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封闭施工交通方案封闭施工交通方案概述•本方案旨在解决在施工期间交通流动性受到限制的问题，确保施工工作的顺利进行。
•方案将通过封闭施工区域、划定交通路径以及提供相应的交通引导服务来降低对交通的影响。
方案细节施工区域封闭•确定施工区域并设立明显的封闭标识，禁止车辆和行人进入施工区域。
•划定施工区域的边界，并在边界处设置合适的告示牌，警示过往车辆。
交通路径规划•针对封闭的施工区域，确定临时的交通路径，确保交通的畅通。
•按照交通规划的原则，确保临时交通路径的安全性和便捷性。
•通过合理布设交通标志、线条和路障等设施来引导交通，确保交通流畅。
交通引导服务•在临时交通路径上，派遣专业的交通引导员，负责指挥交通、引导行人和车辆的流动。
•交通引导员应配备标志牌、手套和哨子等必要工具，确保引导工作的顺利进行。
•为了保障引导员和过往车辆的安全，可在需要的地方设置交通路障，引导交通流动。
安全措施•在施工现场，设置合适的安全警示牌，提醒施工人员和过往行人和车辆注意安全。
•确保施工人员配戴必要的个人防护装备，如安全帽、反光衣等。
•在封闭施工区域周边增设合适的警示灯和警戒线，提醒过往行人和车辆注意绕行或注意安全。
信息公告•在施工前，通过各种途径发布相关信息，包括施工时间、施工区域和交通改道等信息。
•利用公告栏、网络平台、手机短信等方式，及时向相关人员发布施工相关通告。
•在施工期间，定期更新交通情况，发布交通改道信息，以便过往车辆及时了解交通变化。
总结本方案通过封闭施工区域、规划交通路径和提供交通引导服务等措施，旨在确保施工期间交通的畅通和安全。
同时，通过发布信息公告，向相关人员传递施工相关的通知，使得施工过程更加顺利。
实施本方案将有效减少对交通的影响，提高施工工作的效率。
周边交通影响评估•在方案实施之前，进行周边交通影响评估，了解施工对周边交通的影响程度。
•考虑周边道路状况、交通流量和交通需求等因素，评估可能出现的交通拥堵情况。
引言：道路封闭施工是道路维修和建设中常见的操作方式。
为了确保交通安全与顺畅，需要制定详细的封闭施工方案。
本文将介绍一个道路封闭施工方案的范例（二），包括路面封闭、交通引导、安全措施、施工流程和施工时程等方面的详细内容。
概述：道路封闭施工方案是一项重要的工作，涉及到交通流量的调控和施工安全的保障。
在制定方案时，需要考虑路面封闭的方式、交通引导的措施、施工过程的安全措施，以及施工时程的安排等因素。
下文将从这些方面逐一进行阐述。
正文内容：1.路面封闭方案1.1选择封闭方式1.1.1路面全封闭1.1.2部分封闭1.1.3临时半封闭1.2封闭范围确定1.2.1考虑交通流量1.2.2考虑施工区域1.2.3考虑交通组织的便利性1.3封闭时间安排1.3.1考虑交通高峰期1.3.2考虑施工工期1.3.3考虑施工过程的需要2.交通引导措施2.1交通标志和标线的设置2.1.1箭头标志的使用2.1.2禁止标志的设置2.1.3暂时性标记的使用2.2施工警示灯的设置2.2.1路面警示灯的布设2.2.2施工指示灯的使用2.2.3夜间施工照明的安排2.3交通导向的设置2.3.1临时交通导向标志的设置2.3.2交通导向路口的设置2.3.3暂时性交通导向线的划设3.安全措施3.1施工现场防护措施3.1.1设立安全警戒线3.1.2暂时性栅栏的设置3.1.3施工区域的明确标示3.2交通行人安全保障措施3.2.1行人过街通道的设置3.2.2交通组织人员的部署3.2.3临时行人路线的指导3.3施工车辆安全控制措施3.3.1安排临时驶入通道3.3.2设置施工时速限制3.3.3安装临时防护装置4.施工流程4.1施工准备工作4.1.1指派专业施工队伍4.1.2确定施工所需材料4.1.3配置所需机械设备4.2施工过程控制4.2.1路面打草与清扫4.2.2基层处理与修复4.2.3面层铺设与压实4.3施工质量控制4.3.1施工工艺与要求4.3.2施工人员技术培训4.3.3施工现场监督与查验5.施工时程安排5.1时间节点确定5.1.1施工前期准备时间5.1.2施工工期安排5.1.3施工后期的收尾工作5.2施工进度监控5.2.1设置施工进度表5.2.2每日施工进展记录5.2.3进度延误的应急处理总结：本文以道路封闭施工方案为主题，从路面封闭、交通引导、安全措施、施工流程和施工时程等多个方面进行详细的阐述。
一、方案背景为确保道路施工期间的道路安全、施工质量和周边居民出行安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《城市道路管理条例》等相关法律法规，结合本工程实际情况，特制定本道路封锁施工专项方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本次道路封锁施工范围为XX路段，全长XX米。
2. 施工内容：主要包括道路封闭、交通引导、施工区域围挡、施工设施安装、临时道路铺设、施工垃圾清运等。
三、施工组织及人员安排1. 施工组织机构成立道路封锁施工领导小组，负责施工期间的整体协调和指挥。
2. 人员安排（1）施工人员：施工人员需具备相关资质，持证上岗。
（2）管理人员：配备项目经理、技术负责人、安全员、质量员等管理人员。
四、施工时间及进度安排1. 施工时间：本次道路封锁施工时间为XX年XX月XX日至XX年XX月XX日。
2. 施工进度安排（1）前期准备阶段：XX天（2）施工阶段：XX天（3）收尾阶段：XX天五、施工措施1. 道路封闭（1）在施工路段两端设置明显的道路封闭标志，引导车辆绕行。
（2）施工期间，非施工人员禁止进入施工区域。
2. 交通引导（1）在施工路段两端设置临时交通引导标志，引导车辆绕行。
（2）施工期间，加强交通疏导，确保车辆通行顺畅。
3. 施工区域围挡（1）施工区域采用彩钢板围挡，确保施工安全。
（2）围挡高度不低于2.5米，底部设置排水沟。
4. 施工设施安装（1）施工设施按照施工图纸要求进行安装，确保施工质量。
（2）施工设施安装完成后，进行验收合格后方可投入使用。
5. 临时道路铺设（1）在施工区域铺设临时道路，确保施工车辆和行人通行。
（2）临时道路铺设完成后，进行验收合格后方可投入使用。
6. 施工垃圾清运（1）施工垃圾及时清运，确保施工区域整洁。
（2）施工垃圾按照规定进行分类处理，不得随意丢弃。
六、安全管理措施1. 施工人员安全培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2. 施工现场安全管理：加强施工现场安全管理，确保施工安全。
施工交通疏导方案一、交通现状施工路段位于国道道路上，车流量大，且重型车辆较多，车速较快。
二、交通疏导方案道路施工过程中，根据实际路况，采取相应的交通疏导方案。
对于人多车多路段，采取局部封闭。
同时，应配合当地交警部门，做好交通组织及交通疏导工作。
三、具体措施1、交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。
交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。
2、施工前，应制定详细和切实可行的交通管制及疏导方案并报当地交通部门批准。
施工时，根据施工需要，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下，对原有道路进行部份封闭。
3、工程施工期间，我司计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员2名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训，协助交警进行交通疏解工作。
4、路口设置明显的交通标志，指导车辆渠化分流。
交通疏解员分班全天候指挥交通。
疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。
建立与交警部门联系的直通道，及时反馈现场交通状况，在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥，当严重塞车或突发事件塞车时，及时请交警到现场指挥并按应急方案进行分流。
根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。
干道上禁止白天占道装卸施工材料。
5、交通疏解小组每天由组长根据项目总工程师的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。
发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理，维修。
处理不了的问题，及时反馈到项目经理部，并与交警部门沟通。
6、散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。
交通封闭施工实施方案一、施工范围及时间。
为了确保道路施工质量和施工安全，根据相关规定，本次施工将对XX路段进行封闭施工。
施工时间为2022年6月1日至2022年6月30日，共计30天。
二、施工内容。
1. 道路整体铺设。
在施工期间，将对道路进行整体铺设，包括路面修复、标线刷新等工作。
为了确保施工质量，需要对道路进行封闭施工。
2. 排水系统维护。
在施工期间，将对道路排水系统进行维护和清理，以确保道路排水畅通。
3. 绿化带修缮。
对道路两侧的绿化带进行修缮和美化，提升道路环境品质。
三、交通管制措施。
1. 封闭施工期间，将对施工路段实行交通管制，禁止车辆和行人通行。
2. 临时交通引导。
在施工期间，将设置临时交通引导标志，指示车辆绕行路线。
3. 施工现场警示。
在施工现场周边设置警示标志和警示线，确保施工现场安全。
四、安全保障措施。
1. 施工现场设置安全警示标志，保障施工人员和过往行人车辆的安全。
2. 施工期间，严格遵守相关安全操作规程，确保施工过程安全顺利进行。
3. 施工现场配备专业消防人员和急救人员，确保施工期间的安全应急处置。
五、环境保护措施。
1. 施工期间，严格控制施工噪音和扬尘污染，确保周边居民的生活质量。
2. 施工现场设立垃圾分类处理区，严格执行垃圾分类处理，减少对周边环境的影响。
3. 施工完成后，对施工现场进行清理，恢复原貌，确保环境整洁。
六、施工结束后交通恢复。
1. 施工结束后，将对道路进行清理，清除施工垃圾和材料，确保道路畅通。
2. 施工结束后，将对道路进行交通安全检查，确保道路安全通行。
3. 施工结束后，将对周边交通引导标志进行撤除，恢复正常交通秩序。
七、总结。
本次交通封闭施工实施方案将严格按照相关规定和安全标准进行施工，确保施工质量和施工安全。
在施工期间，希望广大市民和车辆行驶人员能够理解和配合，遵守交通管制规定，共同维护施工现场和周边环境的安全和整洁。
感谢您的支持和配合！。
施工时道路封闭组织方案1、施工封道方案本工程组织施工时，施工车辆需停在行车道和超车道（交替占道）进行施工和安装。
施工现场设安全负责人1人，负责现场施工安全的全面安全管理工作.专职安全员1人，保证监督现场施工安全生产，指挥疏导交通。
对标志、标牌、分道板、防撞墙、爆闪灯等安全设施进行巡查，发现缺失、移位、倾倒现象及时填补、复位。
如有影响交通安全现象及时处理并向路政管理部门及交警部门汇报。
为保证施工人员以及社会车辆的安全，因此必须对施工地点左（右）幅车道进行封闭，具体施工方案如下。
警告区：在1600m 摆设道路施工提醒标志；在1200m处摆设“限速40”标志；在800m处摆设道路施工提醒标志；在400m处摆设“右道变窄”提醒标志；上游过渡区：200m；开始放置安全墩，间距为4m。
并在过渡区内均匀放置一块LED“向右道改箭头”缓冲区：200m；工作区：下游过渡区：30m；终止区：30m；在终止区完毕后，放置“解除限速40”的标志。
2、施工封道标志标放置及撤除方案2.1、标志标牌的放置由1名安全员及1名指挥员和2名防护员组成放置标牌小组，并配置1辆工具车用于运输标志标牌，在距离放标牌起点200米处由一名指挥员站在隔离带外侧摇动红旗警示驶来车辆，然后货车驶入起点并停靠在紧急停车道上，同时车辆开启“双闪”。
先从起点放置“前方1000米施工”标牌，然后依次放置其它标牌。
从上游过渡区开始放置反光锥筒，车辆先停靠在紧急停车道上缓缓移动同时将反光锥筒卸下，然后防护员将锥筒按照布置图规范进行摆放。
直至所有反光标志放置完毕后施工车辆及人员才能进场施工。
2.2、标志标牌的撤除施工车辆及工具先行撤离，由两组人员清理施工区域内的垃圾，确认清理完毕后，无关人员进行撤离，撤离后在距离放标牌起点200米处由一名指挥员站在隔离带外侧摇动红旗警示驶来车辆，放置标牌小组从终点处开始收起标志标牌，车辆停在紧急停车道上缓慢倒车行驶，同时安全员将标志及标牌放在车上，在标牌即将撤离完毕后，留下一名司机进行标志的撤离，其它人员快速离开现场。
施工期间的交通组织方案1.施工期间的道路交通管制在施工期间，需要设置交通管制措施，包括设置临时交通标志、改变线形标志、设置交通警示标志等，通过合理设置路障、设置临时交通信号灯等方式，确保施工区域道路上的车辆、行人能够有序通行。
同时，根据施工实际情况，及时调整道路交通管制措施，保障交通流畅。
2.施工期间的交通疏导为了减少交通堵塞，需要对施工期间的交通进行疏导。
可以通过设置临时禁停区、合理安排停车场位置，减少非必要停车，畅通交通流量。
同时，还可以通过引导车辆绕行、采取分流措施、设置暂时道路等方式，分散交通流量，减少瓶颈现象的发生。
3.施工期间的公共交通安排为了保证市民的出行需求，需要在施工区域附近增加公共交通线路，增加运输能力，减少私家车辆使用。
可以增加公交线路的车辆数量、增加班次，或者开通临时班车，为市民提供更方便的出行选择。
4.施工期间的施工交通保障施工期间，需要确保施工作业人员的交通安全。
可以通过设置警示标志、灯光等，提醒驾驶员注意施工区域，避免意外发生。
同时，在施工区域内，对施工人员进行安全培训，确保施工作业人员在施工过程中严格遵守交通安全规定，确保施工过程的顺利进行。
5.施工期间的交通信息发布为了让市民了解施工期间的交通变化和安排，需要及时发布交通信息。
可以通过道路交通广播、电子信息屏、手机APP等方式，向市民发布施工期间的交通管制措施、交通疏导路线等信息，让市民提前了解并做出合适的交通选择。
6.施工期间的应急通道设置为了保障施工期间遇到紧急情况时的交通救援，需要设置应急通道。
对于宽度较大的道路，可以划定一个或多个应急车道，确保消防车辆、救护车辆等紧急车辆能够顺利通过施工区域。
7.施工期间的交通监控与整治设置合理的交通监控设备，对施工区域的交通状况进行监测，及时发现交通问题并进行处理。
同时，对违法行为进行及时查处，确保施工期间的交通秩序良好。
通过以上的交通组织方案，可以在施工期间有效地保障交通安全、减少交通堵塞，确保施工同时不影响周边交通的顺畅进行。
全封闭交通组织实施方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在桌面上，我泡了杯咖啡，开始构思这个全封闭交通组织实施方案。
思绪如同一幅流动的画卷，一点一点在脑海中展开。
一、项目背景随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益严重，为了缓解交通压力，提高道路通行效率，我们决定实施全封闭交通组织。
这个想法在我脑海中盘旋已久，今天终于要把它变成现实。
二、目标设定1.提高道路通行效率，缩短市民出行时间。
2.保障交通安全，减少交通事故。
3.提升城市形象，为创建文明交通城市奠定基础。
三、实施方案1.封闭区域划分我们需要对封闭区域进行划分。
这个区域要涵盖主要交通干道，同时考虑到居民出行需求，不能过于狭小。
我在地图上画出了几个可能的封闭区域，然后逐一分析它们的优缺点。
2.交通管制措施（1）设置交通信号灯，规范交通秩序。
（2）实行单向行驶，减少交叉冲突。
（3）设置临时停车场，缓解停车难题。
（4）加强交通执法，确保交通规则得到遵守。
3.交通引导策略（1）完善公共交通系统，提高公共交通服务质量。
（2）鼓励市民绿色出行，减少私家车出行。
（3）利用大数据分析，优化交通流线。
（4）开展交通安全宣传教育，提高市民交通安全意识。
4.应急预案（1）制定详细的应急预案，确保在突发情况下迅速响应。
（2）成立应急指挥部，协调各方力量进行应急处置。
（3）加强信息沟通，确保应急信息传递畅通。
（4）定期组织应急演练，提高应急处理能力。
四、实施步骤1.开展前期调研，确定封闭区域和交通管制措施。
2.制定详细的实施方案，报批相关部门。
3.加强宣传引导，提高市民知晓率和参与度。
4.分阶段实施交通管制措施，确保平稳过渡。
5.对实施效果进行评估，及时调整方案。
五、预期效果1.道路通行效率提高，市民出行时间缩短。
2.交通事故减少，市民出行更加安全。
3.城市形象提升，为创建文明交通城市奠定基础。
这个全封闭交通组织实施方案，是我根据多年的工作经验和现实需求精心设计的。
虽然实施过程中可能会遇到各种困难和挑战，但我相信只要我们齐心协力，就一定能克服一切困难，让这个方案顺利实施。
道路施工交通管制方案第1篇道路施工交通管制方案一、背景与目的随着城市化进程的不断推进，为满足城市发展需求，提升道路基础设施水平，部分道路进行改造施工。
为确保施工期间交通安全、畅通，减少对周边居民及过往车辆的影响，制定本交通管制方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX道路改造工程2. 工程范围：XX路（起点至终点）3. 工程内容：道路拓宽、路面翻新、排水管道改造等4. 施工时间：即日起至XX年XX月XX日5. 施工单位：XX建设工程有限公司三、交通管制措施1. 封闭路段：根据施工进度，分阶段封闭部分道路，设置施工围挡。
2. 交通导行：在封闭路段周边设置交通导行牌，引导车辆、行人绕行。
3. 车辆限行：根据施工需求，对部分路段实施单向行驶、限速行驶等措施。
4. 公交线路调整：与公交公司协商，调整受影响的公交线路及站点。
5. 停车管理：加强对周边停车场的引导与管理，禁止在施工路段周边违法停车。
四、交通组织1. 施工期间，加强现场交通指挥，确保施工区域交通安全。
2. 配合交警部门，加强对施工路段周边交通秩序的管理。
3. 在重要节点设置交通警示标志，提醒过往车辆、行人注意安全。
4. 定期对施工现场周边道路进行巡查，发现问题及时整改。
五、应急预案1. 制定交通事故、突发事件应急预案，明确责任人和应急措施。
2. 配备必要的应急救援设备，如消防器材、医疗设备等。
3. 建立与交警、消防、医疗等部门的应急联动机制，确保迅速、高效处置突发事件。
4. 定期组织应急演练，提高应对突发事件的实战能力。
六、宣传与沟通1. 通过媒体、网络等渠道，提前发布施工及交通管制信息，提醒市民关注。
2. 在施工现场周边张贴公告，告知周边居民及商户施工相关信息。
3. 定期与周边居民、商户沟通，了解他们对施工及交通管制的意见和建议，及时调整措施。
4. 建立投诉举报渠道，接受社会监督。
七、总结与评估1. 施工期间，定期对交通管制效果进行评估，发现问题及时整改。
一、方案背景为确保道路施工期间道路交通安全、畅通，降低施工对周边居民出行的影响，结合我市实际情况，特制定本道路全封闭专项方案。
二、方案目标1. 确保施工期间道路交通安全、畅通；2. 最大程度降低施工对周边居民出行的影响；3. 保障施工进度和质量。
三、方案内容1. 施工路段及时间（1）施工路段：XX路段（具体路段名称）（2）施工时间：XX年XX月XX日至XX年XX月XX日2. 交通管制措施（1）全封闭施工：施工期间，XX路段实行全封闭，禁止一切车辆、行人进入施工区域。
（2）绕行路线：施工期间，周边居民及过境车辆请按照以下绕行路线行驶：1）XX路至XX路2）XX路至XX路3）XX路至XX路（3）交通指示标志：施工区域周边设置明显的交通指示标志，引导车辆、行人按照绕行路线行驶。
3. 安全保障措施（1）施工现场设置安全警示标志，提醒过往车辆、行人注意安全。
（2）施工区域设置专职安全员，负责现场交通指挥和安全管理。
（3）施工期间，加强现场巡查，确保施工区域安全。
4. 应急预案（1）遇紧急情况，立即启动应急预案，采取有效措施确保现场安全。
（2）如遇恶劣天气，暂停施工，待天气好转后继续施工。
（3）如遇交通事故，立即报警，并协助相关部门进行处理。
四、实施要求1. 施工单位应严格按照本方案执行，确保施工期间道路交通安全、畅通。
2. 施工单位应加强现场管理，确保施工区域安全。
3. 各相关部门应加强协作，共同做好施工期间的交通管理工作。
五、总结本道路全封闭专项方案旨在确保施工期间道路交通安全、畅通，降低施工对周边居民出行的影响。
各单位应高度重视，认真落实各项措施，确保施工顺利进行。
洛社人民路-中兴路交叉口改造工程全封闭施工交通组织方案江苏齐达路桥工程有限公司洛社人民路-中兴路交叉口改造工程项目经理部二〇一八年七月二十五日目录一、工程概况 (3)二、施工沿线交通现状 (3)三、沿线企业等交叉口统计： .................................... 错误!未定义书签。
四、洛社人民路-中兴路交叉口改造工程交通组织方案： (5)五、企业重要道口设置方案： (6)六、交通标志、标识及围挡设置 (6)七、施工协调 (10)八、施工时应特别注意事项 (11)九、事故预警和应急救援 (12)洛社人民路-中兴路交叉口改造工程全封闭施工交通组织方案一、工程概况人民路南侧交叉口现状为三进二出，但进口道展宽段（等待区）较短，仅有35m，车辆排队情况严重。
经与建设方沟通进行标线改造，改造后等待区由35m调整至60m，渐变段由15m调整至30m，可缓解路口排队情况。
人民路北侧交叉口现状为三进一出，通行效率较低，改造后增加一个出口道调整为四进二出，可缓解路口拥堵。
中兴西路现状交叉口于侧分带开口处设置引导标志，右转车辆提前进出辅道通过右转专用道直接通行。
现状非机动车道过宽（6m），车辆随意停靠现象严重（停两排），严重影响通行，改造后拓宽人行道（拓宽2.5m）并设置专门的停车位，以满足现有的停车要求。
同时将非机通道压缩至3.5m使其仅可供非机通行，无法随意停车。
中兴东路现状交叉口处一现状停车场出入口距交叉口仅有30m，与现状路口排队车辆冲突，路权混乱，导致进出口拥堵。
本次对该停车场同步进行改造，出入口分离，并增设闸机。
停车场将现状人行道压缩后重新布置车位（共40个），并隔离出一专用非机动车道（宽3米），明确路权，缓解路口拥堵。
改造后路面结构（1）人行道，侧分带改造4cm细粒式沥青砼（AC-13C SBS 改性）粘层油6cm中粒式沥青砼（AC-20C）0.6cm下封层透层油20cm水泥稳定碎石20cmC30混凝土15cm级配碎石（2）人行道，渠化岛：6cm透水砖3cm M10水泥砂浆15cm C20无砂混凝土15cm级配碎石二、施工沿线交通现状人民路-中兴路交叉口位于无锡市洛社镇区，为十字交叉信号灯控制。
人民路南段为三进二出，人民路北段为三进一出，中兴路为三进二出。
人民路为洛社镇一条南北向的重要通道，中兴路为东西向重要通道，通行车辆以小车为主。
人民路南段：道路等级为城市次干道，设计车速40km/h，一块板断面，具体道路断面为0.5m路缘带+2*2*3.5m机动车道+2*1.75m非机动车道+2*2.5m平行式停车位=23m，两侧人行道接至沿街商铺。
现状为沥青砼路面，交通量大，路面情况较好。
人民路北段：道路等级为城市次干道，设计车速40km/h，一块板断面，道路断面为16.5m行车道，两侧人行道接至沿街商铺。
现状为沥青砼路面，交通量大，路面情况较好。
中兴路：道路等级为城市次干道，设计车速40km/h，该段中兴路位于洛社镇区段，两侧主要为民房及店铺，一块板断面，中兴西路断面为15m行车道+2*1.5m侧分带+2*6m非机动车道=30m两侧人行道接至沿街商铺。
中兴东路断面为12m行车道+2*2.5m侧分带+7m非机动车道（北侧）+4.5m非机动车道（南侧）=28.5m，两侧人行道接至沿街商铺。
现状为沥青砼路面，路面情况较好。
三、洛社人民路-中兴路交叉口改造工程交通组织方案：本工程交通组织方案设置原则：不中断交通，分段全封闭施工，具体如下：1、首先封闭施工东北和西南象限的绿岛及匝道范围，待除沥青摊铺以外的工作内容全部完成后拆除围挡；计划施工时间为2019年8月1日-8月20日。
2、然后进行封闭施工西北和东南象限的绿岛及匝道范围，待除沥青摊铺以外的工作内容全部完成后拆除围挡；计划施工时间为8月20日-9月15日。
3、人民路上的侧分带由于空间较小且施工时间断，利用施工间歇穿插施工完成，采用锥形桶临时围挡。
4、待全部围挡拆除后进行沥青摊铺，计划施工时间为9月16日-9月20日。
四、封闭围挡范围及顺序安排示意图：第一阶段封闭围挡范围如下：第一阶段封闭围挡范围示意图如下：五、交通标志、标识及围挡设置按照交通管理及市政管理部门的要求设置交通指示、警告、禁止等标志，标志制作遵循统一、规范、有预见性的原则，标志表面采用反光材料，标专位置要设于显眼处，满足交通视线要求，标专立杆埋设牢固且竖直。
1、围蔽高度为1.8m，设三道横肋，横肋采用3*3cm角钢。
立杆采用5*5cm角钢，2m设置一道，底部与地锚螺杆焊接牢固。
立杆采用5*5cm 角钢斜撑。
具体施工图如下：2、预留道口、侧分带改造采用水马及锥形桶临时围挡，降低围挡高度，为车辆提供充足的可视角度。
水马锥形桶各种交通标志牌及交通管制设施如下表所示：序号名称单位数量规格（mm）安装位置图例备注1 彩钢板围挡m 100 1.8m高绿岛2 “施工告示”标志套 4 1000×1000 详见平面图前方50米车辆出入，请减速慢行！3 黄色警示灯个20 20～40cd 洛社人民路-中兴路交叉口改造工程两端封闭围挡上方4 红色警示灯个20 5～10cd5 红、黄交通指挥旗面各2面6 反光衣件307 安全路锥个50 橡胶反光路锥8 水马个50 1360×750六、施工协调1、项目部要全力配合交警部门对此路段的交通管理工作，出现影响通行的因素时及时联系解决。
2、严格控制各施工段的时间节点，每天检查进度计划的实施程度，确保按审批的计划实施。
3、施工中每次的移位改线，我单位要与交管部门严密配合，提前作好准备工作，服从其统一指挥，配备足够的人力财力，确保每次移位改线工作一次完成。
4、施工期间作好宣传工作，利用电视、报纸、宣传牌等多种手段，让通行车辆达到提前预知改道情况，每次移位时也必须在报纸上公布，将所改移部位和实施时间示意清楚。
5、施工阶段土方运输全部安排在车辆较少时段进行，上下班交通高峰期内施工车辆不上路通行。
用于施工车辆的进出通道口须设专人指挥，确保施工场区内的安全和周边交通的安全。
6、在占用路面施工时，要求对施工围护区内的排水，材料统一管理，每天冲洗施工场地，将场地内的排水引排到雨水管井。
夜间运土作业完成时，派人清扫周围路面，保持路面系统清洁。
7、坚持“以人为本”，尽可能降低对道路现有车道的调整幅度，减少调整给市民出行所带来的不便，确保在施工期间，洛社人民路-中兴路交叉口改造工程由南向北单向通行（路宽3米）。
8、充分挖掘现有道路资源，合理利用绿化带和人行道及两侧空置用地，幵辟临时道路，最大限度保障正常交通。
七、施工时应特别注意事项1、施工时围挡严格按照方案中的位置施做，不超越本方案中给定的范围；2、施工过程中施工车辆的出入让行于各道路通行车辆；3、在分流车辆的路口，设置明显标志，提示前方道路变窄，建议选择绕行，以减少车辆拥堵，减少对交通的影响。
4、由于道路比较狭窄，路口设置明显标志，提示电动车选择绕行，以尽量保证行人的通行，减少电动车对行人的干扰。
5、施工过程中必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全防护，设置安全防护标志，操作人员持证上岗，戴好安全帽、安全带。
6、对交通关键部位设置交通疏导员，确保交通安全，及时发现问题，做到第一时间解决问题。
7、施工区和危险区域设立醒目的安全警示标志。
8、对所有进入施工现场的人员作好安全教育工作，加强安全意识，提高警惕，并要求佩戴安全帽，高空作业人员拴系安全带，戴安全帽。
9、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。
八、事故预警和应急救援1、成立预案专项小组一旦发生险情时或有危机及行车安全时，立即封锁事故路段，联络员通知救援人员火速奔赴现场在最短的时间内排除险情，保证道路及时恢复通行。
如果事故较大不能及时处理的，立即向有关部门发出警报求助，项目部应急领导小组立即启动安全应急预案，响应程序如下：经理部应急领导小组的组织机构图1、项目经理：王昌耕联系电话：2、施工负责人：潘卫华联系电话：3、技术负责人：蔡勇联系电话：4、安全员：宋春林联系电话：5、工程科长：潘卫华联系电话：6、施工副队长：杨卫联系电话：应急常用电话表2、专项小组职责(1)发生事故时，由组长发布和解除应急救援命令。
(2)组织指挥救援队伍实施救援行动。
(3)向上级汇报和向相关单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求。
(4)组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。
3、指挥组人员分工(1)组长：组织指挥各分部的应急救援工作。
(2)副组长：协助组长负责应急救援的具体工作。
①负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作。
②负责事故现场通讯联络和对外联系工作。
③负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。
(3)组员①安质部：协助组长做好事故报警、情况通报及事故处置工作。
②工程部：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施。
③物资部、调度：负责现场工程抢险、抢修所需救援物资、设备的储备调用工作。
④综合办公室：负责相关设备管理单位的联系和组织设备管理单位专业抢修工作；负责伤员抢救、转院、亲属的安顿以及生活必需品的供应工作；负责救援车辆的指挥和分派工作。
⑤各分部施工队：负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作；负责事故现场通讯联络和对外联系工作；负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。
4、救援专业队伍的组成及分工各职能部门和全体员工都负有重大事故应急救援的责任，各救援专业队伍依据各自专业特点组成，是重大应急救援的骨干力量，其任务主要是担负本部公路各施工作业队人员、设备、行车等事故的救援和处置。
救援专业队伍的组成、任务分工如下：(1)通讯联络队：由安全、调度、综合办组成。
负责人由副组长担任，对内担负各施工队、各部门以及劳务协作队的联络，对外担负外援单位的联系通讯工作。
(2)治安队：由安质部组建。
负责人由安质部长担任，负责现场治安、交通指挥、设立警戒、疏散群众等工作。
(3)抢险队：由施工队长、施工员、安全员、防护员组成。
负责人由施工队长担任。
一旦危及行车安全的险情出现，立即采取措施，先行防护，然后设法排除险情，同时向上级和向行车组织部门报告情况。
(4)抢修队：由物资、调度、施工队组成（包括电工、电焊工、发电机司机、起重工、线路工、辅助工等），担负设备抢修指挥协调工作。
(5)后勤保障队：由综合办、物资组成，担负伤员生活必需品和抢救物资的供应任务。
5、各项应急预案事故后处理工作(1)按照四不放过的原则查明事故原因及责任人。
(2)以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。
(3)制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。
