tz-201704134 整体式平衡轴故障判断及维修作业指导书.
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探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略铁路货车轴检修是保障铁路货运安全、快捷、有效进行的重要环节。
在轴检修过程中,常常会出现各种故障问题,这些故障问题不仅会影响铁路货车的使用效率,还可能对运输安全造成影响。
我们有必要深入探讨铁路货车轴检修中常见的故障问题及相应的解决策略。
一、常见故障1.轴承故障:轴承故障是铁路货车轴检修中比较常见的问题,主要包括轴承松动、磨损严重、生锈等情况。
轴承故障会直接影响货车运行的平稳性和安全性,需要及时解决。
2.轮轴弯曲:轮轴在运行过程中容易发生弯曲,导致轮轴与轮轴承之间的配合不良,影响货车行驶性能。
3.轮缘磨损:轮缘磨损是货车轴检修中比较常见的问题,磨损过度会导致轮轴与轨道间的摩擦增大,影响行车安全。
4.轴承温升:轴承在运行过程中温升是一个常见问题,如果温升过高,会引起轴承异常,直接影响货车的运行安全和正常性能。
5.轴承密封性能不佳:轴承密封性能不佳会导致轴承内部受到水汽侵蚀,引起轴承损坏,甚至导致整个货车的运行安全受到威胁。
以上几种故障问题是在轴检修过程中较为常见的,解决这些故障问题对于保障货车的正常运行和运输安全至关重要。
二、解决策略1.轴承故障解决策略:对于轴承故障,可以通过定期检查、加注润滑油等方式进行预防;一旦发现轴承故障,需要及时更换或修理轴承,确保轴承的正常运行。
3.轮缘磨损解决策略:定期对轮缘进行检查和磨削处理,保证轮缘的完整性,减少摩擦损耗。
4.轴承温升解决策略:加强轴承的冷却系统,保证轴承在运行过程中的温度保持在合适范围内。
5.轴承密封性能不佳解决策略:提高轴承的密封性能,防止水汽侵蚀和污染,确保轴承的正常运行。
以上解决策略是对于货车轴检修中常见故障问题的解决方法,通过及时的维护和修理,可以保证货车的运行安全和性能的正常发挥。
铁路货车轴检修中常见的故障问题虽然会对货车的运行产生一定的影响,但是只要我们按照正确的解决策略去处理,就能够及时解决问题,确保货车的正常运行。
机床传动系统的故障诊断与维修传动系统是机床中至关重要的一部分,它直接影响着机床的运作效率和加工质量。
然而,由于长时间的运转和各种外界环境因素的影响,传动系统常常会出现各种故障。
因此,及时的故障诊断和维修对于保证机床正常运转具有重要意义。
首先,我们需要对机床传动系统常见的故障进行分析。
传动系统常见的故障包括传动链条断裂、皮带老化、传动齿轮磨损等。
这些故障将直接导致机床传动系统的失效,进而影响加工质量和工作效率。
因此,及时准确地诊断故障并采取有效措施进行维修是至关重要的。
对于传动链条断裂的故障,我们可以通过观察链条的外观情况来判断。
如果链条出现明显的破损或者出现断裂现象,那么很可能是链条本身的质量问题导致的故障。
在诊断出故障原因后,我们可以通过更换链条或者进行链条的维修来解决这一问题。
而对于皮带老化的故障,我们可以通过观察皮带的外观和弹性来进行判断。
如果皮带出现明显的龟裂、断裂或者硬化现象,那么很可能是皮带老化导致的故障。
在这种情况下,我们可以通过更换皮带或者进行必要的润滑保养来解决。
另外,机床传动系统中的传动齿轮磨损也是常见的故障之一。
磨损的传动齿轮会导致传动不稳定,产生噪音和震动等现象。
为了解决这一问题,我们需要首先找出磨损传动齿轮的位置和程度,然后进行修复或者更换。
除了常见的故障外,机床传动系统还可能会遇到一些其他的故障,比如轴承损坏、轴心偏移等。
这就需要工程师们进行更加专业的故障诊断和维修。
他们需要运用各种工具和测试仪器对机床进行全面检测,以确定故障的具体原因,然后采取相应的维修措施。
在进行维修时,我们应该始终牢记安全第一的原则。
维修人员应该佩戴必要的个人防护装备,遵循操作规程,确保维修过程中不会对自己和他人造成伤害。
此外,在进行维修时需要注意对机床的正确操作,避免进一步损坏机床和传动系统。
总的来说,机床传动系统的故障诊断与维修是一项复杂而又关键的工作。
诊断故障需要通过观察、测试和测量等手段,维修则需要根据故障原因采取相应的修复措施。
平衡轴维护与更换方法平衡轴在机械设备中起着至关重要的作用,它能够减少振动和噪音,提高设备的运行效率和寿命。
然而,随着时间的推移和使用条件的变化,平衡轴也会出现磨损和故障。
为了确保机械设备的正常运行,平衡轴的维护和更换是必不可少的。
本文将介绍平衡轴的维护和更换方法。
一、维护方法1. 清洁:定期清洁平衡轴可以防止灰尘、污垢和其他杂质的堆积。
使用无纺布和清洁溶剂轻轻擦拭平衡轴的表面,同时确保不会损坏轴上的密封件。
值得注意的是,在清洁过程中要避免使用过多的溶剂,以免造成污染。
2. 润滑:平衡轴的润滑是确保其正常运转的重要环节。
使用适当的润滑脂或润滑油对轴承进行润滑,以减少磨损和摩擦。
在润滑之前,应仔细检查润滑剂的种类和用量,确保符合设备的要求。
3. 调校:定期检查平衡轴的校准情况。
使用专业的平衡检测设备,检查轴的振动和偏差是否在允许范围内。
如果发现异常情况,及时采取校准措施,如增加或减少校正片的数量,并重新检测校准结果。
二、更换方法1. 检测:在考虑更换平衡轴之前,首先需要对其进行全面的检测和评估。
通过仔细观察、测量和测试,判断平衡轴是否已达到维修或更换的标准。
如果平衡轴的磨损严重,轴承损坏或出现其他严重故障,那么更换平衡轴将是必要的。
2. 选择合适的轴:在更换平衡轴时,正确选择合适的轴材料和规格非常重要。
要考虑设备的负荷、转速和工作环境等因素,选择耐磨损、强度高且耐腐蚀的轴材料。
此外,还需确保新轴的尺寸和连接方式与原轴相匹配,以保证良好的安装和运行。
3. 更换:进行平衡轴的更换时,先将设备停机并确保安全。
拆卸原平衡轴,使用合适的工具将其与设备相分离。
然后,将新的平衡轴安装到设备中,并按照正确的顺序连接各个零部件。
在安装过程中,务必确保所有组件的稳固连接,并检查轴承和密封件的状态。
总结:维护和更换平衡轴是保证机械设备正常运行和延长寿命的重要措施。
通过定期清洁、润滑和校准,可以预防和减少平衡轴的磨损和故障。
汽车传动轴不平衡、异响、万向节松旷等故障如何诊断汽车传动轴不平衡、异响、万向节松旷等故障如何诊断与排除传动轴是万向传动装置中的主要传力部件。
通常用来连接变速器(或分动器)和驱动桥,在转向驱动桥和断开式驱动桥中,则用来连接差速器和驱动车轮。
★汽车传动轴不平衡的故障如何诊断与排除A、故障现象:在万向节和伸缩叉技术状况良好时,汽车行驶中发出周期性的响声且速度越高响声越大,甚至伴随有车身振动,握方向盘的手感觉麻木,这便是传动轴动不平衡的故障。
B 、故障原因:1. 传动轴上的平衡块脱落。
2.传动轴弯曲或传动轴管凹陷。
3.传动轴管与万向节叉焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准。
4.伸缩叉安装错位,造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内、不满足等速传动条件。
C 、故障诊断与排除方法:1、检查传动轴管是否凹陷。
有凹陷,则故障由此引起;无凹陷,则应继续检查。
2. 检查传动轴管上的平衡片是否脱落。
如果脱落,则故障由此引起;否则,应继续检查。
3. 检查伸缩叉安装是否正确。
不正确,则故障由此引起;否则,应继续检查。
4. 拆下传动轴进行动平衡试验,动不平衡,则应校准以消除故障;弯曲应校直。
★汽车传动轴异响的故障如何诊断与排除A 、故障现象:汽车行驶时,明显听到传动轴发出不正常响声,在换档时尤其明显。
而车速稳定时此声响减小或消失。
在专用车行驶中传动装置发出周期性的响声,车速越高响声越大,严重时伴随有车声振动。
B 、故障原因:1 、主要原因是传动轴不平衡、传动轴变形或平衡或平衡块脱落等;2 、中间支承吊架固定螺栓松动或万向节凸缘盘连接螺栓松动,使传动轴偏离;3 、万向节轴承磨损、咬住、损坏,应更换十字轴或轴承;4 、套筒与万向节叉孔配合松旷、支承片螺栓松脱导致套筒转动,使万向节叉孔磨损过大,松旷而引起异响。
C 、故障诊断与排除:1、检查传动轴管是否凹陷。
有凹陷,则故障由此引起;无凹陷,则应继续检查。
2 。
检查传动轴管上的平衡片是否脱落。
曲轴齿轮的平衡轴断裂原因曲轴齿轮 -平衡轴断裂原因单缸柴油机修理时要注意消除平衡轴断裂的原因。
现将导致平衡轴断裂的有关原因总结如下:(一)轴承松旷。
所谓平衡轴轴承松旷,引起座孔不正常磨损的常见原因为发动机平衡不好,流动轴承运转不灵活,平衡轴两端座孔同轴度超差,平衡轴轴向游隙过大等。
座孔磨损增大后,运转平衡轴承受过大的冲击负荷,导致平衡轴断裂。
(二)装配错误。
在柴油机拆装、修理过程中,有时会将平衡轴装错,例如装正时齿轮时把正时记号装错了。
这时平衡机警不仅不能起平衡作用,反而会引起更大的振动,从而造成平衡轴的断裂。
(三)齿轮啮合不良。
平衡轴齿轮和与之啮合的齿轮中轴线平等度超差,相啮合的齿轮在传动过程中发生卡滞,使平衡轴受到周期性的弯曲应力,从而导致平衡轴疲惫断裂。
2拆装曲轴连杆机构及注意事项1.安装注意事项①安装前必须将零件清洗干净,检查配合间隙,进行技术鉴定。
对不符合技术要求的零件必须修理或改换。
②活塞顶部的涡流室凹坑和连杆小端的润滑油孔应同在一方,且必须向上。
③改换新缸套时,应在装阻水圈前,把缸套装入安装孔内,检查其凸出机体高度,符合要求后,方可正式安装。
S195柴油机缸套如磨损不大,同意转动90 使用。
S195柴油机缸套不能转动使用。
④安装环时,注意不要刮伤活塞和折断活塞环。
镀铬环应装在第1道环槽里。
第2、3道气环内缘有切槽的,应使切槽向上;外缘有切槽的,应使切槽向下。
油环外缘上的倒角应向上。
四环组活塞环的二、三道气环为锥形环,安装时应使环上打有丄或┬的一面向上。
装组合油环时,应先装衬环,其两端不得堆叠和弯曲,后装下面一道平环,使其压住衬环开口,再装波形环和上面两道平环。
采纳四环组活塞环或组合油环时,应把油环装入第1道油环槽。
活塞连杆组在装入气缸前,应在活塞和缸套表面涂一层新鲜机油。
装入时,应使活塞环的开口互相错开120 ,并避开涡流凹坑和活塞销孔处,避开活塞承受侧压力位置。
活塞环装入缸套时应使用专用工具(铁皮制的夹圈)。
如何检测及简单判断平衡机的工作状态及平衡精度一.常见异常现象的故障判断1、大部分平衡机的测量系统都具有“自检”功能,此功能可以检测测量系统本身是否正常。
与“自检”功能对应的操作按键可能会标注为“自检”或“TEST”等。
用户可以在平衡机正常时,将各种设定的支承条件(支承方式及a、b、c及两个半径等)固定,然后使测量系统进入“自检”状态,记录下对应此支承条件下的“自检”状态的显示读数。
当操作者认为测量系统有问题时,可以使测量系统恢复到对应原设定的支承条件下的“自检”状态,然后检查测量系统的显示读数是否正常。
2、平衡机显示的不平衡量的角度总在大致相差180度或0度左右。
首先确认平衡机正常运转测量而且转子仍有一定的残余不平衡量(甚至可以在两个配重面上分别给转子加装两个不同相位的不平衡量),在转子正常旋转测量的情况下:拔下1号传感器线插头,看仪表显示数值有无变化。
如有明显变化,则证明此传感器线和传感器一切正常。
如无变化,则证明此传感器线或传感器有问题。
将1号插头插好,再将2号传感器线插头拔下,同样的方法可以判断2号传感器线和传感器是否正常。
使用者可以找专业人员对照另一个传感器线和传感器对有故障的传感器线或传感器进行修理。
3、平衡机在残余不平衡量较大时,故障不明显。
但在残余不平衡量较小时,一次启动平衡机进入测量时,显示不平衡量值的角度总在变化。
有时角度在一定范围内变化,有时角度在360度范围内变化。
①为减少同频、倍频、分频干扰, 工件支承轴径应避开与支承滚轮外径或其整倍数整分数相同或接近,以免干扰。
比如:滚轮外径为101毫米,那么,最好避开使用91~111、46~55、32~36毫米范围内的轴径支承。
②严格检查转子装配部分的稳定性。
如使用工艺轴,则应着重检查轴和孔的配合。
③检查转子轴(工艺轴)与滚轮接触处的状态,如果轴径粗糙、刀纹明显或滚轮表面有伤,均会导致小信号时不稳定。
④检查滚轮与转子轴(工艺轴)接触处的状态,如果滚轮接触面上连续的光洁的外表面已经破坏,也会导致小信号时不稳定。
传动轴平衡机故障原因及排除前言传动轴平衡机是用来校正传动轴动平衡性的机器。
如果传动轴动平衡不好,就会导致车辆震动、燃油效率下降、车轮磨损等问题。
因此,保持传动轴平衡很重要。
但是,传动轴平衡机也可能会出现故障。
接下来,我们将讨论可能的故障原因和如何进行排除。
故障原因电气故障电气故障可能是传动轴平衡机出现故障的原因之一。
例如,马达可能会过热或烧坏。
这种问题可能会导致机器无法正常运转。
电线可能会断裂或短路,也会导致机器失去电力,无法正常启动。
机械故障机械故障可能是传动轴平衡机出现故障的另一原因。
例如,机器可能会出现故障,导致传动轴在平衡期间无法正确夹紧。
这会导致传动轴移动或振动,导致无法准确地检测并解决平衡问题。
程序故障传动轴平衡机可能出现的另一种故障是程序出现问题。
例如,机器可能无法完全校准或读取传感器数据。
这将导致机器无法正确地平衡传动轴,并且可能会影响传动轴之后的使用效果。
故障排除检查电气问题如果传动轴平衡机出现电气故障,需要检查处理问题。
最简单的解决办法可能是检查电源和插头。
如果插头损坏或松动,则应更换或重新插入。
如果问题仍然存在,则需要查看机器的电气部件是否存在故障。
建议将机器送至专业维修人员或服务中心进行修理。
检查机械问题如果传动轴平衡机出现机械故障,需要检查处理问题。
其中一种方法是检查夹紧装置是否紧固,并确保传动轴正确安装在机器上。
如果发现传动轴未正确夹紧,则需要重新夹紧以保证安全。
如果问题仍然存在,则需要检查机器的机械部件是否存在故障。
同样建议将机器送至专业维修人员或服务中心进行检修和维护。
检查程序问题如果传动轴平衡机出现程序故障,需要检查处理问题。
可以尝试重新启动机器以解决程序问题。
如果问题仍然存在,则检查程序是否存在问题,或者联系机器生产商获取相关技术支持。
结论传动轴平衡机是一个重要的设备,用于保持传动轴的平衡性。
如果机器出现故障,可能会导致传动轴无法正确平衡,并且可能会造成一系列问题。
开题报告题目:铁道货车车辆13、17型车钩的常见故障分析与检修维护一、文献综述我国铁路货运能力不断加大,车钩缓冲装置作为潜在故障隐患始终威胁着车辆的运行安全。
因此总结车钩故障原因,降低故障率,是提升运输效率与运输安全性重要保证。
目前投入使用的铁路货车类型众多,构造与功能也各不相同,但细探其组成,都是由车钩缓冲装置、走行部、车体、制动装置等组成,仅就车钩缓冲装置而言,国内铁路货车车钩主要有13型、13A型、13B型、16型、17型几种类型。
由于16型车钩的运输特殊性,本文不过多讨论,13型与13A型、13B型车钩结构基本功能基本一样,故本文按大方向讨论13型与17型车钩缓冲装置。
车钩缓冲装置的故障检测和检修维护是车辆检修工作的一个重要组成部分。
而快速高效的对车钩装置进行检修需要检修人员对车钩装置的工作原理有更深的了解。
本文深入一线检修单位,通过对实物车钩故障的分析,总结了货车车钩的常见故障并找到了相关故障的诱因。
根据一线单位相关检修维护规程,归纳总结部分重要环节,对货车车钩检修过程中的一些问题提出相应建议。
二、选题的目的和意义车钩缓冲装置对车辆在运行中的安全性起着重要的保障作用,其承受着车辆运行中的横向与纵向应力,为车辆提供着牵引与制动力,在车辆诸多故障中,车钩故障一直是铁路部门关注的重点问题。
解决了车钩运行中的故障问题,将大大提高车辆运行安全性能,也可提高运输效率,小方面可以减少运行事故的发生,大方面可以提高运输效率,为地区乃至国家经济发展添砖加瓦。
三、研究方案(框架)进入一线货车车辆段,针对车钩常见故障问题进行搜集整理,根据检修维护规程,总结故障原因,根据思考,得出相应结论并提出部分建议。
具体框架为,第一章为本文绪论,介绍选题背景及选题意义等;第二章介绍论文主体对象车钩的组成结构;第三章总结现场常见故障并分析故障原因;第四章提取检修过程中的重要环节进行详细阐述;第五章为总结,总结全文主题。
四、进度计划计划于1月中下旬完成对论文所需材料的整理归纳工作。
传动轴故障排查与修复方法传动轴是汽车动力传递的重要组成部分,负责将发动机的动力传递到车辆的驱动轮上。
然而,由于长时间的使用和各种因素的影响,传动轴可能会出现故障。
本文将介绍一些传动轴故障的排查与修复方法,帮助读者更好地了解和解决这一问题。
一、故障排查1. 观察传动轴是否有异响:在行驶过程中,如果传动轴有噪音或异响,特别是在快速转弯或行驶过程中,可能是传动轴出现故障的信号。
此时,应该立即检查传动轴的状况。
2. 检查传动轴的振动:正常情况下,传动轴不应该出现过大的振动。
如果传动轴振动明显,可能是由于平衡问题或传动轴的磨损导致的。
应该及时进行检查和修复。
3. 注意传动轴的渗漏问题:传动轴中的油封起着密封作用,用于防止润滑油外泄。
如果发现传动轴有渗漏的迹象,应尽快更换油封,避免引起更严重的故障。
二、故障修复方法1. 重新调整传动轴平衡:如果传动轴出现明显的振动,可能是由于传动轴平衡失调导致的。
此时,可以采用用特殊设备对传动轴进行重新平衡的方法修复故障。
2. 更换传动轴:如果传动轴磨损严重,无法修复或修复后仍有问题,就需要考虑更换传动轴。
在更换传动轴时,应选择品牌可靠,质量有保证的传动轴,并确保正确安装。
3. 检查并更换油封:如果发现传动轴有润滑油泄漏的情况,应该检查并更换油封。
更换油封需要仔细操作,确保正确安装,并注意选择合适的油封规格。
4. 定期保养和检查:为了避免传动轴故障的发生,定期的保养和检查是必要的。
包括定期更换润滑油,检查传动轴的磨损情况,清洁和润滑传动轴等。
通过以上的排查与修复方法,可以有效地减少传动轴故障的发生,并保证车辆的正常行驶。
对于一些较为复杂的故障,建议寻求专业技师的帮助,以确保故障能够得到有效解决。
总结传动轴故障对汽车行驶的安全和平稳性有着重要影响,因此我们应该重视传动轴的保养和维修工作。
在日常使用中,要留意传动轴的异响、振动和油封渗漏等问题,并及时采取排查和修复措施。
定期的保养和检查也是预防传动轴故障的重要手段。
AGV故障诊断手册1. AGV故障诊断概述 (5)1.1 编写本手册的目的 (5)1.2 AGV故障诊断手段 (5)1.3 常见故障的分类 (6)2. AGV控制系统回顾 (7)2.1 AGV控制系统结构回顾 (7)2.2 AGV控制系统的自动保护功能 (8)2.3 在动态合装段中停车的处理 (8)2.3.1合装段的操作者暂停停车 (8)2.3.2合装段的E-stop停车 (9)2.3.3合装段的故障停车 (9)2.3.4合装段的合装超时停车 (9)3. AGV启动故障 (11)3.1 AGV启动过程 (11)3.2 启动引导代理程序介绍 (11)3.3 AGV主控制软件Carryboy的启动过程 (11)3.3.1 参数文件装入错误 (12)3.3.2 CAN设备初始化失败 (12)3.3.3 AGV车体伺服轴初始化失败 (12)3.3.4 舵角校正失败 (13)4. AGV一般设备故障的诊断 (13)4.1 车体供电系统故障诊断 (14)4.2 车体主控制器VCU100故障诊断 (15)4.3 基本数字I/O故障的诊断 (16)4.4 CAN通讯系统故障诊断 (16)4.5 手控盒设备故障诊断 (17)4.6 液晶显示器故障诊断 (18)4.7 保险杠及非接触防碰设备故障诊断 (18)4.8 磁导航传感器及其接口模块的故障诊断 (19)4.9 磁地标传感器的故障诊断 (19)4.10 车轮电机抱闸的故障诊断 (20)4.11 车轮电机增量式编码器故障诊断 (21)4.12 车轮\转舵机构电机伺服放大器故障诊断 (22)4.13 车轮电机的故障诊断 (22)4.14 驱动轮测速机的故障诊断 (23)4.15 AGV车轮舵角异常的诊断 (23)4.16 无线接入点的故障诊断 (24)4.17 车载无线通讯设备的故障诊断 (25)4.18 同步跟踪传感器的故障诊断 (26)4.19 提升机的故障诊断 (26)4.19.1 提升机编码器的故障诊断 (26)4.19.2 提升机电机驱动器的故障诊断 (27)4.19.3提升机限位开关的故障诊断 (27)4.20 地面辅助导航设备的故障诊断 (28)4.20.1 导航带失效 (28)4.20.2 地标带失效 (28)4.20.3 RF-ID失效 (29)5. AGV运行典型故障诊断流程 (30)5.1自动运行中导航失败 (30)5.2自动运行中地标校正失败 (30)5.3自动运行无法登录到控制台 (31)5.4自动运行中无线通讯中断 (31)5.5失去ALLOK信号 (31)5.5.1失速保护机制原理 (31)5.5.2超差保护机制原理 (31)5.6车轮驱动故障 (32)5.7电池电量过低 (32)6. AGV动态合装故障的诊断 (33)6.1动态目标捕捉失败 (33)6.2在没有同步目标的情况下误报开始同步 (33)6.3动态跟踪目标丢失 (34)6.4动态合装中提升机故障 (34)1.AGV故障诊断概述1.1 编写本手册的目的编写本手册的目的是介绍和描述AGV使用过程中可能出现的故障,并对这些故障的排查、诊断提供一套快速的诊断流程,以便于AGV维修人员能够快速、准确地查明故障的原因,并在最短时间内将故障排除。
某轮柴油机平衡轴损坏故障实例◎ 刘伟强 中远海运船员管理有限公司广州分公司摘 要:某轮瓦锡兰4L20柴油机,在使用过程中,因为润滑不足,障。
本文通过对平衡轴原理、故障经过、故障原因、解决方法以及日常使用维护注意事项进行分析介绍,希望可以对同类机型出现的问题提供参考。
关键词:柴油机 平衡轴 润滑效果1.引言瓦锡兰4L 20柴油机,因为其功率大、体积小、运行稳定等优点,被广泛应用于各种类型船舶上,该机型采用四缸结构,在柴油机底部安装有两个与曲轴旋转方向相反的平衡轴,平衡轴转速是曲轴转速的两倍,由曲轴通过齿轮带动高速旋转,用来抵消柴油机运行时的往复惯性力,以解决振动问题。
如果出现柴油机工况不佳振动过大、平衡轴与曲轴转角的相对位置偏移、摩擦环组螺栓松动、系统滑油压力不足、油品质量下降等情况都会加速磨损,缩短平衡轴的使用寿命。
严重时,会导致柴油机无法使用,造成船舶电力供应紧张的局面。
2.故障经过某轮发电柴油机型号为瓦锡兰4L 20,额定功率580K W,额定转速900R PM,缸径200m m,冲程280mm,运行50000小时。
事发时在某锚地抛锚,用船载克令吊卸货。
当日0605启动NO.1柴油发电机,0617并电使用为克令吊供电。
1025分出现N O.1柴油发电机滑油低压报警(0.29Mpa),正常值为0.45Mpa左右,此时滑油温度正常。
值班人员立即将该机从电网解列,停机检查。
主管人员首先拆检滑油滤器,发现大量黄色金属粉末,判断有部件异常磨损。
打开曲轴箱、凸轮轴箱,各传动部位外观正常,手动盘车检查未见卡阻,连杆大端轴承、主轴承等试压检查未见异常。
拆检涡轮增压器,轴承、叶轮等各部位正常未见异常磨损。
将油底壳内滑油全部排出后,检查两根平衡轴,发现平衡轴轴承有较大程度磨损,其中一号平衡轴靠近飞轮端轴承衬套磨损严重,底座开裂,油底壳底部有较多金属粉末,一体式的油底壳和平衡轴整体损坏(见图1)。
3.原因分析该柴油机在四个月前进行过吊缸作业,完工后船员将原来油底壳内的润滑油排空,更换了新油,并对润滑系统进行了清洁,检查平衡轴保护罩固定螺栓、摩擦环组螺栓紧固情况、传动机构齿轮间隙等未见异常,排除因紧固螺栓松动、脱落造成的轴承磨损。
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技术培训单元平衡轴皮带检查目标提供一台发动机总成及维修手册,将能够:∙依据维修手册正确地实施平衡轴皮带的检查。
∙依据维修手册正确地调整平衡轴皮带的张力。
为什么本单元很重要平衡轴的布置可以将发动机在运转时产生的振动减到最小。
曲轴通过平衡轴皮带驱动平衡轴。
平衡轴皮带不正常会破坏平衡轴与曲轴之间的同步设置,从而增大发动机的振动。
通过学习正确地检查、更换与调整平衡轴皮带,将会节省维修时间。
平衡轴平衡皮带在本单元,将:∙阅读本资料及维修手册。
∙在实际的发动机总成上实施平衡轴皮带的检查及调整平衡轴皮带的张力。
做出判断的依据若已经掌握了目标所说明的技能,并且能够正确的回答练习单上的问题,那么可以免修本单元的培训课程。
如果是这种情况,则请完成自我评估的练习,然后请教员检查。
所需要的学习用具∙资料∙发动机总成(配备有平衡轴的直列4缸发动机)∙相关发动机的维修手册∙常用手动工具∙扭矩扳手∙ 专用工具∙ 平衡轴锁销(07LAG-PT20100)∙ 皮带轮固定器,六角50毫米 (07MAB-PY30100)∙ 手柄(07JAB-0010200)∙ 6毫米螺栓(45毫米或更长)∙ 备用零件练习单:第一部分 做好准备习题1.下列关于平衡轴皮带检查的说法,哪一项是正确的?A . 平衡轴皮带可以缺少三个齿。
B . 平衡轴皮带上的油应当用溶剂清除。
清除之后,皮带可以被再次使用。
C . 可以使用有裂缝的平衡轴皮带,只要裂缝未超过皮带宽度的一半。
2.应当在发动机发热的时候还是在发动机冷却的时候调整平衡轴皮带的张力?A . 发热B . 冷却C . 上述任何一项3.调整平衡轴皮带的张力时,曲轴应当向哪个方向转动?A . 顺时针B . 逆时针C . 上述任何一项4.检查平衡轴皮带时,应当特别仔细地检查下列显示的哪个点?A .B .C .D .5.下列哪一项由发动机的平衡轴皮带驱动?A . 曲轴B . 凸轮轴C . 平衡轴6.平衡轴的用途是什么?A . 增加低转速扭矩转动方向 转动方向 转动方向 转动方向B.提高发动机灵敏性C.减少排气污染D.将振动和噪音减到最小7.安装平衡轴皮带时,应当如何安置发动机的活塞?A.1号活塞位于上止点B.2号活塞位于上止点C.1号活塞位于下止点D.3号活塞位于上止点8.只有更换直列式发动机上的平衡轴皮带时,必需使用规定的螺栓将调整器摇臂锁定在适当的位置?为什么?A.为了将平衡轴皮带张紧轮锁定在适当的位置B.为了将调整螺母锁定在适当的位置C.为了将正时皮带张紧轮锁定在适当的位置自我评估索取反馈单,并将自己的回答与反馈单上的答案相比较。
tz-201704134 整体式平衡轴维修项目指导书
中国重型汽车集团有限公司
2017年04月
一、故障特征
售后故障特征为轴密封圈漏油、平衡轴压块螺栓断裂、轴承磨损、轴壳断裂。
二、故障判定及维修方法
1、轴密封圈漏油如下图:
维修步骤一:取下壳盖
步骤二:松开平衡轴压块螺栓,取下轴壳小总成。
油封漏油
步骤三:取下轴壳内的磨损轴密封圈,若平衡轴总成型号为AZ9770520410、AZ9770520510,则轴壳内为两件相同型号轴密封圈AZ9770520223;若平衡轴总成型号为AZ9232520009、AZ9114521000、AZ9125520210、AZ9725520022、AZ9750520220,则轴壳内为AZ9114520223,将轴壳内腔擦拭干净,压入新轴密封圈,压入时避免密封圈外圈起毛刺。
更换新密封圈
观察轴承油封盖外圆是否磨损
注:①在更换油封同时观察球面轴承及轴承油封盖是否磨损,如果球面轴承和轴承油封盖有磨损现象,则同时更换,更换时可通过气焊均匀加热轴承内圈和轴承油封盖的外表面约2~3分钟,使其膨胀后再取下。
步骤四:更换O型圈,卸下O型圈进行更换。
更换O型圈步骤五:在轴密封圈主副唇之间涂抹黄油(钙基润滑油4#)。
步骤六:将带球面轴承及轴密封圈的轴壳装入平衡轴。
在螺栓孔内均匀涂抹螺纹紧固密封剂271,然后拧紧压块螺栓拧紧力矩为190-210NM。
步骤七:在壳盖结合面涂耐油硅酮密封胶 1213B,然后将壳盖拧紧在平衡轴上。
壳盖注油孔应与放气孔偏45 度。
步骤八:把总成翻转,注油孔向上,加重负荷车辆齿轮油一升。
2、平衡轴压块螺栓断裂
维修步骤一:取下壳盖螺栓断裂
加一升重负荷车辆齿轮油如图所示,注油孔和放气孔偏45度
步骤二:取出断裂螺栓。
如果在取螺栓过程中,螺栓孔损伤严重,则放弃维修,更换平衡轴带轴壳总成;如果螺栓顺利取出,螺栓孔未损坏则更换螺栓重新装配。
其余步骤同换油封的第五、六、七、八步骤。
3、球面轴承磨损
取出断裂的螺栓
维修步骤一:取下壳盖
步骤二:松开压块螺栓,取下轴壳小总成。
步骤三:对于磨损的球面轴承,在轴壳内挡处沿圆周方向均匀敲击球
球面轴承磨损
面轴承端面直至取出轴承,然后更换新的球面轴承。
步骤四:将球面轴承装好后,其余步骤同换油封的第五、六、七、八步骤。
4、平衡轴轴壳断裂:
更换前球面轴承
更换后球面轴承
维修步骤一:取下壳盖
步骤二:松开压块螺栓,取下轴壳小总成。
步骤三:检查轴密封圈、球面轴承、轴承油封盖是否磨损,若有磨损,则一并更换,若无则拆下装到原平衡轴和更换的轴壳上。
轴壳断裂
步骤四:其余步骤同换油封的第五、六、七、八步骤。
注意事项
在售后索赔过程中,有的服务站采取收紧油封弹簧、油封涂胶、只更换其中一个密封圈的方式进行维修,无法彻底根除故障。
建议按上述方法进行维修。
另在更换油封时一定要将拆开的轴壳和轴密封圈一同拍照。
三、产品标识
四、故障件返回标准及注意事项
(1)必须附带中国重汽统一格式的处理单,并在信息中填写产品名称、编号、供应商代码等,填写故障信息应与实物故障一致。
(2)网上处理单的照片能够将故障产品的故障部位及状态、产品标识等都显示清晰,故障照片不能重复使用;故障视频应包括故障件在整车上状态、拆下状态和更换新件后状态。
(3)将旧件统一存放并进行包装,运输中注意保护,注明数量、产品编号。
(4)确保零部件的完整性,不允许缺失。
(5)可更换零部件明细。