浅谈我国公路路基的加固方法

公路路基施工规范2015_公路施工中的路基加固技术研究【摘要】我国国土幅员辽阔，遍布各类土质，随着公路建设事业的快速发展。

本文主要讨论机械碾压法、注浆法、加夯法等项技术原理及其在路基施工中的应用。

【关键词】公路施工；路基加固；排水；防护一、路基的加固方法（1）机械碾压法。

机械碾压法是最常见的一种路基压实加固方法。

该方法是用压路机、推土机、平碾、羊足碾或其他碾压机械在路基表面来回开动，利用机械自重把松散的路基土压实加固，以充分发挥路基土的强度，减少路基在行车荷载作用下产生的沉降，增大路基土的不透水性，提高路基的强度稳定性。

这种压实方法常用于地下水位以上大面积填土的路基压实以及一般非饱和粘性土和杂填土地基的浅层处理。

一是碾压机理。

在泥土中，在一定的压实功能下，当含水量很小时，土颗粒表面仅存在结合水膜，土颗粒间的引力很大，土颗粒间的相对移动困难，土的干密度较小。

随着含水量的增加，土颗粒表面水膜逐渐增厚。

颗粒间引力逐渐减小，土颗粒相互间在外力作用下容易发生相对移动，达到更密实的程度，干密度随之增加。

二是施工方法。

公路填方应从最低处开始，由下向上整个路基宽度水平分层碾压。

为了提高碾压效率，在碾压机械碾压之前用推土机铺土、推平，低速预压4～5遍，以保证表面平实。

然后用压路机采用“薄填、慢驶、多次”的方法碾压，填土厚度不得超过30cm；碾压方向从两边逐渐压向中间，碾轮每次碾压与前次碾压后轮轮迹重叠一半左右；碾压时要控制行使速度，压实遍数不少于6遍。

每碾压完l层后（以轮子下沉量不超过2 cm为度），用人工或推土机拉毛，以保证层间的接合，然后继续填土碾压。

当土层表面太干时，洒水湿润，使其含水量达到最佳，以保证上下土层结合良好。

（2）强夯法。

强夯法又称动力固结法（DynamicCon solidation Methed）或动力压实法，该方法是由法国Menard技术公司首创的一种土体加固方法。

大面积夯实前需要试夯，由试夯对设计参数进行验证，若有不符之处需再调整，以便设计更合理；最终成型布置图，便于施工；如夯击过程中出现弹簧等不利现象，应立即停止施工，改进方案；强夯的目的是加固土体，因此强夯结束后必须达到设计要求，否则需补夯。

公路施工路基加固方法及防护措施在公路路基施工过程中，所选用的路基填料一般都是比较松散的，且没有较好的稳定性和较高的强度，特别是软土地基路段的填料。

而通过分析交通环境、道路行车荷载要求后，天然条件下的路基填料是很难满足要求的，因此，必须要对路基填料进行人工压实，选用有效、合理的路基加固方法，使路基变得更为稳定，强度也不断得到提升，进而有效增强路基的使用性能。

在公路路基加固过程中，为提高路基的稳定性、强度，应将天然边坡、人工边坡支撑起来。

由于随着水温的变化，容易破坏防护边坡，因此需要采取有效的防护措施。

1公路施工中的路基加固方法1.1换填土层法换填土层法是指将路基基底以下某一深度范围内的湿软土进行挖除，选用稳定性高、强度较大的填料进行置换，如矿渣、砂、碎石等。

在置换的过程中，也可以将稳定性较高、没有侵蚀作用的土类添加到置换填料中。

换填土层法能够将软弱土层的水分快速排除出去，有效地将膨胀土的胀缩作用予以消除，同时还能够有效预防路基冻胀、路基沉降过大现象的发生，且有效增强路基的承载能力。

在对暗塘、暗沟等进行加固时，适合采用换填土层法。

1.2排水固结法排水固结法是指通过应用堆载对路基进行预压，挤出路基土中过多的水分，进而提高路基土的压实度，增强路基的抗剪能力。

当软弱路基中包含天然沉积层或者人工冲填土层时，选用排水固结法是比较合理的。

一般而言，路基预压荷载大小、路基厚度、路基预压时间等均会影响路基的加固效果。

1.3重锤夯实法重锤夯实法是指通过使用钢筋混凝土制作出一定规格的截头圆锥体，在圆锥体作用下，产生夯击效应，从而在地基中形成较大的冲击波、动应力，进而加固密实路基土。

湿陷性黄土、砂土、杂填土等，常常会选用重锤夯实法。

1.4机械碾压法在公路路基加固中，机械碾压法是最为常见的一种方法，如果路基中的大部分填土位于地下水位以上，或者浅层处理杂填土、一般非饱和黏土时，常常会选用这种方法。

选用机械碾压法时，主要运用的机械包括推土机、平碾、压路机等，路基土在机械自重荷载作用下，其压实度不断提高，有效提高了路基土的强度和稳定性，同时有效减轻路基的沉降量，使路基变得更为紧实。

公路工程施工中路基加固处理的工艺与技术研究公路工程是国民经济中的重要组成部分，为了保障公路的安全性和使用寿命，对于已经出现的路基塌陷、龟裂、破碎等问题，需要采取加固处理。

本文将从工艺、技术两个方面探讨公路工程施工中路基加固处理的方法。

一、路基加固处理工艺1、路基翻修加固法：发现路基塌陷不太严重时，可以通过路基翻修的方法进行加固处理。

首先将车行道和边坡上的杂物清理干净，然后将陷坑处的松散土挖出，并向四周延伸，拓宽坑底、壁的夹角，紧密压实。

再将挖开的土块逐层回填，每一层压实后间隔2-3厘米。

回填完毕后，再次用振动锤压实。

最后，将车行道逐层铺设，修整坡面，刷找平层，最后铺设密封涂料。

2、地基加固法：通过加固地基，增强其承载力，以达到安全通车的目的。

加固地基的方法有静力压实法、动力压实法等。

静力压实法常用于稳定路底和沉降较大的地方，首先需要确定地基的压实状态，然后进行布线、掘土、回填和压实。

动力压实法常用于黏性土和岩石破碎混凝土路基，使用重锤或振动压路机等设备对路基实施频率较高的动态荷载压实。

3、反坡加固法：当路基发生沉降时，会导致路面形成锥形坡，这时，可以采用反坡加固法，加固后不仅可以减少破碎，并可以提高排水能力。

反坡加固法的方法是在坡底处切开一个平稳的平面，所形成的道路横断面成一段反斜坡，坡度与地形、路段情况有关，一般为1:1.5-1:2.5。

1、路基加固前应测量。

在加固处理前，需要对路基进行测量，以了解路基的形状、几何特性和变形情况，以便针对不同的病害选择合适的处理方法，保证加固处理的效果。

2、路基加固处理中应注意施工顺序。

在施工公路加固时，需要遵循施工顺序：先进行边坡加固，再进行路基加固，最后进行路面铺设。

这样有利于施工，可以防止边坡塌方，避免路面产生裂缝等问题。

3、路基加固所选材料应符合施工标准。

施工前需根据路基加固设计和要求，选择适合的建筑材料，应符合国家施工和质量标准。

此外，还需注意检查建筑材料的质量和原材料的来源，以防止施工隐患。

高速公路施工中的路基加固技术与方法随着交通运输的快速发展，高速公路的建设变得愈发重要。

在高速公路的建设过程中，路基加固是一个至关重要的环节。

本文将介绍高速公路施工中常用的路基加固技术与方法，以确保路基的稳定性和安全性。

一、加固原因分析在进行高速公路的施工过程中，往往需要面对不同的地质条件和复杂的环境要求。

这些因素对路基的承载力和稳定性提出了更高的要求。

因此，进行路基加固非常必要。

二、常用的路基加固技术与方法1. 压实加固技术压实加固技术是一种常用而有效的路基加固方法。

核心理念是通过施工机械对路基进行连续、均匀的挤压，以提高土壤的密实度和承载能力。

常见的压实加固技术包括碾压、夯实、挤密等。

2. 地基处理技术地基处理技术主要是指对路基地基进行改造，以提高其承载力和稳定性。

这包括但不限于土石方开挖与填筑、地下水处理、软土处理等。

通过合理的地基处理技术，可以增加路基的抗变形和抗下沉能力。

3. 加筋加固技术加筋加固技术是指向路基中注入钢筋或其他加固材料，以提高其抗拉强度和抗变形能力。

常见的加筋加固技术包括钢筋混凝土路基、钢丝网加固等。

这些技术能够有效地提高路基的承载能力和抗变形性能。

4. 土工合成材料应用土工合成材料是一种常用于道路工程中的高性能材料。

它由高强度纤维和土工薄膜组成，可以增加土壤的抗剪切性能、抗渗性能和抗冲刷性能。

在路基加固中，常用的土工合成材料包括地基增强格栅、土壤钉和土工布等。

5. 结构加固技术结构加固技术主要是针对路基下方存在复杂地质条件和湿软底土而设计的一种方法。

通过设置桩基础、钢筋混凝土板桩墙等结构形式，可以提高路基在复杂地质环境下的承载能力和稳定性。

三、案例分析为了更好地理解路基加固技术的具体应用，以下是几个典型案例的分析。

案例 1：采用压实加固技术在某高速公路施工中，由于地质条件较差，需要进行路基加固工程。

施工队采用碾压和夯实的方式，通过机械设备对路基进行挤压，提高土壤密实度。

公路施工中路桥过渡段的路基加固措施公路施工中，路桥过渡段是连接路桥与公路的重要部分，是公路传输承载物资和人员的要道。

但由于此处地形复杂，且承受车辆的重量和汽车行驶时的冲击力较大，易发生路基塌陷，并对交通安全产生严重的影响，为此，需要对过渡段的路基进行加固处理。

路基加固主要包括三个方面：路基加厚加宽，改变夯实方式，采用加筋板。

一、路基加厚加宽通过加厚加宽方式，增加路基的承载面积，缓解过渡段的压力。

对已经出现路面坑洞和裂缝的路段，需要处理后方能进行加厚加宽。

处理方式有两种，填补或者挖掉重新夯实。

填补：针对较小的坑洞和裂缝，采用热拌沥青混合料施工填补，使路面恢复平整，缩小路面凸起。

挖掉重新夯实：对于路面凸起较高的地方，需要将路面拆除，挖出底土，重新夯实，将路基恢复到原先设计要求的高度。

然后在夯实后的底土上再加厚加宽路基。

二、改变夯实方式传统的夯实方式多采用沉重机械压实，但相对于其他夯实方式，压实后的路基的压实深度相对较浅，表面硬度较大，路基内部的细小空隙较多，存在墩底灌注等不完善的情况，容易导致潜在的危险。

改变夯实方式主要采用布设钢筋，再进行混凝土夯实，形成钢筋混凝土夯实，大大提高了路基的整体抗压性。

此种夯实方式，钢筋看似只起到增强压力的作用，但实际上起到消除压力的作用，以提高路面的承载能力。

三、采用加筋板为提高过渡段的路面整体承载能力，采用加筋板加强路基的稳定性。

这种方法在新增路段的设计上较为常见，也可以用于加固处理。

加筋板是金属板材，经加工后，粗糙的结构表面与路基紧密结合，使路基形成一个坚实的整体。

当路面受到冲击时，加筋板承受一部分压力，避免了过度的冲击力在路基上形成破坏，将路面的损坏降至最低。

总的来说，公路施工中路桥过渡段的路基加固措施多种多样，实际的加固措施需要根据具体情况进行选择，保证路面的平稳和安全。

为了避免路面环境的恶劣影响，应及时采取路基加固的措施，以平息道路的畅通与安全。

公路工程规范要求下的路基加固与加固技术公路是国民经济发展的重要基础设施之一，而路基作为公路的基础部分，承受着车辆荷载及地基变形的压力和影响。

为了确保公路的安全和可靠运行，公路工程规范对路基的加固与加固技术提出了一系列要求。

一、公路工程规范要求根据国家交通部颁布的《公路工程勘察设计规范》（GB 50030-2010）和《公路工程施工与质量验收规范》（GB 50203-2014），路基加固应满足以下要求：1. 路基加固的目的是为了增强路基承载力、减小变形和提高稳定性，以适应交通运输对路基的要求。

2. 加固工程应按照设计要求，合理选择加固材料和技术，并确保加固效果达到规定的要求。

3. 加固设计应综合考虑路基地质条件、交通荷载、气候和水文等因素的影响，确保加固后路基的稳定性和长期使用性能。

4. 工程施工应按照规范要求进行，确保施工质量和工期。

同时，加固施工过程中要注意环境保护，减小对周围环境的不良影响。

二、路基加固技术为了满足公路工程规范要求，路基加固技术主要包括以下几种：1. 加强土壤固结加强土壤固结主要是通过土石方施工加固和地基加固技术来提高路基的承载力和稳定性。

例如，采用加固网格布置在路基中，然后通过填充土进行灌浆和压实，增加土壤的固结效果。

2. 特殊材料加固特殊材料加固是指使用具有特殊性能的材料来加固路基，如地面加固材料、加固地基材料等。

这些材料具有较高的强度、抗变形能力和耐久性，可以有效地提高路基的承载力和稳定性。

3. 地基处理技术地基处理技术主要是通过控制环境条件和施工方法，改善地基的物理和力学性质，提高地基在荷载作用下的稳定性。

常用的地基处理技术包括预压、水泥砂浆加固和碎石加固等。

4. 路面加固技术路面加固技术是通过改善路面层结构和材料的性能，提高路面的承载能力和耐久性。

常用的路面加固技术包括改善路面材料的级配和粘结性能、加强路面层与底基层的粘结等。

三、加固工程实例为了更好地理解公路工程规范要求下的路基加固与加固技术，以下是一个加固工程实例。

路基加固处置方案1. 简介路基加固是一种提高路面强度和稳定性的措施，增加路面使用寿命并减少维修数量。

本文将介绍路基加固的原因、方法、及步骤。

2. 原因路基的土质软弱、水含量高、承载力差等问题，导致在使用过程中容易发生沉降、波浪、损坏等情况，影响了行车安全和路面使用寿命。

为了解决这些问题，需要采取路基加固的措施。

3. 方法路基加固主要通过以下措施来实现：3.1. 混凝土加固对于路基土质薄弱的区域，可采用混凝土加固的方法。

对路面进行开挖后，铺设混凝土基层和面层，使路基变得更加结实并提高承载力。

3.2. 砾石加固对于路面变形的区域，可以采用砾石加固的方法。

铺设一层砾石后，再用混凝土加固或者梁式桥梁进行支承，从而增强路面的承载力和稳定性。

3.3. 胶土加固如果路基水分较高，无法采用混凝土加固和砾石加固，可以考虑胶土加固的方法。

通过喷涂胶土和水泥混合物，在路基表面形成一层新的土层，提高路面的承载能力和稳定性。

4. 步骤路基加固需要遵循一定的步骤，以确保施工效果和安全。

4.1. 路面勘察在路面加固前需要进行路面勘察，并制定加固方案，包括加固的位置、加固方式以及加固材料的选用。

4.2. 施工前准备对施工现场进行评估，包括保存现场、清除垃圾、布置施工设备等。

4.3. 施工过程施工过程需要按照加固方案进行实施，确保工程的质量与安全。

如果需要，可以进行数次施工检查以确保加固效果。

4.4. 完工验收加固工程完成后，需进行验收以确保施工质量符合要求，从而提高路面的使用寿命和安全。

5. 总结路基加固是提高路面使用寿命和安全的关键措施之一。

本文介绍了路基加固的方法、步骤以及实施过程中需要注意的事项。

其实，对路基的加固可以在很多方面进行，有薄层法、深层处理法、加筋土法、原位组织改良法和密实控制法等。

在具体操作时，需要根据路面的特性、环境和使用情况制定合适的加固方案。

浅谈公路路基质量加固与防护摘要:结合我国公路的不断发展,探讨了路基防护与加固的必要性,详细地介绍了路基坡面防护的具体措施,就路基的地基加固进行了详细阐述,以提高公路施工质量、延长公路使用寿命,从而减少公路养护资金的投入。

关键词:公路路基防护加固随着我国公路的不断发展,尤其是近几年国家对县乡公路、村村通水泥(油)路的政策性倾斜,农村公路有了长足的发展。

路基质量的好坏,直接影响着公路的使用质量和使用寿命。

1 路基加固、防护的必要性路基防护与加固是保证路基强度和稳定性的重地要措施之一。

路基防护的重点是路基的边坡,必要时包括路肩表面,以及同路基稳定有直接关系的近旁河流与边坡;路基加固的重点是对几种不良地基(特别是湿软地基)的处理,以保证地基有足够的承载力,确保路面的使用质量。

用岩土修筑成的路基,大面积的暴露于自然界中,长期受各种自然因素(如风吹日晒、雨淋冲刷等)的强烈作用,在这种不利的环境条件下,岩土的物理力学性质常发生较大变化。

路基浸水后湿度增大,土的强度降低;饱水后土的强度将急剧下降;岩性差的岩体,在水温变化条件下,会加剧其风化过程。

总之,路基表面在温差作用下形成的缩胀循环,在温差作用下形成的干湿循环,可导致其强度的衰减和剥蚀;同时受雨水冲刷和地下水浸入,使得路基浸水和表层失稳,造成和加剧了路基的水毁病害;在近旁河流的冲击、淘刷和侵蚀作用下,也会使路基沉陷、边坡滑塌。

随着公路技术等级的提高,为维护正常的汽车运输,确保行车安全,美化公路环境,以及减少公路的养护工作量,路基的防护与加固更具有重要的意义。

实践证明,防护工程无论从保证公路使用品质还是提高投资效益上看,都具有举足轻重的作用。

2 路基的坡面防护坡面防护主要就是保护路基边坡表面,免受雨水冲刷,减缓温度及湿度变化的影响,防止和延缓软弱岩土表面的风化、剥落等,从而保护路基边坡的整体稳定性,并且还可兼顾到公路与环境的美化。

常用的坡面防护设施有植物防护和矿料防护。