第六章 运输

植物体内物质的运输常不局限于某一途径。 植物体内物质的运输常不局限于某一途径。如共质体内的物 质可有选择地穿过质膜而进入质外体运输； 质可有选择地穿过质膜而进入质外体运输；在质外体内的物质 在适当的场所也可通过质膜重新进入共质体运输。 在适当的场所也可通过质膜重新进入共质体运输。这种物质在 共质体与质外体之间交替进行的运输称共质体-质外体交替运输。 共质体与质外体之间交替进行的运输称共质体-质外体交替运输。
蔗糖 氨基酸 钾 钠 磷 镁 钙 铁 锌 PH 烟 草／mmol L-1 460.0 83.0 94.0 5.0 14.0 4.3 2.1 0.17 0.24 7.9 羽扇豆／ 羽扇豆／mmol L-1 490.0 115.0 47.0 4.4 5.8 0.16 0.13 0.08 8.0 返回
三. 有机物运输的方向与速度 运输方向: 运输方向: 由源到库 向上 向下 双向 横向 运输速度: 运输速度: 约100 cm•h-1
有机物运输的途径、 §6-1 有机物运输的途径、形式 和速度 §6-2 有机物运输的机理 §6-3 有机物的分配与调控
§6-1 有机物运输的途径、形式和速度 有机物运输的途径、
一.
有机物运输的途径
1. 短距离运输 2. 长距离运输 二. 有机物运输的形式 三. 有机物运输的方向与速度
一. 有机物运输的途径
胼胝质(callose) 胼胝质(callose)
是一种以β1,3-键结合的葡聚糖。正常条件下， 是一种以β1,3-键结合的葡聚糖。正常条件下，只有少量的胼 胝质沉积在筛板的表面或筛孔的四周。 胝质沉积在筛板的表面或筛孔的四周。 功能： 功能：但当植物受到外界刺激 如机械损伤、高温等） （如机械损伤、高温等）时， 筛管分子内就会迅速合成胼 胝质， 胝质，并沉积到筛板的表面 或筛孔内，堵塞筛孔， 或筛孔内，堵塞筛孔，以维 持其他部位筛管正常的物质 运输。 运输。 一旦外界刺激解除， 一旦外界刺激解除 ， 沉积到 筛板表面或筛孔内的胼胝质 则会迅速消失， 则会迅速消失，使筛管恢复 运输功能。 运输功能。

• 从西部太平洋口岸至东部大西洋口岸的铁路/公路运输； • 西部太平洋口岸至墨西哥湾口岸的铁路/公路运输
其他运输方式
• Road transportation • Inland water transportation • Parcel post transport • Pipeline transportation
集装箱运费
• 集装箱运费：由船舶运费和有 关杂费组成，包括内陆或装运 港市内运费、拼箱服务费、堆 场服务费、海运费、集装箱及 设备使用费等。 • 两种计费方法：
– 传统的件杂货运费率加附加费； – 集装箱包箱费率。
• 最低运费规定：起码运费
国际多式联运
International Multimodal/Combined/Intermodal Transport • 国际多式联运－在集装箱运输的基础上产生和发展起来的 综合性连贯运输方式，一般是以集装箱为媒介，把海陆空 各种传统的单一运输方式有机结合起来，组成一种国际间 的连贯运输 • 《联合国国际货物多式联运公约》定义：“国际多式联运 是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由 多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另 一国境内指定交付货物的地点” • 多式联运经营人multimodal transport operator－本人或通过 其代表订立多式联运合同的任何人，他是事主而非发货人 的代理或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表， 并负有履行合同的责任，可以是实际承运人（办理全程或 部分运输业务），也可是无船承运人（non-vessel operation common carrier/NVOCC），即将全程运输交由各段实际承运 人来执行。
国际海运的特点
• 运量大 • 运费较低： • 受气候等自然条件影 响大，航期不稳定 • 风险较大 • 速度较慢

——提单正面的承诺条款
大意是：经承运人签发的提单是有效的，承运人承 诺按照提单条款的规定，承担义务和享受权利，公 平地也要求货主承诺接受提单条款规定，承担义务 和享受权利。
——提单正面的签署条款
大意是：承运人签发的正本提单份数，具有相同法 律效力，提取货物时必须交出经背书的一份正本提 单，其中一份完成提货后，其余各份自行失效。
L/C：NOTIFY APPLICANT，此栏应将申请人的具体 名称表示出来，否则货物到港后船公司无法通知。
如果信用证没有规定被通知人地址，而托运 人在提单被通知人后面加注详细地址，银行 可以接受，但无须审核。
4-1、收货地PLACE OF RECEIPT
填前段运输承运人接受货物的地点，如合肥。 UCP500：如果提单注明的收货地与装货港不同，例
2-3指示提单（order B/L）
这是在提单上的收货人栏中有“Order”（凭指示） 字样的提单。实务中常见的可转让提单是指示提单。
指示提单凭背书转让，有利于资金的周转。 可以是空白背书，也可以是记名背书。
指示提单写法：
A．不记名指示（空白抬头提单）。收货人栏填写 “To order”，由托运人背书后转让，流通性最强。
现原告正本提单在手，被告已将货物放掉，属于严重 侵权行为，判决被告赔偿原告全部货款和利息损失。
被告不服，立即上诉上海市高级人民法院，要求终审
法院依据美国法律改判此案。在法庭的要求下，上诉 方提供了完整的美国1936年海上运输法文本，通过 研读这份完整的法律文本发现，此法只适用于往来美
国港口的运输业务，此案并未涉及美国港口，故终审 判决：驳回上诉，维持原判。终审判决书下达7天内， 公司即收到了被告赔偿的全部货款及利息。
如果信用证中有规定，应严格按信用证规定填写， 如详细地址、电话、电传、传真号码等，以使通知 顺利。

第六章运输精细化管理制度一般规定1、运输科负责对大型设备、特殊设备和专门安排的急用材料、设备、配件等进行跟踪运输。

科值班领导和当班跟班队长对所运材料、设备必须全程掌控，班长对运输注意事项要清楚。

装、运、卸等每个过程都要有专人负责监控。

运送到位后要及时向矿调度室汇报，并通知接收单位。

运输和汇报记录要清楚，以备查对。

2、施工单位集中下料超过20车的，至少提前一天向生产科汇报。

由生产科统一安排，运输科负责监督。

施工单位汇报不及时，每次考核100元，运输科监管不到位，每次考核运输科50元。

3、启用不经常运行的斜巷、绞车、轨道、设备、设施必须有施工单位主管领导、安监科具体负责人、生产科分管科长、运输科分管科长、相关副总进行联合现场检查或验收。

如以运输为主，由机运副总牵头，如以顶板为主，由掘进副总牵头,验收合格后方可使用。

施工过程中，单位主要领导要在现场指挥。

未经联合现场验收而擅自施工的，考核责任人100元；施工现场无主要领导盯班的，考核施工单位主要领导50元。

4、井下用料计划要严密、准确，无特殊情况而造成积压、往复倒运、回收升井的。

考核责任单位50～100元/每车，监督管理不到位考核运输科50元。

5、喷浆料装车不得低于矿车内沿200mm，否则为欠装。

对大底车供应科有权拒绝装车。

欠装每车考核供应科50元；用大底车装喷浆料每车考核运输科、供应科各50元；使用单位对欠装车或大底车装料不及时汇报的，每车考核使用单位50元。

6、新安装的运输系统必须符合公司矿井运输技术标准规定。

未按标准施工的，考核责任单位100元，并责令限期整改。

7、使用单位卸车不彻底所造成的浪费和大底子车的，每车考核50元。