城市轨道交通车站机电安装及装修施工管理浅谈

浅谈城市轨道交通机电安装城市轨道交通机电安装工作作为一项较为复杂的工程，不仅需要完成机电设备的安装，还要使机电设备和其他项目设备形成协同的工作状态，以便提高机电设备安装质量。

机电安装工程的覆盖面较广，诸如电力系统、通风及消防设备等，不管是机电设备的安装还是调试，都需要专业的技术给予支持，确保机电设备完成安装后可以稳定运行。

引言近年来，人们对交通出行的需求日益突出，轨道交通作为安全、高效、便捷的交通工具也成为人们出行的首选。

轨道交通的运行能很大程度的缓解交通压力，提高城市生活品质。

但轨道交通建设是一项大型工程，涉及到规划、设计、施工、运营等多个方面，其中任何环节出问题都会影响建设质量。

而机电安装也是其中的一个重要部分，因此加强轨道交通机电安装工程监督管理对保障工程质量和运行安全有重要意义。

1城市轨道交通机电系统结构分析当前，城市建设进程持续加快，越来越多的城市开始在轨道交通方面做出积极探索，以有效疏导人流，缓解地上交通拥堵的尴尬局面。

城市轨道交通建设对城市人群日常生活及出行习惯的影响越来越深刻，逐渐成为城市生活不可或缺的重要组成部分。

城市轨道交通系统离不开电力能源的供应与支持，只有源源不断的电力供应，才能满足轨道交通系统的安全高效平稳运行。

整体而言，城市轨道交通机电系统结构通常主要包括动力系统、照明系统、通信系统、控制系统、警报系统、通风系统等等，不同的机电系统组成部分具有不同的运行要求，同时又可细分为多个不同的子系统与子模块，分别承担不同的机电运行职能，共同构建起安全稳定的电力供应系统。

以控制系统中的车站总控室为例，在机电工程系统性的保障作用下，总控室可对整个轨道交通系统的各个机电设备做出科学管理与调节，高效精准识别不同类型的控制信号，促进列车信号的有效接收与传递，构建轨道交通安全运行屏障。

随着当今社会科学技术的快速发展，城市轨道交通机电系统的结构组成更为丰富，集成化、系统化、立体化特征越来越突出，为提高机电工程运行效率提供了更多技术选择，对轨道交通运行效果的影响趋于深化。

浅谈城市轨道交通车站机电安装及装修施工管理摘要：现如今，城市化进程不断的深入，促进轨道的发展规模也越来越大，车站装饰装修工程也在蓬勃发展，装饰装修工程在城市轨道交通车站中不仅能根据车站的特点进行风格化设计，还能根据装饰风格增添功能性设计。

装饰装修工程在工程安全和质量上的保证对工程施工的效益有重要的促进作用。

关键词：城市轨道交通；车站机电安装；装修施工管理引言城市轨道交通的出现大幅度缓解了地面交通的拥堵，提高了人们的通勤效率，减少了因燃油产生的二氧化碳污染，对城市交通的贡献举足轻重。

城市轨道交通工程投资的30%以上用于机电设备，主要是由于机电设备的质量以及安装水平影响着后续轨道交通的运营，关乎轨道交通的舒适和安全。

相关人员有必要梳理城市轨道交通车站的机电设备安装的过程、特点，并找出质量控制的主要策略。

1城市轨道交通机电设备的安装特点1.1地下作业，施工环境复杂城市轨道交通需要在地下对岛式站台进行施工，而地上又往往处于繁华城区，可利用场地较为狭窄、亮度较低、湿度较大、通风不佳。

而机电设备安装时大多位于施工中后段，多种作业交叉进行，施工空间和高度都受到限制，导致机电设备的运输和安装需要进行大量协调工作，施工情况复杂多变。

1.2集中控制，调试工程量大城市轨道交通的整体发展方向是智能化、系统化和集中化，这带来了工作的便利，减少工程协调和管理过程中的人为因素，但机电设备在安装后期需要有更多的调试工作，这在短期内是无法通过智能设备完成的。

例如，监控系统、通信系统、运输系统和牵引供电系统等多个系统的协调与配合，需要进行统筹安排，统一调试，这将带来无可避免的大工程量。

1.3位置特殊，材料要求严格城市轨道交通在未来将分担大部分城市交通运输的工作，由于其位置特殊、运行环境也较为特殊，又事关人民群众的交通安全，因此对机电设备的要求也就相应较为严格。

要确保城市轨道交通的长期稳定安全运行，从质量上就有较高的要求，特别是机电设备的构成材料，也特别注意耐腐蚀、耐磨损，并应注意定期保养和维护。

浅谈影响地铁机电安装及后期装修的因素【摘要】地铁机电安装和后期装修是地铁建设中至关重要的环节。

在地铁线路规划与设计阶段，需要考虑机电设备的布置和装置，以确保地铁线路的正常运行。

地铁车站建设条件涉及到地下结构、人流量等因素，对机电设备安装及后期装修都有直接影响。

地铁通风系统设计是确保乘客舒适度和安全性的重要因素。

在后期装修中，选择适合地铁环境的材料和风格也至关重要，能够影响整体装修效果。

综合考虑机电安装及后期装修的影响，必须充分考虑多方面因素，包括安全性、舒适度、美观性等，以保障地铁系统的正常运行和乘客的乘坐体验。

在地铁建设中，机电安装和后期装修并不是单独存在的环节，而是相互关联、相互影响的。

必须在整个建设过程中综合考虑各个因素，才能建设出安全、舒适、美观的地铁系统。

【关键词】地铁、机电安装、后期装修、影响因素、线路规划、设计、车站建设条件、通风系统设计、装修材料选择、装修风格、综合影响、因素综合考虑。

1. 引言1.1 地铁机电安装的重要性地铁机电安装是地铁建设中不可或缺的一环，其重要性不言而喻。

地铁作为城市交通的重要组成部分，需要高效、安全、可靠的机电设备来保障其正常运行。

机电安装涉及到电力系统、通信系统、信号系统等多个方面，这些系统的设计与安装直接影响到地铁的运行效率和安全性。

一旦发生故障，不仅会给乘客乘坐地铁带来不便，还会造成交通拥堵和安全隐患。

地铁机电安装的质量和稳定性对整个地铁系统的正常运行至关重要。

随着城市的不断发展和改善，地铁的装修和环境优化也日益受到重视。

地铁机电安装及后期装修的协调与配合是确保地铁运行和服务质量的关键，必须充分重视和加以合理规划。

1.2 后期装修的影响后期装修对地铁机电安装的影响是至关重要的。

地铁车站的装修设计不仅仅是为了美观，更重要的是为了确保乘客的安全和舒适。

装修设计需要考虑到地铁车站的使用环境和特点，如高峰时段的客流量、换乘环境、安全出口等。

装修材料的选择必须考虑到防火性能、耐用性、光亮度等因素，以确保地铁车站的整体装修质量。

浅述地铁车站装饰装修工程的施工管理地铁车站装饰装修工程的施工管理是指在地铁车站装饰装修工程的施工过程中，对施工进行综合管理和控制，以确保工程按时完成，质量合格，安全可靠。

1. 计划管理：施工管理要制定详细的施工计划，并根据实际情况进行调整和优化。

施工计划应包括工作流程、工期安排、人员配备、材料供应等，以确保施工进度合理、有序。

2. 质量管理：施工管理要建立完善的质量管理体系，包括质量控制计划、质量检查标准和质量评估方法等。

施工过程中要加强对施工质量的监测和控制，及时发现和纠正施工中存在的质量问题。

3. 安全管理：施工管理要注重施工安全，建立安全管理制度和安全操作规程。

对施工现场进行安全检查和隐患排查，强化施工人员的安全意识和安全培训，防范施工过程中可能发生的事故和伤害。

4. 材料管理：施工管理要对施工材料进行科学管理，确保材料的质量和供应。

要建立健全的材料采购、验收和库存管理制度，对材料的来源、规格、数量等进行严格控制，同时加强对材料的监测和检验，确保材料的合格率达到要求。

5. 成本管理：施工管理要对施工成本进行控制和管理，合理安排和利用资源，控制材料、人工和设备等成本。

要建立完善的成本控制制度和预算管控机制，及时掌握施工成本的变化和差异，对成本异常进行分析和调整，以降低成本并提高效益。

6. 环境管理：施工管理要注重环境保护，遵守国家和地方的环境保护法律法规和规定。

要建立环境管理制度和环境监测体系，对施工过程中的噪音、扬尘、污水等进行控制和治理，确保施工不对周围环境造成污染和破坏。

7. 沟通管理：施工管理要加强与业主、设计单位、监理单位和其他相关方的沟通与协调。

及时解决施工过程中的问题和矛盾，保持良好的沟通机制和协作关系，共同推进工程进展。

地铁车站装饰装修工程的施工管理是保证工程质量和进度的重要手段，要求施工管理人员具备一定的专业知识和管理技能，能够全面、细致地进行施工管理工作。

施工企业要加强与相关部门的沟通与合作，充分发挥各方的作用，共同推动地铁车站装饰装修工程的顺利完成。

关键词：地铁车站；机电设备；安装；管线；施工随着城镇化发展速度的加快，地铁成为发达城市缓解路上交通压力的首选。

因为，地铁的载客量、运行能耗相对于公交车等交通方式更具有优势，且可以大大节省出行时间，所以地铁建设也随之普及。

近些年来，国家大力提倡符合要求的城市通过修建地铁来缓解日益拥堵的交通，但是地铁的施工过程、施工技术与相关标准，还存在一定的差距。

尤其是与地铁车站机电设备安装有关的综合管线施工技术，受限于施工空间狭小、周边建筑物的安全等因素，如何营造足够安全的施工环境、加强对管线施工的全程管理，是当前建筑建设领域研究的热点话题之一。

现如今，想要保证机电设备安装的安全性、稳定性，综合管线施工既要严格遵循相关的施工标准，活用BIM技术加强对施工全过程的管理，又要结合施工场地的实际条件，设计较为科学、合理的图纸，以提升施工效率。

1工程概况西安地铁5号线一期工程全线21个车站及相邻区间的设备安装及装修、系统设备安装，车辆段、停车场的FAS、BAS、门禁（含控制中心）等及车辆基地设备监理服务，西起和平村、东至纺织城火车站，线路贯穿沣东新城、莲湖区、碑林区、雁塔区、曲江新区、灞桥区6个行政区，全长25.366km，共设车站21座（其中20座地下站，1座高架站），其中李家村站由4号线建设，实际建设车站20座（劳动南路站含6号线车站）。

设阿房宫车辆段、雁鸣湖停车场各1处。

设主变电站2座，分别位于阿房宫车辆段内和荣家寨站附近。

本次开通范围为五号线一期起点～马腾空站，长度约21.725km，包含18座车站。

其中，马腾空站就是本文所探讨的地铁车站，地处黄渠头二路和长鸣路十字交叉路口，沿黄渠头二路东西向路中布置，为地下3层、局部4层14m双岛式站台车站，是西安地铁5号线与8号线的换乘点。

由于涉及到换乘，且所在区域有大量建筑物，所允许的施工空间相对有限，还有保留8号线的换乘区域，因而加大了施工难度。

为了保证施工顺利进行，最终采取了BIM技术进行建模为综合管线施工提供指导，以避免管线碰撞问题。

浅谈影响地铁机电安装及装修的因素摘要：随着城市化进程的加快、和地面交通的拥挤、由于道路资源的低效率分配利用以及市区道路的结构性缺陷等原因,发展地铁交通是我国许多城市解决交通问题的主要策略。

文章着重论述了近几年来地铁机电安装及后期土建装修中存在的影响施工进度及施工质量的有关问题,并结合目前公司的正在参加建设的几个城市地铁施工实际情况来加以阐述。

关键词：地铁机电安装装修质量进度一、影响地铁机电安装及装修的质量问题(一)土建主体的渗漏问题1.对机电安装及装修影响的有关方面:地铁地下车站及区间隧道如果位于抗浮水位一下，土建结构主体就或多或少存在渗漏水现象。

而土建主体结构的渗透是影响机电安装、装修施工进度及质量的一个重要因素。

由于地铁建设前期的规划、勘察、设计、拆迁、管线改迁耗费了大量的时间，主体结构的施工工期特别紧张。

但是为了保证既定的通车时间顺利试运营，土建主体结构的移交也是分层、分区域进行移交的,在这么短的时间内要完成机电安装、装修,难度是相当大的,工期受到制约这就要求有良好的工作面才能保证进度及质量很好的完成,而主体结构的渗透直接影响到了:(1)公共区墙面无机预涂装饰板的安装,直接影响到地面石材的铺贴,天花防霉乳胶漆的喷涂。

(2)设备房内轻质离壁墙的安装、设备房内墙面,天花乳胶漆的质量及其施工进度,尤其影响较大的是乳胶漆的施工。

主体结构渗透造成室内大面积积水、空气相对湿度增大,加上不具备通风条件，新砌筑的墙体装饰抹灰层无法在一定的时间内干透,施工单位为了满足工期的需要,往往在墙体抹灰层未干透的情况下,开始对墙体进行刮腻子、涂刷乳胶漆饰面,这样墙体内水分无法及时排出,时间一长就造成了乳胶漆饰面脱皮、鼓包、发霉的现象。

2.对土建主体渗漏所采取的措施:为了保证施工进度及工程质量,监理应及时组织机电安装、装修施工单位作出相应的应对措施,主要做好如下几项工作:(1)主体结构移交后及时组织施工单位有关人员对结构主体的渗透作一个全面的检查,并对影响面大、严重的渗漏点、重点督促土建主体施工单位进行堵漏。

浅谈地铁机电设备安装工程的施工管理摘要：随着现代交通行业的快速发展，地铁以其大载客量和方便快捷性越来越受到人们的欢迎，更多的城市居民在日常生活中选择乘坐地铁来出行。

因此，地铁的发展形势也比较迅猛，我国越来越多的城市选择修建地铁来缓解日渐严峻的交通压力。

而地铁的机电安装工程是关乎地铁能否正常运行的重要组成部分，也是地铁整个过程建设的关键工程之一。

因此，为了使地铁机电能够更加顺利的安全可靠运行，地铁建设工程承包单文必须加强对地铁机电安装工程整个施工过程的管理。

本文在详细介绍地铁机电安装工程施工的各个部分详细介绍的基础上，重点分析了这些工程施工的注意事项以提高地铁机电安装的过程质量。

关键词：地铁施工；机电安装；施工管理在国家总体经济不断发展壮大的基础前提下，我国各大中型城市的基础建设工程也在不断发展完善。

地铁相关的设备主要是盾构机、电机车、龙门吊、铲车、叉车以及机械设备等。

在此过程中，地铁作为现代最新最便捷的城市大载客量交通工具，成为大多数城市相关规划人员的解决交通拥堵问题的选择。

目前，很多城市都已经修建了一定数量的地铁，这在缓解城市交通压力以及保障城市交通系统顺畅通行方面起到了很大的作用。

从目前来看，地铁的建设势头有增无减。

但是地铁系统的建设与其他建设施工工程有很大的区别，地铁是施工工程技术难度较大、工程投资资金较多、施工工期长，并且地铁工程一个与其他工程不同的显著特点是地铁工程的整个施工过程是在地下进行的，受地下水文环境和地下土质的影响较大，这给整个地铁的施工带来了一定的困难，因为地下环境的水分含量较大，这给地铁建设过程中的机电安装施工工程产生了不利的影响。

如果地铁机电安装工程的某一环节出现问题，则必将影响整个地铁系统的安全正常运行，因此，机电工程在整个地铁建设过程中非常重要。

在机电工程实施过程中，整个施工工程与供电、FAS、通信、土建、BAS、信号等方面都有很大的联系，属于需要多专业共同实施来交叉作业。

浅谈影响地铁机电安装及后期装修的因素
地铁机电安装及后期装修的因素有很多，以下是一些常见的因素：
1. 地质条件：地铁线路的机电安装和后期装修需要考虑地下地质情况，如地下水位、土质等问题，以保证施工的安全和稳定性。

2. 设计要求：地铁的机电安装和后期装修需要按照设计要求进行施工，包括电力、
空调、照明等设施的安装和布置。

3. 施工技术：地铁机电安装和后期装修需要运用各种施工技术，如电气布线、管道
安装、空调系统调试等，技术水平的高低将直接影响施工质量。

5. 材料选择：地铁机电安装和后期装修需要选择合适的材料，如电线电缆、管道、
灯具等，以保证施工质量和使用寿命。

6. 管理与协调：地铁机电安装和后期装修需要进行项目管理和协调，包括施工人员
的组织与管理、施工进度的控制、施工资金的管理等。

7. 环境保护：地铁机电安装和后期装修需要进行环境保护措施，如噪音、灰尘、废
弃物的处理等，以减少对周围环境的影响。

8. 设备选择：地铁机电安装和后期装修需要选择适合的设备和器材，如电梯、自动
扶梯、信号系统等，以满足人们的出行需求和提高运营效率。

9. 使用需求：地铁机电安装和后期装修需要考虑人们的使用需求，如站台的设计、
乘客通道的宽度、换乘通道的设置等，以提供安全、舒适的乘车环境。

10. 维护保养：地铁机电安装和后期装修后还需要进行定期维护保养，以确保设施的
正常运行和延长使用寿命。

影响地铁机电安装及后期装修的因素包括地质条件、设计要求、施工技术、安全要求、材料选择、管理与协调、环境保护、设备选择、使用需求和维护保养等多个方面，只有综
合考虑这些因素，才能保证地铁的安全、舒适和高效运营。

浅谈城市轨道交通的机电安装施工要点摘要：随着城市的不断发展，地面交通压力是越来越大。

为了更好的缓解城市交通压力，越来越多的城市进行了轨道交通建设。

但是在城市轨道交通建设中，由于施工技术和施工管理方面的问题，导致出现了一些问题，所以加强城市轨道交通工程施工技术管理具有重要意义。

基于此，本文就城市轨道交通的机电安装施工要点进行分析沟通。

关键词：轨道交通；机电安装；施工要点一、城市轨道交通机电安装工程质量的影响因素就目前而言，城市轨道交通机电安装工程质量的影响因素还有如下几点：①缺乏机电专业技术管理人才。

随着城市轨道交通工程的快速发展，对专业人才的需求量也越来越大，缺乏专业性人才。

②机电建设管理制度不健全。

部分城市轨道交通工程起步较晚，机电设备部成立时间较短，缺乏健全的管理制度，各个部门配合不默契，现有的部分规章制度并未经过实际工作来进行检验，无法保证其科学性。

③精细化管理能力和综合素质不高。

员工的工作技能和业务水平较低，对员工的管理也缺乏明确化和精细化，对工程的进度、质量等方面工作的把控缺乏经验。

④质量意识不强。

新进员工在管理方面缺乏经验，在思想上缺乏充分的重视，这样会大大增加管理工作中的风险。

二、城市轨道交通机电安装工程的关键技术1、通风设备的安装。

通风空调设备安装是城市轨道交通机电安装工程的关键环节，同时也为后续机电安装技术质量打下坚实的基础。

在车站以及轨道区间安装通风设备时，需要用到多项大型的施工机械设备，同时需要安装设备的数量也要根据车站面积以及区间长度来决定，因此在施工过程中，要严格控制射流风机结构的安全性和稳定性，对其具备的荷载能力加以测试，保证射流风机在运行过程中有效持续。

此外，在北方城市的冬季，由于气温经常低于零下，还要对管道进行保暖维护。

比如车站冷冻水管、分集水器都需要覆盖保温膜，包裹住管道的外围，以免出现由于保温处置不当产生的大量凝露现象。

而且所有的保温膜都要进行加固防护处理，防止脱落。

浅谈地铁车站机电安装工程进度控制精细化管理摘要：文章针对地铁工程项目进度控制管理实施中出现的实际问题，结合精细化管理的原理及管理思路，在进度控制管理方面进行创新尝试，提出相对适合地铁项目的工程建设进度控制精细化创新管理方法。

为国内地铁建设企业全面采用精细化创新管理提供参考。

关键词：地铁建设；进度控制；精细化管理精细化管理是一种管理理念和管理技术，是通过规则的系统化和细化，运用程序化、标准化、数据化和信息化的手段，使组织管理各单元精确、高效、协同和持续运行。

它是一种追求完美和卓越的企业管理理念，是一种将精细管理思想和作风贯穿于企业所有工作环节的全面管理模式。

1精细化管理的基本原理精细化管理是一个全员参与的过程，也是全过程和全面的精细，只有每个人都参与到精细化管理之中，精细化管理才能落到实处，才能发挥出成效。

怎样让每一位员工自觉地参与到精细化管理的实践中来，最大程度地发挥自己的潜力，成为竞争力的一个有机组成部分，关键是要用精细的理念引导员工实现观念的自觉转变。

各企业必须畅通信息流，接受开放的、先进的管理理念和模式。

2工程进度控制管理的内容工程项目进度管理是指对工程项目各阶段的工作内容、工作程序、持续时间和衔接关系编制进度计划，并将该计划付诸实施。

进度控制的总目标是建设工期，进度控制不仅是表面的工期控制，还不能将工程实物、成本、劳动力、材料资源等统一起来；进度控制也不是独立进行的，需要与成本、质量及安全控制等项目控制管理结合起来综合考虑。

在实施的过程中经常检查实际进度是否按计划要求进行，对出现的偏差分析原因，通过采取补救措施或调整、修改原计划，直至工程竣工、交付使用。

无论如何，进度控制的最终目的是确保项目进度总目标的实现，即工程项目的工期。

3工程进度控制管理的方法3.1横道图比较法横道图是传统的进度表示方法。

指的是在项目施工中检查实际进度收集的信息，经整理后直接用横道线并列标于原计划的横道线下方，进行直观比较的方法。

浅谈地铁机电安装工程管理的问题与对策摘要：随着城市化进程的加快，城市人口逐渐变得密集，对于城市空间的需求逐渐加大，所以，地铁应运而生，然而在地铁机电安装工程之中，还存在一定的问题，为了更好的促进地铁机电安装工程的进步，本文论述了相关解决措施。

关键词：地铁机电安装；管理；问题；对策地下铁道是一个技术密集、资金密集、专业门类复杂的大型市政设施。

地下铁道的构成，除了车站和区间的土建结构、建筑装修等主体外，还需车辆、通信信号、牵引供电、动力照明、环控通风、防灾报警、轨道工程等机电设备专业和人防设施等系统共同组成。

而各系统设计施工的可靠性、安全性、先进性，直接关系到地下铁道的运力大小、运营安全和运营效率。

故此，地铁机电安装工程的监督管理工作是一项对专业性、责任心要求特别强的工作。

1、地铁机电设备安装质量控制的原则1.1 “安全性”。

指基于施工与使用安全考量，如水管若在电管之上，漏水将造成危险。

1.2 “机能性”。

指该设备管道提供的机能是否能充分发挥，如排水管若忽视排水坡度与排放通道，将造成污废水排放功能不佳。

消防设备与管道因为与消防法规及消防送审图例有关，若工序排在后面，造成原定空间被其他系统所占用，而无法按图施工，将影响日后消防检查与使用执照的取得。

1.3 “与土建配合性”。

指工程进行中必须配合土建工程先行预埋水平管及垂直套管，防潮、防水、隔震需先行施工的混凝土基座也必须配合机电套管及土建工程现行施工。

1.4 “施工性”。

指各设备施工难易的程度，也即设备空间冲突、管道空间冲突、管径尺寸过大或管子材质可挠度不佳、施工作业空间拥挤、管道排设过分拥挤、上层管道应现行施工等因素造成施工排序受影响。

1.5 “经济性”。

指若未经有效整合所造成的成本增加。

如：管道绕道引起的管道长度与材料增加，从而导致施工成本增加。

1.6 “效益性”。

指若未经先予有效整合而施工时必须弯曲管道，造成压降与能量损耗，而影响机电系统基本功能的有效呈现。

浅述地铁车站装饰装修工程的施工管理随着城市的发展，地铁成为了人们出行的主要交通方式之一。

地铁车站作为地铁交通系统中不可缺少的设施，其装饰装修工程的施工管理至关重要。

本文将从施工管理的角度来浅述地铁车站装饰装修工程的重点问题。

一、施工前准备工作1、建立施工组织架构，确定施工队伍的具体职责和任务，明确各自的工作量，提前安排好工人进场时间，保证工期的合理安排。

2、制定详细的施工计划，包括施工进度表、施工流程图，编制施工任务书，并按照计划制定施工方案等，以保证施工顺利进行。

3、检查施工现场，确保施工场地的安全，合理规划施工区域，开展施工前的测量工作，如立面尺寸、地面高程和弯曲半径等。

4、审定施工设计和施工图纸，并制定验收标准，确保施工符合相应的规范和标准，提高施工质量。

二、施工过程中的管理1、现场安全管理。

首先，保证现场的安全，保障施工人员的人身安全，防止施工事故的发生。

其次，加强现场环境的管理，对施工现场噪声、尘埃等污染进行有效的控制。

2、施工质量管理。

严格按照设计图纸、规范和标准进行施工，按照施工规范进行检查验收，如空气质量检测、照明、声学等方面的测试，确保施工质量符合标准和规范。

及时监督施工进度，制定实际施工进度表和计划进度表，认真记录施工进度和完成情况，有效控制施工进度，保证施工进度的顺利推进。

制定施工成本预算，严格控制施工成本，减少浪费，提高效率，确保施工质量同时控制成本。

三、施工后验收管理在完成施工任务之后，必须对施工质量进行全面的验收，确保符合规范要求。

主要工作包括以下几项：1、整理施工档案，建立施工档案，并向相关部门上交正式的验收报告。

2、组织相应的验收人员进行验收，将验收意见反馈给施工方，要求其在规定的时间内进行整改。

3、在整改完成之后，重新进行验收，将验收结果和意见反馈给相关部门，然后对符合要求的部分进行实际使用测试。

4、及时解决施工过程中出现的问题，整理相关施工记录，分析问题出现的原因，为下次施工工作提供参考依据。

浅谈地铁机电安装施工管理摘要：现阶段，我国轨道交通运输事业发展速度势如破竹，为人们出行提供了极大方便。

地铁机电安装往往是地铁开通前的最后一棒，因此机电安装施工是地铁能否顺利开通的关键环节，也直接关系到整个工程的运营效果。

关键词：地铁机电；安装施工；管理措施引言机电设备是地铁的重要组成部分，机电设备的安装是否合理，运行是否稳定，直接关系到地铁的正常运行和交通安全。

因此，加强对机电设备的施工管理和统一规划，提高安装质量，保证地铁安全稳定运行是值得探究的问题。

1地铁机电安装特点1.1对设备材料有特殊要求地铁是城市交通当中非常重要的一种运输方式，运行环境比较特殊，往往在地下运行，所以不会出现交通堵塞的情况。

而且地铁工程属于大型交通工具，与千万乘客的生命安全息息相关，所以需要保证地铁可以正常、安稳运行，而这也就对地铁工程建设材料有了更高的要求。

为了确保地铁可以在地下长期、正常运转，不仅需要定期检查和维护保养，还应该合理选择设备材料，优先选择耐腐蚀、耐磨损且具有较高可靠性的材料。

1.2地下作业，工作环境复杂地铁机电设备安装一般都是在地下进行，而地铁车站结构多为岛式站台，这种站台结构复杂，工作面比较广，但是机电设备安装工作场地窄小，施工环境通风差、湿度大，而且较为阴暗，缺乏亮度。

机电设备安装工作属于地铁工程建设的后期施工内容，此环节需要多工种交叉施工，而且建设位置往往处于城市交通要道和繁华路段，进而对施工进度产生不利影响，另外，需要协调的工作量偏多，工作复杂。

1.3采用集中控制，与其他专业接口较多，调试工程量大现阶段，地铁运行控制朝着智能化以及集中化方向发展，但是地铁智能化虽然给地铁运行带来了方便，但是也给地铁运行以及系统调试带来一定困难。

此外，地铁机电设备安装还与监控系统、通信系统、信号系统等专业存在交集，这些系统之间星湖联系，所以每个专业之间往往需要预留较多的接口，各专业配合试验以及调试工作量也比较大。

2地铁机电安装施工管理措施2.1做好前期准备工作①综合管线深化设计工作。

浅析城市轨道交通机电安装技术的探讨摘要：轨道交通是城市交通运输的重要组成部分，尤其是在城市一体化进程日益加快的现代社会，轨道交通更是城市必不可少的交通方式。

轨道交通总体的质量与其机电设备的质量密不可分，轨道交通施工较为复杂，工期也相对较长，这也就给机电设备的安装造成了一定程度的难度轨道交通机电设备的安装涉及到轨道电力、通风、消防、机械等一系列机电设备，这些机电设备的安装不仅对施工技术有着较高的要求，同时对施工技术人员也有则较高的专业水准要求，所以轨道交通机电工程要想保证质量就必须经由科学合理的工程管理。

关键词：城市轨道交通机电安装技术引言机电系统的安装和调试工作是一个复杂的工程，不同的线路不同的城市，面对的情况都不同，需要建设者们及时调整管理思路、总结经验，制定出科学、动态的管理模式，充分调动建设单位和安装单位、设备厂家的积极性，保证实现按期顺利开通的根本宗旨。

本文结合已开通线路的经历，借鉴其他城市的经验，对机电系统安装调试工作的系统特点、工期安排和人员管理等三方面进行分析和总结，希望对后续线路机电系统安装调试管理工作有所帮助。

1城市轨道交通机电安装工程特点机电设备安装涉及的工作环节多而复杂,既要安装好机电设备,还要做好与其他工程项目的配合与协调,实现机电设备安装质量的提升。

此外,机电设备安装还涉及众多专业,如取暖、给排水、消防、通风等,并且设备的安装、调试和运行,必须要有完善的施工技术,管理也要做到位。

这样在完成机电设备安装后,才能确保其安全、稳定运行。

城市轨道交通机电安装中,要及时运用各种新技术和新工艺,这需要具备较高的设备装配与检测技术。

为实现机电设备安装质量的提升,要积极引进更新的装备,努力更新施工技术,这样才能跟上机电技术的发展脚步。

对于机电设备安装的竣工验收来说,相比于其他工程要求更加严格,要经过质量评估、验收、检验等多个环节,对整个安装工程质量作出合理评价。

当前,城市轨道交通机电安装技术工种很多,材料品种也日益复杂,安装中需要采用多种施工工艺,这对施工人员的专业能力提出了较高的要求。

地铁车站机电安装管线施工浅析社会经济的持续健康增长，现代化城市建设工作的不断发展，地铁已经成为当前城市中的重要交通工具。

机电设备的正常运转作为地铁车站运营的必备条件，在建设过程中应当给予足够的重视。

随着建设难度的增加，车站内管线越来越多，越来越大。

对管线综合施工来说，是一项艰难的任务。

基于此，文章就地铁车站机电安装管线施工进行简要的分析，希望可以提供一个有效的借鉴，从而更好地保证地铁建设效益。

标签：地铁车站；机电安装；管线施工一、地铁车站机电安装综合管线施工现状地铁车站的建设涉及FAS、BAS、通信、信号、导向和低压配电等多个专业，各专业均要在车站吊顶内架设电缆桥架。

但现实情况是，各专业条块分割，专业之间缺少内在联系，空间分配未做到统筹规划，有的车站设备区走廊吊顶内各专业的电缆桥架布局复杂，致使各类管线密密麻麻重叠交错，辨识困难。

地铁车站设备机房及其走廊的管线布设最为复杂。

该部位空间狭小，布线前如未作充分规划，科学设定布线方案及施工组织设计原则，很可能造成管线设备无法正常使用，或者使用中故障多发，甚至会影响二次管线的布设。

二、机电设备安装中管线布置存在的问题（一）各专业之间的配合没有协调好机电设备的安装对于建筑工程的各个专业都有涉及，所以也就造成了各个专业的协作发展。

在进行安装的过程中这些功能系统除了设备以外，管道和线路的种类非常的多，而且特别的复杂，都堆在一起集中存放，对于外观和实用性都造成了一定的影响，如果不进行合理的放置和综合布置安排，各个专业的线路在一起互相的交叉叠加，就会造成在实际的应用过程中出现互相影响的问题，或者出现故障产生交叉冲突，造成整个工程进度的延后，造成施工成本的增加，从而影响到机电设备的正常使用。

（二）各个系统缺乏统一规划和空间合理分配随着科学技术的不断发挥在那，建筑行业的技术也在不断地创新，建筑项目的功能越来越多样化，机电设备的功能也想着自动化和智能化发展，相对来说也带来了一些问题的出现，建筑机电设备的管线非常的多，相当复杂，对于技术的要求也非常高，对于施工单位及技术考验越来越严格，现在目前我国的建筑机电安装工程管线复杂多样化、交叉叠加，在建筑设计图纸中各个专业的管线布置都是分开来设计的，由于各专业之间缺乏相互之间的沟通，缺乏对于线路综合的考虑，这样就造成了在实际的使用过程中出现线路集中的问题，一旦线路出现冲突就势必会造成返工的现象，增加了施工成本。

58 |R E A L E S T A T E G U I D E地铁车站装修及机电工程的施工管理何 喆 (中铁城建集团有限公司 北京 100000)[摘 要] 自20世纪50年代我国开始筹备地铁建设至今,城市轨道交通建设已经历了将近50年的发展历程㊂而随着当今中国城市面临的道路拥堵㊁流动性差㊁环境污染和安全等问题的愈加恶化㊂而地铁开辟了人类的地下空间,减轻了地面上的拥挤,建设地铁已成为21世纪中国城市基础设施㊁城市交通的主要形式㊂装饰装修工程是体现城市文化,展现地铁特性的主要内容,机电工程是地铁运营,改善地下环境的现实基础,所以装修及机电工程的重要性不言而喻,其施工管理更是重中之重㊂[关键词] 地铁;装修装修工程;机电工程;总承包管理[中图分类号]U 231.3 [文献标识码]A [文章编号]1009-4563(2023)07-058-031 引言不同于其他房建项目,地铁项目往往将装修工程与机电工程捆扎施工,形成装修机电的总承包管理模式㊂对于多站点施工管理可能在管理模式上略有不同,在组织机构组成,材料管理,劳务管理上与普通房建工程都有很大差异㊂地铁施工系统专业较多,其中包括:通信㊁信号㊁A F C ㊁气体灭火㊁多联机㊁B A S ㊁F A S ㊁电扶梯㊁垂梯㊁强电㊁屏蔽门㊁人防门等12个主要系统㊂每个系统为一个甲指分包单位,由装修机电施工总承包单位协调管理,其协调量大㊁专业性强,为施工管理带来很大难度㊂2 地铁装饰装修工程及机电工程概述2.1 装饰装修工程装修装修工程共分为:公共区装修(包括出入口)㊁设备区装修㊁区间装修㊁地面附属四部分㊂公共区装修:公共区为日常乘客检售票㊁乘车区域,包括天花㊁地面㊁墙面装修㊂公共区作为地铁形象最直观体现,是车站内装修的重要组成部分,也是质量要求最高的部分㊂设备区装修:设备区作为设备房㊁设备管理用房㊁车站管理用房的集中区域,其中部分为专业设备用房,专业要求高,装修做法较为复杂㊂区间装修:区间作为联络站与站之间的通道,也是乘车乘客最直观的感官体验㊂其装修内容多为广告灯箱,墙面涂饰㊂地面附属:地面附属为地铁的地上部分,是城市形象,乘客导向的主体部分㊂主要施工内容包括:市政道路施工㊁周边绿化㊁车站导向标识㊁站前广场施工等㊂2.2 机电工程机电工程按专业划分共分为:给排水及消防工程㊁通风空调工程㊁动力照明工程㊁高压输配电工程㊁弱电工程㊁其他附属机电工程㊂其中给排水及消防工程㊁通风空调工程㊁动力照明工程多为总承包施工内容,压输配电工程㊁弱电工程㊁其他机电工程多为甲指分包内容㊂弱电工程包括:通信㊁信号㊁A F C ㊁B A S ㊁F A S其他机电工程包括:气体灭火㊁多联机㊁电扶梯㊁垂梯㊁屏蔽门㊁人防门㊂3 地铁装修及机电施工总承包模式的管理3.1 组织机构组成多站点工程每个单位工程距离较远,统一管理难度较大㊂在日常项目大的组织机构框架下,基层管理人员实行两套平行组织架构,组织架构以车站为单位,每个车站配备站长㊁各专业工长及质检㊁安全员,站长负责车站技术㊁生产和安全统一协调,各专业工长及质检负责本专业的生产和质检工作,安全员负责本车站安全文明和环境保护负责㊂合同㊁物资㊁财务由项目部统一管理㊂地铁车站地上空间多为市政道路,场地狭小,项目部建设空间不足,且车站间距离较远,管理不便,综合以上条件,根据车站分布,以距离多数车站较近的地点租赁房屋作为项目经理部所在地㊂3.2 劳务及材料管理3.2.1 劳务人员和材料调配车站场地狭小,涉及系统专业较多,交叉施工多,容易造成工作面施展不开,可在各站点之间做人员调配,减少窝工;可周转材料㊁工程剩余材料,可统一调配,各站周转使用,降低施工成本㊂3.2.2 多个劳务队伍和材料供应商多站点施工战线较长,长距离同时施工较多,各站点独立性较大㊂所以应选择多个劳务队伍和材料供应商,以保证工程运转的及时性和可控性㊂3.2.3 主要设备的设计联络设计联络是合同签订后,为确保设备顺利生产,满足技术规格书及用户使用要求而进行的对产品设计方案的审查㊂1号线设计联络期间,机电设备部各专业在结合自身实际情况的基础上发挥自身优势,分别多次组织开展了设计联络会议的召开及管理工作,对产品设计方案进行逐步深入㊁由粗至细的审查,在确保可行㊁可靠的同时,积累了宝贵的经验㊂1㊁设计联络内容R E A L E S T A T E G U I D E |59设计联络工作主要涵盖了车辆系统㊁轨道系统㊁供电系统㊁信号系统㊁通信系统㊁自动售检票系统㊁电梯及自动扶梯系统㊁火灾自动报警系统㊁工艺设备㊁车站风水电设备㊁通风空调系统㊁综合监控系统㊁环境与设备监控系统㊁屏蔽门及其他通用机电设备等系统及设备的设计方案㊂2㊁会议管理方式采用分阶段管理的模式,各专业设计㊁咨询㊁监理等单位参与,设备供货商采用逐步深入㊁由粗至细的方式进行设计方案汇报㊂各单位针对设计方案开展详细讨论,并确定相关接口协议的内容㊂设计联络工作一般分四次开展:第一次设计联络的目标是确定设备的总体方案;第二次设计联络的目标是确定设备及子系统之间的接口;第三次设计联络的目标是确定设备各子系统的详细设计方案;第四次设计联络的目标是对产品设计图纸进行审查㊂3㊁会议组织方式依据各专业项目进度及相关管理流程,设备供货商于设计联络会议召开前一至二周提报该次设计联络会议的时间㊁地点㊁议程及相关技术资料,经业主单位审查后,组织各相关设计㊁咨询㊁监理㊁厂家等单位正式召开联络会议㊂按议程完成该次设计联络会议所有议题,并经各与会单位充分讨论后,业主单位㊁设计㊁咨询㊁监理㊁厂家共同签署会议纪要,确定系统㊁各子系统,及接口等详细设计方案㊂有些重要系统(如车辆等),在设计联络工作基本完成后,可邀请轨道交通业内专家对设计方案进行评审及把关,确保设计方案可行㊁可靠及产品的可维护性㊂4㊁会议成果转化设计联络工作完成后,根据设计联络会议纪要,及合同技术规格书㊁设计联络资料㊁技术方案㊁图纸等一并作为产品生产及产品质量控制的依据㊂设备供货商依据设计联络的成果材料细化产品详细设计方案,并开始组织进行产品的试制工作㊂3.3 甲指分包管理3.3.1 属地安全管理地铁车站站点多,且通过地下轨行区相通,人员复杂,各系统单位进场前须与总承包单位签署属地安全管理协议,人员防护设施及工机具具有单位标识检验合格后方可入场㊂3.3.2 属地协调会地铁车站系统单位多,施工站点多,施工交叉多,为保证施工进度和施工质量,由监理单位主持,施工单位组织召开属地管理协调会,协调技术㊁质量㊁进度等问题㊂通过属地管理协调会,加强属地管理单位与系统单位的沟通,从而减少由于交叉施工带来的问题㊂3.3.3 新媒体应用管理地铁车站站点间距长,各站点业主代表㊁设计单位㊁系统单位都可能分别设置,对接单位多,对接人员复杂,平时会议组织困难,因此建立专属媒体平台(例如:Q Q 群㊁微信群等),各专业以协调平台为基础,加强沟通㊁协调㊂3.3.4 技术管理在地铁车站装修进场两个月内要向系统专业移交关键设备房,系统专业开始设备房内㊁设备区及公共区管线和设备安装㊂地铁车站专业较多,机电管线复杂,专业间配合协调繁琐复杂㊂总承包单位要在施工前,汇总各专业施工资料,统一协调排布综合管线(最好为B I M 技术应用),各专业严格按照综合管线图纸施工,避免因私自修改路由而产生管线碰撞㊂各参建单位要以属地协调会为依托,充分沟通,合理安排工序,减少返工加快施工进度㊂在公共区装修设计提供设计图纸后,以公共区装修施工单位㊁公共区装修设计单位为主体,风水电㊁设备区装修㊁F A S ㊁B A S ㊁通信㊁信号专业配合,结合现场实际结构尺寸㊁设备尺寸㊁材料规格㊁施工规范要求,对装修施工图进行初步深化排版设计㊂初步深化设计图纸应反馈各专业施工单位,各专业施工单位与相应设计进行沟通,反馈结果落实在初步深化设计图纸上,不能解决的问题通过组织深化排版会会议讨论㊂各施工单位㊁设计单位签字确认㊂图纸深化排版内容应包括:天花㊁墙面㊁地面㊁导向标识㊁广告灯箱排版;消火栓箱㊁冲洗栓箱㊁配电箱㊁紧急疏散标识㊁插座㊁照明灯具㊁挡烟垂壁位置及尺寸;手报位置及开孔尺寸(F A S 专业);闸机㊁A F C 线槽㊁线槽检修口位置及尺寸(A F C 专业);紧急停车按钮(信号专业);I P S 屏㊁摄像头㊁时钟㊁门禁及对讲㊁乘客求助电话(通信专业);温湿度传感器㊁二氧化碳传感器(B A S 专业)㊂3.4 场地管理3.4.1 场地布置地铁车站装饰装修及机电施工阶段,为主体施工结束后,地面条件优越㊂每个车站可减小围闭范围,只在主出入口与主吊装口封闭即可㊂车站主体内可根据施工需要规划材料堆放区㊁材料加工区㊁临水临电布设㊂由于场地狭小,公共区与设备区相互影响等因素,材料堆放区与材料加工区要根据工序规划,否则将涉及材料的多次倒运㊂3.4.2 材料运输及通道管理地铁车站多为地下车站,车站间相互贯通,对于材料运输,成品保护,人员管理等方面都带了许多困难㊂对于大型材料设备需从预留吊装口和风亭垂直运输与平行运输相结合的方式,部分超大型材料可采用轨道运输,易碎小型材料需从出入口人工运输㊂一般车站有多个出入口,为了便于管理,只留一处主出入口,其余出入口封闭㊂主出入口作为人员进出,小型材料倒运的主要通道,可制作简易滑轨或滑道以便于材料运输㊂标准车站设计为两侧设备区中间为公共区,要注意设备区墙体对于材料运输的影响,需要提前预留运输通道㊂3.4.3 施工顺序的设置装修工程应按照 先基础(垫层龙骨等)后面层,先下后上,先内后外 的施工顺序,为保证施工质量,在工期正常情况下不采用工序流水施工,采用分段施工,分为:公共区㊁出入口㊁地面附属三段㊂施工人员出入口通道㊁材料运输通道60 |R E A L E S T A T E G U I D E风亭最后装修外,其他三段位置移交即可同步施工㊂装修工程应各外注意关键设备房间(各系统专业设备房间)的移交节点,以保证总体工期的完成㊂机电工程在完成管线综合排布后,按照 先内后外,先上层后下层,先主管后支管,有压让无压 的施工顺序展开施工,机电工程应注意设备预留洞口的封闭时间,合理分配安装进度,应注意长管线在设备区狭小空间的运输问题,合理安排管线安装时间㊂3.5 进度管理地铁车站装修及机电施工作为多站点项目,各车站独立性较高,其进度管理的独立性尤为突出㊂独立的车站,就具有成倍的优先工作面,可以加快进度展开施工㊂同时也对人㊁材㊁机的总体协调带来巨大挑战,多劳务㊁多材料供应商的管理模式就显得极为重要㊂地铁车站系统专业多,各专业间工序要求繁琐,总承包单位的进度管理要整合各系统专业的进度情况,各专业的局部计划,整合为总体计划,以属地协调会为依托,定时通报周计划㊁月计划㊁季度计划和年计划㊂3.6 系统联调联试管理3.6.1 单系统调试单系统调试的目的是将系统中各单机设备组合到系统中,检验本系统的功能㊁性能等需求是否完善和正确,确认本系统的功能㊁性能等是否符合设计和合同所规定的需求㊂同时,也是检验产品系统质量,及时发现系统㊁功能㊁接口等问题,检验设计方案的合理性,将系统缺陷㊁功能故障㊁接口问题发现在系统正式运行前得到解决㊂单系统调试范围主要包括了:综合监控系统㊁车站风水电系统㊁供电系统㊁信号系统㊁通信系统㊁车辆及牵引系统等㊂3.6.2 综合联调综合联调应建立例会制度㊂分为两级例会,一是公司级的例会,主要针对联调过程中的推诿扯皮情况㊁未达到联调条件㊁调试进度的问题开展协调工作;二是以各联调小组为单位,定期组织召开调试例会,分析㊁讨论㊁解决联调中存在的问题㊂根据各专业设计及合同要求制定详细的联调方案,包括联调表格㊁人员组织㊁专用工器具㊁前提条件等㊂各联调小组,根据专业的实施进度,检查其是否具备开展联调工作的条件㊂针对不同专业㊁不同类型的问题建立问题库,按专业及施工单位为主题,划分问题,明确整改的时间及责任人㊂建立处罚机制,对问题落实整改情况不到位的单位,上报调试总负责人,采取通报批评㊁罚款及约谈单位负责人的措施㊂各施工单位㊁设备供应商㊁集成服务㊁监理合理安排具有相关工作经验的人员参与调试工作,并明确人员数及职责㊂对于存在调试进度缓慢㊁人员无经验㊁纪律性差等问题的单位,采取给予通报批评㊁约谈单位负责人的措施加强人员的管理㊂3.7 科技研发管理地铁车站装修及机电工程施工工艺多为全线统一,使用的技术也多为国内成熟技术㊂科技研发可从节约成本,优化施工方案,加快施工进度等方面着手㊂可针对多站点周转材料及轨道运输开发专利,可针对模块式㊁组装式构件进行工艺工法研发㊂3.8 竣工档案管理轨道交通项目的竣工档案除要移交城建档案馆外,还应移交轨道公司档案室㊁轨道运营分公司档案室㊂移交城建档案管的竣工资料应单独组织验收,应邀请城建档案馆工作人员,建设单位组织监理单位㊁施工单位参加验收㊂移交轨道运营分公司档案室应与移交轨道公司档案室的档案资料一致,且应通过核验无误㊂施工总承包单位负责汇总各分包单位已系统立卷整理的竣工档案,各分包单位负责所承包项目的工程资料的形成㊁收集㊁整理㊁移交工作㊂工程验收时,施工单位应提供一套完整竣工档案,交验交机构审核;在申请工程竣工验收前,提请城建档案馆进行竣工档案预验收,取得档案预验收意见书㊂正式移交城建档案馆后,应取得档案验收意见书㊂3.9 管理经验总结多站点工程设计工点较多,基本每个车站每个专业设计人员都不相同㊂所以各站的施工方案,技术方案等都不相同,但建设单位有全线统一要求㊂这无疑对施工单位的协调和施工带来巨大工作量㊂施工单位需要整合各个设计工点的设计理念,充分利用已完成施工的其他车站的资源,与建设单位和设计总体进行沟通,统一设计意见㊂多站点工程的设计方案可能在施工过程中全线修改,施工单位需要及时掌握变更信息,甚至提前掌握变更信息,对拆改项留存影响及书面资料,做好索赔工作㊂参考文献[1] ‘地铁施工技术要点分析“邱佰,中国交通,2013(14)[2] ‘论地铁项目施工技术管理“王军,中国交通,2013(05)[3] ‘工程项目管理“梁世连,中国建材工业出版社,2004[4] ‘建设工程项目管理实施手册“吴涛,丛培经,中国建筑工业出版社,2006[5] ‘建设工程项目管理“丁士昭,中国建筑工业出版社,2004[6] ‘工程项目管理“成虎,中国建筑工业出版社,2001。

浅谈城市轨道交通机电装修工程安全管理摘要：随着我国城市化建设速度的不断加快，城市轨道交通工程成为缓解交通压力的一个重要举措，在城市轨道交通工程建设过程中，对施工风险进行分析评价，推进安全管理控制措施对于城市轨道交通建设有着重要意义。

本文结合当前国内轨道交通机电装修各单位工程施工经验和施工技术，对施工中存在的风险进行总结分析，有针对性的提出了相应的安全管理措施。

关键词：轨道交通；机电装修；风险及措施；1.前言随着城市轨道交通工程的飞速发展，高强度、大面积的轨道工程建设也突显了安全管理的严峻形势，城市轨道交通建设机电安装及装修受多方面因素影响，在施工过程中极易发生生产安全事故，为做好城市轨道交通工程的安全建设必须加强安全管理控制。

城市轨道交通机电装修工程包含装饰装修、给排水及消防、动力照明、通风空调等，专业性强，施工作业条件复杂，作业人员众多，造成城市轨道交通工程施工安全管理难度较大。

因而，建立城市轨道交通建设安全管理模式，防止事故发生，降低安全事故的危害性，已成为当前城市轨道交通工程管理的重点。

2.机电安装工程项目主要风险城市轨道交通工程机电安装一般包含通风空调、给排水与消防、动力照明、装修工程及强弱电系统等单位工程。

通过分析总结，我们认为临时用电、临边孔洞防护、高空作业、大型设备吊装成为地铁机电施工的重大危险源。

同时，作为市政工程，地铁工程多处于经济发达城市繁华地段，存在受关注度高、涉及系统专业广泛、参建单位众多、人员流动性大、沟通协调难、各工序相互制约影响、安全隐患多且事故易发等特点。

在车站装修及机电设备安装阶段，往往受工期限制，土建、机电、系统等单位存在着严重的交叉作业和不可避免的施工干扰，相互间带来的安全隐患也是层出不穷。

这就要求各参建单位必须服从地盘管理商的统一管理，加强各设备管理单位的沟通和协调，形成相互配合相互支持的良好局面，团结协作，确保施工安全。

也要求机电施工单位充分发挥地盘管理职能，眼观大局，做好各参加方的沟通协调，严格卡控现场安全关键环节。