施工电梯支撑加固方案

施工电梯基础加固方案施工电梯作为现代建筑施工中不可或缺的重要设备，其安全稳定运行直接关系到工程进度与人员安全。

而电梯基础的稳定性则是确保电梯安全运行的重要前提。

本文将围绕施工电梯基础加固方案展开讨论，主要从地基承载能力评估、基础加固措施选择、加固材料选择与使用、加固施工流程规划、安全监测与应急预案以及后期维护与保养等六个方面进行详细阐述。

一、地基承载能力评估地基承载能力是决定施工电梯基础是否需要进行加固的关键因素。

评估过程中，需要采集地基的土壤报告、地下水位、地质结构等相关资料。

通过对地基进行勘探测试，了解其实际承载能力。

这一步骤可采用载荷试验、地质雷达探测等多种方法进行。

评估结果将为后续加固措施的选择提供重要依据。

二、基础加固措施选择根据地基承载能力评估结果，选择合适的加固措施至关重要。

常见的加固措施包括扩大基础面积、增设桩基、采用地下连续墙等。

在选择加固措施时，需综合考虑地基条件、施工条件、成本等因素。

同时，加固措施的选择还需满足相关标准和规范，确保加固效果达到设计要求。

三、加固材料选择与使用加固材料的质量直接关系到加固效果的好坏。

在选择加固材料时，应优先考虑材料的强度、耐久性、抗腐蚀性等性能。

例如，在选择钢筋时，需确保钢筋的强度和直径符合设计要求；在选择混凝土时，应考虑其强度等级、抗渗性、抗冻性等性能。

此外，材料的来源和价格也是选择时需要考虑的因素。

在使用过程中，应严格按照施工规范进行材料的使用，确保加固效果。

四、加固施工流程规划加固施工流程的规划对于保证施工质量具有重要意义。

在制定加固施工方案时，需综合考虑地基条件、加固措施、施工进度等因素。

施工方案应详细规定施工的各个环节，包括施工前准备、材料运输与储存、施工过程中的质量控制等。

同时，施工方案还应包括安全措施和应急预案，以应对施工过程中可能出现的各种突发情况。

在施工过程中，应严格按照施工方案进行施工，确保施工质量。

同时，还应对施工过程中的关键节点进行监控和记录，以便及时发现问题并采取相应的处理措施。

施工电梯基础加固专项方案一、前言电梯是现代城市生活的重要组成部分，而电梯的基础作为其承重和稳定的基石，必须具备足够的强度和稳定性。

然而，随着时间的推移，一些电梯的基础可能变得脆弱或不稳定，这对电梯的安全使用产生了潜在威胁。

因此，有必要对施工电梯的基础进行加固措施，以确保其安全性和可靠性。

二、加固方案1.检测和评估首先需要对施工电梯的基础进行详细的检测和评估。

可以借助非破坏性测试技术，如超声波检测、雷达探测等，来评估基础的强度和稳定性。

同时还要考虑到电梯的使用状况、环境因素等因素的影响。

2.加固设计基于检测和评估结果，制定相应的加固设计方案。

一般来说，加固方案应该从以下几个方面考虑：（1）增加基础的承重能力。

通过增加基础的截面尺寸、深度等方式来提高其承载能力，确保其能够承受电梯及其载荷的重量。

（2）提高基础的稳定性。

采取合适的加固方式，如增加支撑桩的数量、增加桩头的直径、加固土壤等，来提高基础的稳定性，防止其产生沉降或倾斜现象。

（3）加强基础的连接。

对基础和电梯架构之间的连接进行加固，确保连接点的强度和可靠性。

可以采用钢筋混凝土结构、钢结构等加固方式。

3.实施加固在进行基础加固前，需要确保施工电梯的安全卸载，并做好相应的防护措施。

具体的加固施工步骤包括：（1）清理基础表面和周边区域，确保施工环境清洁。

（2）按照加固设计方案的要求，进行打桩、加固土壤等工作。

（3）在加固基础的过程中，需要注意施工质量，确保加固材料的质量和连接点的稳固。

（4）加固完成后，进行质量检验和验收，并进行相应的记录和档案管理。

4.相关法规和标准在进行施工电梯基础加固时，还需要遵守相关的法规和标准，确保加固工作的质量和安全。

例如，根据《电梯安全技术规范》等法规，对施工电梯的基础加固工作进行规范和管理。

三、施工前的准备工作在进行施工电梯基础加固前，需要做好以下准备工作：1.相关部门的沟通和协调。

与相关建设、安全监管等部门进行沟通和协调，确保加固工作的合法性和顺利进行。

文件编号：滇建八QC04 版筑·翠园工程地下室顶板面施工电梯下部支撑加固方案审定：审核：编制：云南工程建设总承包公司二0一0年十一月发放号：地下室顶板面施工电梯下部加固及支撑方案为了最大限度地加快施工进度，减少因在顶板面留洞留下渗漏隐患，现决定将各栋号所配施工电梯安设于地下顶板面上，并在下方作加固支撑，以保证结构安全及电梯的整体稳定性。

一、项目概况地下室设计为人防地下室，平时为车库和社区配套农贸市场，战时为二类人员掩蔽所, 全框架剪力墙结构，建筑抗震8度，使用年限50年。

地下室层高为5.1m（局部5.7m），顶板厚200mm（局部300mm），砼标号C40。

上部共有独立建筑物18栋，其中1-9栋号为高层住宅楼，数17-31层多种，建筑总高在55-95.6m之间；其余为总高度在15m以下的多层配套商铺。

二、设备选用1-9栋号高层住宅均采用SCD200/200J型双笼施工电梯，安装高度在55-101m之间。

安装位置位于单体栋号周边后浇带内侧，吊车井架架体距建筑物结构面约3m，标高为-0.6 m。

由于栋号较多，且各栋号开工时间差异较大，大部分栋号的施工电梯安装位置尚未确定，因此具体位置不逐一详述。

本方案设计取建筑层数最高的2栋号为原型，计算时统一按无梁无柱，最不不利情况进行验算，验算高度取最高101m。

后期制作统一按此样式及标准，不另做修改。

三、加固方案电梯安装时，地下室顶板底面设置200×200×10钢板四块，下方设4根Ф120㎜，壁厚5㎜的无缝钢管作为支柱（支柱并与钢板焊接牢固），施工电梯埋脚螺栓穿过地下室顶板及钢板连接。

支柱下脚设200×200×10钢板四块（事前与立柱焊接），安装就位后在钢板下四个方向打入钢锲使支撑柱与结构顶紧，并将钢锲与底部钢板焊牢，而后采用长度￠10长度8cm的膨胀螺栓与砼底板固定，最后在钢板内及周边浇筑5cm厚砂浆，防止螺栓及钢板锈蚀而产生位移。

9#楼施工电梯基座施工方案一：升降机总自重计算：根据山东大汉SC200/200施工升降机使用说明书,施工升降机性能参数整机自重20T（H=150m）。

升降机自重: 20000-140×（100-58）=14120Kg 额定载重量: 2000×2=4000Kg 施工升降机总自重：G=14120+4000=18120Kg=181.2KN二、基础承载P计算：考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2。

基础承载P=G×2=181.2×2=362.4KN 施工升降机基础由山东大汉单独设计计算。

三：满堂钢管顶架立柱验算1、设梁板下Ф48×3.0mm钢管@800mm×800mm支承上部施工升降机荷重，混凝土结构自重由结构自身承担，则：施工升降机1.2×P/5.7×3.8=1.2×362.4/21.7=20.4kN/m2 ，假定活荷载1.4×2.5=3.5 kN/m2 。

总荷载：3.5+20.4=23.9 kN/m2 。

2、假定以0.8×0.8为一个立杆计算单元：23.9×0.8×0.8=15.3 KN 钢管支设步距为1500mm h/la=1500/800=1.875 h/lb=1500/800=1.875 经查表，μ的取值为：1.325 计算长度：L01=k ×μ×h=1.155×1.325×1.5=2.296m L02=h+2a=1.5+2×0.2=1.9m 取：L0=2.296m λ=L0/i=2295.562/15.9=144 由此得：φ=0.332 [N]=φ×A×f=0.332×424.115mm2×210N/mm2=29.569kN>15.3 KN 满足要求。

施工电梯加固方案概述施工电梯是在建筑工地用于运送工人和物资的一种特殊电梯。

为了确保工地安全，施工电梯的结构必须经过加固，以满足承重和稳定性的要求。

本文将介绍一种施工电梯的加固方案，以确保其安全可靠运行。

设计原则加固施工电梯的设计应遵循以下原则：1.承重能力：加固方案必须能够满足电梯的承重要求，确保安全使用。

2.稳定性：加固后的电梯结构必须稳定，能够抵抗外力和振动的影响。

3.安全性：加固方案必须符合相关安全标准和规定，确保人员和物资的安全。

4.耐用性：加固后的电梯结构应具有较长的使用寿命，减少维护和更换的频率。

加固方案1. 结构加固施工电梯的结构加固是确保其承重能力和稳定性的关键。

以下是结构加固的主要措施：•加厚和加固电梯轿箱和底坑的结构材料，以增加其承重能力。

•安装加强型轿厢底板，增加其刚性和承重能力。

•增加门架的数量和强度，提高电梯的稳定性。

•安装增强型钢丝绳和滑轮，以增加电梯的承载能力。

2. 控制系统升级施工电梯的控制系统升级可以提高其安全性和运行效率。

以下是控制系统升级的主要措施：•安装紧急停机按钮和安全门传感器，以便在紧急情况下迅速停机和救援人员。

•更新电梯的运行控制器和调度算法，以提高运行的平稳性和效率。

•安装载荷检测装置，确保电梯在安全负荷范围内运行。

3. 安全设备增加为了进一步提高施工电梯的安全性，可以增加以下安全设备：•安装电梯监控系统，实时监测电梯的运行状态和安全情况。

•安装防风设备，以减少风对电梯的影响。

•安装紧急通信装置，确保人员在紧急情况下能够与外界联系。

4. 维护和检查加固后的施工电梯需要定期维护和检查，以确保其安全运行。

以下是维护和检查的主要内容：•定期清洁和润滑电梯的移动部件，以减少摩擦和磨损。

•定期检查电梯的钢丝绳、滑轮和各种连接件的状态，及时更换损坏部件。

•定期检查电梯的控制系统和安全设备，确保其正常工作。

结论通过以上的加固方案，施工电梯的承重能力、稳定性和安全性都能得到有效提升。

施工电梯基础加固方案_工程__公司日期一、工程概况工程名称_工程地点_建设单位_设计单位_勘察单位_监理单位_施工单位_监督机构_本工程总建筑面积约为116899平方米，其中地下室建筑面积为15000平方米，1#楼建筑面积约为29671平方米，2#楼建筑面积约为47710平方米，3#楼建筑面积约为24815平方米。

本工程在设计考虑的环境类别的结构设计使用年限为50年（即在这一时期内,只需进行正常维护和管理,不需进行大修就能按预期目的的使用,完成预期功能。

）本工程建筑抗震设防类别为标准设防类（简称丙类），地基基础设计等级为甲级，建筑结构安全等级为二级，所在地区的抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度0.15g，设计地震分组：第二组；场地类别：类；特征周期Tg=0.55sec，建筑类别调整后用于结构抗震验算的烈度7度；按建筑类别及场地调整后用确定抗震等级的烈度8度；建筑结构的阴尼比取0.05；10年一遇的基本风压：0.5K2；50年一遇的基本风压：0.8K2，地面粗糙度：A类；100年一遇的基本风压；0.95K2，地面粗糙度：A类本项目施工电梯安装在地下室顶板上（标高-1.3m），地下室高5.5m，1#楼施工电梯安装在顶板厚250mm厚，混凝土强度等级为C35P8，配筋双层双向16150，3#楼施工电梯安装在顶板厚250mm厚，配筋双层双向16150。

2-1#楼施工电梯安装在顶板厚180mm厚，混凝土强度级为C35P8,配筋双层双向14150,，2-2#楼施工电梯安装在顶板厚180mm厚，混凝土强度级为C35P8,配筋双层双向14150。

二、电梯安装方案(一)施工电梯位置(1)1#楼电梯安装位置见附图(2)2-1#楼电梯安装位置见附图(3)2-2#楼电梯安装位置见附图(3)2-2#楼电梯安装位置见附图(二)电梯型号的选定1、本项目共计4台施工电梯均选用SC型施工升降机。

2、性能参数表额定载重员数：K6人额定提升速度：30in最大提升高度：150m吊笼内尺寸（长宽高）：2.95m____器型号：SAJ30-1.2SAJ40-1.2电机功率：2211KW(三)施工电梯基础：电梯基础设置于地下室顶板上，楼电梯基础支撑加固及电梯基础平图：1、1#、3#楼电梯基础支撑加固及电梯基础平图：2、2-1#、2-2#楼电梯基础支撑加固及电梯基础平图：施工电梯基础具体做法详见_公司提供的基础图基础技术要求(1)基础砼为C(2)基础下的地下室顶板应设置防水层(3)在基础中部22M范围内配二层加强钢筋网格，网格布置钢筋按厂家说明书及施工电梯基础施工图配置。

施工电梯底部加固方案一、工程概况东西快速路一期两侧旧城改造工程A4区，4#---7#楼工程自2009年6月份开始施工，至今已完成主体工程的一半，根据施工进度计划安排，即将进行施工电梯安装工作。

受现场条件限制，4#、5#、7#楼施工电梯均需要安放在车库顶板上，具体位置如下见附图所示。

二、施工电梯型号及性能本工程4#—7#楼均选用SCD200/200型施工电梯，表示双笼带配重，每个吊笼载重2000kg。

其主要技术性能参数见下表：三、加固措施1、从施工电梯定位图可以看出，电梯基础均落在负一层顶梁、板上，因此考虑到结构的安全要求，在在施工电梯基础范围内负一层、负二层的梁底及板底搭设脚手架顶撑，以保证车库顶板的结构安全。

2、梁底顶撑排架的立杆间距不大于500mm，横向横杆的水平间距不大于1200mm；立杆底部铺设5cm厚的木垫板，钢底座，排架沿纵横方向设置剪刀撑，其间距为2000mm。

排架顶部采用50×100mm木方对车库顶梁进行顶撑，立杆上部加顶托，上紧，保证立杆垂直度。

3、板底顶撑立杆间距不大于900mm，横向横杆的水平间距不大于1200mm；立杆底部铺设5cm厚的木垫板，钢底座，排架沿纵横方向设置剪刀撑，其间距为2000mm。

排架顶部采用50×100mm木方对车库顶梁进行顶撑，立杆上部加顶托，上紧，保证立杆垂直度。

4、地下室负一层从地面向上25cm加设纵横向扫地杆，地下室负二层从上返梁顶面加设纵横向扫地杆。

5、顶撑排架必须在施工电梯完全拆除完毕，经检验车库顶板结构无问题后，方可拆除。

拆除时按模板支撑排架拆除顺序进行。

四、附图1、排架支撑计算书2、4#、5#、6#-A、6#-B、7#楼施工电梯位置平面图3、排架支撑示意图下面总结范文为赠送的资料不需要的朋友，下载后可以编辑删除！祝各位朋友生活愉快！员工年终工作总结【范文一】201x年就快结束，回首201x年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中，充满希望的201x年就伴随着新年伊始即将临近。

中太万象城1#楼、4#楼施工电梯地下室顶板加固施工方案一、概述安阳中太万象城1#、4#楼施工电梯的安装位置，根据现场情况需设置在相邻250厚的地下室顶板上。

为确保地下室结构安全，在施工电梯基座区域地下室顶板下，设置钢管结构顶撑，防止结构变形过大。

二、施工电梯技术要求：本项目施工电梯采用邢台市亚泰重工机械有限公司生产的SC200/200施工电梯,电梯使用说明书中，地耐力要求不低于0.125MPa(125kN/㎡),根据设计单位提供的地下室汽车库顶板承载力为19.00KN/㎡。

地下室顶板不能满足要求。

三、结构层支撑措施:为确保低下车库顶板结构安全及施工电梯正常运行，在地下室顶板底部采用钢管构架顶撑对施工电梯关键承载部位的顶板进行加固支撑，使上部荷载直接通过二层钢管支撑传递给基础底板，限制顶板在施工电梯荷载作用下的变形。

钢管构架顶撑采用￠48钢管立杆双向间距500× 500，按施工电梯基础范围设置，双向水平杆步距1.50m一道，顶部采用U型顶托垫木方与顶板顶紧，具体位置及做法详见后附图。

四、结构层支撑复合验算：（1）SC200/200施工电梯荷载（按使用说明书-主要技术参数）外笼重量: 1480kg吊笼重量： 1500×2=3000 kg对重重量（双对重）：1120×2=2240 kg （按有对重考虑） 吊笼载重（双笼）：2000×2=4000 kg导轨架总重（供需64节，每节重160㎏）:64x160=10240㎏ 合计： 20960 kg附墙架、电缆、紧固件约占电梯总重30% 6288kg过道、过桥竖杆、连杆附墙约占电梯总重45% 9432kg基础板重：不设置电梯基础，施工电梯地脚螺栓埋入地下室顶板 ∑P=（20960+6288+9432）×9.80/1000=359.5KN(2)钢管支承架体承载能力验算：（按轴心受压考虑）（1）顶板支承系统承载：顶板底支撑钢管立杆（￠48×3.5）布置间距为500×500，水平杆步距≤1.50m,支撑钢管立杆（￠48×3.5）有效面积A=489.0mm 2钢管￠48×3.5回转半径：i=4212d d +=4414822+=15.80mm 计算长度：l 0=1500mm; λ=i l0=80.151500=94.9<[λ]=150 查b 类截面轴心受压钢构件稳定系数表：得ϕ=0.626σc=AN .ϕ<[σ]=205N/mm 2N=σc.ϕ.A=205N/mm 2 ×0.626×489.0=62.75KN单根立杆受力面积：0.5m ×0.5m=0.25m 2立杆支承系统承载能力：62.75KN÷0.25m2=251kN/m2注: 设计要求地下室顶板承载19.0kN/m2，验算时未考虑顶板承载能力。

施工电梯基础加固方案施工电梯基础加固施工方案一、编制依据1、《XX施工图纸》、设计变更及会审纪要；2、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99；3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20XX二、工程概况1、XX位于XX。

本工程建设单位为XX公司，设计单位为XX，监理单位为XX公司，由福州XX公司承建。

本标段由9#楼、10#楼、11#楼组成，地下一层建筑面积5237.7㎡，9#楼地上三十层，10#楼地上二十八层，11#楼地上三十二层。

2、结构设计概况本工程为钢筋混凝土剪力墙结构，抗震设防烈度为七度，结构抗震等级为剪力墙二级。

三、施工部署根据施工部署，需安装三台,型号为SCD200/200TD型施工升降机，分别安装在地下室顶板上。

具体位置如下：9＃楼施工升降机安装在9-G轴交（9-1轴～9-3轴）处，10＃楼施工升降机安装在10-A轴交（10-5轴～10-7轴）处，11＃楼施工升降机安装在11-A轴交（11-5轴～11-7轴）处。

本工程地下室顶板加固采用扣件式钢管脚手架，在地下室顶板底部采用三六板侧放，上用U型顶托，下用可旋底座，以钢管支撑，步高按计算确定，在相应荷载区域满堂设置。

附地下室顶板加固示意图。

特编制本方案对该部分地下室顶板进行验算加固。

四、原材料质量1、采用国标（GB/700）中Q235A级钢，直径48*3.5高频焊接钢管。

表明平整光滑、无裂缝、无疵点和变形，严禁打孔。

2、钢管两端面应平整，切斜偏差﹤1.7㎜，外表面锈蚀度≤0.5㎜。

3、采用可锻铸铁制作的扣件，符合现行国家标准（GB15831）的规定，无裂痕、变形、缩松、滑丝。

扣件与钢管贴面必须严格整形，扣紧时接触良好，扣件表面有防锈处理，扣件螺栓拧紧扭力矩达65N.m时不破坏，应经实验证明其质量符合国家标准的规定。

五、地下室顶板钢管脚手架搭设方法施工升降机区：立杆纵距0.9米，横距0.9米，步距0.9米。

六、钢管脚手架搭设注意事项及构造要求1、纵向水平杆宜用对接扣件连接，对接接头应交错布置，其长度不宜少于3跨，相邻接头水平距离不应小于0.5米，不应设在同步同跨内，接头中心至最近主节点不宜大于纵距1/3。

施工电梯放置在地下室顶板上的加固支撑施工技术施工的工程中有许多高层建筑设计有地下室，施工电梯基础无法座落在土质地坪上，需要将施工电梯直接放置在地下室顶板上，而施工电梯的静载和动载，对地下室顶板梁板会造成一定的影响，甚至可能会导致梁板开裂，因此必须对施工电梯基础范围内的地下室顶板梁板进行加固支撑设计计算。

1.钢管加固地下室梁板的设计1.1设计方案1）施工电梯基础：采用厂家原设计的施工电梯钢筋砼基础5.3×4.2×0.3m直接放置在地下室顶板上，在施工电梯钢筋砼基础下方的地下室顶板下设置钢管支撑，直接将施工电梯的竖向荷载传递到地下室底板。

原施工电梯基础落在土上，现将基础设在钢筋砼顶板上，基础大小、配筋等不变。

全部竖向荷载直接由钢管承担，而全部水平荷载均由附着承担。

2）加固钢管的布置：采取施工电梯中心区钢管加密，外围钢管适当放稀布置，间距详图示。

核心区钢管纵横向间距为0.3×0.3m，外围钢管纵横向间距为0.8×0.85m、0.85×0.6m。

钢管步距小于1.6m。

3）立杆采用可调活动支撑，钢管立杆顶部上垫50×80mm方料与地下室顶板或梁的底部顶紧。

立杆顶部与底部自由端不得大于20cm（即必须按规范要求设置扫脚杆）。

1.2钢管支撑加固体系的计算施工电梯荷载落在地下室顶板上时，地下室顶板下的钢管支撑体系计算：地下室梁板结构本身的承载能力作为安全储备，全部荷载由钢管支撑承担。

根据厂家提供的《安装、使用、维修手册》中计算参数，按导架高度150m （约100个标准节）取值：1.静载：围栏重量：1225kg吊笼重量：2960kg对重重量：2516kg吊笼载重：4000kg导架总重量：19100附墙架电缆等：5730kg过道杆过桥连接杆：8595kg施工电梯总重量：(2980+5730+8595)×9.81=435876N施工电梯钢筋砼基础重：5.3×4.2×0.3×25=167KN=167000N静载=施工电梯+基础总重=435876+167000=602876N2.动载：额定载重量：2800kg冲击载荷：100%×2800=2800kg吊笼重量：50%×2960=1480kg对重重量：50%×2516=1258kg动载：8338×9.81=81796N=81.796KN=8.1796T3.核心加密区（36根钢管）承担总荷载：4.总荷载=静载+动载=452.9+81.796=534.6KN=53.46T单根立杆承受荷载：N1=53.46/36根=1.48T/根=14.8KN单根钢管稳定验算：步距取1.6m，i=15.8，ψ=0.155，A=489mm2 5.所有钢管（68根）承担总荷载：计算单根荷载平均值为N2=53.46/68=0.786T=7.86KNN2<N=14.8KN，能满足稳定要求。