠那些超级厉害的机床，它们就像一个个精准的小工匠，一点点地把飞轮加工成完美的样子。
五、热处理。
摩托车棘轮，作为摩托车传动系统中的重要部件，其设计与制造工艺对于摩托车的性能和安全性有着至关重要的影响。
起动齿轮作为摩托车引擎启动的关键部件，其设计和制造同样是非常重要的。
冷挤压齿轮工艺作为制造棘轮和起动齿轮的一种重要方法，其在提高产品质量和降低生产成本方面具有显著的优势。
而模具设计作为冷挤压齿轮工艺中的关键环节，直接影响了产品的质量和生产效率。
一、摩托车棘轮的重要性1. 摩托车传动系统的核心部件摩托车传动系统起着将发动机产生的动力传递至车轮的重要作用，而棘轮作为传动系统中连接发动机和车轮的关键部件，其稳固和可靠性直接关系到摩托车的行驶性能和安全性。
2. 对摩托车性能的影响棘轮的设计和制造直接关系到摩托车的加速性能、爬坡能力和最高车速等方面，因此其质量和工艺的优劣直接影响到摩托车的整体性能。
二、起动齿轮的设计与制造1. 起动齿轮的重要作用摩托车的启动过程需要通过起动齿轮将起动电机的动力传递给引擎，因此起动齿轮的设计和制造关系到摩托车的启动可靠性和稳定性。
2. 起动齿轮的材料选择起动齿轮需要承受较大的扭矩和冲击负荷，因此其材料选择需要具有良好的强度和韧性，以及耐磨性和耐疲劳性。
三、冷挤压齿轮工艺的优势1. 提高产品的强度和硬度冷挤压齿轮工艺可以通过塑性加工将毛坯材料塑形成型，从而显著提高其表面硬度和内在强度。
2. 降低生产成本与传统的切削加工相比，冷挤压齿轮工艺可以减少浪费和提高材料利用率，从而降低生产成本。
3. 减少表面处理工艺通过冷挤压齿轮工艺制造的齿轮，其表面质量和尺寸精度可以达到要求，因此可以减少后续的表面处理工艺，节约了生产成本和工时。
四、模具设计在冷挤压齿轮工艺中的重要性1. 模具的设计原则冷挤压齿轮模具的设计需要根据产品的要求和材料的特性，合理确定模具的结构设计和工艺参数。
2. 模具的制造工艺模具的制造工艺和材料选择对于冷挤压齿轮的成形质量和生产效率具有重要影响，因此需要合理选择制造工艺和材料。
飞轮加工工艺及夹具设计引言飞轮是一种能够储存旋转能量的装置，通常被应用于各种系统中，如汽车、航空航天、能源等领域。
飞轮加工是指对飞轮进行加工和制造的工艺过程，其质量和精度对于飞轮的性能至关重要。
本文将介绍飞轮加工工艺的常见方法以及夹具设计的原理和要点。
飞轮加工工艺飞轮加工的工艺包括下述几个主要步骤：1.加工前准备：包括选择合适的原材料和设计加工方案。
飞轮通常由高强度和耐磨的材料制成，如铝合金、钛合金等。
根据设计要求和应用场景，选择合适的材料和加工工艺。
2.加工设备选择：根据飞轮的尺寸、形状和加工精度要求，选择合适的加工设备。
常见的加工设备包括车床、铣床、磨床等。
3.加工过程：根据飞轮的几何形状和尺寸要求，进行相应的加工操作，如车削、铣削、磨削等。
在整个加工过程中，需要保证加工精度和表面质量。
4.质量检验：通过对加工后的飞轮进行尺寸和质量检测，确保飞轮的几何尺寸和表面质量满足设计要求。
常用的检测方法包括测量、投影仪、三坐标测量等。
5.表面处理：对飞轮进行表面处理，如抛光、喷砂等，提高飞轮的表面光洁度和美观度。
夹具设计原理夹具是用于固定和定位工件的装置，夹具设计的合理性对于飞轮加工的精度和质量至关重要。
下面介绍几个夹具设计的原则和要点：1.稳定性：夹具设计应保持工件的稳定性，尽量避免工件在加工过程中的变形和振动。
可以采用多点夹持、滑块夹持等方式提高稳定性。
2.定位精度：夹具应具备良好的定位精度，确保工件的几何形状和尺寸满足设计要求。
可以采用定位销、定位块等方式实现精确定位。
3.加工方便性：夹具应设计成易于操作和加工的结构，便于操作员进行装夹和取夹。
适当考虑夹具的开放性，方便加工液和切削液的喷洒和处理。
4.刚性和剛性：夹具应具备足够的刚性和稳定性，避免夹具本身的变形对加工精度造成影响。
可以采用优质材料和强度设计以提高夹具的刚性。
结论飞轮加工工艺是一项关键的工艺过程，对于飞轮的性能和质量起着决定性的影响。
摩托车单向器飞轮冷挤压成形工艺及模具设计（xxxxxxxxx，机械工程学院05级模具班）摘要：本文综述了国内外冷挤压技术的历史及发展状况，并对飞轮的冷挤压成形国内外现状进行了分析。
论文还提出了飞轮冷挤压成形的难点及解决思路，对工艺方案进行了必要的理论分析和研究。
本文将重点放在模具设计方面，意图是让飞轮成形得以实现。
在模具的设计和安装上，作者应该了多种新颖的结构,例如凹模采用预应力组合凹模，可以提高凹模强度,延长模具寿命，节省贵金属材料。
从经济和适用的角度，模具安装上采用国产SY4-100千牛液压机。
从现实意义上说，能够利用国产的锻压设备生产进口产品，并且提高了生产效率,这将给我国的这个摩托车生产大国带来丰厚的效益。
关键词:飞轮冷挤压液压机Isolators motorcycle flywheel cold extrusion process and die design（Chongqing Technology and Business University,Institute of Mechanical Engineering Mold 05 classes）Abstract: This paper reviews the cold extrusion technology athome and abroad the history and development of the flywheel and the cold extrusion of the status quo at home and abroad areanalyzed。
Paper also proposed a flywheel cold extrusion and resolve the difficult ideas and programs to process the necessary theoretical analysis and research。
This article willfocus on the mold design, forming the intent is to allow the flywheel can be achieved。
In the mold design and installationof on, the writer should be a variety of novel structures, such as the use of prestressed die die, die to increase strength，to extend die life and save precious metals. From an economic point of view and application, installed on the use of molds made SY4—100 kN hydraulic press.From a practical sense, to take advantage of domestic production of forging equipment imports, and increased production efficiency, this will China’s largest producer ofthe motorcycle brought huge benefits。
Keywords: Cold extrusion。
Hydraulic .Flywheel目录1、前言 (5)2、冷挤压简介 (8)2.1冷锻技术的概述 (8)2。
2正挤压 (8)2.3反挤压 (8)2。
4复合挤压 (9)2.5径向挤压 (9)2。
6冷挤压变形程度的表示方法 (10)2.7反挤压变形程度表示方法 (10)2。
8正挤压实心件变形程度表示方法 (11)2。
9正挤压空心件变形程度表示方法 (11)3、冷挤压毛坯的制备 (12)3。
1坯料形状和尺寸 (12)3。
2冷挤压件图的制定 (12)3.3毛坯尺寸的计算 (13)3。
4工件冷挤压流程简介 (14)4、坯料的软化处理。
表面处理和润滑处 (15)4.1毛坯的软化处理 (15)4.2毛坯的表面处理 (15)4。
3毛坯的润滑处理 (15)5、冷挤压工艺 (18)5.1冷挤压零件的分类 (18)5.2冷挤压件结构要素 (18)6、冷挤压模具设计 (20)6.1冷挤压模具的结构分析 (20)6。
2模具工作部分的设计 (21)6.3组合凹模的设计 (22)6。
4模具材料的选用 (23)6。
5凸模和凹模的加工工艺热处理 (24)6.6模具安装 (24)7、内齿冷挤压件可能出现的缺陷和产生的原因 (25)8、致谢 (26)9、参考文献 (27)10、附录 (28)三维造型图 (36)1、前言通过设备施加作用力，压缩金属坯料使之从冲头或凹模的型腔孔或空隙中挤出成形的一种冷锻加工方法叫冷挤压。
从不同的角度、按照不同的特征，冷挤压有不同的分类。
（1）按照金属被挤出的方向与加压的方向的关系分为：正挤压，反挤压，复合挤压等。
（2）按照挤压毛坯和工件形状来分，有:棒料挤压，管材挤压，杯形件挤压,竿-竿挤压,杯-杯挤压，扁平齿形挤压……。
冷挤压属于静形或近似静形加工的金属塑性加工先进工艺.它具有生产效率高、节约成本，节约原材料、提高产品质量、降低成本等优点.冷挤压工艺的发展是从1886年法国用冲挤法制造牙膏管开始的。
但其后的发展极其缓慢，在一个相当长的历史时候一直处于局限于铅、锡等几种较软的金属挤压。
19世纪末,法。
英。
美。
德等国开始用冷挤压法生产软质有色金属零部件，第一次世界大战期间,美国采用冷挤压法大批量生产黄铜弹壳，并曾企图用冷挤压生产钢制弹壳，但未获得成功。
冷挤压的真正实用是在1935年，德国人采用了新的表面处理方法,使低炭钢工件表面形成磷酸盐薄膜，大大减少了挤压力，改善了挤压条件，才使他们用挤压方法制造钢质枪弹壳获得了成功，使冷挤压技术达到了实用的地步。
二次世界大战以后，冷挤压成为冷锻技术中应用最为广泛的一种方法，并逐步推广应用到民品工业。
近半个世纪来，欧、美各国的冷挤压技术得到了持续的发展。
冷挤压技术逐步应用在自行车和摩托车制造行业、然后推广到纺织机械、照相器材、电器工业。
冷挤压技术在标准紧固件行业的应用尤其广泛，如螺钉、螺母和销钉一般都是采用冷挤压成形。
冷挤压材料由铝、铜极其合金、软钢逐步发展到中碳钢。
低碳钢几不锈钢等.我国现代冷挤压技术的发展比外国要慢，于50年代才开始从国外引进了冷锻技术和冷镦机进行了黑色金属冷镦并开始挤一些铝、铜极其合金零件。
黑色金属的冷挤压技术起步于1958年，由上海交大阮雪榆院士做了开创性的研究和应用工作.经过10年多的发展，60年代和70年代我国在拖拉机、仪表仪器及电子元件等行业得到了较多的应用.近几年来，冷挤压产品由于其独特的优越性,已在机械、冶金、航天航空、汽车、兵器等众多领域内得到了广泛的应用，在国民经济中起着举足轻重的作用。
随着竞争的日益激烈，冷挤压产品正朝着“多品种、小批量”的方向发展，并且更新周期要求逐渐提高。
因此，冷挤压技术借助于当前先进的CA、CAD、CAE和CAPP 等技术来为国民经济服务已成为潮流，同时,它还在不断向切削、粉末冶金、锻造、热锻成形工艺等领域渗透或取而代之，也可以和这些工艺相结合构成复合工艺。
冷挤压在各类加工方法中脱颖而出，其几何形状变化与机械加工有根本的不同：1）过程冷挤压变形中，金属材料体积保持不变.2）冷挤压变形时是金属的“流动"而不是金属的“去除”，而且金属流动时会引起材料性能的变化。
3）金属成形过程受材料的“变形极限”的约束,即某些挤压件一次成型不能完成,需要中间过度状态，而且在挤压过程中的挤压件某些区域的变化往往不能孤立于其它相邻领域。
锻件的圆角容易成形，往往在成形主要区域时一起被成形出来，不需要单独成形工艺，而这些圆角用切削加工成形是很困难的。
尽管如此，由于工作条件极其恶劣，变形时放出的热量使模具的温度升高,由于模具和工件的热胀冷缩和弹性变形，冷挤压变形力大,采用冷挤压工艺时要注意下面几点：1）模具容易磨损，容易破坏,特别是凸模，它的损坏主要是断裂、变形和压碎3种。
因此,模具的材料好，目前一般模具钢，如Cr12MoV的许用应力为2500MPa，好的模具钢，如硬质合金可承受的单位挤压力在3500MPa左右。
为了解决冷挤压的主要矛盾,就得采用各种技术措施,在尽力降低冷挤压材料变形抗力的同时，设法提高模具的承受能力,以利于冷挤压生产的顺利进行。
2）设备精度的要求高、吨位大。
除了要求挤压设备应有较大的强度以外,还要有较好的刚性，此外，还要求设备具有可靠的保险装置，保证操作者的安全和设备的安全.设计冷挤压零件图时，必须遵循下面的原则：1）设计的冷挤压件要容易成形，尽量使模具受力均匀。
2）确定的冷挤压件的尺寸及精度要求应该在冷挤压成形范围之内。
冷挤压件具有以下典型的特征:1）阶梯轴和带有锥度的轴；2）薄壁和厚壁件;3）底厚而壁薄件；4）带法兰杆状件；5）端部为平直、锥形及球形零件；6）端部带有小头的轴类零件。
2、冷锻技术简介2.1冷锻技术的概念·冷挤压是根据金属的塑性变形原理，利用装在压力机上的模具，在相当大的单位挤压力作用下以一定的速度运动,使金属毛坯在模腔内产生塑性变形，从而变成所需的形状、尺寸并具有一定力学性能要求的零件。
冷锻零件·冷锻属于在室温下的体积塑性成形，其变形方式有:冷挤压、冷镦挤。
冷挤压包括正向挤压、反向挤压等；冷镦挤包括镦挤复合和镦粗等。
2.2正挤压金属流动的方向与凸模运动的方向相同2.3反挤压金属流动的方向与凸模的运动方向相反。
2.4复合挤压一部分金属流动的方向与凸模运动方向相同，而另一部分金属的流动方向则相反。
2.5径向挤压金属流动方向与凸模的运动方向垂直。
2.6镦挤复合金属的流动方向与凸模的运动方向垂直;镦挤复合时金属的流动方向除了与镦粗相同外，还有一部分金属沿着凸模的方向或者相反的方向运动。
2.6冷挤压变形程度的表示方法1）断面收缩率εF =%100010X F F F (1） 2）挤压比R=FO/F1 (2）3）两者关系εF =1-1/R （3）2。
7反挤压变形程度表示方法1)断面收缩率2)挤压比3）对数挤压比2。
8正挤压实心件变形程度表示方法1)断面收缩率2）挤压比3）对数挤压比2.9正挤压空心件变形程度表示方法！）断面收缩率2）挤压比3）对数挤压比3.冷挤压毛坯的制备3.1坯料形状和尺寸冷挤压坯料的形状应该根据零件相应横断面的形状来确定.一般旋转体及轴对称多角类零件可以选用圆柱形坯料，矩形横断面零件可以采用矩形坯料.有时再挤压塑性较好的有色金属板料时，为了提高材料的利用率,可以采用六方或者其他与凹模内腔现状不一致的多边形坯料.3。
