下载文档原格式
桥梁连续箱梁施工质量控制摘要：随着我国经济的持续高速发展，国家的基础设施建设也快速发展，在大型桥梁建设中，预应力连续箱梁的使用逐渐增多，其施工的质量问题也日益引起施工方的重视。
由于混凝土连续梁的施工方法多种多样，一般来说有满堂支架现浇施工、悬臂浇注、悬臂拼装等施工方法。
除跨越大江大河、深谷等桥梁适宜采用悬臂浇注外，满堂支架现浇施工应用最为广泛，对梁体施加预应力作为质量控制的关键环节，其施工工艺较为复杂，对桥梁连续箱梁的施工质量加以控制，对于桥梁的整体质量控制具有重要作用。
本文分别从连续箱梁支架安装、混凝土浇筑、预应力体系三方面探讨了加强桥梁连续箱梁施工质量控制的措施，最后简要说明了连续箱梁施工质量控制的基础工作。
关键词：桥梁；连续箱梁；满堂支架；预应力abstract: as china’s sustained and rapid development of economy, the country’s infrastructure construction is also rapid development, in the large bridge construction, the use of prestressed continuous box girders increases gradually, its construction quality problem has increasingly drawn the attention of the construction. due to the concrete continuous beam construction method is varied, and generally have full framing cast-in-place cantilever casting construction, assembly, cantilever construction method. in addition toacross large rivers, deep canyons, etc for the bridge cantilever pouring outside, full framing cast-in-place construction applied most widely, the beam body prestress as the key link of quality control, its construction process is more complicated, the continuous box girder bridge construction quality controlled, to bridge the overall quality control plays an important role. this paper respectively from the continuous box girder support installation, concrete pouring and prestressing system three aspects discusses the importance of continuous box girder bridge construction quality control measures, and finally briefly illustrates the continuous box girder construction quality control of the foundation work.keywords: bridge; continuous box girders, full framing; prestressed中图分类号：k928.78文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2013）前言随着改革开放的深入进行，我国的国民经济得到了突飞猛进的发展，基础设施建设，尤其是公路建设水平大幅提高。
连续箱梁一次性整体浇筑施工工法连续箱梁一次性整体浇筑施工工法一、前言连续箱梁一次性整体浇筑施工工法是在桥梁建设中常见的一种施工工法。
该工法通过一次性浇筑整个连续箱梁，提高了施工效率和质量，并减少了接缝处的脆弱性。
二、工法特点1. 提高施工效率：连续箱梁一次性整体浇筑，减少了施工所需的时间和人力成本。
2. 提高质量：整体浇筑可以避免接缝处的脆弱性，提高了连续箱梁的承载能力和抗震性能。
3. 美观实用：连续箱梁整体连续，外观美观，且无接缝，充分利用了材料的力学性能，提高了桥梁的使用寿命。
三、适应范围该施工工法适用于小型、中型和大型的连续箱梁建设，尤其适用于跨度较大、对连续性要求高的桥梁。
四、工艺原理连续箱梁一次性整体浇筑施工工法的原理在于将整个连续箱梁作为一个整体进行浇筑，通过预应力加固手段增加其承载能力。
工法采取的技术措施包括合理的模板搭设、紧凑的浇筑工序、精确的定位和悬挂预应力钢束等。
五、施工工艺1. 模板搭设：根据设计要求，搭设桥梁的模板，确保整个连续箱梁的形状和尺寸符合要求。
2. 钢筋布置：根据设计图纸，进行钢筋的布置和加固，确保连续箱梁的强度和稳定性。
3. 浇筑混凝土：将混凝土通过泵送或运输设备送至模板内，确保浇筑过程中的连续性和稳定性。
4. 预应力加固：在混凝土浇筑完成后，进行预应力钢束的悬挂和张拉，提高连续箱梁的承载能力。
5. 后续处理：待混凝土充分硬化后，对连续箱梁进行后续加固和防护措施，以提高桥梁的使用寿命。
六、劳动组织连续箱梁一次性整体浇筑施工工法需要合理的劳动组织安排，包括人员配备、作业时间计划、施工流程调度等，以确保施工的顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括模板搭设设备、混凝土泵输送设备、钢筋加工设备、预应力加固设备等。
八、质量控制为保障施工质量，需进行质量控制。
包括对混凝土材料进行质量检验、对钢筋的加工和布置进行质量监控、对预应力钢束的张拉力进行测试等。
九、安全措施在施工过程中，需严格遵守相关安全规范，采取必要的安全措施，如佩戴安全帽、使用适当的防护设备、设置安全警示标志等，以确保施工人员的安全。
现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工方案1. 引言现浇连续箱梁是桥梁建设中常用的一种结构形式，钢管桩贝雷梁支架是支撑箱梁浇筑过程中的关键部分。
本文将介绍现浇连续箱梁的施工方案，着重讨论钢管桩贝雷梁支架的设计和施工步骤。
2. 钢管桩贝雷梁支架设计2.1 钢管桩设计在选择钢管时，需要考虑其直径、壁厚和长度，确保足够承受箱梁浇筑时的荷载。
钢管桩的间距应根据箱梁长度和结构强度来确定，通常间距在1.5米至2米之间。
2.2 贝雷梁设计贝雷梁通常由水泥混凝土构成，需要考虑其横截面积和强度，以确保足够支撑箱梁的重量。
贝雷梁的布置应根据箱梁的跨度和荷载来确定，通常间距在3米至5米之间。
3. 施工步骤3.1 钢管桩安装1.根据设计要求，确定钢管桩的位置和间距。
2.使用挖掘机将桩孔挖掘至设计深度。
3.将钢管垂直放入桩孔中，并确保稳固。
4.在桩周填充砂浆，加固钢管与地基的连接。
3.2 贝雷梁安装1.按照设计要求，在每两根钢管桩之间浇筑贝雷梁。
2.梁体浇筑完毕后，进行养护，以确保贝雷梁强度满足要求。
3.检查贝雷梁与钢管桩之间的连接是否牢固。
3.3 箱梁浇筑1.在贝雷梁上架设模板，并进行验收。
2.配合混凝土搅拌站，将混凝土泵送至模板内进行浇筑。
3.浇筑完成后进行养护，确保箱梁强度和外观符合要求。
4. 施工注意事项•施工现场要确保安全，作业人员需佩戴好安全帽和安全带。
•每个施工环节都需要按照设计要求严格执行，不能擅自更改。
•施工过程中需加强沟通和协作，确保各步骤顺利进行。
5. 结语现浇连续箱梁(钢管桩贝雷梁支架)施工是一项复杂而重要的工程，需要设计师、工程师和施工人员的共同努力。
通过严格按照施工方案进行操作，可以确保桥梁结构的安全性和稳定性，为交通运输提供更加可靠的保障。
5.3.10．持续箱梁施工措施及工艺5.3.10.0 重要内容阐明本标段一般桥跨梁部构造采用预应力混凝土梁简支箱梁，跨度以32m 预应力混凝土简支箱梁为主，一般不采用不不小于20m旳小跨梁。
客运专线跨越高速公路、等级公路道，规定净宽较大，32m跨不能满足规定时，则采用大跨预应力混凝土持续梁，梁跨类型有32+48+32m、40+56+40m、40+64+40m、48+80+48m、60+100+60m和45+3x70+45m预应力混凝土持续梁。
受线路纵断面控制，规定立交宽度较宽时采用刚构持续梁跨越。
沈大段共设预应力混凝土持续梁86联，刚构持续梁17联，多种跨度持续梁数量见表5.3.10-1、表5.3.10-2：表5.3.10-1 沈大段预应力持续梁记录表5.3.10.1.1中小跨度持续梁一般采用现浇法施工。
现浇施工需要桥位立模、浇注混凝土，一般有满堂支架法和移动支架法。
满堂支架法因支架直接置于地基上，因此只合用于低桥(桥梁高度不不小于15m)、地基条件很好，支架变形轻易控制旳状况，否则要进行复杂旳支架预压和地基处理，导致施工成本旳抬高。
对于满布脚手现浇，对施工机具规定简朴，易于实行，运用满布支架法现浇，支架基础底部平整压实后，做混凝土整体支架基础，用碗扣式脚手架搭设满布支架，持续梁箱梁整体浇注前，进行支架预压、设置预留拱度和沉落量。
其脚手架旳地基处理规定较为严格，其施工周期为40天一孔，但对无法断道旳立交道路不合用。
施工中应当注意：a.搭设支架所用旳钢构件应符合国家有关部门旳有关原则和规定。
支架构造应具有足够旳承载力和整体稳定性：对支架旳承载力和稳定性必须进行检算。
b.支架基础必须具有足够承载力，不得出现不均匀沉降。
同步须做好地面旳排水处理，设置排水沟。
c.支架宜采用等载预压消除部分变形，观测沉落量。
支架法施工应预留施工预拱度，保证梁体线型符合设计规定。
d.支架安装结束，经检查符合设计规定后，方可进行底模板安装。
箱梁先简支后连续施工工法摘要：箱梁是公路、铁路等桥梁工程中常用的结构形式之一。
在施工过程中，为了提高施工效率和降低成本，一种被广泛采用的工法就是箱梁先简支后连续施工工法。
本文将详细介绍箱梁先简支后连续施工工法的原理、步骤以及其在实际工程中的应用。
1. 简支与连续施工的概念简支施工是指在梁体两侧设置上下两个简支点，其中简支点上部可通过支撑梁或施工架实现，施工过程中梁体两端自由伸缩，并最终完成简支梁的承载工作。
简支施工的优点是施工过程简单、造价低廉。
然而，简支梁在使用过程中存在一定的缺陷，如梁体质量难以保证、振动问题等。
连续施工是指在梁体两侧设置多个固定支点，以实现梁体的连续性施工。
连续施工的优点是可以保证梁体在使用过程中的稳定性和承载能力，但施工过程较为复杂且造价较高。
2. 简支与连续施工的结合为了综合利用简支施工和连续施工的优点，提高施工效率和降低成本，箱梁先简支后连续施工工法应运而生。
具体步骤如下：（1）简支施工阶段：在施工现场设置简支点，包括上部简支点和下部简支点。
上部简支点通常通过支撑梁或施工架实现，用以支撑梁体在施工过程中的自由伸缩，而下部简支点则用于固定梁体。
（2）箱梁制作与调整：在简支阶段完成后，开始进行箱梁的制作。
制作过程中需要严格控制梁体的宽度、高度和长度，以确保箱梁的质量和准确度。
同时，还需要进行梁体的调整，以适应实际工程需求。
（3）连续施工阶段：完成箱梁制作和调整后，开始进行连续施工。
连续施工过程中，利用连续点灌浆技术将箱梁衔接起来，形成整体结构。
同时，还需要采取相应的支撑措施，保证梁体在施工过程中的稳定性。
3. 箱梁先简支后连续施工工法的应用。
桥梁连续箱梁施工工艺解析摘要：现浇连续箱梁施工采用整体一次性浇筑，不仅工艺先进，而且大大的提高了制梁的效率。
本文以某高速公路桥梁介绍了现浇连续箱梁施工工序，并对连续箱梁桥施工中的预应力体系进行了探讨，以其为相关人员提供借鉴。
关键词：桥梁连续箱梁施工预应力体系中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：正文：1工程概况某高速公路是国家高速公路网规划“7918”高速公路网中的东西横一线。
我合同段主要承担三道互通大桥的施工，本工程上部结构为现浇预应力钢筋砼连续箱梁，共计29联，分别跨越地方铁路、国道以及一条河流。
2现浇连续箱梁施工现浇连续箱梁施工工序为；地基处理→支架搭设→支架预压、调整→铺设底模、侧模、翼板底模→底板钢筋加工及纵横梁钢筋加工安装→波纹管埋设、定位、穿钢铰线→浇筑首次混凝土底板及纵横梁→混凝土表面清理养生→调整翼缘板底模→翼板及顶板钢筋加工安装→浇筑二次混凝土→混凝土养生→预应力张拉→孔道压浆→拆支架、模板。
2.1进场材料的检验首先要从源头控制，对进场的材料进行检查，尤其是脚手架的检查,包括直径、壁厚，有无损伤、变形、裂纹等，因为以上指标都对杆件的强度有着直接的影响；底模、侧模所用的木材、板材进行检查，包括外型尺寸、内在质量。
（关于混凝土的原材这里就不讲了）2.2地基处理现浇连续箱梁的地基处理应根据所要承受荷载的大小，通过计算来确定和选择方案，计算所选用的荷载应考虑钢筋混凝土箱梁自重、支架模板自重和施工过程中的人员荷载和其它偶然荷载。
地基处理达到承载力后，还要考虑排水问题，防止雨水浸泡。
2.3支架搭设现浇连续箱梁支架类型的选择，要根据施工的现有周转材料储备情况、地形情况、支架的支撑高度、材料的综合利用率和资金的投入等因素来综合考虑。
对于地形平坦、支撑高度不高（15m以下）的现浇连续箱梁施工宜选用满堂支架施工；对于跨越公路、铁路的现浇连续箱梁施工选用工字钢、钢管施工。
施工过程中注意以下几点：1）检查支架下基础垫木是否与地面充分接触，有无空隙，铺设垫木前，地基表面要用砂找平，底托要与垫木充分接触。
桥梁预应力连续箱梁施工技术解析摘要：本文首先探讨了桥梁预应力的连续箱梁施工的相关问题，然后重点从四个方面介绍了桥梁预应力连续箱梁的施工技术。
关键词：桥梁预应力；连续箱梁；施工技术中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：我们都知道，预应力箱梁施工质量在很大程度上决定着桥梁的最终寿命,且因为预应力箱梁施工工艺复杂、施工质量影响因素较多,因此对它的施工质量进行严格控制非常必要的。
下面我就结合自身经验探讨下桥梁预应力连续箱梁的施工技术。
1桥梁预应力的连续箱梁施工技术解析首先，我们要进行的是钻孔桩基础工程的施工。
在这个施工的过程中，我们要分成以下几步来完成：第一，我们要对钻孔灌注桩护筒进行埋设。
在我国的桥梁建设中，护筒主要是采用五毫米厚的钢板进行制作的，它内径的尺寸直径一般都控制在两百到四百毫米之间，其基本的埋设深度也控制在一到两米之间，并且一般都高出施工地面的零点三米，在这个步骤的施工过程中，我们一定要保证埋设的基本准确与相对稳定。
第二，我们要制备施工需用的泥浆，我国的桥梁建设对于泥浆这一道工序的准备，作用主要是进行护壁的处理，也就是针对我国不同地层与不同的地质特征进行泥浆的配置并且在制备的基本过程中进行定期的浆液比重检查，主要要检查其粘度以及失水率等方面的基本指标。
第三，我们要进行钻孔的施工，当我们在桥梁的施工中一旦开始钻孔就会在护筒的内层冲击出不同稠度的泥浆，我们这时一般都可以尝试着开动相关的泥浆泵使其进行基本的循环处理，等到泥浆完全均匀之后我们就将使用的机器调至抵挡进行慢速的钻进，最终达到使得我们的护筒脚处有相对比较牢固的泥皮护壁，然后，我们就可以采用比较正常的速度进行钻进处理。
第四，我们要进行的工序是清渣，清渣主要是通过让泥浆充分循环的方式进行的。
第五，我们要进行第一次的清孔处理，所谓的清孔就是使我们钻孔孔底的沉渣以及泥浆的基本稠度包括泥浆中的含渣量都尽可能符合我们设计的基本质量要求，让我们为泥浆灌注一定的混凝土创造出良好的条件时，我们就可以放心的按照图纸的相关要求进行施工处理。
第1篇一、工程概况本工程位于我国某城市，是一座跨河大桥的主桥部分。
主桥采用预应力混凝土连续箱梁结构，全长500米，桥面宽30米，双向六车道。
箱梁截面采用单箱多室结构，梁高2.5米，宽3.0米，底板厚度0.3米，顶板厚度0.2米，侧墙厚度0.25米。
箱梁纵向预应力采用高强钢丝束，横向预应力采用钢绞线。
二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
- 对施工人员进行技术培训和安全教育。
2. 材料准备- 预应力钢材：高强钢丝束、钢绞线。
- 混凝土：水泥、砂、石子、外加剂等。
- 模板：钢模板、木模板、胶合板等。
- 钢筋：HRB400钢筋。
- 预埋件：锚具、连接器、螺旋筋等。
3. 机械设备准备- 混凝土搅拌车、混凝土输送泵、振捣器、切割机、钢筋加工机械、模板支撑系统等。
4. 施工场地准备- 清理施工场地，平整地面，搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
三、施工工艺1. 测量放样- 根据设计图纸，确定箱梁中心线和高程，并做好标记。
- 利用全站仪进行测量，确保放样精度。
2. 模板安装- 模板采用组合钢模板，先组装成整体，再进行安装。
- 模板安装前，需进行尺寸检查和预拼装，确保安装精度。
- 模板安装完成后，进行加固，确保模板稳定。
3. 钢筋加工与安装- 钢筋加工：根据设计图纸，进行钢筋下料、弯曲、焊接等加工。
- 钢筋安装：按照设计图纸和施工规范，进行钢筋绑扎和焊接。
- 钢筋保护层厚度控制：采用塑料垫块，确保保护层厚度符合规范要求。
4. 混凝土浇筑- 混凝土配合比设计：根据设计要求和现场实际情况，进行混凝土配合比设计。
- 混凝土搅拌：采用混凝土搅拌车进行搅拌，确保混凝土质量。
- 混凝土输送：采用混凝土输送泵进行输送，确保混凝土浇筑连续。
- 混凝土振捣：采用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
5. 预应力施工- 预应力钢材加工：根据设计要求，进行预应力钢材的下料、弯曲、焊接等加工。
连续钢箱梁施工方案1. 引言连续钢箱梁是一种常用于桥梁建设中的结构形式，它具有结构合理、承载能力强、施工难度低等优点。
本文将介绍连续钢箱梁的施工方案，包括施工准备、基础处理、箱梁制作、预应力张拉和封顶等关键步骤。
2. 施工准备在施工前，应进行详细的方案设计和施工图制作。
同时，还需要准备好下列设备和材料：•起重设备：包括吊车、塔吊等；•施工机械：如挖掘机、推土机等；•建筑材料：如钢材、混凝土、预应力钢束等；•工人：包括施工人员、安全人员和质检人员等。
3. 基础处理连续钢箱梁的施工首先要进行基础的处理工作。
具体步骤如下：3.1 清理基础场地：清理基础场地上的杂物，确保施工安全。
3.2 打桩：根据设计要求，在基础场地上进行打桩施工。
打好的桩要满足设计要求，能够承受箱梁的重量和荷载。
3.3 浇筑基础：在打好桩的基础上，浇筑混凝土基础。
要进行养护，确保基础强度。
4. 箱梁制作连续钢箱梁的制作可以在离现场较远的钢结构厂完成，也可以在现场进行。
下面是在现场进行箱梁制作的步骤：4.1 钢材准备：准备所需的钢材，包括上腹板、下腹板和侧板等。
要检查钢材的质量和规格是否符合要求。
4.2 制作模板：根据设计要求制作箱梁的模板。
模板要结实、平整，能够确保箱梁的尺寸和几何形状符合设计要求。
4.3 钢材焊接：将准备好的钢材进行焊接，组装成箱梁的形状。
4.4 进行防腐处理：对焊接好的箱梁进行防腐处理，增加其使用寿命。
4.5 进行尺寸和质量检查：对制作好的箱梁进行尺寸和质量检查，确保其符合设计要求。
5. 预应力张拉在箱梁制作完成后，需要进行预应力钢束的张拉。
预应力钢束是连续钢箱梁中的重要构件，能够增加梁的承载能力。
下面是预应力钢束张拉的步骤：5.1 预应力钢束布设：根据设计要求，在制作好的箱梁内布设预应力钢束。
5.2 进行张拉：使用专用设备对预应力钢束进行张拉。
张拉时要注意控制预应力的大小，避免对梁体造成损伤。
5.3 固定锚固：在预应力钢束张拉到预定值后，进行锚固固定，确保预应力的长期效果。
试述桥梁连续箱梁施工
【摘要】在桥梁施工中预应力预制箱梁的应用越来越普遍，是斜拉桥和悬索桥的主要组成部分。
由于仅有少量米石混凝土相连，没有湿接缝和横隔板，其整体性较T梁差。
所以，箱梁质量在桥梁施工中尤为重要。
通常影响预制箱梁质量的主要因素有：施工工艺，原材料质量等。
【关键词】桥梁箱梁质量控制
模板制作与安装
模板工程包括外模和内模的制作与安装。
外模采用组合式钢模，由厂家统一加工制作，同时为保证箱梁外观质量，外模采用钢板加工而成，其支架为槽钢和角钢。
箱梁内模为拆装式精制定型钢模板，模板底面设计为拆装方便的卡口形式，浇筑底板混凝土时不安装底片，底板混凝土浇筑完成后装好底片，再浇筑腹板混凝土。
内模加工为8块，每块长度3.31m。
内模每隔60cm设置一组十字撑，十字撑用100mm的方木加工而成，十字撑中心用Φ20 圆钢连结成整体。
为防止混凝土浇筑过程中内模上浮，每节内模采用四点压紧，压模扁担采用10 号槽钢，扁担两端采用拉钩固定在事先预埋在场地混凝土中的拉环上。
内模在拼装场地进行整体拼装后，检查每两节内模接口处是否严密，否则，需要用海绵胶条填充，以确保不漏浆。
然后，用龙门吊配合整体吊装就位后，即可绑扎顶板钢筋。
模板施工注意事项：
模板表面应光洁、无变形，接缝处用海绵胶条填充并压紧，确保接缝严密、不漏浆。
在整个箱梁预制过程中采用同一类型的脱模剂，最好不换用别的脱模剂更不得使用废机油代替。
模板应定位准确，不得有错位、上浮、涨模等现象。
模板必须保证足够的刚度、强度和稳定性，保证箱梁各部位形状、尺寸符合设计要求。
特指内模，在每次拆装的过程中，容易引起变形，导致箱梁的尺寸有误差，在施工中务必引起注意。
砼施工
保证砼强度是保证箱梁内在质量的一个重要方面，因此要严格控制原材料质量。
应严格按配合比施工，，坍落度太大，强度不易保证，并且很难消除表面的气泡、砂线等缺陷；因钢筋密集，若坍落度太小很难保证振捣密实。
混凝土浇筑
采用一次成型工艺，由一端向另一端推进。
同断面浇筑顺序为底板、腹板、顶板，分段分层循环推进。
振捣采用4个插入式振动器，两个在前，负责底板和下部腹板的振捣；两个在后，负责上部腹板和顶板的振捣，振捣注意腹板上下部的衔接，顶板既要平振又要点振。
由于钢筋密集无法插入振动棒，在吊点处采用附着式振动器。
振捣至混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆时止。
在混凝土接近初凝时进行二次收浆并拉毛，防止出现裂缝。
钢筋绑扎与波纹管安装
钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。
钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作，然后转运到现场进行绑扎，钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定。
其中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明，底版钢筋在焊接是应该注意接头数量，在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的30%，并且焊接接头位置应弯曲，保证在同一中轴线上。
因顶板钢筋在内模安装完成后才能进行绑扎，为缩短预制周期，事先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型，包括齿板钢筋也预先绑扎成型待内模拼装就位后，再将钢筋网片就位进行整体绑扎，这样可以缩短预制周期，提高工作效率。
箱梁Ⅱ级钢筋的接头采用焊接，Ⅰ级钢筋采用冷拉。
波纹管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内，波纹管使用前要进行外观质量检查和密封性试验，检查合格后波纹管才能使用。
安装过程中避免弯曲，以免波纹管开裂破坏。
同时防止电火花灼伤波纹管。
锚具用螺栓固定在封头钢模板上，其定位偏差必须符合设计规定。
并且定位钢筋按设计位置进行固定，用卡口式套管接长波纹管，并按要求对接头进行密封处理。
整体上要顺滑，保证预应力钢束在梁长方向和梁宽方向的位置准确，符合设计和规范要求。
钢筋的保护层采用船舵型塑料垫块，在绑扎钢筋时同步垫放。
预应力钢束张拉及压浆
波纹管制作与安装
波纹管采用波纹管成型机在预制场卷制波纹管带而成。
波纹管接长采用大一号同型的波纹管做接头，接头长度为350mm，两端连接处用密封胶带裹严，防止砼浆渗入。
波纹管安装严格按施工图纸提供坐标安放，每隔1m将Ф12定位钢筋（马凳支托）焊接一组在箍筋上，将波纹管用ф6倒U型筋点焊在定位筋上，防止波纹管偏移或上浮。
检查波纹管位置、曲线形状、接头、管壁有无破损等缺陷，予以及时修复。
波纹管安装与钢筋施工同步进行，电焊时防止火花烧伤管壁。
波纹管安装完成后，安装张拉端的锚具的锚垫板和螺旋筋（扁锚无），同时在固定端波纹管或连接器外罩上设置PVC压浆排气管，排气管露出梁外。
预应力钢束制作与安装
钢绞线加工：1×7标准型钢绞线公称直径15.24mm，强度级别
Ryb=1860MPa。
钢绞线下料时，焊接一个专用的钢筋笼，将一盘钢绞线放入笼中，然后开卷从中央逐步抽出，用电动圆盘砂轮切割机切割下料，在下料及堆放时其下垫方木以防止钢绞线污染、生锈、磨损等。
固定端挤压头制作：挤压器型号GYJA型，配用油泵ZB4-500型。
挤压头制作是将异型钢丝挤压簧（弹簧状）套在预应力钢绞线上，再套上剂压套（断面为圆环）一起被剂压器顶杆推入剂压模锥孔中，由于模孔小端直径小于剂压套外径，挤压套被牢牢地压缩在预应力钢绞线上，异形钢丝挤压簧内侧锋利刃卡住钢绞线，外侧刃嵌入剂压套，制成固定端挤压头。
此挤压头与连接器中挤压头的制作相同。
挤压套涂有防锈油，保证无污染。
如污染，则用柴油清洗后再用。
挤压时，将挤压机顶杆凹槽内残留的异型钢丝挤压簧清除干净。
钢束制作：编束时，逐根理顺，防止相互缠绕，每隔1m绑扎一道20号铁丝，铁丝头弯进钢丝束里，编好的钢束编号堆放在方木支垫上，并予以覆盖。
带固定端的钢束每根钢绞线先穿过固定锚板锚孔，安放螺旋筋，挤压头靠紧锚板，然后再编束绑扎。
钢束安装：钢束前端扎紧并裹胶布由人工穿入波纹管中。
因固定端埋入砼中，因此顶、底板钢束在灌注砼前完成穿束，腹板左幅第1跨穿束先于砼，其余各跨穿束有的在灌注砼之前，有的在砼灌注之后。
穿束时采用导链将钢束吊起，工人站在脚手架上逐步穿入，完成穿束工作。
箱梁腹板钢束一束由15根钢绞线组成，一个腹板由4束组成,采用连接器接长连续；箱梁顶板、底板钢束一束由5根钢绞线组成，半幅桥由6束组成。
结论
在桥梁施工中现浇预应力连续箱梁为解决不等跨、斜交、实现较大跨径等提供了较好的途径。
具有整体性好，施工方便等特点。
施工工艺对工程质量有直接而重大的影响，因此在施工中要提高箱梁的施工质量就必须有好的施工工艺，并使其不断完善。
