机载激光雷达点云数据处理研究
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激光雷达点云处理算法的性能优化与研究激光雷达作为一种重要的传感器,被广泛应用于自动驾驶、机器人导航以及三维地图构建等领域。
激光雷达通过发射激光束并接收反射回来的信号来获取环境的三维点云数据。
然而,随着激光雷达技术的不断发展,点云数据的密度和采集速率不断提升,给点云处理带来了更高的要求。
因此,对激光雷达点云处理算法的性能进行优化与研究显得尤为重要。
一、激光雷达点云处理算法的现状目前,激光雷达点云处理算法主要分为点云滤波、点云配准和点云分割三个部分。
点云滤波主要是将原始点云数据进行降噪处理,去除不符合实际环境的噪声点。
常见的点云滤波算法包括统计滤波、半径滤波和体素滤波等。
点云配准是将多次采集的点云数据进行对齐,使其在同一坐标系统下对应到正确的位置。
常用的点云配准算法包括迭代最近点(ICP)算法、特征点匹配算法和位姿优化算法等。
点云分割是将点云数据分割成不同的区域,提取感兴趣的目标物体。
常见的点云分割算法有基于几何形状的聚类算法、法线估计算法和颜色聚类算法等。
二、激光雷达点云处理算法的性能优化方法为了提升激光雷达点云处理算法的性能,可以从以下几个方面进行优化。
1. 数据预处理在进行点云处理之前,可以采取一系列预处理措施来优化算法性能。
例如,可以利用机器学习方法对激光雷达点云数据进行分类,将不同类别的点云数据分别处理。
另外,可以使用并行计算的技术,将大规模的点云数据拆分成小块进行处理,以提高处理速度。
2. 点云滤波算法的改进点云滤波是点云处理的关键步骤之一,可以通过改进滤波算法来提高处理效率和降低误差率。
例如,可以采用基于深度学习的滤波方法,通过学习大规模的点云数据,来获取更准确的滤波模型。
此外,可以利用传感器融合的技术,将不同传感器采集的数据进行融合处理,从而提升滤波算法的性能。
3. 点云配准算法的优化点云配准是多传感器点云数据对齐的关键步骤,直接影响到后续处理结果的准确性。
可以通过改进配准算法来提高算法的性能。
激光雷达点云数据处理与三维重建研究激光雷达是一种通过发射激光束并利用激光束在目标上的反射进行测量的传感器。
它的工作原理是测量激光束从传感器发射到目标并返回传感器所需的时间,从而可以计算出目标的距离。
激光雷达可以生成大量的点云数据,这些数据可以用于三维重建、地图制作、障碍物检测等多个领域。
激光雷达点云数据处理是指对从激光雷达获得的原始数据进行处理和分析,以获取有用的信息。
这一过程包括点云滤波、点云配准和点云分割。
点云滤波是对原始点云数据进行预处理的一种技术。
原始点云数据可能包含一些噪点和离群点,这些点可能会对后续的处理和分析产生干扰。
常用的点云滤波算法包括统计滤波、半径滤波和法线滤波等。
通过应用这些滤波算法,可以有效地去除噪点和离群点,从而提高点云数据的质量。
点云配准是将多个点云数据集融合到同一个坐标系下的过程。
由于激光雷达扫描的位置和姿态可能不同,所以不同的点云数据集之间可能存在位置和姿态上的误差。
点云配准的目标是通过估计这些误差,将不同的点云数据集对齐到同一个坐标系下。
常用的点云配准算法包括迭代最近点(ICP)算法、特征点匹配算法和基于几何约束的算法等。
通过点云配准,可以实现不同位置和角度下的点云数据的无缝融合。
点云分割是将点云数据集分割成更小的局部区域的过程。
在某些应用场景下,需要对点云数据进行分割,以便于后续的处理和分析。
常见的点云分割算法包括基于聚类的算法、基于曲线特征提取的算法和基于法线特征提取的算法等。
通过点云分割,可以将复杂的点云数据集划分成更小的局部区域,从而方便对每个局部区域进行更详细的分析。
三维重建是利用点云数据生成物体或场景的三维模型的过程。
在激光雷达点云数据处理中,三维重建是一个重要的应用领域。
常用的三维重建算法包括体素化算法、多视图立体匹配算法和表面重建算法等。
通过这些算法,可以根据点云数据生成高精度的三维模型,用于虚拟现实、机器人导航等领域。
综上所述,激光雷达点云数据处理与三维重建是一个涉及多个技术领域的研究课题。
机载激光雷达点云数据滤波算法的研究与应用机载激光雷达点云数据滤波算法的研究与应用随着航空技术和测绘技术的不断发展,机载激光雷达成为一种重要的航空测绘工具。
机载激光雷达通过往地面发射大量激光脉冲,并接收被地面物体反射回来的激光信号,从而获取地面物体的三维坐标信息,形成点云数据。
然而,由于各种原因的干扰和误差,激光雷达采集的原始点云数据中存在大量噪声和无效点,影响了后续的数据处理和应用。
因此,研究和应用机载激光雷达点云数据滤波算法具有重要的意义。
机载激光雷达点云数据滤波算法的研究主要是对原始点云数据进行一系列的处理和分析,过滤掉噪声点和无效点,提取出地面、建筑物以及其他特定目标的点云。
滤波算法可以分为两大类:基于几何特征的滤波算法和基于统计特征的滤波算法。
基于几何特征的滤波算法主要利用了地面与非地面点的几何特征差异。
其中,最常用的算法是基于地面平面分割的方法。
该方法首先根据点云的高度信息,将点云分为地面点和非地面点两类。
然后,通过拟合地面点的平面模型,识别出地面的点云,进一步进行滤波处理。
除了地面平面分割算法,还有基于高程阈值分割、基于邻域法分割等多种基于几何特征的滤波算法。
基于统计特征的滤波算法则是通过点云内部的统计特征来实现滤波。
其中,最常用的算法是高斯滤波算法。
该算法首先通过计算点云内部点的均值和方差,确定数据的统计分布情况。
然后,根据已知的阈值对点云数据进行滤波,排除掉不符合统计分布规律的点云。
此外,还有基于中位数滤波、基于最小二乘法滤波等多种基于统计特征的滤波算法。
机载激光雷达点云数据滤波算法的应用主要体现在航空测绘领域和地质勘探领域。
在航空测绘领域,通过滤波算法可以将噪声点和无效点过滤掉,提取出地面点云数据,进一步生成高精度的数字地图和三维模型。
在地质勘探领域,点云数据滤波算法可以将地质脉冲反射的点云数据提取出来,从而实现对地下结构的探测和分析。
总之,机载激光雷达点云数据滤波算法在航空测绘和地质勘探等领域具有广泛的应用前景。
机载激光雷达数据处理技术的最佳实践机载激光雷达(LiDAR)是一种先进的遥感技术,可以快速获取高精度的地理空间数据,被广泛应用于地质勘探、环境监测、城市规划等领域。
然而,机载激光雷达数据的处理对于获取高质量的地理信息至关重要。
本文将介绍机载激光雷达数据处理的最佳实践,从数据获取到点云处理以及数据应用,探讨如何提高数据处理的效率和精度。
一、数据获取与校正机载激光雷达通过发射激光束并测量其返回的时间来获取地面点云信息。
在数据获取前,需要进行准确的传感器定标和位置定位。
传感器定标包括激光器定标、接收器定标和扫描平面定标,可通过专用设备和标定板进行。
而位置定位则可通过全球定位系统(GPS)、惯性导航系统(INS)和地面控制点(GCP)进行。
二、点云数据处理1.数据预处理由于机载激光雷达数据量庞大,预处理是提高数据处理效率的重要一步。
首先,需要进行数据格式的转换和滤波处理,去除噪声和杂散点。
其次,对于点云的分类、去除地物和异常点等,可以应用机器学习和深度学习算法,提高自动化处理的效果。
2.数据配准与融合机载激光雷达在不同时间、高度和位置采集的数据需要进行配准和融合,以便构建更完整的地理信息模型。
传统的配准方法包括特征点匹配和最小二乘拟合等,而随着研究的深入,也出现了基于特征描述子和深度学习的方法。
3.地物提取与分类机载激光雷达数据处理的一个重要任务是提取地物信息,并进行分类。
地物提取主要包括地面提取和非地面提取。
地面提取可通过高度阈值或分割算法实现,而非地面点云则可以进行聚类和特征提取,进而进行分类。
4.地理信息模型构建机载激光雷达数据处理的最终目标是构建精确的地理信息模型。
地理信息模型包括数字地面模型(DEM)、数字地面高程模型(DSM)和三维建筑物模型等。
通过数据处理和算法优化,可以精确提取地物的形状、高度和纹理等属性,为后续应用提供基础数据。
三、数据应用机载激光雷达数据处理后,可以应用于各个领域,为决策和规划提供有力支持。
激光雷达点云处理算法研究激光雷达是一种重要的感知设备,它可以精确地获取目标物体的三维点云数据。
激光雷达点云处理算法是将这些点云数据转化为可供机器理解和利用的信息的过程。
在现代自动驾驶、机器人导航和三维重建等应用中,激光雷达点云处理算法发挥着重要的作用。
一、点云滤波激光雷达采集到的点云数据中常常存在噪声和离群点,因此需要进行点云滤波以提高数据的质量。
常见的点云滤波算法包括统计滤波、半径滤波和高斯滤波等。
统计滤波是通过计算点云数据的统计特征,如平均值、方差和标准差来滤除异常点。
半径滤波是根据指定的邻域半径,将每个点的邻域中的点加权求和,并对其进行平均化处理。
高斯滤波则是采用加权平均的方式,根据点与邻域中其他点的相对距离进行加权求和。
通过这些滤波算法的应用,可以有效去除点云数据中的噪声和离群点,得到更准确的点云信息。
二、点云分割点云分割是将点云数据划分成不同的部分或对象的过程。
这对于目标检测、车道线识别和三维重建等应用非常重要。
常见的点云分割算法包括基于几何特征的分割和基于深度学习的分割。
基于几何特征的分割算法通常通过计算点云数据的法向量、曲率和法向量变化率等几何属性来进行分割。
例如,基于曲率阈值的算法可以通过设置曲率阈值来划分平面和非平面点。
基于深度学习的分割算法则是利用深度卷积神经网络对点云数据进行特征提取和分类。
通过训练网络模型,可以实现更精确和准确的点云分割。
三、点云配准点云配准是将多个采集到的点云数据进行对齐和融合的过程。
这对于建立三维模型和实现多传感器融合等应用至关重要。
常见的点云配准算法包括基于特征匹配的配准和基于优化的配准。
基于特征匹配的配准算法通过提取点云数据的特征描述子,如SIFT和FPFH等,来进行点云的匹配和对齐。
通过找到匹配的特征点对,可以计算出点云的刚体变换矩阵,实现点云数据的对齐和融合。
基于优化的配准算法则是通过最小化点云之间的距离或误差,来求解最佳的变换矩阵。
例如,ICP(Iterative Closest Point)算法通过迭代寻找最小化欧氏距离的变换矩阵,实现点云的配准和对齐。
基于机载激光雷达点云的目标提取与分类算法研究摘要:目标分类是机载激光雷达数据处理中的重要环节,它通过对点云数据中的目标进行分类归类,实现目标的识别和分析。
本文介绍了几种常用的目标分类算法,不同的算法可以根据具体需求选择和综合应用,提高目标分类的准确性和鲁棒性。
关键词:机载激光雷达点云;目标提取;分类算法引言随着激光雷达技术的发展和应用的推广,机载激光雷达数据处理在地理测绘、遥感、智能交通等领域具有广阔的应用前景。
而目标分类作为机载激光雷达数据处理中的关键步骤,对于进一步分析和利用点云数据起着重要作用。
因此,研究和开发高效准确的目标分类算法具有重要的理论意义和实际价值。
1机载激光雷达系统概述1.1概念机载激光雷达系统(ALS)是一种将激光雷达设备安装在航空器上,通过发射激光脉冲并测量其返回时间来获取地面的三维点云数据的技术。
机载激光雷达系统通常包括激光发射器、接收器、GPS/INS系统等组成部分。
1.2原理机载激光雷达系统的工作原理基于激光束在发射后经过一定时间再被接收到的原理。
系统激光器发射一束脉冲激光,激光束照射在地面或目标上,并被目标反射回来。
接收器接收到反射激光信号,并记录其返回的时间。
通过测量激光脉冲的发射和返回时间,可以计算目标与激光雷达之间的距离。
1.3组成(1)激光发射器:负责产生激光脉冲并控制其发射频率和功率。
(2)接收器:负责接收被目标反射的激光信号。
(3)接收通道:用于对接收到的激光信号进行放大、滤波和数字化转换。
(4)定位系统:通常使用全球定位系统(GPS)和惯性导航系统(INS)来确定激光雷达的位置和姿态。
(5)数据存储装置:用于存储采集到的原始激光点云数据。
(6)控制和处理单元:负责控制整个系统的运行,并对原始数据进行预处理和处理。
2目标提取算法研究2.1基于形状特征的目标提取算法这类算法利用目标物体的形状特征来进行目标提取。
常见的方法包括计算点云中的曲率、法线等特征,并通过阈值或其他形状判别标准来判断是否为目标。
激光雷达点云处理方法研究激光雷达点云处理作为一项基础的技术,一直以来都备受重视。
在人工智能、自动驾驶等领域的快速发展下,点云处理方法的研究和应用也越发成为了一项热门研究领域。
针对激光雷达点云处理方法的研究,本文将从三个方面进行探讨:点云数据处理、点云分类、点云配准。
一、点云数据处理激光雷达获取到的点云数据中,除了目标物体的轮廓信息和表面纹理信息,还包含了很多无关地面信息。
而在实际场景中,需要对点云数据进行分类和处理,以达到快速分析和处理的目的。
1.1 点云滤波点云滤波是点云处理的一项重要技术。
它可以通过消除一些草地、树木等杂乱信息,从而得到更加准确的目标物体轮廓。
常用的点云滤波方法包括半径滤波、统计滤波、自适应滤波等。
1.2 点云降采样点云数据容量较大,因此降采样可以有效地减小点云数据量,提高处理效率。
点云降采样可以采用下采样、体素化等方法。
二、点云分类点云分类可以对点云数据进行分类,并对每个类别进行识别与分析。
高效的点云分类方法是点云处理的关键。
2.1 特征提取点云数据的特征提取是点云分类的基础。
点云数据可以通过曲率、法线、局部表面等特征进行提取。
其中,曲率是一种较为常用的特征。
2.2 神经网络随着人工智能和深度学习的发展,人们开始尝试使用神经网络进行点云分类。
对于点云数据,可以使用PointNet、PointCNN等深度学习网络进行分类。
三、点云配准在激光雷达扫描到物体和场景时,由于误差存在,造成不同位置扫描到的点云数据存在不一致性。
因此需要进行点云配准,将不同位置的点云数据进行匹配。
3.1 特征匹配点云配准中,需要将不同位置扫描到的点云进行特征匹配。
常用的特征匹配算法包括ICP(Iterative Closest Point)、SVD (Singular Value Decomposition)等。
3.2 双边匹配双边匹配是一种基于强特征匹配的算法。
它可以对点云数据进行处理,通过强特征匹配的方式进行配准。
激光雷达点云数据处理与三维重建算法研究激光雷达作为一种重要的传感器技术,可以提供高精度、高密度的三维空间信息。
它广泛应用于无人驾驶、智能交通、地图制作等领域。
在激光雷达感知系统中,点云数据是激光雷达测量得到的最基础的信息数据,而点云数据处理与三维重建算法则是将点云数据转化为可视化、可操作的场景模型的关键环节。
本文将重点探讨激光雷达点云数据处理与三维重建算法的研究进展,包括点云数据预处理、点云配准与匹配、点云分割与分类以及三维重建算法等方面。
首先,点云数据预处理是激光雷达点云数据处理的首要步骤。
由于激光雷达在采集数据时会受到噪声和杂点的影响,因此需要对点云数据进行滤波和去噪处理。
常用的滤波方法包括统计滤波、中值滤波和双边滤波等,这些滤波方法可以有效地去除噪声并保留场景结构的特征。
其次,点云配准与匹配是点云数据处理的关键环节。
在激光雷达感知系统中,往往采用多个激光雷达同时采集数据以提高扫描速度和场景覆盖范围。
因此,需要将多个激光雷达采集到的点云数据进行配准和匹配,以获得完整且准确的场景模型。
点云配准与匹配算法有ICP (Iterative Closest Point)算法、特征匹配算法等。
这些算法能够通过点云之间的特征关系,实现点云数据的配准和匹配。
第三,点云分割与分类是将点云数据进行语义分割和分类的关键技术。
通过对点云数据进行分割和分类,可以将点云数据分为不同的类别,如建筑物、道路、树木等,以实现对场景的理解和描述。
常用的点云分割与分类算法有基于几何特征的方法、基于深度学习的方法等。
这些算法能够从点云数据中提取几何和语义信息,并将点云数据进行分割和分类。
最后,三维重建算法是将点云数据转化为三维场景模型的关键技术。
通过对点云数据进行融合和重建,可以生成三维场景模型,实现对场景的可视化和操作。
常用的三维重建算法有基于体素的方法、基于网格的方法等。
这些算法能够将稀疏的点云数据进行高效地插值和融合,生成密集且准确的三维场景模型。
机载激光雷达是一种精度高、成本低、速度快的新型技术。
借助机载激光雷达技术可获取到相应数据,利用软件进行处理后可得到数字高层模型(DEM)、三维建筑物模型、等高线图,应用效果良好。
为使其发挥更好的效果,必须加强对机载激光雷达点云数据的研究。
1 机载激光雷达测绘技术的优势1.1 生产效益高合理应用机载激光雷达技术可以快速获取到大范围、大区域内的地表信息和空间信息,缩短作业时长,快速完成相应作业。
采用三维激光点云数据在业内可以清晰地获取到地物的具体属性,减少外业测绘作业开展的作业量,提高生产效益。
1.2 精密度高采用机载激光雷达技术能够获取到大量数据,而且数据精度高,可以满足应用需求。
通过应用机载激光雷达系统可获取到密实性点云数据,其中点间距可小于1.0m。
另外,机载激光雷达系统采用的激光具有很强的穿透能力,在野外应用可以将各种植物的叶冠穿透,激光脉冲不会受太阳角度和阴影等因素的影响,高程精度也不会受航高约束。
可见,应用机载激光雷达技术能够获取到精度较高的平面数据和高程数据,为后续相关工作顺利开展提供支持。
1.3 约束条件少开展测量作业是通过主动发射激光脉冲方式完成相应测量作业的。
因此,实际作业开展不受光照、天气外界因素影响,作业效率高。
另外,开展测量作业时由于测量人员很少进入作业现场,故作业安全,很少有人员伤亡。
1.4 方便检查数据以三维激光点云数据为基础,能够快速得到EDM 成果,快速地对原始成果的质量情况进行检查。
在作业现场应用机载激光雷达航测技术,可以通过对数码影像、激光点云各项原始数据进行采集,各项数据能够相互检验,对于质[2]量欠佳的数据可以及时将其剔除,确保数据精准合理。
2 机载激光雷达点云数据处理过程2.1 处理机载激光雷达数据基本流程在处理机载激光雷达数据时,要根据项目具体情况选择不同类型的模块和软件,通过应用TerraSolid、Li DAR_Suite系列软件完成相应工作,具体操作流程如下:1)建设激光点云工程,工程建设必须合理,能够满足应用需求;2)预处理点云数据,处理必须依据实际情况开展; 3)点云分离,在该过程中划分为地表点、建筑物点、未分类点;4)将地表点划分为格网类DEM 成果和点云类DEM 成果; 5)转换坐标,对成果的质量进行检验; 6)验收成果。
机载激光雷达数据处理方法综述摘要:机载激光雷达(Airborne LiDAR)技术在遥感领域起到了至关重要的作用,可以获取高精度的地理空间数据。
然而,机载激光雷达数据的处理是一个复杂且关键的任务,直接影响到数据的准确性和可靠性。
本文综述了当前机载激光雷达数据处理的常用方法,包括预处理、数据配准、分类和特征提取等方面,旨在为相关研究者提供参考。
1. 引言机载激光雷达是一种通过发射激光束并测量其返回信号的遥感技术。
它可以实时获取地物的高分辨率、三维几何信息,成为地理空间数据获取的重要手段。
机载激光雷达数据的处理涉及到预处理、数据配准、分类和特征提取等步骤,需要考虑大量的技术和算法。
2. 机载激光雷达数据处理方法2.1 预处理预处理是机载激光雷达数据处理的第一步,旨在去除噪声和杂散信息,提高数据质量。
常用的预处理方法包括:(1)去除离群点:通过设定阈值,排除距离激光波束过远或过近的数据点。
(2)去除地面点:利用地面模型,将地面上的点云数据挑选出来,去除非地面点。
(3)去除植被覆盖:通过对植被的检测和分析,去除植被对地面点云的遮挡。
2.2 数据配准数据配准是将不同位置、不同扫描线的激光雷达数据进行对齐,从而达到全区域的无缝拼接。
常用的数据配准方法包括:(1)球面配准:将球面上不同点云数据投影到一个球面上,通过优化球面上的变换参数实现数据的配准。
(2)特征匹配:通过提取数据点云的特征,如表面几何特征和颜色特征,利用特征匹配算法估计不同点云之间的变换关系。
2.3 分类分类是机载激光雷达数据处理中的重要步骤,旨在将点云数据分为不同的地物类别。
常用的分类方法包括:(1)基于形状特征的分类:通过分析点云数据的形状特征,如表面曲率和点云密度,将其分为建筑物、树木、道路等类别。
(2)基于反射率的分类:通过分析点云数据的反射率,将其分为不同的地物类别。
不同地物对激光束的反射率有所不同,可以通过反射率的阈值进行分类。
2.4 特征提取特征提取是机载激光雷达数据处理中的关键步骤,旨在提取有效的地物信息。
机载激光雷达点云数据处理研究
作者:梁宏刘长长
来源:《科技视界》2017年第09期
【摘要】随着社会的发展,人们对森林的关注程度逐渐的提高,对于森林的研究传统的方法越来越不能够满足我们的研究需求,由于森林面积大,植物种类广,所处地理环境位置的特殊,在研究的过程中带来了诸多的不便。
在森林研究方面,越来越多的使用到机载激光雷达提供的数据。
本文利用机载激光雷达数据进行了DSM和DEM研究,并利用CHM对森林密度、单木参数等植被参数进行反演研究,可帮助林业部门准确、及时掌握森林资源等信息。
【关键词】机载激光雷达;机载点云数据;数字高程模型;数字表面模型;冠层高度模型
【Abstract】With the development of society, people's attention to the forest gradually increased, the traditional method of forest research more and more can not meet our research needs, due to large forest area, wide plant species, geographical location of the special , In the course of the study has brought a lot of inconvenience. In forest research, more and more use of data provided to airborne lidar. In this paper, DSM and DEM were used to study the vegetation parameters, and the vegetation parameters such as forest density and single wood parameters were used to help the forestry department to grasp the information of forest resources accurately and timely.
【Key words】Airborne LiDAR; Airborne LiDAR point cloud data; Digital surface model,Digital elevation model; Crown height model
0 引言
随着社会的发展,人们对森林的关注程度逐渐的提高,对于森林的研究传统的方法越来越不能够满足我们的研究需求,由于森林面积大,植物种类广,所处地理环境位置的特殊,在研究的过程中带来了诸多的不便。
随着机载激光雷达的发展,在森林研究方面,越来越多的使用到机载激光雷达提供的数据,机载激光雷达系统可以为研究需要快速获取森林地区的数字表面模型(DSM),然后通过滤波的处理,可以得到所需要的森林的数字高程模型(DEM)。
对于森林的研究,通常对林冠的研究来研究森林的长势,通过长势来判断森林的木材产量,森林的分布立体结构,同时也可以根据这些参数来判断森林的密度,而传统数字摄影测晕法存在精度低甚至无法满足要求。
利用机载激光雷达技术能够获取树冠底部地形及树高信息的高精度数值。
本文利用机载激光雷达数据进行了DSM和DEM研究,并利用CHM对森林密度、单木参数以及胸高断面积和蓄积量等植被参数进行反演研究,可帮助林业部门准确、及时掌握森林资源等信息。
1 现状
尽管目前摄影测量技术进入了自动化数字摄影测量的时代,但是数字摄影测量技术还是存在着很多的缺陷和不足。
就目前而言,摄影测量技术应用了很多的现代化高科技手段,但是摄影测量技术的自动化程度并不是很高,而且在测量的过程中受到诸多因素的限制,比如航摄季节应选择本摄区最有利的气象条件,并要尽可能的减少本地区地表植物和其他覆盖物对摄影产生的不良影响,确保航片能够真实的反应地表的细部,同时既要保证充足的光照度,又要避免过大的阴影。
在数据处理的过程中,目前仍以人工立体测图获取DEM,数据生产速度缓慢。
因此对于影像的匹配度和精度带来严重的影响,为成果造成严重的影响。
摄影测量技术虽然很发达,还存在着以上很多的问题,但是随着机载雷达的出现,摄影测量在森林等其他方面的一些测量上所遇到的问题和缺陷得以良好的解决。
首先,机载雷达通过极坐标直接获取DEM,对纹理要求、对比度无影响。
其次,机载雷达获取和处理数据周期比传统摄影测量要短。
利用机载雷达技术获取森林DEM进而获取森林植被参数也是当下研究热点。
以前,提取森林DEM一直采用的是摄影测量技术。
而摄影测量技术在提取森林DEM的时候存在很多的缺点及困难,例如外业控制、影响匹配、立体测图等方面都有很大的困难,这些问题在立体测图编辑DEM的时候都会需要人工估计的方法,因此会造成DEM的不准确,或者造成DEM的精度低,无法满足生产的需求。
机载雷达恰恰与摄影测量技术相反,它特别适合于森林地区的数字表面模型(DSM)和数字高程模型(DEM)的提取,利用一种算法将机载雷达数据进行滤波和分类,将森林区域点云分类为树木、地面激光点云,同时剔除点云中孤立噪点。
2 数据处理
通过机载激光雷达数据提取森林地区的DSM和DEM,同时可获取地形信息及树高信息。
后期对数据进行处理,可对植被覆盖率进行分析,并且可以对植被种类加以区分甚至还可以检测植被等生长状况。
数据处理的主要步骤分为以下几步:
(1)对林区机载激光雷达数据进行滤波,获取地面激光点云,最后得到数字高程模型。
(2)对滤波后残留点进行人工编辑、人工删除。
(3)提取林区DEM
(4)提取林区DSM。
(5)提取林区CHM。
数据处理由FUSION软件完成。
FUSION提供的主界面由图形显示窗口和控制窗口组成。
FUSION显示器使用典型的地理信息系统的2D显示屏显示所有项目数据。
它支持各种数据类型和格式,但要求使用相同的投影系统和测量单位对所有数据进行地理参考。
数据处理过程如下:
首先打开Fusion软件,点击Image加载图像,加载后分别在加载测区等高线,将等高线加载进去后,然后再将地表裸露模型加载进去,同时设置相应的参数,所有的数据加载进去以后,左击加载进去的数据,拉框选择一块区域,在LDV中将其点云数据显示出来,然后利用等高线可以生成DEM,按快捷键Alt+U即可生成DEM,生成DEM后,我们可以利用DEM 生成冠层表面模型(DSM),首先我们点击工具,建立DSM冠层表面模型,设置参数,选择创建模型,生成冠层表面模型。
在Fusion中,使用CanopyModel可执行文件从命令行界面创建树冠表面模型。
在DOS提示符下键入Canopymodel,最终生成所需的CHM。
3 结束语
机载激光雷达技术是目前提取信息技术途径的关键之一。
西方国家在此技术上已发展出多种商业化硬件平台和数据处理软件平台,同时在数据算法上进行了大量研究并成功应用于多个实际领域。
因此机载激光雷达技术的使用和数据处理值得我们长期关注。
本文的目的是熟悉和了解机载激光雷达的应用及数据处理流程,并且对目前的数据滤波方法进行了分析,并将数据应用于森林地区,利用该数据,最终提取出了森林实验区的数字高程模型(DEM),利用提取的数字高程模型(DEM)提取了该森林地区的数字表面模型(DSM),同时在利用数字高程模型(DEM)和数字表面模型(DSM)的情况下提取了冠层高度模型(CHM)。
机载激光雷达数据处理算法的研究,最终目的都是为了更好的生产和灵活的应用,相信随着研究的更加深入,也会为我国的森林研究带来更多的技术便利。
[责任编辑:朱丽娜]。