道路施工交通组织方案
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道路施工交通安全组织方案一、背景分析道路施工期间,为了保障交通安全、提高交通效率,必须进行合理的交通组织和管理工作。
本方案旨在为道路施工期间的交通组织提供快速、安全、高效的解决办法,确保施工作业期间的安全顺利进行,保障行车安全和交通秩序。
二、组织原则1. 安全原则:保证施工人员和车辆的安全,最大程度减少交通事故的发生。
2. 效率原则:提高交通流畅度和通行效率,缩短施工期间对交通的影响。
3. 通行原则:保持主要交通要道的通行能力,减少对通行车辆的影响,合理安排施工作业区域。
三、组织架构与职责1. 组织架构(1)道路施工指挥部:负责统筹规划,制定施工规范和方案,协调各部门之间的工作。
(2)交通管理组:负责道路交通管理的具体实施工作,包括交通管制、引导车辆、维持交通秩序等。
(3)施工人员:负责具体的施工作业,按照交通管理组的指挥和要求进行施工作业。
2. 职责分工(1)道路施工指挥部:- 统筹规划道路施工方案;- 确定施工时间和区域;- 制定交通组织方案;- 协调各相关部门的工作;- 负责对施工过程进行监督和控制。
(2)交通管理组:- 制定交通管理制度和操作规范;- 进行道路监控,及时发现和处理交通问题;- 制定交通管制和交通引导方案;- 指挥施工人员进行交通管理工作;- 维护交通秩序,保证通行顺畅。
(3)施工人员:- 按照交通管理组的要求进行施工作业;- 收集施工现场的交通信息,及时上报给交通管理组;- 配合交通管理组进行交通管制和交通引导;- 保证施工过程中的安全。
四、具体措施1. 交通管制(1)施工期间,根据施工区域的具体情况,通过设置固定或临时交通标志和设施,采取交通管制措施,确保施工区域内的交通秩序和施工安全。
(2)根据施工的具体情况,及时调整交通管制的措施和范围,确保施工期间的交通通行顺利,并通过公示等方式提前告知道路使用者。
2. 交通引导(1)设置交通标志、标线和临时交通设施,明确道路施工区域和通行要道。
公路工程道路交通组织方案
公路工程道路交通组织方案是指在公路工程施工过程中,为了保障施工安全和交通流畅,制定的一套详细的交通组织计划。
以下是公路工程道路交通组织方案的一些基本内容:
1. 施工区域划分:根据施工需要,将施工区域划分为不同的区域,如施工区、缓冲区、通行区等,并明确各区域的范围和用途。
2. 交通标志和标线设置:在施工区域设置必要的交通标志和标线,如警示标志、指示标志、禁制标志等,以引导车辆和行人安全通行。
3. 交通疏导措施:根据施工区域的交通情况,采取相应的交通疏导措施,如设置临时交通信号灯、引导标志、临时道路等,以保障交通流畅。
4. 施工安全措施:在施工区域设置必要的安全设施,如防护栏杆、安全网、警示灯等,以保障施工人员和行人的安全。
5. 交通管理措施:在施工期间,加强对施工区域的交通管理,如设置交通管理员、加强巡逻等,以保障交通安全。
6. 应急预案:制定应急预案,以应对施工期间可能出现的突发事件,如交通事故、火灾等。
公路工程道路交通组织方案是公路工程施工过程中非常重要的一项工作,需要精心策划和组织,以保障施工安全和交通流畅。
第1篇一、工程概况1. 工程名称:XX公路建设项目2. 工程地点:XX省XX市3. 工程规模:全长XX公里,双向四车道,设计速度XX公里/小时。
4. 工程内容:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交通工程及沿线设施等。
5. 工程总投资:XX亿元人民币。
6. 工期要求:XX个月。
二、施工组织设计原则1. 科学合理:遵循交通工程施工的基本规律,结合工程实际,科学合理地进行施工组织设计。
2. 经济适用:在确保工程质量、安全、进度和环保的前提下,合理配置资源,降低工程成本。
3. 安全可靠:严格执行国家有关安全生产法律法规,确保施工安全。
4. 环保节能:遵循国家环保政策,采取有效措施,降低施工过程中的环境污染。
5. 创新管理:运用现代管理理念和方法,提高施工组织管理水平。
三、施工组织结构1. 施工项目经理部:负责整个工程的施工组织、协调、指挥和监督。
2. 施工项目部:负责分项工程的施工组织、协调、指挥和监督。
3. 施工班组:负责具体施工任务。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段:XX个月。
2. 路基工程:XX个月。
3. 路面工程:XX个月。
4. 桥梁工程:XX个月。
5. 涵洞工程:XX个月。
6. 隧道工程:XX个月。
7. 交通工程及沿线设施:XX个月。
8. 竣工验收阶段:XX个月。
五、施工资源配置1. 人员配置:根据工程规模和施工要求,合理配置各类专业人员,包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
2. 机械设备配置:根据工程特点和施工要求,合理配置各类施工机械设备,如挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、拌合站等。
3. 材料配置:根据工程进度和施工要求,合理配置各类建筑材料,如水泥、砂石、钢材、木材等。
六、施工技术措施1. 路基工程:(1)采用全断面施工方法,分层填筑,确保路基稳定。
(2)严格控制路基压实度,确保路基质量。
(3)做好路基排水设施,防止路基积水。
2. 路面工程:(1)采用沥青混凝土路面结构,严格按照设计要求进行施工。
公路施工交通组织方案
一、总体施工原则
实行先开挖后回填,路基施工完毕后开始进行路面工程的施工。
施工期间将尽可能少占用通行车道,以确保通行安全。
二、交通组织方案实施程序
1.制定初步的交通管理方案和施工方案报业主审核,在业主与相关管理部门的指导下,不断细化、完善,确保实施的道路通行和管理方案切实可行。
2.制定详细的交通安全管理和施工方案,呈报各相关管理部门,方案经批准后立即进行实施,同时请求发布交通管理的通告。
3.成立分工明确和责任落实的领导小组(见附件)。
4.在交通管理和路政管理部门的指导下,按已通过的方案设置标准的交通管制设施(各标志牌、安全彩带、彩旗、警示杆等)。
5.对各部门、各岗位人员进行道路施工的详细技术交底、安全交底、明确各自的职责及施工难点和安全管理重点。
三、交通管理措施
为确保公路工程施工的顺利进行,进一步提升施工单位的交通安全管理水平,树立良好的企业形象,特制定如下交通管理措施:
1.在施工地段的两头设置标准的标志和标牌,在施工区域设置标准的施工标志,用于引导车辆安全的行进。
2.白天车辆按标志和标牌所要求的速度、方向行驶:夜晚配合灯光指引。
险工要段处和有障碍的地方用红灯显示。
3.全线二十四小时都有专人在相关地段值班,值班人员身穿桔黄色反光服,头戴安全帽,携带小红旗协助管理交通。
4.路基拓宽施工时,施工车辆和施工机械不准进入末封闭的通行路段,如却因施工需要必须确保通行安全。
5.施工做到施工机械和材料不占用未封闭的通行公路。
道路施工交通安全组织方案道路施工交通安全组织方案为了确保事情或工作科学有序进行,常常要根据具体情况预先制定方案,方案属于计划类文书的一种。
那么方案应该怎么制定才合适呢?下面是小编整理的道路施工交通安全组织方案,希望对大家有所帮助。
道路施工交通安全组织方案1一、基本概况1、拆除人行道、停车位路面,均应测定好设计标高,中桩定位,由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据计算好的高差应在各桩号上标注好。
3、根据现场情况,组织施工,正常情况下,先用风钻机队老路面实施点对点的打孔成缝,使之开裂。
4、组织挖掘机,装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除,运至指定弃土场。
5、对老路面下能够用于填筑的土石料可取样送检,可用作填筑料,运至填方区填筑。
6、对根据设计标高形成的新路基应复测,复测后,对新路基表层30cm内应复松,采用路基分层填筑的碾压方案进行碾压并调平标高。
二、安全工作措施为保证施工路段能够安全有序地进行施工,采取半幅施工半幅通车有力保障措施:1、采用警示带与路墩进行围护,距离施工路段两头150米、50米处设置醒目交通安全警示牌,“施工路段,车辆慢行”,场内设置“施工重地,闲人免入”;施工现场范围杜绝有围观村民或是停留的社会人员,保障现场绝对安全的施工环境。
2、施工路段前后各一名专职安全员,中间施工员负责现场安全,通讯指挥用步话机联系,前后加强沟通,对现场的弃土运输车辆及过往车辆人员进行有效引导,避免单线通行塞车情况。
3、采取压缩场地的方式,运输车辆紧跟挖掘机步骤,前挖后装,弃物一并运输到指定弃土场,路段两旁如有大块石头,应该集中堆放,不占用通车路段。
4、对于路边店铺采用警示带与路墩进行围护。
在几个店铺质检设立个出口,以便店铺居民出入。
5、旧路面挖除的地段应立即恢复好地面的平整,并做好适当压实工作;有必要的地段修筑好道路两旁的排水,防止路面被冲刷影响通行安全。
6、加强路面施工期的安全宣传,加强安全教育,对过往司机、人员及时提醒。
道路施工作业及交通组织方案道路施工作业是为了修复、改建和维护道路的一项重要活动。
在进行道路施工作业时,必须制定合理的交通组织方案,以确保道路施工作业的顺利进行,并最大程度地减少对交通流量的影响。
本文将讨论道路施工作业及交通组织方案的相关要点。
一、施工作业内容及方法1. 道路修复:包括车道、人行道和路肩的修复。
修复车道通常需要进行刨削、破碎、重新铺设沥青等操作。
人行道和路肩的修复通常包括补洞、重新铺设砖块或混凝土等操作。
2. 道路改建:包括为了满足交通需求,对道路进行扩宽、改变道路走向或增加新设施的工程。
改建道路通常涉及道路平整、土方开挖、边沟开挖等操作。
3. 道路维护:包括定期检查、清理、维修道路上的设施和设备。
维护道路通常包括路灯维修、标志牌更换、道路排水系统维护等操作。
二、交通组织方案1. 交通分流:在施工期间,可以通过设置临时交通控制标志牌、交通警察指挥以及引导车辆绕道或选择其他可行的路线来实现交通分流。
分流方案应该合理,尽可能避免给道路用户带来不便。
2. 临时施工路段:对于需要施工的路段,应提前设置明显的标志和警告牌,警示驾驶员注意施工区域,并采取临时性的交通控制措施,如设置临时防撞墙或警戒线,以确保施工现场的安全。
3. 施工时间安排:为了减少对通行车辆的影响,应在交通流量较低的时间段进行施工,例如在夜间或非高峰时段。
同时,根据施工进度,及时更新施工的预计时间,并通过公告、媒体等渠道向公众发布相关信息。
4. 施工现场设施:为了确保施工的安全和顺利进行,需要在施工现场设置临时路障、标志和警示灯,以提醒过往车辆减速慢行,并遵守交通标志的指示。
施工现场还应设置合适的安全警戒区域,禁止未经授权的人员进入。
5. 突发事件处理:在施工期间,可能会出现突发事件,如机械故障、道路坍塌或交通事故等。
在这种情况下,必须迅速采取措施,确保施工现场的安全,并及时通知相关部门进行紧急处理。
三、道路施工及交通组织方案的关键要点1. 安全:施工作业期间的安全是最重要的考量因素。
施工期间的交通组织方案1.施工期间的道路交通管制在施工期间,需要设置交通管制措施,包括设置临时交通标志、改变线形标志、设置交通警示标志等,通过合理设置路障、设置临时交通信号灯等方式,确保施工区域道路上的车辆、行人能够有序通行。
同时,根据施工实际情况,及时调整道路交通管制措施,保障交通流畅。
2.施工期间的交通疏导为了减少交通堵塞,需要对施工期间的交通进行疏导。
可以通过设置临时禁停区、合理安排停车场位置,减少非必要停车,畅通交通流量。
同时,还可以通过引导车辆绕行、采取分流措施、设置暂时道路等方式,分散交通流量,减少瓶颈现象的发生。
3.施工期间的公共交通安排为了保证市民的出行需求,需要在施工区域附近增加公共交通线路,增加运输能力,减少私家车辆使用。
可以增加公交线路的车辆数量、增加班次,或者开通临时班车,为市民提供更方便的出行选择。
4.施工期间的施工交通保障施工期间,需要确保施工作业人员的交通安全。
可以通过设置警示标志、灯光等,提醒驾驶员注意施工区域,避免意外发生。
同时,在施工区域内,对施工人员进行安全培训,确保施工作业人员在施工过程中严格遵守交通安全规定,确保施工过程的顺利进行。
5.施工期间的交通信息发布为了让市民了解施工期间的交通变化和安排,需要及时发布交通信息。
可以通过道路交通广播、电子信息屏、手机APP等方式,向市民发布施工期间的交通管制措施、交通疏导路线等信息,让市民提前了解并做出合适的交通选择。
6.施工期间的应急通道设置为了保障施工期间遇到紧急情况时的交通救援,需要设置应急通道。
对于宽度较大的道路,可以划定一个或多个应急车道,确保消防车辆、救护车辆等紧急车辆能够顺利通过施工区域。
7.施工期间的交通监控与整治设置合理的交通监控设备,对施工区域的交通状况进行监测,及时发现交通问题并进行处理。
同时,对违法行为进行及时查处,确保施工期间的交通秩序良好。
通过以上的交通组织方案,可以在施工期间有效地保障交通安全、减少交通堵塞,确保施工同时不影响周边交通的顺畅进行。
施工期间交通组织方案施工期间交通组织方案范文篇1为加强高速一支队七大队辖区涉路施工交通组织管理工作,最大限度地降低施工对交通的影响,全力保障道路交通正常运转,依据《道路交通安全法》《公路法》《道路交通安全法实施条例》《公路安全保护条例》,公安部、交通部《关于加强公路施工管理确保交通畅通的紧急通知》《山西省公安交警涉路施工交通组织管理工作规范(试行)》等相关法律法规通知规定,结合大队实际,特制订本方案。
一、工作目标通过规范辖区道路施工审批,加强对施工路段管理,合理安排警力部署,细化工作措施等手段,避免由于施工导致交通拥堵和交通事故的发生,有效提高辖区道路通行效率,给广大人民群众努力创造一个平安和谐的出行环境。
二、组织领导组长:副组长:成员:各中队民警三、涉路施工管理范围指在高速公路主线、匝道、连接线及高速公路用地和附属设施范围内进行的影响施工路段交通安全、周边路网交通组织的固定和流动作业施工。
范围是:1、为保持高速公路及其附属设施的正常使用功能,而安排的经常性保养和修补其轻微损坏部分的日常维修保养施工作业;2、跨越、穿越高速公路修建桥梁或者架设电缆等设施;3、由于水毁、交通事故、塌方、特殊气候条件等造成高速公路及其附属设施的重大损坏或影响正常通行,为保证其正常使用而进行的大修工程施工作业;4、高速公路公路拓宽等施工作业;5、其他影响道路交通安全畅通的施工。
四、施工现场的管理(一)、安全标志设置。
督促施工方按照相关法律法规规定设置安全警示、指示标志标牌组织施工,特别是完善前方2公里、1公里、500米施工告知牌以及限速警示标志、变道指示标志、封闭道路告知标志。
(二)、夜间安全防范。
施工现场要设置和保持醒目的安全隔离设施,夜间施工现场无法撤离的,要责令施工方完善夜间发光警示标志标牌。
(三)、现场安全员。
责令施工方配备现场安全员,提示后方来车减速慢行,注意安全,并负责管理施工人员及施工车辆的作业安全,并及时修复损坏的标志标牌和隔离设施。
施工交通安全组织方案施工交通安全组织方案本工程处于正在营运得xx至xx高速公路上,车辆多,车速快,交通维护对行车辆与施工人员得安全尤为重要。
为规范施工中作业区得设置标准,我项目部认真分析了路线状况,结合xx至xx高速公路段得实际车流量,本着“交通与施工安全”得宗旨,有效提高施工作业区与通车路面行使安全,遵照交通部门与GB5768—2009道路交通规范得要求,有针对性得制定了本方案。
一、总则为保障xx省高速公路养护作业人员与设备得安全,确保高速公路安全、畅通,规范养护作业得安全管理行为,特制定交通安全组织方案。
二、人员组织情况项目经理:安全负责人:现场安全员:三、交通安全组织方案公路作业安全管理有两部分,一就是对作业区以外得有限范围内实行交通管制,目得就是避免作业人员、设备与行驶车辆得安全隐患,保障道路畅通;二就是对作业区内都作业人员进行必要得安全管理,确保施工安全。
根据本工程得实际情况,结合xx高速xx收费站车流量大得特点,为保障行车与施工安全,我项目部将实施超宽车道封闭得交通组织方式进行交通布控。
(一)主线施工交通安全组织方案1、各种安全设施及其作用以及具体部署位置1、施工前在高速路入口附近重点部位设置告示牌,对过往超宽车辆提醒注意绕行;2、在按照路政交警等部门得指示统一部署道路封闭;3、现场工作人员要穿着安全作业服装,严禁越过安全区作业,确保交通车辆、施工人员得生命安全。
4、为了保证收费站入口正常通车,我部施行“哪段施工哪段封闭,施工完即时清理并通车“得宗旨,并在此基础上保证入口车道正常通行。
为此采取如下保障措施:1).在施工区域前2公里处开始设置警示标志,在施工地点两公里处设置爆闪灯以加强警示。
2).按照规范要求在施工地点严格摆放布控设施,包括警示牌、警示彩条绳、防撞皮墩等。
3).施工区域两端各派两名专职安全员瞧守,确保通行车辆在导入车道时得安全与畅通,同时还应注意施工车辆进出施工地点得安全。
道路施工交通组织方案
目录
1 施工前的准备工作
1.1 交通调查与分析
1.1.1 路段车流量统计
1.1.2 路段拥堵时间分析
1.2 施工方案制定
1.2.1 施工时间安排
1.2.2 交通路线规划
2 交通组织方案的制定与实施
2.1 交通引导措施
2.1.1 临时交通标识设置
2.1.2 临时交通信号调整
2.2 施工期间交通疏导
2.2.1 交警执勤安排
2.2.2 临时交通管制
3 施工后的交通恢复与整治
3.1 施工完毕的道路检测
3.1.1 道路质量评估
3.1.2 道路标识完善
3.2 交通恢复调整
3.2.1 车流分流措施
3.2.2 施工后的交通监测
施工前的准备工作
在道路施工前,首先要进行交通调查与分析。
通过对路段车流量的统计和对路段拥堵时间的分析,可以更好地制定交通组织方案。
同时,施工方案的制定也是至关重要的。
包括合理安排施工时间和制定详细的交通路线规划,确保施工期间交通运行顺畅。
交通组织方案的制定与实施
在施工时,需要制定并实施交通组织方案。
这包括设置临时交通标识、调整临时交通信号,以及制定交通引导措施和施工期间的交通疏导。
交警的执勤安排和临时交通管制也是必不可少的措施,以确保施工期间交通秩序井然。
施工后的交通恢复与整治
施工完成后,需要对道路进行检测和评估。
包括对道路质量的评估和对道路标识的完善,以保障道路的安全性。
同时,还需进行交通恢复调整,包括车流分流措施和施工后的交通监测,确保交通恢复正常并维持道路畅通。
施工段内的交通组织方案及保障措施施工阶段的交通组织方案及保障措施是指在施工期间,为了保证施工工作的顺利进行,同时确保交通的安全和畅通,采取的一系列措施。
下面是施工段内的交通组织方案及保障措施的具体内容。
一、交通组织方案1.施工期间,根据道路情况和施工工艺,制定并实施合理的交通流通方案。
对施工区域内的交通流线进行规划,设置合理的交通标志和施工警示标志,引导车辆行驶。
2.根据施工区域的具体情况,设立施工警示牌和提示标语,提前告知过往车辆和行人注意施工现场,并设置提醒信号灯,避免交通事故的发生。
3.对于交通瓶颈区域,采取交通管制措施,通过交通警示员协助行车,疏导交通流量,提高道路通行能力。
二、保障措施1.为施工区域内的道路和交通设施进行全面检查,确保其完好无损,对损坏或存在安全隐患的设施进行修复或更换。
2.设立施工现场警示区,对施工区域进行围挡,并设置合适的预警灯光和提示标识,提醒过往车辆和行人注意施工区域的存在。
3.配备专职交通管理人员,负责交通组织和管理,引导车辆和行人安全通行。
4.增加交通警力,加强对施工区域的巡逻和监控,确保施工期间的交通秩序和安全。
5.对施工区域内的汇水路段进行事先处理,保证施工期间的排水顺畅,避免因排水不畅引发的交通事故。
6.加强协调与沟通,与相关部门、企事业单位和居民进行沟通,及时发布施工动态和交通改道信息,提前告知并引导道路用户。
三、应急措施1.设立应急疏散通道,确保施工区域内的人员和车辆在紧急情况下的安全疏散。
2.配备应急救援队伍,对施工期间的事故进行迅速处置,并做好现场保护与安全措施。
四、环保措施1.对施工现场进行噪音、扬尘、污水等污染的治理,采取遮挡罩、喷雾降尘等措施,保护周边环境不受影响。
2.设置垃圾容器和分类箱,及时清理施工现场产生的垃圾和废弃物,保持周边环境的整洁。
五、人员安全措施1.对施工人员进行岗前培训,提高其安全和执法意识,确保施工过程中的安全生产。
2.配备个体防护用品,如安全帽、反光背心、安全鞋等,并对人员进行安全技能培训,避免人员伤害事故的发生。
2024年道路施工交通安全组织方案范文一、背景分析随着城市建设的不断发展,道路施工已成为不可避免的一项工作。
道路施工的同时也引起了交通安全问题。
为了保障施工人员和驾驶员的安全,提高交通运输效率,制定合理的道路施工交通安全组织方案是十分必要的。
二、目标定位1.保障施工人员和驾驶员的人身安全,最大限度避免交通事故的发生。
2.提高道路施工的效率,减少施工期间对交通的影响。
3.提升社会对交通安全的关注和意识,形成良好的道路交通安全氛围。
三、具体方案1.施工前期准备(1)规划布局:根据施工区域和道路类型,合理规划施工区域的布局,设置合理的施工标志和警示标牌,确保施工区域的清晰可见。
(2)道路通行评估:评估施工期间对道路通行能力产生的影响,分析交通流量峰值和拥堵状况,合理控制施工期间人车流量。
(3)临时交通组织方案:根据施工区域的情况,制定合理的临时交通组织方案,包括临时通行道、交通管制措施等,确保施工期间的交通安全。
2.施工期间交通安全管理(1)施工现场安全:严格执行现场安全管理制度,确保施工人员的人身安全;设置合理的施工区域,划定工地边界,施工区域内严禁普通车辆和行人通行,确保施工现场的安全。
(2)交通疏导和指引:设置合理的临时路标、指示牌和引导标志,引导驾驶员在施工区域周边行驶,避免对施工区域形成阻塞,确保施工期间道路通畅。
(3)交通管制措施:根据施工区域的情况,采取合理的交通管制措施,如临时交通信号灯、交通警示灯等,确保交通管制的有效性和安全性。
(4)施工现场监控:在施工现场安装视频监控设备,对施工区域进行实时监控,及时发现并处理交通事故和违规行为。
3.交通安全宣传和教育(1)施工前宣传:在施工前通过各种媒体渠道向社会宣传道路施工的时间地点,提醒驾驶员注意施工区域,减速慢行,遵循交通规则。
(2)现场宣传和教育:在施工现场设置交通安全宣传牌和宣传车辆,向过往车辆和行人传达施工区域的交通安全要求,提醒驾驶员保持安全距离,遵守交通规则。
第1篇一、工程概况本工程为某城市主干路改造工程,全长约10公里,涉及道路、桥梁、排水、照明等基础设施的改造。
道路等级为城市主干路,计算行车速度为60km/h,路幅宽60m,四块板设计。
工程内容包括道路拓宽、路面加铺、桥梁改造、排水设施改造、照明设施改造等。
二、施工组织设计原则1. 安全第一:确保施工安全,严格遵守国家相关安全法规和标准,落实安全生产责任制。
2. 质量为本:严格按照国家相关质量标准进行施工,确保工程质量达到设计要求。
3. 文明施工:遵守施工现场文明施工规定,减少对周边环境和居民的影响。
4. 进度控制:合理安排施工计划,确保工程按期完成。
5. 成本控制:合理编制施工预算,控制施工成本。
三、施工准备1. 施工队伍:组织具备相关资质的施工队伍,确保施工质量。
2. 施工机械:根据工程需求,配置各类施工机械,如挖掘机、压路机、摊铺机等。
3. 材料设备:提前采购各类建筑材料和施工设备,确保施工顺利进行。
4. 技术交底:对施工人员进行技术交底,确保施工人员了解工程特点和施工要求。
四、施工方案1. 道路拓宽:采用分段施工方式,先进行路基处理,然后进行路面铺设。
2. 路面加铺:先进行基层处理,然后进行沥青混凝土路面铺设。
3. 桥梁改造:对桥梁进行加固、维修,确保桥梁安全。
4. 排水设施改造:对排水管道进行更换、改造,确保排水畅通。
5. 照明设施改造:对道路照明设施进行更换、改造,确保道路照明效果。
五、施工进度安排1. 路基处理:预计用时2个月。
2. 路面铺设:预计用时3个月。
3. 桥梁改造:预计用时2个月。
4. 排水设施改造:预计用时2个月。
5. 照明设施改造:预计用时1个月。
六、交通组织方案1. 施工期间交通管制:根据施工进度和施工区域,合理设置交通管制措施,确保施工安全和交通畅通。
2. 交通疏导:在施工区域周边设置交通疏导人员,引导车辆绕行。
3. 临时交通设施:根据需要设置临时交通设施,如交通标志、标线、隔离设施等。
施工交通组织方案(二)引言概述:施工交通组织方案在大型施工项目中起着至关重要的作用,可以确保施工过程中交通秩序的稳定,保证人员和车辆的安全通行,并最大限度地减少对道路交通的影响。
本文将针对施工交通组织方案(二)进行详细阐述,包括道路封闭、交通疏导、标志标线设置、临时交通设施及安全措施五个大点。
正文:一、道路封闭1. 确定道路封闭的区域范围,根据施工需要确定临时交通路线。
2. 考虑道路封闭对周边交通的影响,制定临时交通路线的同时,保证周边交通的通行畅顺。
3. 建立临时围栏和告示牌,提醒驾驶员道路封闭的信息,并确保人车分离。
4. 配置路障和警示灯等设施,确保封闭的区域安全有序。
二、交通疏导1. 制定疏导方案,包括施工期间的交通组织措施和疏导路线。
2. 指定交通疏导人员,进行交通引导和疏导工作,确保车辆和行人的安全通行。
3. 根据交通流量,合理分配信号灯时间,提高道路通行效率。
4. 配置临时交通标志,告知驾驶员疏导路线和改变的交通规则。
5. 考虑特殊交通情况,制定灵活的疏导措施,确保交通疏导的顺利进行。
三、标志标线设置1. 根据工程需要和交通安全要求,规划标志标线的布置方案。
2. 设置施工路段的临时标志标线,提醒驾驶员注意施工区域。
3. 标识施工期间交通流量引导、禁止停车、限速等信息,确保驾驶员遵守交通规则。
4. 在道路封闭区域设置合理的导向标志,引导驾驶员选择合适的行驶路线。
5. 定期检查标志标线的清晰度和完整性,保证信息传递的准确性。
四、临时交通设施1. 根据道路封闭和交通疏导需要,设置合适的临时交通设施,如路障、防撞墙等。
2. 配置足够数量的交通锥桶和警示带,确保施工区域的可见性和安全性。
3. 设置临时停车场和行人通道,保证施工期间人车分流并确保行人的安全。
4. 安装临时红绿灯等交通信号设备,保证交通流量有序。
5. 根据施工需要,配置临时交通设备,如指示灯、语音提示器等。
五、安全措施1. 指定专人负责施工交通组织安全管理,并制定相应的管理制度和操作规程。
道路施工作业及交通组织方案一、工程概述本次道路施工项目位于_____(具体地点),旨在对_____(道路名称)进行改造和升级,以提升道路的通行能力和服务水平。
施工路段全长_____米,宽度_____米,包括道路路面的重新铺设、排水系统的优化、交通设施的更新等内容。
二、施工组织1、施工队伍组建专业的施工队伍,包括道路施工人员、排水施工人员、交通设施安装人员等。
施工人员具备丰富的施工经验和相关资质证书。
2、施工设备配备先进的施工设备,如摊铺机、压路机、起重机等,确保施工的高效进行。
3、施工材料严格把控施工材料的质量,选用符合国家标准和设计要求的材料,如沥青、水泥、管材等。
4、施工进度计划根据工程规模和施工难度,制定详细的施工进度计划,合理安排各施工阶段的时间,确保工程按时完成。
三、道路施工作业方案1、路面施工(1)旧路面拆除采用机械拆除和人工清理相结合的方式,将旧路面拆除,并清理干净基层。
(2)基层处理对基层进行平整、压实,确保基层的强度和稳定性。
(3)沥青铺设按照设计要求,分层次铺设沥青,控制好铺设温度和压实度。
2、排水系统施工(1)管沟开挖根据设计图纸,开挖排水管沟,确保管沟的尺寸和坡度符合要求。
(2)管道安装安装排水管道,做好管道的连接和密封处理。
(3)检查井施工按照标准规范施工检查井,保证检查井的质量和功能。
3、交通设施施工(1)标志标线设置根据交通流量和道路情况,合理设置交通标志和标线。
(2)信号灯安装在交叉路口安装信号灯,确保交通有序通行。
四、交通组织方案1、交通疏导原则(1)确保施工期间道路交通安全、畅通,尽量减少对周边交通的影响。
(2)合理安排施工时间和交通疏导措施,避免交通高峰时段进行大规模施工。
2、交通疏导措施(1)设置施工围挡在施工区域周围设置围挡,明确施工范围,减少施工对周边环境的影响。
(2)设置交通标志和诱导设施在施工路段前方设置明显的交通标志,如施工标志、限速标志、改道标志等,引导车辆通行。
第1篇本项目为某城市主干路交通工程施工组织设计。
道路等级为城市主干路,计算行车速度为60km/h,路幅宽60m,四块板,交通标志标线按60km/h设计。
为使银海大道顺接平乐大道,需对平乐大道进行改造,改造段道路桩号K-0-316.962~K0000,长约317米;银海大道道路桩号K00~K7200,总长度约7517米。
本工程所有交通标志和标线均按《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)执行。
二、施工组织设计原则1. 严格遵守国家相关法律法规和施工规范,确保工程质量、安全、进度和环保。
2. 合理安排施工顺序,确保施工过程中各项工序的衔接与协调。
3. 优化资源配置,提高施工效率,降低施工成本。
4. 重视施工现场文明施工,减少对周边环境的影响。
5. 做好施工期间的交通组织,确保交通畅通,降低施工对周边交通的影响。
三、施工组织设计方案1. 施工准备阶段(1)组织施工人员培训,提高施工技能和安全意识。
(2)对施工场地进行平整,确保施工场地符合施工要求。
(3)购置施工所需材料、设备,确保施工顺利进行。
2. 施工阶段(1)道路施工:按照设计图纸进行道路基础、路面、排水等施工,确保道路质量。
(2)交通标志标线施工:按照《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)执行,确保交通标志标线清晰、规范。
(3)交通安全设施施工:安装波形护栏、道口标柱/示警桩、防撞桶等交通安全设施,确保交通安全。
3. 交通组织方案(1)施工期间,设置交通隔离设施,确保交通秩序。
(2)根据施工进度,合理调整交通导行方案,确保交通畅通。
(3)加强交通疏导,确保车辆、行人安全顺利通过施工区域。
四、施工管理措施1. 施工现场管理:建立健全施工现场管理制度,加强施工现场安全管理,确保施工顺利进行。
2. 质量管理:严格按照施工规范和质量标准进行施工,确保工程质量。
3. 进度管理:制定合理的施工进度计划,加强施工进度控制,确保工程按期完成。
道路施工交通组织方案1、确保畅通的主要措施及方案1.1车辆行驶缓慢,或车辆排队长度未超过1Km等情况下,经现场采取紧急处置和加强疏导等措施,可以有效缓堵并在1小时以内恢复正常交通的,暂时不分流交通,但需做好启动分流预案的准备工作,一旦需要立即能够采取分流措施。
根据不同情况分别采取以下措施:(1)交通事故的现场处置:以迅速反应、特事特办、加快处置为总体原则。
经协商交警部门同意,并事先授权路政,对碰撞、追尾等一般交通事故,交警未到现场的,配合路政人员进行现场取证后,可让车辆移至安全地带,先行恢复交通。
配合交警负责事故现场的勘察、处理、清障等;路政负责路产设施勘察登记,协助清障、交通疏导等协作工作。
发生重大交通事故造成人员伤亡的,配合交警、路政等部门对现场伤员进行施救,为现场清障处置做好准各工作;(2)抛锚故障车的现场处置:轻小型车辆抛锚的,以现场施工和保畅人员为主,迅速推离现场,然后拖离。
大中型车辆抛锚的,现场保畅人员及时联系附近各勤的清障车或施工机械车辆进行拖移。
1.2发生突发应急事件需要分流交通时,项目部应快速反应,果断处置,紧急分流,尽快通行。
(1)在加强现场管理的同时,采取减缓拥堵的应急处置措施;(2)加强现场疏导,特别是易产生拥堵的关键点段的批示疏导;(3)施工封闭区域能满足车辆临时通行时,停息施工,临时开通不施工的车道,到达分流的目标。
1.3恶劣天气前提下的应急预案:针对本项目所处天文位置和自然环境状况,影响公路通行的恶劣天气前提主要为大雨天气。
(1)当施工期间出现雨雾等恶劣天气时,我单位在施工现场及1公里外设置交通路障警示灯,并加派交通管制人员配合交警部门进行交通管制,以保证行车安全;(2)进行重点预防,把好施工影响交通安全重点部位关;(3)加强路面巡逻,消除事故隐患;(4)积极配合有关部门采取物理、化学等方法消弭天气影响。
2.1交通安全职员及设施装备根据招标文件及XXX《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)和《公路法》、《XXX养护基建工程安全管理办法》等的要求,我项目部结合本合同段的具体情况,在交通安全封闭作业中拟配备以下安全人员及设施:2.1人员配备:安全科负责本工程安全管理、培训、现场安全布置及协调等工作,专职安全人员8名,安全巡查人员96人。
道路施工交通安全组织方案范文一、工程概况二、工程基本情况本路段改造工程:原砼路面处治、沥青砼路面加铺、排水工程等。
由于本工程是改造工程,施工路段长,路面较窄且货运重载车较多,以及沿途涉及厂矿、乡镇较多,给施工带来一定难度,为保证施工顺利、安全进行,特编制如下交通组织方案。
(一)总则:1、施工作业时,配置专职安全员三名,实施对施工作业人员的安全培训和教育;2、施工人员必须接受安全技术教育,遵守安全操作规程;施工时的安全设施应始终处于良好的工作状态,在未完成施工之前,任何人不得随意撤除或改变安全设施的位置、扩大或缩小控制区范围,以保证施工控制区安全控制的有效性;道路施工交通安全组织方案范文(二)一、工程概况锦赤线(建平镇东~黑水一棵树段)改造工程,位于建平县境内,路线起讫桩号为K198+192~K234+013,全长____公里,是我县境内重要的省级公路之一。
该项工程的改造对我县北部乡镇的的经济发展将起到重要作用。
该路线设计标准为二级公路,设计行车速度为____公里/小时,设计年限____年,标准轴载采用BZZ-100,设计弯沉值为0.378㎜。
路基宽____米,路面宽____米,其中:K199+086-K200+397段路基宽____米,路面宽____米。
二、交通封闭审批省道锦赤线(锦州—赤峰)施工里程为K198+192~K234+013,工程封闭交通的审批手续经建平县公安交通警察大队,辽宁省朝阳公路路政管理局建平分局,辽宁省朝阳公路路政管理局,辽宁省公路路政管理局批准。
于____年____月____日在辽宁第5版刊登“封闭公路交通公告”,于____年____月____日至____年____月____日封闭交通。
三、现场施工交通组织措施根据工程现场的具体情况,在媒体上公告了锦赤线施工绕行路线。
全线在各大交通口分别设置了封路牌、导向牌标志达____个。
施工路段两侧及施工现场安排____名封路工作人员,____人____组____小时轮流值班。
道路施工作业及交通组织方案随着城市的快速发展和人口的增多,道路的建设和维护成为重要的任务。
道路施工作业不仅要保证工程质量,还要兼顾交通组织,确保通行效率和安全。
本文将探讨道路施工作业及交通组织的方案。
一、施工作业方案在道路施工作业中,为了保证施工质量和顺利进行,需要制定详细的施工作业方案。
1.工程准备:在施工前要进行充分的准备工作,包括人员配备、机械设备准备、材料配送等。
施工队伍要经过培训和考核,确保施工人员的技术能力和安全意识。
同时,检查和保养施工所需的机械设备,确保其正常运行。
2.施工安全:道路施工作业是一个风险较高的工作,为了保证施工安全,需要制定安全措施和操作规范。
例如,设置警示标志、施工警戒线和警示灯,以提醒行驶车辆注意施工区域。
同时,对施工人员进行安全培训,加强安全检查和巡逻,做好消防和急救准备。
3.施工进度控制:为了确保工程进度,需要制定合理的施工计划。
施工过程中,应及时统计和分析施工进度,根据需要进行调整。
同时,要做好施工记录和施工质量检查,确保工程质量,避免返工和损耗。
二、交通组织方案在道路施工作业期间,为了保证交通的正常通行,需制定有效的交通组织方案。
1.临时交通标志与设施:在施工区域设置合适的临时交通标志和设施,如指示牌、标线和临时隔离物等。
这些标志和设施要符合交通管理相关规定,以提醒司机注意施工现场,并引导车辆行驶。
2.交通导向和疏导:在施工期间,可能导致道路的封闭或交通流量的减少。
为了减少交通拥堵,需要采取相应的交通导向和疏导措施,如设立临时交通通道、调整车道宽度、设置导向标志等。
同时,要合理安排交通信号灯的定时调整,以保证交通流畅。
3.紧急情况应对措施:在施工期间,可能出现突发的紧急情况,如事故、火灾等。
为了及时应对,需要制定紧急情况应对措施,如设置报警装置、培训施工人员的紧急疏散程序等。
同时,要与相关部门和机构建立紧急联络机制,以便快速协调处理。
在制定道路施工作业及交通组织方案时,需综合考虑工程需求、交通流量和交通安全等因素。
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、计划工期 (1)三、交通组织原则 (2)四、交通组织方案 (2)五、施工方案 (2)六、施工安全设施的布设 (4)七、现场交通安全管理注意事项 (6)八、交通组织方法 (6)九、施工临时标志设置方案 (9)十、应急预案 (10)路基工程施工交通组织方案一、编制依据《***大桥工程施工图设计文件》(2013年3月)《公路路基施工技术规范》(JTG/T F50-2011)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)《公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)》《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006)《道路交通标志和标线》(GB5768-1998)《公路安全保障工程实施细则》《道路作业交通安全标志》(GA182-1998)《安全生产法》、《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》《公路工程施工安全技术规程》(JTJ 076-95)***大桥招标文件、合同等规定和要求以及施工现场勘测、施工组织部署、有关资料和数据及已批复的总体施工组织等。
二、工程概况***大桥南接线修筑长度680m,宽36m,西起于现状974县道去白琳镇方向,向东南方向依山势延伸;在桩号K0+378.57处于***大桥平交后,终点止于南***村。
道路沿线共设有三处圆曲线,最小平曲线半径为110米,路基在原974县道加高加宽设计。
工程内容:路基路面(含边坡防护)、雨污水管道、给水管道、路灯照明、电力管道、通信排管、交通设施、绿化等。
974县道向西通向全国十大石材出口基地之一的白琳镇,向东与福宁高速,车流量较大、车速较快。
本工程既要保证车辆正常运行,又要在合同工期内完成建设任务,为确保安全文明施工,杜绝安全事故的发生,全线范围内施工时采取半封闭式的施工方案。
施工总平面图见附件。
三、计划工期南接线土石方施工从2014年7月至2015年12月,***段土石方施工从2016年1月至2016年6月。
三、交通组织原则总体上采取“边施工、边通车”的原则,确保车辆、行人安全顺利通过施工区域,交通疏导方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针组织。
四、交通组织方案974县道车流量大、车速快,施工时应认真按照各项道路工程施工安全管理规定,做好施工中的安全工作和现场管理工作,努力杜绝事故的发生。
在施工前,施工单位对交通安全临时设施及采取的安全措施等要做好充分的准备工作:(1)及时与当地交警部门取得联系,制定详细的现场交通管理方案。
(2)根据施工路段的交通流量情况合理安排施工计划,确定施工路段长度。
(3)由交警部门根据施工路段的交通情况,合理确定施工区限速等交通管制措施。
其中施工区的限速选择应符合下列原则:(a)限制速度不能超过施工区的最大安全速度,施工区的最大安全速度与施工区人员活动、施工类型及道路的情况有关;(b)限制速度应考虑到路上通行的绝大多数车辆的速度,不宜过低;(c)限制速度宜统一,并提供给司机突发事件和对交通控制设施及人员指示的反应时间。
(4)施工时,设置可反光的标志标牌,提醒过路车辆注意施工情况。
(5)按预先确定的交通控制方案,合理布置施工区域交通安全标志。
(6)施工前,应对所有施工人员进行安全教育,从思想上重视安全施工。
特别要加强在道路上作业人员的安全注意事项的教育。
(7)对所有上路的施工机具(车辆)事先调试完毕,保障施工机具的正常运转。
(8)施工单位应协同交警部门制定紧急应变措施,包括紧急情况下的交通疏导措施等。
五、施工方案本工程主要为南接线路段,位于974县道上,修建长度为680m,宽36m,西起于974县道去白琳镇方向,终点止于南***村。
施工前,要确定施工区的安全管理施工方案,画出安全管理方案示意图,写出必要的文字说明,经施工监理审核同意后施行。
方案内容包括:1、施工区的基本区划。
根据《公路养护技术规范》(JTG H10-2009)规定,在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护,施工作业控制区应设置(1)警示区—→(2)前渐变区—→(3)缓冲区—→(4)作业区—→(5)后渐变区—→(6)终止区六个区段。
作业控制区示意图如下:(五)施工区内设施布设:施工区安全设施的布设应按《道路交通标志和标线》(GB5768—99)的有关规定执行,布设图例见《道路交通标志和标线》或本方案附录所示。
(1)警示区作用:提示前方道路施工,使行车者注意交通变化情况,以便及时采取措施。
警示区设置长度为500m。
在该区段前,应设立施工预告标志,用于通告道路的交通阻断、绕行情况,使司机有时间调整其行车速度。
施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。
警示区内每隔一定距离应设置有关标志,第一个警告标志到下一个标志的间距不得超过300m。
最后一个标志离前渐变区的第一个渠化装置的间距不得小于150m,其余各标志的间距在100~400之间。
警示区内统一设置“前方施工”标志、“禁止超车”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“导向”标志及“限制速度”标志等。
本区域内限速为15km/h。
(2)前渐变区作用:起导流作用,引导车辆改变行驶方向,变换车道。
该区长度本工程设置为l00m。
当车辆行驶至前渐变区时,行车速度应小于15km /h。
若需在夜间施工,应在该区内安装黄色频闪警视信号灯,警视信号灯具要反映渐变区轮廓。
(3)缓冲区作用:引导车流有序行进。
缓冲区的长度应大于100米,在本工程半幅封闭施工时一般不作要求;在缓冲区内应设置路障、混凝土隔离墩或用锥形交通标志进行隔离。
缓冲区内不准停放器具、车辆、材料,禁止工作人员停留,以避免由于车辆失控出现的事故。
(4)作业区作用:作业区是施工人员活动和工作的地方,在车道与作业区之间必须设置隔离装置,作业区还应为工程车辆提供安全的进出口。
根据施工作业的需要设置作业区长度。
在该区域内全程用锥形交通标志与通行车道进行隔离。
半幅封闭、另半幅行车道通行时的路面应加强借道通行路段中间安全设施的设置,中间分隔采用路锥,引导车辆各行其道,路锥在起始端连续布设100米,之后每10米设1个,用警示线连接。
在变换车道出入口位置采用沙桶隔离,设置齐全的安全标志及防护设施。
安全设施设置在下坡等危险路段更需进一步加强,并需派专人指挥交通和维护交通标志。
夜间施工应在作业区内设置照明灯。
一般禁止在夜晚、雨、雾等不良天气施工。
(5)后渐变区作用:起导流作用,引导车辆改变行驶方向,变换车道,进入正常的行驶车道。
该区域长度本工程设置为30m,车辆驶过施工区后,应利用锥形交通标志设置后渐变区,引导车辆进入正常车道。
(6)终止区作用:表示施工区的结束和施工限制的解除,位于施工区的末端。
终止区的设置长度大于30m。
终止区的末端应设置解除限速标志。
六、施工安全设施的布设(1)施工区标志:用于桥梁、路基、路面等各分项工程施工过程中占用车道、封闭道路、借道行驶等。
施工区标志根据规范及实际需要,按组进行设置,重复使用。
施工现场标志支撑结构采用支架结构形式;标志板采用1mm厚镀锌钢板,反光材料为二级反光膜;字高30cm。
标志尺寸应符合国标要求,并用沙袋等重物压稳。
(2)临时交通标线:行车道需设置临时标线,包括车道边缘线、车道分界线,用以渠化通向交通、分离对象交通;标线采用溶剂型反光标线。
在一般路段上,根据路面宽度设计一般标准路段标线;车行道边缘线线宽20cm,车行道分界线为虚线(6m实,9m虚)线宽15cm。
车行道分界线在隧道路段采用白色实线。
(3)临时隔离设施:包括临时隔离栅、水泥隔离墩、路锥、防撞桶等。
原有路侧防护拆除后及旧路面挖除前,路侧应设置路锥,每10米摆放1个路锥;锥形路标、防撞桶配合施工标志使用,或作为简易隔离设施单独使用。
在路基等施工时,在原路土路肩处设置临时隔离栅:立柱固定于埋置于土路肩上;将挖方段上边坡坡顶的隔离栅外移至行车道边缘,作为临时隔离栅。
立柱无法固定的地方,设置水泥隔离墩,进行隔离防护。
各类标志,均应符合《道路交通标志和标线》(GB 5768—1999)的规范要求,并具有夜间反光功能。
其中隔离墩及钢管须有红白相间反光标记;防撞标志桶内要适当填充,防止倒伏;锥型交通标必须采取内部填充或压砂袋圈等方法防止倒伏,严禁用砖头、石块等有棱角物体压制,以免引发交通事故;警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外,可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。
施工现场的标志要有专人负责,必要时要采用信号或旗手管制指挥交通,严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。
(4)作业控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定:(a)作业区在右侧车道时,应将交通标志设在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧。
(b)作业区在左侧车道时,除施工预告标志设在左侧硬路肩上外,其他交通标志应设在施工区边界的右侧。
(c)作业区在中间车道时,应将交通标志设在同一方向公路的两侧和作业区边界的两侧。
(d)禁令标志:禁止通行标志设在上游过度区的前方;禁止超车标志设在禁止超车路段的起点处,限制速度标志,设在限制车速路段的起点,标志牌上标明所限制的速度;解除限制速度标志设在限制车速路段的终点处。
(e)警告标志:前方施工标志设在警示区的起点处;前方车道变窄标志应设在车道变窄处前方至少200米处。
(f)指示标志:前方绕行标志设在需要绕行的车辆进出处前至少200米处起点处;直行和单向行驶标志,应设在需要直行、转弯和单向行驶路段前方200米处。
(g)渠化装置:渠化用的锥行路标应从上方过渡区开始,顺车流方向布置,间距5-20米,作业完成后,必须逆着车流方向拆除;交通安全带经常与锥行路标一起使用,主要用于分隔车辆与作业区或双向车流的车道;导向标设在车流方向改变的地方;路栏设在需要隔离车流的地方;应根据作业时间长短,设置与交通标志相吻合的临时性路面标线。
(h)安全设施布设顺序:安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置;撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。
若为半幅封闭施工的,则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。
(i)施工现场安全布控临时交通安全防护设施摆放完成后,首先自检,合格报监理、项目业主及交警部门联合验收,经验收合格后,施工材料、设备方可进场。
施工期间,现场安全设施、标志和警示牌未经施工负责人同意,不得擅自拆动。
七、现场交通安全管理注意事项(1)施工现场应设专职交通协管员,负责维护现场交通秩序,协管员应在作业控制区的两端路外等较安全的地段进行休息、观察、巡视。
交通协管员应经过培训,掌握交通法规应具备能快速、有效地指挥交通,应付突发的交通情况的能力。
(2)协管员要时刻注意现场封闭设施的完好性,发现问题要及时纠正,要保证设施、标志清洁,易于辨认,并始终处于正确工作状态。