墩台身施工技术交底

⑹浇筑混凝土要连续进行，砼入仓后立即振捣，不允许出现堆积现象，严格控制混凝土的浇筑时间。因选用较低坍落度的混凝土，其流动性损失较快，如浇筑时间过长会影响混凝土的分散能力，容易形成蜂窝等缺陷。
⑺ 砼浇注分层进行，每层厚度应控制在30-50cm，振捣由专人负责，保证振捣密实不漏振，入模后的混凝土及时振捣，防止过振。振动棒与侧模保持5~10cm距离。振捣时混凝土不再显著下沉，不再出现大量气泡，砼表面均匀、平整，并已泛浆表明已经密实，不可再振。振捣过程中，防止振捣棒冲击模板、预埋件，造成模板损坏和预埋件移位。
四、技术保证措施
1、模板
模板必须有足够强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工中产生的各种荷载，保证柱的形状尺寸准确。柱模节间和纵缝用填料胶封紧，防止漏浆，柱模板支立后，在柱模顶面设置四条钢丝绳作风缆，形成十字对称来固定柱模，并在风缆上设置花篮螺丝来调整柱模垂直度,调核垂直度时，用铅锤球或经纬仪监控。为保证墩柱的垂直度，施工时严禁碰撞固定柱模的钢丝绳风缆。浇筑砼过程中应随时复测柱的垂直度及预留钢筋的位置。发生位移时，应及时进行校正。
（5）、砼浇注
混凝土浇注采用吊车起吊料斗或采用泵车投料，墩柱内用串筒或接长泵车软管的方式保证砼从高处倾落不离析、散落，串筒或软管底距离浇注砼顶面不超过2ｍ。
浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度，发现问题及时处理。混凝土浇筑应一次完成，不得中途停断。
⑴ 避免高温天气下施工砼，尽量安排在夜间进行施工，以减少混凝土坍落度损失。
第二种预埋桥墩钢筋主筋时部分预留，预留长度大于加密区高度，相邻主筋要长短错位，长短间距不小于35d且不小于500mm，以保证桥墩钢筋施工时接头错位间距在规范范围内且接头位置控制住非加密区内，桥墩主筋连接采用机械连接，保证钢筋连接质量。其他要求同第一种。

当昼夜平均气温低于5°C或最低气温低于-3°C时，应按冬季施工处理，混凝土的入模温度不应低于5°C，当炎热气候条件下，混凝土的入模温度不宜超过30°C。
混凝土浇筑时，要严格控制混凝土的坍落度、扩张度、含气量，不合格的混凝土严禁使用。混凝土宜分层浇筑，每层40—50厘米，混凝土从模板顶部自由下落的高度不得超过2米，以
京沪高速铁路
作业指导书
工程项目
墩台钢筋加工
合同号
TJ-1标
单位工程名称
天津特大桥DK187+000～DK190+107.05
施工单位
中铁十七局京沪高速铁路青县梁场
里程
DK187+000～DK190+107.05
交底日期
2008年月日
交底地点
交底内容：（墩台施工）
1、测ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ放样、混凝土凿毛及钢筋防锈处理
混凝土墩台的允许偏差、检验数量及检验方法
序号
项目
允许偏差
（mm）
检验方法
1
墩台前后、左右边缘距设计中线尺寸
±20
测量检查不少于5处
2
空心墩壁厚
±5
3
桥墩平面扭角
2°
4
表面平整度
5
1m靠尺检查不少于5处
5
简支混凝土梁支承垫石顶面高差
每片梁一端两支承垫石
3
测量检查
每孔梁一端两支承垫石
4
6
简支钢梁支承垫石顶面高差
首先由测量班准确测放出墩身的边线，同时进行换手复测。
墩身施工时，当承台混凝土达到一定的强度后，用风镐对墩身与承台混凝土的接触面进行凿毛处理，露出包含碎石的新鲜混凝土面,同时在墩身混凝土浇筑前，要在承台与墩身接触处用一层水泥浆均匀地涂刷。在钢筋表面也要用水泥浆均匀地涂刷，以免钢筋生锈。

现浇混凝土墩台（桥梁）施工安全技术交底1.桥台结构强度达到设计规定后，方可进行台背和锥坡回填土；台背与锥坡应同时回填土。

2.支座安设中使用环氧树脂砂浆或浆液时，应按设计和原材料使用说明书的要求配置，配置现场应通风良好，作业人员应按规定佩戴防护用品。

3. 作业平台不得和模板、支架相连接。

4. 改建工程中，现况混凝土墩台改建时，应符合下列要求：(1)主梁顶升后进行墩台加高施工时，顶升(卸落)用的千斤顶应完好、有效。

使用前应进行检查、试用，确认合格；千斤顶顶升(卸落)作业时，必须备保险垫木，当主梁顶升(卸落)高度符合要求时，立即在墩台上放入保险垫木，待确认垫木稳固后，方可落梁，严禁千斤顶长时间承重；同一端顶升(卸落)使用的千斤顶规格、型号应一致，顶升(卸落)时，起落速度应均匀、一致，每次升降行程不得大于10cm；两端主梁顶升(卸落)应对称、交错进行，不得同步升(降)；新浇筑的墩台混凝土达到设计规定强度后，方可安装主梁。

(2)主梁拆移后进行施工时，吊梁应采用起重机进行，现场使用起重机时应按相关安全技术要求操作。

(3)采用凿岩机凿除原墩台混凝土时，应符合机械相关安全技术要求；原墩台不全部拆除时，不宜采用爆破方法进行；需采取爆破方法拆除时，应符合爆破作业相关安全要求。

5.起重机安设墩柱准确就位后应用硬木楔或钢楔固定，并应采取支撑措施，经检查柱体稳定并符合要求后，方可摘除吊钩。

6. 在墩柱上安装预制盖梁，应对墩柱采取临时稳固措施。

轻型桥台应待盖板和支撑梁安装完成并达到规定强度后，方可进行台背回填土，二端桥台的台背回填土应对称进行，高差不得大于30cm。

8.较重的支座应采用起重机吊装。

吊装支座时，当支座吊至距支承面上50cm时，支座安装人员方可靠近，利用工具配合支座就位。

现场作业中起重机吊装应符合下列要求：(1）作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况，选择适宜的起重机，并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。

桥梁墩台施工安全技术交底桥梁墩台施工是桥梁建设过程中不可或缺的一环，它直接关系到桥梁的稳定性和安全性。

为了确保施工过程中的安全，必须进行安全技术交底。

本文将详细介绍桥梁墩台施工安全技术交底的重要性以及具体内容。

第一部分：桥梁墩台施工安全技术交底的重要性1.1 提高工人的安全意识施工人员是桥梁墩台施工过程中的主要参与者，他们的安全意识直接影响到施工的质量和工期。

通过安全技术交底，可以提高工人对施工过程中潜在危险的认知，使他们能够主动采取相应的措施以保护自身的安全。

1.2 避免施工事故的发生桥梁墩台施工是一项高风险的工作，如果不重视安全技术交底，就很容易发生事故。

通过交底，可以明确工作人员在施工过程中应该注意的事项，并告知他们应采取的安全措施，从而避免事故的发生。

1.3 保障施工质量施工质量是桥梁使用寿命和承载能力的关键因素。

只有在安全技术交底的指导下进行施工，才能保障施工质量。

通过交底，可以明确施工的要求和规范，避免因施工不当导致的质量问题。

第二部分：桥梁墩台施工安全技术交底的具体内容2.1 施工人员的安全防护在桥梁墩台施工过程中，施工人员需要配备相应的安全防护用品，例如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。

安全技术交底时，应告知施工人员如何正确佩戴和使用这些安全防护用品，以保护其个人安全。

2.2 工作环境的安全措施施工现场是一个复杂的环境，必须采取相应的安全措施。

在安全技术交底过程中，应告知施工人员施工现场的安全规范，例如禁止吸烟、禁止乱丢垃圾等，以保持施工现场的整洁和安全。

2.3 施工过程中的安全操作桥梁墩台施工过程中存在许多危险因素，必须通过安全技术交底告知施工人员如何正确操作。

例如，告知他们如何正确使用各种工具和设备，避免伤害自己和他人。

2.4 应急预案在桥梁墩台施工过程中，突发事件是无法避免的。

在安全技术交底中，应告知施工人员如何正确应对各种突发事件，例如火灾、坍塌等。

并且，还要进行实地演练，确保他们能够快速而有效地应对不同的应急情况。