乙烯压缩机

乙烯低温压缩机新技术的研究摘要：随着我国综合国力的不断提升，国内的先进科学技术水平也随之不断提升。

乙烯压缩机是乙烯装置中工作温度最低的压缩机，达到-115℃。

乙烯低温压缩机低温材料的选择，影响机组的安全运行。

转子件常温开车、低温运行的特性，需要对转子件部件的过盈传递特殊分析。

压缩机出口隔板蜗室截面优化，提高机组效率、降低运营成本。

乙烯低温铸造机壳结构的改进，减小铸造难度，缩短生产周期，降低生产成本。

乙烯低温新技术研究提升了乙烯装置国产化水平，增强国际竞争力。

关键词：乙烯低温；压缩机；新技术引言乙烯是世界上产量最大的化学产品之一，乙烯装置是石油化工产业的核心，乙烯产品占石化产品的75%以上。

公司目前成套生产乙烯压缩机组10余套，从起初的技术引进、消化吸收，到自主研发成套，积累的丰富的经验。

现以某项目为对象，针对乙烯低温压缩机组结构、成本、材料、性能、开车、运行中出现的问题，对压缩机的设计进行改进与优化。

1乙烯低温铸造机壳的新结构低温压缩机一般工作在-50～-20℃，乙烯低温压缩机的工作温度更低，达到-115℃。

由于-115℃低温下焊接机壳焊缝处强度难以保证，考虑低温结霜等因素，乙烯压缩机均采用铸造不锈钢的结构。

铸造机壳体积庞大，轴承箱腔体结构复杂，铸造加工等成本较高，且铸壳一般都要根据工艺要求重新设计，给实际应用带来很大困难。

通用-新比隆(GE-NuoVoPignone)公司压缩机采用一种M+B的结构，即MCL水平剖分的压缩机结构+BCL垂直剖分的端盖结构。

针对中压（40kg/cm2左右）压缩机，能够有效的降低BCL筒形压缩的锻造成本保证机组安全运行，又汲取了MCL水平剖分结构压缩机易于安装检修、加工制造周期短的优势。

公司根据M+B结构所做的改进铸造机壳，也是采用MCL水平剖分结构，根据MCL水平焊接机壳的经验，对复杂的轴承区结构进行了优化，降低了铸造难度，减少铸造缺陷点。

原铸造不锈钢机壳因结构复杂，缺陷较多，国内厂家的铸造质量很难满足设计要求，改进后的铸造机壳则完全弥补了这一缺陷，不但能节省成本，还缩短了制造周期。

1目录/章节1.安全和使用说明2.描述和作用3.运输、安装，原始开车和储存4.操作和问题处理5.维修6.部件描述7.备件和客户支持8.清洁说明9.技术数据10.索引11.机械部分文档12.电器部分文档1．安全和使用说明1.1安全1.1.1授权操作人员的职责1.1.2员工职责1.1.3说明中的标记和解释1.1.4安全工作惯例1.1.4.1概述1.1.4.2非正式安全措施1.1.4.3保护不受压缩机影响1.1.4.4压缩机操作1.1.4.5清洁压缩机并对清洁物质进行处理1.1.4.6压缩机维护1.1.4.7压缩机的设计变化1.1.4.8电的危险1.1.4.9气体规格1.2总体信息1.2.1设计数据1.2.2应用范围和设计的使用1.2.3压缩机类设计类型的解释1.3与说明相关的总体备注1.3.1应遵守的事项1.3.2应用范围1.3.3版权1．安全和使用说明所有操作程序都应遵守本章“安全和操作说明”。

1.1安全设计的这个产品是工业使用的。

安装的这个设备的操作可能对人员，设备和材料构成危险，举例来说，产生的原因可能是：- 不适当的利用- 操作人员的错误- 维修保养不够安装的安全代表应确保只有有资质的人员才能在设备/机器上工作。

有资质的人员是指，由于他们的培训，精盐和指导和他们对相关标准、规范、事故预防规定和操作条件的知识，已经有工厂的负有安全责任的人员授权进行必要的工作。

→安全意味着熟悉并控制工艺。

→安全意味着承认并避免危险。

1.1.1授权操作人员的职责只允许经过培训的人员操作压缩机。

操作授权仅允许下列人员操作压缩机：●经过培训并有经验●熟悉基本的工作安全和事故预防规则●已经就压缩机经过培训●已经阅读本手册中的“安全和使用说明”章节，并书面确认已理解这些主题必须明确制定进行安装，试车，准备，操作，保养和维修压缩机的人员。

未经培训的人员只能在有经验的人员的监督下对压缩机进行操作。

定期检查人员的安全意识。

1.1.2员工职责所有操作压缩机装置的人员在开始在压缩机上工作时必须：●遵守基本的工作安全和事故预防规则●已经阅读本手册中的“安全和使用说明”章节，并书面确认已理解这些主题1.1.3说明中的标记和解释这份手册中使用如下有关危险的术语和标记。

BOG压缩机是用于压缩低温挥发气体的压缩机，其工作原理如下：
- 压缩机由电动机通过挠性联轴器驱动，电机转子直接带动压缩机的曲轴旋转。

- 连杆和十字头将曲轴的旋转运动变成活塞的往复直线运动。

- 本机气缸为双作用，即盖侧和轴侧都有相应的工作腔。

- 以盖侧为例，当活塞由盖侧始点位置向轴侧开始运动时，盖侧容积变大，腔内残留气体膨胀，压力下降，与进气腔内压力产生压力差。

- 当压力差大于吸气阀弹簧力时，吸气阀打开，随着活塞继续向轴侧运动，将气体吸入缸内。

- 活塞到达内止点时吸气完毕，随后活塞开始由轴侧向盖侧返回运动，此时盖侧容积变小，腔内气体被压缩，压力升高，当压力大于排气阀弹簧力时，排气阀打开，将气体排出。

重复以上过程，即可实现对低温挥发气体的压缩。

乙烯压缩机工作原理
1 压缩机工作原理
乙烯压缩机是一种将乙烯气体从大气温度和压力转换成的高温和
高压的设备，用于气体压缩和维护。

它利用一系列机械元件，包括活塞、曲轴和复杂的连接结构，将乙烯气体从静态压力和温度转换为更
高压力和温度状态。

乙烯压缩机有两种不同的工作原理，其中变容压力原理比较常见。

此原理基于在活塞环上进行蒸发和压缩过程，从而构成活塞变容室，
并且溶液空气体从高压变成低压。

另一种乙烯压缩机的原理是变容活塞原理。

该原理通过使活塞的
尺寸变化来压缩和膨胀乙烯气体。

这种原理不影响活塞的蒸发和倥偬环，但是可以构建一种活塞变形室，使乙烯气体从高压变为低压状态。

另外，乙烯压缩机还有一种名为排气系统的原理。

它包括一个多
级压缩机和一个动力拐点系统，它可以从乙烯压缩机中将空气送出。

它的输出空气流量非常大，可用于供低压空气用户，如活塞空气制动
器和气源服务器
乙烯压缩机的运行很简单，它用活塞体从空气中提取乙烯气体，
然后通过加热器将它压缩到更高的压力。

最后，压缩机通过冷却器将
输出气体降温，从而实现压缩空气的最终释放。

乙烯压缩机具有体积小、体积比大、效率高和抗冲击力强等优点，是工业和汽车行业中常用的压缩气体装置。

它可以维护活塞空气制动器、空气源系统和气体喷射系统，并可用于制冷设备及其他相关设备
的压力测量、温度控制和其他目的工作。

聚丙烯装置乙烯压缩机操作规程目录1、总则1.1编制说明1.2适用范围1.3编制依据1.4设备任务及工艺流程描述2、压缩机总体结构与主要技术参数2.1概述2.2主要技术参数2.3主要结构特征3、压缩机的试车使用操作3.1压缩机的空负荷运转3.2 压缩机的管路吹洗3.3 负荷试运转3.4 压缩机正常工艺运转4、压缩机的正常使用操作4.1准备、启动、看管、停车操作方法4.2压缩机运行巡检内容4.3压缩机操作安全注意事项5、压缩机主要零部件装配后的几何精度6. 压缩机主要配合部位装配间隙7.压缩机控制测量仪表一览表第 1 页1、总则1.1编制说明为熟练操作、使用聚丙烯装置乙烯压缩机，特编制本操作规程。

1.2适用范围本操作规程适用于聚烯烃车间聚丙烯装置乙烯压缩机C-31231。

1.3编制依据API 618《2D-100MG(Y10).SY说明书》--沈阳远大压缩机厂。

1.4设备任务及工艺流程描述精制的乙烯经乙烯过滤器F-31201A/B 过滤后，经过乙烯压缩机C-31231 增压送入反应器。

当生产抗冲产品时，乙烯经精制系统后不经过压缩机直接进入抗冲反应器。

2. 压缩机总体结构与主要技术参数2.1概述：本压缩机为两列一级立式迷宫立式压缩机，气缸为无油润滑、水冷式双作用。

为单层撬装平面布置，其整机结构简图可参看图1。

压缩机结构简图2.2 主要技术参数：2.2.1 压缩机a.排气量(一级入口状态) 1.5 m3/minb.吸气压力 2.6 MPa（G）c.排气压力 3.8 MPa（G）d.吸气温度 40 ℃e.排气温度 70 ℃f.润滑油供油压力(压差) 0.3～0.35 MPa（G）g.进/回水压力 0.5/0.3 MPa（G）h.压缩机转速 585 r/mini.轴功率 40 KWg.活塞行程 100 mmk.气缸直径Φ110 mml.噪声≤85 db(A)m.机组重量 12000 Kgn.传动方式异步电机直接传动o.机组外形尺寸(长、宽、高) 4500*3200*2500mmp.介质：乙烯等2.2 .2电动机a.型号 YB3-315L1-10Wb.型式隔爆型三相异步电动机c.额定功率 55Kwd.额定电压 380Ve.转速（额定转速） 585r/minf.电机重量 1220Kgg.防爆等级 ExdIIBT42.3主要结构特征：2.3.1 机身机身为立式结构，机身设有油池和十字头滑道，材料为QT450-10，用来安装曲轴、连杆、十字头。

乙烯装置裂解气压缩机振动诊断分析与处理摘要：旋转机械是石油化工生产装置中的重要设备，在旋转机械的故障诊断中．利用振动信号对设备进行诊断是最有效和最常用的方法之一。

机械设备在运行过程中的振动及其特征信息是反映系统整体及其变化规律的主要信号，通过各种动态测试仪器拾取、记录和分析动态信号，是进行系统状态监测和故障诊断的主要途径。

关键词：乙烯裂解气压缩机；结垢；故障诊断引言乙烯裂解气压缩机中聚合反应引起的结垢问题是影响其性能和长期稳定运行的瓶颈。

压缩机中聚合反应的结垢会导致振动增加甚至停机。

分析乙烯裂解气压缩机结垢引起高压缸振动波动的原因，针对压缩机结垢问题，提出在线添加分散阻聚剂的措施，以抑制结垢，消除振动波动。

1、设备基本信息乙烯裂解气压缩机是乙烯装置的核心设备。

该机组是一台由汽轮机驱动的离心式压缩机，分为三个气缸：低压气缸、中压气缸和高压气缸，共四段。

低压缸分为一段，中压缸分为两段和三段，高压缸分为四段。

机组密封形式采用干气密封。

来自急冷水塔顶部的裂解气在前三级压缩后进入碱洗塔和气相干燥系统，从裂解气中去除酸性气体和水。

干燥的裂解气进入压缩机的第四段，进一步压缩的气体进入分离系统。

压缩机设备的主要参数为：额定转速7840r/min，驱动功率19048kW，振动报警值76μm，振动联锁值117μm。

2、故障现象乙烯装置乙烯裂解气压缩机检修后，运行相当稳定。

然而，在运行3年后，机组经常出现振动波动，这种波动越来越频繁，主要发生在高压缸中。

中压缸和低压缸的振动波动相对较小，每次振动波动持续约20-30分钟。

波动后，机组的振幅基本恢复到波动前的水平。

由于机组安装了在线监测系统，为了确保其平稳运行，对在线监测系统的设置进行了调整，并分别在高压缸和中压缸上添加了机组报警提醒，以获取有效的振动数据，并在发生振动波动时分析机组的运行状态。

从收集到的机组高压缸振动趋势图中可以看出，在振动波动之前，振幅正常，趋势相当稳定。

乙烯裂解气压缩机结构
乙烯裂解气压缩机通常由压缩机本身、进气系统、排气系统、润滑系统和冷却系统等组成，其中压缩机结构复杂，包括缸体、气门、活塞、曲轴等组件。

此外，乙烯裂解气压缩机还有三套大型的压缩机，包括裂解气压缩机、乙烯压缩机和丙烯压缩机。

其中，裂解气压缩机为三缸四段水平剖分式离心压缩机，透平的高压缸为双壳体结构；乙烯压缩机为双缸四段剖分式离心压缩机；丙烯压缩机为单缸三段水平剖分式离心压缩机，轴封均采用串联式干气密封。

如需了解更多关于乙烯裂解气压缩机的结构，建议咨询专业人士或查阅相关专业书籍。

乙烯装置裂解气压缩机检修要点及改进措施摘要：一般来说，乙烯裂解气压缩机由离心式压缩机、润滑油站和离心机组成。

其主要工作原理是通过裂解气压缩机对来自冷却水塔的冷气加压，进入不同分离顺序的冷热分离区进行分离，获得理想的乙烯、丙烯等石化原料。

最后，实现高压裂化并发生反应。

乙烯裂解气压缩机在长时间运行后，其运行状态可能会遇到某些问题，如压缩机结垢、机组振动、段间换热器内部泄漏等，导致设备功率过大，影响了设备的性能，不利于压缩设备的正常使用。

因此，有关部门应了解和熟悉压缩机的运行情况，及时发现问题，并采取有效措施加以解决。

关键词：乙烯裂解气；压缩机；异常现象；测量前言随着当前社会经济的快速发展，石化行业也在不断发展壮大。

乙烯装置是石化企业的重要设备，裂解气压缩机是乙烯装置的关键部件。

其运行稳定性是影响设备性能的关键因素。

只有保证裂解气压缩机的稳定运行，才能保证设备的平稳运行，从而进一步保证企业生产的质量。

因此，乙烯裂解气压缩机的异常现象应及时解决和处理。

本文将对乙烯裂解气压缩机在长期使用过程中出现的异常情况进行分析，并提出相应的解决方案，供相关企业和部门参考。

一、裂解气压缩机常见异常现象（一）压缩机出现结垢裂解气压缩机常见的异常现象之一是压缩机结垢。

在裂解气压缩机的运行过程中，温度和压力的变化会导致蒸汽。

蒸汽中的杂质，如盐溶液，进入汽轮机，容易在压缩机的叶轮或叶片上腐蚀和结垢。

一方面，叶轮或叶片上的厚结垢现象会直接降低压缩机的功率，增加能耗，甚至会导致机器的热功率故障，损坏压缩机的涡轮部件。

另一方面，水垢越厚，对叶轮的侵蚀就越严重，叶轮及周围叶片的使用寿命也会降低，对装置的安全运行构成威胁。

因此，在乙烯装置裂解气压缩机的日常维护和维修过程中，如果发现结垢，应立即停止，并采取相应的结垢措施。

（二）带液体的压缩机一般来说，裂解气压缩机中的液体吸入现象是绝对禁止的。

压缩机一旦充满液体，不仅会导致压缩机剧烈振动，还会导致压缩机出口压力急剧升高，对设备的安全运行产生不利影响。

乙烯压缩机的工作原理
乙烯压缩机的工作原理如下：
1. 压缩气体进入压缩机：乙烯气体从进气口进入压缩机。

2. 系列的压缩级别：乙烯气体在压缩机内经过一系列的压缩级别，每个级别都会将气体进一步压缩。

3. 减少气体体积：在每个压缩级别中，乙烯气体通过旋转的螺杆或叶片，被迫进入越来越小的空间，从而减少气体的体积。

4. 压缩气体加热：由于乙烯气体被压缩，在此过程中也会受到压力的增加和摩擦的产生，从而导致气体温度的升高。

5. 冷却压缩气体：为了确保乙烯气体温度不过高，压缩机通常会有冷却系统，用于降低气体温度。

6. 排放压缩气体：压缩机将压缩后的乙烯气体从排气口中排出。

乙烯压缩机的工作原理基本上是通过压缩气体来减少乙烯气体的体积，并增加气体的压力。

这样做的目的是为了适应乙烯在输送、储存和使用过程中的需求。

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1. 净化，将生乙烯经过冷凝、脱水、脱硫等过程净化，去除杂质。