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试论城市轨道交通车辆段与综合基地维修管理模式的改革摘要：文章阐述了现阶段国内城市轨道交通车辆段与综合基地所采用的运用维护和检修管理模式存在的不足，深刻分析了采用社会化、市场化运作的优越性以及可供借鉴的经验，进一步提出社会化、市场化运作主体可行的选择范围，实事求是地分析了社会化、市场化运作存在的风险与规避措施，提出了现阶段社会化、市场化运作的具体实施步骤，具有较高的应用价值。
关键词：车辆段与综合基地维修管理模式社会化市场化1. 前言车辆段与综合基地负责轨道交通车辆及其设施的运用、维护保养、检修和管理，它是保证车辆始终处于良好技术状态的重要部门，是轨道交通运输能够为乘客提供安全、优质服务的关键。
此外，还负责对轨道交通供电、通信、信号等系统以及自动化、机电等设备，工务和建筑设施进行维护保养、检修和管理。
通常，车辆段与综合基地包括车辆段、综合维修中心、物资总库、培训中心四部分，其投资较高，约3～7亿元人民币。
如何缩减规模、提升其功能、获得高质量的维护保养服务，提高劳动生产效率是轨道交通业界重要的课题，需要结合国家有关降低轨道交通造价政策思路进行认真的研究。
轨道交通线路开通之后，随着运营工作的逐步推进，机电设备将面临质保期结束以及质量稳定期后故障率上升等一系列问题。
此时，设备的维修保养工作将是运营商需要重点解决的问题，它直接影响轨道交通建设效益的发挥。
为了使轨道交通始终保持快速、安全、畅通、舒适，探索轨道交通设备、设施维护保养的新模式已成为当务之急。
2. 现状分析目前，国内大部分轨道交通设备维修保养体制仍然沿用计划经济时期“大而全，小也全”的管理机制，运营公司通常按专业分工，下设几个“段”(或室、工区)，负责本专业系统或设备的运用和维护、检修工作。
从我国部分城市多年的轨道交通运营管理实践来看，这种模式由于专业分工较细，虽然在保证轨道交通各系统设备的可靠性和正常运转方面确实起到了很重要的作用，但是，习惯的运营模式之弊端逐渐显现，主要表现为几个方面：(1) 管理层面多，职能重叠，机构臃肿，导致资源整合困难。
对于地铁车辆检修效率改进的建议[ [ XX：1009-914X（20XX）10-0318-011 导言车辆购置费及车v段设施投资在城市轨道交通建设项目中占有较大的比重。
在实际工程设计中，地铁车辆的检修制度用于计算确定配属车辆数、各修程的车辆年检修工作量等，并用于确定车辆段的建设规模；在线路投入运营后，车辆检修制度用于车辆段编制年度车辆检修计划、材料备品订购计划、劳动力组织和设备使用计划等，是企业生产经营治理的重要依据。
因此，车辆检修制度是地铁建设和运营的重要技术数据和依据。
2 改进维修模式2.1 维修模式车辆维修在长期实践中形成了定期维修、状态维修和事后维修3种方式。
从其特点看，定期维修和状态维修属于预防性的，事后维修则是非预防性的。
在车辆维修制度中，3种维修方式可以根据具体情况配合选用。
1.厂修。
对车辆各部件和系统包括车体在内进行全面的分解、检查及整修，结合技术改造对部分系统进行全面的更换，对车辆系统进行全面检测、调试及试验。
2.架修。
对车辆的重要部件进行分解、清洗、检查、探伤、修理和更换报废零部件；对电气部件进行清洁和测试；对蓄电池进行清洗及容量测试；对车辆系统进行全面检测、调试及试验。
3.定修。
主要进行车辆的各系统状态检查、检测；各部件全面检查、清洁、润滑，部分部件如空调机组、集电器的清洁、测试和修理，以及列车的全面调试。
4.月检。
主要对易损件和磨耗件、相关部件的空气滤尘器进行检查；进行车辆重点部件及系统状态的检查，部件的清洁、润滑，更换磨耗件。
5.列检。
对与列车的行车安全相关部分进行日常性技术检查，并进行故障处理。
从各级检修内容可以看出，检修修程内容存在重复，其中列检与月检的检修层次不是很明显，月检目的不明确。
2.2 车辆维修制度改进的设想地铁车辆维修制度改进的目的是压缩检修停时，提高车辆运用率。
因为厂修是符合各配件的检查与寿命周期的，所以，我们应把地铁车辆维修制度改进放在列检、月检和定检上。
地铁车辆维修调度工作思路及生产组织模式摘要：：随着人们经济的不断发展和进步，交通的不断发展和列车驾驶的普及，使得城市内部交通拥挤，地铁已经成为了城市的主流交通手段。
为了体现社会生活的现代化，地铁的技术手段也在不断提高，设备的维修和管理要求也在不断提高，对于维修调度人员的工作思路建设和生产素质模式提出了新的标准，而我国的地铁建设还处于不断摸索的状态，即是技术手段成熟了但是管理运营手段还远未成熟，还需要吸取更多的先进经验来不断完善自身，给予广大人民群众更好的出行体验。
关键词：地铁车辆维修调度；工作思路；生产组织模式引言：地铁已经成为了人们出行的重要交通手段，随之而来的是地铁的安全问题越来越受到人们的重视，地铁车辆设备的日常维护作为地铁安全的第一道保障，对于维修调度人员的安全意识管理不能懈怠，要在保证准时准点进行日常维护的工作情况下，以最安全的方式来保证地铁的运行。
一、关于维修调度工作思路的思考（一）设备的维护调度和检修人员的观念形成工欲兴其事，必先利其器。
良好的设备维护是保证列车驾驶安全的前提，正确的对列车驾驶相关设备进行维护需要对专业人员进行培训。
在地铁的运行中，设备维护调度人员一定要做好列车设备的日常管理和维护工作，将日常管理主要分为两个部分，一个部分是技术人员的管理安排，在日常的列车驾驶管理之中，对于操作列车驾驶设备的技术人员的技术审查和技术培训要合理有序的进行下去，对于驾驶人员的工作进度管理也要分批次的进行。
另一个方面就是对列车驾驶设备的日常维护管理，对于整个列车驾驶设备的性能和日常运行情况列车驾驶单位要有一个明确的意识，一旦出现了列车驾驶设备的异常要及时联系设备的厂家进行检修。
在列车驾驶人员的训练方面列车驾驶单位可以适时的举行列车驾驶人员对设备日常维护的能力比拼，对优秀者进行奖励，对存在不足者进行培训，根据建筑工程的实际情况合理安排人员进行分散的自我学习和集中培训，对于在日常中不重视设备管理的人要严加处罚。
城市轨道交通车辆工程的检修模式及建议摘要：城市轨道交通对于缓解城市交通压力具有重要的作用，但是因其自身的运行环境较为特殊，在运行可靠性与安全性始终是人们非常关注的内容。
因此，对城市轨道交通车辆实际运行过程中的故障进行深入的分析，并对其成因进行分析，采取有效的检修与维护技术，对提高车辆运行安全性与可靠性具有重要的作用。
关键词：城市轨道交通；车辆检修模式；维护技术1轨道车辆检修现状从我国当下的国情来看，我国目前大部分检修基地仍然采用计划预防维修制度对车辆进行维护，无论其执行模式还是设计模式都与传统的制度存在着密切的联系。
传统的计划预防维修制度是一种日常维护制度，其侧重于对车辆进行日常检查和维护，因此，其检查方面并不是十分全面，维护保养工作做的也不是十分认真，再加上其技术主要用于修理周期性的结构，对于一些永久性的结构并不能起到很好的保养和维护作用，在发生突发状况时也没有强硬的技术支撑，最终造成车辆使用年限缩短等问题。
2城市轨道交通车辆检修与维护的主要内容城市轨道交通车辆检修有关的单位对车辆检修计划进行编制过程中，应该对车辆检修规程与检修条件进行全面且深入的分析，在符合车辆运行需求与保证运营质量的基础上对检修计划进行编制[1]。
当城市轨道交通车辆在实际运行当中出现故障或其他问题时，如果故障能够由列车司机进行单独处理，同时司机能够通过解决故障，使列车恢复到稳定安全运行状态的列车，在不对正线运行造成影响的情况下，应该尽可能的防止救援的出现。
如果故障经过列车司机进行处理后，依旧未得到有效的解决或者是无法进行处理，则应该在最短时间内驾驶列车行驶到折返线或者是存车线，有专业的检修部门对其做出处理与维护，保证城市轨道交通的正线运行不会受到阻碍。
在列车需要进行深入检修时，应该把车辆检修状态从临修改变为修理。
城市轨道交通车辆进行检修过程中应该以预防为主、养修并重作为原则，同时遵循以检查氧化为根本、项目检修与计划检修相结合作为检修理念。
关于地铁车辆检修制度及模式的研究与探讨摘要：车辆购置费及车辆段设施投资在城市轨道交通建设项目中占有较大的比重。
在实际工程设计中,地铁车辆的检修制度用于计算确定配属车辆数、各修程的车辆年检修工作量等,并用于确定车辆段的建设规模;在线路投入运营后,车辆检修制度用于车辆段编制年度车辆检修计划、材料备品订购计划、劳动力组织和设备使用计划等,是企业生产经营管理的重要依据。
因此,车辆检修制度是地铁建设和运营的重要技术数据和依据。
关键词：地铁；车辆；检修引言城市轨道交通的有序运营离不开车辆的良好技术状态，这就意味着车辆及时可靠的维修保养将起着至关重要的作用。
它决定了车辆各项运用指标的及时完成，也决定了运营工作的安全有序。
我国各城市现行的城市轨道交通车辆检修制度不尽完善。
随着城市轨道交通的蓬勃发展，制定更为合理的检修制度已刻不容缓。
1完善地铁车辆检修制度的重要意义提高车辆及其检修设备的利用效率,提高车辆检修工作和资源零用的均衡水平使列车备品备件储备集中,资源共享,统一调配。
使备品备件的分散库存量将至最低,减少流动资金占用实现了车辆和车辆零部件的专业化检修,提高维修车辆的检修质量使车辆检修厂房和设备集中,减少建设投资,提高其利用率,降低维修成本提高了列车的投运率和运营的可靠性,产生良好的经济效益和社会效益。
全效修的各级修程并不是一成不变的,随着车辆的维护水平、部件故障间隔周期的变化,车辆运营检修部门还将对列车运行和检修的情况进行统计分析,结合现有人员资源和运行图,通过优化班制,合理编制检修计划。
通过车辆检修修程的不断优化,最大程度的提高了车辆利用率和最大程度的利用检修资源。
根据列车的实际状况和全效修运作情况持续优化检修流程,通过流程的变更,增加平行作业机会,减少检修停时。
通过不断的调整,使全效修修程更加科学、严谨。
地铁车辆检修制度对于年度车辆检修计划、劳动力组织和设备使用计划、材料备品订购计划等，在车辆投入运营后，车辆检修制度都可以提供可靠的依据。
城市轨道交通车辆的检修制度和车辆检修制度的改革作者：郑炎华来源：《科教导刊·电子版》2019年第12期摘要我国城市轨道交通正处于飞速发展的大好时机，地铁、轻轨、单轨和磁悬浮等各种城市轨道交通系统如雨后春笋般在全国各大城市出现。
为了保证城市轨道交通安全、快捷、准时、环保，就必须使城市轨道交通车辆有良好的工作状态。
本文就是介绍城市轨道交通车辆的检修制度以及检修制度的改革，它对保证城市轨道交通车辆的技术质量高、维修后的技术状态好，车辆的运营安全及正点起到制度作用。
关键词城市轨道交通车辆检修制度改革中图分类号：U279 文献标识码：A1检修策略和检修制度检修是指为恢复某设备或其零部件所规定的技术状态和工作能力所进行的活动总称，修理是指对有形损伤的局部补偿。
它包括诊断、拆卸、鉴定、更换、修复、装配、磨合、试验和涂装等作业。
车辆是城市轨道交通系统的最主要设备，为保证日常运营安全、准点、畅通和舒适，要求车辆始终处于良好的技术状态下。
因此，检修工作十分重要。
城市轨道车辆维修制度就是指在什么情况下对车辆进行维修及维修要达到什么状态的一种技术规定。
当车辆运行到一定公里或一定时间时，就要按车辆检修规程和车辆部件检修工艺的要求对车辆及其部件进行检查、维护或修理。
这就是通常所讲的城市轨道交通车辆检修制度。
由于城市轨道车辆一般都编挂成列运行，有着严格的运行时间表，不可能随时停车检修，只要一列车中的某辆车发生故障，就会延长到站时间，甚至清客退出服务。
而且列车发生故障，不但影响本列车运行，还会影响整个轨道交通系统的正常运营。
有些严重故障如果不能及时发现并消除，还会造成列车颠覆或引起火灾，造成人员伤亡和巨大财产损失。
因此要求车辆技术质量高、维修后技术状态好，以保证轨道交通运营安全、正点。
尤其是市场经济的发展和人民生活水平的提高，对城市轨道车辆提出了更高的要求，如要求车辆运行平稳、乘坐舒适，车上服务设施如空调、通风和照明等系统必须保持状态良好。
关于地铁车辆维修制度及模式的研究与探讨摘要：目前，地铁车辆的维修规章制度大多采用计划性维修。
这种维修方式是在每一路线设计方案开始时，都配备有车辆固定和无轮维修场所，并具有相应的维修能力。
因此，有必要不断投入人力资源和机械设备，导致维修网络资源重复，增加维修成本。
而且，这种维护方式也逐渐暴露出人员与机械设备不平衡、网络资源无法共享、利用率不均衡等问题。
随着城市地铁线路的不断完善和增加，上述问题将更加突出。
有鉴于此，有必要改进和调整现行的维修规章制度和方法，有效地延长车辆的维修周期，缩短维修时间，综合考虑维修劳动力的数量，以提高维修网络资源的利用率，降低维修成本。
关键词：地铁车辆；维修制度；模式1基本情况1.1维修制度介绍与分析现阶段，我国地铁车辆仍采用旧的机车车辆维修模式，即保护性准时维修。
这些规章制度根据车辆的运行公里数来定义车辆的维修水平，即当车辆运行一定的公里数或一定的时间时，需要在一定的区域内进行维修工作。
保护性按时维修属于有目的的维修规章制度。
网络资源长期消耗，没有统一的维护要求和维护规范。
虽然可以保证车辆在运营过程中处于良好的运行状态，但也存在车辆维修产业基地多、运营规模大、网络资源利用效率低、维修成本高等问题。
例如，当车辆运行到各种维修程序，尤其是固定维修和架修时，无论车辆的具体应用状态、各部件的稳定性和损坏程度如何，都应按照制定的维修技术规范进行整体拆卸和维修。
这样的保养规章制度使得车辆每次保养维修都有更多的维护范围，拆卸范围比较大，导致保养时间较长。
1.2维修方法的详细介绍和分析近年来，越来越多的城市地铁运营里程达到了定修和无轮修的标准，且大多采用分段修制。
由于分修系统基本上采用按路线分区的方法，因此也被称为“分修”方法。
也就是说，在车辆的定修和架修中，每条路线配备的维修场地主要用于独立维修。
但是，随着地铁线网的不断完善，车辆定修和架修的场地、人员和机械设备必须重复配备，导致各种资源的重复配置。
浅谈城市轨道交通车辆检修模式及建议发表时间：2019-12-17T09:15:31.157Z 来源：《科学与技术》2019年第14期作者：周鲁宁向银强[导读] 随着改革开放工作的发展，我国经济与城市化建设工作不断发展，摘要：随着改革开放工作的发展，我国经济与城市化建设工作不断发展，与此同时，城市发展对于交通运输能力的要求也进一步提升。
为了有效解决城市交通拥堵问题，多数城市将城市轨道交通工作作为重点加以落实。
经过长期实践，研究人员发现，城市轨道交通在检修工作中所投入的资金总量约占其总体资金投入的35%，因此，为了有效推动城市轨道交通体系的进一步确立与完善，相关部门应有效推动轨道交通车辆检修模式的创新与优化。
本文就当前我国城市轨道交通检修工作模式的发展现状进行了分析，并提出了相应的优化方案，旨在进一步提升我国轨道车辆检修能力，从而为城市化发展奠定基础。
关键词：轨道交通；检修工作；制度与模式；优化措施近年来，随着城市化进程的不断发展与深化，对于交通运输能力的要求不断提升[1]。
为了有效应对这一社会发展趋势，相关部门将工作重点放在了城市交通基础设施的建设工作中，其中，作为交通方式中重要的组成部分之一，轨道交通凭借其环境友好性与高效性等优势，得到了社会公众的广泛认可，并在多数城市中得到了有效的应用。
相关调查显示，通过轨道交通的引入与开展，我国城市交通承载力与运输效率得到了有效的发展与优化，从而实现了城市经济稳健增长的目标。
一、轨道交通检修工作发展现状作为城市交通结构中重要的组成部分之一，轨道交通的检修工作受到了相关从业人员的高度关注。
从检修类型上看，我国轨道交通检修工作主要可以分为定期检修、车辆状态检修以及事后检修等三种类型[2]。
针对上述检修工作，研究人员表示，现阶段，我国所应用的检修模式对于经验与定性判断的依赖相对较大，且尚未形成完善的检修制度与系统的检修方案，从而不利于检修能力的进一步提升。
因此，为了进一步推动我国轨道交通检修水平的提升，相关部门应积极做好检修模式的优化处理。
