3--汽车行业过程方法

汽车行业质量管理体系标准理解及过程方法实施指南
本指南旨在帮助汽车行业的企业理解质量管理体系标准，并指导企业如何实施过程方法以达到标准要求。

首先，我们需要了解质量管理体系标准是什么。

ISO/TS 16949是一个国际性的汽车行业质量管理体系标准，是准确、一致和完整地满足客户和法律要求的基础。

该标准适用于汽车行业的制造商、零部件供应商和相关服务公司。

接着，我们需要明确过程方法的概念。

过程方法是一种基于过程的方法，它涉及到组织、管理、控制和持续改进过程。

过程方法的核心是过程模型，用于描述组织中的各个过程及其相互关系。

在质量管理体系标准的实施过程中，过程方法是至关重要的。

企业需要通过过程方法来实现对各个环节的控制和管理，保证产品和服务的质量，同时也能够使企业更加透明和高效。

本指南将会结合实际案例，详细阐述过程方法的实施步骤和注意事项，包括过程建模、流程分析、数据分析等方面。

同时，我们还将介绍一些有效的工具和技术，如PDCA循环、六西格玛等，来帮助企业实现过程方法的有效应用。

最后，我们希望通过本指南的介绍，帮助汽车行业的企业更加深入地了解ISO/TS 16949质量管理体系标准，并掌握过程方法的实施技巧，从而不断提升企业的质量管理水平和市场竞争力。

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汽车制造工程施工工序汽车制造是一个复杂的过程，需要经过多个工序才能完成。

下面将介绍汽车制造工程中的主要施工工序。

1. 设计阶段在汽车制造工程中，设计阶段是至关重要的一步。

设计团队需要根据市场需求、技术标准和制造成本等因素，制定出汽车的整体设计方案。

这包括车身结构、发动机型号、内饰布局等内容。

设计团队需要充分考虑汽车的实用性、安全性和舒适性，确保最终的设计方案能够满足用户的需求。

2. 材料采购在设计方案确定之后，汽车制造企业需要开始采购所需的各类原材料。

这包括钢材、塑料、玻璃、橡胶等多种材料。

汽车制造企业需要和供应商建立稳定的合作关系，确保原材料的质量和供应稳定。

同时，企业还需要合理规划库存，确保生产进程不受原材料不足的影响。

3. 钣金加工钣金加工是汽车制造中的重要工序。

在这一阶段，工人需要根据设计方案对钢板进行切割、弯曲和焊接等操作，制作出汽车的车身结构。

钣金加工需要高度的技术要求和精准的加工设备，以确保车身的合理结构和稳定性。

钣金加工的质量直接关系到汽车整体的质量和安全性。

4. 涂装工艺涂装是汽车制造中的一个重要环节。

在涂装工艺中，汽车的车身需要经过喷砂、上漆、干燥等多道工序，才能完成车身颜色的涂装。

优质的涂装工艺能够有效保护车身，延长汽车的使用寿命。

同时，漆面的质量和外观也直接影响到汽车的整体品质和市场竞争力。

5. 组装调试在汽车制造的最后阶段，汽车的各个零部件需要进行组装和调试。

组装线上的工人需要按照流程将发动机、底盘、车身等部件进行组装，确保汽车的各项功能正常运行。

同时，汽车还需要进行一系列的调试和检测，以确保汽车的性能达到设计要求。

组装调试是汽车制造中的最后一道工序，也是最为关键的一步。

总结汽车制造工程施工工序是一个复杂的过程，需要设计、采购、加工、涂装、组装等多个环节的配合。

每一个环节都需要高度的专业知识和技术支持，以确保汽车的质量和性能。

只有所有环节协调一致，汽车制造企业才能生产出高质量的汽车产品，满足市场和用户的需求。

（汽车行业）汽车开发流程新车型的研发是壹个非常复杂的系统工程，以至于它需要几百号人花费上3、4年左右的时间才能完成。

不同的汽车企业其汽车的研发流程有所不同，我们下面讲述的是正向开发的量产汽车壹般的研发流程。

以满足车友对汽车研发流程的好奇感。

研发流程包括管理、设计、组织等方方面面的辅助流程，本文主要向大家介绍汽车研发中的核心流程，也就是专业的汽车设计开发流程，这壹流程的起点为项目立项，终点为量产启动，主要包括5个阶段：壹、方案策划阶段壹个全新车型的开发需要几亿甚至十几亿的大量资金投入，投资风险非常大，如果不经过周密调查研究和论证，就草率上马新项目，轻则会造成产品先天不足，投产后问题成堆；重则造成产品不符合消费者需求，没有市场竞争力。

因此市场调研和项目可行性分析就成为了新项目至关重要的部分。

通过市场调研对相关的市场信息进行系统的收集、整理、纪录和分析，能够了解和掌握消费者的汽车消费趋势、消费偏好和消费要求的变化，确定顾客对新的汽车产品是否有需求，或者是否有潜在的需求等待开发，然后根据调研数据进行分析研究，总结出科学可靠的市场调研报告，为企业决策者的新车型研发项目计划，提供科学合理的参考和建议。

汽车市场调研包括市场细分、目标市场选择、产品定位等几个方面。

项目可行性分析是在市场调研的基础上进行的，根据市场调研报告生成项目建议书，进壹步明确汽车形式（也就是车型确定是微型车仍是中高级车）以及市场目标。

可行性分析包括外部的政策法规分析、以及内部的自身资源和研发能力的分析，包括设计、工艺、生产以及成本等方面的内容。

在完成可行性分析后，就能够对新车型的设计目标进行初步的设定，设定的内容包括车辆形式、动力参数、底盘各个总成要求、车身形式及强度要求等。

将初步设定的要求发放给相应的设计部门，各部门确认各个总成部件要求的可行性以后，确认项目设计目标，编制最初版本的产品技术描述说明书，将新车型的壹些重要参数和使用性能确定下来。

什么是过程？一组将输入转化为输出的相互关联或相互作用的活动。

这里的活动activity，看您如何翻译，也可以叫作业。

什么是过程方法？一个组织把内部识别出来的各个过程，先后联系起来，组成系统加以应用。

这种方法叫过程模式管理。

也叫过程方法管理。

因为过程和过程也会有联系和作用，所以，过程分层次的。

大过程分小过程，甚至更加小过程，具体界定到什么层次，各个组织自己确定。

这样管理的效果和效率比较高。

为了便于管理，汽车行业把各种过程分为如下三大类：1、顾客导向过程COP（Customer oriented process）指那些通过输入和输出直接和外部顾客联系的过程。

（如产品设计、合同评审、交付等）。

2、支持过程SP（Support process）指支持COP过程实现的过程，可分为若干个层次。

如人员培训、设备维护、品质保证等）。

3、管理过程MP（Management process)指为顾客导向的输入和输出交接处或COP过程与过程连接之间的过程（如管理评审、数据分析等）。

我认为，MP是管理和测量过程。

前者的观点是把管理过程作为乌龟头和接受者之间联系的过程。

意思是，每两个过程之间，必然要有一个管理过程来衔接。

体现了“管”的思想。

我的观点不需要。

应当把管理测量过程也作为乌龟的脚，在乌龟这个过程运行时候起作用，体现“服务”而不是“管”的思想。

如果这样想，支持过程和管理过程之间有没有必要那么明确划分了吗？从乌龟图可以看到，COP是乌龟头和尾联系的主导过程。

支持过程和管理测量过程是乌龟的脚。

乌龟身体是过程的运行。

每个COP顾客导向过程都会和顾客直接发生输入和输出的联系的。

譬如：计划和项目的确定过程、产品设计和开发过程、产品实现过程的设计和开发过程、产品的确认过程、顾客服务过程、投诉处理过程等。

凡是不是直接和顾客接触的过程，都可以当作支持过程。

在ISO9001中，就是这样做的。

汽车行业生产流程作业指导书第1章原材料采购与检验 (5)1.1 原材料采购流程 (5)1.1.1 采购需求分析 (5)1.1.2 供应商选择 (5)1.1.3 询价与比价 (5)1.1.4 合同签订 (5)1.1.5 订单跟踪 (5)1.2 原材料检验标准 (5)1.2.1 检验依据 (5)1.2.2 检验项目 (5)1.2.3 检验方法 (5)1.2.4 检验结果判定 (5)1.3 供应商管理 (5)1.3.1 供应商评价 (6)1.3.2 供应商激励机制 (6)1.3.3 供应商辅导 (6)1.3.4 供应商淘汰机制 (6)1.4 物流与仓储 (6)1.4.1 物流运输 (6)1.4.2 仓储管理 (6)1.4.3 出入库管理 (6)1.4.4 库存盘点 (6)第2章产品设计与开发 (6)2.1 设计输入 (6)2.1.1 市场调研 (6)2.1.2 功能需求 (6)2.1.3 技术指标 (6)2.1.4 设计规范 (7)2.2 设计输出 (7)2.2.1 概念设计 (7)2.2.2 详细设计 (7)2.2.3 设计变更 (7)2.3 设计评审 (7)2.3.1 评审组织 (7)2.3.2 评审内容 (7)2.3.3 评审结论 (8)2.4 设计验证与确认 (8)2.4.1 设计验证 (8)2.4.2 设计确认 (8)2.4.3 设计冻结 (8)第3章工艺规划与布局 (8)3.1.1 工艺流程概述 (8)3.1.2 工艺流程设计原则 (8)3.1.3 工艺流程设计内容 (9)3.2 生产线布局 (9)3.2.1 生产线布局概述 (9)3.2.2 生产线布局原则 (9)3.2.3 生产线布局方法 (9)3.3 设备选型与采购 (9)3.3.1 设备选型原则 (9)3.3.2 设备采购流程 (10)3.4 工艺参数设定 (10)3.4.1 工艺参数概述 (10)3.4.2 工艺参数种类 (10)3.4.3 工艺参数设定方法 (10)第4章冲压工艺 (11)4.1 冲压模具设计与制造 (11)4.1.1 模具设计原则 (11)4.1.2 模具制造 (11)4.2 冲压设备操作 (11)4.2.1 设备选型 (11)4.2.2 设备操作流程 (11)4.3 冲压件检验 (11)4.3.1 检验标准 (11)4.3.2 检验方法 (11)4.4 生产效率与成本控制 (11)4.4.1 生产效率提升 (11)4.4.2 成本控制 (12)第5章焊接工艺 (12)5.1 焊接方法选择 (12)5.1.1 常用焊接方法 (12)5.1.2 焊接方法选择依据 (12)5.2 焊接设备与参数设定 (12)5.2.1 焊接设备选型 (12)5.2.2 焊接参数设定 (13)5.3 焊接质量检验 (13)5.3.1 外观检验 (13)5.3.2 尺寸检验 (13)5.3.3 无损检测 (13)5.3.4 力学功能检验 (13)5.4 焊接自动化与智能化 (13)5.4.1 焊接自动化 (13)5.4.2 焊接智能化 (13)第6章涂装工艺 (14)6.1.1 脱脂 (14)6.1.2 表面调整 (14)6.1.3 酸洗 (14)6.1.4 磷化 (14)6.2 喷涂工艺 (14)6.2.1 喷涂材料 (14)6.2.2 喷涂设备 (14)6.2.3 喷涂工艺流程 (14)6.3 干燥与固化 (15)6.3.1 干燥 (15)6.3.2 固化 (15)6.4 涂装质量检验 (15)6.4.1 外观检验 (15)6.4.2 厚度检验 (15)6.4.3 附着力检验 (15)6.4.4 耐腐蚀功能检验 (15)6.4.5 功能性检验 (15)第7章总装工艺 (15)7.1 零部件配送 (15)7.1.1 零部件分类 (15)7.1.2 零部件储存 (15)7.1.3 零部件配送 (16)7.2 装配工艺 (16)7.2.1 装配顺序 (16)7.2.2 装配方法 (16)7.2.3 装配标准 (16)7.2.4 装配质量控制 (16)7.3 调试与检测 (16)7.3.1 功能性调试 (16)7.3.2 功能检测 (16)7.3.3 安全性检测 (16)7.3.4 噪音和振动检测 (16)7.4 整车下线 (16)7.4.1 整车检查 (16)7.4.2 整车清洗 (16)7.4.3 整车交付 (16)第8章质量管理 (17)8.1 质量计划制定 (17)8.1.1 制定目的 (17)8.1.2 制定依据 (17)8.1.3 制定内容 (17)8.2 过程控制与检验 (17)8.2.1 过程控制 (17)8.3 不合格品处理 (17)8.3.1 不合格品判定 (17)8.3.2 不合格品标识 (17)8.3.3 不合格品隔离 (18)8.3.4 不合格品处理 (18)8.4 持续改进 (18)8.4.1 持续改进机制 (18)8.4.2 改进措施实施 (18)8.4.3 改进效果评价 (18)第9章供应链管理 (18)9.1 供应商质量管理 (18)9.1.1 供应商选择与评估 (18)9.1.2 供应商质量控制 (18)9.1.3 供应商关系管理 (18)9.2 物流与库存管理 (18)9.2.1 物流管理 (18)9.2.2 库存管理 (19)9.3 生产计划与调度 (19)9.3.1 生产计划 (19)9.3.2 调度管理 (19)9.4 供应链协同 (19)9.4.1 信息共享 (19)9.4.2 协同计划与预测 (19)9.4.3 协同优化 (19)第10章环境与职业健康安全管理 (19)10.1 环境管理体系 (19)10.1.1 环境方针与目标 (19)10.1.2 环境因素识别与评价 (19)10.1.3 环境管理计划的制定与实施 (20)10.1.4 环境管理体系审核与持续改进 (20)10.2 职业健康安全管理体系 (20)10.2.1 职业健康安全方针与目标 (20)10.2.2 危险源识别与风险评价 (20)10.2.3 职业健康安全管理计划的制定与实施 (20)10.2.4 职业健康安全管理体系审核与持续改进 (20)10.3 环保与节能 (20)10.3.1 废物分类与处理 (20)10.3.2 节能措施与实施 (20)10.3.3 污染防治与设施运行 (20)10.4 应急管理与实践操作 (20)10.4.1 应急预案的制定与演练 (21)10.4.2 应急设施与物资管理 (21)10.4.3 报告与调查处理 (21)10.4.4 应急培训与宣传教育 (21)第1章原材料采购与检验1.1 原材料采购流程1.1.1 采购需求分析根据汽车生产计划，对所需原材料进行分类、编码，并分析采购数量、质量要求、交货时间等关键要素。

IATF16949:2016 新版标准培训大纲【课程背景】国际汽车行动小组（IATF）于 2016 年 10 月 1 日正式发布了 IATF 16949:2016 汽车行 业质量管理技术规范。

IATF 称：“一场汽车行业质量管理革命即将来临”。

本技术规范基 于 ISO 9001:2015《质量管理体系-要求》，结合了汽车行业的特点，在安全件管控、嵌入 式软件、设备管理、产品制造旁通过程管理、可追溯性管理、内部审核员能力等多方面提 出了新的要求，并贯彻“持续改进、缺陷预防、促进整个供应链中产生的缺陷和浪费减少” 这三大理念，覆盖部分汽车行业的客户特殊要求。

本课程是围绕 IATF 16949:2016 标准的要求而专门设计的，旨在帮助学员正确地理解 IATF 16949 汽车行业质量管理技术规范的要求，并有能力识别组织现有体系的差距，制订有效的 转版实施方案。

本课程将通过讲师讲解、案例讨论、课堂练习等方法，确保学员理解 IATF 16949:2016 标准的具体要求及实施要点。

【课程目标】学员熟悉汽车产品质量环境管理体系标准，并能运用审核技巧提高企业管理水平，协 助组织决策层完成组织发展目标，使之良性循环的高级专业人才。

课程说明 【课程对象】本课程特别针对汽车供应链各组织中的高层管理者、部门负责人、质量管理人员、供应 商管理人员等。

【课程大纲】 第一章：IATF 16949:2016 简介引言：什么是质量 什么是质量管理体系? 质量管理体系认证 IATF 16949:2016 的由来 IATF16949：2016 的产生背景 世界各国的汽车工业质量体系 中国的质量管理体系 4、中国供应商以前的困境 5、全球化：世界范围内供应商和问题七项质量管理原则 ISO 9001:2015 与 IATF 16949:2016 的相互关系 ISO 9001:2015 与 IATF 16949:2016 的共同点和差异点 实施 IATF 16949 的目标第二章：汽车行业的过程方法 过程及过程方法 汽车行业的章鱼图 乌龟图的建立方法 过程分析案例研究第三章：IATF 16949:2016 标准硬性要求理解 名词与术语介绍 核心章节（第四章）理解 安全件管理 核心章节（第五章）理解 讨论：本组织差距及标准实施方法 风险和机会的理解 目标策划及保证 变更策划 支持要素管控 组织的知识 测量系统分析 文件化信息系统 供应商管理系统要求 生产过程控制要点 交付后活动管理 绩效评估范围 内部审核的种类及要求 相关的应用工具介绍 讨论：本组织差距分析及标准实施方法 标准理解情景练习课程总结 Q&A。

本标准为下列组织规定了质量管理体系要求：a)需要证实其有能力稳定地提供满足顾客要求及适用的法律法规要求的产品；b)通过体系的有效应用，包括体系改进的过程，以及保证符合顾客要求和适用的法律法规要求，旨在增强顾客满意。

注1：在本标准中，术语“产品”或“服务”仅适用于预期提供给顾客或顾客所要求的产品和服务。

注2：法律法规要求可称作法定要求。

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

ISO9000:2015 质量管理体系基础和术语见ISO9001：2015的要求。

即为：ISO9000：2015 质量管理体系基础和术语3.1汽车行业的术语和定义配件：见1.1范围，第5页。

APQP: 新项目管理常用结构方案。

售后市场零件：替换零件，不一定按照原始规范，如4S店、维修店零件。

授权：成文许可某人责权。

组织应确定与其目标和战略方向相关并影响其实现质量管理体系预期结果的各种外部和内部因素。

组织应对这些内部和外部因素的相关信息进行监视和评审。

注1：这些因素可以包括需要考虑的正面和负面要素或条件。

注2：考虑国际、国内、地区和当地的各种法律法规、技术、竞争、市场、文化、社会和经济因素，有助于理解外部环境。

注3：考虑组织的价值观、文化、知识和绩效等相关因素，有助于理解内部环境。

由于相关方对组织持续提供符合顾客要求和适用法律法规要求的产品和服务的能力产生影响或潜在影响，因此，组织应确定：a) 与质量管理体系有关的相关方；b) 这些相关方的要求。

组织应对这些相关方及其要求的相关信息进行监视和评审。

组织应界定质量管理体系的边界和适用性，以确定其范围。

在确定范围时，组织应考虑：a) 各种内部和外部因素，见4.1；b) 相关方的要求，见4.2；c) 组织的产品和服务。

对于本标准中适用于组织确定的质量管理体系范围的全部要求，组织应予以实施。

汽车行业汽车制造流程管理的最佳方法汽车行业是一个充满竞争的领域，为了在市场上脱颖而出，汽车制造企业必须寻找最佳的方法来管理他们的制造流程。

一个高效、精确和可持续的制造流程管理系统将有助于提高生产力、降低成本、提高质量和增加客户满意度。

以下是一些可以帮助汽车制造企业实现这些目标的最佳管理方法。

1. 持续改进在汽车制造过程中，持续改进是至关重要的。

企业应该始终寻求提高每个工作流程、每个环节的质量和效率。

持续改进可以通过流程再造、员工培训和技术创新来实现。

例如，企业可以通过应用新的生产技术和自动化设备来提高生产线的效率和质量。

2. 优化供应链管理一个高效的供应链管理对于汽车制造企业至关重要。

企业应该与供应商建立紧密合作关系，确保及时供货和协同生产。

同时，通过与供应商共享信息和数据，可以实现供应链的实时监控和调整，以满足市场需求和减少库存。

3. 实施精益生产精益生产是一种通过减少浪费、提高生产效率和质量来实现持续改进的方法。

企业可以采用精益生产方法来优化生产流程，包括物料管理、生产调度和质量控制。

通过消除浪费和提高生产效率，企业可以降低成本，提高生产能力和质量。

4. 强调质量管理质量是汽车制造的核心。

企业应该建立完善的质量管理体系，包括质量标准、检验和测试程序、质量培训等。

同时，企业应该与供应商合作，共同确保供应材料的质量。

通过强调质量管理，企业可以提高产品的可靠性、安全性和客户满意度。

5. 实施信息化管理信息技术的应用对于汽车制造企业的管理至关重要。

企业可以建立一个集成的信息系统，用于生产计划、物料控制、工艺流程和质量管理等方面。

通过信息化管理，企业可以实现生产过程的实时监控和调整，提高生产效率和质量，并为决策提供准确和及时的信息支持。

6. 强化人力资源管理人力资源是汽车制造企业的核心竞争力之一。

企业应该重视员工的培训和发展，建立一个积极的工作环境和激励机制，吸引和留住优秀的人才。

同时，企业应该注重团队合作和沟通，以实现协同工作和持续改进。