四、汽车底盘电控实训室

一、实训背景随着我国汽车工业的快速发展，汽车底盘控制系统作为汽车的重要组成部分，其技术含量和复杂性不断提高。

为了使学生们更好地理解汽车底盘控制系统的原理、组成及工作过程，提高实际操作技能，我们选择了汽车底盘控制系统作为实训内容。

二、实训目的1. 了解汽车底盘控制系统的基本原理和组成；2. 掌握汽车底盘控制系统的调试和故障诊断方法；3. 提高学生的动手能力和团队协作能力；4. 为今后从事汽车维修和研发工作打下基础。

三、实训内容本次实训主要涉及以下内容：1. 汽车底盘控制系统概述2. 自动变速器3. 汽车ABS/ASR/EBD/EDS系统4. 助力转向系统5. 电控悬架四、实训过程1. 汽车底盘控制系统概述首先，我们对汽车底盘控制系统进行了简要介绍，包括其组成、工作原理及作用。

通过讲解，学生们对底盘控制系统有了初步的认识。

2. 自动变速器接着，我们详细讲解了自动变速器的结构、工作原理、维护与故障诊断方法。

在实训过程中，学生们亲手拆装和组装自动变速器，掌握了其基本操作技能。

3. 汽车ABS/ASR/EBD/EDS系统然后，我们讲解了汽车ABS/ASR/EBD/EDS系统的结构、原理及故障诊断方法。

学生们通过实际操作，学会了如何检测和排除这些系统的故障。

4. 助力转向系统接下来，我们讲解了助力转向系统的结构、原理及故障诊断方法。

在实训过程中，学生们亲手拆装和调试助力转向系统，掌握了其基本操作技能。

5. 电控悬架最后，我们讲解了电控悬架的结构、原理及故障诊断方法。

学生们通过实际操作，学会了如何检测和排除电控悬架系统的故障。

五、实训成果通过本次实训，学生们取得了以下成果：1. 掌握了汽车底盘控制系统的基本原理和组成；2. 熟悉了自动变速器、ABS/ASR/EBD/EDS系统、助力转向系统、电控悬架等部件的结构、原理及故障诊断方法；3. 提高了学生的动手能力和团队协作能力；4. 为今后从事汽车维修和研发工作打下了基础。

汽车底盘电控系统检修实训报告1. 背景汽车底盘电控系统是现代汽车中的重要组成部分，它负责控制和管理底盘相关的各种功能模块，如制动系统、悬挂系统、转向系统等。

底盘电控系统的性能和稳定性直接影响到汽车的安全性和驾驶舒适度。

在实际使用中，底盘电控系统可能会出现各种故障和问题，需要进行检修和维护。

本次实训旨在培养学员对汽车底盘电控系统进行检修的能力，通过分析故障原因并采取相应的修复措施，使底盘电控系统恢复正常工作状态。

2. 分析2.1 故障现象在实训过程中，我们遇到了一辆装配有ABS(防抱死制动系统)的轿车，该车在刹车时出现明显的打滑现象，并且ABS指示灯也亮起。

经过初步观察和测试，我们发现故障主要表现为刹车失灵、防抱死功能无法正常工作。

2.2 故障原因通过仔细检查和分析，我们确定了故障的原因是ABS控制单元内部的电子元件损坏，导致刹车信号无法正常传递和处理。

2.3 解决方案为了解决这个问题，我们需要更换损坏的电子元件。

首先，我们从供应商处获得了相应的备件，并且按照制造商提供的技术手册进行了拆卸和更换操作。

然后，我们对新组装好的ABS控制单元进行了测试和调试，确保其功能正常。

3. 结果经过我们的努力和修复，故障车辆的底盘电控系统恢复了正常工作状态。

在重新测试中，刹车失灵和防抱死功能异常的问题都得到了解决。

4. 建议在实施底盘电控系统检修时，我们总结出以下几点建议： - 在诊断故障时要仔细观察和记录故障现象，并结合车辆使用情况进行综合分析。

- 根据技术手册提供的步骤和方法进行操作，并注意安全事项。

- 在更换电子元件时要保持环境清洁，并正确使用相关工具。

- 完成修复后，进行全面的测试和调试，确保底盘电控系统恢复正常工作。

- 在实训过程中要与团队成员充分沟通和合作，共同解决问题。

5. 总结通过本次实训，我们深入了解了汽车底盘电控系统的工作原理和常见故障处理方法。

通过分析故障现象、确定故障原因，并采取相应的修复措施，我们成功地解决了刹车失灵和防抱死功能异常的问题。

汽车运用与维修专业实训室
本专业校内实训实习必须具备汽车发动机拆装实训室、整车实训室、汽车空调实训室、汽车底盘实训室、汽车电器实训室、发动机电控实训室。

一、汽车发动机拆装实训室
本实训室主要实现发动机拆装及实训课程的“教、学、做”一体化教学。

主要设施设备、数量、型号规格及价格见下表。

二、整车实训室
本实训室主要实现整车实训的“教、学、做”一体化教学。

主要设施设备、数量、型号规格及价格见下表。

三、汽车空调实训室
本实训室主要实现汽车空调实训的“教、学、做”一体化教学。

主要设施设备、数量、型号规格及价格见下表。

本实训室主要实现汽车底盘实训的“教、学、做”一体化教学。

主要设施设备、数量、型号规格及价格见下表。

本实训室主要实现汽车电器实训的“教、学、做”一体化教学。

主要设施设备、数量、型号规格及价格见下表。

六、发动机电控实训室
本实训室主要实现发动机电控实训的“教、学、做”一体化教学。

主要设施设备、数量、型号规格及价格见下表。

七、汇总表。

汽车电控实训报告汽车电控实训报告4篇随着个人素质的提升，报告的使用成为日常生活的常态，我们在写报告的时候要避免篇幅过长。

我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是小编收集整理的汽车电控实训报告，欢迎阅读与收藏。

汽车电控实训报告1作为一名即将毕业踏入社会的大学生，这次实习就像是上台前的最后一次彩排，当我走进公司时那种激动而又紧张的心情不言而喻。

生怕会在工作中出现差错，然而现在看来所有在实习中出现的困难，都是一笔珍贵的财富，警示着我在今后的工作中做得更好。

一、实习过程开始实习之前，我多少有些心虚。

因为我的许多朋友都有过假期打工的经历。

而作为一名英语专业的学生，这次的实习却是我的第一次工作经历。

从工作那天开始，我过着与以往完全不一样的生活，每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事，我们肩上扛着的责任，不再只是对自己了，而是对一个公司，所以凡是都要小心谨慎。

学校换成了公司，同学换成了同事，不再有自由支配的时间，一切来得那么无情，但是去必须适应。

其实我的工作就是、做些翻译、收发信函、报价、传真和邮件、绘制表格等。

每天重复着这些烦琐的工作，时间久了容易厌倦，但是工作烦琐也不能马虎，一个小小的错误不但会给自己带来麻烦，更会给公司带来巨大的损失，而像公司的业务员每天都得到处奔波，他们必须具备坚韧不拔的个性，遭遇挫折时绝不能就此放弃，犯错时遭到领导责骂还不能赌气就此辞职，每次看到他们我就会充满干劲。

踏上了社会我们开始与形形色色的人打交道，由于存在着利益关系，很多时刻同事不会像同学一样嘘寒问暖，有时候我会很矫情的想起安妮宝贝说过的，纯粹的东西总是死的很快，而现在所能做的，只有在怀念中适应变化的一切。

二、实习感悟“在大学里学的不是知识而是一种叫自学的能力。

”当我真正走上工作岗位时才深刻的体会到这句话的含义，除了英语和计算机操作外，课本上学的理论用的很少，我担任的助理一职平时做些接待客户、处理文件，有时觉得没有太多挑战性，而同公司的网站开发人员就大部一样了，计算机知识日新月异，他们不得不以自学尽快掌握新知识，迎接一个一个新的挑战，如果他们之靠在学校中学到的知识肯定是不行的。

电喷发动机实训室功能介绍1.配备典型的汽油电喷及柴油发动机试验台。

2.发动机试验台架真实再现了发动机工作时各种状态下的工作情况，为学生亲自操纵发动机提供了一个真实的平台。

3.通过对发动机试验台的真实运行及对发动机各参数的检测，可以让学生了解发动机的工作状况，学会分析检测数据，掌握电喷发动机的工作原理和常见故障的排除方法。

4.针对不同试验台各类型发动机的实训操作，掌握发动机检测仪器的使用及对发动机各参数的设置。

5.通过对各类型发动机的故障模拟，可以非常直观地向学生展示发动机发生各故障时的症状，并可通过不同的测试方式进行查找和排除。

6.实训内容：(1)发动机的检测仪器的使用(2)发动机故障模拟(3)电控汽油发动机工作原理、点火系统原理、电喷原理的学习及常见故障的检测与维修(4)发动机检测维修工艺(5)汽车检修工具的使用。

电喷发动机实训室管理制度1.进入实习场地，须穿工作服，不准穿拖鞋或易滑鞋类，不要佩戴饰品。

2.实训室内严禁烟火，注意安全，保证实训、用电、油料添加等操作的安全性。

3.在操作过程中，必须听从实习老师的指挥，按预定内容进行实验操作，严禁在实训场地嬉戏、打闹。

4.每次进入实训室后按规定首先对工具、设备进行检查，发现问题及时上报。

5.遵守设备操作规程，凡不按规范操作而造成的损失，责任由操作者自负。

6.操作工作结束后及时清点、擦拭、保养工具、量具、设备，打扫卫生。

7.每次实训课教师应认真做好实训记录，实训完毕后对设备及用品进行清点、整理和检查，实习学生经教师允许后方可离开实训室。

8.爱护公物和实训设备，未经教师许可，不能乱动和随意使用实训设备，否则，由此所造成的后果由学生自负。

电喷发动机实训室操作规程1.实验台的操作必须在实习指导老师的指导下才能进行，严禁私自独立操作。

2.定期检查蓄电池，根据需要及时充电和添加蒸馏水。

3.定期补充燃油，确保燃油在最低位置。

起动时严禁汽油泄漏或打开油箱盖作业。

4.每月至少起动发动机一次，每次运行不得低于二小时。

汽车底盘实训内容及步骤汽车底盘实训是一项重要的汽车维修技能训练课程，目的是使学生掌握汽车底盘的建立、调整和故障排除等技能。

底盘是汽车的重要组成部分，包括底盘框架、悬挂系统、转向系统、制动系统等。

下面将详细介绍汽车底盘实训的内容和步骤。

1.底盘框架调整：学生需要学习如何对汽车底盘框架进行调整和修复。

包括使用测量工具对底盘框架进行检测，了解并纠正底盘的弯曲、扭曲等缺陷。

2.悬挂系统调整：悬挂系统是汽车底盘中的关键组成部分，学生需要学习并熟悉各种悬挂系统的结构和工作原理，如独立悬挂系统、横臂式悬挂系统等。

学生需要学会检测和调整悬挂系统的弹簧、减震器等零部件。

3.转向系统调整：转向系统是汽车底盘中的重要组成部分，学生需要学习转向系统的构造和原理，包括转向机构、转向传动装置、转向器等。

学生需要掌握检测和调整转向系统的方法，如检测转向器的游隙、修复转向传动装置的漏油等。

4.制动系统调整：制动系统是汽车底盘中的关键部件，学生需要学习和掌握制动系统的结构和工作原理，包括刹车片、刹车盘、刹车油等。

学生需要学会检测和调整制动系统的方法，如调整刹车片与刹车盘之间的间隙、更换刹车油等。

5.故障排除：学生需要学习如何识别和排除汽车底盘故障。

包括使用仪表设备进行故障诊断，如使用四轮定位仪检测悬挂系统、使用刹车性能测试仪测试制动系统等。

1.理论学习：学生首先需要通过课堂学习理解汽车底盘的结构和工作原理。

包括底盘框架、悬挂系统、转向系统、制动系统等的构造和原理。

学生还需要学习底盘故障的常见原因和解决方法。

2.实验台操作：学生通过实验台操作来熟悉和掌握底盘调整和故障诊断的方法。

实验台上模拟了真实汽车的底盘结构，学生可以进行调整和修复练习。

3.实车操作：在掌握了实验台操作后，学生需要进行实车操作。

学生需要选择一辆待维修的汽车，根据教师的指导进行底盘调整和故障排除。

学生需要实际操作底盘调整工具，如测量工具、调整工具等。

4.故障排除实训：学生需要学习和熟悉底盘故障的诊断和排除方法。

一、实训背景随着我国汽车工业的快速发展，智能网联汽车逐渐成为未来汽车产业的发展趋势。

线控底盘作为智能网联汽车的核心技术之一，其性能和可靠性直接影响到汽车的安全性和驾驶舒适性。

为了提高我国线控底盘技术的研发水平，培养一批具备线控底盘检修能力的专业人才，本次实训旨在通过实际操作，掌握线控底盘的检修方法，提高学员的实践技能。

二、实训目的1. 熟悉线控底盘的基本组成和结构；2. 掌握线控底盘各部件的检修方法和注意事项；3. 提高学员的动手实践能力和故障诊断能力；4. 培养学员的团队协作精神和职业素养。

三、实训内容1. 线控底盘基本组成及结构（1）线控转向系统：由传感器、控制器、执行器和线控单元组成，实现转向角度的精确控制。

（2）线控制动系统：由传感器、控制器、执行器和线控单元组成，实现制动力的精确分配和调节。

（3）线控驱动系统：由传感器、控制器、执行器和线控单元组成，实现驱动力的精确控制。

2. 线控底盘各部件检修方法（1）传感器检修：检查传感器外观是否有损坏，测量传感器输出信号是否符合标准，必要时更换传感器。

（2）控制器检修：检查控制器外观是否有损坏，检查控制器程序版本是否最新，必要时更新控制器程序。

（3）执行器检修：检查执行器外观是否有损坏，检查执行器动作是否正常，必要时更换执行器。

（4）线控单元检修：检查线控单元外观是否有损坏，检查线控单元连接线是否完好，必要时更换线控单元。

3. 线控底盘故障诊断与排除（1）故障现象分析：根据车辆故障现象，初步判断故障范围。

（2）故障诊断：利用诊断仪读取故障码，分析故障原因。

（3）故障排除：根据故障原因，采取相应措施进行故障排除。

四、实训过程1. 理论学习：学习线控底盘的基本知识，了解各部件的结构和工作原理。

2. 实操训练：在指导老师的带领下，进行线控底盘各部件的拆装、检修和故障诊断。

3. 故障案例分析：分析典型故障案例，提高学员的故障诊断和排除能力。

4. 实训总结：总结实训过程中的收获和不足，提出改进措施。

汽车底盘实训室安全操作规程
1.正确使用汽车底盘各拆装工具和量具，不能野蛮作业。

2.在对汽车底盘各总成部件进行拆装或者观摩前，应确保该部件固定牢靠，不能让设备带病作业。

3.遵循“三不落地，四清洁”的拆装标准原则，即工具不落地、零部件不落地、油污不落地，工具清洁、零部件清洁、地面清洁、设备清洁。

4.对拆卸的底盘部件各螺栓应在安装时，恢复其原始位置，不能少装或漏装，确保实训底盘部件的完整性。

5.对一些精密仪器，在每次使用完毕后，应及时切断电源，并用防尘套进行保护。

编号:CSDKZD01肇庆科技职业技术学院ZHAO QING SCIENCE AND TECHNOLOGY POLYTEHNIC《汽车底盘电控系统检修》-维护、检修电控悬架系统实训指导书编写: 徐小山校核:审批: 版本: 第一版学生实训制度1．实训前必须预习实训指导书，了解实训目的和注意事项。

2．按预约时间进入实训室，不得无故迟到、早退、旷课。

3．进入实训室后应注意安全、卫生、不准喧哗打闹、不准抽烟、不准乱写乱画乱扔纸屑、不准随地吐痰、不准擅自动仪器设备，或实训过程中未按操作规程操作仪器设备，导致损坏仪器设备者要照价赔偿。

4．实训时应严格遵守操作步骤和注意事项。

若遇仪器设备发生故障，应立即向教师报告，及时检查，待排除故障后才能继续实训。

5．实训过程中，同组同学应相互配合，认真纪录；应独立完成实训报告。

6．实训结束后，应将仪器设备、工具擦拭干净，摆放整齐；协助做好实训室清洁卫生。

7．不得将实训室的工具、仪器、材料等物品携带出实训室。

维护、检修ABS+EBD+ASR+ESP系统一、项目编号：CSDKZD01二、实训课时：16学时三、实训目的（1）熟悉轿车底盘中电控悬架系统的组成、结构及其工作原理，能分析与描述它们的工作过程和电路分析；（2）熟悉轿车底盘电控系统检测工具、设备、仪器等使用与维护知识；（3）能维护、检修电控悬架系统；（4）熟悉轿车底盘电控系统检修、故障诊断与排除知识，能用专用检测工具、设备、仪器进行轿车底盘电控系统的故障诊断与排除。

四、实训要求1.学生在做实训之前要先预习本指导书，在作业过程中要按分解顺序摆放零部件并做相应标记和纪录。

2.学生5～8人分成一组，每组配一套工具，每2～3两组配一位教师。

教师先应采用边示范边讲解的教学方式，在学生动手做时，指导教师应指导、规范学生的动作和程序。

每位同学必须严格按照本指导书给出的操作步骤和技术要求，动手完成规定的检修任务。

3.通过学生写实训报告，归纳和总结电控悬架系统的组成、结构及其工作原理，能分析与描述它们的工作过程和电路分析；能形成正确的系统检修、故障诊断工作思路。

一、实训背景随着科技的飞速发展，汽车行业正经历着前所未有的变革。

智能网联汽车作为未来汽车的发展趋势，其核心技术之一便是线控底盘技术。

线控底盘技术以电信号取代传统的机械联结和机械能量传递，实现了底盘系统的全面线控化，为自动驾驶和智能驾驶提供了坚实基础。

为了更好地理解和掌握这一前沿技术，我们开展了汽车底盘线控技术的实训。

二、实训内容本次实训主要围绕线控转向、线控制动和线控悬挂三个方面展开，旨在使学生深入了解线控底盘的工作原理、系统组成及控制策略。

1. 线控转向线控转向系统（SteeringByWire，SBW）是智能网联汽车实现路径跟踪与避障避险的关键技术。

实训过程中，我们学习了线控转向系统的基本原理，包括传感器、执行器、控制器和软件算法等组成部分。

通过实际操作，我们掌握了线控转向系统的调试和故障排除方法。

2. 线控制动线控制动系统以电信号取代传统的液压制动系统，提高了制动响应速度和制动性能。

实训中，我们学习了线控制动系统的结构、工作原理和控制策略。

通过实际操作，我们掌握了线控制动系统的安装、调试和故障排除方法。

3. 线控悬挂线控悬挂系统通过电信号实现对车辆悬架的实时调节，提高了车辆的稳定性和舒适性。

实训中，我们学习了线控悬挂系统的结构、工作原理和控制策略。

通过实际操作，我们掌握了线控悬挂系统的安装、调试和故障排除方法。

三、实训过程1. 理论学习：通过查阅资料、听课等方式，了解线控底盘技术的相关理论知识，包括线控转向、线控制动和线控悬挂的基本原理、系统组成及控制策略。

2. 实践操作：在老师的指导下，进行线控底盘系统的安装、调试和故障排除。

具体操作包括：- 线控转向系统的安装与调试：连接传感器、执行器、控制器和软件算法，进行系统参数设置和调试，确保系统稳定运行。

- 线控制动系统的安装与调试：连接传感器、执行器、控制器和软件算法，进行系统参数设置和调试，确保系统响应速度快、制动性能优良。

- 线控悬挂系统的安装与调试：连接传感器、执行器、控制器和软件算法，进行系统参数设置和调试，确保系统稳定运行，提高车辆稳定性和舒适性。