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底盘测功实验报告1.实验目的①了解底盘测功机的监测原理。
②熟悉汽车底盘测功机的检测功能。
③掌握底盘测功机的操作方法。
④利用底盘测功机进行加速、滑行、排放检测实验。
2.实验仪器和器材汽车底盘测功机（CDM-300）, 汽车工况排放检测仪器（CDM-300ASM, 成都弥荣）, 排气分析仪（南华NHA-503）。
3.实验原理3.1底盘测功机底盘测功机是一种不解体检验汽车性能的检测设备, 它是通过在室内台架上汽车模拟道路行驶工况的方法来检测汽车的动力性, 而且还可以测量多工况排放指标及油耗。
同时能方便地进行汽车的加载调试和诊断汽车在负载条件下出现的故障等。
由于汽车底盘测功机在试验时能通过控制试验条件, 使周围环境影响减至最小, 同时通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力, 控制行驶状况, 故能进行符合实际的复杂循环试验, 因而得到广泛应用。
3.11 底盘测功机的分类和结构①底盘测功机的基本结构底盘测功机一般由道路模拟系统、数据采集于控制系统、安全保障系统和引导与举升系统组成。
⑴道路模拟系统主要由滚筒、功率吸能装置（加载装置）和惯性模拟装置组成。
滚筒又分为主滚筒和从滚筒之分, 通过滚筒的连续转动来模拟连续移动的路面；功率吸能装置的主要作用是吸收并测量驱动轮上的功率。
常见的吸能装置有三类: 水力式、电涡流式和直流电力式；惯性模拟装置的主要功用是模拟汽车的减速工况和加速工况, 使底盘测功机能够测量汽车的加速、滑行性能。
⑵测量时需要采集汽车的行驶速度和驱动力矩, 数据采集系统囊括了车速信号传感器、测力传感器等相应的传感器；控制系统具有控制加载（电压、电流）, 举升控制、滚筒锁定控制、车辆检测灯控制的功能。
⑶安全保障系统包括左右挡轮、车偃、系留装置、冷却装置等, 主要作用是保障实验过程中的设备与人员安全。
⑷引导与举升系统是系统的辅助部分, 引导装置（显示装置）能够引导实验人员更好的完成实验；举升装置举升汽车方便汽车进出底盘测功机, 安装在主副滚筒间, 常用有气动式、液压式、电动式。
底盘测功机实验报告底盘测功机实验报告一、引言底盘测功机是一种广泛应用于汽车工业的测试设备，用于评估车辆性能和燃油经济性。
本实验旨在通过底盘测功机测试不同车辆的动力性能和油耗情况，以便更好地了解车辆的性能表现和改进空间。
二、实验目的1. 了解底盘测功机的工作原理和测试方法；2. 测试不同车辆的加速性能、制动性能和油耗情况；3. 分析实验结果，评估车辆的性能表现。
三、实验过程1. 准备工作：选择不同型号的车辆，并确保车辆状况良好；2. 测试车辆的加速性能：将车辆驶入底盘测功机，按照指定的程序进行加速测试，记录加速时间和达到的速度；3. 测试车辆的制动性能：在底盘测功机上进行制动测试，记录制动距离和制动时间；4. 测试车辆的油耗情况：在不同速度下进行燃油消耗测试，记录不同速度下的油耗数据。
四、实验结果与分析1. 加速性能测试结果：根据实验数据，不同车辆的加速性能存在一定差异。
一些高性能车辆在短时间内能够达到较高的速度，而一些经济型车辆则相对较慢。
这些数据可以为消费者选择合适的车辆提供参考。
2. 制动性能测试结果：制动距离和制动时间是评估车辆制动性能的重要指标。
实验结果显示，一些车辆在制动距离上表现出色，能够在较短的距离内停下来，而一些车辆则需要较长的距离才能完全停下。
这对于提高车辆的安全性和驾驶体验至关重要。
3. 油耗测试结果：油耗是衡量车辆燃油经济性的重要指标。
实验数据显示，不同车辆在不同速度下的油耗存在差异。
一些车辆在高速行驶时表现出较高的油耗，而在低速行驶时则相对较低。
这些数据可以为车主制定合理的驾驶计划和节约燃油提供参考。
五、实验结论通过底盘测功机的实验测试，我们得出以下结论：1. 不同车辆的加速性能、制动性能和油耗情况存在差异；2. 高性能车辆在加速性能上表现出色，但可能牺牲了燃油经济性；3. 经济型车辆在燃油经济性方面表现较好，但加速性能可能较慢；4. 车辆的制动性能对驾驶安全至关重要。
六、实验总结底盘测功机实验为我们提供了一个客观评估车辆性能和燃油经济性的方法。
底盘测功机操作规程
《底盘测功机操作规程》
一、使用前准备
1. 检查底盘测功机的各项部件是否完好无损，特别是刹车系统和电气系统。
2. 根据车辆类型和参数设置，调整底盘测功机的参数。
3. 确保底盘测功机周围没有任何障碍物或杂物，以确保安全使用。
二、操作步骤
1. 将车辆停放在底盘测功机的测试位置，并确保车辆停稳。
2. 启动底盘测功机并进行自检，确保底盘测功机正常工作。
3. 按照底盘测功机操作手册的要求，进行标定和校正，以确保测试结果的准确性。
4. 进行车辆的动力性能测试，包括加速、刹车和稳定性测试。
5. 根据测试结果进行数据分析和记录，以便进行后续的评估和改进。
三、安全注意事项
1. 在操作底盘测功机时，严禁将手、脚或其他物体伸入底盘测功机的测试范围。
2. 在进行测试时，确保车辆和底盘测功机周围没有任何人员或其他物体，以防意外发生。
3. 在操作过程中，严格按照底盘测功机操作手册的要求进行操作，不得擅自更改参数或调整设备。
4. 在测试过程中，如发现异常情况，应及时停止测试并进行检
修，确保设备和人员的安全。
通过遵守《底盘测功机操作规程》，能够保证底盘测功机的正常运行并得到准确的测试结果，确保测试的安全性和可靠性。
汽车底盘测功机的计量检定及误差分析作者：代军来源：《科技风》2016年第21期摘要：本文就汽车底盘测功机的计量检定及误差进行分析研究，希望可以促进汽车底盘测功机的计量检定的准确性，提高汽车性能的安全性。
关键词：汽车底盘；测功机计量；检定及误差汽车性能的安全可靠性需要底盘测功机的计量检定，减少其误差存在的情况，提升其应用性能。
因此，相关人员需要就其计量检定的方式方法进行分析研究，探索更好的检定策略，提升其优化措施，让汽车底盘测功机的应用效能得以提高，让其价值得到最大程度发挥。
一、底盘测功机台架结构要点目前我国汽车用底盘测功机的测量过程具有误差大、稳定性弱和兼容效果不明显的问题，为了切实解决这类现状为汽车检测所带来的困扰，首先应了解汽车底盘测功机台架的结构要点。
目前我国在用的汽车底盘测功机一般为双转股结构，滚筒左右两侧分开并分别支撑左右轮的四滚筒，而两滚筒结构设计将汽车左右轮通过一根主轴进行连接与支撑，如图1所示。
汽车在路面中的滚动阻力和台架上的滚动阻力不同，对汽车底盘测功机的计量检定过程应重点考虑解决汽车的运动状态下的阻力的准确模拟过程。
为了实现这一过程，底盘测功机具备了如滚筒直径。
间距、表面材料等主要结构参数，保证对汽车运动过程的滚动阻力进行全面的分析，并对其参数进行计算和分析，探究其主要影响因素。
在探讨车轮胎变形曲率的大小对滚动阻力的影响作用时，经过多年的分析与经验了解，发现滚动直径对于不同车型的车辆具有不同的要求，如对于小轿车来说，其测量滚筒直径采用218mm，而重型车测量则采用370mm-420mm。
同时需要注意的是测量机台架内部大小及其相对稳定性对测量结果很大关系，在实际测量过程中应对这一点格外的注意。
底盘测功机台架结构在台架的力传递过程中始终存在着一部分内部阻力，包括机械之间相互运动与摩擦产生的摩擦阻力以及设备本身具有的机械阻力，而在实际的加工过程中，系统误差的大小取决于滚动的圆度和同轴度，圆度及同轴度的误差越小，所产生的阻力就越小，对车轮所产生的影响效果就越小，越利于设备的平稳运转。
运用汽车底盘测功机检测车辆动力性研究摘要：汽车的动力性能是汽车的主要性能之一,是指汽车在驱动力作用下,克服各种阻力前进的能力。
汽车底盘测功机作为一项重要的室内台架检测设备，不仅可以对汽车进行动力性检测，而且还可以测量多工况排放指标及油耗。
然而测试结果的准确性和可靠性都取决于底盘测功机能否对汽车道路行驶阻力做出真实的模拟。
随着国家对汽车节能减排要求的提高，汽车业内针对不同种类车辆的油耗限值标准陆续推出。
伴随着高科技的进步，一种替代传统的油耗检测方法碳平衡法测油耗已研制成功，并进入试制阶段，其相应标准已颁布，该方法即将推广应用；排放指标检测已采用多工况排放测试正在推广应用；动力性台架检测已运行多年。
为了保证各种方法测试结果的准确性，必须使底盘测功机能够更真实的模拟汽车道路行驶工况。
动力性作为汽车主要使用性能之一,直接影响着运输效率和运输成本的高低,因而动力性检测就显得尤为重要。
阐述了如何运用汽车底盘测功机检测车辆动力性的方法,并介绍了汽车综合性能检测的实际工作。
关键词：运用;汽车底盘测功机;检测;车辆动力性;研究底盘测功机是对汽车动力性能进行检测的一种设备，它是通过在室内台架上模拟道路汽车行驶状况的方式，检测汽车的动力性的。
此外，它能够对汽车进行调试和故障诊断。
一、底盘测功机的基本结构、工作原理及功能底盘测功机主要有两种类型。
一种是单滚筒底盘测功机，它的滚筒直径比较大，安装费用较高，但是具有较高的测试精度，主要用于一些研究所或汽车生产厂家。
另一种是双滚筒式底盘测功机，它的滚筒直径比较小，使用起来很方便，成本也比较低，但是测试精度不够高，主要用在汽车的使用和维修等方面。
由于现在计算机网络技术的进步，数据的采集和分析利用计算机手段进行，更加方便和快捷。
再加上一些计算机软件的发展，汽车底盘测功机的使用越来越广泛。
1.底盘测功机的基本结构汽车底盘测功机主要由四个系统组成：数据采集和控制系统、道路模拟系统、引导系统、安全保障系统。
Academic Forum440《华东科技》汽车尾气检测用底盘测功机校准结果的影响因素及对策探究朱丽娜（唐山交通运输集团有限公司海港运输分公司，河北 唐山 063611）摘要：汽车尾气检测是检测汽车污染排放量的关键环节，而用底盘测功机可以通过对汽车施加载荷，气体分析仪记录不同工况下的排放量，同时将数据整合传输到计算机中进行整合处理，得到更加合理的汽车排放数据。
本文将就底盘测功机的基本原理以及如何提高测量数据准确性的方法进行研究。
关键词：汽车尾气；尾气检测；底盘测功机目前国内使用的发动机检测用的底盘测功机主要有两种，一种是传统的机械式的检测器，另一种是电控的自动检测仪。
这两者的区别在于，前者采用的是人工的方法进行测量，而后者则利用计算机技术来实现对其的精确化的分析与计算。
1 汽车尾气检测用底盘测功机的基本原理 汽车尾气检测用的底盘测功机是由驱动电机、检测仪、传动轴和检测台等组成。
其中底盘测功机是辅助尾气排放测量，并配合气体分析仪记录汽车的排放量，并将排量数据传送到计算机进行分析处理，进而判定合格与否。
我国对汽车尾气检测用的研究主要集中在以下几个方面：（1）检测底盘测功机的性能参数。
（2）对底盘测功机上的工作状态进行评价。
（3）对底盘测功机上的运行状况进行分析和评价。
底盘测功机是由底盘的结构和尺寸所决定的，需要对发动机的工作状态和参数等信息实时采集，并将其传送到计算机的处理系统，进而对数据进行分析判断得出准确的结论。
同时，还需考虑到底盘测功机的安装位置，即整车的运行情况，以及零部件的装配是否合理，这些都直接影响到整个检测的准确性及有效性。
2 汽车尾气检测用底盘测功机校准结果的影响因素 2.1 车辆的质量 在汽车行驶过程中，由于轮胎的滚动阻力会对汽车的正常运行产生影响，所以在进行检测时，必须严格按照标准要求对车轮的轮速与转向系统的运动状态加以检测，以保证汽车安全平稳地运转。
2.2 驾驶员的驾驶经验 当驾驶员的行车习惯、操作方法等方面存在问题时，就需要对其进行有效的检查和调整，以确保其能够适应不同的路面情况，从而提高检测的准确性和效率。
汽车底盘测功机试验数据分析与处理一、引言汽车底盘测功机是用于测试车辆动力性能和燃料经济性的重要设备之一。
通过在底盘测功机上对汽车进行加速、减速和匀速等试验，能够获取大量的试验数据。
这些数据对于评估车辆性能、优化车辆设计以及改进汽车动力系统都具有重要的意义。
本文将围绕汽车底盘测功机试验数据的分析与处理展开探讨。
二、试验数据的采集与存储在进行底盘测功机试验时，需要对车辆的动力性能进行全面的测试。
常用的试验项目包括加速试验、减速试验、匀速试验等。
在试验过程中，通过测量和记录车辆的速度、转速、油耗等参数，得到大量的试验数据。
这些数据通常以数据文件的形式存储在计算机内部的硬盘中，以便后续的数据分析和处理。
三、试验数据的预处理在进行数据分析之前，需要对试验数据进行一定的预处理工作。
首先是数据清洗，即对采集到的数据进行筛选和去除异常值。
在底盘测功机试验中，由于各种外部因素的影响，有时会出现数据采集不完整或者异常的情况。
针对这些异常数据，可以通过合理的方法进行筛选，保留有效数据。
其次是数据标定，即将采集到的原始数据转换为实际的物理量。
在底盘测功机试验中，速度、转速、油耗等参数的单位和精度都需要进行标定。
通过校正和调整，可以得到与实际情况相符合的数据。
最后是数据对齐，即将不同试验阶段的数据进行对齐和匹配。
由于汽车底盘测功机试验过程中，不同试验阶段的数据采集频率和时间不一致，因此需要对数据进行对齐和匹配，以便后续的数据分析。
四、试验数据的分析与处理针对底盘测功机试验数据，可以进行多种分析和处理操作，以获取有价值的信息。
以下是几种常见的数据分析与处理方法：（一）加速试验数据分析加速试验是评估车辆动力性能的重要指标之一。
通过对加速试验数据的分析，可以了解车辆的加速性能和动力输出特性。
常见的加速试验数据分析方法包括加速时间、加速度曲线和动力输出功率的计算与分析。
（二）减速试验数据分析减速试验是评估车辆刹车性能的重要指标之一。
轮式工程装备检测线实验指导书山东派蒙机电技术有限公司山东交通学院联合撰写2017.05目录一. 简介 (3)二. 实验目的 (5)实验（一）认识轮式工程装备检测线 (5)实验（二）启动电流检测 (6)实验（三）充电性能检测 (8)实验（四）柴油机转速检测 (8)实验（五）传动损失功率检测 (9)实验（六）行驶速度检测 (10)实验（七）加速度检测 (11)实验（八）功率检测 (11)实验（九）制动力检测 (12)实验（十）灯光状态检测 (13)实验（十一）方向盘自由转动量检测 (14)实验（十二）排放检测 (15)2注意！实验前请热机:检查设备安全无故障后，不加载电机扭矩，启动装载机，装载机挂前进档一档，保持低车速，在检测线上保持5分钟。
之后按正确顺序进行试验。
一. 简介轮式工程装备检测线主要由工程车辆和测试台、控制系统及显示系统组成。
测试台为轮式底盘检测线主体机械结构。
测试台又称“底盘测功机”，它利用飞轮惯性的转动惯量来模拟汽车运行时的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量，采用加载装置来模拟汽车在运行过程中所受的阻力，非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，通过滚筒旋转运动来模拟路面，对车辆运行状况进行动态检测。
轮式底盘检测线可以检测装备的启动性能、充电性能、柴油机转速、传动损耗功率、行驶速度、驱动轮输出功率、制动力、排放、灯光状态、方向盘自由转动量检测。
并根据装备名称的标准数据自动判定。
该系统可以按顺序流水检测，也可以单项无序检测。
当操作人员选择多个项目进行检测时，系统根据预定的检测顺序逐项检测，直到最后一个项目检测完成。
如果操作人员单选一个项目检测时，系统即单独检测选择的项目，直到所有项目都检测至少一遍后，检测结束。
也可以分次分项检测，只要检测编号不变，数据都会打印到一个报表里边。
备注：柴油机转速、传动损耗功率、行驶速度、驱动轮输出功率顺序不能颠倒。
为了安全、快速、准确的检测各轮式工程装备，合理的设计了检测流程。
