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汽车理论期末试题及答案第一部分：选择题（共20题，每题2分，共40分）1. 在发动机运行时，燃油与空气的混合比过多会导致什么问题？a) 爆震 b) 起动困难 c) 怠速不稳 d) 油耗增加答案：a) 爆震2. 下列哪个部件是用于导致发动机系统的压力增加？a) 前轮刹车 b) 油压泵 c) 转向助力泵 d) 发动机散热器答案：b) 油压泵3. 传动轴主要用于传输什么类型的动力？a) 气动动力 b) 液压动力 c) 机械动力 d) 电动动力答案：c) 机械动力4. 前轮独立悬挂系统常见于哪种类型的汽车？a) 小轿车 b) SUV c) 卡车 d) 跑车答案：a) 小轿车5. 下面哪种刹车系统适用于高速行驶时减速或停车？a) 防抱死制动系统 (ABS) b) 手刹 c) 空气刹车系统 d) 电动刹车系统答案：a) 防抱死制动系统 (ABS)6. 下列哪种电池类型最适合用于汽车？a) 一次性电池 b) 镍镉电池 c) 锂离子电池 d) 铅酸电池答案：d) 铅酸电池7. 冷却系统的主要作用是什么？a) 提供发动机泵和其他系统的运行所需的动力 b) 保持发动机在适宜的温度下 c) 燃烧燃料以产生动力 d) 减少废气排放答案：b) 保持发动机在适宜的温度下8. 什么是气缸压缩比？a) 输入气体和输出气体的比率 b) 活塞上下行动的比率 c) 汽车制动的比率 d) 气缸容积的最大和最小值之比答案：d) 气缸容积的最大和最小值之比9. 汽车的转向系统主要由哪两个部件组成？a) 轮胎和转向电机 b) 转向助力泵和转向齿轮 c) 方向盘和转向助力泵 d) 方向盘和转向齿轮答案：d) 方向盘和转向齿轮10. 制动液是用于什么部件的液体？a) 燃料喷射 b) 刹车系统 c) 发动机冷却系统 d) 泵浦系统答案：b) 刹车系统第二部分：填空题（共10题，每题4分，共40分）1. 发动机工作原理中，四冲程循环依次为进气、压缩、____________和____________。
汽车理论考试题及答案一、单选题1. 下列哪种情况下使用雾灯是合适的？A. 雨天能见度低于100米时B. 霧青浓重时C. 夜间道路能见度低于100米时D. 白天雾青较重时答案：C2. 雾天行车时，开启哪些车灯是正确的？A. 远光灯和雾灯B. 近光灯和雾灯C. 双闪灯和雾灯D. 远光灯、近光灯和雾灯答案：B3. 行驶中遇到浓雾，驾驶员应该怎么做？A. 驾驶员应提前减速、保持行车距离、开启近光灯并使用雾灯B. 驾驶员应加速行驶、开启远光灯以增加能见度C. 驾驶员应停车靠边，等待雾霾散去后继续行驶D. 驾驶员可以根据自己的意愿决定是否使用雾灯答案：A4. 在高速公路上，遇到大雾天气，最安全的做法是：A. 尽可能地保持正常行驶B. 提高车速以快速通过雾区C. 停车靠边等待雾气散去D. 打开双闪灯以增加他人的注意答案：C5. 高速公路行驶中，遇到大雾天气，驾驶员应该怎么做？A. 当行车被视线受限制时，应停车靠边等待雾气散去B. 保持正常车速行驶，注意观察前方情况C. 打开防雾灯、远光灯并加速行驶D. 如视线模糊，应适当减速，保持安全距离答案：A二、填空题1. 汽车排放尾气中最主要的污染物是________。
答案：废气2. 驾驶人必须按照________和相关规定进行驾驶。
答案：法律3. 安全带是________的重要安全装置。
答案：汽车4. 汽车发动机是靠燃____发生燃烧转化为机械能的。
答案：油5. 危险警报灯应在发生紧急情况时使用，以求获得其他道路用户的______。
答案：注意三、判断题1. 违反道路交通安全法规被查处的，除给予相应警告、罚款外，可以限制这辆机动车一定期限内上道路行驶。
答案：正确2. 驾驶机动车上道路行驶时，不得拼接、遮挡机动车号牌。
答案：正确3. 汽车违反交通安全法规被查处后，不需要接受相应的处罚或罚款。
答案：错误4. 通过鸣喇叭施加压力或威胁其他道路用户的，将会受到相应的处罚。
答案：正确5. 行驶在路口，遇到人行横道上有行人正在过马路，车辆有权占用人行横道等待。
汽车理论2012A 卷参考答案一、问答题（共40分）1. 汽车在城市工况的油耗与公路工况的油耗比较，哪个更高？为什么？（6分） 答：汽车在城市工况的油耗比在公路（或市郊）工况的油耗高。
1）城市工况平均车速低，汽车行驶阻力或功率小，但因发动机负荷率小，发动机燃油消耗率（比油耗）较大，因此汽车百公里油耗较大；2）怠速模式比较多，怠速油耗也比较大；3）起步加速工况多，发动机的动态油耗比稳态的高，也导致加速过程的实际油耗增加。
公路工况百公里油耗小的原因：1）平均车速比较高，汽车行驶阻力或功率比较大，但发动机负荷率比较高，发动机燃油消耗率比城市工况的减少很多。
2）加减速模式很少，且车速比较平稳，怠速模式也很少。
2. 当动力蓄电池的荷电状态（SOC ）大于下限值时，请简要描述并联型混合动力汽车在驱动工况的电动机辅助控制策略。
（6分）答：当蓄电池SOC 高于规定的下限值时，控制策略为：1）当汽车车速低于规定值，或发动机转速低于起动转速（见下图所示），汽车由纯电动机驱动，发动机关闭；2）当汽车处于低负荷区，如汽车需求转矩（或驾驶员需求转矩）低于图中“关闭转矩曲线”时，发动机处于低油耗区，因此也关闭发动机，汽车由纯电动机驱动；3）当汽车处于中高负荷区，如汽车需求转矩（或驾驶员需求转矩）高于图中“关闭转矩曲线”线时，发动机在高效区，因此汽车由发动机驱动，电动机停止工作；4）当需求转矩大于发动机最大转矩曲线时，电动机启动，汽车由发动机和电动机共同驱动。
（此时发动机可在发动机最大转矩曲线或高转矩区运行，不足部分由电动机提供。
）发动机转矩3. 汽车变速器档位增多以后，对汽车动力性和燃油经济性有何影响？为什么？（6分）答：1）挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。
2）挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率转速区工作的可能性，降低了油耗。
4. 什么叫制动跑偏？前轮的制动力不相等度大容易导致跑偏，还是后轮制动力不相等度大容易导致跑偏？为什么？（6分） 答：制动跑偏：制动时汽车自动向左或右偏驶。
第一章1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式?答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。
2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。
这种迟滞损失表现为一种阻力偶。
当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。
即滚动时有滚动阻力偶矩 a F T z f = 阻碍车轮滚动。
3）作用形式：滚动阻力 fw F f = rT F f f = （f 为滚动阻力系数）1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关？滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。
1.3、确定一轻型货车的动力性能（货车可装用4档或5档变速器，任选其中的一种进行整车性能计算）：1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。
2）求汽车的最高车速、最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。
3）绘制汽车行驶加速倒数曲线，用图解积分法求汽车有Ⅱ档起步加速行驶至70km/h 的车速－时间曲线，或者用计算机求汽车用Ⅱ档起步加速至70km/h 的加速时间。
轻型货车的有关数据：汽油发动机使用外特性的Tq —n 曲线的拟合公式为432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-= 式中, Tq为发功机转矩(N ·m)；n 为发动机转速(r ／min)。
发动机的最低转速n min =600r/min ，最高转速n max =4000 r ／min装载质量 2000kg整车整备质量 1800kg 总质量 3880 kg 车轮半径 0.367 m 传动系机械效率 ηт＝0.85 波动阻力系数 f ＝0.013 空气阻力系数×迎风面积 CDA ＝2.772m 主减速器传动比 i0＝5.83飞轮转功惯量 If ＝0.218kg ·2m二前轮转动惯量 Iw1＝1.798kg ·2m四后轮转功惯量 Iw2＝3.598kg ·2m 变速器传动比 ig(数据如下表)轴距 L ＝3.2m 质心至前铀距离(满载) α＝1.947m 质心高(满载) hg ＝0.9m解答：1）（取四档为例）由uF n u n Tq Tq F t t →⇒⎪⎭⎪⎬⎫→→→ri i T F To g q t η=432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-= og i i rn u 377.0=行驶阻力为w f F F +：215.21a D w f U A C Gf F F +=+ 2131.0312.494aU +=由计算机作图有※本题也可采用描点法做图：由发动机转速在m in /600n min r =，m in /4000n max r =，取六个点分别代入公式：……………………………… 2）⑴最高车速：有w f tF F F +=⇒2131.0312.494a t U F += 分别代入a U 和t F 公式：2)09.6*83.53697.0*377.0(131.0312.494367.085.0*83.5*9.6*n T q +=把q T 的拟和公式也代入可得： n>4000而4000m ax =n r/min∴93.9483.5*0.14000*367.0*377.0max ==U Km/h⑵最大爬坡度：挂Ⅰ档时速度慢，Fw 可忽略：⇒)(max w f t i F F F F +-=⇒GfF Gi t -=max⇒013.08.9*388014400max max -=-=f G F i t =0.366（3）克服该坡度时相应的附着率 zxF F =ϕ忽略空气阻力和滚动阻力得：6.0947.12.3*366.0/=====a il l a i F Fi z ϕ 3）①绘制汽车行驶加速倒数曲线（已装货）：40.0626)(1f D g du dt a -==δ （GFw Ft D -=为动力因素）Ⅱ时，22022111r i i I m r ImTg f wηδ++=∑2222367.085.0*83.5*09.3*218.038001367.0598.3798.1380011+++= =1.128ri i T F To g q t η=432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-=215.21a D w U A C F =由以上关系可由计算机作出图为：②用计算机求汽车用Ⅳ档起步加速至70km/h 的加速时间。
2012汽车理论A答案一、 判断题（20分，错误×，正确√；每题2分）参考答案1. （×）；2. （×）；3.（×）；4.（ √ ）；5.（ × ）；6.（ × ）；7.（√）；8.（× ）；9.（ √ ）；10.（√）。
二、 简答题（50分）1. （6分）参考答案：（1） 汽车的操纵稳定性是指驾驶员不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，并且当遭受到外界干扰时，汽车抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
（2） 稳定性因数k、前后轮侧偏角绝对值之差α1-α2、转向半径的比R/R0、静态储备系数S.M（3） k=0, α1-α2=0 , R/R0=1, S.M.=0 为中性转向特性；k〉0, α1-α2〉0 , R/R0〉1, S.M.〉0 为不足转向特性；k<0, α1-α2<0 , R/R0<1, S.M.<0为过多转向特性。
2．（8分）参考答案：（1）前轮抱死后轮滚动。
假设方向盘固定不动，受力见图a)。
前轴受侧向力作用将发生侧滑，因此前轴中心A点的前进速度u A与汽车纵轴线的的方向仍为汽车纵轴方向。
汽车发 夹角为α；后轴因未发生车滑，uB的方 生类似转弯的运动，瞬时转动中心为O点，由此产生的惯性力Fj 向与汽车侧滑方向相反，可阻止汽车侧滑，汽车处于稳定状态。
（2） 后轴抱死而前轴滚动，受力见图b)。
在侧向力作用下，后轴发生侧滑，由此产生的惯性力方向与侧滑方向相同，故惯性力加剧后轴侧滑，后轴侧滑由加剧惯性力，汽车会急剧转动，这是一种不稳定工况。
3．（8分）参考答案：（1）由制动力系数或侧向力系数与滑动率的关系曲线可看出，侧向力系数随着滑动率的增加而减少，当滑动率为100%时，侧向力系数趋于0，当车轮完全抱死时，汽车受到较小的侧向力时，汽车将会发生侧向滑动，特别当后轮滑动时，汽车有可能发生摆尾，出现危险情况。
第一章1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式?答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。
2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。
这种迟滞损失表现为一种阻力偶。
当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。
即滚动时有滚动阻力偶矩 a F T z f = 阻碍车轮滚动。
3）作用形式：滚动阻力 fw F f = rT F f f = （f 为滚动阻力系数）1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关？滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。
1.3、确定一轻型货车的动力性能（货车可装用4档或5档变速器，任选其中的一种进行整车性能计算）：1）绘制汽车驱动力与行驶阻力平衡图。
2）求汽车的最高车速、最大爬坡度及克服该坡度时相应的附着率。
3）绘制汽车行驶加速倒数曲线，用图解积分法求汽车有Ⅱ档起步加速行驶至70km/h 的车速－时间曲线，或者用计算机求汽车用Ⅱ档起步加速至70km/h 的加速时间。
轻型货车的有关数据：汽油发动机使用外特性的Tq —n 曲线的拟合公式为432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-= 式中, Tq为发功机转矩(N ·m)；n 为发动机转速(r ／min)。
发动机的最低转速n min =600r/min ，最高转速n max =4000 r ／min装载质量 2000kg整车整备质量 1800kg 总质量 3880 kg 车轮半径 0.367 m 传动系机械效率 ηт＝0.85 波动阻力系数 f ＝0.013 空气阻力系数×迎风面积 CDA ＝2.772m主减速器传动比 i0＝5.83 飞轮转功惯量 If ＝0.218kg ·2m二前轮转动惯量 Iw1＝1.798kg ·2m四后轮转功惯量 Iw2＝3.598kg ·2m变速器传动比 ig(数据如下表)轴距 L ＝3.2m 质心至前铀距离(满载) α＝1.947m 质心高(满载) hg ＝0.9m解答：1）（取四档为例）由uF n u n Tq Tq F t t →⇒⎪⎭⎪⎬⎫→→→ri i T F To g q t η=432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-=og i i rnu 377.0=行驶阻力为w fF F +：215.21a D w f U A C Gf F F +=+ 2131.0312.494aU +=由计算机作图有※本题也可采用描点法做图：由发动机转速在min /600n min r =，min /4000n max r =，取六个点分别代入公式： ……………………………… 2）⑴最高车速：有w f t F F F +=⇒2131.0312.494a t U F += 分别代入a U 和t F 公式：2)09.6*83.53697.0*377.0(131.0312.494367.085.0*83.5*9.6*n T q +=把q T 的拟和公式也代入可得： n>4000而4000max =n r/min∴93.9483.5*0.14000*367.0*377.0max ==U Km/h⑵最大爬坡度：挂Ⅰ档时速度慢，Fw 可忽略：⇒)(max w f t i F F F F +-=⇒GfF Gi t -=max⇒013.08.9*388014400max max -=-=f G F i t =0.366（3）克服该坡度时相应的附着率 zxF F =ϕ忽略空气阻力和滚动阻力得：6.0947.12.3*366.0/=====a il l a i F Fi z ϕ 3）①绘制汽车行驶加速倒数曲线（已装货）：40.0626)(1f D g du dt a -==δ （GFw Ft D -=为动力因素）Ⅱ时，22022111r i i I m r I m Tg f w ηδ++=∑2222367.085.0*83.5*09.3*218.038001367.0598.3798.1380011+++= =1.128ri i T F To g q t η=432)1000(8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-=215.21a D w U A C F =由以上关系可由计算机作出图为：②用计算机求汽车用Ⅳ档起步加速至70km/h 的加速时间。
汽车理论参考答案一、解释下列术语（每小题3分，共15分）1.动力因数：驱动力与空气阻力的差值与汽车重力之比。
2.中性转向点：使汽车前、后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点。
3.临界减速度: 在同步附着系数路面上制动,前后轮同时抱死时的减速度。
4.悬挂质量分配系数: 车身俯仰运动回转半径的平方与质心到前后轴距离之积的比值。
5.车厢侧倾中心：车厢侧倾轴线通过车厢前、后轴处横断面上的瞬时转动中心。
二、填空题（每空2分，共20分）1. 当汽车加速行驶时，旋转质量的惯性力偶矩主要考虑 车轮 和 飞轮 两部分。
2. 为了保证发挥汽车的驱动力，汽车的附着率应 小于或等于 地面的附着系数。
3. β线在I 曲线上方时，车轮抱死的顺序是 后轮先抱死 。
4. ISO2631－1：1997(E)标准规定的人体坐姿受振模型中考虑了 12 个自由度。
5. 当前轮侧偏角绝对值小于后轮侧偏角绝对值时，汽车具有 过多 转向特性。
6. 汽车的通过性分为支承通过性和 几何 通过性。
7. 车厢侧倾后，左、右车轮垂直载荷差别 越大 ，平均侧偏刚度越小。
8. 在平顺性研究中，时间频率f 和空间频率n 的关系是 un f = ，时间频率功率谱密度)(f G q 和空间频率功率谱密度)(n G q 的关系是)(1)(n G uf G q q =。
三、判断题（每小题2分，共20分）1. 汽车以极低的车速行驶而无轮胎侧偏角时的稳态响应特性为中性转向。
（ √ ）。
2. 汽车超车时应该使用超速挡。
（ × ）3. 轮胎的充气压力对滚动阻力系数有很大的影响。
（ √ ）4. 轿车前悬架的侧倾角刚度比后悬架的大。
（ √ ）5. 在一般情况下，发动机负荷率低，则汽车的燃油经济性好。
（ × ）6. 后轮驱动汽车比前轮驱动汽车的动力性好 （ √ ）7. 货车空载与满载时的I 曲线是不同的。
（ √ ）8. 4×2汽车前后轮越过台阶的能力相同。
武汉理工汽车理论基础真题及部分答案（2002-2012）武汉理工汽车理论基础真题及部分答案(2002-2012)武汉理工2002年研究生入学考试试题汽车理论一、解释下列术语1.传动系的最小传动比：2.汽车的制动效率：3.汽车的静态储备系数：二、填空题1.汽车行驶时，总存在的行驶阻力有和。
2.汽车顶起失效与通过性几何参数和有关。
3.汽车的动力因数是和的比值。
4.汽车制动器的作用时间是和之和。
5.对于垂直振动来说，人最敏感的频率范围为对于水平振动来说，人最敏感的频率范围为。
三、选择题1.某轿车的空气阻力系数为（）A.0.10B.0.30C.0.60D.0.802.东风EQ1092汽车的跨沟能力主要取决于（）A.后轮B.前轮C.后轮或前轮D.后轮和前轮3.某轿车的比功率大小取决于（）A.加速能力B.最高车速C.汽车总质量D.最大爬坡能力4.当汽车由低档换入高档行驶时，汽车能够产生的动力因数（）A.减少B.增加C.没有变化D.减少或增加5.当汽车车身振动时，如果车身固有频率增大，则（）A.车身振动加速度增大B.车身振动加速度减小C.悬架动挠度增大D.悬架动挠度减小四、判断改错题1.汽车制动器制动力总是等于地面制动力。
（）2.汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力，坡道阻力，空气阻力，加速阻力四项阻力所消耗的功率之和。
（）3.滑动阻力系数出现在滑动率为15%~20%时。
（）4.对于单横臂独立悬架，在小侧向加速度时，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜。
（）5.对于车身-车轮振动系统，车身固有频率小于低的主频率。
（）五、请说明确定汽车变速器头挡传动比的方法？六、请用简图并简述利用汽车驱动力-行驶阻力平衡图，来分析某四档变速器汽车动力性的方法？七、请利用发动机负荷特性图和汽车频率平衡图，来分析说明使用因数对汽车燃油经济性的影响。
八、某汽车的前轴轴载质量为满载总质量的46%,轴距为2.6m，质心高度为0.9m，该车制动力分配系数为0.6.请问：1）该车的同步附着系数为多少？2）当该车在附着系数为0.8的道路上高速行驶时，如进行紧急制动，可能会发生什么现象？请从受力情况分析说明汽车发生此现象的道路？九、在分析车身振动时，如将车身简化为单质量系统模型，设车身质量为m，弹簧刚度为k，减震器阻尼系数为c，车身的垂直位移为z ，输入的路面不平度函数为q，路面空间频率为n，路面空间频率功率谱密度为Gq（n），汽车速度为72km/h，请问车身垂直振动加速度的功率谱密度为多少？十、某轿车的总质量为1820kg，汽车前轴轴载质量为汽车总质量的53%，轴距为3.10m，一个前轮侧偏刚度为31310N/rad，一个后轮侧偏刚度为55095N/rad，该车以36km/h的车速进行稳态圆周行驶时，其转向半径为20m。
汽车理论[I] （2008~2009）参考答案一、单项选择题（共10分，共10题，每题1分）1B 2 D 3 B 4 C 5 B 6 B 7 C 8 C 9 D 10 D二、多项选择题（共10分，共5题，每题2分）11 ABCDE 12 AD 13 ABCDE 14 ABD 15 ABC三、名词解释题（共10分，共5题，每题2分）16．动力因数: 汽车驱动力减去汽车空气阻力再除以汽车重力，以符号D表示，即gdtdu D G F F w t δ+ψ==- 17．等速百公里油耗：汽车在一定载荷下、水平良好路面上，汽车以最高档等速行驶100km 的燃油消耗量。
18．汽车比功率：单位汽车质量所具有的发动机功率，大小为发动机功率/汽车总质量，单位为KW/t19．制动力系数：制动力系数：地面制动力与垂直载荷之比，即,该系数越大，制动制动力（制动减速度）越大，制动效能越好。
20．I 曲线：制动时前后轮同时抱死时的前后制动器制动力的关系曲线，称为理想的前后制动器制动力分配曲线，简称I 曲线。
四、判断改错题（共20分，每题2分：判断正确给1分，修改正确给1分，见21、22题赋分）21．√（2分）对于前轮驱动的汽车，其前驱动轮的附着率不能大于地面的附着系数。
22．× （1分）改：汽车行驶时，发动机功率总是等于行驶阻力功率与传动系消耗的功率之和。
（1分）23．× 改：车开的慢，油门踩得小，汽车不一定省油。
24．×改：利用附着系数越接近制动强度，汽车制动力分配越合理。
25．×改：发动机的负荷率大体在80~90%时燃油消耗率最低；低于此范围时，负荷率越低，燃油消耗率越大；高于此范围时，负荷率越高，燃油消耗率越大。
26. ×改：为了增加后备功率，必须满足汽车行驶的驱动-附着条件。
27. √对于没有安装ABS 的汽车，在紧急制动时如后轴不会侧滑、前轮就可能丧失转向能力。
28. ×改： 增加变速器的档位数，既可以改善汽车的动力性，又可以改善燃油经济性。
汽车理论知识考试(试卷编号121)1.[单选题]某轿车的同步附着系数为A)0.7B)0.5C)0.3答案:A解析:2.[单选题]普通差速器中应用最广泛的是_____。
A)行星锥齿轮差速器B)防滑差速器C)轴间差速器答案:A解析:3.[单选题]汽车轴距越长，则转弯半径_____。
A)越大B)越小C)不变答案:A解析:4.[单选题]双横臂独立悬架的车身右倾时,其车轮倾斜方向为A)向左B)向右C)不倾斜答案:B解析:5.[单选题]汽车行驶阻力通常包括：轮胎滚动阻力、迎风阻力、加速阻力、以及 。
A)前进阻力B)上坡阻力C)后退阻力D)发动机制动阻力答案:B解析:6.[单选题]汽车最大制动减速度主要取决于C)道路D)最大爬坡能力答案:C解析:7.[单选题]方向盘自由行程的调整可通过调整转向器啮合副的啮合间隙来实现,啮合间隙调小,则方向盘自由行程( )。
A)增大B)减小C)不变D)趋于零答案:B解析:8.[单选题]我国在进行最高车速试验时，要求汽车载荷为( )。
A)满载.B)半载.C)空载.D)最大载荷的 65％答案:A解析:9.[单选题]通常在发动机的排气管中装置一个阀门,利用发动机制动时,此阀门关闭,增加排气系统阻力,提高制动效果。
此制动方式称为( )。
A)动力制动B)排气制动C)驻车制动D)脚制动答案:B解析:10.[单选题]汽油车在高温条件下爬坡,发动机容易过热,燃料供给系容易出现( )现象。
A)进气压力升高B)充气系数增加C)废气排出困难D)充气系数下降答案:D解析:11.[单选题]以下哪些灯属于车外照明系统 。
C)仪表灯、雾灯、倒车灯；D)前照灯、顶灯、倒车灯。
答案:B解析:12.[单选题]汽车主减速器按减速齿轮副的级数可分为( )主减速器。
A)单级和轮边B)单级和双级C)双级和轮边D)双级、单级和轮边答案:B解析:13.[单选题]惯性同步器的工作原理是同步机构的摩擦面产生( ),使之在短时间内达到同步状态。
汽车理论2012A 卷参考答案一、问答题（共40分）1. 汽车在城市工况的油耗与公路工况的油耗比较，哪个更高？为什么？（6分） 答：汽车在城市工况的油耗比在公路（或市郊）工况的油耗高。
1）城市工况平均车速低，汽车行驶阻力或功率小，但因发动机负荷率小，发动机燃油消耗率（比油耗）较大，因此汽车百公里油耗较大；2）怠速模式比较多，怠速油耗也比较大；3）起步加速工况多，发动机的动态油耗比稳态的高，也导致加速过程的实际油耗增加。
公路工况百公里油耗小的原因：1）平均车速比较高，汽车行驶阻力或功率比较大，但发动机负荷率比较高，发动机燃油消耗率比城市工况的减少很多。
2）加减速模式很少，且车速比较平稳，怠速模式也很少。
2. 当动力蓄电池的荷电状态（SOC ）大于下限值时，请简要描述并联型混合动力汽车在驱动工况的电动机辅助控制策略。
（6分）答：当蓄电池SOC 高于规定的下限值时，控制策略为：1）当汽车车速低于规定值，或发动机转速低于起动转速（见下图所示），汽车由纯电动机驱动，发动机关闭；2）当汽车处于低负荷区，如汽车需求转矩（或驾驶员需求转矩）低于图中“关闭转矩曲线”时，发动机处于低油耗区，因此也关闭发动机，汽车由纯电动机驱动；3）当汽车处于中高负荷区，如汽车需求转矩（或驾驶员需求转矩）高于图中“关闭转矩曲线”线时，发动机在高效区，因此汽车由发动机驱动，电动机停止工作；4）当需求转矩大于发动机最大转矩曲线时，电动机启动，汽车由发动机和电动机共同驱动。
（此时发动机可在发动机最大转矩曲线或高转矩区运行，不足部分由电动机提供。
）发动机转矩3. 汽车变速器档位增多以后，对汽车动力性和燃油经济性有何影响？为什么？（6分）答：1）挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。
2）挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率转速区工作的可能性，降低了油耗。
4. 什么叫制动跑偏？前轮的制动力不相等度大容易导致跑偏，还是后轮制动力不相等度大容易导致跑偏？为什么？（6分） 答：制动跑偏：制动时汽车自动向左或右偏驶。
与后轮制动力不相等度大比较，前轮的制动力不相等度大更容易导致跑偏。
前轮制动力不相等度大，即前轮左右制动力相差大，由于前轮为转向轮，地面制动力大的那一侧转向轮的地面制动力绕主销的力矩大于地面制动力小的那一侧转向轮的，因此在前轴产生了一个转动力矩。
由于转向系各处的间隙和零部件的弹性变形，这个转矩使前轮发生转弯行驶（跑偏）。
另外，前轮主销还有后倾，地面制动力大的那一侧前轮的地面侧向作用力还对前轮产生一个同方向的偏转力矩，加大了跑偏程度。
而后轮不是转向轮，也无主销，因此后轮制动力不相等所引起的跑偏相对要小些。
5. 何谓利用附着系数？何谓制动效率？如何从这两个指标来判断汽车前后轴制动力分配的合理性？（6分）答：利用附着系数是指：对应于制动强度，车轮地面制动力与车轮垂直载荷之比。
或用公式表达：或利用附着系数定义为：以一定制动强度制动时，不发生车轮抱死所要求的最小路面附着系数。
制动效率是指：车轮不抱死时的最大制动强度与路面附着系数的比值。
或用公式表达：前轴的制动效率后轴的制动效率利用附着系数越接近制动强度，或者说利用附着系数曲线与直线z =ϕ越靠近，则地面的附着条件发挥越充分，则前后轴制动力分配的合理程度越高；前后轴的制动效率越高，也说明地面附着力的利用程度高，汽车的制动距离减少，前后轴制动力分配的合理程度越高。
6. 汽车在转向盘角阶跃输入下的稳态转向特性有哪几种类型，实际的汽车应该具有什么样的稳态转向特性，为什么？工程上描述汽车稳态的转向特性的评价参数有哪些？（10分）答：汽车的稳态转向特性有三种类型：即中性转向，过多转向，不足转向。
通常汽车应该具有一定的不足转向特性，这是因为过多转向汽车当达到临界车速时，横摆角速度增益达到无穷大，即使只有很小的转角输入也会产生极大的横摆角速度，这就意味着转向半径极小，汽车将发生激转而侧滑或者翻车。
而中性转向的汽车在使用条件等略有变zixbii F F =ϕϕZ E f =ϕZE r =化的情况下将可能转变为过多转向。
工程上描述汽车稳态的转向特性的评价指标有：（1）前后轮侧偏角绝对值之差，（2）转向半径比R/R0，（3）静态储备系数二、名词解释（每个4分，共20分）1）轮胎侧偏特性答：由于实际的车轮具有侧向弹性，在有侧偏力Fy作用下，即使Fy未达到车轮的侧向附着极限，车轮行驶方向也将偏离车轮平面cc的方向，即轮胎产生了侧偏现象，该特性称为轮胎的侧偏特性2）外倾侧向力答：由于车轮有外倾，则汽车前进时车轮有绕车轮轴线与地面交点o‘行驶的趋势，若不受约束，则车轮将偏离汽车前进方向向外滚动；实际上，由于轮轴的作用，使汽车只能沿前进方向向前行驶，因此，车轮中心受到一个来自于轮轴的侧向力Fy，以把车轮拉回至前进方向，与此同时，地面必作用有一反向侧向力。
该力就是外倾侧向力3）侧倾轴线和侧倾中心答：侧倾轴线是车厢侧倾轴线上的点，车辆相对于地面转动时的瞬时轴线，车厢侧倾轴线通过车厢在前后轴处横断面上的瞬时转动中心4）侧倾外倾答：汽车在侧向力作用下会使车厢出现侧倾，由于悬架及其导向杆系与车厢的结构约束关系，车轮外倾角必然发生变化，进而会引起外倾地面侧向反作用力的变化，又由地面侧向反作用力等于外倾地面侧向反作用力和地面侧偏力之和可知，轮胎侧偏角必然发生变化，引起，汽车的转向特性也随之发生变化。
5）轴加权系数和频率加权系数答：对不同方向振动，人体敏感度不一样。
该标准用轴加权系数描述这种敏感度。
对不同频率的振动，人体敏感度也不一样。
例如，人体内脏在椅面z向振动4-8Hz发生共振，8-12.5Hz对脊椎影响大。
椅面水平振动敏感范围在0.5-2Hz。
标准用频率加权函数w描述这种敏感度。
三、某货车采用三档变速器，各档速比为3.122, 1.745, 1.00，滚动阻力系数f=0.018，能爬12°的坡，如希望能爬18°的坡，将该变速器按四档重新设计（第四档为直接挡），变速器各档速比应为多少？(8分)解： 爬头档时，车速低，匀速，即0=w F 0=j F 则 max max i f t F F F +=max max 01max sin cos a G a Gf ri i T tg e +=η ①设新变速器头档速比为n g i 1 ，坡度n a maxn n tn g e a G a Gf ri i T max max 01max sin cos +=η ②②/①得：maxmax max max 11sin cos sin cos a a f a a f i i nn g n g ++=5149.412sin 12cos 018.018sin 18cos 018.0*122.3sin cos sin cos .0000max max max max 11=++=++=a a f a a f i i n n g ng按四档变速器设计，因 8.17.15873.221-≥=ng ng i i令14=n g i 由q i i i i i i ng n g n g n g ng n g ===433221 得 31n g i q =7317.2/32112===n g n g n g i q i i6528.1/3123===n g n g n g i q i i变速器各档速比[4.5149 2.7317 1.6528 1]或：2、3挡速比不按等比级数，按下面的方法分配也可以：ng n g ng n g ng n g i i i i i i 433221≥≥四、某前轮驱动轿车的有关参数如下：总质量1400=m kg ，质心位置：5.1=a m,2.1=b m,5.0=g h m ；发动机最大转矩130N.m ；Ⅰ档传动比95.31=g i ，主减速比2.4=o i ，传动效率9.0=η，车轮半径3.0=r m ，飞轮转动惯量26.0=f I kg.m 2，全部车轮的转动惯量∑=6.4wI kg.m 2。
问：当地面附着系数为0.7时，在加速过程中发动机转矩能否充分发挥而产生应有的最大加速度？（忽略滚动阻力和空气阻力，汽车旋转质量换算系数2222111ri i I m r I m To g f w ηδ++=∑）（12分） 解： 按汽车行驶方程，汽车加速度为 mF F F j wf t δ--=忽略滚动阻力和空气阻力，不考虑附着条件，则由发动机最大转矩产生的最大加速度为 201max max max /9862.2s m mr i i T m F j tg e w t ===δηδ5476.12^3.0*14009.0*2^2.4*2^95.3*26.02^3.0*14006.411112222=++=++=∑r i i I m r I m T o g f w ηδ解法1: 在附着系数为0.7的路面上，由附着条件决定的最大加速度如下： 前轮地面切向力j jw f x F F F F F ''21=++=ϕϕ)(11j LgGh L Gb F F gz x -== 由 mj j LgGh L Gb g=-ϕ)( 解得：2/9862.27018.2s m gh L gb j g <=+=ϕ因此在面附着系数为0.7路面上发动机转矩不能充分发挥而产生应有的最大加速度。
解法2: 由发动机最大转矩产生的最大加速度j max 所需要的前轮附着率大于路面附着系数0.7 ,因此在面附着系数为0.7路面上，发动机转矩不能充分发挥而产生应有的最大加速度。
前轮附着率7.07844.0)cos 1(cos 1max max max max1>=-=+-+=-=gj L h L b g j g j i L h L b g j i q L h L b q C g g g ααϕ五、在仅仅考虑车身垂直振动的情况下（即不考虑汽车的俯仰运动），抽象得到的汽车及其前后悬架系统构成的振动系统如下图所示，其中车身质量为M b ，前后悬架刚度为K s , 前后悬架阻尼系数为C s 。
（20分）a) 画出相应的车身质量M b 做垂直运动的受力图并列出振动运动微分方程式；（6分） b) 列出系统固有频率ω0 和阻尼比ξ表达式；（6分）c) 假使前后轮路面不平度输入相同，写出车身以路面不平度Z 2为输入，车身质量Mb垂直振动位移b Z 、速度b Z 、加速度bZ 为输出的频率响应函数；(8分） 解：车身质量M b 做垂直运动的受力图列出振动系统运动微分方程式；（6分）●0)Z Z (K )Z Z (C )Z Z (K )Z Z (C Z m 3b s 3b s 2b s 2b s b =-+-+-+-+∙∙∙∙∙∙b系统固有频率和阻尼比;（6分）⏹sb K m Cs 2,m 2K bs0==ξω写出以路面不平位移Z 2为输入，车身质量M 的垂直加速度为输出的频率响应函数；(8分）● ss 2b s s 2b K jC 2m jC K Z -Z |)(H ++-+=ωωωω● ）（ϖωωωωj ss 2b s s 2b K jC 2m jC K Z -Z|)(H ++-+=● ）（2ss 2b s s 2b K jC 2m jC K Z -Z|)(H ϖωωωω-++-+=。
