筏板基础设计分析

高层筏板基础宽度高层建筑物的筏板基础是建筑物整个结构的重要组成部分，它承担着传递建筑物荷载至地基的重要任务。

筏板基础的宽度设计合理与否，直接关系到建筑物的安全稳定。

本文将针对高层筏板基础宽度进行分析，以期为大家提供实用的设计建议。

一、高层筏板基础概述高层筏板基础是一种深基础形式，主要适用于软弱地基和土层不均匀的地方。

筏板基础可以将建筑物的荷载均匀分布到较大的面积上，从而降低地基的不均匀沉降。

筏板基础一般分为整板式和梁板式两种形式。

二、筏板基础宽度的确定因素1.建筑物荷载：建筑物荷载的大小直接影响到筏板基础的宽度。

荷载越大，筏板基础宽度需要相应增大，以保证传递荷载的稳定性。

2.地基条件：地基的性质、承载力以及不均匀沉降程度都会对筏板基础宽度产生影响。

在不均匀地基条件下，筏板基础宽度需适当加大，以降低地基不均匀沉降对建筑物的影响。

3.建筑物高度：建筑物高度与筏板基础宽度成正比关系。

随着建筑物高度的增加，筏板基础宽度也需要相应增加，以确保建筑物在高度变化时的稳定性。

4.设计规范：根据国家相关规范，筏板基础宽度应满足一定的要求。

设计时需遵循规范要求，确保筏板基础宽度的合理性。

三、筏板基础宽度对建筑物稳定性的影响筏板基础宽度对建筑物稳定性具有重要作用。

宽度合理的筏板基础能够有效降低地基不均匀沉降，提高建筑物的抗风抗震能力。

反之，若筏板基础宽度不足，可能导致建筑物稳定性较差，甚至发生安全事故。

四、设计筏板基础宽度的注意事项1.充分了解地基条件，为筏板基础宽度的确定提供依据。

2.遵循国家相关规范，确保筏板基础宽度的合理性。

3.综合考虑建筑物荷载、高度等因素，合理确定筏板基础宽度。

4.注意筏板基础宽度的调整，以满足不同工况下的稳定性需求。

五、总结高层筏板基础宽度设计是建筑物结构设计中的重要环节。

合理确定筏板基础宽度，对保证建筑物的安全稳定具有重要意义。

在设计过程中，应充分考虑地基条件、建筑物荷载和高度等因素，遵循国家相关规范，确保筏板基础宽度的合理性。

浅谈高层建筑筏板基础的设计丁少润程少彬【文章以某工程为例，对高层建筑基础的选型和平板式筏板基础的结构设计进行介绍，并着重阐述运用上部结构、基础和地基共同作用的分析原理，对筏板基础内力进行分析的有限元法，以供参考。

】1概述建筑物采用何种基础型式，与地基土类别及土层分布情况密切相关。

工程设计中，常遇到这样的地质情况，地下室底板下的岩土层为风化残积土层、全风化岩层、强风化岩层或中风化软岩层，因此，有可能采用天然基础。

高层建筑地下室通常作为地下停车库，建筑上不允许设置过多的内墙，因而限制了箱型基础的使用；筏板基础既能充分发挥地基承载力，调整不均匀沉降，又能满足停车库的空间使用要求，因而就成为较理想的基础型式。

筏板基础主要构造型式有平板式筏板基础和梁板式筏板基础，平板式筏板基础由于施工简单，在高层建筑中得到广泛的应用。

本文以广州白云区某住宅楼的基础设计为例，拟对高层建筑基础的选型和筏板基础的设计方法进行介绍。

2基础选型2.1工程地质概况本工程设地下室1层，塔楼地上20层，采用剪力墙结构。

根据岩土工程勘察报告，场地土层分布自上而下分别为：①人工填土层，厚度0.5m~3.0m；②冲洪积土层，厚度0.60m；③可塑状残积土层，厚度1.6m~8.30m，标贯击数为8~16击；④硬塑状残积土层，厚度2.2m~12.0m，标贯击数为18~29击；⑤岩石全风化带，厚度2.40m~8.60m，标贯击数为30~46击；⑥岩石强风化带，厚度0.60m~12.0m，标贯击数为50~65击；⑦岩石中风化带，厚度1.10m~2.13m，天然单轴极限抗压强度24.55MPa~49.55MPa；⑧岩石微风化带，厚度1.0m~1.60m，天然单轴极限抗压强度43MPa~120MPa。

2.2基础结构方案选择高层建筑常用的基础结构型式为桩基础，本工程岩土工程勘察报告中建议基础型式采用预应力管桩基础或人工挖孔桩基础。

①采用预应力管桩基础，以强风化花岗岩为桩端持力层，由于场地基岩埋深相对较浅，地下室开挖后，最短有效桩长仅为2m左右，且场地局部地段在残积层中存在中风化岩孤石，对预应力管桩施工带来困难。

浅谈筏板基础设计摘要：筏板基础因具有埋深深、刚度大、整体型强、抗震能力好等优点而被广泛应用，鉴于关于筏板基础设计的理论不是太完整而存在许多设计不合理的地方，简要介绍了建筑基础选用筏形基础的优势,从筏板类型、厚度、地基计算模型、内力分析、构造要求等方面阐述了筏形基础结构设计,并对其在具体工程实例中的应用进行了说明,为类似项目的基础设计计算积累了一定经验。

关键词：筏板基础；建筑；设计引言随着现代产业化的发展，高层建筑如雨后春笋办涌现出来。

建筑物高度的增加，引起水平荷载产生的弯矩饿剪力迅速增大，导致倾覆力距成倍增长，甚至起着控制设计的作用。

因此，基础设计就显得至关重要，需要根据上部结构形式，建筑场地的工程地质条件、施工条件、材料供应条件及其他相关条件进行综合考虑。

筏板基础由整块钢筋混凝土平板或板与梁等组成。

这类基础，整体性好，抗弯刚度大，可调整和避免结构物局部发生显著的不均匀沉降。

筏板基础在许多结构类型中得到广泛应用，无论是多层还是高层建筑，也无论是住宅还是公建等商业建筑。

筏板基础刚度大，整体性好，根据上部结构形式分为板式和梁式。

在大型商业建筑中，因柱网较大，上部建筑荷载较大，常常采用梁式筏板；而小型公建或者低层住宅可以采用板式。

不同形式有不同的设计计算方法，规范也有相应的规定与构造。

笔者通过不同结构类型的筏板设计，简单介绍一下筏板基础的设计。

1.筏板基础的选择依据基础选型除了应满足现行规范允许的沉降量和沉降差的限制外，整体结构也应符合规范对强度、刚度和延性的要求，其中最主要的则是选型要安全可靠、经济合理。

筏板基础适用于低级很软弱，承载能力低，而上部结构传来的荷载又很大的情况，采用十字条形基础无法提供足够的底面积，而采用桩基又明显超过工程的实际需要。

一般的高层建筑，常需在地下设置车库、人防工程、设备用房和水池等地下室，并有其适用功能要求决定地下室的层高和层数，这就基本确定了基础底板的埋置深度，然后，在更加改深度结合建筑场地的岩土工程特点减小基础选型，研究选择筏板基础的可能性。

筏板基础选型和设计分析作者：董为华刘华伟来源：《城市建设理论研究》2013年第09期摘要：建筑设计的人员之所以青睐筏板基础，是因为它具有良好的使用性能。

针对现在在高层建筑中使用比较频繁的筏板基础的一些设计进行详细的介绍，也希望能对相关人员在工作上一定的帮助。

关键词：高层建筑；筏板基础；设计中图分类号：[TU208.3] 文献标识码：A 文章编号：0 前言在目前的一些高层建筑的设计中，其中很重要的一步就的设计的基础选型，在选择的时候，我们需要综合考虑，要考虑到经济、技术等等这些方面的需求。

就目前来说，高层建筑的最底下那一部分，通常都是被设计者设计为地下停车场的，这样子就不允许当中设计过多的墙体，像箱型这样的基础就不适合了；筏板基础在施工过程中，是相对来说比较简单的，它不仅能够满足地基的承受能力，又可以满足到人们对地下大空间的需求，因此也等到了许多高层建筑设计师和人员的青睐，让它也成为了高层建筑中相对来说比较理想的一种基础建筑形式，被广泛地应用到各种高层的建筑当中。

1 高层建筑筏板基础承载力以及埋深的确定目前，我国大中型城市用地普遍紧张，城市中的高层建筑比较密集，因而必须设置水池、设备用房、人防工程以及车库等地下室，并根据其功能的具体要求来确定建筑物地下室的层数和层高，这就相应的确定了基础需要的埋深，之后根据基础的埋深以及建筑场地土层的特点来选择基础的类型，分析是否可以使用天然筏板基础。

因为地区的地下水位较高以及地下室需要一定的埋置深度，天然筏板基础又是补偿性的基础，所以在确定地基时可以有两种办法：一是根据地基承载力的设计值来确定。

它是依照有关的设计规范并结合地基承载力的标准值，对宽度和深度进行必要的修正后得到地基承载力的设计值，使用实验室内的土工试验与压板试验、标贯试验等原位试验相结合，进而判断出高层地基下岩土的性质；二是根据补偿性基础的特点来分析地基的承载力。

2 计算筏板基础变形量建筑设计中，地基验算主要包括变形量的验算和地基承载力验算，而在超高层或者高层建筑中，起着决定性控制作用的是地基的变形量验算。

浅谈筏板基础设计的方法及注意事项摘要：建筑物地基土的类别和地基土层的分布情况决定了建筑物所采用哪一种类型的基础形式。

而筏板基础能很好的将地基承载力充分的发挥的同时，又能使沉降不均匀得到良好的调整，因此筏板基础被广泛应用于诸多的结构类型中。

本文就筏板基础设计的方法及筏板基础设计中的相关注意事项进行了一些浅析。

关键字：筏形基础；筏形基础设计；筏板；基础随着我们国家经济水平的不断提高，近些年来，国家的建筑行业也蓬勃发展起来。

建筑设计的推陈出新和建筑使用性能的不断扩大，无论是从建筑的数量上还是质量上都对建筑行业提出了新的要求。

筏板基础也理所当然的成为人们关注的对象，越来越多的被人们所认识和研究。

筏板基础从传统的应用于大型高层的建筑开始，到现今在一些纷繁复杂的小型建筑中也得到重视，其地位和分量也不断增加，所以，我们非常有必要对筏板基础设计的方法进行探讨。

一、筏板基础由于建筑物的地基土的类别和地基土层的分布情况决定了建筑物所采用哪一种类型的基础形式。

而筏板基础不仅充分发挥了地基的承载力，也使沉降不均匀得到良好的校正，这也是筏板基础能够广泛应用于诸多结构类型之中的原因。

筏板基础刚度大，整体性好，根据上部结构形式划分，筏板基础的构造形式主要可分为两种：平板式筏板基础和肋梁式筏板基础。

在柱网相对较大的大型商业建筑施工中，往往建筑的上部所要承受的荷载最大，所以我们通常会选择肋梁式筏板基础。

而平板式筏板基础则被广泛的应用在小型公共建筑或者是低层住宅建筑。

而近些年来，平板式筏板基础因其施工简单的特点，在高层建筑中也得到广泛的应用。

高层建筑的地下室通常被拿来建造地下的车库，因为此，这样的建筑是不被允许过多的设置内墙的，从而对箱型基础，限制了其使用。

而筏板基础因其能满足停车库对空间的使用要求，而成为较理想的基础型式。

二、筏板基础埋深及承载力的确定在城市区域，基础筏板的预埋深度取决于所需建造的建筑物地下室的层数多少和每层的高度。

筏板基础设计之沉降计算原理
筏板基础设计中的沉降计算原理是非常重要的，它涉及到土壤力学和结构工程的知识。

首先，让我们从土壤力学的角度来看。

筏板基础是一种承载结构荷载的基础形式，它通过分散荷载到较大的土体面积上来减小地基承载压力，从而减小地基沉降。

沉降计算的原理主要基于以下几个方面：
1. 土体压缩特性，土壤是一个多孔介质，当外部荷载作用于土体上时，土颗粒之间会发生压缩，导致土体沉降。

通过对土体的压缩性质进行实验和理论分析，可以得到土体的沉降特性，从而进行沉降计算。

2. 应力传递原理，筏板基础通过较大的接触面积将荷载传递到土体上，使得地基承载压力得到分散。

在沉降计算中，需要考虑到荷载在土体中的传递过程，以及不同深度处的土体应力分布情况，从而评估地基的沉降情况。

3. 土体的本构关系，土体的本构关系描述了土体的应力应变特性，通过本构关系可以得到土体的压缩模量、剪切模量等参数，从而进行沉降计算。

在结构工程中，沉降计算还需要考虑到筏板基础与上部结构的相互影响，以及不同荷载组合下的沉降情况。

此外，还需要考虑到地下水位变化、地基加固等因素对沉降的影响。

综上所述，筏板基础设计中沉降计算的原理涉及到土壤力学、结构工程以及工程实践经验等多个方面的知识，需要综合考虑土体的力学特性、结构荷载、地下水位等因素，以及进行合理的理论分析和实验验证，才能得到准确可靠的沉降计算结果。

高层住宅楼筏板基础的设计在现代城市的建设中，高层住宅楼如雨后春笋般拔地而起。

而作为支撑这些高楼大厦的重要基础结构，筏板基础的设计至关重要。

筏板基础具有整体性好、能有效调整不均匀沉降等优点，在高层住宅楼的建设中得到了广泛应用。

一、筏板基础的概念与特点筏板基础，简单来说，就是一块像筏子一样的钢筋混凝土板，将整个建筑物的底面积全部覆盖，把建筑物的荷载均匀地传递到地基上。

其主要特点包括：1、整体性好：筏板基础能够将上部结构的荷载均匀地分布到整个基础底面，有效地减少了不均匀沉降的发生。

2、稳定性高：由于基础面积大，对地基土的承载力要求相对较低，能够适应较软弱的地基条件。

3、抗渗性能强：对于地下水位较高的地区，筏板基础可以有效地抵抗地下水的渗透，保证建筑物的安全性。

二、高层住宅楼筏板基础设计的考虑因素在设计高层住宅楼的筏板基础时，需要综合考虑多个因素，以确保基础的安全性、经济性和合理性。

1、上部结构的荷载准确计算上部结构传递到基础的竖向荷载和水平荷载是设计的关键。

这包括建筑物的自重、使用活荷载、风荷载、地震作用等。

不同的荷载组合会对筏板基础的尺寸和配筋产生重要影响。

2、地质条件地质勘察报告提供的地基土的物理力学性质、承载力特征值、地下水位等信息是设计的基础。

根据地质条件，选择合适的基础持力层，并确定地基的处理方式。

3、沉降控制高层住宅楼由于高度较大，荷载较重，对沉降的要求较为严格。

设计时需要通过合理的基础尺寸和配筋，控制建筑物的沉降量和差异沉降，避免因不均匀沉降导致结构开裂和损坏。

4、抗浮设计在地下水位较高的地区，建筑物可能会受到地下水的浮力作用。

此时，需要进行抗浮设计，确保筏板基础能够抵抗地下水的浮力，保证建筑物的稳定性。

5、温度应力由于筏板基础的混凝土体积较大，在施工过程中会产生较大的温度应力。

设计时需要采取相应的措施，如设置后浇带、添加膨胀剂等，减少温度裂缝的产生。

三、筏板基础的设计计算1、地基承载力计算根据地质勘察报告提供的地基土参数，按照相关规范和公式，计算地基的承载力。

筏板式基础设计要点浅析作者：杨寒符小虎来源：《科学导报·科学工程与电力》2019年第01期【摘要】本文通过对河南荥阳灰岩矿骨料生产线工程成品装车仓基础设计进行分析总结，分析筏板式基础设计要点及存在的问题，并采取相应处理措施，为上部框架式结构梁板式筏形基础设计提供参考。

【关键词】筏形基础；基承载力；地基处理；JCCAD1 前言建筑物基础选型应根据地基土质、上部结构体系、柱距、荷载大小、使用要求以及施工条件等因素确定。

基础布置形式分为独立基础、条形基础和筏形基础，其中筏板基础主要优点有：1）可充分发挥地基承载力；2）筏板基础沉降小，调整地基不均匀沉降能力强；3）施工方便且造价低。

筏板基础的主要结构形式有平板式筏基和梁板式筏基，包括等厚度或变厚度底板和纵横向肋梁。

本文以河南荥阳灰岩矿骨料生产线工程成品装车仓（以下简称：成品装车仓）基础设计为例，对筏板基础的设计进行分析总结。

2 工程概况河南荥阳灰岩矿骨料生产线位于河南省荥阳县，处理能力5000t/h，包括破碎车间、筛分车间、调节料仓、成品库以及装车仓等。

本项目为其中成品装车仓，共6座，由于6座成品装车仓地理位置接近，结构布置形式一致，因此仅对单座成品装车仓进行设计。

成品装车仓为单排群仓，包含三个锥斗仓。

主体为三层框架结构，结构轴线尺寸19.5×6.5m，单个锥斗仓轴线尺寸6.5×6.5m。

成品装车仓建筑总高度15.85m，一层层高7.45m，布置除尘器、散装机等设备；二层层高6.19m，布置锥斗仓，主要为料堆重量和锥斗仓传递荷载；三层层高2.21m，布置钢平台，除尘器等，另成品装车仓底部布置三台汽车衡，设备重量20t，最大称量100t。

根据设备厂家要求，汽车衡基础同为成品装车仓基础，布置为筏板式，因上部荷载较大，采用梁板式筏形基础。

根据地勘报告，成品料仓位于荥阳市贾峪镇邢村国联矿山内，场地标高334.77m～343.85m，高差9.08m，地貌单元属低山丘陵。

筏板基础设计⽅法及构造要求前提条件：1.上部结构的计算可以提供荷载和凝聚到基础顶⾯的刚度；2.有完整准确地地质报告输⼊，并成功读⼊到合适位置。

基本参数基础埋置深度：⼀般应⾃室外地⾯标⾼算起。

对于地下室，采⽤筏板基础也应⾃室外地⾯标⾼算起，其他情况如独基、条基、梁式基础从室内地⾯标⾼算起。

⾃动计算覆⼟重：该项⽤于独基、条基部分。

点取该项后程序⾃动按20kN/m2的混合容重计算基础的覆⼟重。

如不选该项，则对话框中出现“单位⾯积覆⼟重”参数需要⽤户填写。

⼀般来说如条基、独基、有地下室时应采⽤⼈⼯填写“单位⾯积覆⼟重”，且覆⼟⾼度应计算到地下室室内地坪处，以保证地基承载⼒计算正确。

⼀层上部结构荷载作⽤点标⾼：即承台或基础顶标⾼，先进⾏估算，计算完成后进⾏修改。

该参数主要是⽤于求出基底剪⼒对基础底⾯产⽣的附加弯矩作⽤。

在填写该参数时，应输⼊PMCAD中确梁⽀座钢筋放⼤系数：1.0梁跨中钢筋放⼤系数：1.0梁箍筋放⼤系数：1.0梁主筋级别：⼆级或三级梁箍筋级别：⼀级或⼆级梁⽴⾯图⽐例、梁剖⾯图⽐例：按默认梁箍筋间距：200翼缘（纵向）分布钢筋直径、间距：8mm、200mm梁式基础的覆⼟标⾼：当不是带地下室的梁式基础时，此值为0；否则应填写地下室室内地坪标⾼。

该值⽤于判断梁式基础是否有地下室和计算地下室内覆⼟⾼度的数据梁设弯起钢筋： x板的参数：梁板混凝⼟等级：C30梁翼缘、板钢筋级别：⼀级或⼆级板钢筋归并系数：按默认板⽀座钢筋连通系数：按默认板⽀座钢筋放⼤系数：1.0板跨中钢筋放⼤系数：1.0柱下平板配筋模式：按默认梁施⼯图参数：对于独⽴基础（独⽴桩基承台）来说，如果在独基上架设连梁，连梁上有填充墙，则应将填充墙的荷载在此菜单中作为节点荷载输⼊，⽽不要作为均布荷载输⼊。

否则将会形成墙下条形基础，或丢失荷载。

选择PK⽂件、读取荷载、荷载编辑、当前组合、⽬标组合墙下条形基础可采⽤PM荷载或砖混荷载；柱下独基和桩承台采⽤尽量多的荷载组合；筏板和基础梁选相同⼯况荷载组合。